城區道路交通范文10篇

為加強××中心城區道路交通安全管理，改善中心城區道路交通秩序，確保道路交通安全、暢通、有序,推進“暢通工程”建設。根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《城市道路管理條例》等有關法律法規規定，結合我市實際，制定本方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，按照科學規劃、強化管理、管建并舉、疏堵結合、標本兼治、構建和諧交通的要求，在市政府統一領導下，建立“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的工作機制，著力解決中心城區道路交通管理的熱點、難點問題，有效改善中心城區道路交通環境，切實緩解中心城區交通擁堵狀況，不斷提升城市管理水平。

二、工作目標

通過開展中心城市交通綜合整治，確保今年年底前實現以下工作目標：

1、城市道路交通綜合整治機制進一步健全完善，部門職責落實，措施到位，基本形成管理合力。

在縣委、縣政府的堅強領導下，我大隊根據城區交通實際，以“內強素質，外保暢安”為第一要務，突出各項勤務機制，嚴查交通違法行為，確保城區道路交通安全暢通，取得了初步成效。城區道路擁堵狀況有所緩減，交通暢通有序，城區交通事故也有大幅下降。現將近三個月來，城區道路交通秩序整治情況匯報如下：

一、主要工作措施

1、設立高峰值勤崗，提高管事效率。目前，我大隊負責城區交通秩序管理的專門警力有8人，其中民警3人，待錄警人員1人,職工3人，分成3個執勤、巡邏小組。每天早、中、晚的上下班時間，將警力投入到一小門前、市場出口、龍泊灣和鐵路橋環島等路口，疏導交通維持秩序。

2、加大違法行為查緝處罰力度。針對城區多發嚴重交通違法行為，我大隊民警長期扎根路面，在建設路、火車站路，利用流動測速儀、攝像機、照相機等數碼設備充分利用電子警察對逆向行駛、逆向停車、占道停車、壓黃線行駛、隨意掉頭等嚴重違法行為進行抓拍，固定證據，依法進行處罰。近一個月來，我大隊共抓拍查處違法行為600余起，對違法駕駛員起到了巨大的震懾作用。

3、細化責任，提高民警管事率。我們還建立獎懲激勵機制，實行路段包干到人、任務量化到人，責任落實到人的“五定三包”責任制。大隊領導加大督查力度，定期深入路面檢查，做到路面管理日日有檢查，周周有通報，月月有考核，極大地激發了民警的工作積極性。

4、完善交通設施，提高科技含量。根據縣政府實施暢通工程活動，我大隊積極挖掘資源，充分利用現有對城區道路交通安全設施進行了墊資改造，投入7萬元在官田路口新建信號燈系統；對原3處信號燈和1個電子卡口進行了維修改造；增設、更新、完善道路交通標志牌25面，刷劃交通標線3500平方米，在一定程度上規范了駕駛員行為。

為加強××中心城區道路交通安全管理，改善中心城區道路交通秩序，確保道路交通安全、暢通、有序,推進“暢通工程”建設。根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《城市道路管理條例》等有關法律法規規定，結合我市實際，制定本方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，按照科學規劃、強化管理、管建并舉、疏堵結合、標本兼治、構建和諧交通的要求，在市政府統一領導下，建立“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的工作機制，著力解決中心城區道路交通管理的熱點、難點問題，有效改善中心城區道路交通環境，切實緩解中心城區交通擁堵狀況，不斷提升城市管理水平。

二、工作目標

通過開展中心城市交通綜合整治，確保今年年底前實現以下工作目標：

1、城市道路交通綜合整治機制進一步健全完善，部門職責落實，措施到位，基本形成管理合力。

為加強××中心城區道路交通安全管理，改善中心城區道路交通秩序，確保道路交通安全、暢通、有序,推進“暢通工程”建設。根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《城市道路管理條例》等有關法律法規規定，結合我市實際，制定本方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，按照科學規劃、強化管理、管建并舉、疏堵結合、標本兼治、構建和諧交通的要求，在市政府統一領導下，建立“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的工作機制，著力解決中心城區道路交通管理的熱點、難點問題，有效改善中心城區道路交通環境，切實緩解中心城區交通擁堵狀況，不斷提升城市管理水平。

