百分之一百范文

導語：如何才能寫好一篇百分之一百，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、唇用化妝品普通關稅率為百分之一百五十，最惠國關稅率為百分之十，增值稅率為百分之十七，消費稅率為百分之三十。

2、眼用化妝品普通關稅率為百分之一百五十，最惠國關稅率為百分之十，增值稅率為百分之十七，消費稅率為百分之三十。

3、指甲用化妝品普通關稅率為百分之一百五十，最惠國關稅率為百分之十五，增值稅率為百分之十七，消費稅率為百分之三十。

4、其它用化妝品根據具體類別不同普通關稅率為百分之一百五十，最惠國進口關稅稅率由百分之六點五到百分之十五不等。

5、增值稅率為百分之十七。

篇2

今天早上一邊做家務一邊聽，聽到一個很精彩的故事。

深圳有個學有色金屬專業的碩士畢業后做了工程師，叫王傳福，1995年下海，當時正是“大哥大”很牛的時候，他憑直覺判斷，手機電池應該很有發展前景，就打算買設備生產電池。他帶了全部家底200萬人民幣去日本，到當時這個行業的老大三洋、松下等大企業洽談，一問傻了，那套設備需要500萬美元，也就是四千多萬人民幣，他連十分之一的錢都不夠。一般人遇到這種情況，會窘迫地打道回府，但王傳福很淡定，沒說錢不夠，提出要參觀生產線。

一參觀時他就發現了破綻，或者說發現了機會。原來這套昂貴的設備，主要功能是用來除濕除塵的，因為電池需要非常干燥潔凈，哪怕有幾百萬分之一的微塵附在電池上都會嚴重影響質量，甚至爆炸。那么為了達到除塵除濕的效果，整個車間都處于高度干燥的狀態，工人只能在里面工作兩個小時，超過時間就會脫水。也因此生產電池的成本非常高。王傳福想，需要除塵除濕的只是電池，又不是人。為什么要將整個車間搞成無塵干燥的狀態？

他回來后，便設計生產出了一種玻璃箱子，左右有洞口，工人只需將手伸進去操作，在里面為電池除塵除濕即可，人在外面，多長時間都行。這設備看上去很土很簡單，卻很頂用，關鍵是大大降低了成本，總共只花了一百多萬人民幣。

王傳福就靠著這種土法上馬的生產設備，一步步地將日本幾家生產電池的大企業逼到墻角，最后不得已改行生產其他產品了。現在王傳福他們公司生產的鋰電池已經占世界電池產量的三分之一，并從2003年開始生產汽車了。

我知道很多企業家在創業過程中都有傳奇故事，但王傳福的故事還是讓我相當震動，它讓我想到一個問題，就是當你的前面已經有人在某件事上做到威權的時候，你還會去改變嗎？你還會想到超越嗎？正如吳冬說的，我們的生活里還有多少是可以改良的？

由此想到，一個人要取得成功，必須是那“百分之一”，在層層淘汰之后依然留存。

比如這個王傳福，假如有一百個有色金屬專業的碩士當了工程師，最多會有百分之五十的人不滿足于做工程師。那么這五十個跳槽的人，也最多會有一半人扔掉鐵飯碗去重新創業；而重新創業的人里，也最多能有一半選對道路。這樣就剩十個人了，十個人里，也最多有一半的人敢于傾其所有去投資一個沒有把握的新事業。最后剩下五個，當他們拿著全部的錢去買設備卻發現根本買不起時，最多也只有一半是不甘心的，暗暗琢磨想法，希望能以其他方式達到目的。最后，在不甘心的人里，能找到正確方式的，恐怕連一半的概率都沒有了。所以只有百分之一的人，能成為王傳福。

這個恐怕不止是企業家的規律，行行如此吧。

但在我佩服王傳福的時候，一個更讓我佩服的人出現了。這是位85歲的老人，曾經的云南煙王褚時健。大概還有人記得，1997年，紅塔集團董事長褚時健，因“經濟問題”被判無期徒刑，宣判前他女兒已在獄中自殺，可謂家破人亡。那年他71歲。

