新能源市場(chǎng)調(diào)研范文

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關(guān)鍵詞：高職教育；典型任務(wù)；新能源汽車技術(shù)；課程體系

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）07-0047-02

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車保有量躍居世界第二位，汽車石油消耗量每年達(dá)到7～11億桶，成為導(dǎo)致我國(guó)石油資源需求和環(huán)境破壞與污染的主要因素之一。2012年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。專家提出，到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量應(yīng)占汽車保有量的50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車可達(dá)1 000～1 950萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景廣闊。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展將給國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)和活力，同時(shí)也需要建設(shè)一支規(guī)模與之相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的新能源技術(shù)人才隊(duì)伍。高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才的重要基地，承擔(dān)著培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技能人才的重要責(zé)任。筆者擬針對(duì)高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建做一些探討。

基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系開發(fā)的總體思路

高職院校專業(yè)的設(shè)置是以勞動(dòng)市場(chǎng)的人才需求信息為前提和基礎(chǔ)的，并以人才市場(chǎng)、企業(yè)調(diào)查、招聘廣告、網(wǎng)絡(luò)媒體等作為獲取專業(yè)信息的渠道，同時(shí)采取面談、問(wèn)卷調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方式進(jìn)行多角度的市場(chǎng)調(diào)查，了解區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技與社會(huì)發(fā)展情況、地區(qū)勞動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展與需求情況、學(xué)生擇業(yè)興趣與意愿的情況等等。在此基礎(chǔ)上，從實(shí)際工作崗位任務(wù)入手，深化和完善基于職業(yè)能力的課程體系建設(shè)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元，構(gòu)建理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式，“教學(xué)做”合一，強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)。

課程體系的構(gòu)建

首先，課程體系的構(gòu)建應(yīng)從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)入手，分析新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要面向的崗位或崗位群及職業(yè)技術(shù)關(guān)鍵能力。其次，應(yīng)以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的工作過(guò)程為導(dǎo)向開發(fā)課程，構(gòu)建課程體系，設(shè)計(jì)課程體系的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式及課程體系，如圖1所示。

確定培養(yǎng)目標(biāo) 高職教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路，充分的市場(chǎng)調(diào)研是進(jìn)行專業(yè)設(shè)置和確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)。要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和職業(yè)崗位人才技能需求分析，結(jié)合高職教育自身發(fā)展的特點(diǎn)，確定高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備良好職業(yè)道德素質(zhì)，掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)和工作原理理論知識(shí)，能熟練使用現(xiàn)代化新能源汽車檢測(cè)設(shè)備和工具，具備新能源汽車裝配與調(diào)試、檢測(cè)、維護(hù)、維修技能，從事新能源汽車裝配與調(diào)試、銷售、維修等技術(shù)服務(wù)的高素質(zhì)高技能專門人才。

典型任務(wù)與職業(yè)能力定位分析 聘請(qǐng)來(lái)自畢業(yè)生就業(yè)范圍內(nèi)的企業(yè)專家，因?yàn)槠髽I(yè)專家來(lái)自不同企業(yè)，其工作內(nèi)容與性質(zhì)不盡相同，基本上能保證工作分析的完整性，保證工作模塊基本覆蓋崗位群。高職院校應(yīng)綜合不同專家的意見(jiàn)，形成專家小組認(rèn)可的新能源汽車核心工作任務(wù)分析表（如表1所示），為后繼課程體系的構(gòu)建打好基礎(chǔ)。

行動(dòng)領(lǐng)域歸納 在不同的工作任務(wù)中，有些能力是共同的，可依據(jù)典型任務(wù)中的技術(shù)能力對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行整合，形成綜合能力領(lǐng)域，歸納出行動(dòng)領(lǐng)域；同時(shí)，應(yīng)根據(jù)認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，對(duì)行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行遞進(jìn)重構(gòu)，將典型工作任務(wù)中需要的知識(shí)、技能按教學(xué)規(guī)律轉(zhuǎn)換為課程，從而確定課程體系。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換 任何一種教育，其人才培養(yǎng)方案的核心都是教學(xué)，而教學(xué)的核心則是課程。課程是在學(xué)習(xí)領(lǐng)域中能實(shí)現(xiàn)某種職業(yè)能力，由學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間幾個(gè)部分構(gòu)成的教學(xué)單元。要求學(xué)習(xí)目標(biāo)能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)習(xí)內(nèi)容能貫穿工作任務(wù)，學(xué)習(xí)時(shí)間能包括實(shí)踐與理論的綜合訓(xùn)練。在內(nèi)容的選取上應(yīng)體現(xiàn)“理論知識(shí)夠用，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力”的原則。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)，各課程之間存在密切的內(nèi)在聯(lián)系，共同圍繞職業(yè)能力的形成而展開。

1.學(xué)習(xí)目標(biāo)的制定。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)一致，幫助學(xué)生形成新能源汽車生產(chǎn)、檢測(cè)、維修、售后服務(wù)所需要的職業(yè)能力、方法和專業(yè)技能。

2.學(xué)習(xí)領(lǐng)域的分解。學(xué)習(xí)目標(biāo)必須通過(guò)內(nèi)容來(lái)體現(xiàn)，學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括典型工作任務(wù)。要將理論知識(shí)具體化，以典型任務(wù)完成為載體，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練；應(yīng)對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行分解，構(gòu)成學(xué)習(xí)單元，使之條理化，符合認(rèn)知規(guī)律和教育規(guī)律，提高教學(xué)效率。

3.學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)內(nèi)容確定后，應(yīng)根據(jù)專業(yè)能力形成的內(nèi)在聯(lián)系，劃分學(xué)習(xí)單元，選擇教學(xué)方法，形成教案。教學(xué)實(shí)施方案應(yīng)打破學(xué)科體系和章節(jié)結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容按照工作任務(wù)、項(xiàng)目或案例，采用情境教學(xué)的方式進(jìn)行教學(xué)。教師備課不僅要備知識(shí)，備方法，還應(yīng)在豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，在學(xué)習(xí)情境中傳授專業(yè)知識(shí)、訓(xùn)練專業(yè)技能，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)質(zhì)量。

框架性教學(xué)計(jì)劃 學(xué)生能力的培養(yǎng)具有層次性，在專業(yè)能力培養(yǎng)過(guò)程中，每個(gè)學(xué)期都應(yīng)確定培養(yǎng)目標(biāo)，并圍繞目標(biāo)設(shè)置課程。職業(yè)能力培養(yǎng)要循序漸進(jìn)，由基礎(chǔ)能力到高級(jí)能力，由崗位能力到綜合能力。同時(shí)應(yīng)該將入學(xué)教育、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)納入實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)體系中。新能源汽車專業(yè)框架性教學(xué)計(jì)劃如表2所示。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車新技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下產(chǎn)生的，國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策對(duì)我國(guó)新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，而課程體系是由一系列相互聯(lián)系又相互制約的課程組成的有機(jī)整體，課程結(jié)構(gòu)是課程體系的框架。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)要求學(xué)生的適應(yīng)性強(qiáng)，因此，在授課形式和內(nèi)容上都應(yīng)隨行業(yè)發(fā)展而不斷進(jìn)行調(diào)整。

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篇2

如今，新能源研發(fā)及應(yīng)用的重要性已被提到全新的高度，形成了風(fēng)行全球的未來(lái)低碳趨勢(shì)。美國(guó)不惜投入1，500億美元發(fā)展新能源，并計(jì)劃3年問(wèn)使美國(guó)新能源產(chǎn)量翻倍：澳大利亞公布的新能源立法草案規(guī)劃2020年本土新能源比例將上升至總能源的20％；而在我國(guó)的“十二五”規(guī)劃建議中，也明確提出節(jié)能環(huán)保，新能源、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，將加快形成先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)，切實(shí)提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。

嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問(wèn)題也給家電行業(yè)提出節(jié)能減排的命題。中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)所的“十二五”規(guī)劃里更明確指出，提升產(chǎn)品檔次，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，加快技術(shù)升級(jí)是家電行業(yè)“十二五”時(shí)期的首當(dāng)其沖的任務(wù)。作為能源消耗品的熱水供暖設(shè)備，在帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題的同時(shí)也因不斷創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品成為解決問(wèn)題的重要部分。具有社會(huì)責(zé)任感的熱暖企業(yè)，在為用戶提供安全熱能產(chǎn)品的同時(shí)，應(yīng)恪守對(duì)人類生存環(huán)境的保護(hù)。此次“十二五”新能源規(guī)劃中，空氣能和太陽(yáng)能技術(shù)的推廣應(yīng)用得到了重點(diǎn)提出。

空氣能熱水器在近年呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。2010年，中國(guó)空氣能熱水器生產(chǎn)企業(yè)成倍增長(zhǎng)，行業(yè)銷售額更是突破40億。空氣能采用熱泵循環(huán)原理，充分利用廣泛存在、平等給予和可自由利用的低品位能源。空氣能熱水器不僅節(jié)能效果顯著，還更好地降低了對(duì)環(huán)境的影響。和傳統(tǒng)能源相比，至少可節(jié)省75％以上運(yùn)行費(fèi)用，熱泵工作效率超過(guò)350％，高于使用傳統(tǒng)能源熱水器3倍以上。在歐洲，空氣能熱水器在家庭的使用已經(jīng)非常普遍，而在其他一些發(fā)達(dá)國(guó)家如日本、美國(guó)等，空氣能熱水器的銷量也早已超越了其他傳統(tǒng)熱水器。在中國(guó)，空氣能熱水器尚處于起步發(fā)展的階段。與此同時(shí)，太陽(yáng)能熱水器作為太陽(yáng)能實(shí)踐應(yīng)用中的一大產(chǎn)業(yè)，通過(guò)太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為熱能，這種以太陽(yáng)能為主，電能為輔的能源利用方式，也讓太陽(yáng)能熱水器大行其道。

