車間主任范文10篇

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，同事們：大家好！非常感謝公司的多年培養(yǎng)，同時感謝競聘上崗的用人機制給我競聘轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成車間主任的機會。

一、個人簡歷和主要業(yè)績：我叫，1972年出生，中共黨員，大專文化，現(xiàn)任轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成車間主任助理。1991年參加工作，歷任轉(zhuǎn)向架事業(yè)部鏜銑工、構(gòu)架工部調(diào)度員、組裝工部調(diào)度員、總成車間主任助理。主要業(yè)績：·1999年6月，調(diào)入制造部，任構(gòu)架工部加工片調(diào)度員·2002年6月，任組裝片調(diào)度員，在新的崗位中團結(jié)廣大員工，積極推行手工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使產(chǎn)品的一次性交驗合格率提升到99％以上，生產(chǎn)均衡率為99％，生產(chǎn)任務(wù)完成率達(dá)到100％。組織完成了伊朗車、烏車、哈車、“藍(lán)箭”、“中華之星”等各種車型的試制、組裝和修理工作。針對不同車型的組裝工藝提出了很多改進建議，被工藝部門采納。在分廠的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織組裝片全體員工進行了現(xiàn)場“5s”活動，使組裝片生產(chǎn)現(xiàn)場煥然一新，工件擺放整潔有序。2009年5月，在公司流程再造競聘上了轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成車間主任助理，在事業(yè)部的統(tǒng)一安排下成功的組織了廣州地鐵、上海地鐵6改8、和諧1型機車轉(zhuǎn)向架的試制和批量生產(chǎn)，特別在和諧1型機車轉(zhuǎn)向架驅(qū)動單元國產(chǎn)化組裝期間，精心組織車間人員和物流，合理的安排生產(chǎn)作業(yè)時間，在提前進行驅(qū)動單元國產(chǎn)化的情況下，順利的完成了公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，形成月產(chǎn)和諧1型機車轉(zhuǎn)向架15臺車的生產(chǎn)能力。并在本年度獲得公司的項目進程管理先進個人。2009年11月份事業(yè)部為完成公司的年度經(jīng)營目標(biāo)下達(dá)了月產(chǎn)16臺和諧機車，營銷計劃轉(zhuǎn)向架大修2臺，“6改8”地鐵轉(zhuǎn)向架2列24架，我按照計劃合理安排，精心組織，保質(zhì)保量的完成月度各項經(jīng)營計劃任務(wù)。為全面完成公司全年的經(jīng)營計劃任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、競聘優(yōu)勢車間主任是事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營管理與班組生產(chǎn)管理紐帶，必須具有超越常人的責(zé)任心與奉獻精神，必須對車間的產(chǎn)品、工藝、人力資源、設(shè)備狀態(tài)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)非常了解，才能勝任工作。本人具有如下優(yōu)勢：1、我對轉(zhuǎn)向架事業(yè)部的感情。進公司18年來，我一直在轉(zhuǎn)向架事業(yè)部工作，轉(zhuǎn)向架事業(yè)部這個溫暖的集體培養(yǎng)了我，我的最大目標(biāo)是為轉(zhuǎn)向架事業(yè)部的輝煌發(fā)展和公司鑄就“百億規(guī)模、百年企業(yè)”宏偉目標(biāo)而辛勤工作。2、我熟悉轉(zhuǎn)向架各種車型組裝工序和工藝，并有較強的協(xié)調(diào)能力。多年的調(diào)度員和主任助理工作經(jīng)歷，學(xué)習(xí)積累了豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗、生產(chǎn)調(diào)度的協(xié)調(diào)能力和對生產(chǎn)任務(wù)調(diào)整的應(yīng)對能力；3、本人具有較強的學(xué)習(xí)能力，善于在實踐中學(xué)習(xí)，先后參加生產(chǎn)管理、精益生產(chǎn)等培訓(xùn)，并堅持組織現(xiàn)場改善活動。4、有很強的團隊協(xié)作能力，先后在構(gòu)架工部、輪對工部和總成車間擔(dān)任調(diào)度員及主任助理，與員工建立了深厚的感情，深得廣大員工的信賴和支持。協(xié)調(diào)車間和事業(yè)部其他相關(guān)部門以及公司相關(guān)部門工作的能力相當(dāng)強，并得到了所有部門負(fù)責(zé)人的認(rèn)同。

