碳減排研究范文

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篇1

1引言

碳交易是《京都議定書》為促進(jìn)全球溫室氣體減排，以國(guó)際協(xié)議作為依據(jù)的溫室氣體排減量交易。在6種被要求減排的溫室氣體中，二氧化碳(CO2)為最大宗，這種交易以每噸CO2當(dāng)量為計(jì)算單位，所以通稱為碳交易，其交易市場(chǎng)被稱為碳市場(chǎng)(CarbonMarket)。Leiby和Rubin［1］提到全球碳交易的三種機(jī)制為:聯(lián)合履行機(jī)制(JointImple-mentation，JI)、清潔發(fā)展機(jī)制(CleanDevelopmentMechanism，CDM)和排放交易機(jī)制(EmissionsTrading，ET)。Nordhaus和Yang［2］在對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與氣候間相互關(guān)系的研究中指出，溫室氣體排放的經(jīng)濟(jì)問題主要表現(xiàn)為具有外在性，而解決溫室氣體外在性問題的途徑主要包括碳稅、碳交易以及管制措施。Benjaafar等［3］認(rèn)為，減少碳排放政策有四種:排放總量限制、碳稅、限額交易以及限額補(bǔ)償。Liu等［4］提到碳配額分配的四種方法:追朔方法、基于產(chǎn)出的方法、生產(chǎn)績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)方法和拍賣。Lee等［5］指出碳稅作為一種價(jià)格機(jī)制成為減排的主要工具，得到了廣泛的應(yīng)用，但并不是每個(gè)行業(yè)減排都可以用單一征收碳稅來達(dá)到減排目的，而是要結(jié)合其它工具。Alberola和Chevallier［6］基于霍特林分析，研究發(fā)現(xiàn)歐盟碳配額津貼價(jià)并不能充分反映減排成本。這些研究主要集中在碳減排政策層面，政策的實(shí)施固然能夠降低碳排放，但是Eshel［7］通過對(duì)交易權(quán)分配使用情況的監(jiān)管發(fā)現(xiàn)，交易權(quán)的使用通常會(huì)產(chǎn)生低效率。換句話說，碳減排政策實(shí)施的結(jié)果必然導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)出的降低，破壞和抑制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但是在這三種碳排放交易機(jī)制中，美國(guó)參與的CDM項(xiàng)目的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)從2006年的58億美元降到2010年的15億美元，Lee等［8］對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行了解釋:一方面是發(fā)達(dá)國(guó)家投資者受到減排項(xiàng)目認(rèn)證的波動(dòng)給自己帶來越來越高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);另一方面則是發(fā)展中國(guó)家缺乏減排項(xiàng)目認(rèn)證，這就必然使得發(fā)達(dá)國(guó)家投資者利用資本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)發(fā)展中國(guó)家CDM項(xiàng)目進(jìn)行投資，以便謀取超額收益。Emma和Helene［9］指出中國(guó)目前主要參與CDM交易。Kang和Park［10］認(rèn)為CDM項(xiàng)目有助于發(fā)達(dá)國(guó)家從成本收益方面減排和發(fā)展中國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。Klepper［11］認(rèn)為排放交易機(jī)制和清潔發(fā)展機(jī)制需要在后京都議定書時(shí)揮作用，并且探討了發(fā)展中國(guó)家實(shí)施清潔發(fā)展機(jī)制的激勵(lì)機(jī)制。國(guó)內(nèi)關(guān)于碳減排方面文獻(xiàn)也較多，如羊志洪等［12］探討了CDM下，中國(guó)碳交易市場(chǎng)的構(gòu)建。付麗蘋和劉愛東［13］建立了政府與高碳企業(yè)間的委托—模型，分析政府征收碳稅激勵(lì)高碳企業(yè)實(shí)施CO2減排的激勵(lì)契約。結(jié)果表明，政府設(shè)計(jì)科學(xué)合理的碳稅稅率可實(shí)現(xiàn)高碳行業(yè)CO2排放總量控制，增強(qiáng)高碳企業(yè)實(shí)施CO2減排的內(nèi)在動(dòng)力，激發(fā)其積極主動(dòng)向低碳企業(yè)轉(zhuǎn)型。李莉［14］分析了企業(yè)關(guān)聯(lián)交易行為與政府管制的關(guān)系。宋之杰和孫其龍［15］構(gòu)建了研發(fā)補(bǔ)貼與污染排放稅收下的企業(yè)研發(fā)模型。檀勤良等［16］在企業(yè)的產(chǎn)品需求為隨機(jī)變量的條件下，分別建立了強(qiáng)制減排機(jī)制和稅費(fèi)機(jī)制下的企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)化模型。楊亞琴等［17］建立了企業(yè)在強(qiáng)制減排機(jī)制下的生產(chǎn)優(yōu)化模型，結(jié)果表明企業(yè)存在超額排放的動(dòng)機(jī)。王雙英等［18］通過分析國(guó)際石油價(jià)格對(duì)世界碳交易市場(chǎng)的影響，發(fā)現(xiàn)隨著國(guó)際油價(jià)上升，世界二級(jí)CDM市場(chǎng)的交易量顯著增加，而一級(jí)CDM和聯(lián)合履約JI市場(chǎng)將受到一定沖擊，發(fā)達(dá)國(guó)家更傾向于內(nèi)部碳交易，而減少與發(fā)展中國(guó)家的合作。這一點(diǎn)也間接驗(yàn)證了Lee等［5］的結(jié)論。基于以上文獻(xiàn)分析，國(guó)外學(xué)者的研究主要集中在配額分配、排放交易、交易效率等方面，并且指出中國(guó)目前主要參與CDM交易。而國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究主要側(cè)重于碳交易市場(chǎng)構(gòu)建、政府的管制激勵(lì)措施以及企業(yè)減排生產(chǎn)優(yōu)化等方面，缺乏國(guó)外投資者對(duì)國(guó)內(nèi)CDM項(xiàng)目投資方面的研究。因此，本文以碳排放企業(yè)新上減排項(xiàng)目，需要投資者的投資為出發(fā)點(diǎn)，考慮到企業(yè)和投資者之間存在信息不對(duì)稱，構(gòu)建了一個(gè)信號(hào)博弈模型，旨在研究在信息不對(duì)稱和排放總量限制下，企業(yè)以自身收益的一定比例來?yè)Q取投資者對(duì)本企業(yè)進(jìn)行減排投資的行為。研究假定獲得投資主要是用來降低單位產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度。對(duì)企業(yè)來講，通過獲得減排項(xiàng)目投資將能夠降低企業(yè)單位產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度，達(dá)到減排目標(biāo)，贏得良好社會(huì)聲譽(yù);而對(duì)投資者來講，投資該項(xiàng)目，既實(shí)現(xiàn)了企業(yè)降低碳排放強(qiáng)度的目標(biāo)，同時(shí)，也獲得了超過這部分資金投資到其它地方機(jī)會(huì)收益的超額收益。雙方如何確定投資比例，以及通過投資降低單位產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度的程度是本研究的核心問題。