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恒通客車被譽(yù)為我國(guó)的“公交專家”，自1960年推出第一輛天然氣客車以來(lái)，在天然氣客車的技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣方面不斷探索創(chuàng)新，憑借豐富的制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積淀以及超過(guò)4萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量，成為“中國(guó)燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者”。

恒通客車長(zhǎng)期堅(jiān)持將燃?xì)饪蛙嚒白龃笞鰧！钡睦砟睿氏瘸闪⒘巳珖?guó)唯一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級(jí)技術(shù)中心，持續(xù)研發(fā)LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）、氣/電混合動(dòng)力等燃?xì)饪蛙嚕膯我坏某鞘泄皇袌?chǎng)逐漸延伸到城際、社區(qū)公交等領(lǐng)域。

據(jù)恒通客車總經(jīng)理鄭先國(guó)介

紹：“恒通的產(chǎn)品定位堅(jiān)持在燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域，即便混合動(dòng)力車型的研發(fā)，也立足于氣電混合。在恒通目前的產(chǎn)品序列中，90%以上是燃?xì)饪蛙嚒！?/p>

堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，造客戶需要的車是恒通客車造車的初衷;以專業(yè)為用戶創(chuàng)造更大的競(jìng)爭(zhēng)力是恒通研發(fā)燃?xì)饪蛙嚨淖谥肌闈M足眾多城市對(duì)產(chǎn)品的不同需求，恒通客車多年來(lái)始終堅(jiān)持通過(guò)定期回訪客戶、組織客戶座談會(huì)、市場(chǎng)調(diào)研等方式，積極調(diào)研客戶需求，努力開發(fā)符合客戶運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求的燃?xì)饪蛙嚒９窘⒘藝?guó)內(nèi)最大的燃?xì)饪蛙嚺嘤?xùn)基地，在為國(guó)內(nèi)外用戶提供燃?xì)饪蛙囀褂门嘤?xùn)的同時(shí)，還就產(chǎn)品使用過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題和改進(jìn)需求與用戶進(jìn)行深入的交流和溝通。

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今年煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步惡化，動(dòng)力煤和冶金煤價(jià)格已經(jīng)跌到了9年內(nèi)新低，2014年全國(guó)煤炭企業(yè)有七成處于虧損狀態(tài)，今年1-4月預(yù)計(jì)整體虧損面會(huì)達(dá)到九成，伊泰集團(tuán)煤炭成本屬民營(yíng)企業(yè)最低水平，然而4月初調(diào)價(jià)之后也出現(xiàn)虧損，行業(yè)基本虧損是存在我們面前的現(xiàn)實(shí)，年初煤礦停工率就有上升趨勢(shì)，春節(jié)放假后煤礦開工率明顯不足，隨著煤炭下水價(jià)格的下調(diào)，部分劣質(zhì)品種煤炭從港口倒推回來(lái)的坑口價(jià)居然僅剩下所謂“稅費(fèi)”。

煤炭市場(chǎng)如此慘淡是如何造成的呢？經(jīng)過(guò)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)主要有一下幾個(gè)原因：

1.供求關(guān)系影響

我國(guó)一年約可以消耗煤炭量約40億噸，國(guó)家核定產(chǎn)能的煤礦產(chǎn)量約50億噸，產(chǎn)能過(guò)剩約10億噸，但實(shí)際產(chǎn)能應(yīng)該遠(yuǎn)大于50億噸。

2.政策支持煤炭?jī)r(jià)格下行

煤炭行業(yè)輝煌的十年是以“占地盤”為基礎(chǔ)的規(guī)模效應(yīng)發(fā)酵的十年，在這一時(shí)間段內(nèi)誰(shuí)拿到煤礦生產(chǎn)出更多煤炭，誰(shuí)就能占有更多的市場(chǎng)，或者說(shuō)更客觀的利潤(rùn)。隨著市場(chǎng)的下行各地為了保住煤炭生產(chǎn)量、保住當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，逐步減免了煤炭行業(yè)稅費(fèi)，降低煤炭成本來(lái)支持煤炭企業(yè)的發(fā)展，但因?yàn)檎w產(chǎn)能過(guò)剩，政府帶來(lái)的低成本效應(yīng)轉(zhuǎn)換成了更大的降價(jià)空間。

3.進(jìn)口煤炭沖擊

或許我們5年前怎么也不會(huì)想到中國(guó)會(huì)成為一個(gè)煤炭進(jìn)口大國(guó)，近三年中國(guó)煤炭進(jìn)口年均在2.5億噸以上，相當(dāng)于兩個(gè)黃驊港2013年的全年下水量還多。

4.環(huán)境因素影響

工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的影響受到了國(guó)家越來(lái)越大的關(guān)注度，先是京津冀地區(qū)去煤炭化、限煤限硫，跟隨而來(lái)的是各地方政府不同程度的限制政策對(duì)煤炭的運(yùn)輸和使用予以規(guī)范。柴靜一個(gè)《穹頂之下》更是加深了人們對(duì)于煤炭的“誤解”，。

5.經(jīng)濟(jì)因素

2015年一季度，國(guó)民生產(chǎn)總值同比增加7%，電力消耗同比增加不到一個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，隨著2014年12月山西省取消出省煤檢站，汽柴油價(jià)格不斷下行的因素的影響，汽運(yùn)煤炭的成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)也為下水煤價(jià)格下行增加了空間，但這是不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的一方面是國(guó)家稅收在流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的流失，另一方面是大量的使用高級(jí)別的能源產(chǎn)品（汽油、柴油、天然氣）用高消耗的方式運(yùn)輸?shù)图?jí)別的能源產(chǎn)品：煤炭。

市場(chǎng)如此低迷，怎樣才能營(yíng)造一個(gè)理性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境那？理性是指人在正常思維狀態(tài)下時(shí)恰當(dāng)?shù)氖褂枚喾N方案（這些方案可以是預(yù)備的或是臨時(shí)的）中的一種方案去操作或處理，達(dá)到事件需要的效果。理性是基于現(xiàn)有的理論，通過(guò)合理的邏輯推導(dǎo)得到確定的結(jié)果，理性側(cè)重邏輯性。。筆者認(rèn)為，在當(dāng)前煤炭市場(chǎng)形勢(shì)下理性的基礎(chǔ)就是認(rèn)清當(dāng)前市場(chǎng)形式，對(duì)市場(chǎng)有明晰的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的判斷， 煤炭市場(chǎng)在短期內(nèi)還會(huì)有一下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.進(jìn)口煤數(shù)量短時(shí)間內(nèi)不會(huì)下降。由于進(jìn)口煤“先天”價(jià)格優(yōu)勢(shì)的存在，短期內(nèi)進(jìn)口煤數(shù)量銳減的可能性幾乎沒(méi)有，進(jìn)口煤對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的沖擊短期內(nèi)不會(huì)改變。

2.政策對(duì)煤炭的支持力度不會(huì)上升。一季度GDP增長(zhǎng)較慢的省份多為能源大省，或者說(shuō)煤炭大省，如“一煤獨(dú)大”的山西省排名墊底，隨著山西省政府“減負(fù)60條”等政策的出臺(tái)，把煤炭生產(chǎn)的“安全成本”、“運(yùn)輸成本”均降到最低，普遍認(rèn)為這基本已經(jīng)是政策支持的“準(zhǔn)底線”。

3.煤炭市場(chǎng)價(jià)格低迷短時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。鑒于目前電力價(jià)格的市場(chǎng)化程度提高，及新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的沖擊，煤炭在能源供應(yīng)的地位會(huì)有所下降，大洗牌前價(jià)格低迷形式短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)。

4.價(jià)格戰(zhàn)、洗牌在所難免。當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)決定了煤炭?jī)r(jià)格戰(zhàn)是難以避免的、行業(yè)洗牌勢(shì)在必行。

在競(jìng)爭(zhēng)如此慘烈的煤炭市場(chǎng)，如何做到有序？有序是指人們通過(guò)認(rèn)識(shí)客觀世界，認(rèn)識(shí)各種事物和對(duì)象的組成要素、相互聯(lián)系、結(jié)構(gòu)功能及它們的發(fā)展演變規(guī)律，有序就是要符合規(guī)律性。筆者認(rèn)為做到有序需要做好以下幾點(diǎn)：

1.做好低成本戰(zhàn)略。既然煤炭市場(chǎng)低迷的形態(tài)在短期內(nèi)不會(huì)改變，價(jià)格戰(zhàn)行業(yè)洗牌難以避免，那么利潤(rùn)就成了企業(yè)生存的救命稻草，低成本就是支撐利潤(rùn)的基石。我們一方面要做好競(jìng)拍工作，最大程度的開放競(jìng)拍平臺(tái)使價(jià)格更加具有競(jìng)爭(zhēng)性，另一方面做好市場(chǎng)調(diào)研工作，嚴(yán)密關(guān)注煤源地和市場(chǎng)的變化做好應(yīng)對(duì)。