三、工作目標(biāo)和工作思路。（一）突出“以人為本”的人性化管理注意傾聽員工意見，關(guān)心員工生活，反映員工思想，努力構(gòu)建和諧團隊。協(xié)調(diào)組織開展全體員工的工藝改善活動，進一步完善工裝和工位器具的配置，更好的保證組裝質(zhì)量，降低勞動強度，提高作業(yè)效率。（二）規(guī)范員工作業(yè)行為，切實執(zhí)行工藝規(guī)程，持續(xù)推行手工精細(xì)作業(yè)，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。轉(zhuǎn)向架組裝是手工集體作業(yè)，因此就必須帶領(lǐng)職工嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件、質(zhì)量文件，響應(yīng)事業(yè)部的2009年10項重點工作在總成車間開展看板管理辦法。完善考核辦法，加大員工技能培訓(xùn)力度，加強員工素質(zhì)教育，為年產(chǎn)300臺六軸車轉(zhuǎn)向架和500輛地鐵轉(zhuǎn)向架，打造一支高技能、高素質(zhì)的技術(shù)工人團隊。（三）加強與事業(yè)部各車間、各部門的交流與協(xié)作對于總稱車間而言，外部的物料供應(yīng)是影響正常交車的主要原因，因此要加強交流與協(xié)作力度，合理調(diào)整、安排生產(chǎn)作業(yè)計劃。（四）合理布局，使作業(yè)現(xiàn)場更加整潔安全。轉(zhuǎn)向架物料倉儲方面有其特殊性，許多配件只能放置在現(xiàn)場。如何合理的布局、安排現(xiàn)場是我們必須考慮的，不僅物料要實現(xiàn)定置擺放，所有的操作工具，即使在作業(yè)過程中也要實行定置管理，我們可以增加制作一些專用工位器具，現(xiàn)場合理布局也可以緩解天車的壓力。積極配合事業(yè)部地鐵擴能的廠房擴建改造及改造后總成車間工藝布局，滿足公司的地鐵生產(chǎn)的整體規(guī)劃。（五）切實做好成本控制。1、嚴(yán)格控制裝配質(zhì)量，杜絕責(zé)任返工，減少轉(zhuǎn)向架的售后服務(wù)成本。2、做好計劃管理，控制加班、加點造成的成本消耗。3、配合技術(shù)部門進一步規(guī)范消耗材料定額，避免消耗材料的浪費。4、做好動能管理，加強班后六不走的考核力度。（六）加強總成車間物流管理。制約生產(chǎn)的主要因素是各供應(yīng)商提供給我車間的物料時間。因此我們就必須主動把生產(chǎn)周期、網(wǎng)絡(luò)圖、物料需求計劃和轉(zhuǎn)向架整體落車計劃提供給物流中心以及項目管理部，加強與各供應(yīng)商的交流和溝通，這樣就可以使我車間生產(chǎn)的有序進行。

如果我能成功聘任為總稱車間主任，我鄭重承諾：將嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，廉潔從業(yè)，認(rèn)真履行職責(zé)，完成公司下達(dá)的各項經(jīng)營指標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)。謝謝大家！

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作能力，改進工作作風(fēng)，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德、能、勤、廉、績五個方面的情況述職如下：

一、德

本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線、方針、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度一致；通過政治理論學(xué)習(xí)，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系；通過學(xué)習(xí)hjt總書記和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領(lǐng)會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認(rèn)識的提高，使自己無論在西列檢擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間，還是擔(dān)任運用車間車間主任職務(wù)以來，都能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮；能積極開拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻；在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞；能團結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢；勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志；能積極開展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹正氣、抵歪風(fēng)；能時刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹立了較好形象。

二、能

無論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項任務(wù)。尤其是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問題的能力和膽略，能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持、團結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強的組織性、紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作、反映問題和困難，對上級領(lǐng)導(dǎo)的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。

三、勤

車間主任崗位安全職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策以及各項規(guī)章制度，對本車間的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。

2、統(tǒng)籌安排車間日常工作，保證按質(zhì)按量完成任務(wù)，抓好車間各項安全工作。

3、負(fù)責(zé)材料計劃編制，做到不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格控制好成本。公務(wù)員之家版權(quán)所有

