交通系統范文10篇

各位領導、同志們：

我生于是1953年12月，現年49周歲，1969年11月參加工作，1978年加入中國共產黨，刑事技術偵察工程師，高級政工師。參加工作以來先后在省建業農場任汽車隊長，勞資科科員，在縣交通監理站任外業股股長，在縣公安交警大隊任事故股股長，副大隊長。1997年4月調到縣道路運輸管理站任站長。1998年11月任站長、黨支書記，任職以來，認真貫徹執行黨的路線、方針和政策，嚴格貫徹執行《黑龍江省道路運輸管理條例》和交通部[1998]2、3號令，堅持依法行政，以加強隊伍建設，提高干部職工整體素質為基礎，以加快道路運輸市場配套基礎設施建設和規范運輸市場秩序為重點，以全面超額完成三項規費征收任務為中心，帶領全站廣大干部職工攻堅克難，開拓進取，創造性地開展工作，取得了可喜的成績。原創：

一是職工隊伍素質有了明顯的提高。通過采取加強學習培訓、整頓行業作風、開展“雙評”活動等行之有效的措施，使全站干部職工的思想政治素質有了很大的提高，依法行政的能力有了明顯的增強，真正杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，實現了文明執法、文明征費。

二是道路運輸市場秩序有了明顯的轉變。針對我縣多年來運輸市場混亂的局面，在充分調查研究的基礎上，不斷強化監管力度，堅持日常管理和專項整治會戰相結合，根據貨運和客運的不同特點，分別設立了專門的機構進行強化管理。目前客運市場秩序一片井然，貨運市場秩序實現了貨暢其流、守法經營。

三是道路運輸市場基礎配套設施得到了完善。針對我縣多年來沒有固定而成型的停車場所，各種車輛滿街停靠的實際情況，我們多次向縣政府匯報請示，經局領導的多方協調和精心指導，克服重重困難，自籌和向上級業務部門爭取資金，累計投資45萬元，先后在克東鎮辟建了1萬平方米貨運停車場，10間貨運辦公室和7千平方米出生車停車場，在寶泉鎮利用火車站站前廣場辟建了4千平方米的水泥混凝土的出租車停車場。三處停車場的建設和10間貨運辦公室的建立，從根本上解決了我縣多年來停車難和貨運人員無處辦公的問題，深受社會各界的好評。

四是全面超額完成了市處下達的規費征收計劃。自1997年以來，我們針對費源少的實際情況，一方面不斷挖掘費源，一方面強化稽征力度，嚴厲打擊漏費車輛，采取各種措施進行查漏補繳，累計完成三項規費1039萬元，超額完成市處下達計劃任務28%。五是文明行業創建取得了新成就。在加強道路運輸市場管理和規費征收工作中，我們始終堅持把文明行業創建放在首位，常抓不懈，我單位連續七年被命名為省廳級文明單位標兵，連續五年被市政府授予全市道路運輸管理先進單位，連續三年市政府頒發集體獎金每年1萬元，我個人連續五年被市政府授予全市道路運輸管理先進個人，連續三年被縣政府授予先進工作者；先后被市處黨委授予模范黨務工作者，縣委授予優秀共產黨員稱號。這些成績的取得得益于局黨委的正確領導和親切關懷，得益于上級業務部門的大力支持和精心指導，得益于全站干部職工的精誠團結，奮力拼搏。

摘要：本文主要是通過分析城市不同功能的模塊的內在屬性，探究城市交通系統如何在適應城市文化生態系統的情況下，通過合理的規劃設計，實現自身功能的最大化，其次詳細的闡述了為何要將城市的文化生態系統融合于如今城市快速發展建設中融合，最后針對城市不同功能模塊提出了相應有效的交通規劃設計思路。

關鍵詞：城市交通；生態系統；規劃設計；思路

1我國城市交通與文化生態系統現狀

1.1城市文化生態系統的內涵

探究城市文化生態系統之前，我們需要了解文化生態這一詞的詞義，指的是人類與自然、社會環境之間的一種內在的相互作用關系，而加上城市則是特指在城市這一區域環境內，人們日常的生活環境，以及隨著歷史沉積下來的區域文化、生態環境等。