2.做好市場(chǎng)細(xì)分。

之前煤炭市場(chǎng)好的時(shí)候，商家講究“以量取勝”，在相對(duì)豐厚的利潤(rùn)里市場(chǎng)細(xì)分顯得微不足道。現(xiàn)如今市場(chǎng)持續(xù)下行兩年有余，國(guó)家對(duì)于環(huán)境的關(guān)注度空前提高，市場(chǎng)細(xì)分就顯得尤為重要了。一方面我們要區(qū)分客戶需求，對(duì)于具有脫硫設(shè)備及對(duì)環(huán)境要求不太苛刻的客戶或地區(qū)采購(gòu)一些硫份相對(duì)高一點(diǎn)性價(jià)比較高的中高硫煤炭滿足客戶對(duì)于成本降低的需求，反之亦然；另一方面對(duì)于特殊品種煤炭我們采用電子競(jìng)價(jià)和掛牌采購(gòu)相結(jié)合的方式，靈活掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，在細(xì)分的市場(chǎng)里享受細(xì)分帶來(lái)的實(shí)惠。

3.練好“內(nèi)功”。

篇5

嚴(yán)格意義上，理念算是本田產(chǎn)品序列的一個(gè)大膽嘗試，它試圖做出一個(gè)以飛度平臺(tái)為基礎(chǔ)但成本下降20%的車型。但在完成了本田的降成本任務(wù)后，理念S1有些不尷不尬地留在了原地。

嚴(yán)格意義上，理念算是本田產(chǎn)品序列的一個(gè)大膽嘗試，它試圖做出一個(gè)以飛度平臺(tái)為基礎(chǔ)但成本下降20%的車型。但在完成了本田的降成本任務(wù)后，理念S1有些不尷不尬地留在了原地。當(dāng)初規(guī)劃的，在理念品牌下補(bǔ)充廣本產(chǎn)品缺乏的SUV車型的想法，也不再提。

從2007年開始提出合資自主概念，類似的產(chǎn)品困境并不少見(jiàn)。在剛過(guò)去的上海車展，華晨寶馬的“之諾”，一汽豐田推出“朗世”、東風(fēng)悅達(dá)起亞的“華騏”，取名“很中國(guó)”的合資自主品牌占據(jù)了這些車企會(huì)的重要部分。他們大多選擇了低價(jià)車或者電動(dòng)車作為市場(chǎng)切入口，而對(duì)于品牌所涵蓋的車型類別，則語(yǔ)焉不詳。

合資自主這個(gè)名詞自誕生之日起就一直飽受爭(zhēng)議，他們或者克隆外資品牌老款車型，如上汽通用五菱的寶駿，或者打上新能源車型的標(biāo)簽，北汽首望是其代表，總之要完成政府的要求。按照政策規(guī)定，企業(yè)審批新的產(chǎn)能，要么有自主品牌并引入發(fā)動(dòng)機(jī)，要么有新能源車。

不過(guò)，那些做電動(dòng)車的企業(yè)，只能算是掩耳 盜鈴。以北京現(xiàn)代首望為例，現(xiàn)代只給了個(gè)伊蘭特的殼子，北汽提供電池電機(jī)等。實(shí)際上，現(xiàn)代有自己的電動(dòng)車規(guī)劃，首望從誕生開始，就不會(huì)在北京現(xiàn)代存活下去。

從戰(zhàn)略上來(lái)看，理念的推出正是本田降低成本的全球戰(zhàn)略在中國(guó)的落地。2007年廣本提出打造中國(guó)合資汽車企業(yè)第一款自主汽車品牌的概念，并成立了第一家自主研發(fā)公司，對(duì)于合資方本田來(lái)說(shuō)，它希望通過(guò)這樣的方式進(jìn)入到更外廣闊但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈的低端市場(chǎng)空間。對(duì)合資的外方來(lái)說(shuō)，意外的收獲是獲得一個(gè)低端產(chǎn)品，并且不傷害主品牌。在某些時(shí)候，這些低端品牌還可以引入其他國(guó)家，比如通用汽車就打算拿寶駿去印度市場(chǎng)。

2010年12月廣州車展，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在接受媒體訪問(wèn)時(shí)表示：“一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，不能夠總是沒(méi)利潤(rùn)支撐，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和健康發(fā)展是不利的，所以為了滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，同時(shí)也滿足企業(yè)發(fā)展需求，我們開發(fā)了理念S1這款位度以下的車型，而且，它的品質(zhì)能夠得到保證，技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)不會(huì)影響產(chǎn)品品牌。”

這也是一個(gè)中國(guó)企業(yè)研發(fā)能力向海外借力的好機(jī)會(huì)。盡管是老舊平臺(tái)，并且有些還收費(fèi)，但合資自主實(shí)際上是第一次可以由中方來(lái)主導(dǎo)造型、工程以及零部件篩選，至于做到什么深度，那只有企業(yè)自己知道了。

中國(guó)探討了多年的市場(chǎng)換技術(shù)，始終是個(gè)偽命題。合資企業(yè)的中方面臨兩個(gè)難題，一是留住利潤(rùn)，外方的關(guān)聯(lián)交易讓中方利潤(rùn)損失很大，甚至有些官方調(diào)研認(rèn)為，9 5%的利潤(rùn)被外方賺走。二是留住技術(shù)/人才，合資企業(yè)的研發(fā)實(shí)力弱，培養(yǎng)的都是銷售精英，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期產(chǎn)品開發(fā)并沒(méi)幫助，特別是無(wú)法幫助自主品牌提升，合資自主從這個(gè)意義上，其實(shí)是給了中方一次建立自己研發(fā)能力的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

比如東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田以及五菱，都通過(guò)這個(gè)模式拿到技術(shù)平臺(tái)和開發(fā)流程，并獨(dú)立在合資公司內(nèi)部做成整車項(xiàng)目。這種部分正向的研發(fā)，比起上百億投入的觀致來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更為有利。東風(fēng)直接將外方平臺(tái)借用到大自主旗下。這不失為一個(gè)好機(jī)會(huì)來(lái)梳理合資自主品牌。

合資自主需要解決的是品牌與產(chǎn)品的同步。理念的中期改款被官方稱為是“一次革命性新生”，它修改了造型，使其不再有本田的影子。以中國(guó)人為主的廣本研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)理念S1上市以后市場(chǎng)調(diào)研消費(fèi)者反饋，對(duì)老款理念在外觀等多方面進(jìn)行了新的嘗試。例如，理念S1在同級(jí)別市場(chǎng)，率先導(dǎo)入了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，就是基于中國(guó)8 0后群體智能手機(jī)的普及率，“在雙品牌打造目前這個(gè)階段，理念S1我們是針對(duì)8 0后年輕消費(fèi)者，而且是首次購(gòu)車，所以我們會(huì)提供更有競(jìng)爭(zhēng)力，更高性價(jià)比的產(chǎn)品給他們。”在定位上，理念S1也對(duì)準(zhǔn)了正處于上升趨勢(shì)的80后群體。

上市兩年以來(lái)，理念S1銷售達(dá)到5萬(wàn)輛，從數(shù)量上來(lái)看并不樂(lè)觀，廣汽本田副總經(jīng)理郁俊表示：“我們做理念品牌，沒(méi)有在短期或者初期追求過(guò)高的銷量，我們更關(guān)注的是把品牌塑造好。”

篇6

大連是繼北京、上海、深圳等被跨國(guó)公司看好的發(fā)達(dá)中心城市，是東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)樞紐，大連的區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)乃至亞洲有著重要影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)，是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組織形式和實(shí)現(xiàn)形式，對(duì)全國(guó)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重大影響。眾所周知，大連的港口口岸及航運(yùn)中心地位是大連經(jīng)濟(jì)特性的主要表現(xiàn)，伴隨這一經(jīng)濟(jì)特色，是裝備制造業(yè)的興盛繁榮。在裝備制造行業(yè)里，通信、電子設(shè)備分量不可小覷,僅在大連開發(fā)區(qū)，電子設(shè)備加工類如佳能、東芝、日本電產(chǎn)、歐姆龍、美國(guó)莫萊克斯、inter公司，大連德豪光電、中美合資路美芯片等大型合資企業(yè)就舉不勝舉。這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境需要大量的技術(shù)工人，這是地域經(jīng)濟(jì)給電子技術(shù)專業(yè)職業(yè)教育提供的先天條件。

二、電子系狀況

然而，作為職業(yè)教育的我校電子專業(yè)招生卻連年不盡人意，為什么?原因就是電子專業(yè)還在應(yīng)用過(guò)去的教學(xué)模式、過(guò)去的教學(xué)目標(biāo)，僅僅靠培養(yǎng)電子裝接工從事簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線作業(yè)，必將被新的技術(shù)迅速淘汰、被新的人員替代，因?yàn)殡娮蛹夹g(shù)的發(fā)展迅猛，市場(chǎng)日新月異，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度驚人，拿我們的電視機(jī)舉例，從顯像管時(shí)代進(jìn)入液晶時(shí)代不過(guò)10年，而液晶屏幕的生產(chǎn)線已經(jīng)更新到8代半，京東方已經(jīng)在籌資上第十代產(chǎn)品、生產(chǎn)4K電視機(jī)了，所以我們的電子專業(yè)不能不緊跟形勢(shì)，再原地踏步。國(guó)家關(guān)于職業(yè)教育的改革有過(guò)很重要指示，《關(guān)于制定中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)計(jì)劃的原則意見(jiàn)》指出:“課程改革是教育教學(xué)改革的核心任務(wù)。要深化中等職業(yè)教育課程改革，積極開展現(xiàn)代課程模式”，要“推動(dòng)產(chǎn)教結(jié)合，加強(qiáng)校企合作，積極開展“訂單式”培養(yǎng)”。所以電子系的改革是順應(yīng)形勢(shì)。