2問題描述及模型建立

企業(yè)以自身利益的一定比例吸引投資者投資減排項(xiàng)目［19］，在排放總量限定的情況下，通過投資者投資降低單位產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度的同時(shí)，也提高了產(chǎn)出，是當(dāng)下企業(yè)的追求。由于受到企業(yè)規(guī)模、能力的限制，以及減排要求，碳排放企業(yè)需要刻意隱瞞一些信息，目的是為了獲得投資者的投資。因此投資者往往很難真實(shí)把握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、收益、財(cái)務(wù)負(fù)債以及道德等方面的真實(shí)情況，只能在企業(yè)提供信息基礎(chǔ)上，對(duì)該項(xiàng)目的投資做出合理判斷。在這種信息不對(duì)稱情境下，本文把企業(yè)分為高收益和低收益兩種類型，并且僅僅知道企業(yè)屬于高收益還是低收益企業(yè)的概率，探討投資者在哪種情境下投資最有利。如果投資者判斷準(zhǔn)確，即對(duì)高收益企業(yè)進(jìn)行該減排項(xiàng)目的投資，高收益企業(yè)收益，投資者也獲得高收益的一定比例。如果判斷不準(zhǔn)確，即對(duì)低收益企業(yè)進(jìn)行該減排項(xiàng)目的投資，低收益企業(yè)和投資者均收益，但是，與將這些資金投入高收益企業(yè)所得的收益相比，損失不少收益，并且還要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，勢(shì)必?zé)o法實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)。因此，在明確知道該企業(yè)屬于高收益企業(yè)或低收益企業(yè)概率的前提下，如果企業(yè)以出資比例多少換取投資方的投資，那么，減排項(xiàng)目投資成功與否，主要與企業(yè)出資比例有關(guān)。通過合理確定這個(gè)比例，使得投資者向高收益企業(yè)投資獲得較高收益，而向低收益企業(yè)投資獲得較低收益的同時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也促進(jìn)碳排放企業(yè)實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的減排目標(biāo)，達(dá)到共贏局面。本文研究的碳排放企業(yè)是以自身收益的一定比例提供給投資者，以換取投資者對(duì)該項(xiàng)目的投資。運(yùn)用信號(hào)博弈模型，將高收益企業(yè)和低收益企業(yè)區(qū)分開來，以便投資者對(duì)高收益企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目的投資決策，提高投資者的收益，同時(shí)，拒絕對(duì)低收益企業(yè)進(jìn)行投資，降低投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)。該信號(hào)博弈模型的具體假設(shè)如下:(1)博弈的參與方為碳排放企業(yè)和投資者(G)，假定二者都是以追求自身收益最大化為目標(biāo)的理性人，并且都是風(fēng)險(xiǎn)中性。(2)碳排放企業(yè)實(shí)際收益有高低兩種類型，假設(shè)企業(yè)知道本身是高收益企業(yè)還是低收益企業(yè)，企業(yè)收益僅與產(chǎn)量呈線性關(guān)系，高收益企業(yè)的收益用π=mQ1表示，低收益企業(yè)的收益用π=mQ2表示。并且Q1＞Q2，Q1、Q2分別表示高收益企業(yè)和低收益企業(yè)的產(chǎn)量，m為產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，假定m為一常數(shù)。(3)假設(shè)實(shí)施該減排項(xiàng)目帶來的收益為R。(4)假設(shè)單位產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度為K。結(jié)合假設(shè)(2)，當(dāng)為高收益企業(yè)時(shí)，生產(chǎn)Q1數(shù)量該產(chǎn)品的碳排量即為KQ1，同理，生產(chǎn)Q2數(shù)量該產(chǎn)品的碳排量為KQ2。(5)為了便于計(jì)算，假設(shè)兩種收益的企業(yè)生產(chǎn)成本和固定成本均為0。(6)企業(yè)(信號(hào)發(fā)出方)知道π，并且愿意以S比例的收益去換取投資者的投資。(7)投資者(信號(hào)接收方)看到S，但是并不知道π是高還是低，然后決定是接受還是拒絕投資。(8)假設(shè)投資者拒絕，則由于投資者未投資，投資者把資金投到其它地方，收益率為r，那么投資者收益為I(1+r);如果投資者接受投資，則投資者收益為S(π+r)。其中I為投資金額，結(jié)合假設(shè)(2)則可得I/m為該投資所帶來的產(chǎn)量增量ΔQ，投資后該企業(yè)的產(chǎn)量為Q'。