二、工作目標

通過開展中心城市交通綜合整治，確保今年年底前實現以下工作目標：

1、城市道路交通綜合整治機制進一步健全完善，部門職責落實，措施到位，基本形成管理合力。

城區次干道，又叫區干道，是聯系主要道路與主要道路之間，主要道路與支路、小路之間的交通路線，一般紅線寬度為25-40米。它的主要作用是銜接主干道與支路，吸引支路車流進入主干道或對主干道進行分流，在城市交通網絡中起著承上啟下的作用，是城市交通網絡的一個不可缺失的重要組成部分。

隨著我國經濟實力的不斷增強和城市的發展，各地城市建設都以前所未有的速度加快推進，隨著城市規模的擴大，城市次干道在城市交通中的作用也越來越重要，然而由于多年來形成的片面認識，次干道的建設一直未擺上城市交通建設的重要位置，而城市主干道的規劃建設始終是城市道路建設的重頭戲。特別是繼深圳深南大道、上海浦東世紀大道等工程之后，各地更是掀起一股主干道興建狂潮，不管城市大小、不顧財力狀況，也不論是否需要，競相爭創“全省第一”、“全國第一”主干道；而城市交通中至關重要的次干道的建設卻是鳳毛麟角，不值一提。同樣，在道路管理上“重主干道、輕次干道”甚至“管主干道、放次干道”已是普遍現象，市民對次干道上無警力，“不設防”的現象已習已為常，各類違章、超限車輛紛紛向次干道轉移，導致次干道上人車混雜，各種違章行為層出不窮，交通秩序十分混亂，存在極嚴重的安全隱患，已嚴重影響了城市道路交通的發展。

近年來，各地私家車保有量迅速增長，給中心城區的交通帶來了壓力，然而寬敞的主干道并未能滿足城市交通的需要，從各地中心城區交通情況來看，堵塞仍然十分嚴重。究其原因并不完全是主干道不夠寬敞，不夠暢通，而與次干道建設和管理落后，次干道上交通不暢有著直接的關系。各地城區次干道管理落后的情況主要有以下幾方面：一是由于財政投入等原因，次干道道路路面較差，路面寬度達不到相應標準，交通標線、交通護欄等設施破損；二是次干道上交通工具多樣化，行人交通安全意識淡薄，以致次干道上行人、自行車、電動車、機動車混行，安全隱患嚴重；三是次干道上配套設施建設不齊全，路面上尤其是交叉路口的信號控制、交通導流、交通標志等措施遠遠跟不上路面的通車情況的要求；四是由于各地交警的警力均存在一定程度的不足，交警部門把有限的警力放在國道、省道等主干公路上，次干道和支路的交通安全基本上處于“不設防狀態”，甚至出現小攤小販擠占道路的現象。如何做好次干道的管理工作，促進交通和諧發展，值得政府、交管部門和廣大人民群眾深思。

面對如此嚴峻的形勢，我們將如何應對呢？

一、各地政府應結合自身實際，與時俱進，正確認識次干道建設的在城市道路建設中的重要意義，合理規劃，加強監管，使城市次干道“活”起來

（一）各地政府要提高認識，加強調研，深入實際反復論證，合理規劃城市道路，在“規劃”上下功夫

為進一步加強全市城市道路交通秩序的管理，有效預防和減少各類交通事故的發生，保障人民群眾生命財產安全，營造良好的道路交通環境，切實提高*市的對外形象，市政府決定從2008年9月1日至12月31日在全市開展城區道路交通秩序專項整治行動。現制定方案如下：

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，以堅持科學發展觀、構建和諧社會為總體要求，以開展創建城市平安暢通、優化交通環境為主題，以改善城市形象、提升城市品位、優化服務管理、提高服務水平為主要內容，按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的要求，全面落實整治城市道路交通各項工作措施，最大限度減少交通事故，努力維護良好的城市道路交通秩序，為構建和諧、平安*、創建文明城市與衛生城市，創造出有序、暢通的城市交通環境。