三、電子行業(yè)的發(fā)展———光電子產(chǎn)業(yè)崛起

拯救環(huán)境，節(jié)約能源，低碳環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展，是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)人類面臨的一項(xiàng)最重要的課題。各國(guó)政府特別是發(fā)達(dá)國(guó)家都積極采取行動(dòng)，搶占技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，制定出各項(xiàng)引導(dǎo)措施和扶持政策。2009年10月1日我國(guó)政府頒布第559號(hào)國(guó)務(wù)院令，從此，“節(jié)能減排，低碳生活，新材料、新能源開發(fā)”，成為我國(guó)預(yù)防環(huán)境污染和生態(tài)破壞，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策。這一國(guó)策的落實(shí)與實(shí)施，帶動(dòng)了光電子技術(shù)的迅猛發(fā)展。國(guó)際上，美國(guó)現(xiàn)在進(jìn)行的光伏計(jì)劃就是用高亮度LED代替現(xiàn)有路燈照明，這將節(jié)省全美40%以上的電力能源。同樣日本進(jìn)行的國(guó)家陽(yáng)光計(jì)劃也是要將路燈全部替換成高亮度LED。在能源存儲(chǔ)和動(dòng)力電池領(lǐng)域，天津力神、深圳比克等鋰電池的專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，開發(fā)出的鋰電池已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力汽車市場(chǎng)。隨著石油和煤炭等不可再生資源的過(guò)度開采和逐漸枯竭，新的替代能源技術(shù)與應(yīng)用的開發(fā)已經(jīng)成為各國(guó)關(guān)注重點(diǎn)。前幾年日本地震造成的“核電危機(jī)”，使得人們對(duì)核電的利用更加謹(jǐn)慎，從而給太陽(yáng)能的開發(fā)利用帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。太陽(yáng)能作為潔凈和無(wú)枯竭的新能源被期待廣泛應(yīng)用在汽車、電站、移動(dòng)建筑設(shè)施、建筑一體化等領(lǐng)域。毋庸置疑，光電子技術(shù)發(fā)展前景無(wú)限廣闊，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)必也為中等職業(yè)學(xué)校打開就業(yè)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的該行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)不斷更新，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平在迅猛擴(kuò)大和提升。光電子產(chǎn)業(yè)是光技術(shù)與電技術(shù)的結(jié)合，是光與電的有機(jī)轉(zhuǎn)化互動(dòng)。是新興的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，是以微電子產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。近年來(lái)，光電子技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)和科研成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，應(yīng)用領(lǐng)域迅速拓展，已經(jīng)成為現(xiàn)在社會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

四、大連市光電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

大連是首批國(guó)家半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)基地四家之一。大連經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程———花園口開發(fā)區(qū)擬建設(shè)成太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)基地，日本四國(guó)電力等九家相關(guān)企業(yè)即將投資落戶，這將在帶動(dòng)大連經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，必將帶動(dòng)大連光電技術(shù)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)大連光電科技領(lǐng)域繁榮興盛，也為我們展現(xiàn)了新的發(fā)展空間，為學(xué)校設(shè)立光電子專業(yè)提供了無(wú)限生機(jī)。光電子產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)投資巨大，用工需求量也會(huì)隨之增加，技術(shù)工人市場(chǎng)前景也隨之向好。我們應(yīng)當(dāng)充分抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。將電子信息專業(yè)辦成能夠培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)不斷發(fā)展中對(duì)技能型、應(yīng)用型人才需求的人才基地。

五、舉措

隨著集成電路、液晶、發(fā)光二極管，有機(jī)發(fā)光及太陽(yáng)能電池等信息產(chǎn)業(yè)投產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，從事基本勞動(dòng)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人需求量也在大幅增加，這給職業(yè)教育打開就業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)的契機(jī)，我們必須牢牢抓住這個(gè)契機(jī)。不同層次的人才對(duì)應(yīng)著不同層次的社會(huì)需求，職業(yè)院校就從從就業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀著手。在這個(gè)行業(yè)真正經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的合格技術(shù)工人幾乎很難找到，農(nóng)民工缺乏相應(yīng)的技術(shù)不能滿足像因特公司、京東方、上廣電、大連路明集團(tuán)、大連德豪光電這樣科技產(chǎn)業(yè)的用工需要，從這一點(diǎn)來(lái)看，企業(yè)需求具有一定技術(shù)技能型的工人來(lái)充實(shí)一線生產(chǎn)。因此，今后我們的工作內(nèi)容是:建立一只以培養(yǎng)受市場(chǎng)歡迎的合格專業(yè)技術(shù)工人為目標(biāo)的專業(yè)隊(duì)伍，以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力為重點(diǎn)，目標(biāo)定位在探索高科技領(lǐng)域技術(shù)工人的培養(yǎng)模式，探索理論教學(xué)與生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合的教學(xué)方法，形成易于職校學(xué)生掌握的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)規(guī)模。在充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，了解和掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握用工單位的基本經(jīng)營(yíng)情況，認(rèn)識(shí)熟悉用工單位的開發(fā)，生產(chǎn)，銷售等部門對(duì)人才的具體需求，和人力資源部門達(dá)成用工的共識(shí)和人才培養(yǎng)計(jì)劃，確立學(xué)科的發(fā)展方向，制定專業(yè)課程，建立和培養(yǎng)一支過(guò)硬的教師隊(duì)伍，編寫適合職業(yè)教育的教材。

六、結(jié)束語(yǔ)

篇7

欣喜之余，低頭審視，忽然發(fā)現(xiàn)這個(gè)“特殊”時(shí)期的華麗車展背后，留下了諸多思考和疑問(wèn)：金融危機(jī)給眾多車企和車展帶來(lái)極大的威脅，面臨拐點(diǎn)的中國(guó)車市。北京、上海、廣州車展都在轉(zhuǎn)變著戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，那么對(duì)于“后起之秀”的二級(jí)市場(chǎng)當(dāng)如何發(fā)展，車展的定位是什么，究竟會(huì)朝什么方向發(fā)展，市場(chǎng)、車型、渠道以及服務(wù)理念等將會(huì)發(fā)生什么樣的變化，如何才能發(fā)展成為特色、專業(yè)的國(guó)際化車展?中國(guó)車展第二級(jí)的發(fā)展之路將呈現(xiàn)怎樣的格局――切都是未知數(shù)，但一切都值得期待。

東北地區(qū)以其務(wù)實(shí)的辦展理念享有“銷售最好車展”盛譽(yù)的大連車展，成為最具人氣和吸引力的汽車盛會(huì)之一；華中地區(qū)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)尚格展覽舉辦的華中車展，發(fā)展為汽車展覽業(yè)的個(gè)中翹楚。為此，我們通過(guò)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)大連市分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李泊洲和武漢尚格展覽貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)張――兩位CEO的對(duì)話，探討中國(guó)車展的第二級(jí)發(fā)展之路，希望在這個(gè)拐點(diǎn)之下的中國(guó)車展第二級(jí)在未來(lái)的市場(chǎng)上站得更高、走得更遠(yuǎn)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)大連市分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李泊洲：

今年國(guó)家針對(duì)國(guó)際金融危機(jī)出臺(tái)了一系列振興汽車市場(chǎng)的政策，中國(guó)汽車銷售情況異常火爆。從目前整個(gè)車市來(lái)看，大城市銷量較大，但其數(shù)量和車輛容量畢竟有限，而二線城市在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于二線城市的車展而言，辦展效果十分明顯：一、市場(chǎng)火爆，增加了廠商參展信心，增加了銷售份額，還為其車展不斷發(fā)展塑造了形象；二、消費(fèi)者購(gòu)車欲望強(qiáng)烈，需要車展這樣一個(gè)平臺(tái)，讓眾多車型同場(chǎng)亮相，對(duì)比優(yōu)劣。三、銷售轉(zhuǎn)旺，增加了廠商的利潤(rùn)空間，從而增強(qiáng)了廠商的參展欲望及其投入能力和水平。

目前國(guó)內(nèi)汽車展的確很多，很亂，存在著只求規(guī)模不求效果等諸多弊病，這些主要?dú)w咎于辦展者的心態(tài)、能力和目標(biāo)；歸咎于不實(shí)的數(shù)據(jù)和報(bào)道的引導(dǎo)；歸咎于地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)能力的現(xiàn)狀。但我認(rèn)為只有做出自己的特色，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。其實(shí)，展會(huì)與產(chǎn)業(yè)并不直接相關(guān)，以城市規(guī)模定義會(huì)展業(yè)的級(jí)別本身就是一個(gè)誤導(dǎo)，瑞士達(dá)沃斯會(huì)議起源于幾萬(wàn)人的小鎮(zhèn)達(dá)沃斯，但它是世界公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)界最高端會(huì)議。我們呼吁社會(huì)各方的輿論應(yīng)正確引導(dǎo)，不搞攀比，不搞重復(fù)建設(shè)，要因地制宜，以自己的特點(diǎn)合理定位。以大連車展為例，今后我們重點(diǎn)還要以良好有序的市場(chǎng)環(huán)境，不斷創(chuàng)新的理念，更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)和一流的服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)揮“展銷結(jié)合”的特點(diǎn)，積極為汽車廠商搭建展示形象、拓展品牌的舞臺(tái)。通過(guò)汽車展，全力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)展汽車整體配套為重點(diǎn)的裝備制造業(yè)聚集區(qū)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，同時(shí)為國(guó)內(nèi)外的汽車零部件和整車總裝出口基地提供更廣闊的市場(chǎng)。