信號(hào)傳遞博弈的過程:企業(yè)(信號(hào)發(fā)出方)的類型只有兩種，投資者(信號(hào)接受方)的策略也只有兩種。假定0＜S＜1，文獻(xiàn)［3］研究表明，當(dāng)排放限制明顯低于不受約束排量(超過15%)的情況下，實(shí)施投資能夠降低成本。由于q是投資者判斷該企業(yè)為高收益的概率，那么上述結(jié)論表明當(dāng)投資者相信該企業(yè)為高收益概率較大時(shí)，會(huì)傾向于接受較低的S，而當(dāng)投資者不相信該企業(yè)為高收益概率，即當(dāng)q較小時(shí)，投資者會(huì)傾向于接受較高的S。因此，在這個(gè)混同完美貝葉斯均衡中，企業(yè)將采取措施使投資者相信有高收益而付出代價(jià)，例如提高經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的透明度，及時(shí)公布年報(bào)和企業(yè)情況，樹立良好的企業(yè)形象等等。這個(gè)代價(jià)有時(shí)候很可能會(huì)超出從該項(xiàng)目投資中所獲得的收益而迫使企業(yè)放棄該項(xiàng)目。這一點(diǎn)，從對(duì)q趨向于1的分析可以得出。相反，低收益企業(yè)只要給予足夠的S，就能獲得投資者的投資。由于信息的不對(duì)稱性，同時(shí)也為了確保投資者的投資能夠得到相應(yīng)的S比例的收益，必然要求高收益企業(yè)和低收益企業(yè)的分離，實(shí)現(xiàn)分離均衡。這個(gè)分離均衡顯然不滿足最優(yōu)帕累托均衡，因?yàn)楦呤找嫫髽I(yè)得到投資的概率小于低收益企業(yè)得到投資的概率，而只能選擇放棄這個(gè)項(xiàng)目;而低收益企業(yè)由于得到投資，提高了投資者投資該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)結(jié)論也可以用來解釋當(dāng)前一些業(yè)績(jī)不好的企業(yè)新上項(xiàng)目造成投資者無法收回預(yù)期收益以及銀行的一些壞賬問題，而高收益企業(yè)卻無法得到投資。但是卻能夠給當(dāng)前減排的大目標(biāo)提供一個(gè)用企業(yè)收益來?yè)Q取投資者投資的思路。假定實(shí)施減排項(xiàng)目不區(qū)分企業(yè)收益類型，以下部分利用上面的結(jié)論來討論如何實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)問題。企業(yè)實(shí)施該項(xiàng)目是通過獲得投資I來提高產(chǎn)量，同時(shí)降低單位產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度。假定未投資時(shí)，無論高收益企業(yè)還是低收益企業(yè)碳排放強(qiáng)度均為K，通過該投資I，在總碳排量不變的情況下，企業(yè)單位產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度降低為K'，同時(shí)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量提高到Q'，即KQ=K'Q'。說明一點(diǎn)，該企業(yè)受到監(jiān)管部門減排的要求而實(shí)施該項(xiàng)目，導(dǎo)致企業(yè)的碳排放總量不能超過未實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)的碳排量KQ，即K'Q'≤KQ，而受到市場(chǎng)供求關(guān)系影響，Q'往往達(dá)不到，為了便于計(jì)算，在這里，取等號(hào)，即有K'Q'=KQ。

3結(jié)論與啟示

篇2

關(guān)鍵詞：生活垃圾中轉(zhuǎn)站；碳減排；布置工藝

中圖分類號(hào)： R124.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

The study of carbon emission reduction for garbage transfer stations layout

Xia Min

(Shanghai Environmental Sanitary Engineering Design Institute, Shanghai 200232)

Abstract: In this paper, the traditional layout of garbage transfer stations in Shanghai was studied and a new layout pattern was proposed. Combining the characteristic of municipal solid waste transfer process in Shanghai, carbon emission reduction of different layout pattern was calculated.

