霧霾的解決措施范文

導語：如何才能寫好一篇霧霾的解決措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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隨著工業化生產力度的加深加快，對于環境的污染程度也逐漸加大。目前，我國大部分地區都受到霧霾的侵害，嚴重的霧霾不僅給人們日常的生產生活帶來不利，還對人們的健康造成不好的影響。所以，我國相關部門應該加大力度治理霧霾，重視霧霾造成的不良后果，為我國國民創造良好的生活環境，更重要的是保證市民的健康。

關鍵詞：霧霾治理；環境治理；現狀；措施

隨著時代的進步，高水平的生產工程以及市場生活所排放的廢氣都對大氣層造成嚴重的污染，這就導致越來越多地區遭受霧霾污染。本文主要針對我國目前的霧霾現狀做出具體的治理政策，為我國相關部門提供一定的參考。

1霧霾的由來

在了解治理政策之前，應該了解霧霾的由來，只有了解霧霾的由來，才能從根本上解決霧霾的污染問題。霧霾主要由于人為因素和自然因素造成，早在2014年就將霧霾天氣列入自然災情，可見霧霾程度已經達到災情的地步，為人們的生產生活帶來了嚴重的影響。霧霾主要由于市場生產所產生的廢氣以及自然環境中存在的過量廢氣進入空氣中，使得空氣質量急劇下降。正是由于霧霾將人們賴以生存的空氣污染到影響健康的地步，因此，相關部門應該增強環保意識，加大環保措施，解決霧霾問題，只有這樣才能為人們提供良好生活環境并且保證身體的健康。

2霧霾天氣的現狀及危害

目前，我國的霧霾范圍主要集中在中東地區，從藍色預警一直升級到黃色預警。相關部門的數據調查顯示，我國已經有大范圍的污染，污染程度甚至達到重度或者嚴重。當某地出現重度霧霾天氣時，會導致許多生產工作無法正常進行，例如飛機停飛、企業停產等，也就是說霧霾天氣會嚴重影響人們的正常生產生活。同時，霧霾天氣中大顆粒粉塵會給人的呼吸道帶來病患，甚至引起頭痛、眼睛痛等癥狀，嚴重影響人的健康。通過前文對霧霾天氣帶來的危害的描述，我們深切認識到霧霾天氣對人們的正常生活起居帶來了嚴重的不良后果。所以，為了減少霧霾，降低環境的污染，需要從根本上改變我們的生產和生活，調整污染企業的產業結構，以保護環境為前提進行工作生產，只有這樣，才能夠解決霧霾問題，使我們賴以生存的空氣為人類服務，而不是給人們帶來傷害。

3針對霧霾問題的對策分析

3.1政府針對霧霾問題可采取的措施

3.1.1加大綠化面積，將基礎設施的建設工程量加大。

3.1.2減少企業工廠的污染排放。利用政府的力量，監督并嚴厲管制企業和工廠的污染供需。對于不合格的企業，要求停產，并且提升其他企業對于環境的重視度，將環境污染降到最低，從根本上降低對環境的破壞力度。

3.1.3強化監管。經過多年的治理與監管，仍然存在一些地區的治療現狀偏離治理目標。長期以來，我們在環境治理方面為了使其和歐洲的標準看齊，做出了很大的努力，如果沒有符合西方的治污水平，汽車的排污尾管不能生產，不合格的煙囪需要推倒重建或者遷移到別處。

3.2社會針對霧霾問題可采取的措施

我們可以利用社會這個大集體來解決霧霾問題，比如可以增強霧霾的宣傳力度，使群眾提高對霧霾的認識度，強化群眾的環保意識，使人們都能夠從自身做起，減少環境的污染，都能為解決霧霾問題而奉獻自己的微薄之力。

3.3個人針對霧霾問題可采取的措施

3.3.1霧霾時最好不開窗。

3.3.2外出時為了保護自己應該隨身攜帶口罩。

3.3.3因為霧霾時嚴重缺少紫外線照射，會影響人體合成維生素D，所以應該適時補充維生素D。

4環境治理措施

調節能源結構為了徹底解決霧霾問題，我們需要的是從根本上認識霧霾的產生原因，通常情況下，環境學者會認為是化石燃料引起了環境的污染，尤其是我國的能源消費結構導致過度的燃煤，從而帶來了廢氣的過度排放，導致霧霾越來越嚴重。這就使得越來越多的人要求改變我國的能源消費結構，使經濟能夠得到轉型。

4.1優化調整能源消費結構

在我國目前的能源消費結構中，占主要位置的是煤炭，而天然氣的使用量是極少的，這就導致煤炭燃燒時所產生的廢氣急劇上升。只有調整好石油、天然氣與煤炭之間的消費結構，優化傳統的能源消費比重，才能夠有效改善現狀。

4.2積極開發清潔和可再生能源

在優化傳統的能源消費結構的同時，還可以開發新的能源供人們生產生活的使用。例如可以開發生產清潔和可再生的能源。這樣不僅僅可以降低傳統能源所帶來的污染，還能夠為我國節省更多的能源。同時，使用自然能源比如風能、海洋能等新能源，大力開發和利用新能源，這樣一來，還可以在國際能源產業競爭中占得高地。

4.3大力開展節能環保，實現低碳消費。

節能環保、低碳消費是目前社會上提倡的生活方式，為了治理霧霾，人人都應該提高環保意識，從身邊做起，從小事做起，真正地實現人人環保，人人低碳的生活方式。為我們共同的家園創造更好的生活環境。

4.4加大政府參與度

在環保事業的建設中，起領導作用的多數是政府。執政部門通過強制力為我國的環保事業增磚添瓦，能夠領導并指揮各個部門進行科學、合理的工作，防止在環保工作進行中出現差錯。只有利用政府的強制力，才能夠高效快速地提升我國的環保效果，改善空氣質量。

4.5公眾積極參與

在人們的日常生活中，經常會看到這樣或者那樣的污染環境的行為，根據新環保法規定，公眾有參與并監督環保的權利。因此，在日常生活中如果身邊出現污染環境的事件，應該及時制止，并且通過合法、合理的手段對其進行懲罰，或者可以向有關部門舉報，利用自身的權利維護公眾環境，為我們的生活創造美好。同時，我們也應該參與環保工作，減少自身對環境的破壞，在平時生活中盡量選擇低碳節能的生活方式。

結束語

霧霾天氣是自然對我們的懲罰，也是對我們的一種警告，我們應該從自身做起，節能減排，低碳生活，從根本上減少對環境的污染，只有這樣，才能解決我國的霧霾問題。

參考文獻

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[2]孫鵬舉.我國霧霾污染法律治理研究[D].山西：山西財經大學，2014.

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關鍵詞：霧霾天氣；原因；對策

中圖分類號：P44 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-000-01

近年來，我國大氣污染愈發嚴重，全國五分之一以上的國土遭遇霧霾天氣的侵襲，不僅影響人們的日常生活與工作，導致生活質量下降，更嚴重危害人們的身體健康，因此解決霧霾天氣造成的環境污染問題迫在眉睫。本文將從自然因素與社會原因兩個方面分析產生霧霾天氣的主要原因，為治理這一亟待解決的大氣污染問題提供有力的理論依據。

一、我國霧霾天氣產生的自然原因

據調查，去年我國大范圍爆發的霧霾天氣大多數出現在秋冬交替季節。這主要是由該季節特有的氣候因素所決定的。一是當空氣相對濕度較高，達到80%-90%時，霧滴易與空氣中的細顆粒物相互結合，迅速推進污染的形成；二是水平方向的靜風現象明顯增多，隨著城區高層建筑物的與日俱增，風速被減弱，導致懸浮顆粒滯留空氣中，污染物不能及時排出；三是垂直方向出現頻繁的逆溫現象，即對流層的氣溫隨高度增加而升高，大氣層結穩定，上下層空氣流動減少，從而使得近地面的大氣污染物無法向高空擴散稀釋，越積越多。

二、我國霧霾天氣產生的社會原因

（一）生活污染廢氣排放

隨著我國經濟建設步伐不斷加快，各地舊區改造、新區開發工程如火如荼地開展，高樓大廈如雨后春筍般拔地而起。由于人們缺乏對環境保護的意識，建造過程中產生的揚塵、灰塵、粉塵等懸浮物的大量沉積導致空氣不易擴散，無疑造成空氣的嚴重污染，助長了霧霾天氣的形成。

隨著近年來我國居民生活水平日益提高，機動車數量亦與日俱增，2013年我國機動車數量突破2.5億輛。這不僅導致城市交通不堪重負，機動車尾氣污染物的排放也成為霧霾天氣加重的首要因素之一。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200～400kg，氮氧化合物50～150kg，而汽車尾氣含量構成中的一氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物、煙塵微粒如某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧、甲醛等均是構成霧霾天氣的主體。

隨著秋冬季采暖期的到來，人們生活取暖的需求量急劇增加，尤其是北方城市更需要使用采暖鍋爐和生活鍋爐燃燒大量煤炭來維持其正常的生活。然而煤的燃燒必然導致二氧化硫和其他煙塵、粉塵等大量污染物的排放。因此燒煤取暖亦勢必加劇了霧霾天氣的形成與惡化。

（二）工業生產廢氣排放

盡管自然因素與生活污染廢棄的排放是我國霧霾天氣形成的重要原因之一，但工業生產廢氣排放產生的污染才是造成霧霾的根源。以江蘇為例，據綠色和平組織統計報告：2012年江蘇水泥產量達到167754667噸，位居全國第一，占到全國總產量的13.3%。另外在鋼鐵方面，無論粗鋼、鋼材還是生鐵，2012年江蘇省的產量都是全國的三甲。 高污染、高耗能行業的過度發展必然依賴龐大的煤炭消費。長三角2011年共消費了4.83億噸原煤，工業廢氣排放量達到86677.1億立方米，工業生產排放的二氧化硫排放量是居民生活排放的25.8倍；氮氧化物排放量是居民生活的116.2倍、交通排放的3.7倍；煙塵排放量是居民生活排放的 27.8倍、交通排放的15.9倍。而這三種大氣污染物是形成PM2.5的主要前體物，也就是霧霾的根源。