尚格國(guó)際展覽集團(tuán)董事長(zhǎng)、中汽博覽總經(jīng)理張：

金融危機(jī)襲來(lái)，汽車業(yè)“危”與“機(jī)”并存，在各種利好與市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)博弈的過(guò)程中，車市朝著回暖的方向發(fā)展。各地車展經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，其運(yùn)作手段日趨成熟，宣傳模式更加優(yōu)化，信譽(yù)度也得到了認(rèn)可，很多地方消費(fèi)者已經(jīng)形成了到車展上買車的習(xí)慣，因其對(duì)汽車廠商和消費(fèi)者高度聚合性、甄選性，車展幾乎成了汽車買賣雙方年度大聯(lián)歡，也間接成了汽車市場(chǎng)的“第三刺激方”。像今年5月舉辦的第七屆華中國(guó)際汽車展、6月舉辦的新南京國(guó)際車展，現(xiàn)場(chǎng)超出往年火爆的人氣、日漸飆升的汽車銷售量都表明車市大環(huán)境對(duì)車展的促進(jìn)和引導(dǎo)作用。

然而，車展的規(guī)模只是衡量車展是否成功的一方面，廠方參與率、現(xiàn)場(chǎng)觀眾人流量、對(duì)銷售的刺激和推動(dòng)、媒體關(guān)注度、對(duì)車展舉辦地經(jīng)濟(jì)的繁榮和促進(jìn)，對(duì)汽車文化的引導(dǎo)和普及等等都是很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。隨著一級(jí)市場(chǎng)的飽和及各種交通環(huán)境的限制，汽車消費(fèi)重心已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的下移趨勢(shì)，廣大的二級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為車企新一輪市場(chǎng)角逐的主陣地。中國(guó)車展第二級(jí)的發(fā)展一直在不斷摸索中尋找自己的“成功支撐點(diǎn)”，同中求異、揚(yáng)長(zhǎng)避短來(lái)謀求發(fā)展，即“定位貼近車企，賣車即是硬道理，增強(qiáng)互動(dòng)聚人氣、創(chuàng)新模式出特色、巧用資源多靈活、做好服務(wù)樹品牌”，力爭(zhēng)把區(qū)域性的車展打造成為有特色、專業(yè)、國(guó)際化的車展。

我認(rèn)為可以從以下幾方面著手：首先，要結(jié)合區(qū)域特色和當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，確定車展的發(fā)展方向，重要的是要用“培育品牌”的心態(tài)來(lái)辦車展；其次，用專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)營(yíng)車展，市場(chǎng)調(diào)研、招展招商、新聞宣傳、觀眾邀集等各個(gè)環(huán)節(jié)的操作思路和時(shí)間節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)把控；最后，區(qū)域性車展在特色鮮明、專業(yè)運(yùn)作的前提下，從一開始就用國(guó)際化的一些通用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，至少是在思想觀念上應(yīng)該有國(guó)際化的意識(shí)，不斷地關(guān)注并借鑒國(guó)際大型車展的成功之處，融合國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)，順時(shí)而動(dòng)，不斷與國(guó)際接軌。

縱觀國(guó)際五大車展無(wú)不特色鮮明，最根本的原因就在于它們找準(zhǔn)了自己的方向，在中國(guó)，北北京、中上海、南廣州的三大車展三足鼎立的格局早被業(yè)界廣泛認(rèn)可。除卻這三大車展，成都、深港澳車展也奮起直追，將區(qū)域特色與國(guó)際趨勢(shì)高度融合。可以看出，中國(guó)車展的第二級(jí)要想壯大起來(lái)，也必須深深植根市場(chǎng)，有自己的獨(dú)特個(gè)性。市場(chǎng)為王，它仍然為車展最深厚的生命之源。渠道方面，廠家與經(jīng)銷商形成雙向互動(dòng)，兩條線出擊，實(shí)體展與虛擬展(網(wǎng)上展會(huì))結(jié)合，同時(shí)聯(lián)動(dòng)整個(gè)行業(yè)鏈條，服務(wù)于全行業(yè)， “特色化、專業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”的辦展趨勢(shì)將更加明顯，成為中國(guó)車展發(fā)展的第二級(jí)。

本刊視點(diǎn)：近幾年隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的蓮勃發(fā)展，全國(guó)各地車展也遍地開花，好一個(gè)繁榮景象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地大約有50余個(gè)以各種名目舉辦的車展。在這樣紛繁的市場(chǎng)中要做出=線城市車展的特色，是難是易?通過(guò)南北兩位cEO的對(duì)話，不論是站在整個(gè)二線市場(chǎng)談車展，還是以當(dāng)?shù)剀囌篂槔f(shuō)發(fā)展，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的跡象透露，二線城市車展的定位，關(guān)鍵詞是找準(zhǔn)自己的特色，經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。

篇8

2016年年底，上海市物價(jià)局宣布，上汽通用因?qū)嵤﹥r(jià)格壟斷，被依法責(zé)令立即停止違法行為，并處上一年度涉案產(chǎn)品銷售額4%的罰款，共計(jì)人民幣2.01億元。

回顧2016年，上汽通用的銷量表現(xiàn)并不差。作為目前美資汽車合資公司中規(guī)模最大的一家，上汽通用旗下有凱迪拉克、別克和雪佛蘭三個(gè)品牌，1?11月銷售累計(jì)1，674，764輛。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）11月公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，憑借197，272輛的狹義乘用車批發(fā)銷量，上汽通用超過(guò)上汽大眾，重回銷量排行榜第一的位置。

那么，是銷量冠軍的寶座讓上汽通用有了“店大欺客”的底氣？

“明知故犯”的壟斷

汽車行業(yè)的壟斷行為，不僅損害了消費(fèi)者在更加充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中購(gòu)買產(chǎn)品和獲得售后服務(wù)的權(quán)益，更惡化了汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，擾亂了國(guó)內(nèi)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

2016年3月，國(guó)家發(fā)改委同有關(guān)部門研究起草的《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）向社會(huì)公開征求意見(jiàn)，之后幾個(gè)月，國(guó)家發(fā)改委根據(jù)收集意見(jiàn)對(duì)《指南》進(jìn)行了修改，在近日舉行的中國(guó)進(jìn)口車高層論壇上，發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局副局長(zhǎng)盧延純表示“目前起草工作已經(jīng)基本完成，后續(xù)的上報(bào)工作正在進(jìn)行中，并將盡快進(jìn)入實(shí)施階段”。

其實(shí)從2014年，我國(guó)汽車領(lǐng)域就掀起了一場(chǎng)反壟斷調(diào)查的風(fēng)潮，至今依然在“嚴(yán)抓狠打”。但是，上汽通用面對(duì)國(guó)內(nèi)的反壟斷形勢(shì)，卻似乎“淡定如常”，堅(jiān)持“迎風(fēng)而上”。

根據(jù)上海市物價(jià)局對(duì)外公布的信息，2014年以來(lái)，上汽通用公司上海營(yíng)銷部門通過(guò)《區(qū)域價(jià)格通知》、《市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)》和《價(jià)格指導(dǎo)公告》等文件，限定經(jīng)銷商銷售凱迪拉克SRX、雪佛蘭創(chuàng)酷、別克全新英朗等車型的最低價(jià)格，并通過(guò)第三方公司暗訪、網(wǎng)上監(jiān)測(cè)等手段，對(duì)經(jīng)銷商的銷售價(jià)格進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)不遵守價(jià)格限制的經(jīng)銷商，上汽通用通過(guò)公示暗訪報(bào)告、約談違規(guī)經(jīng)銷商等方式要求經(jīng)銷商調(diào)整銷售價(jià)格，通過(guò)暫停供給熱銷車型、《違規(guī)處罰通告》進(jìn)行罰款、扣除銷售返利等方式對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行處罰。

有媒體披露，上汽通用還聘請(qǐng)第三方市場(chǎng)調(diào)研公司，對(duì)上述車系上海門店價(jià)格執(zhí)行情況進(jìn)行暗訪，形成分析報(bào)告、到店調(diào)研/檢查報(bào)告等文件，特別關(guān)注門店的電話報(bào)價(jià)、店內(nèi)報(bào)價(jià)、優(yōu)惠幅度。

處罰結(jié)果公布之后，通用汽車在一份電子郵件聲明中稱，公司完全尊重營(yíng)業(yè)所在地的法規(guī)，通用汽車將對(duì)在華合資企業(yè)提供全力支持，以確保合資企業(yè)針對(duì)此事采取相應(yīng)的適當(dāng)舉措。

“明知故犯”的上汽通用，已經(jīng)“暗中”進(jìn)行了3年的壟斷行為，其對(duì)中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益造成的損失，恐怕并不是罰款2億就能彌補(bǔ)的。

而事實(shí)上，如果回顧一下近年來(lái)上汽通用的一些舉動(dòng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽通用的問(wèn)題不只是價(jià)格壟斷一項(xiàng)。