4、開展經(jīng)常性安全檢查，控制關(guān)鍵要害部位，及時落實安全措施，整改隱患，防止事故發(fā)生。

5、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和技術(shù)操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)無事故。

我是廠車間副主任，1980年畢業(yè)于一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔(dān)任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，1996年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長，值班長期間，堅持從細(xì)節(jié)入手，觀察條件的細(xì)微變化進行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>

1.安全生產(chǎn)方面：

牢固實力安全第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴(yán)格對方案進行評審，注意細(xì)節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。

2.工藝管理方面：

年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進行及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低。

我是xx廠xx車間副主任***，**年畢業(yè)于xx一中，高中文化。**年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，**年任供氣車間造氣崗位跨班長，**年擔(dān)任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，**年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，**年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長，值班長期間，堅持從細(xì)節(jié)入手，觀察條件的細(xì)微變化進行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>

1.安全生產(chǎn)方面：

牢固實力安全第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴(yán)格對方案進行評審，注意細(xì)節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。

2.工藝管理方面：

20**年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進行及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低。

一、德

本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、##思想、鄧小平理論和“*”的重要思想，堅決擁護黨的路線、方針、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學(xué)習(xí)，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學(xué)書記和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領(lǐng)會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認(rèn)識的提高，使自己無論在西列檢擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間，還是擔(dān)任運用車間車間主任職務(wù)以來，都能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹正氣、抵歪風(fēng);能時刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹立了較好形象。

二、能

無論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項任務(wù)。尤其是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的XX運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問題的能力和膽略，能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持、團結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強的組織性、紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作、反映問題和困難，對上級領(lǐng)導(dǎo)的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。

三、勤

對待工作，做到了扎實勤奮，無私奉獻。能不分白天、晚上、節(jié)假日、星期天，時時以工作為重，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時間，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱的實際，努力學(xué)習(xí)和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。

感謝公司為我們青年員工提供了這樣一次公平公正的競聘機會，我覺得這次競聘對我個人來說，不僅是一次難得的機遇，更是一次學(xué)習(xí)與鍛煉的機會，將有助于我個人素質(zhì)的提高，我會倍加珍惜，充分展示自我。此次競爭，無論成功與否，我都將一如既往的聽從廠部的安排，干好本職工作。

我是一名生產(chǎn)進度跟單員，主要負(fù)責(zé)訂單的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和交期。此次競聘車間主任助理崗位，一是給自己一個鍛煉發(fā)展的機會，二是爭取發(fā)揮更大潛力為公司效力。競聘主任助理，我認(rèn)為我的優(yōu)勢是具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感。年輕就是資本，我會把“年輕”這個寶貴的資源投入到我深愛的事業(yè)。假如我有幸走上了這個崗位，我將在公司領(lǐng)導(dǎo)的栽培下，主動當(dāng)好參謀和助手，緊繞公司發(fā)展思路，積極爭取各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門的支持配合，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，全力以赴做好本職工作。

下面，我謹(jǐn)以公司為背景，淺談一下我對此崗位的認(rèn)識和打算：公司領(lǐng)導(dǎo)是頭，是司令部；車間是腰，主要是貫通上下的作用；廣大員工就屬于腿，主要是貫徹落實廠部的思路，執(zhí)行司令部的意見。只有頭、腰、腿貫穿“活動”這條主線協(xié)調(diào)發(fā)展，一個活生生的人才能走得平穩(wěn)，而我們公司的工作也正需要這種團結(jié)協(xié)作的精神。基于以上認(rèn)識，我認(rèn)為：經(jīng)濟效益是企業(yè)的生命力，生產(chǎn)經(jīng)營就是企業(yè)的中心工作，服務(wù)企業(yè)就是始終把圍繞生產(chǎn)經(jīng)營作為工作的主戰(zhàn)場，善于在公司生產(chǎn)經(jīng)營的中心工作中尋找切入點和突破口，使工作更加貼近生產(chǎn)、貼近實際。對于我本人而言，必須扎扎實實做好每一件事，為公司的發(fā)展創(chuàng)造價值，做一個正直的人、誠實的人、高尚的人和勤奮的人，不求盡善盡美，但求盡心盡力。