三、我國霧霾天氣治理對策

制定相關國家政策。首先，科學規劃城市布局，在城市規劃中，要根據城市自然地理環境，充分考慮大氣擴散條件，預留空氣通道.特別要注意研究城區上升氣流到郊區下沉距離，將污染嚴重的工業企業布局在下沉距離之外，避免這些工廠排出污染物從近地面流向城區；其次，減少機動車輛廢氣污染，政府部門要重視機動車輛的污染防治力度，實行獎勵和制約兩手抓政策，推動汽車使用的燃油質量和機動車排放標準開展速度相一致，提高汽車燃油清潔能力。另外政府要加大對機動車環保監管力度，完善車輛環保驗收機構的監督機制，全方位控制汽車排氣總量；同時開發取暖新型能源，發展新能源，減少煤燃料的燃燒和排放，不僅可以降低霧霾天氣的產生，更是降低大氣污染、保護資源和環境的必要措施和手段。針對采暖期的北方，更應該發展太陽能、生物能等新能源，一方面使部分地區、部分生產生活用新能源來代替煤燃料成為可能，另一方面要提高環境和大氣污染治理設施的投入，開發脫硫新技術，盡量減少和降低二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、煙塵、粉塵等有害氣體的排放量，從而降低空氣污染，減少霧霾天氣的產生。

四、健全我國環境保護法律

空氣污染的加重反映了我國有關環境保護的法律法規不健全，英國、美國等發達國家也曾因工業污染廢氣排放，汽車尾氣排放等造成嚴重的大氣污染天氣的出現而影響人們的生產生活，但通過頒布《清潔空氣法案》等相關法律法規，使得空氣質量得到全方面有效的治理。而我國工業企業污染排放與治理并沒有相關法律法規使其遵照嚴格的排放標準，尤其是一些中小城市，為了經濟的快速發展，缺乏對企業排放的污染物的嚴格控制，導致了污染的加劇。因此，建立健全環境保護的相關法律法規，并強制執行，依法處置重度污染企業是治理霧霾天氣的首要措施和手段。

參考文獻：

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【關鍵詞】霧霾；生態倫理；生態文明

霧霾是一種因為環境污染，空氣中含有大量直徑大于2.5微米的懸浮顆粒而造成的能見度極低的天氣狀態，與霧及其相似卻又根本不同。霧天空氣中凝結的是水汽，霾天空氣中富含的是灰層、硫酸硝酸等顆粒物；霧的厚度只有幾十米或者幾百米，霾的厚度則有1-3公里；霧會隨著空氣的上升而消散，霧霾現象相對于穩定，一般會持續幾天乃至數周；霧對人類身體和生活沒有影響，霾會引發呼吸系統慢性疾病。霧霾是我國對霾和霧霾混合天氣的統稱。霧霾屬于空氣污染的一種表象，發生于人們對環境的破壞，只有從根本上提高人們的生態倫理觀，才能解決問題。

一、霧霾的產生的生態倫理原因

改革開放三十多年來，中國經濟迅猛發展，實現了工業化和信息化的并進。但是經濟的急速發展同樣帶來了環境的污染。霧霾產生的直接原因就是人們為了追求經濟發展而忽略生態環境的產物。霧霾形成包括污染物的排放，氣候環境的影響，社會的發展。

霧霾產生的根本原因是人們錯誤的生態觀。人是自然的一部分，依賴自然界而發展。我們產生于自然，依靠自然界提供的食物而生存，發展于自然。自然界其它存在物也如此，所以我們也只是自然界的一部分，不高于其它任何其它存在物。人類的生活改變了自然，創造了“人工自然”。但是“人工自然”若不符合自然的規定也同樣不能長久的存在。但是很多人卻沒有認識到這些。社會的快速發展給人們帶來了豐富的物質財富，滿足了金錢的利益，生活的舒適和精神的愉悅等欲望。經濟發展就像一張華麗的外衣，使我們忽略了經濟快速發展的后院。霧霾同樣是人類的經濟活動，來源于人類沒有認識到人和自然的關系，錯誤的理解了發展的內涵，極端的追求物質化的進步而忽略了人與環境的辯證關系。

以后面臨了經濟發展的任務，只有經濟發展了國民生活才能提高，國家地位才能提高，所以發展成了國家的第一要務。雖然國家也制定了可持續性發展的戰略要求，但是因為經濟發展的速度和有限的技術能力，可持續性發展并沒有取得很大的成效。國家在針對環境保護方面沒有制定嚴格的執行標準和懲罰措施。首先，經濟發展初期有的政府為了眼前的利益而選擇建立和扶持重污染的企業；其次，在發展經濟的時候沒有對企業進行環境污染監控；再次，在對重污染企業的整治直到現在才有所加強。在這種大環境下，很多社會企業也加入到對自然環境的破壞的行列中：有的企業無計劃的破壞樹木、開墾山林；有的企業隨意排放廢氣、廢水；有的企業隨意捕殺動物，引進外來物種。這些不計后果的經濟行為帶來的利益是暫時的，當前的霧霾，溫室效應等環境問題需要人們付出更多的金錢、時間甚至健康都不見得能挽回。

二、治理霧霾的生態倫理途徑

治理霧霾等環境問題的最根本辦法是提高國民的自我認識，樹立正確的生態倫理觀。只有全民都認識到人和自然的辯證關系，并落實到行動中才能解決問題。人是整個生態系統的一部分，只有人和自然和諧相處才能保證生態環境的相對穩定。人類不計后果的索取和破壞會導致不可逆的生態失調。對于國民正確的生態倫理觀的建立主要通過教育的形式得以實現，分為直接教育和間接教育。

直接生態倫理觀教育表現在學校課程和社會培訓兩方面。鋪設生態倫理方面的有關課程主要針對學生而言的。學生是我國社會建設的棟梁，擔負著我國經濟發展的希望。如果這些將來的頂梁柱沒有正確的生態倫理觀，那么環境治理就無從談起。從學生時代起樹立正確的生態倫理觀可以對提高全民環境素養有著積極作用。社會培訓主要針對學生以外的其他社會成員。這些社會成員是我國經濟建設的主要勞動力，他們的一言一行都直接影響著我國現階段的生態環境。對于這一部分人員的生態倫理教育可通過定時的培訓完成，培訓的組織機構即可以是企業也可以是社區等政府機構。

間接生態倫理觀教育表現為社會的積極引導。政府等相關機構可以利用微博、微信、網站等媒體機構定期相關信息，使人們深刻的認識到破壞環境的嚴重后果，并且普及如何保護環境的相關知識。

霧霾的治理是全民參與的過程，個人對于環境的保護也可以做出自己的貢獻。在生活中做到不鋪張浪費，減少資源的不必要耗損。對于其他污染環境的行為及時反映有關部分處理。霧霾的形成不是一朝一夕的事情，霧霾的治理也不是一蹴而就的。提高全社會對于生態倫理的認識是解決環境污染的根本途徑。在正確的生態倫理觀的指導下，主動將對霧霾的監管，預防和治理工作落實到實際中才可以打破環境污染的局面。

參考文獻

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“生活與地理”是春暉中學校本選修課程，已被評為“浙江省第二屆普通高中精品選修課程”和“浙江省第四批網絡推薦課程”，主要在高一年級開設。“霧霾天氣”為高中“生活與地理”選修課程教學案例，教授1課時。

二、教學目標

知識與技能：了解霧和霾的概念及其差別，霧霾天氣的形成原因、危害及應對措施等；培養學生閱讀、分析地理圖表信息的能力，以及運用已有知識分析各種全球性環境問題成因的能力，提高學生搜集、分析資料信息的能力。

過程與方法：聯系實際，對當地霧霾天氣進行分組調查；通過網絡收集相關資料，運用所學知識進行整理，開展探究性學習；通過課堂交流，表達探究體會、見解和成果。

情感、態度與價值觀：引起學生對全球性環境問題的關注，深刻認識環境問題的嚴重危害，初步樹立正確的環境觀和可持續發展觀；讓學生形成積極、主動的學習態度和求真、求實的科學態度，養成與自然環境和諧相處的生活行為習慣。

三、教學重難點

重點：霧霾天氣的形成原因、危害及應對措施等。

難點：霧與霾的主要差別，霧霾天氣的成因，對地理數據、實例進行正確的分析與評價。

四、教學過程

課前準備：本選修課程前一課時結束前10分鐘，發放“課前探究卡片”，布置學生自由組合，自主選擇探究主題，利用周末休息時間合作開展探究性學習，準備探究成果展示。教師在了解分組和自主選題的情況后，適當引導和調整各小組的選題，保證每個主題都有2～3個小組進行探究學習。

教師收到各小組制作的“探究成果展示課件”后進行審閱，對每個主題各精選1～2組成果備講，指導小組學生講解。并對備講的“探究成果展示課件”做好點評和延伸講解的準備。

點評：授課教師對教材內容在自身解讀的基礎上進行了提煉、大膽的變革與創新。用學生熟悉、感興趣又“熟視無睹”的生活中地理現象（霧霾天氣）來替換、改造教學內容，以激發學生好奇心、探究欲。同時要求學生通過多種途徑和運用多種手段搜集、捕捉、整理主題學習所需信息，讓學生在搜集與處理信息的過程中提升相應能力，在合作探究與研究過程中提出具有創造性的觀點，為課堂教學順利開展埋好伏筆。教師設計三個探究主題供學生課前分組自主選擇探究，學生可根據自己的認識和理解，根據自身實際需求，選擇感興趣的主題探究，從而使學生學習不再處于被動狀態，更富有自主色彩。