有選擇的召回

除了銷量領(lǐng)先，在汽車投訴排行榜中，上汽通用也一直“獨(dú)占鰲頭”。

2016年“3?15”期間，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)了《2015年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》，其中上汽通用以1355件投訴位居汽車廠家投訴榜第一名，并且投訴量領(lǐng)先第二名將近一倍。其中，質(zhì)量、合同、售后服務(wù)成為上汽通用被集中投訴的問(wèn)題，占上汽通用總投訴量的80%以上。

據(jù)汽車行業(yè)另一家投訴網(wǎng)站汽車門網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在2016年上半年汽車質(zhì)量投訴排行榜上，上汽通用的總投訴量高出競(jìng)企一倍以上，旗下的創(chuàng)酷、科魯茲、威朗、昂科拉四個(gè)車型始終“屹立”于榜單之上。

這其中，尤其是創(chuàng)酷，以輪胎磨損異常、變速箱異響等問(wèn)題“位列榜首”，科魯茲變速箱異響、頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題也被消費(fèi)者反復(fù)詬病。豪華品牌凱迪拉克也未能幸免，包括凱迪拉克ATS-L、SRX，投訴原因主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車身件及電器問(wèn)題。另外，上汽通用的企業(yè)售后服務(wù)問(wèn)題也使消費(fèi)者頗受折磨，銷售欺詐和承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題在各地不斷上演。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總要解決。召回故障車輛是車企慣用的解決辦法，但是上汽通用的召回，卻似乎顯得缺少誠(chéng)意。

雖然在2016年5月上汽通用向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年8月15日起，召回包括科魯茲在內(nèi)的4款車型，總計(jì)2，160，779輛，這也成為去年國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的召回行動(dòng)之一，但與其眾多車型存在的更嚴(yán)重問(wèn)題相比，此次召回，似乎是“小巫見(jiàn)大巫”。

本次召回事件，是由于部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足，在長(zhǎng)期使用后膜片可能被腐蝕，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。上汽通用決定為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換曲軸箱通風(fēng)閥，以消除安全隱患。

但據(jù)了解，一個(gè)通風(fēng)閥的成本在50元左右，按總量計(jì)算，這意味著，雖然是一場(chǎng)“聲勢(shì)浩大”的百萬(wàn)級(jí)別大召回，但上汽通用實(shí)際花費(fèi)了不到2億元的總成本。

而一些更加嚴(yán)重、召回成本也相對(duì)更高的質(zhì)量問(wèn)題，上汽通用卻似乎選擇性地忽略了。近期，因高田氣囊氣體發(fā)生器異常破裂問(wèn)題，全球引發(fā)了大規(guī)模的召回，截至2016年12月25日，包括東風(fēng)本田、廣汽本田、華晨寶馬、天津一汽豐田等在內(nèi)的21家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，但上汽通用遲遲未向質(zhì)檢總局備案相關(guān)召回計(jì)劃，2016年12月26日，質(zhì)檢總局就《2016年缺陷產(chǎn)品召回工作》召開會(huì)，宣布將督促上汽通用等企業(yè)采取相關(guān)措施，消除消費(fèi)者行車風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)重大質(zhì)量問(wèn)題、召回成本高的車型遲遲沒(méi)動(dòng)靜，而對(duì)召回成本低的質(zhì)量問(wèn)題卻表現(xiàn)十分“踴躍”，不得不讓人懷疑，上汽通用難道是把召回當(dāng)作一魴悖

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者如今早已不是“人傻錢多”，上汽通用如此“糊弄”消費(fèi)者，遲早要把自己的前途搭進(jìn)去。

品牌突破難題

除了質(zhì)量問(wèn)題，上汽通用旗下三個(gè)品牌的定位困局，也已經(jīng)讓其不太好過(guò)。

例如，和凱迪拉克以及別克相比，雪佛蘭就像一個(gè)“私生子”，此前一直未能得到足夠的重視。

計(jì)劃在2020年突破百萬(wàn)輛的雪佛蘭，在2016年上半年遭受挫折，銷量下降幅度將近30%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1?10月，相比于別克銷量同比增長(zhǎng)25.02%，凱迪拉克銷量同比激增96.06%的態(tài)勢(shì)，雪佛蘭累計(jì)銷量不足41萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)19.52%。上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘則表示，雪佛蘭2016年的全年銷量，可能將同比下降20%左右。

雪佛蘭在華“慘敗連連”，與上汽通用為其設(shè)定的品牌定位與產(chǎn)品線脫不了干系。

相比別克與凱迪拉克的高端路線，在中國(guó)，雪佛蘭樹立的是主打性價(jià)比的親民招牌，為了與現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)等二線汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，雪佛蘭也將主要銷售市場(chǎng)指向二三四線城市。賽歐、愛(ài)唯歐、樂(lè)風(fēng)RV等多款車型售價(jià)不到10萬(wàn)元，憑借舒適度高、動(dòng)力足等特點(diǎn)，成為雪佛蘭的主力競(jìng)爭(zhēng)車型。

但是，雪佛蘭如今所追求的性價(jià)比，已受其質(zhì)量問(wèn)題拖累。同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和消費(fèi)觀念的升級(jí)，“性價(jià)比”已不再是國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的第一要素，而雪佛蘭卻一再推出如樂(lè)風(fēng)RV等入門車型。加上其品牌價(jià)值和韓系、日系車相比也不具優(yōu)勢(shì)，兩頭都不占的雪佛蘭，定位越來(lái)越尷尬。

同時(shí)，在產(chǎn)品方面，別克和凱迪拉克近年頻頻推出新款車型，而雪佛蘭則鮮有新車上市，除了抓住部分消費(fèi)者變形金剛情結(jié)的科邁羅，主力車型并沒(méi)有能令消費(fèi)者眼前一亮的新賣點(diǎn)。

施弘表示：“雪佛蘭最關(guān)鍵的一件事是要回歸品牌本身的定位，過(guò)去因?yàn)榘l(fā)展比較快，可能在布局上稍微有點(diǎn)滯后。”雖然上汽通用表明其未來(lái)將重點(diǎn)規(guī)劃雪佛蘭產(chǎn)品線，但站在十字路口的雪佛蘭，可能還會(huì)面臨一陣“何去何從”的困境。

除了“老大難”雪佛蘭，隨著凱越的停產(chǎn)，即便是仍在增長(zhǎng)的別克，市場(chǎng)表現(xiàn)也已大不如前，很有可能成為上汽通用的另一個(gè)痛點(diǎn)。

隨著中國(guó)自主品牌不斷向上突破，別克在中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯遭遇挑戰(zhàn)。在過(guò)去，奇瑞、吉利等自主品牌為別克貢獻(xiàn)了不少置換用戶，但綜合市場(chǎng)研究公司的數(shù)據(jù)來(lái)看，如今選擇置換自主品牌的用戶越來(lái)越多，而在合資品牌中，車主也將大眾、福特、現(xiàn)代、本田作為置換首選，對(duì)別克并不是特別“感冒”。

同時(shí)，在中國(guó)已經(jīng)失去了SUV產(chǎn)品線這塊重要陣地的別克，面對(duì)未來(lái)中國(guó)新興的新能源車市，好像也晚了一步。

上汽通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)包曄增表示，別克將在插混、純電動(dòng)等各個(gè)領(lǐng)域布局新能源產(chǎn)品，2018年后，別克每年都會(huì)有一款新車面世，到2020年，別克還會(huì)推出純電動(dòng)汽車。但目前，豐田、大眾和比亞迪等品牌早已在油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源細(xì)分領(lǐng)域拔得頭籌，新興的新能源車企和互聯(lián)網(wǎng)車企也正試圖分一杯羹，在“群雄逐鹿”的新能源市場(chǎng)，未來(lái)留給別克“插一腳”的機(jī)會(huì)還有多少？

篇9

【關(guān)鍵詞】產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，高職教育，專業(yè)設(shè)置

高職教育離不開專業(yè)，專業(yè)是高職教育培養(yǎng)技能型人才的載體，也是衡量辦學(xué)水平的標(biāo)志。高職教育的專業(yè)設(shè)置必須服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，必須與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、職業(yè)要求和技術(shù)水平相適應(yīng)。高職教育專業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理，決定著教育資源配置和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。筆者以唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型為背景，以唐山職業(yè)技術(shù)教育為研究對(duì)象，探索高職教育專業(yè)設(shè)置如何與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)。

一、唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與調(diào)整趨勢(shì)

唐山作為一個(gè)典型的資源型城市，煤炭和鐵礦資源豐富，是河北省乃至于全國(guó)的重工業(yè)基地。唐山市經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，資源枯竭、環(huán)境容量受限等矛盾日益突出，其依靠資源發(fā)展的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)正在減弱。多年來(lái)唐山市一直側(cè)重發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，尤其是重點(diǎn)發(fā)展能耗高的重工業(yè)。第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，第二產(chǎn)業(yè)奇重，第三產(chǎn)業(yè)比重偏低，唐山經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完全依賴于第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好壞，同時(shí)也從另一面反映了唐山經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展的程度。為了突破發(fā)展瓶頸，唐山擬狠抓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，使經(jīng)濟(jì)全面走上良性循環(huán)軌道。唐山市在 “十二五”規(guī)劃中明確提出，唐山要堅(jiān)持把結(jié)構(gòu)調(diào)整作為主攻方向，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，先進(jìn)裝備制造業(yè)在第二產(chǎn)業(yè)中占主導(dǎo)地位；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展，服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量比重確保達(dá)到36%，力爭(zhēng)達(dá)到37%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)20%以上，占經(jīng)濟(jì)總量的比重均達(dá)到5%以上。