1.2城市交通系統與文化生態系統的相互關系

同志們：

在“五一”國際勞動節即將來臨之際，我們召開全省交通系統勞模代表座談會，在此，我代表廳黨組向出席座談會的各位勞模代表，并通過你們向為全省交通事業的發展做出突出貢獻的勞動模范和先進工作者致以崇高的敬意！向全省交通系統廣大職工致以節日的問候和良好的祝愿！

同志們，在過去的一年里，全省交通事業取得了令人矚目的輝煌業績，在全國的交通地位進一步提升，交通對全省經濟的發展起到了積極的推動作用。這是全系統廣大職工團結一致，艱苦奮斗的結果，也是與全系統勞模的積極帶動與無私奉獻分不開的。你們在各自的工作崗位上，以高度的主人翁責任感和艱苦創業精神，忘我的勞動熱情和無私奉獻精神，強烈的開拓進取意識和求實創新精神，良好的職業道德和愛崗敬業精神，為全省交通事業率先發展做出了重要貢獻。你們這種精神是推動全省交通事業發展的偉大動力，是我們倍加珍惜的寶貴財富。正是由于有一批你們這樣的勞動模范和先進工作者的帶頭作用和榜樣的力量，引導廣大職工投身到交通事業的建設中來，才能使全系統的交通事業取得如此巨大的成就，這里我代表全交通系統感謝你們。

偉大的事業，需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。本世紀前20年，是我國全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化的重要時期，交通改革發展的任務十分繁重。要肩負起實現交通率先發展的歷史重任就必須要以工人階級的主人翁精神和飽滿的工作熱情，投身于交通改革發展穩定的各項工作中去，為實現我省交通率先發展貢獻智慧和力量。這里我提幾點希望：

第一，希望勞模和先進工作者再接再厲，再立新功。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，倍加珍惜黨和人民給予的崇高榮譽和信任，不負重望，在保持共產黨員先進性教育活動和今后的工作中，始終保持先進性本色，立足新起點，樹立新目標，以主人翁的精神積極支持和參與各項改革，努力做勤奮工作、促進發展的模范，艱苦奮斗、無私奉獻的模范，以自己的實際行動為廣大職工做出表率；努力成為思想解放的先鋒，科技進步的尖兵，經濟建設的骨干，為全面建設小康社會再立新功，創造更加輝煌的業績。

第二，希望通過對勞模和先進集體、先進個人的表彰，在全系統廣大職工中掀起學勞模、趕勞模、爭勞模的社會主義勞動競賽熱潮。大力弘揚勞模精神，提倡發揚愛崗敬業、艱苦奮斗、刻苦學習、勇于創新的勞模精神，用改革的觀念統領全局，用發展的辦法解決前進中的一切問題，聚精會神搞建設，一心一意謀發展。大力弘揚“五種”精神，即解放思想，實事求是的精神；緊跟時代，勇于創新的精神；知難而進，一往無前的精神；艱苦奮斗，務求實效的精神；淡泊名利，無私奉獻的精神，充分發揮好工人階級在促進社會主義物質文明、政治文明和精神文明建設中的主力軍作用，在推進交通率先發展的實踐中展示當代交通職工的精神風貌。

各位領導、同志們：

我生于是1953年12月，現年49周歲，1969年11月參加工作，1978年加入中國共產黨，刑事技術偵察工程師，高級政工師。參加工作以來先后在省建業農場任汽車隊長，勞資科科員，在縣交通監理站任外業股股長，在縣公安交警大隊任事故股股長，副大隊長。1997年4月調到縣道路運輸管理站任站長。1998年11月任站長、黨支書記，任職以來，認真貫徹執行黨的路線、方針和政策，嚴格貫徹執行《黑龍江省道路運輸管理條例》和交通部[1998]2、3號令，堅持依法行政，以加強隊伍建設，提高干部職工整體素質為基礎，以加快道路運輸市場配套基礎設施建設和規范運輸市場秩序為重點，以全面超額完成三項規費征收任務為中心，帶領全站廣大干部職工攻堅克難，開拓進取，創造性地開展工作，取得了可喜的成績。