新課導入：播放霧霾版“北京北京”視頻。

師：大家都聽過汪峰演唱的電視劇《北京愛情故事》主題曲“北京北京”，下面一起來聽聽霧霾版的“北京北京”。

生：欣賞MTV音樂；視覺聽覺沖擊；關注歌詞中的霧霾天氣。

點評：通過音樂、歌詞和自然風光影像創設情境，從聽覺和視覺感受上引導學生認識霧霾。

圖片展示：霧霾前后上虞百官城區的城市風光對比照片。

師：各地霧霾天氣頻發，網友調侃“世界上最遙遠的距離不是生與死，而是你在我身邊我卻看不見”。大家生活的城市也有這樣的現象，處于霧霾天氣中有什么感受？

生：思考并回答問題。

點評：通過展示身邊城市照片，引起學生注意，拓展視野，激發學習動機，強化對霧霾天氣嚴重性的直觀認識。

引入主題：由于人類活動不當，當前環境問題日益嚴重，許多環境問題的影響范圍擴大到全球，如今天一起探究的主題“霧霾天氣”。上周末，大家分組對“霧霾天氣”三個主題進行了合作探究學習，每個小組也制作了“學習成果展示課件”，下面請主題一探究小組的同學，用他們的學習成果來專業地講解霧和霾、霧霾、霧霾天氣、霧霾天氣預警等級標準等知識。

生：（準備最充分的小組進行主題一學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）利用數據，用專業的語言定義霧和霾、霧霾天氣區別霧霾；通過圖片介紹霧霾天氣預警等級標準，并講解預警分級的重要指標之一“PM2.5”相關知識。

師：教師對學習小組的講解進行點評，強化全體學生對基礎知識的理解和掌握。

點評：把“基礎知識由教師課堂講解”轉變為“合作探究學習基礎上的學生講解、教師點評”， 不僅達成學生“學會”的目的，更培養學生“會學”、“會說”的能力。

過渡：霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發等人類活動或自然現象都可能導致霧霾天氣。不過在人類進入化石燃料時代后，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。主題二探究小組的同學，運用他們已具備的地理知識與原理，分析了近年來我國各地在入冬前后頻繁出現大范圍和長時間霧霾天氣的原因，下面由小組代表展示探究學習成果。

生：（準備最充分的小組進行主題二學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）從氣象條件（風速、相對濕度、氣壓、降水、逆溫層等）、環境污染（汽車尾氣、工業廢氣排放、冬季取暖等）等角度對影響霧霾天氣的因素進行分析講解。

師：教師對學習小組的講解進行點評和歸納，補充講解特殊地理位置因素（特殊地形、城市溫室效應）對霧霾天氣的影響，并引導學生構建“霧霾天氣成因分析的思維模型”。

點評：將學生在課堂中學到的知識返回生活中，再用生活實踐來彌補課堂教學的不足，即在生活中學習并建構認知，把課堂知識內化為自己的認知。在探究過程中增強交流與合作，培養學生的合作精神以及表達自己觀點的能力。

過渡：春暉中學位于離城區大約10千米郊外的白馬湖畔，四面環山。著名作家朱自清在“春暉的一月”中寫道：“湖在山的趾邊，山在湖的唇邊；他倆這樣親密，湖將山全吞下去了。吞的是青的，吐的是綠的，那軟軟的綠呀，綠的是一片，綠的卻不安于一片；它無端地皺起來了。”作家筆下的春暉是好一幅“青山綠水白馬湖”景色。可這些天老師來學校上班總看不見如此的校園美景。一起來看“汽車行車記錄儀”攝錄的老師到學校上班路上和校園的情景。

播放視頻：“汽車行車記錄儀”攝錄的“老師上班路上”。（車出小區，城市霧氣濃濃，能見度很低，前方車輛打著雙跳燈。出了城區能見度好轉，經過“路東工業園區”，汽車排成長隊，灰蒙蒙的天，但能見度尚可。進入春暉大道，濃霧彌漫，能見度驟然下降，看不見前方車輛，只能看見霧氣里閃爍的黃色車燈。一路緩行，進入模糊的校門，整個校園被濃霧籠罩，能見度比城區還低）

師：大家說說視頻中老師一路走來遇到的霧霾天氣在不同的路段有什么差異？

生：（七嘴八舌）數位學生發表觀點。

師：正如剛才有同學說的，老師一路走來感到春暉的霧氣最濃厚，能見度也最低，其實同學們日常在校園的生活中也感受到了。接下來請以前后四位同學為一個小組，從春暉的特殊地理位置、氣象因素、環境污染等角度展開討論，分析春暉濃霧天氣多發且嚴重的原因。

生：學生思考后開展小組討論（5分鐘左右），請數名小組代表發表觀點。

師：點評每小組觀點，并對闡述觀點進行系統的歸納梳理。

點評：“學以致用”是學生學習的目的，運用所學地理知識分析、處理社會問題是地理課程的一大任務。學生用上一環節構建的“霧霾天氣成因分析的思維模型”分析身邊“熟視無睹”的地理現象，既激發學生學習熱情，又激起學生探討的沖動，凸顯地理課程的應用價值。

過渡：常言道“秋冬毒霧殺人刀”，隨著空氣質量的惡化，看得見、抓不著的“霧霾”出現頻率增加，危害加重。那么它到底有哪些危害？又該采取怎樣的措施來防御？課前有三個小組對主題三展開了探究學習。下面先請**小組代表展示學習成果。

生：（準備最充分的小組進行主題三學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）學生從對人體健康的影響（如呼吸系統、心血管系統、傳染病、心理健康、生殖能力等）、對交通運輸的影響（公路、鐵路、航空、航運等）、對農作物生長的影響等角度講解霧霾天氣的危害，并針對霧霾天氣對人體健康的影響，提出“逃、躲、捂、洗、抗、養”六字防御對策。另一小組從環境保護角度補充講解，提出“預防為主、防治結合”的霧霾治理對策。

師：對學生的成果展示講解進行點評和補充。最后用充滿期待的語氣向全體學生發出呼吁：學完這一課后，咱們每個人都應成為一名環保主義者，從身邊的小事做起，愛護自己，同時也愛護我們的地球！

點評：教師引導學生運用已具備的知識與經驗，尋求解決問題的思路，讓學生在問題解決中進行探究，在探究中發現規律，總結出問題解決的過程與方法，并拓展應用、領悟思想。

課外拓展：每位學生設計一條環保廣告語，向人們宣傳霧霾天氣的危害與治理對策，并以小組為單位在百官城區適當場地張貼宣傳。

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關鍵詞：霧霾;旅游形象;影響

2012年冬，中國17個省市有10-20天不同程度霧霾天氣。2013年，“霧霾”成為年度關鍵詞。2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入自然災情進行通報。10月14日到31日期間，吉林省148站次出現霧霾，較常年同期多56站次。上面數據顯示，霧霾已經來到我們身邊，給我們的生活造成極大不便、導致部分人群身體不適甚至生病。北二外旅游管理學院唐承財博士說：“長期嚴重的霧霾天氣給旅游業帶來的將是一種災難，而這種災難并不像火山爆發或洪水泛濫一樣直接，它會透過整個旅游行業的產業鏈帶來深刻影響。”霧霾給吉林帶來的污染也嚴重影響吉林市的旅游形象。那么如何預防“十面霾伏”，并在“霾伏”中保護環境，維護吉林市的旅游形象就是這里我們要解決的問題。

一、霧霾的基本理論

霧霾，是指霧和霾。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。多出現于秋冬季節，是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物。霾（mái），也稱灰霾（煙霧），是空氣中水汽含量較少，相對濕度較小時，由灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的氣溶膠系統，能造成人的視覺障礙。

霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物（PM 2.5），一旦排放量超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大范圍的霧霾。

二、吉林市霧霾天氣產生的原因分析

隨著冬季的來臨，空氣污染的不斷加重，作為并未處于中國主要霧霾帶上的吉林省，10月以來卻屢中“霾伏”。吉林省氣象臺臺長楊雪艷介紹，相較往年同期，今年10月中下旬吉林省出現霧霾天氣的天數明顯增多。10月14日到31日期間，吉林省氣象臺大霧預警3次，霾預警13次，空氣污染氣象條件預警4次，省環保局和省氣象局聯合重污染天氣預警2次。在這個過程中，吉林市無一逃脫。其原因有以下幾個方面：重度污染天氣出現時，近地層存在著較強的靜穩氣象條件，風速小、大氣層穩定等不利于污染物稀釋、擴散和清除;冬季由于集中供暖，造成大量的鍋爐污染物的排放，導致空氣污染的加重;秋冬季節，吉林市區及附近農田里大量集中焚燒秸稈直接影響了PM2.5的濃度;近年來，吉林市私家車數量大大增加，使用汽油的小型車雖排放的是氮氧化物等氣態污染物，但碰上霧天也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾并進一步催化霧霾天氣的形成和發展，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。

三、霧霾天氣對吉林市旅游形象的不利影響

在調查“霧霾天氣是否會影響你對旅游目的地的選擇”時，選擇“影響很大”的占61%，選擇“影響一般”的占38%，選擇“沒有影響”的僅有1%。可見霧霾正在影響旅游目的地在旅游者心中的形象，霧霾也使得吉林市的旅游形象受到不良影響。這些不利影響主要包括：