二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)地方高職教育的訴求

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整必然造成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、規(guī)模、比例的變動(dòng)，勢(shì)必要求技能型人才提升崗位轉(zhuǎn)換的適應(yīng)能力和綜合素質(zhì)。產(chǎn)業(yè)由低水平向高水平升級(jí)，也必然要求高職人才培養(yǎng)層次的高級(jí)化。“十二五”期間，唐山將改造提升鋼鐵、裝備制造、化工、建材、能源等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)發(fā)展新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)藥、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，努力提高第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，把生產(chǎn)業(yè)確定為服務(wù)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。這些都對(duì)高職人才技能等級(jí)和熟練程度提出更高要求。

三、唐山高職教育專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀

唐山共有4所高職院校，各校設(shè)置專業(yè)數(shù)量總和120多個(gè)，但其中會(huì)計(jì)、物流、旅游、計(jì)算機(jī)技術(shù)等通用性較強(qiáng)的專業(yè)重復(fù)設(shè)置率較高，設(shè)置比重過(guò)大，專業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象嚴(yán)重。另外，各校與唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相對(duì)應(yīng)的專業(yè)設(shè)置偏少，缺乏與唐山支柱產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的專業(yè)，各校之間專業(yè)建設(shè)特色不太突出。同時(shí)，各校中較為普遍地存在主體專業(yè)不突出、專業(yè)之間關(guān)聯(lián)度低、專業(yè)群建設(shè)困難、辦學(xué)效益差等現(xiàn)象。

專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在錯(cuò)位現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在專業(yè)課程與產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能不銜接；受師資和教學(xué)資源的影響，專業(yè)轉(zhuǎn)型困難，結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)展緩慢；大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有把人才培養(yǎng)納入企業(yè)發(fā)展之中，校企合作艱難等問(wèn)題。

四、高職院校專業(yè)設(shè)置需注意的問(wèn)題

高職院校專業(yè)設(shè)置是一個(gè)系統(tǒng)工程，要平衡考慮地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、行業(yè)企業(yè)需求，學(xué)校發(fā)展定位、自身辦學(xué)條件，經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)研和充分論證之后，針對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是從產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和人才需求的角度，循序漸進(jìn)地設(shè)置一些適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，特別是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)專業(yè)。

1. 專業(yè)設(shè)置政府要進(jìn)行調(diào)控。政府要根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃，合理制定地方高職院校專業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃，擬訂專業(yè)重組方案，合理配置高職資源，堅(jiān)持“應(yīng)用性、前瞻性、創(chuàng)新性、效益性”原則，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，開設(shè)新專業(yè)，淘汰不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需要的舊專業(yè)，改造傳統(tǒng)專業(yè)，培養(yǎng)一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面的技能型人才。通過(guò)對(duì)招生計(jì)劃的調(diào)控，控制專業(yè)規(guī)模、限定招生人數(shù)，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置、調(diào)控專業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)及發(fā)展方向設(shè)置主體專業(yè)。采用長(zhǎng)線專業(yè)、主干專業(yè)、新增專業(yè)相結(jié)合的配置方式，優(yōu)化高職教育專業(yè)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)支柱產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的不同需求。使高職院校的專業(yè)設(shè)置具有鮮明的地域性特征，使專業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)接產(chǎn)業(yè)布局。

2.專業(yè)設(shè)置要避免趨同性。專業(yè)設(shè)置不僅要分析地方重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能帶來(lái)的加速變化，還要分析區(qū)域內(nèi)其它高職院校專業(yè)開設(shè)情況，了解同類高職院校在同一區(qū)域內(nèi)，在生源、教育資源、畢業(yè)生就業(yè)、人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面的競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)往往對(duì)雙方均產(chǎn)生不良影響，因此，同一地域的高職院校，專業(yè)設(shè)置應(yīng)當(dāng)錯(cuò)位發(fā)展，不能不顧師資和教學(xué)設(shè)備以及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件，隨意設(shè)置專業(yè)，避免專業(yè)設(shè)置的盲目性、雷同性、雜亂性，以免影響學(xué)校的社會(huì)聲譽(yù)，持續(xù)健康發(fā)展。

3.專業(yè)設(shè)置要考慮辦學(xué)效益：高職院校辦學(xué)不僅要服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)、行業(yè)企業(yè)提供高技能人才，同時(shí)還要考慮自身辦學(xué)的效益。專業(yè)設(shè)置與辦學(xué)成本密切相關(guān)，在專業(yè)設(shè)置時(shí)，要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，弄清專業(yè)人才的需求量和生源供給量，確定專業(yè)規(guī)模。在確定專業(yè)設(shè)置后，還要將在資源上共享共用、關(guān)聯(lián)度較高的專業(yè)納入同一專業(yè)群建設(shè)，使專業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)合理，規(guī)模適度，辦學(xué)效益明顯，力求以最小的投入和最優(yōu)化的資源配置，獲取最大的產(chǎn)出，培養(yǎng)最好的人才。

4.專業(yè)設(shè)置要以市場(chǎng)為導(dǎo)向：高職教育培養(yǎng)的是高技能型人才，這類人才與區(qū)域內(nèi)行業(yè)、企業(yè)、技術(shù)職業(yè)等有著更直接、更緊密的關(guān)系。因受區(qū)域和用人市場(chǎng)變化的影響，高職院校開設(shè)的專業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的職業(yè)指向。以唐山為例，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)藥、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要新專業(yè)支撐。因此，高職專業(yè)設(shè)置，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會(huì)人才需要的變化學(xué)校自身的辦學(xué)條件為依據(jù)，通過(guò)專業(yè)調(diào)整，適應(yīng)社會(huì)需求和區(qū)域職業(yè)崗位的轉(zhuǎn)換。

參考文獻(xiàn)：

[1]周鳴陽(yáng).產(chǎn)業(yè)調(diào)整視閾下高職教育專業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的路徑研究_以浙江省為例[J].中國(guó)高教研究，2012（04）

[2]唐樹伶，呂昕. 唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與高職人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新[J].教育教學(xué)論壇，2012（03）

篇10

關(guān)鍵詞：太陽(yáng)能利用專業(yè) 人才需求 核心技能 職業(yè)崗位

筆者本著“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的教育理念，調(diào)研太陽(yáng)能利用企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及畢業(yè)生從業(yè)情況，歸納總結(jié)、研究分析太陽(yáng)能利用相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的需要，通過(guò)對(duì)實(shí)際崗位職業(yè)能力要求的綜合分析，提煉專業(yè)核心技能，構(gòu)建專業(yè)核心課程和教學(xué)項(xiàng)目，形成具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義的太陽(yáng)能利用專業(yè)的教學(xué)指導(dǎo)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)。

一、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與就業(yè)人才情況調(diào)研

1.產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)

我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期規(guī)劃》指出，太陽(yáng)能熱利用將作為主要的可再生能源加以推廣，2010年太陽(yáng)能保有量已達(dá)到1.5億平方米，到2020年保有量必須達(dá)到3億平方米。中國(guó)已是目前世界上太陽(yáng)能利用產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用第一大國(guó)。

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，目前太陽(yáng)能利用行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示。

圖

2.人才結(jié)構(gòu)、人才需求和職業(yè)崗位情況

浙江省海寧市太陽(yáng)能利用產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)80年代生產(chǎn)熱水器開始起步，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展已成為全國(guó)三大太陽(yáng)能熱水器制造基地之一，共有光熱、光伏企業(yè)700余家，具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)來(lái)自海寧市經(jīng)貿(mào)局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2011年海寧市太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)111億元，其中光伏產(chǎn)業(yè)占近80億元產(chǎn)值，光熱光伏分別占到全國(guó)的23%和18%，注冊(cè)的太陽(yáng)能企業(yè)數(shù)達(dá)到700余家，市場(chǎng)龐大，發(fā)展迅猛。

（1）從業(yè)人才結(jié)構(gòu)情況及企業(yè)需求情況。

①年齡結(jié)構(gòu)：目前太陽(yáng)能企業(yè)一線操作工中36周歲以上的中老年員工占人數(shù)的63%，而企業(yè)最希望把這一比例調(diào)整為36周歲以下員工能達(dá)到75%；目前企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員年齡在25周歲到50周歲占74%，企業(yè)需求顯示希望達(dá)到87%。

②職業(yè)資格：企業(yè)從業(yè)人員中在初級(jí)工及以下人員占到76%；而企業(yè)希望最實(shí)用的中級(jí)工能達(dá)到75%的比例。

③學(xué)歷層次：目前企業(yè)一線操作工中初中及以下文化程度占54%，企業(yè)需求調(diào)研顯示，占77%的高中（中技）畢業(yè)生是比較理想的學(xué)歷層次。

④戶籍情況：在所調(diào)研的企業(yè)中，外地戶籍員工占一線操作工的2/3以上，而企業(yè)希望有97%的本地員工。

（2）太陽(yáng)能企業(yè)需求的職業(yè)崗位（見(jiàn)下表）。

表

工種 需求量（%）

真空管鍍膜工 13.5

水箱發(fā)泡工 13

熱水器安裝工 8

光伏電池切片工 14.5

光伏電池生產(chǎn)工 17

光伏電池組件封裝工 14

太陽(yáng)能熱水工程施工員 3

太陽(yáng)能光伏工程施工員 4

太陽(yáng)能產(chǎn)品營(yíng)銷員 13

（3）數(shù)據(jù)分析。對(duì)從業(yè)人員和未來(lái)企業(yè)需求人才進(jìn)行分析可知，企業(yè)急需要本地戶籍的員工，以減少人才流動(dòng)對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響；企業(yè)員工目前的年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)資格及學(xué)歷層次等基礎(chǔ)條件已嚴(yán)重影響到企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。分析可知，目前太陽(yáng)能企業(yè)對(duì)于處于中職類畢業(yè)生年齡層次、中級(jí)技術(shù)等級(jí)、中職學(xué)歷層次類的人才需求最大，也正符合中職學(xué)校的教學(xué)特點(diǎn)，就更需要中職類學(xué)校為培養(yǎng)太陽(yáng)能利用專業(yè)技術(shù)人才提供有效可靠的保障。