Keywords: garbage transfer station; carbon emission reduction; layout pattern

進(jìn)入21世紀(jì)，人類社會(huì)在科技高速發(fā)展、居民生活水平不斷提高的同時(shí)，正面臨著嚴(yán)重的環(huán)境問題挑戰(zhàn)。其中一個(gè)重要的挑戰(zhàn)就是全球氣候的日益惡化。引起這一問題的主要原因是溫室氣體(GHG)排放的日益增加，使得全球變暖趨勢(shì)不斷加劇。為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的第三次締約方大會(huì)(COP3) 通過了京都議定書，并于2007年通過《巴厘島動(dòng)作打算》(Bali Action Plan)，最終在2009年丹麥哥本哈根世界氣候大會(huì)上通過《哥本哈根協(xié)議》，為溫室氣體的減排一起努力。另一方面是日益增長(zhǎng)的生活垃圾帶來的管理與處理的困擾，2012年我國(guó)城市共清運(yùn)生活垃圾17081萬噸，比2010年增加3.8%，較1992年8262萬噸增加一倍多。1992至2012年期間，全國(guó)城市清運(yùn)生活垃圾量平均年增長(zhǎng)率為3.76%，垃圾清運(yùn)量呈逐年遞增趨勢(shì)。上述兩個(gè)問題實(shí)際上有較密切的聯(lián)系，消費(fèi)后產(chǎn)生的垃圾是全球溫室氣體的排放源之一，垃圾在源頭收集、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和末端處置時(shí)均會(huì)產(chǎn)生大量的碳排放[1]。要實(shí)現(xiàn)生活垃圾“低碳化”處置，必須對(duì)全過程進(jìn)行控制，而對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的低碳改造非常重要。

1 上海市生活垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

隨著城市用地的日益枯竭和居民環(huán)境意識(shí)的不斷提高，我國(guó)大多數(shù)城市已經(jīng)將生活垃圾末端處置設(shè)施移至城郊。為節(jié)省垃圾分散運(yùn)輸至末端設(shè)施中產(chǎn)生的大量能耗，不同類型的垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生。以上海為例，在實(shí)行生活垃圾集裝式運(yùn)輸之前，市區(qū)大部分生活垃圾由各區(qū)的環(huán)衛(wèi)車輛從居民區(qū)運(yùn)至碼頭裝船，采用散裝，水、陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)到老港填埋場(chǎng)。由于散裝作業(yè)工藝的缺陷，致使轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的漏液、漏渣給環(huán)境造成一定影響，也無法滿足上海作為文明衛(wèi)生城市的要求。同時(shí)，垃圾車產(chǎn)生的大量油耗以及廢氣污染對(duì)大型城市“低碳”發(fā)展有不小的影響。為將生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程中對(duì)環(huán)境的影響降到最低，上海市從2009年開始推行集裝式裝運(yùn)系統(tǒng)。生活垃圾在居民小區(qū)收集后，利用垃圾收運(yùn)車運(yùn)送至垃圾中轉(zhuǎn)站，再?gòu)睦者\(yùn)站統(tǒng)一裝箱，船運(yùn)至老港基地。

目前，上海全市每年垃圾產(chǎn)生量在700萬噸以上，平均每天產(chǎn)生垃圾近2萬噸。截至2012年，上海擁有百噸級(jí)以上的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站共33家，其中大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站（轉(zhuǎn)運(yùn)能力450噸/日以上）11家（表1）。這些中轉(zhuǎn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力總計(jì)可達(dá)14000噸/日，“十二五”期間預(yù)計(jì)將新增2500噸/日的閔吳碼頭集裝化改造工程、2500噸/日的閔行生活垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾1000噸/日，糞便500噸/日的閘北固廢轉(zhuǎn)運(yùn)站以及400噸/日的盧灣垃圾中轉(zhuǎn)站（上海市城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設(shè)施建設(shè)“十二五”規(guī)劃草案）， 使上海市至“十二五”結(jié)束時(shí)基本實(shí)現(xiàn)市內(nèi)垃圾集裝式收運(yùn)率達(dá)98%。中轉(zhuǎn)站的使用，實(shí)現(xiàn)了垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中“小車換大車”，垃圾進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭后被壓縮在集裝箱內(nèi)利用船運(yùn)送往末端處置設(shè)施，整個(gè)運(yùn)輸過程的能耗較之前的分散收運(yùn)大大降低。為進(jìn)一步降低生壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的碳排放，本文以中轉(zhuǎn)站為研究目標(biāo)，通過對(duì)中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)工藝進(jìn)行優(yōu)化，研究降低能耗，從而實(shí)現(xiàn)減排[2,3]。

表 1 上海市大型生活垃圾中轉(zhuǎn)站（450t/d以上）統(tǒng)計(jì)表

2現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝布置方案優(yōu)化與減排計(jì)算

2.1 中轉(zhuǎn)站工藝方案

轉(zhuǎn)運(yùn)站作為一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到工藝裝備、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水等方方面面，這些方面相互作用最終以布置方案的形式呈現(xiàn)出來。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)大中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝布置方案主要可分為“高進(jìn)平出”和“平進(jìn)低出”兩種工藝[4]。

“高進(jìn)平出”工藝布置方案可描述為：收集車爬坡卸料，箱體地上轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)運(yùn)車出入口與地面平齊。該方案需修筑較長(zhǎng)收集車坡道和較高站房，收集車爬坡后在二層卸料，垃圾壓縮裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)在一層大廳完成。

“平進(jìn)低出”工藝布置方案可描述為：收集車地面卸料，垃圾壓縮裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)車牽箱在地下一層完成，修筑地面至地下一層坡道，供轉(zhuǎn)運(yùn)車出入。