（1）存在霧霾天氣的城市，會威脅旅游者身體健康。霧霾的構成顆粒，能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。這一現象直接導致旅游者對旅游目的地的負面印象。（2）旅游交通方面。由于霧霾天氣影響，能見度下降，迫使高速公路關閉，這就使本來就沒有機場的吉林市的旅游交通更加不便，同時給自駕游出行的游客帶來較高的安全隱患。（3）霧霾天氣里，由于空氣渾濁，陰云密布，使得旅游者從視覺、到嗅覺、再到內心都受到影響，在低沉壓抑的天氣里旅游者的游覽大減。尤其是對于吉林這種主推生態旅游的城市，旅游業發展主要依托的是霧凇、山、水等生態旅游資源，一旦出現霧霾天氣，所有景觀都成了灰色一片或者“視而不見”，促使其旅游形象直接受到嚴重影響。

四、防霧霾、保環境，維護吉林市旅游形象的建議

作為吉林省第二大城市的吉林市，旅游業發展依靠的是以“四面青山三面水，一城山色半城江”著稱的天然美景，其富饒的旅游資源是我國少有的山水環城的自然景象，堪稱“東北的香格里拉”。然而霧霾的到來直接掩埋了發展旅游的一切資源，導致旅游者至而不游或游而不見，甚至拒絕再來。因此，要想保證吉林市生態旅游的平穩發展，就要維護好其良好的旅游形象，保護好生態旅游資源和環境，更要從預防霧霾開始做起。

從旅游角度來講，具體建議如下：（1）減少旅游機動車數量以減少汽車尾氣的排放。雖然預防霧霾是整個社會乃至全國的大事，但是我們也要強調從自身做起，從各行各業做起。因此，建議吉林市區內大力提倡“自駕游”，這里的“自駕”并不是指駕駛機動車出游，而是建議吉林市區內開展自行車騎行自助游，這樣可以極大的減少旅游車帶來的尾氣排放，又為廣大的青年旅游者（無機動車一族）出行提供方便和可能，最為重要的是，可以從真正意義上實現吉林市的生態、環保旅游。（2）增加環保體驗型旅游產品的開發。旅游主管部門應多強調并提醒旅游企業要注重生態旅游產品的開發，注重開發偏向自然體驗、有益于提升吉林形象的環保體驗型旅游產品，在創新上深入互動，以提升游客的環保意識，并最終實現環保、防霾效果。（3）提高生態旅游意識，提倡旅游者從自身做起。在這里，向廣大旅游者發出倡議，應養成文明出游、與自然和諧相處的習慣，減少一次性消耗，如牙簽、筷子等的使用，自覺做到不亂扔垃圾，多做有利于自然環境的事情，如減少私家車出行、多做公交車等低碳行為。

從宏觀角度來看，預防霧霾、保護環境，維護吉林市旅游形象的建議如下：（1）制度上應進一步完善并進行長效管理。地方政府應盡快建立符合本地區的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按標準落實，嚴格執行制度并獎懲分明。（2）執行上做到根治污染排放，減少污染排放源和大氣污染物，堅持以防范顆粒性揚塵污染為環境保護第一要義，最大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，控制機制由對排放源的應急控制轉變為以常態長效措施為主。（3）思想上充分認識“冰凍三尺，非一日之寒”，霧霾污染治理是一個循序漸進的過程，決不能一蹴而就。要徹底解決這一問題，必須樹立信心、明確目標，多部門精誠合作、公眾廣泛參與、全社會共同進行長期不懈的共同努力。

吉林市要實現生態旅游的大力發展其前提就是保證生態旅游資源的長期存在，這就需要良好的氣候和空氣質量。同時，吉林市的旅游形象也是以空氣質量和生態旅游資源為基礎來樹立的。因此，我們要努力“兩手抓兩手都要硬”，來保證吉林市旅游業的平穩迅猛發展。

參考文獻：

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【關鍵詞】霧霾污染；細顆粒物；危害；成因；防治措施。

2013 年 1、2 月份，我國中東部地區連續發生了多次中度、重度、極重度霧霾天氣，該階段霧霾天氣呈現出持續時間長、影響面積大、污染濃度重、受影響人群多的特點，影響到全國 17 個省（區、市），約占全國國土面積的三分之一，受影響人口高達 8 億之多，使全國 70%城市的空氣質量不能達到2012 年頒布的環境空氣質量標準。因此，“霧霾”成為媒體出現頻率最高的詞句之一，也成為國家和人民關注的焦點之一，本文從霧霾天氣的概念、組成成分、危害及成因分析，對霧霾污染防治措施進行分析與探討。

一、霧霾的概念、組成成分。

1、霧霾的概念。

“霧”是指在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，接近地面的空氣冷卻至一定程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平能見度下降的現象。“霾”是指因大量煙、塵等微粒懸浮使大氣層形成渾濁狀態的一種天氣現象。霧與霾的主要區別在于水分含量的大小，水分含量達到 90%以上的叫霧，水分含量低于 80%的叫霾，80%—90%之間的，是霧和霾的混合物，但主要成份是霾。

2、霧霾的組成成分。

細顆粒物，即 PM2.5是形成霧霾天氣的最大元兇，PM2.5包括固態和液態兩種形態，主要來源于兩個方面，一是各種污染源和發生源向空氣中直接釋放的細顆粒物，包括煙、粉塵、揚塵、油煙、油霧和花粉等；二是部分具有化學活性的氣態污染物在空氣中發生反應后生成的細顆粒物，這些前體污染物包括二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物（VOC）、碳氫化合物和氨等。細顆粒物的化學成份十分復雜，由于其比表面積大，PM2.5比 TSP 和 PM10 更容易吸附有機物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、碳、各種金屬化合物及病毒和細菌等微生物，由于細顆粒物長期懸浮于空氣中難以沉降，會對人體健康產生危害，降低空氣的能見度。

二、霧霾天氣的危害。

霧霾天氣中的 PM2.5粒徑小，比表面積大，富集空氣中各種化學物質，以及細菌和病毒等微生物，其通過呼吸系統被人體直接吸入，沉積到肺泡，甚至于可通過肺直接吸收而到達體內其他器官，對人體產生危害。

其對人體的危害主要表現在呼吸系統、心血管系統、血液系統及生殖系統。

PM2.5能在肺泡區沉著，溶入血液，作用于全身，不溶性部分沉積在肺部，誘發或加重呼吸系統疾病；PM2.5刺激肺內迷走神經，造成主神經紊亂從而波及心臟，并可直接到達心臟，發生心肌梗塞；PM2.5可引起血液系統毒性，造成血栓的形成，還可能造成凝血異常，血粘度增高，導致心血管疾病發生；PM2.5上附著了很多重金屬及多環芳烴等有害物質，易導致胎兒發育遲緩，直接影響胎兒。北京大學醫學院教授潘小川的一個調研結果顯示，PM2.5超標后，每增加 10微克/立方米，醫院心血管的急診及死亡率要增加 6%-7%，高血壓病的急診要增加 5%左右。

除此之外，PM2.5所攜帶的重金屬和苯系物增大了患癌癥的風險。

三、霧霾成因分析。

霧霾發生有兩個條件，一是長時間靜風、逆溫的極端不利氣象因素，使大氣逆溫層以下的污染物難以稀釋和擴散；二是較大的污染物排放量，即細顆粒物排放量較大，在不能對外擴散時，污染物濃度大大超過環境容量而不能實現空氣自凈。因此霧霾污染產生的根本原因還是由細顆粒物排放造成的。

細顆粒物污染問題的復雜性遠遠高于傳統工業污染問題，是經濟社會發展中的深層次矛盾在環境領域的反映，是長期積累的環境問題的集中爆發，它涉及面廣、成因復雜，來源廣泛，與社會生產、流通、生活和消費活動都有直接關系，以北京市 PM2.5的來源為例，煤炭燃燒占 17%，工業噴涂揮發占 16.3%，工地揚塵占 16%，機動車排放占22%以上，農村養殖、秸稈焚燒等占 4.5%，此外，區域外輸入細顆粒物占 20%以上。總之，細顆粒物污染是經濟社會發展的階段性特征在環境保護領域的突出體現，其根本原因是社會性的，與產業結構失衡、能源結構單一、產業布局不合理、生產方式和生活方式不環保等都有密切關系。

四、霧霾的防治。

霧霾發生意味著嚴重的空氣污染，而空氣是人類生存的必要條件，為避免或減輕霧霾對人群產生的污染影響，就必須防患于未然，將預防霧霾發生作為首要任務，而把個人防護作為應急補救措施。

由霧霾成因分析可知，霧霾是不利氣象因素與大量污染物排放共同作用的結果，而在目前的技術經濟條件下，尚無法對氣象條件進行有效干預，因此說解決霧霾污染問題只能依靠減少污染物排放量，也就是要全方位地控制各種大氣污染物的排放行為，不斷減少各種細顆粒物及其前體污染物的排放量。

多年來我國的環境保護工作取得了很大的成績，建立了較為完善的環保法律法規和監督管理體系，在應對傳統工業環境問題方面發揮了重要作用。但是實踐證明，在霧霾來臨之時，我們采用通常的、局部的、階段性的治理措施，如公務車停運 30%、建筑施工場地暫停施工、重污染企業暫時關閉或限排等等，均收效甚微，因此可以說防治灰霾污染是一件涉及各個行業、千家萬戶和每個社會成員的社會工程，僅僅依靠某一個方面的努力是難以奏效的。必須采取更加全面、更加有效的綜合治理措施，既要抓住重點，又不能死盯一個領域，要全面推進，多點開花，減少污染物排放，才能收到預期的效果。