二、太陽(yáng)能利用產(chǎn)業(yè)職業(yè)的職業(yè)崗位能力

結(jié)合太陽(yáng)能利用行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)不同崗位的人才需求綜合調(diào)查分析，中職太陽(yáng)能利用專業(yè)學(xué)生從業(yè)職業(yè)崗位界定為以下九類，并確定崗位任務(wù)和能力要求。

1.全玻璃真空管鍍膜工

工作任務(wù)：了解與分析玻璃真空管與其他集熱器的優(yōu)劣之分；熟悉特定鍍膜機(jī)的操作界面和操作方法；熟悉真空鍍膜的膜層結(jié)構(gòu)；掌握正確的鍍膜工藝。

能力結(jié)構(gòu)：學(xué)會(huì)正確操作真空鍍膜機(jī)；能識(shí)別膜層的質(zhì)量；能安裝、拆卸玻璃管；掌握鍍膜方法等。

2.水箱發(fā)泡工

工作任務(wù)：熟悉發(fā)泡車間的環(huán)境條件，了解發(fā)泡設(shè)備的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，了解聚胺脂的成分與特點(diǎn)，熟悉聚氨脂發(fā)泡的操作工藝。

能力結(jié)構(gòu)：正確使用發(fā)泡設(shè)備，會(huì)聚氨脂發(fā)泡操作，會(huì)發(fā)泡參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整，能進(jìn)行水箱定位塊的安裝，掌握發(fā)泡槍的清洗操作等。

3.熱水器安裝工

工作任務(wù)：掌握安裝示意圖的識(shí)讀；了解水箱、支架、真空管的材料知識(shí)；正確使用安裝工具；熟練掌握安裝程序與安裝工藝；掌握上、下水管連接技術(shù)。

能力結(jié)構(gòu)：能正確使用安裝工具；能識(shí)讀安裝示意圖；掌握太陽(yáng)能熱水器水箱、支架、真空管的安裝方法，掌握熱水器上、下水管的連接方法。

4.太陽(yáng)能熱水工程施工員

工作任務(wù)：掌握太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)流程；掌握基礎(chǔ)的制作、集熱器結(jié)構(gòu)支架的施工、集熱器的連接施工、系統(tǒng)管路的施工、太陽(yáng)熱水系統(tǒng)的保溫施工、電氣與控制系統(tǒng)的施工、油漆的施工、屋面防水處理的工藝要求；能排除太陽(yáng)能系統(tǒng)常見(jiàn)故障；能進(jìn)行系統(tǒng)的常規(guī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

能力結(jié)構(gòu)：掌握太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)各種部件的選購(gòu)要求；熟悉系統(tǒng)的調(diào)試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；熟悉太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)的整體施工工藝過(guò)程及相關(guān)作業(yè)要求；掌握系統(tǒng)的一般維護(hù)的內(nèi)容，維護(hù)的工藝要求。

5.光伏電池切片操作工

工作任務(wù)：了解切片車間的整個(gè)工藝流程；會(huì)使用切斷機(jī)、滾磨機(jī)、切片機(jī)等相關(guān)設(shè)備；會(huì)使用檢測(cè)工具和方法對(duì)硅片進(jìn)行檢測(cè)；不合格硅片的簡(jiǎn)單問(wèn)題分析。

能力結(jié)構(gòu)：按操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)加工符合標(biāo)準(zhǔn)的晶棒；掌握切方、滾磨、切片等工藝流程與技術(shù)參數(shù)；熟悉硅棒和硅片檢測(cè)的相關(guān)參數(shù)及檢驗(yàn)方法、熟練運(yùn)用檢驗(yàn)工具；能正確的處理切片中遇到一般問(wèn)題（如斷線、跳線等）；能對(duì)超聲波清洗機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)。

6.太陽(yáng)能電池生產(chǎn)工

工作任務(wù)：按操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)加工符合標(biāo)準(zhǔn)的太陽(yáng)能電池片；會(huì)使用生產(chǎn)過(guò)程中的相關(guān)設(shè)備如清洗制絨機(jī)、絲網(wǎng)印刷機(jī)等；熟悉生產(chǎn)過(guò)程中的各工序工藝流程和關(guān)鍵工藝點(diǎn)；掌握不合格太陽(yáng)能電池片的簡(jiǎn)單問(wèn)題分析。

能力結(jié)構(gòu)：掌握硅片的加工工藝；掌握多線切割機(jī)等電池片加工設(shè)備的使用規(guī)范和操作流程；掌握電池的檢測(cè)能力；具備常見(jiàn)的故障診斷能力。

7.太陽(yáng)能電池組件封裝工

工作任務(wù)：按操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)封裝符合標(biāo)準(zhǔn)的太陽(yáng)能電池組件；會(huì)識(shí)讀生產(chǎn)、檢測(cè)工藝文件和作業(yè)指導(dǎo)書；熟悉組件生產(chǎn)過(guò)程中的各工序工藝流程和關(guān)鍵工藝點(diǎn)，特別是層壓的控制方式和原理。

能力結(jié)構(gòu)：會(huì)使用生產(chǎn)過(guò)程中的紅外焊接機(jī)、層壓機(jī)等相關(guān)設(shè)備；具備電池片進(jìn)行分類檢測(cè)操作能力；能利用相關(guān)設(shè)備對(duì)組件進(jìn)行檢測(cè)，具備常見(jiàn)的故障診斷能力。

8.太陽(yáng)能光電工程施工員

工作任務(wù)：了解太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中的發(fā)電量、屋頂?shù)男螤睢⒎轿患皟A斜角、太陽(yáng)能電池的面積等參數(shù)的選擇；熟悉電氣施工步驟和工藝；熟悉太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)工程竣工的檢查和驗(yàn)收步驟和工藝；能分析太陽(yáng)能系統(tǒng)常見(jiàn)故障；能進(jìn)行系統(tǒng)的常規(guī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，數(shù)據(jù)分析。

能力結(jié)構(gòu)：能進(jìn)行太陽(yáng)能光電系統(tǒng)的布線施工，具備太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)工程竣工時(shí)檢查方法和試驗(yàn)方法的能力，掌握太陽(yáng)能系統(tǒng)常見(jiàn)故障的類型分析和排除能力，具備基本的施工工程圖的讀圖能力。

9.太陽(yáng)能產(chǎn)品營(yíng)銷員

工作任務(wù)：進(jìn)行太陽(yáng)能市場(chǎng)調(diào)研與分析預(yù)測(cè)工作，如行業(yè)信息收集、競(jìng)爭(zhēng)品牌分等，并提出市場(chǎng)研究報(bào)告；編制銷售計(jì)劃、目標(biāo)責(zé)任和考核指標(biāo)； 編制產(chǎn)品營(yíng)銷策略實(shí)施方案；實(shí)施太陽(yáng)能產(chǎn)品營(yíng)銷的策略；管理維護(hù)客戶關(guān)系以及客戶間的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作計(jì)劃。

能力結(jié)構(gòu)：具備太陽(yáng)能產(chǎn)品的基本常識(shí)，具有敏感的商業(yè)和市場(chǎng)意識(shí)，具備良好的溝通合作技巧及良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，具備良好的分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力。

三、太陽(yáng)能利用專業(yè)核心技能的提煉

綜合上述太陽(yáng)能利用企業(yè)的職業(yè)崗位、工作任務(wù)和能力結(jié)構(gòu)分析，最終提煉確定太陽(yáng)能利用專業(yè)核心技能為以下5個(gè)項(xiàng)目。

1.太陽(yáng)能熱水器的加工

熟練掌握太陽(yáng)能熱水器各部件的加工工藝和加工流程，正確使用太陽(yáng)能熱水器各部件加工設(shè)備。

2.太陽(yáng)能熱水工程的施工

能對(duì)太陽(yáng)能熱水工程進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)、運(yùn)算，并能對(duì)工程的施工技術(shù)做較全面的了解；能進(jìn)行熱水工程施工；能對(duì)熱水工程進(jìn)行維護(hù)及故障排除。

3.太陽(yáng)能電池片的生產(chǎn)加工

熟練掌握太陽(yáng)能電池片的生產(chǎn)加工工藝和加工流程，能正確使用加工設(shè)備，并學(xué)會(huì)對(duì)工藝參數(shù)的分析、設(shè)置。

4.太陽(yáng)能光伏工程施工

能對(duì)太陽(yáng)能光伏工程進(jìn)行參數(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)工程施工技術(shù)作較全面的了解；能進(jìn)行光伏工程的施工；能對(duì)光伏工程進(jìn)行維護(hù)及排除故障。

5.銷售

要求相當(dāng)熟悉太陽(yáng)能熱利用產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能，能學(xué)會(huì)運(yùn)用合理的銷售策略；具備一定的銷售能力。