為降低傳統(tǒng)布置工藝運(yùn)行中的能耗，通過工藝改造，提出一種新的“平進(jìn)平出”布置方案。水平壓縮式中轉(zhuǎn)站“平進(jìn)平出” 工藝主要流程如下。

垃圾收集車進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)站后，經(jīng)稱重計(jì)量后直接進(jìn)入一層卸料大廳，調(diào)頭、倒車，將垃圾卸入壓縮機(jī)儲(chǔ)料槽，料槽中的垃圾首先通過附推料機(jī)構(gòu)推入位于地下的壓縮機(jī)的壓縮腔，然后通過壓縮機(jī)使松散垃圾被壓縮減容并壓入垃圾集裝箱，直至集裝箱滿載。滿載垃圾集裝箱通過集裝箱自動(dòng)推拉機(jī)構(gòu)與壓縮機(jī)分離，通過移箱換位機(jī)構(gòu)移位至提升機(jī)構(gòu)，并由提升機(jī)構(gòu)提升至地面，完成裝車后運(yùn)往后續(xù)處理廠。

2.2 不同工藝方案能耗分析

結(jié)合目前建成的大中型轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝方案，將3種方案的工藝定性比較見表2。

表2三種工藝布置方案比較表

注：根據(jù)已建成的國(guó)內(nèi)大中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，豎直式壓縮工藝在壓縮裝箱過程中可以不排放垃圾滲瀝液。

結(jié)合上表分析可知，在工程總投資接近的情況下，方案3在占地、能耗、綜合運(yùn)行成本、二次污染控制和景觀處理等方面都具有優(yōu)勢(shì)。由于不設(shè)置坡道，車輛不需要爬坡，站內(nèi)只提升垃圾集裝箱，故節(jié)省了車輛爬坡油耗。

3“平進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站節(jié)能減排計(jì)算

在相同的設(shè)計(jì)規(guī)模和工藝設(shè)備確定的情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)、配套工藝設(shè)備的能耗基本一致，屬于固定能耗環(huán)節(jié)，本研究中不考慮該部分能耗。本研究主要比較傳統(tǒng)型式轉(zhuǎn)運(yùn)站車輛爬坡能耗與“平進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站提升集裝箱能耗。三種型式轉(zhuǎn)運(yùn)站能耗環(huán)節(jié)分析見表3。

表3三種類型轉(zhuǎn)運(yùn)站能耗分析

轉(zhuǎn)運(yùn)站類型

耗能環(huán)節(jié) “平進(jìn)低出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站 “高進(jìn)平出” 型式轉(zhuǎn)運(yùn)站 “平進(jìn)平出” 型式轉(zhuǎn)運(yùn)站 備注

收集車上、下爬坡 √

轉(zhuǎn)運(yùn)車上、下爬坡 √

箱體升、降 √

（1）“平進(jìn)低出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)車爬坡能耗分析

本研究計(jì)算完成空箱轉(zhuǎn)運(yùn)車下坡道、滿載轉(zhuǎn)運(yùn)車上坡道2個(gè)環(huán)節(jié)1個(gè)完整作業(yè)過程的能耗。以目前普遍使用的載重量為15噸的垃圾車裝填20ft的集裝箱計(jì)算，垃圾車總重量主要包括集裝箱中的垃圾、集裝箱自身重量、車輛底盤重量、車輛拉臂鉤重量。

根據(jù)工程運(yùn)行數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)運(yùn)車裝滿1集裝箱垃圾耗油量約為0.2L，按《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589-2008），換算成標(biāo)準(zhǔn)煤為0.25kg標(biāo)準(zhǔn)煤。

（2）“高進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站收集車爬坡能耗分析

由于轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)站收集車型式一般都參差不齊，機(jī)動(dòng)收集車型從1~5t都有，甚至有些小型轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)車（8t車，額定裝載量6.5t）都有可能。一般來說，車噸位越小，能源利用效率越低。假設(shè)收集車全部為小型轉(zhuǎn)運(yùn)站的8t轉(zhuǎn)運(yùn)車，為裝滿1集裝箱垃圾，收集車平均需要送料2.5次，每次按0.1L油耗計(jì)，則共需耗油0.25L，按《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589-2008），換算成標(biāo)準(zhǔn)煤為0.31kg標(biāo)準(zhǔn)煤。

（3）“平進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站箱體提升能耗分析

平進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站升降機(jī)構(gòu)完成箱體升、降作業(yè)過程能耗主要為設(shè)備功耗，示范工程中箱體升降機(jī)構(gòu)額定功率35kw，升降速度約為3m/min，平均舉升高度為5.4m，由此完成1個(gè)完整作業(yè)過程耗時(shí)3.6min，顯然升降機(jī)構(gòu)下降過程中能耗較上升過程中耗能比少，按上升過程能耗70%計(jì)，由此計(jì)算可得完成1個(gè)完成作業(yè)過程電耗為1.79kwh，按《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589-2008），換算成標(biāo)準(zhǔn)煤為0.22kg標(biāo)準(zhǔn)煤。