我抱著一顆平淡之心參加這次競聘。如果成功，我將拿出年輕人的干勁，以飽滿的熱情投身于工作中，兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，提高業(yè)務(wù)水平，提高自身綜合素質(zhì)，干好主任助理工作。如果在競選中失敗，我將始終保持良好的精神狀態(tài)，用十分的熱情，百倍的努力，全面錘煉，在今后的工作中，爭取更大的進步。

*同志1999年被任命為安鋼第一煉軋廠電爐煉鋼車間主任、黨支部書記。電爐煉鋼車間作為生產(chǎn)的“龍頭”，擔(dān)負(fù)著重要的煉鋼生產(chǎn)任務(wù)，加上100噸電爐關(guān)鍵設(shè)備從國外引進，工藝先進，自動化程度高，對操作人員的素質(zhì)要求相當(dāng)高，由于所有工作都是剛剛起步，作為車間的領(lǐng)頭人，壓力之大、擔(dān)子之重可想而知。可他沒有被眼前的困難所嚇倒，而是從每一個管理細(xì)節(jié)入手，扎扎實實的做好每一項工作，依靠管理創(chuàng)效。為確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行，不斷強化生產(chǎn)管理和現(xiàn)場管理，理順各工序間的關(guān)系，狠抓各工序的協(xié)調(diào)配合，應(yīng)對外部條件的階段性突變，使生產(chǎn)逐步走向正常。建立了責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的承包考核機制，把產(chǎn)量指標(biāo)按月份分解，層層落實，適時開展了“保班產(chǎn)、破紀(jì)錄、創(chuàng)水平”勞動競賽，使四大班形成了你追我趕的良性競爭局面，促進了生產(chǎn)能力高效發(fā)揮，生產(chǎn)水平和各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)逐步上臺階，使得安鋼100噸電爐冶煉時間由原工程設(shè)計的57分鐘縮短到38分鐘，班產(chǎn)爐數(shù)不斷提高，由設(shè)計能力的班產(chǎn)7.8爐鋼達(dá)到13爐鋼的國內(nèi)先進水平。*年9月100噸電爐創(chuàng)出當(dāng)時國內(nèi)大電爐達(dá)產(chǎn)速度最快的記錄，隨后產(chǎn)量以每年15萬噸的速度遞增，20*年11月，年產(chǎn)鋼量在全國20多家90噸以上大型電爐中率先突破100萬噸，全年產(chǎn)量超過106萬噸，電爐冶煉電耗等主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)國際領(lǐng)先。20*年又克服100噸轉(zhuǎn)爐工程建設(shè)和試生產(chǎn)的影響，產(chǎn)鋼達(dá)到95萬噸，為安鋼的增產(chǎn)增效作出了積極貢獻。

科技進步和技術(shù)創(chuàng)新，是企業(yè)創(chuàng)效的強大動力。100噸電爐出鋼下渣量大曾一度成為制約生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，為了掌握第一手資料，他天天盯在爐臺上，跟班找規(guī)律，認(rèn)真觀察爐況，查找圖紙和外文資料，精心計算數(shù)據(jù)，借鑒國內(nèi)廠家成功經(jīng)驗，從形式和理論進行分析，經(jīng)過5個月的努力，終于提出了具體的爐襯結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，解決了外方專家難以解決的問題。近幾年來，他發(fā)揮自身科技優(yōu)勢，先后主持和參與完成了30多項技術(shù)創(chuàng)新和改造。這些成果有效地解決了外方提供技術(shù)中的缺陷，使生產(chǎn)線形成了國外先進技術(shù)與安鋼特色的完美結(jié)合；有的在安鋼是首創(chuàng)；有的達(dá)到了行業(yè)內(nèi)先進水平，具有廣泛的推廣價值。撰寫的論文也多次在國家及省級刊物及專業(yè)學(xué)術(shù)會議上發(fā)表，僅20*年、20*年這兩年就在國家一級刊物、中國金屬年會上7篇，獲得安鋼科技成果2項，省科技成果三等獎一項，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出難以測算的價值。