一是職工隊伍素質有了明顯的提高。原創：通過采取加強學習培訓、整頓行業作風、開展“雙評”活動等行之有效的措施，使全站干部職工的思想政治素質有了很大的提高，依法行政的能力有了明顯的增強，真正杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，實現了文明執法、文明征費。

二是道路運輸市場秩序有了明顯的轉變。針對我縣多年來運輸市場混亂的局面，在充分調查研究的基礎上，不斷強化監管力度，堅持日常管理和專項整治會戰相結合，根據貨運和客運的不同特點，分別設立了專門的機構進行強化管理。目前客運市場秩序一片井然，貨運市場秩序實現了貨暢其流、守法經營。

三是道路運輸市場基礎配套設施得到了完善。針對我縣多年來沒有固定而成型的停車場所，各種車輛滿街停靠的實際情況，我們多次向縣政府匯報請示，經局領導的多方協調和精心指導，克服重重困難，自籌和向上級業務部門爭取資金，累計投資45萬元，先后在克東鎮辟建了1萬平方米貨運停車場，10間貨運辦公室和7千平方米出生車停車場，在寶泉鎮利用火車站站前廣場辟建了4千平方米的水泥混凝土的出租車停車場。三處停車場的建設和10間貨運辦公室的建立，從根本上解決了我縣多年來停車難和貨運人員無處辦公的問題，深受社會各界的好評。

四是全面超額完成了市處下達的規費征收計劃。自1997年以來，我們針對費源少的實際情況，一方面不斷挖掘費源，一方面強化稽征力度，嚴厲打擊漏費車輛，采取各種措施進行查漏補繳，累計完成三項規費1039萬元，超額完成市處下達計劃任務28%。五是文明行業創建取得了新成就。在加強道路運輸市場管理和規費征收工作中，我們始終堅持把文明行業創建放在首位，常抓不懈，我單位連續七年被命名為省廳級文明單位標兵，連續五年被市政府授予全市道路運輸管理先進單位，連續三年市政府頒發集體獎金每年1萬元，我個人連續五年被市政府授予全市道路運輸管理先進個人，連續三年被縣政府授予先進工作者；先后被市處黨委授予模范黨務工作者，縣委授予優秀共產黨員稱號。這些成績的取得得益于局黨委的正確領導和親切關懷，得益于上級業務部門的大力支持和精心指導，得益于全站干部職工的精誠團結，奮力拼搏。

為加強交通系統信訪維穩工作，構建穩定和諧的交通發展環境，根據《信訪條例》，結合交通行業實際，制定本制度。

一、各單位須成立信訪維穩工作領導小組，單位一把手任組長，并成立信訪維穩辦公室，落實專人負責信訪維穩工作。

二、實行信訪涉穩問題定期排查報告制度，各單位每月15日前將本單位不穩定因素報局信訪辦。

三、加強《信訪條例》等信訪法律法規的學習和宣傳，通過知識講座、印發宣傳資料等形式，教育引導干部群眾學法、懂法、用法、守法，依法有序上訪，維護交通系統和諧穩定大局。

四、各單位要建立并完善信訪維穩工作責任制，做好資料收集歸檔工作，信訪維穩工作納入年終目標考核，逗硬獎懲。信訪維穩工作實行包案責任制度，責任分解到各部門，落實到人頭。各責任部門務必確定專人跟蹤負責上訪重點人員，做到小事不出縣，大事不出市，防止越級上訪，切實把問題解決在基層和萌芽狀態。

五、堅持信訪工作原則。要嚴格按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”和就地解決問題與教育疏導相結合的原則，認真受理群眾來信來訪，各單位一把手要親自抓，加大調處力度，努力把本部門問題就地解決好。

以鄧小平黨建理論和“三個代表”重要思想為指導，2010年交通系統的創先爭優工作。認真貫徹落實市次會議精神，按照全市委的總體部署，緊緊圍繞交通中心工作，加強黨的思想，組織，作風建設，為交通事業的發展提供了組織和思想保證.