（4）三種類型轉(zhuǎn)運(yùn)站能耗比較分析

由上文分析可得，在完成相同作業(yè)量的情況下，“平進(jìn)低出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)車上、下坡能耗為0.25kg標(biāo)準(zhǔn)煤，“高進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站收集上、下坡能耗為0.31kg標(biāo)準(zhǔn)煤，“平進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站箱體升降機(jī)構(gòu)能耗為0.22kg標(biāo)準(zhǔn)煤。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中得到的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，消耗1噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能源，排放的二氧化碳量為2.6噸。假設(shè)某轉(zhuǎn)運(yùn)站以尺寸20ft的集裝箱作為集裝式轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，每天需外送集裝箱N個(gè)，則使用“平進(jìn)平出”布置工藝的中轉(zhuǎn)站在壓縮裝箱環(huán)節(jié)的碳排放總量為2.6*0.22N=0.572N kg，與“高進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站相比減少了0.156N kg，與“平進(jìn)低出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站相比減少了0.078N kg。

4 結(jié)論

本文對(duì)城市生活垃圾收運(yùn)段中的重要環(huán)節(jié)-中轉(zhuǎn)站的減排能力進(jìn)行研究。隨著城市生活垃圾產(chǎn)量的不斷上升和垃圾末端處置設(shè)施的郊區(qū)化，垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模和數(shù)量也在不斷提升。中大型中轉(zhuǎn)站的出現(xiàn)，使垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“小車換大車”，削減了垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的能耗，進(jìn)而削減了碳排放。本章研究通過對(duì)中轉(zhuǎn)站布置布局的優(yōu)化和壓縮濾水設(shè)備的改造，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站碳排放的進(jìn)一步削減。

通過對(duì)傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站“高進(jìn)平出”和“平進(jìn)低出”工藝進(jìn)行能耗分析，提出了可同時(shí)降低用地面積和運(yùn)行能耗的一種新型“平進(jìn)平出”工藝。與“高進(jìn)平出”、“平進(jìn)低出”工藝每一壓縮批次需能耗0.31kg標(biāo)準(zhǔn)煤和0.25kg標(biāo)準(zhǔn)煤相比，“平進(jìn)平出”工藝每批次耗能0.22kg標(biāo)準(zhǔn)煤。以上海市為例，假設(shè)某轉(zhuǎn)運(yùn)站以尺寸20ft的集裝箱作為集裝式轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，每天需外送集裝箱N個(gè)，則使用“平進(jìn)平出”布置工藝的中轉(zhuǎn)站在壓縮裝箱環(huán)節(jié)的碳排放總量為2.6*0.22N=0.572N kg，與“高進(jìn)平出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站相比減少了0.156N kg，與“平進(jìn)低出”型式轉(zhuǎn)運(yùn)站相比減少了0.078N kg。

參考文獻(xiàn)

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[2] 徐思源，陳剛才，魏世強(qiáng)等.重慶市城市生活垃圾填埋甲烷排放量估算 [J]. 西南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2010,32(5):120-125.

篇3

關(guān)鍵詞：碳排放；量化；建筑給排水系統(tǒng)；MRV

1 概述

溫室氣體排放對(duì)全球氣候的影響是相氣候變化問題是全球性的挑戰(zhàn)，需要大規(guī)模的共同行動(dòng)，世界上任何地方的溫室氣體排放對(duì)全球氣候的影響是相同的。在我國(guó)將節(jié)能減排列為約束性指標(biāo)以來，國(guó)家主要通過行政及經(jīng)濟(jì)手段推動(dòng)節(jié)能減排工作。據(jù)我國(guó)水利部《2013年中國(guó)水資源公報(bào)》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)年用水量大約為7548億立方米，其中生活用水占21.7%。同時(shí)，建筑給排水系統(tǒng)節(jié)能減排是一個(gè)前景十分廣闊、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯著的領(lǐng)域，是可持續(xù)展戰(zhàn)略中必不可少的內(nèi)容，文章也只是管中窺豹，以期在這個(gè)領(lǐng)域中的更大發(fā)展。

2 建筑給排水系統(tǒng)碳排放量化勢(shì)在必行

目前，我國(guó)建筑能耗約占社會(huì)總能耗的1/3，建筑領(lǐng)域的節(jié)能減排是我國(guó)節(jié)能減排及應(yīng)對(duì)氣候變化工作中不可或缺的重要組成部分。根據(jù)聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化委員會(huì)（IPCC）第四次評(píng)估報(bào)告可知，建筑行業(yè)是能源消耗、溫室氣體排放的重要源頭；也是溫室氣體減排效果好、成本最低投資收益最高的行業(yè)。目前，我國(guó)正在積極的建立碳市場(chǎng)，試圖通過碳市場(chǎng)這種低成本、高效率的市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)我國(guó)各行業(yè)的節(jié)能減排。2011年國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)建立碳交易區(qū)域試點(diǎn)，要逐步建立碳排放交易市場(chǎng)，其中北京、天津、上海等成為我國(guó)首批碳排放權(quán)交易試點(diǎn)區(qū)域。但是，我國(guó)目前還沒有統(tǒng)一的建筑給排水系統(tǒng)碳排放量化標(biāo)準(zhǔn)。