工作中，他勇挑重?fù)?dān)不計個人得失，今年又到轉(zhuǎn)爐煉鋼車間擔(dān)任主任、黨支部書記。100噸轉(zhuǎn)爐是安鋼“三步走”發(fā)展規(guī)劃關(guān)鍵的第一步，對安鋼整體發(fā)展規(guī)劃起著重要作用。面對鋼鐵市場的嚴(yán)峻形勢，他在員工中開展“講大局、講責(zé)任、講貢獻”討論實踐活動，深化對標(biāo)挖潛，提出在實現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)的平臺上，著力推進“降本工作、開發(fā)品種、提高質(zhì)量”三大任務(wù)。完善制度，全力推進TNPM管理，圍繞降低鋼鐵料消耗開展經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新競賽活動，積極推行班組成本管理，持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量。今年以來，平均月產(chǎn)創(chuàng)歷史新高，日利用系數(shù)累保持了全國第一名；主要成本指標(biāo)鋼鐵料消耗逐月下降，產(chǎn)品總成本比計劃累計降低2300多萬元；以82B為代表的高端產(chǎn)品產(chǎn)量逐月升高，品種鋼比率達(dá)到72%，尤其值得慶賀的他們生產(chǎn)的SWRH35K高強度冷墩鋼，經(jīng)上海標(biāo)五高強度緊固件有限公司加工制造成高強度緊固件后，成功應(yīng)用在“神舟六號”飛船上，進一步提升了安鋼品種質(zhì)量檔次，樹立了安鋼品牌形象。

很長時間了，因為對公司管理現(xiàn)狀產(chǎn)生了自己的想法,因此很有改變&方^案范%文庫-整理^&這種現(xiàn)狀、證明自己實力的沖動,因此,2009年4月21日上午我參加了編織車間主任的競聘,這對我來說是畢生的第一次，也是我走上自己夢想之旅邁出的實質(zhì)性的第一步，雖然沒有成功，但畢竟已經(jīng)開始了。

這是2009年4月21日我參加車間主任競聘時的演講稿,因為當(dāng)時沒有參與車間管理的實踐經(jīng)驗,所以.現(xiàn)在看來,有很多內(nèi)容是不切合實際的,但現(xiàn)在我還是原封不動的記入了我的博客,這只是想記錄下自己思想成長的過程:

車間主任競聘演講

我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學(xué)經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應(yīng)聘的崗位是編織車間主任。

我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關(guān)鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎(chǔ)，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎(chǔ)。

我叫，來自機械電子工程系04模具01班，我競聘的職位是模具車間主任，此時此刻，讓我想起了剛進校門的情景，讓我回憶起喬書記刻骨銘心的一句話：“人努力不一定成功，但人不努力就一定不會成功”。從那個時候起，我就想成為一個模具專業(yè)有用的人才。大學(xué)生活不僅開闊了我的視野學(xué)到的專業(yè)知識，也讓我懂得了做人處世的道理，現(xiàn)在我揣著理想踏出校園，尋找人生新。漫漫人生路，求職人無數(shù)，眾里尋單位千百家，驀然回首，貴單位就是我容身之處。我深信貴單位必定是我實現(xiàn)人生價值的天地。在此，我自己具備以下幾個方面的有利條件，我把它納為有利四部曲。

第一部曲是我具有正直的人品，良好的修養(yǎng)以及完善的工作作風(fēng)，作為主任必須先做好人，一個領(lǐng)導(dǎo)無能最多是件次品，而一個品德不好的領(lǐng)導(dǎo)則是危險品。

第二部曲是我有較全面的組織。協(xié)調(diào)工作的素質(zhì)和能力，識大體，顧大局，處理較為周全，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)心是做好車間主任的主導(dǎo)。

第三部曲是我熟悉多種具體業(yè)務(wù)和具有模具專業(yè)知識，盡管我無經(jīng)驗，但憑著我對模具設(shè)計與制造的熱情實干，勇于探索鉆研的精神，我相信自己會做餓額很好，不讓大家失。

第四部曲是我有較好的文學(xué)綜合能力和計算機制圖功底，曾在全過“蓓蕾杯”征文大賽得過獎以及在校征文也拿過獎，同時我在校計算機培訓(xùn)過。

俗話說：“金無足赤，人無完人”在肯定有利的四部曲的同時，我也清楚的到自己的不足之處，與領(lǐng)導(dǎo)。老師。大家交心交流思想不夠，有時學(xué)習(xí)缺乏主動性，謹(jǐn)慎有余，經(jīng)驗不足，過的種種獎勵和光輝都已成為歷史，我們更重要的是未來的路。在以后工作實踐中，在們的幫助下不斷的克服自己的不足，揚長避短，就讓時間與事實考驗我吧！