要從根本上消除霧霾污染問題，必須抓住主要根源從產業結構、能源結構、產業布局、生產方式和生活方式等方面采取措施。

一是調整產業結構，徹底轉變經濟發展方式，加快產業結構升級和技術創新，淘汰高耗能、高污染的產業，大力發展資源消耗少、能源消耗低、技術含量高、附加值高的環境友好產業和服務業。二是要積極調整能源結構，實行煤炭總量控制，提高風能、生物質能源等清潔能源和可再生能源的使用量，在特大型城市核心區實行無煤化。三是優化城市產業布局，制定并實施大型排污企業的搬遷規劃，嚴格實施“區域限批”制度和行業準入制度；合理布局城市功能區，進一步完善城市基礎設施建設，縮短市民出行距離，減輕社會交通壓力。四是合理規劃道路網絡，大力發展城市公共交通，防治和緩解交通擁堵，提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。五是改變不良的消費習慣，廣大社會公眾作為社會生產的最終消費者，其消費習慣、消費取向對生產者有著至關重要的影響力，公眾的生活方式、生活習慣都在以各種直接或間接的方式影響著環境，從這個意義上講，我們每個社會成員都既是環境保護的受益者，又是環境污染的制造者，更應該成為治理污染的積極參與者，因此，公眾必須實行環境友好型消費方式，形成有益于環境的生活習慣。

“冰凍三尺，非一日之寒”，霧霾污染治理是一個循序漸進的過程，決不可能一蹴而就。要從根本上解決這一問題，必須樹立信心、明確目標，多部門精誠合作、公眾廣泛參與、全社會進行長期不懈的共同努力。倫敦經過近三十年的減排治理，摘掉了霧都的帽子，倫敦就是一個樣本，只要我們日常多下點功夫，不急于求成，穩扎穩打，長期堅持，霧霾一定能夠徹底根除。

篇7

摘要：中國大氣中可吸入顆粒物逐年增多，研究霧霾天氣的成因及其成分，顯得尤為重要。中國的霧霾天氣是由自身產業結構特點、社會發展、地形構造等多因素疊加造成。采取一系列措施降低污染情況，企業提高環境準入門檻；建立生態補償金制度；加強機動車污染防治。

關鍵詞：霧霾；經濟；人口1.前言

1.1霧霾現狀

霧霾，是霧和霾的組合詞，常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。從地區結構看，霧霾嚴重的地區主要是沿海、沿江經濟發達地區和重化工業突出地區，如京津冀、中國、江蘇、上海等。霧霾的危害表面看是一種環境生態現象，實質與經濟社會的嚴重失衡高度相關，尤其與人口及人類活動在空間上的嚴重失衡高度相關。

對霧霾(PM2.5)的來源與構成，大部分研究認為霧霾主要來自二氧化硫、氮氧化物、汽車尾氣、工業生產排放的廢氣、建筑工地產生的揚塵。本質而言，霧霾不僅是一種自然現象，更是一種社會經濟現象。

1.2形成原因

霧霾持續頻發與我國進入重化工快速發展時期密切相關。高耗能工業發展迅速，部分行業也出現嚴重的產能過剩。產業結構重型化特征明顯。在工業結構中，處于主導地位的建材、冶金、石油煉化、五大高耗能產業聚集地的京津冀地區霧霾情況相當嚴重。

霧霾持續頻發與化石燃料消耗的大量激增密切相關。煤炭在能源結構中占比在2011年已接近七成。煤炭燃燒后產生的大氣污染物主要包括二氧化硫、一氧化碳、懸浮顆粒物、氮氧化物等是構成PM2.5的重要成分。對于有采暖期和非采暖期之分的城市，燃煤在冬季的貢獻率遠大于其他季節。

霧霾持續頻發與快速粗放的城鎮化進程及發展模式密切相關。在土地城鎮化快速拓展、人口膨脹、城市發展過于依賴工業經濟和機動車保有量快速增長的背景下，大氣污染治理顯得力不從心。在城鎮化發展過程中，工業與建筑揚塵導致PM2.5大量產生，對大氣環境造成較大污染，特別是在人口聚集、資源聚集、生產聚集的(特)大城市，霧霾更成為無法避免的“負外部性”。

2.霧霾對中國經濟和人口的影響

2.1庫茲涅茨曲線

經濟學家庫茲涅茨研究表明，當一個國家經濟發展水平較低的時候，環境污染的程度較輕，但是隨著人均收入的增加，環境污染由低趨高，環境惡化程度隨經濟的增長而加劇；當經濟發展達到一定水平后，到達某個臨界點或稱“拐點”以后，隨著人均收入的進一步增加，環境污染又由高趨低，其環境污染的程度逐漸減緩，環境質量逐漸得到改善，這種現象被稱為環境庫茲涅茨曲線。中國目前很有可能就是處在環境庫茲涅茨曲線的前半段――污染程度隨國民收入增加而逐步嚴重。在可見的將來，最為根本的辦法還是要發展經濟。只有當居民收入提高之后，我們才可能在環境上支付更多的成本，污染才能得到解決。

2.2霧霾對中國人口的影響

霧霾重災區中東部，是我國經濟最繁榮，也是人口最密集的區域，其傷害絕對可觀且不容低估。這也正是各地紛紛投入資金治理霧霾的原因。霧霾不但損害我們的身體和生活質量，也會損害我們的生產質量。霧霾造成如此大范圍出現，必然會損及經濟增長。中國霧霾嚴重的地區，恰是我國人力資本最集中數量最多、質量最高的地區，人力對環境的敏感度相對更高。環境危機造成“人才外逃”，很多專業人才出國移民。這更加劇了中國東西部地區之間發展的不平衡，霧霾對我國經濟發展的影響也就更為明顯。

2.3霧霾對中國經濟的影響

霧霾對經濟的影響應當從以下幾方面來考慮。一是霧霾經濟主要起作用于第三產業，以旅游業和交通運輸業為例，霧霾天氣的出現，對交通行業的影響首當其沖，公路、鐵路、航空等各種交通方式的效率大大降低，霧霾嚴重時甚至一度處于停滯狀態，造成經濟運行效率低下，阻礙全社會的有序運行，進而影響整個經濟鏈條。同時，低效的交通效率會導致尾氣污染物排放驟增，從而再次加重霧霾天氣，形成惡性循環。受到直接影響的還有旅游業。由于霧霾天氣導致景區能見度降低，空氣混濁，使景區暫時性的失去觀賞游玩價值，游客人數較往日呈現明顯下滑，對于部分以旅游業為支柱產業之一的城市來說，霧霾經濟的影響幾乎是純負面的。

3.中國應對霧霾應采取的措施

3.1建立省級生態補償金制度

省、市兩級均建立環境空氣質量生態補償資金，省對各設區的市實行季度考核，每季度根據考核結果下達補償資金額度。市級環境空氣質量改善，對全省空氣質量改善作出正貢獻，省級向市級補償；市級環境空氣質量惡化，對全省空氣質量改善作出負貢獻，市級向省級補償。市級向省級交納的資金納入省級生態補償資金進行統籌，用于補償環境空氣質量改善的市。

3.2推動產業升級轉移、實現綠色能源替代

我國重化工業總體分布在西北、中部以及沿海地區，具有明顯的集聚性。“過密”的工業布局，使有限的資源難以得到合理分配，加重地區環境污染的隱患。要通過推動產業布局調整，逐步疏散京津冀、魯中南等大氣污染嚴重地區的重化工業產能，逐步降低大氣污染嚴重區域的煤炭消費量。

3.3降低汽車尾氣排放

優先發展公共交通，對公交系統進行多方面的資源配置，完善城市交通運輸體系，減少市區部分車流量，使交通環境保持順暢。改進燃料品質、提高燃燒效率、大力發展以清潔能源為動力的汽車，控制汽車排放污染。

3.4倡導低碳發展理念，推動綠色新型城鎮化發展

在生產領域，強化企業排放標準，加快與空氣治理相關的低碳技術開發應用。在建筑領域，全面強制推廣城市建設揚塵抑控措施和控制標準，控制、降低建筑工地揚塵，對于建筑工地施工的揚塵，各地政府對施工過程和施工現場進行監管；在施工過程中應提倡清潔生產。

參考文獻：

［1］劉翠，薛科社。西安市霧霾天氣成因及治理措施分析。地下水，2013,35卷，3期

［2］博庸，霧霾天氣讓經濟“傷筋動骨”。防災博覽，2013.06

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【關鍵詞】京津冀霧霾防治 立法 一體化 【中圖分類號】D601 【文獻標識碼】A

隨著經濟的發展，發展與環保之間的矛盾日益突出。由于大氣污染嚴重，近年來華北地區頻繁出現霧霾，危害巨大。京津冀地區是霧霾的重災區，霧霾防治的過程中面臨比其他地區更大的壓力。北京、天津地理位置特殊，被河北所包圍，而大氣污染治理不同于其他污染，此地污染的空氣隨時可以流動到另一地方，要解決京津冀霧霾問題，勢必需要三地攜手共同努力才能實現。由于京津冀經濟發展水平的不平衡，因此三地在對霧霾治理的理念上存在差異，要實現三地攜手治霾，構建霧霾防治合作法律規則是關鍵。

京津冀霧霾防治面臨的難題

我國在環境保護與污染治理過程中，“重事后治理而輕事前保護”的狀況十分突出。京津冀的霧霾防范與治理同樣存在這樣的問題。相較于污染前對環境保護，環境污染后再來治理的周期長、成本高，甚至部分環境污染事故對環境造成的影響是不可逆的，即使花M很大的成本，也不能恢復原生態的環境。近年來，京津冀三地大氣污染嚴重，頻繁發生的霧霾對三地人民健康和生產生活造成了巨大的影響，三地決定下大力氣治理霧霾，但由于經濟發展的不平衡，導致三地在霧霾防治的過程中合作意向不足，合作基礎薄弱。