3 建筑給排水系統(tǒng)碳排放量化

3.1 確定項(xiàng)目邊界

項(xiàng)目邊界指的是一個(gè)物理和地理的邊界，它包括項(xiàng)目參與方可控的、數(shù)量巨大的、而且合理歸因于項(xiàng)目活動(dòng)的所有溫室氣體排放。劃定項(xiàng)目邊界的目的是準(zhǔn)確全面的確定項(xiàng)目涉及的排放源，避免遺漏相關(guān)排放源，保證項(xiàng)目減排量計(jì)算的準(zhǔn)確性。

3.2 確定項(xiàng)目排放量

項(xiàng)目的碳排放量是在建筑正常運(yùn)行一個(gè)計(jì)入期（通常為一年）內(nèi)的排放量，現(xiàn)階段的計(jì)算的項(xiàng)目排放量只是估算值，監(jiān)測(cè)階段將對(duì)估算過程中不確定參數(shù)進(jìn)行實(shí)際監(jiān)測(cè)，在核查階段用監(jiān)測(cè)的實(shí)際數(shù)據(jù)代替預(yù)估值計(jì)算出項(xiàng)目的實(shí)際的排放量。

3.3 項(xiàng)目碳排放量化方法

建筑給排水系統(tǒng)的碳排放量計(jì)算如下：

PEn=PEp+RE （1）

式中：PEn-項(xiàng)目活動(dòng)中，給排水系統(tǒng)排放量（tCO2e/a）；PEp-項(xiàng)目活動(dòng)中，給水泵的排放量（tCO2e/a），按照式2計(jì)算；RE-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量（tCO2e/a），按照式3計(jì)算。

項(xiàng)目活動(dòng)中，給水泵的排放量計(jì)算如下：

（2）

式中：pi-項(xiàng)目活動(dòng)中，i型號(hào)給水循環(huán)泵的功率（kw）；Ti-項(xiàng)目活動(dòng)中，i型號(hào)給水循環(huán)泵的運(yùn)行時(shí)間（h）；Ψ-項(xiàng)目活動(dòng)中，變頻終端的節(jié)電率，若采用變頻終端則取值為0.2-0.25，若無變頻終端則取值為0；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)（tCO2/Mwh），按中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)排放因子取值。

全日制有集中供熱水供應(yīng)系統(tǒng)的耗熱量按下式進(jìn)行計(jì)算：

（3）

式中：RE-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量（tCO2e/a）；RE1-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量上限值（tCO2e/a），按式4計(jì)算；RE2-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量理論值（tCO2e/a），按式5計(jì)算。

（4）

式中：p-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水設(shè)備i的功率（tCO2e/a）；Ti，j-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水設(shè)備i的運(yùn)行時(shí)間（h/a）；i-項(xiàng)目活動(dòng)中，生產(chǎn)熱水設(shè)備的型號(hào)；j-項(xiàng)目活動(dòng)中，i型號(hào)生產(chǎn)熱水設(shè)備的數(shù)量；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)（tCO2/Mwh），按中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)排放因子取值。

（5）

式中：q-項(xiàng)目活動(dòng)中，該建筑熱水用量（m3）取值參照GB50015-2010《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》；ρr-項(xiàng)目活動(dòng)中，熱水密度（1000kg/m3）；Cp-項(xiàng)目活動(dòng)中，水的比熱（4.187kJ/（kg*℃））；tr-項(xiàng)目活動(dòng)中，熱水溫度，tr=60℃；to-項(xiàng)目活動(dòng)中，冷水溫度，取值參照GB50015-2010《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》；CF-項(xiàng)目活動(dòng)中，GWh到TJ的轉(zhuǎn)換因子，為常數(shù)3.6；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)（tCO2/Mwh），按中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)排放因子取值。

4 項(xiàng)目實(shí)例

4.1 項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目為北京市某14層的綜合辦公樓，給排水給排水系統(tǒng)采用分區(qū)供水1-4層為I區(qū)，由市政給水管網(wǎng)直接供水；5-14層為II區(qū)，由給水泵供水，在屋頂設(shè)有水箱供水。排水系統(tǒng)在底層的單獨(dú)排放，排水立管設(shè)伸頂通氣管，最后在排入市政管網(wǎng)。

該建筑的給水系統(tǒng)中耗能設(shè)備有兩臺(tái)（一用一備）11kw的II區(qū)給水泵，2臺(tái)0.75kw的循環(huán)泵對(duì)整棟樓供熱水，一臺(tái)12kw電熱水鍋爐為整個(gè)建筑提供熱水。

4.2 項(xiàng)目碳排放量計(jì)算

根據(jù)文章提出的建筑給排水系統(tǒng)碳排放量化方法，該項(xiàng)目的碳排放計(jì)算方如下所示：

項(xiàng)目活動(dòng)中，水泵排放量計(jì)算如下：

（6）

式中：pi-熱水給水泵的功率2*0.75kw，生活用水給水泵的功率11kw；Ti-給水循環(huán)泵的運(yùn)行時(shí)間2860h/a；Ψ-變頻終端的節(jié)電率0.25；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)0.81145 tCO2/Mwh；PEp，z-循環(huán)給水泵排放量估算值21.75tCO2e/a。

熱水制備的碳排放量計(jì)算：

（7）

式中：p-生產(chǎn)熱水設(shè)備i的功率12kw；Ti，j-生產(chǎn)熱水設(shè)備i的運(yùn)行時(shí)間2860h/a；j-i型號(hào)生產(chǎn)熱水設(shè)備1臺(tái)；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)0.81145 tCO2/Mwh；RE1-生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量上限值27.86 tCO2e/a。