二、工作目標

通過開展專項整治行動，強化道路安全防控網絡體系建設，建立完善的長效管理機制，減少交通違法行為，進一步完善城市道路交通安全設施，全力減少重大道路交通事故，嚴厲打擊機動車無證駕駛、超速行駛、客車超員等交通違法行為，從嚴規范機動和非機動三輪車上路行駛，全面治理道路危險路段、事故多發點段，保持道路交通秩序形勢穩定，增強居民的遵守交通法律意識，提高交通管理水平，進一步提升*市的對外形象，為城市居民創造良好的道路通行環境。

三、組織領導

各位主任、各位代表、同志們：

縣人大常委會對《道路交通安全法》及相關法律法規執行情況進行檢查，充分體現了人大代表對進一步增強全社會道路交通安全意識，改善道路交通環境，提高通行質量的高度關注。建設系統作為道路設施和規劃的重要職能部門，將以此次檢查為契機，自覺接受人大監督檢查，依法行政，嚴格執法，加快道路規劃和建設步伐，增強車輛通行能力，切實解決行車難、停車難問題。

近年來，我局在規劃和建設方面采取了一定的措施，著力緩解城區交通“瓶頸”制約，一是從05年開始，我局就把增加停車點建設作為“為民辦實事”的一項重要內容來抓，經過幾年的努力，現累計在城區新建停車泊位900余個；二是針對原老城區和老車站周圍交通擁堵狀況，實施了老水果市場改建停車場工程，開展了城中路老車站段道路拓寬改造工程；三是啟動了港南片雙港路延伸、繞城公路、鷹東環海路等“三主道”建設；四是在《縣城城市總體規劃》的基礎上，編制了《縣城城市綜合交通規劃》，對城市道路網、停車設施、城市公交、對外交通等進行了明確規劃；五是編制了《老城區控制性詳細規劃》，對老城區的路網、停車位配建指標等作了明確規定，并嚴格按照該規劃進行老區改造，同時通過拆除珠城路、人武部前等部分臨時建筑，使道路交通狀況得到明顯改善。

在取得成績的同時，我們也不難看到我縣的城市道路交通建設還存在一些問題和不足：一是規劃的完善工作亟待加強，特別是道路交通、停車場地建設方面的規劃有待進一步完善；二是基礎設施仍然比較薄弱，珠港大道、車站路等城市斷頭路尚未徹底打通，城區交通擁堵、停車難未徹底根治，并已逐漸成為群眾關注的一個熱點問題。針對上述問題，下階段我局將致力做好以下三點：

一是自查自糾。我局針對此次執法檢查內容及工作職責，統一思想認識，加強隊伍建設，組織人員對貫徹執行《道路交通安全法》進行自查，針對道路交通行車、停車難等問題，以對人民群眾高度負責的精神，切實拿出整改意見，制定整改措施，狠抓責任落實，確保執法檢查取得明顯成效。

二是完善規劃。針對我縣不斷增長的交通需求和相對固定的道路交通矛盾日趨嚴重的現狀，我們將不斷完善《縣域綜合交通規劃》，充分利用*獨特的區位優勢，利用產業、港口、灘涂等資源，強化規劃剛性，以建設76省道復線、跨海大橋為契機，爭取實現*由城關、坎門、大麥嶼“三位一體”向漩門灣時代轉變，由交通末端城市向溫臺樞紐城市轉變。

城區人民政府,經濟開發區、運河經濟開發區管委會,市政府有關部門:

為進一步健全完善中心城區交通綜合管理機制,改善道路交通環境,切實解決城區道路交通行車難、停車難、走路難和交通秩序混亂等突出問題,現就加強和改善中心城區交通綜合管理,提出以下實施意見:

一、指導思想

以貫徹落實科學發展觀為統領,牢固樹立安全發展理念,不斷適應城市化發展需要,按照“先易后難、標本兼治”的原則,突出短期整治與長效機制相結合,綜合運用規劃、建設、管理、教育等手段,著力解決城區道路交通存在的突出問題和矛盾,最大限度地改善城區交通秩序,確保道路路網結構逐步優化,道路利用率迅速提高,交通秩序進一步規范,交通擁堵狀況明顯緩解,為打造區域經濟文化高地營造良好的道路交通環境。

二、總體目標

(一)近期目標。第四屆世界太陽城大會召開前,市民交通素質明顯提高,交通陋習明顯減少,機動車、非機動車、行人交通行為違法違規率大幅減少;取締非法營運的出租汽車、電動汽車、客運三輪車、異地經營的出租汽車和其它非法營運行為,偵查并嚴厲打擊與“黑出租”伴生的其它違法案件;規范出租汽車經營行為,查處拒載、惡意繞行、亂停亂放等違規現象;交通組織科學合理,交通信號燈、標志線和各類交通管理設施規范、齊全;相關部門齊抓共管、通力協作的綜合治理機制初步建成,主城區交通秩序狀況明顯好轉。

邀請市人大代表、政協委員監督指導等渠道，三是加強監督檢查。市道路交通管理工作領導小組辦公室要通過明查暗訪進行檢查。聽取社會各界的意見和建議，及時改進工作中的問題，不時總結經驗，確保全市交通管理工作全面上水平。

根據省交通管理大調研工作會議精神，依照省和市城鎮建設三年上水平的總體部署。市政府決定在交通管理工作“三項建設”基礎上，結合我市實際，特制定本實施方案。

一、指導思想

依照“政府領導、部門協作、社會聯動、公安監管、業主負責、群眾參與、綜合治理”總體要求，認真貫徹落實科學發展觀。以開展創建“平安疏通市區”活動為切入點，通過抓牢源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，全面推進道路交通平安工作，維護良好的道路交通秩序，構建和諧、平安、疏通的道路交通環境。

二、工作目標

道路交通標志標線、平安防護、信號燈等設施進一步完善，健全完善道路交通平安工作機制。事故多發路段得到有效治理；交通平安執法嚴格、公正、公開，道路交通違法行為明顯下降，城區道路交通秩序明顯改善；運輸行業交通平安責任落實，車輛和駕駛人源頭管理進一步加強；城鄉道路平安通行條件得到改善；進一步宣傳交通平安“五進”工作，交通參與者的交通平安法規意識增強，交通守法率明顯提高；道路交通事故得到基本遏制并逐年下降，力爭不發生死亡5人以上的道路交通事故。

為進一步加強城市道路交通安全管理，集中治理行車難、停車難、走路難和交通秩序混亂等突出問題，改善城市道路交通秩序，緩解交通擁堵現象，預防和減少各類道路交通事故特別是重特大道路交通事故，努力創造更加安全、有序、暢通的城市道路交通環境，促進平安、和諧、幸福**建設，根據江蘇省、無錫市的總體部署要求，結合我市實際，制定本方案。

一、指導思想

以鄧小平理論和**重要思想為指導，按照建設平安**、和諧**、幸福**的總體目標，堅持以人為本、規劃先行、建管并舉，深入實施城市“暢通工程”和“文明交通行動計劃”，加大執法管理力度，綜合整治道路交通秩序，大力發展公共交通，優化城市交通結構，在全市形成政府負責、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理的城市道路交通綜合整治工作格局，為我市社會經濟發展和人民群眾安居樂業創造更加有序、安全、暢通、和諧的城市道路交通環境。

二、工作目標

這次城市道路交通綜合整治的總目標是：城區道路交通秩序得到明顯改善，交通違法行為明顯減少，交通事故特別是重特大交通事故明顯下降，交通擁堵現象明顯緩解；城市道路基礎設施完好，交通設施齊全完善，交通組織、路口渠化、信號配時科學合理；公交優先發展戰略不斷推進，公交乘坐率明顯提高；市民交通安全和法制意識明顯增強，文明交通素質明顯提高。

三、主要任務