一年來創先爭優工作和取得的成效一。

新任務對黨建工作的要求，為適應新形勢。年初，局黨委認真分析了交通系統黨建工作的現狀，確定了貼近實際，突出重點，鞏固基礎，穩步提高”工作思路.重點抓了四個方面的建設.

夯實創先爭優工作基礎一加強基層組織建設。

交通系統基層黨組織存在著不按規定改選換屆，基層黨支部是黨的工作基礎之所在.過去一段時間內。個別支部不齊不力，以及行政管理體制變更后支部未予調整，支部工作不規范等問題，影響了黨支部政治核心作用和戰斗堡壘作用的發揮.針對上述情況，重點抓好兩方面的工作：1抓基層支部建設.按照有利于工作的原則，重新進行調整，組建，由原來的6個支部增設至8個支部，根據其實際情況，實行書記制或委員制.選任政治素質好，責任心強的同志做支部書記，創先爭優從而使黨建工作從組織上得到保證.2抓制度建設.今年，局黨委在制度建設上加大了力度，建立健全和完善了四個系列的規章制度，即：基層黨組織自身建設制度交通公務員，以民主集中制為核心的黨內生活制度，以目標管理為主導的基層組織工作制度，組織工作考核制度.通過制度形成工作規范，提高了組織工作水平.3抓規范運作.基層組織工作中，把規范化管理作為抓好基層組織建設的治本之策，堅持了四個統一，既統一布置，統一要求，統一檢查，統一評比標準.同時在規范運作上加大力度，局黨委為各支部統一規定和設置了組織工作基礎資料的三本”支部會議記錄本，黨日活動記錄本，民主生活會記錄本;三冊”黨員花名冊，積極分子花名冊，黨員責任區職工花名冊;二薄”預備黨員考察記實簿，積極分子培養考察簿;二檔”黨員檔案，積極分子考察檔案，使組織管理工作從起步開始，逐步走上規范.