前不久我去云南玉溪，還參觀了他創建的紅塔集團卷煙廠。那真是一個高度現代化的企業，是亞洲最大的卷煙廠（估計也是世界第一）。我們只參觀了包裝車間，車間里人很少，都是機器走來走去在干活。由于國家對煙產量有限制，廠里每個月都要休息幾天以免超產。

雖然褚時健離開煙廠已經十幾年了，但沒人忘得了他。當我走在花園一樣優美的廠區時，也不由得問起了他的近況。知情人告訴我，褚時健在蹲了五年牢之后，因糖尿病保外就醫，時年76歲。但他并沒有找個地方養老打發余生，而是一個人跑到哀牢山包了一片荒山開始新的創業，種植柑橘。一種就是10年。

今天我看到一則消息，說85歲的褚時健，因種柑橘而成為億萬富翁，他種出的“褚橙”味道不在美國新奇士之下，但價格便宜得多，現如今市場上供不應求。他因此成為億萬富翁。從“煙王”到“橙王”，這十年來，他怎樣在遠離都市的大山里艱苦創業的，他是怎樣解決一個又一個困難的，比如改良土壤結構、發明獨特的混合農家肥、解決灌溉問題、病蟲害問題以及口感問題等等，我就不一一細說了，大家可以去看報道。我只想說，僅看到結局，就足以讓我敬佩。

我忽然想，一個從牢里出來的渾身是病心里還藏著冤屈的76歲的老人，能走到今天，已不是百分之一了，而是千分之一或萬分之一甚至萬萬分之一。因為比起王傳福，他靠的不僅僅是勇氣，智慧，勤勞，韌性等這些優秀品質，更重要的是一顆非凡的包容世界的心。心有多大世界就有多大，這話我以前當詩歌聽，看到褚時健我才知道是一個事實。

最后我想說一個報道中看到的細節：年輕時褚時健曾是云南邊縱的一名戰士，經歷了八年的戰火紛飛的生活。有一次戰斗很激烈，敵人火力太猛，他二哥犧牲了。上級讓撤退，他堅決不走，一個人堅持了一個多小時，直到找到二哥的遺體才撤。

也許有什么樣的青年時代才會有什么樣的晚年？我不能確定。

篇3

【法律依據】

《勞動法》第四十四條規定，有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：

(一)安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;

(二)休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬;

篇4

5月1號當天三倍工資，法定節假日勞動節是指五月一號當天。

【法律依據】

《勞動法》第四十四條，有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬；（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

（來源：文章屋網 ）

篇5

加班補助的意思就是當超出法定工作時限工作時，會額外對于勞動者提供報酬。根據我國《勞動法》第四十四條有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：

1、安排勞動者延長工作時間的用人單位，需要支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬。

2、休息日安排勞動者工作又不能安排補休的用人單位，需要支付不低于工資的百分之二百的工資報酬。

3、法定休假日安排勞動者工作的用人單位，需要支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

（來源：文章屋網 ）

篇6

《中華人民共和國勞動法》第四十四條，有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：

（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；

（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬；

（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

（來源：文章屋網 ）

篇7

1、春節是法定節假日，三倍工資是大年初一、初二、初三，帶薪休假，春節放假是受到國家保護的，任何人及單位都不能改變假期時間，如果需要假期加班則需要給予加班費為補償。

2、《勞動法》第四十四條規定，支付加班費的標準是：安排勞動者延長時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬;法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

（來源：文章屋網 ）

篇8

《陰陽師》中以津真天和小小黑各有千秋，玩家可根據自身喜好選擇升級六星。

以津真天的技能較為厲害，第一技能風之舞，攻擊對方造成百分之六十的傷害，以津真天每增加一片羽毛攻擊段數增加一段。第二技能是每回合隨機長出一到三根金羽毛，當造成傷害的時候，被傷害對象會帶走一根羽毛，帶著羽毛的對象減療而且減防，當友方攻擊帶有金羽毛的敵人的時候，以津真天有一半的概率協助作戰。以津真天死亡會引爆敵人身上的羽毛。第三技能兩段的群攻之后，還會引爆所有羽毛，每片羽毛造成30點傷害。