作為國家政治中心和文化中心的北京，其定位決定了應當將改善環境作為經濟社會的重要課題。天津在經濟發展的過程中，其工業發展相對走在前沿，經濟發展的方式主要向能源節約型方向發展。相較于北京和天津，河北在經濟發展的過程中仍以重工業為主，其中又以鋼鐵產業作為其經濟支柱。京津冀三地在霧霾防治的過程中，協調各方利益，妥善解決各地在環境保護與經濟發展之間存在的矛盾，是強化三地在霧霾防治領域協調配合的關鍵。要實現三地防治霧霾的協同作戰，無論是霧霾防治政策的出臺，還是聯合執法等聯防聯控措施的執行，都需要改進現有制度、規則，從法律法規的層面上做好保障。

與此同時，現階段三地關于霧霾防治中，社會力量諸如公民、企業等單位多數是迫于行政權力而被迫參與，社會力量參與霧霾防治的主動性不足，也會直接影響著霧霾防治的效果。

京津冀三地霧霾防治法規政策瓶頸

京津冀三地霧霾防治法規政策缺乏統一性。京津冀三地在經濟發展水平上的不一致，經濟發展、環境保護與治理的觀念存在差異，直接導致霧霾防治法規政策上的各自為政，主要表現是京津冀三地在霧霾防治過程中的標準不統一，同時關于霧霾防治政策法規也缺乏有效的銜接性與關聯性。這勢必造成三地在協同開展霧霾治理，特別是政策法規的執行過程中，面臨著多方面的問題。隨著國家層面對京津冀三地霧霾防治工作的推進，三地霧霾防治法規政策缺乏統一性的狀況有所改善，但是仍存在法規政策碎片化的現象。大氣污染的傳輸性，京津冀三地區域位置的特殊性，要求在霧霾防治領域必須走向相互合作的道路，立法上的合作尤為重要。

京津冀三地霧霾防治法規政策呈現臨時性。京津冀三地霧霾防治法規政策中，存在大量的臨時性草案，而部分臨時性草案一經實施，則在相對較長的時間內存續。一些霧霾防治臨時性草案的出臺過程相對簡單，出臺時間較短，制定程序簡化，缺乏法規政策的科學性與嚴密性。要實現京津冀大氣環境質量的改善，防治絕非是一朝一夕的事，必須要建立長期的、穩定的法律法規。京津冀三地攜手治霾，需要立法先行，相對穩定的霧霾防治法規政策是保障霧霾防治工作穩步推進的前提，也是實現霧霾防治最為有效的法律保障。

京津冀三地霧霾防治法規政策實施效果差。再完美的法律法規，如果沒有良好的執法環境與執法行動，終將是紙上談兵。京津冀三地霧霾的防治，既需要完善統一的立法作為后盾，更需要嚴格的執法作為保障。長期以來，違法成本低與守法成本高是我國環境污染治理困難最為重要的原因。一些企業在環境污染違法行為發生后，其受到的處罰遠遠低于其因違法行為產生的收益。

隨著史上最嚴《環境保護法》關于環境違法行為處罰力度的加大，對環境違法行為予以警示起到一定的作用。實踐中，在執法層面仍然存在諸多問題，尤其是聯合執法的過程中，踢皮球的現象并不在少數。京津冀三地霧霾的防治，需要執法部門的聯防聯控，實現治理措施、治理標準、治理手段、治理力度的統一，唯有如此，才能從末端制止環境違法行為，防止污染源在三地之間“打游擊”，進而才能從根本上保障霧霾防治良好效果的實現。

構建京津冀三地霧霾防治合作法律規則

保障京津冀三地霧霾防治合作事宜的前提和基礎是法律規則上的合作。三地應樹立霧霾防治立法一體化的理念，擺脫各自為政的零散碎片化立法思維。對于已有的霧霾防治政策法規，應當加強相關法規政策的整合與銜接。除此之外，還應通過完善相關法律法規，積極調動社會力量參與霧霾的防范與治理。三地通過立法上的協調一致，輔之以執法層面的聯合行動，共同構建三地霧霾防治合作法律機制。

樹立京津冀霧霾防治立法一體化理念。京津冀霧霾防治在法規政策上已初步實現一定程度上的合作，包括三地聯合的一系列行動指南與法規草案，但是距離統一的立法仍存在一定的差距。因此，整合原有的三地關于霧霾防治法規政策，結合防治工作實際需要出臺統一性霧霾防治法規政策實屬必要。在制定霧霾防治法規政策的過程中，應注重對三地實際情況的調研，重視三地經濟發展不平衡的實際情況，法規政策的制度紅利可向經濟發展稍滯后的河北傾斜，以最大程度調動其霧霾防治的積極性。

強化京津冀霧霾防治政策的銜接。立法工作是一項系統的工程，需要耗費巨大的人力物力。對于現有的京津冀三地霧霾防治法規政策，一味地將其全部推倒重來，不僅耗費時間和精力，而且也不能保障立法的質量。因此，制定京津冀三地霧霾防治合作規則，應注意做好與現有的霧霾防治法規政策的銜接與整合。除此之外，對已有的合作程度不高的霧霾防治法規政策進行必要的修改與解釋，同樣是京津冀三地霧霾治理立法一體化的重要內容。

嚴格京津冀霧霾防治聯合執法。京津冀三地霧霾的防治，僅有立法保障仍不能實現有效的防控與治理，還需要執法部門的聯合執法作保障。立法、執法和守法密不可分，在京津冀三地霧霾防治立法一體化過程中，同樣應當對執法的相關內容進行規定與監督。統一化極強的霧霾防治法規政策，還不能從根本上保障霧霾防治工作的有效開展，必須落實到實施的層面。京津冀三地霧霾防治合作法律規則同樣應當包括三地聯合執法的內容，從制度的層面上協調各部門共同作為，避免各自為政的情形發生。

發揮京津冀霧霾防治領域非政府力量。在京津冀三地霧霾防治過程中已初步形成霧霾防治協調機制，由中央政府統一協調，包括環保部在內的中央國家機關從法律、經濟以及技術手段上予以全力支持。但在霧霾防治協調機制中，仍以政府及各行政部門為主導力量，而公民與企業等非政府群體發揮的力量甚微。霧霾防治的成果歸于廣大的公民個人，霧霾防治同樣應當依賴于眾多的企業和公民，事實上，企業和公民也是許多大氣污染的實施者，他們環保的自覺意識和遵紀守法的意識，對于防治霧霾至關重要。迫于政府壓力關停的企業，始終有死灰復燃的幾率，即便是排放達標的企業，也可能存在偷排偷放污染物的情況，因此，通過法律法規層面，通過政策引導和宣傳，調動企業和廣大公民等社會力量參與霧霾的防范與治理，才是治本之策。

環境污染不但危害當前，更危害子孫后代。京津冀三地在大氣污染治理的過程中，面臨比其他地區更為棘手復雜的難題。構建京津冀三地合作法律規則，才能從立法上保障霧霾防治工作的長期有序進行。

（作者單位：中山大學法學院）

【參考文獻】

①趙洪超：《霧霾的跨區域治理――以京津冀為例》，《改革與開放》，2016年第7期。

篇9

把握“五忌”

忌大水漫灌澆水追肥

深冬季節溫度低，再遇上連續的霧霾天，使得棚室內的溫度（氣溫、地溫）只減不增，影響蔬菜生長。隨著土壤溫度降低（甚至達到10 ℃左右），棚內相對濕度增加，蔬菜根系生長點幾乎停止活動，處在高濕的土壤中，極易產生漚根爛根現象。如果此時盲目大水漫灌來澆水追肥（特別是黃瓜等需水較多的瓜類蔬菜），土壤溫度繼續降低，根系停止生長。如果土壤溫度長時間低于10 ℃，漚根、爛根后會出現植株死亡現象。因此，深冬連續霧霾天，棚室蔬菜生產忌大水漫灌。

解決辦法：盡量不澆水，或采取膜下澆小水的辦法。

忌噴水劑農藥防治病害

連續的霧霾天使得棚室內溫度降低，通風減少，相對濕度增加，辣椒疫病、番茄葉霉病、茄子褐紋病、黃瓜霜霉病以及細菌性病害各種病害發生幾率增大，為防止和防治棚室蔬菜的病害，切忌再噴水劑農藥，否則蔬菜吸收不好，藥效下降，且進一步增大棚內的濕度，降低了棚內溫度，誘發更多的病害發生。特別是哪些隨著濕度增大擴散加快的病害：如黃瓜的霜霉病、番茄的葉霉病等。

解決辦法：加大噴藥間隔，一般10 天左右，盡量不要采取煙霧劑，因為霧霾天不便通風，易發生藥害。最好采用噴粉機的辦法進行病害的防止和防治。

忌晴天后突然拉開草苫

連續數天的霧霾天后，大棚內土壤溫度勢必會降低很多，個別達到10 ℃左右，導致蔬菜根系活力減弱，停止生長，不能正常吸收水分；突然晴天后，菜農為了盡快增加光照，迅速拉開草苫見光，使得棚室內的氣溫迅速升高到20～25 ℃，光合作用增加，呼吸作用加快，蒸騰作用加強，植株需水增加，然而土壤溫度上升緩慢，與氣溫升高比例不同步，氣溫上升快，土壤升溫慢，根系吸水能力提高緩慢，這樣就造成了蔬菜生理性缺水，出現萎蔫現現象，以及泡泡病的發生。如：辣椒落葉增多，甚至出現光稈；黃瓜、茄子、番茄短時間內的萎蔫現象等。

解決辦法：突然晴天后，不要一次性把草苫全部拉起來。為防出現萎蔫現象，機械卷簾機拉動草苫的應該分3 次拉開，中間間隔30 min，使得棚室內的氣溫上升緩慢，使土溫也緩慢升高；人工拉草苫的，應采取揭花苫的辦法，即間隔一床拉一床，時間間隔也是30 min，這樣使得棚室內的氣溫上升緩慢，使土溫也緩慢升高，光合作用增加緩慢，呼吸作用緩慢，蒸騰作用緩慢，植株需水不會猛然增加，避免出現萎蔫現象。若出現萎蔫現象，要及時采取回苫的辦法進行補救。