增強創先爭優整體合力二加強領導班子和干部隊伍建設。

各位領導、各位評委、朋友們：今天我代表澄海區交通系統，非常榮幸地參加區直工委舉辦的演講比賽，和大家一起感受黨的光輝雨露。我演講的題目是：黨旗，飄揚在前方。83年歷史滄桑、風云激蕩；83年英雄輩出、情深意長。您是燈塔，照耀著我們前進的道路。您是旗幟，指引著我們勝利的方向。這燈塔、這旗幟，就是我們偉大的中國共產黨。沒有任何一種文字或語言，能像黨旗那樣酣暢淋漓地表達著我們心中對黨的敬意。數十年的悠悠歲月，早已把黨鑄成了我們胸中的一首神圣長詩，黨旗就是這長詩里的“詩眼”；八十載的斗轉星移，黨成了我們用無數豐功偉績撰寫的歷史長卷，黨旗就是這長卷中的“文魂”!在那無數先烈們用鮮血染紅的黨旗上，我看見翻卷著的是打倒日本帝國主義的怒濤，滾動著的是反饑餓、反內戰、反壓迫的狂瀾，流淌著的是為保衛祖國而澎湃的血浪，蕩漾著的是對人民群眾愛的漣漪……看著看著，我仿佛沖破了時空，帶著一雙矯健的翅膀和明銳的眼睛，邀游在歷史的長河里……面對莊嚴的黨旗，我們仿佛看見——揮手之間，一次次撥正革命的航向，引導著中國革命從勝利走向新的勝利。從秋收起義上井崗到建立延安革命圣地，從遵義會議萬里長征到重慶談判、解放戰爭，中國人民劈開混沌，撥云見日，終于推倒了“三座大山”，創建了社會主義新中國。中國人民站起來了!面對莊嚴的黨旗，我們仿佛看見——鄧小平抬手之間，繪就了改革開放的宏偉藍圖，中國人民講述著“春天的故事”，敲響了新時代的鑼鼓。20年，俯仰之際，彈指之間，赤縣神州發生了前所未有的滄桑巨變。面對莊嚴的黨旗，我們仿佛看見——舉手之間，高擎起中華民族偉大復興的圣火。香港、澳門回歸，北京申奧成功，中國加入世貿，大事不斷，好戲連臺。西部大開發再次牽動全局，“三個代表”思想日益深入人心。中國，站在新的起跑線上。黨的十六大將繪就更新、更美的藍圖，為中華民族的偉大復興奠定更加穩固的基礎。正所謂“捷報與彩云齊飛，富庶伴文明相長”。面對著黨旗，我感到，作為一個年輕的生命，我是多么的幸福——沐浴在黨無處不在的溫暖和光明之中，側耳諦聽著黨的淙淙教誨，任由詩情如旭日噴薄。作為一名普通黨員，我又多么由衷地渴望我們的黨能以從不褪減的鮮艷橫穿火光橫溢、塵土紛濺的世紀早晨，馭太陽的風輪奔馳在七月那灑滿陽光的坦途。我們面對黨旗，感受到了繼往開來的責任，感受到了與時俱進的份量！俗話說得好：“要想富，先修路。”澄海國道乃全市經濟大動脈，貫通東西，交通繁忙!作為奮斗在公路生產第一線的道班工人，確保公路的安全暢通是第一責任！我們以“服務人民、奉獻社會”為己任，我們艱苦作業，勤細養路，發揚艱苦奮斗，勤儉持家的優良傳統，堅持公路建設總方針，有計劃地改造各類公路，我們以主人翁的姿態積極投身全區公路建設，路容路貌大大改善，一個以城區為中心向外輻射，四通八達，縱橫交錯的公路網已基本形成!誰能說澄海的經濟不因我們的辛勤而騰飛？澄海的人民不因我們的付出而富裕？櫛風沐雨不辭苦，守護坦途譜新歌!你看，市工會組織的“先進職工小家”、省級的“全優道班”、“雙文明道班”！乃至中華全國總工會的“五一勞動獎章”、“全國模范職工小家”！種種榮譽，如雪片般飛來！黨旗下，我們公路人以嶄新的形象、奮發的風貌、高昂的斗志，開拓局面、開拓未來、開拓美好的明天。我們，為黨旗增輝，我們的生命，也一定會因黨旗的輝映而精彩！

各位領導、同志們：

大家好!

今年，在地委、行署的正確領導和區交通廳的大力支持下，克服特大洪災等各種困難，搶抓西部大開發機遇，加快交通建設步伐，加大整頓和規范交通市場秩序工作力度，措施到位，工作扎實，實現了"十五"交通發展的良好開局，各項工作取得了新的進展。

交通基礎設施建設成績顯著。一是按時按質按量完成了至二級公路的修建工作，至、至兩條三級扶貧油路的修建工作已接近尾聲。二是在建的路網工程進展順利。截止年底，至二級公路已完成投資5476%，至三級扶貧油路完成預算投資36%。三是邊境公路尤其是沿邊三級公路建設進度快、質量優，受到了上級領導的好評。四是通鄉油路建設按計劃進行，共修建了5條755公里油路，工程質量較好。到年底，全地區公路里程達656692公里，其中二級公路22089公里，三級公路34205公里，四級公路394503公里。

公路、水路運輸生產總體保持較快增長。全年完成公路貨物運輸量1430萬噸，貨運周轉量108500萬噸公里，分別比上年增長2%和持平。完成公路旅客運輸量3000萬人，客運周轉量1800萬人公里，分別比上年增長3%和8%。全年完成水上旅客運輸量1714萬人，客運周轉量14060萬人公里，分別比上年增長210%和下降339%;完成水上貨物運輸量4496萬噸，貨運周轉量4707226萬噸公里，分別比上年增長35%和105%。