小小黑普攻技能雖然傷害和其余普攻一樣都是百分之一百二十五滿級，但小小黑的普攻會出現傷害波動的情況。小小黑的被動技能在其被攻擊時有百分之十二的概率觸發自己的3火技能連斬技能。三技能火技能對敵方全體造成百分之八十三攻擊力的傷害，小小黑每損失百分之三十的生命值，會增加一段連斬。如果連斬擊殺了一名敵人，小小黑會再額外釋放一次連斬，但此次連斬的傷害降低百分之四十。

（來源：文章屋網 ）

篇9

節假日兼職工資計算方法

<<中華人民共和國勞動法>>第四十四條:

有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：

(一)安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;

(二)休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬;

(三)法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

法定節假日加班工資計算方法

《勞動法》第四十四條規定， 有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：

(一)安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;

(二)休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬;

(三)法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

因此，對于實行標準工時制的勞動者，如果在“五一”等法定節假日加班，加班費應當以不低于日工資基數的3倍支付加班工資，而在5月2日、3日加班應當以公休日加班的標準給予雙倍支付工資。

日工資基數的計算方法為：月工資除以一個月計薪的天數，今年中國節假日調整后的月計薪天數為21.75天。

以一個約定月薪為1500元的職工為例，他的日加班基數就是1500元除以21.75天即69元;如果企業安排他在5月1日加班，則應支付其不低于69元的3倍即207元的加班工資。

5月2日加班，單位首先應安排補休，否則須支付兩倍的日工資基數。

此外，對于經過勞動保障部門批準，可以在明確工作量的前提下自主安排工作、休息時間的“不定時工作制”崗位，用人單位可以不支付加班工資。

節假日加班工資計算基數

一是按照勞動合同約定的勞動者本人工資標準確定;

二是勞動合同沒有約定的，按照集體合同的約定的加班工資基數確定;

三是勞動合同、集體合同均未約定的，按照勞動者本人正常勞動應得的工資確定。同時加班工資基數不得低于規定的最低工資標準。

實行月工資制的用人單位在將勞動者月工資折算為日或小時，應當按照(關于職工全年月平均工作時間和工資折算問題的通知)的規定執行。即：日工資以月計薪天數21.75天進行折算，小時工資在日工資基礎上除以8小時進行折算。

用人單位如安排加班應按規定，支付節假日期間加班工資。不能用倒休沖抵加班費。“法定節假日”加班工資應按加班工人日工資的300%支付加班工資，“法定休息日”加班工資應按加班工人日工資的200%支付加班工資。

舉列說明，某職工月工資3000元，如果用人單位安排該職工在“法定節假日”期間加班一天，其加班工資為：3000(元)÷21.75(天)×300%×1(天)=413.79元。

如果用人單位安排該職工在“法定休息日”期間加班一天，其加班工資為：3000(元)÷21.75(天)×200%×1(天)=275.86元。

看了“節假日兼職工資計算方法”的人還看了：

1.兼職節假日工資怎么算

2.兼職節假日三倍工資怎么算

3.節假日工資提成怎么算

篇10

關鍵詞：海難救助；特別補償

隨著現代海難救助作業的發展，在現實作業中遇到的問題也越來越多，海難救助制度的特別補償制度也就應運而生，這種制度的存在用以鼓勵在面對海難時能夠獲得積極的援助，維護自身的權益，這一制度也被國際所認可，并被人們所遵守，并且產生了非常積極的影響。早在1989年時，國際救助公約就已經提出了“特別補償”的概念，我國根據我國的現實情況，在我國海商法制定時也采納了該公約的這一概念。我國的《海商法》第182條規定了當危險發生時，對救助方進行特別的補償，這種情況下在救助方遵照法律的規定得到其應當得到的救濟補償，這是對于救濟金才能進行兌付，要對付的財產不能超過其貨物本身所具有的價值，如果超過貨物本身所具有的價值，對于被救助方是非常不公平的，也是常理所不能接受的，而且當海損發生時，并對環境產生了污染。這時就可以從保險中獲得相應的賠償。當然，這種情況也不是絕對的，對于救助方，不管他在救助過程中起到了什么作用，都能夠從船舶所有人那里獲得賠償，這也是國際法律所規定的，在當救助人有救助行為并且沒有取得相應的救濟金時，根據《海商法》和1989年《國際救助公約》的規定，救助人個根據自己的行為和在行為時所遭受的損失請求賠償，這也符合善良風俗原則，這些積極法律的實施對于海上救助必然起到良好的效果。