忌棚室密閉不通風

由于長時間的霧霾天，棚內溫度降低，許多菜農為保溫減少了通風換氣，導致棚內CO2氣體不足，有害氣體和積累。

解決辦法：這種情況下，盡可能在中午時刻放小風，注意時間不要太長，排除和減少有害氣體，增加CO2氣體含量，降低空氣濕度，減少病害的發生。

忌貪價高不疏花疏果

連續的霧霾天導致蔬菜植株營養吸收不足，生長緩慢，產量明顯降低，價格迅速升高，掛果較多的蔬菜（如黃瓜、番茄、茄子等）勢必造成果實之間的營養競爭，果實的商品率降低。個別菜農認為蔬菜價格高，不舍得疏花疏果，勢必影響植株的生長，造成落花、落果，化瓜、畸形果增多。

解決辦法：此時應注意適當疏花疏果，首先保證植株生長的可持續性，采收時間提前，減少植株體內養分消耗，使植株渡過困難時期。每棵植株掛果率減少，黃瓜為原來的1/4左右、番茄每個花序保留1～2 個果實、茄子保留3 個果實比較合適。

牢記“八注意”

注意采取措施提高保溫能力

長時間的霧霾天使得棚內的溫度降低，注意及時采取措施保溫增溫。拱棚生產的要增加覆蓋的層數，由3 層覆蓋增加到4 層覆蓋，即大拱棚內套小拱棚，有條件的在拱棚四周1 m高度遮擋草苫，增加保溫效果。日光溫室可以再增加一層外膜，以免草苫子被弄濕，草苫子一旦著潮濕，整個冬天都難以風干，不僅影響了保溫效果，而且降低了草苫子的使用壽命。有條件的可適當人工增溫，如用暖風爐加溫等，注意不要太高的溫度，一般15 ℃即可，否則對植株傷害極大。

注意盡可能增加光照

長時間的霧霾天，植株一直處于弱光照狀態，光合作用弱，導致植株生長不良，出現徒長、落花落果、化瓜、甚至死亡現象，只要條件允許，就要及時拉開草苫，并且清掃棚膜附著的塵土等，增加透光率。散射光也可以進行光合作用，只要揭苫后氣溫不下降，都要適時揭苫讓蔬菜見光。可趁中午前后，讓蔬菜見光1～2 h，切不可連續數天不揭草苫。有條件的地方盡可能設置生物效應燈人工補光，特別是甜瓜等處于果實成熟期，或在墻上張掛鍍鋁反光幕、鋪設地膜（如番茄、茄子等），以此增加光照，著色效果好。條件具備的地方，可在番茄行間地面鋪設紅外電熱膜（寬45～50 cm）的辦法，既補充了光照，有提高了溫度，效果非常好。

注意科學防治病害

冬季連續霧霾天噴藥容易產生藥害，注意多數農藥的最佳噴藥間隔期在10 天左右，且濃度按平時用藥濃度的3/4來配比，最好不要多種農藥同時混用。另外，在連續霧霾天時，切勿噴藥過勤，最好應掌握10 天左右噴藥一次，以防止誘發其他蔬菜病害。連續霧霾天煙霧劑熏棚須謹慎，因為霧霾天棚內通風較差，空氣不流暢，可能造成有害氣體的積累而產生氣害。蔬菜嫩葉葉邊發白或葉片發黃、花蕾、幼果等容易脫落等。所以說，陰天熏棚要結合天氣預報，如果連陰天熏棚就更要謹慎，要結合天氣預報，保證熏棚后第二天能安全通風。如果在熏棚后的第二天，不能及時拉草苫通風，很容易使蔬菜遭受氣害。霧霾天是灰霉、菌核、疫病、霜霉、細菌性等多種病害的高發期，可采用噴粉塵劑防治病害，注意嚴重時不要一次性噴粉過量而產生藥害，采用在蔬菜的行間上方噴粉，不要直接對著葉面或植株噴灑。晴天后不要馬上噴藥，因為連續霧霾數天突然轉晴后，蔬菜的葉面由于長時間處于光合作用強度較低的狀況下，造成葉片薄、黃而嫩、纖維組織柔弱，這樣很容易產生藥害，應通風見光2～3 天后再噴藥。

注意適當通風換氣降濕

由于長時間的霧霾天，棚內溫度降低，一旦通風就會降低棚內溫度，許多菜農為保溫減少了通風換氣，導致棚內CO2氣體不足，其他有害氣體積累，這種情況下，盡可能在中午時刻放小風，注意時間不要太長，排除和減少有害氣體，增加CO2含量，減少病害的發生。霧霾天濕度大，蔬菜盡量不要澆水，若需澆水時也要在膜下澆水。原來的地面用地膜全覆蓋，有效的降低棚室內的濕度。

注意連續霧霾天后不要立即澆水追肥

連續霧霾天中棚內蔬菜減少或停止了澆水追肥，有菜農認為連續霧霾天后晴天，應該立即澆水追肥，這樣做往往會適得其反，反而進一步加重植株病情，且澆水量越大，肥料養分含量越高，癥狀會越嚴重，這種現象在瓜類、番茄、豆類等蔬菜上表現突出。因為這時澆水， 地溫提升更緩慢， 地溫與氣溫的溫差更大， 萎蔫情況就更加嚴重，而且這個時候植株根系比較弱， 耐肥能力差，沖施復合肥料等，容易出現傷根， 所以在這種情況下， 一定要注意不要著急澆水追肥。最好是等晴天后的第2～3 天再澆水追肥，既可減少肥料對根系的傷害，又補充了水分。對于已出現萎蔫的植株，采取葉面噴溫水，緩解萎蔫癥狀。

注意收看天氣預報

看天、看地、看苗進行管理，是搞好蔬菜生產的基本要求。看天就是要及時收看天氣預報，把握未來幾天的天氣狀況以及未來發展趨勢，做到根據天氣情況適時進行澆水追肥、噴藥等相關環節。特別是澆水追肥一定要注意澆水后至少保持3 天的晴天，及時通風去濕，減少病害發生。否則不看天氣預報，澆水后遇到連續霧霾天，將對棚室蔬菜造成不可估量的損失。

注意減少植株調整

連續霧霾天，棚內溫度低，濕度高，極易誘發蔬菜病害，此期盡可能減少植株打叉，因為傷口愈合慢，極易感染病害。如減少番茄、茄子打叉，減少瓜類老葉的采摘等。

篇10

關鍵詞：霧霾；產生機理；防治對策；霾離子。

隨著現代工業的發展，工業及交通運輸設備污染物大量排放，大氣環境污染嚴重，使得人類社會的進步以環境為代價的慘痛教訓不斷重演。

近年來，每到秋冬季特別是 2012 年入冬以后，中國中東部地區不時出現霧霾天氣，大氣環境質量重度污染和嚴重污染，造成人群呼吸系統疾病頻發、視程障礙，甚至引發交通事故。 同時由于人們環境意識的不斷增強，防治霧霾污染已顯得相當重要。

1　霧霾產生的機理。

1。1　霧與霾的區別。

霧（Fog）是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統［1］。 霧的氣象學定義為：大量微小水滴浮游空中，常呈乳白色，使水平能見度小于 1暢0km［2］。 霾（Haze），指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10km時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造 成 的 視 程 障 礙 稱 為 霾 或 灰 霾 （Dust －haze）［3 －4］，香港天文臺稱煙霞。

霧霾天氣是一種新的天氣現象，是霧和霾的混合物［5］。 早上或夜間相對濕度較大時，形成的是霧；白天氣溫上升、濕度下降時，逐漸轉化成霾。 霧與霾均導致能見度惡化，其區別在于霾發生時相對濕度不大，而霧發生時相對濕度接近飽和或飽和。

霾發生是相對濕度小于 60％，且能見度小于 10km時的大氣渾濁導致視野模糊造成的。 霧發生是相對濕度大于 90％ 、能見度小于 1暢0km時大氣渾濁導致視野模糊造成的［6 －7］。 因此，霾和輕霧的混合物共同造成大氣渾濁、視野模糊、能見度惡化，大多是在相對濕度為 60％ ～90％時的條件下發生的，但其主要成分是霾。 霾與晴空區之間沒有明顯的邊界，這點與霧存在差異，霾粒子的直徑比較小且分布較為均勻，其粒子是肉眼看不到的空中飄浮顆粒物，直徑為0暢001 ～10暢000 μm，平均為1 ～2 μm。

［5］1。2　霧霾產生的條件及原因。

一般我們所見到的低能見度霧霾情況都是霧和霾的混合物。

其中霧產生的條件是：一、低空濕度大，空氣接近飽和；二、大氣層結很穩定（大氣穩定度為F），風速小，風力只有一二級，空氣不產生對流，低空水汽漂浮在這一地區，不向周圍擴散；三、存在冷卻條件。

每年秋冬季節，在中國的華北平原、長江中下游平原、四川盆地等地區風力較小；大氣層結穩定，通常都有逆溫層出現；部分地區受降水和地面水汽蒸發的影響，使得近地面空氣的相對濕度增大；在上述地區，夜間天空晴朗少云，輻射降溫幅度比較明顯，濕空氣飽和凝結，形成大霧。 在外因作用下，可加速霧的形成，如塵埃、煙霧、污染細微顆粒物容易使霧變得更濃。

霾產生的條件是：一、控制當地的氣團性質穩定；二、空氣中存在大量灰塵、硫酸、有機碳氫化合物等細小霾粒子，使大氣混濁。 當空氣中存在大量霾粒子使大氣混濁，造成視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于 10km時，就會出現霾或霧霾天氣。 霾的出現表明大氣已受到污染。