整頓和規范交通市場秩序工作初見成效，交通行業管理進一步加強。公路運輸中的各種非法營運、欺行霸市等行為基本遏制，旅游船、橫圩渡船的安全管理得到加強，交通建設中的招投標程序和行為進一步規范和完善。交通行政執法隊伍整體素質在"以德治交通"、"四項教育"活動中得到提高。通過開展經營資質等級評定，運輸企業的組織結構調整步伐加快，道路運輸企業成功地實現了重組，組建了百色地區汽車運輸有限責任公司(集團)，增強了企業竟爭力。專線車客運、直達快班等運輸方式發展繼續加快，交通行業宏觀調控能力不斷加強，運力結構和分布進一步優化。

尊敬的各位評委、各位領導、同志們，大家好！

非常感謝局黨組為我們搭建這么一個競爭的平臺。可以說對于今天的我大家并不陌生，因為，在這一年多時間里大家都給我提供過很多幫助。但對于我的過去卻鮮有人知，我也很少提及自己的從前。很高興能在這里向大家介紹一下我自己，我是年生，縣人，80年底參軍，相繼在陸軍學院、解放軍軍事經濟學院、后勤指揮學院就學。轉業到局，目前臨時負責運輸科工作。

在部隊的24年里，先后在軍、師、團三級機關工作19年，曾在團級領導崗位工作6年，積累了豐富的機關工作經驗，具有較強的組織協調能力和文字表達能力，打過仗、抗過洪、救過災經歷過常人難以想象的艱苦環境鍛煉，三次立功，三受軍區表彰，多次被評為優秀黨員和優秀黨務工作者。有多項改革成果在全軍或軍區范圍內推廣應用。常年的軍旅生涯培養了我堅定的政治信念，戰場上血與火的洗禮鑄就了我頑強的意志，長期的后勤工作經歷養成了我認真細致、一絲不茍的工作作風，三次入學的系統學習，開闊了我的認知視野，給我融入新環境、適應新崗位打下了堅實的思想理論基礎。也為我到局能迅速轉變角色、熟悉環境、適應崗位、投入工作，圓滿完成局黨組交給的工作任務提供了可靠的保證，在運輸科分管的安全管理工作，被市評為安全生產管理先進單位。我市交通事業飛速發展的美好前景，讓我感到欣喜，高速公路建設、干線公路建設、村村通工程等取得地成就和完成每一項任務所付出的艱辛，更加深我了對交通工作的理解與熱愛，也更堅定了我為交通事業而奮斗的決心。

尊敬的評委們，我希望得到各位的支持，希望能通過這次活動走向新的崗位，如果競崗成功，我將象在軍營一樣勇敢的迎接新挑戰，充分發揮軍人特別能吃苦特別能戰斗的工作作風，以自己的實際行動帶領所屬人員，努力學習新知識、掌握新技能，適應新需要，在不斷充實完善自己的過程中，充分發揮全體人員的主觀能動性，創造性地開展工作，在不斷創新中圓滿完成局黨組交給的新任務，決不辜負局黨組的信任。

當然，競崗就會有被淘汰的可能。對此，我也有足夠的思想準備，淘汰只能證明我的水平能力與局里的要求還有差距，我會加倍努力爭取盡快縮短差距達到要求，等待新的機會。愉快地服從局黨組的安排，一如既往地做好本職工作，努力為我們的交通事業作出應有的貢獻。

謝謝大家！

三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。

一、思想政治素質方面

（一）政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習，能認真地學習馬列主義、思想、鄧小平理論和江總書記“三個代表”的重要思想，通過實踐“三個代表”的重要活動和貫徹黨的十六大報告精神以及解放思想再教育活動和今年上半年的保持共產黨員先進性教育這樣一系列從理論到實踐、從實踐到理論的活動過程，自己的理論水平有了一定的提高，思想上得到了一定的充實，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。可以說在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。

（二）思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。200*年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，并努力把公路所工作搞好。200*年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導干部應有的作用。

二、組織領導工作方面：

（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。