《海商法》中的特別條款具體指以下幾個方面，首先，當實施救助行為的船只或者貨物失敗，而且在實施積極的降低環境污染的行為后也沒有取得效果的情況下，實施救助行為的一方可以從被救助方所獲得的益處中取得賠償。其次，當救助船舶或船上貨物失敗，但防止或減少環境污染損害有效情況下救助方應當獲得相當于百分之一百指百分之一百三十的救助費用的補償；再次當實施救助行為的一方在環境污染方面并沒有取得積極有效的成果時，而且救助報酬的支付金額大于救助金額是，實施救助行為的一方，僅能獲得救助報酬的特別補償。最后，當救助船舶或船上貨物成功，并且防止或者減少環境污染損害有效的情況下，如果救助報酬大于或者相當于百分之一百至百分之二百的救助費用，救助方獲得特別補償就是這些特別補償的增加超過救助費用的百分之一百三十時，應有受爭議的仲裁機構或法院綜合考慮確定救助報酬的各項因素，作出判決或裁決。其實，從現實生活中不難看出，對還難救助制的特別補償制度實際上就是指對游輪的救助實施特別補償，也就是通常所說的即使救助人在積極的實施了救助行為后，仍然沒有能夠降低別救助人的損失，但是實施救助行為的人卻產生了損失，這種情況下，根據法律的規定也應當給予其一定的補償，另一方面，救助船舶成功的標志是將船舶拖至一安全港口，此后方可認為是有效果，才可以取得救助報酬。但對游輪的救助，由于沿岸國擔心其對所管轄的海域造成污染，所以遇難的郵輪很難進入港區或安全水域，以傳統法律，只要船舶為進入安全水域，救助房就不能認為是成功了，這使得對油輪的救助很難獲得救助成功的機會。法律為了應對油輪在發生損害后，過往船只能積極地實施救助行為以減少對環境的損害， 1989年公約也根據實際情況做出了相對應的改良，規定被救助財產不一定進入安全港口，只要船舶或財產已經被送到安全的地點，救助人即可將被救助油輪轉移交給被救助人，在這種情況下，被救助人應當支付一定的報酬給予救助人。

既然特別補償是針對環境構成污染損害的船舶，那么我們必須界定“環境污損”的定義。就我國的立法現狀來看，《海商法》并沒有適應國際社會的實際情況而給 “環境污損”以明確的定義，《1989年救助公約》中的第一條明確指出，環境污損是指因污染、玷污、火災、爆炸或類似事故而對人體健康和對沿海以及內水或毗鄰區域中的海洋生物 海洋資源所造成的重大有形損害。由此可以看出，該公約較為全面的描述了一切能夠給人類和環境帶來損害的行為，包括積極地行為和消極的行為。我國《海商法》在這方面立法不完善，雖然公約有據可循，但對于實施特別補償的前提即“環境污損”未明確界定。也會導致含義理解的不同，從而導致發生爭議，不利于補助適用于特別補償制度的情形。

在法律的具體規定中被救助人承擔著特別的損害賠償，當然這里所說的情況也包括對環境產生的污染是船舶所有人船舶上的貨物所造成的，而并不是船舶本身所產生的損害。這也是相對的，在實際情況下，船舶所有人也可以根據其應當承擔的責任而進行追償用以彌補自己的損失。當然在損害發生后，船舶所有人應當先行支付造成損害和污染所必須清償的費用，再由其向貨物所有人進行追償，當然這里要說明的是追償的部分是指超過其應當承擔的部分。

海難救助制度的特別補償成為引人注目的一條增補條款，對海難救助和防止減少環境污染均起到了不可估量的作用，就拿我國的現實情況來說這也是非常合情合理，容易被人們所接受的。希望中國的立法能夠緊跟時代的潮流，制定出更多切合實際的符合我國國情的法律，為我國全面建設社會主義法治國家而奮斗。

參考文獻：