在實際中，霧霾的產生往往與大氣逆溫現象（大氣層結穩定的一類現象）相伴發生，由于逆溫層的出現會加重環境空氣污染，從而在一定程度上導致產生霧霾天氣。 這是因為逆溫層是非常穩定的氣層，阻礙氣流向上和向下擴散，在空中形成一個扇形污染帶，一旦逆溫層消退，會產生短時間的熏煙污染，從而加重地面空氣污染程度。

從霧霾產生的條件來看，其中霧產生的三個條件均受天氣或氣候影響，目前人為難以控制；而霾產生的兩個條件其中當地氣團性質穩定受天氣或氣候影響，人為難以控制，但空氣中存在的大量灰塵、硫酸、有機碳氫化合物等細小霾粒子主要來自于人為大氣污染物排放，重點與車輛尾氣、燃煤煙氣、揚塵等污染物有關。 另外，也與部分地區農村大田植物秸桿焚燒有關。 由于在穩定的天氣形勢下，空氣中污染物在水平和垂直方向上都不容易向外擴散，使得污染物在大氣的近地表層積聚，從而導致污染狀況越來越嚴重，這是導致中國中東部地區出現大范圍霧霾的重要原因。

2　霧霾防治思路。

霧霾天氣產生的各基本條件中除細小霾粒子與人類生產、生活有關外，其余各條件均是人類難以控制的天氣或氣象條件，因此對其防控主要是通過減少大氣中的霾粒子，由于大氣中的霾粒子主要來自于大氣污染物的排放，重點是車輛尾氣、工業廢氣、燃煤煙氣、揚塵等污染源。 因而首先必須從源頭上控制，減少污染源的產生及污染物的排放，加強對這些重點污染源的治理，減少各類大氣污染物的排放；其次是對已排放的污染物（如路面降塵）進行穩定化治理，防止產生二次污染，消除霧霾產生的條件。

3　霧霾防治對策措施。

3。1　國內外防治霧霾經驗。

從19 世紀開始，倫敦就被稱為“霧都”。 1952年的倫敦，無數個家庭與工廠成千上萬個煙囪排放燃燒過程中產生的煙氣，從 12 月 4 日開始，城市連續五天被濃霧籠罩，能見度只有幾米，造成1暢2 萬人死亡，成為 20 世紀全球最嚴重的環境公害事件之一。 造成污染的最直接原因是發電站和普通家庭使用的煤炭以及汽車尾氣。 為了治理霧霾天氣，英國首次推出嚴厲措施控制污染。 1954 年倫敦通過治理污染的特別法案。 1956 年枟清潔空氣法案枠獲得通過，該法令禁止使用多種燃料，關停大批重污染工廠，提高工業煙囪的最低限高，并將發電站搬出城市。 同時要求大規模改造城市居民的傳統爐灶，減少煤炭用量，逐步實現居民生活天然氣化；冬季采取集中供暖。 從英國中央政府到倫敦市政府相繼出臺多項法令法規，大力發展公共交通，鼓勵清潔能源利用。 1968 年以后，英國又出臺了一系列的空氣污染防控法案，劃出空氣質量管理區域，并強制在規定期限內達標，這些法案針對各種廢氣排放進行了嚴格約束，并制定了明確的處罰措施，有效減少了煙塵和顆粒物。 倫敦市長鮑里斯· 約翰遜專門在 2010 年簽發了有關減少可吸入顆粒物（PM10）與氮氧化物等空氣污染源的行動綱領。 目前，倫敦市政府正大力采用灰塵抑制劑的化學手段清潔空氣，醋酸鎂和醋酸鈣被投放在倫敦市內污染最嚴重的瑪麗勒博路與上泰晤士街，實驗表明，抑制劑可以減少高達14％的污染水平。

北京在承辦 2008 年奧運會前對首鋼等重污染企業進行了搬遷，奧運會期間采取限行措施，規定只允許50％的機動車在市內行駛，有效保證了奧運會期間的大氣環境質量。 2011 年，第 26 屆世界大學生運動會期間，深圳逾 43 萬輛汽車停駛，同樣取得了明顯的效果。 限行措施雖然不能從根本上消除霧霾污染，但由于效果明顯，可在秋冬季污染嚴重的城市作為應急措施借鑒。

3。2　霧霾防治對策措施。

（1）污染源控制與治理措施。

霧霾的防治首先要從目前人類可以控制的污染源（重點是車輛尾氣、工業廢氣、燃煤煙氣、揚塵等污染源）入手，淘汰現有高污染企業及設備，嚴格產業準入條件，控制新增污染源，鼓勵低污染項目及替代產品，禁止大田焚燒植物秸桿，大力發展清潔能源及產品，從源頭上控制污染物的產生。 其次要采用先進高效的污染治理設備，加強汽車尾氣治理，對擬排放的污染物進行治理后達標排放。 最后，要對排放后的大氣污染物進行吸收穩定化治理，如采用吸附方式、沖洗方式對地面等處灰塵進行清理，防止遇風或車輪攜帶成為二次污染源。 另外，可以通過采用灰塵抑制劑的化學手段等方式來清潔已被污染的空氣。

（2）建立區域聯防聯控機制。

霧霾天氣的產生與中國當前所處的工業化和城市化進程有關，與城市管理能力和水平有關，也與每個人的生活方式有關，其大氣污染物主要來自工業廢氣、交通尾氣、生活廢氣等多個行業，其產生的污染具有發生范圍大、影響面積廣的區域性特征。 在中國的影響范圍主要是華北平原、長江中下游平原等區域，一次影響多個省區。 而且大氣污染治理是一個多環節密切相關的系統性工程，只要一個環節出問題，大氣污染物減排就會受影響。 因此必須建立區域聯防聯控機制來應對霧霾天氣。

首先應建立霧霾發生區域跨省區聯動法規政策，制定更為嚴格的污染物排放標準及政策，采用產業結構調整、能源結構調整、城市公交系統優化等綜合手段，實施跨省區、多部門（工業、能源、交通、環保等）聯動機制，政府與民間合力，實現多項污染物協同減排目標，達到防治霧霾目的。

其次是各級能源部門提高燃油、燃氣、燃煤等各種能源產品質量，鼓勵開發和采用清潔能源，限制高污染能源的供應及使用；發改委及工信委對落后產品、設備實施更嚴格的淘汰制度，防止高能耗、高污染企業及設備排放大量污染物；交通部門對車輛進行嚴格管制，淘汰尾氣排放不達標車輛，霧霾天氣限制車輛出行，對低出行率私車實行獎勵制度；環保部門加大排污企事業單位監管，劃定空氣質量管理區域，并強制在規定期限內達標，對區域環境空氣質量不能達標的地區，實行區域工業項目限批；企業加大環保投入力度，治理大氣污染。

（3）完善和推進企業清潔生產制度。

建立健全各行業清潔生產標準及評價體系，完善清潔生產法制，擴大目前強制性清潔企業及行業范圍，進行節能評估，對清潔生產、節能評估不能達標的企業嚴格實行關停，從源頭上減少大氣污染物的產生，實現由末端治理向污染預防和生產全過程的控制轉變，促進企業能源消費、大氣污染物減量化與資源化利用，控制和減少污染物排放，提高資源利用效率，達到控制大氣中霾粒子的目的。

（4）倡導綠色生活理念。

保護環境，治理霧霾是一項長期而艱巨的任務，應該全民動員、人人參與，從我做起，樹立“人人為我，我為人人”共同保護我們周圍大氣環境的綠色生活理念。 堅持“綠色出行、綠色消費、綠色過節”的綠色生活理念，養成節水、節電、節碳、節油、節氣，不用一次性的筷子、飯盒、塑料袋， 減少糧食的浪費，隨手關燈、關好水龍頭等良好習慣。 盡量選擇地鐵或公交系統、減少私車出行；節日期間拒絕燃放等。 從身邊的小事做起，珍惜資源，降低能耗，減少污染。

（5）建立霾預警制度，制定應急方案。

建立霾預警制度，把霧霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣進行預警預報，制定應急方案。 在大霧出現前啟動應急預案，通過公共媒體告知公眾，減少出行，合力應急，采取私車限行、學校停課、部分電力、重污染工業企業停產等措施減少大氣污染物排放。 目前上海、廣州等城市已在著手制定空氣重污染日應急方案。

（6）研發新技術，防治霧霾污染。

①加大科技投入，研發人類影響天氣新技術，消除霧霾污染。 通過人類干擾和影響霧與霾產生的條件，造成其中某個條件缺失，從而達到消除霧霾污染影響的目的。 如中航工業航宇公司利用航天航空技術，正在研究利用無人機播撒催化劑降低空氣相對濕度，消除霧霾產生條件。

②研發污染治理先進工藝技術及設備，提高工業廢氣、汽車尾氣等污染治理水平，減少大氣污染物的排放量，控制空氣中霾離子的來源。

③研究大氣凈化新技術，通過吸附等手段來清潔已被污染的大氣，降低空氣中的霾離子。

4　結語。

霧霾的防控目前是一個世界性難題，從國內外現有技術研究可以看出，主要是通過完善國家有關環境保護法規及體系，減少和控制大氣污染物排放，但是由于工業化和城市化的發展，這些措施目前并不能徹底解決霧霾的污染影響問題，例如具有幾十年霧霾治理經驗的倫敦目前仍未擺脫霧霾的困擾。

在中國霧霾的產生與中國當前所處的工業化和城市化進程有關，與城市管理能力和水平有關，也與每個人的生活方式有關，需要我們建立區域聯防聯控機制，倡導綠色生活理念，共同應對。

參考文獻：

［1］姚麗華。氣象學［M］。北京：中國林業出版社，1992。

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