（8）

式中：q-該建筑熱水用量565.06m3；ρr-熱水密度1000kg/m3；Cp-水的比熱4.187kJ/（kg*℃）；tr-熱水溫度，tr=60℃；t0-北京市冷水計(jì)算溫度15℃；CF-GWh到TJ的轉(zhuǎn)換因子，為常數(shù)3.6；EFe-電網(wǎng)排放系數(shù)0.81145tCO2/Mwh；ηrs-熱水設(shè)備的效率90%；RE2-生產(chǎn)熱水所產(chǎn)生的排放量理論值26.67 tCO2e/a。

所以，項(xiàng)目活動(dòng)中，建筑給排水系統(tǒng)排放量PEn為48.42 CO2e/a。

篇4

關(guān)鍵詞：碳排放貿(mào)易；市場(chǎng)格局；準(zhǔn)入條件；灰色關(guān)聯(lián)度

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-6260（2008）01-0067-06

一、國(guó)際碳排放貿(mào)易的市場(chǎng)格局

(一) 碳排放貿(mào)易的界定

碳排放貿(mào)易屬于排污權(quán)交易的一種。根據(jù)世界銀行的定義，碳排放貿(mào)易也稱為碳交易，它是指一方憑購(gòu)買合同向另一方支付以使溫室氣體排放減少或獲得既定量的溫室氣體排放權(quán)的行為(Capoor and Ambrosi,2007)。現(xiàn)階段國(guó)際碳市場(chǎng)上進(jìn)行的主要是二氧化碳排放權(quán)交易，其他幾種主要溫室氣體（如甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物等）的排放權(quán)交易量將在今后得以逐步增加。買方可借此交易達(dá)到其減排承諾，或取得集體公民身份，或達(dá)到減緩氣候變化的相關(guān)目標(biāo)。支付形式由以下一種或多種組成：現(xiàn)金、股權(quán)、債券、可自由兌換的債券或憑證、提供對(duì)等償付服務(wù)（如提供減排技術(shù)）等。

(二) 碳排放貿(mào)易的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

從現(xiàn)階段來看，國(guó)際碳市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖1所示，我們可以從減排強(qiáng)制程度、轄區(qū)范圍和貿(mào)易標(biāo)的物等三方面對(duì)國(guó)際碳市場(chǎng)予以分層(章升東 等,2005)。

1.國(guó)際碳市場(chǎng)按減排強(qiáng)制程度劃分為京都市場(chǎng)和非京都市場(chǎng)

減排強(qiáng)制程度，可分為強(qiáng)制性和自愿性。強(qiáng)制性減排交易是一種以行政命令為主導(dǎo)、市場(chǎng)機(jī)制為手段的貿(mào)易行為，多表現(xiàn)為具有強(qiáng)制力的減排目標(biāo)下的期貨交易。而自愿性減排交易則是一種建立在基于法律約束的自愿承諾之上的貿(mào)易行為，多表現(xiàn)為自愿參與并達(dá)成一定減排目標(biāo)下的期貨交易。

從全球范圍來看，國(guó)際碳市場(chǎng)按減排強(qiáng)制程度可以分為京都市場(chǎng)和非京都市場(chǎng)。京都市場(chǎng)即為強(qiáng)制性的減排交易市場(chǎng)，在《京都議定書》引入清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）、排放貿(mào)易（ET）和聯(lián)合履約（JI）三個(gè)靈活機(jī)制的前提下，各國(guó)為了達(dá)到《京都議定書》中達(dá)成的減排承諾而開展碳交易。就這個(gè)角度而言，《京都議定書》與其說是一個(gè)環(huán)境保護(hù)議定書，不如說是一個(gè)貿(mào)易協(xié)定書。而非京都市場(chǎng)即非《京都議定書》締約方建立的碳交易市場(chǎng)，屬自愿減排交易市場(chǎng)，如美國(guó)芝加哥氣候交易所 (CCX)。區(qū)別于京都市場(chǎng)上排放權(quán)買方是根據(jù)京都議定書承擔(dān)減排義務(wù)國(guó)家的政府或企業(yè)，自愿市場(chǎng)的排放權(quán)的買方往往是一些做出自愿減排義務(wù)的大公司，它們參與其中的原因就是為了達(dá)成自愿承諾以維持公眾形象，同時(shí)可以積累排放權(quán)交易的經(jīng)驗(yàn)以便為將來的變化做準(zhǔn)備。

2.京都市場(chǎng)和非京都市場(chǎng)按貿(mào)易標(biāo)的物不同分別劃分出配額市場(chǎng)和項(xiàng)目市場(chǎng)

碳排放貿(mào)易的標(biāo)的物為碳排放權(quán)。碳排放權(quán)可分為兩類，即排放配額和基于項(xiàng)目的排放信用。因此，京都市場(chǎng)和非京都市場(chǎng)下按貿(mào)易標(biāo)的物種類又可分為配額市場(chǎng)和項(xiàng)目市場(chǎng)。前者是指專門買賣由管理者確立、分配或拍賣的排放配額的市場(chǎng)，如京都市場(chǎng)中《京都議定書》下的“指定量”（AAUs）和歐盟排放貿(mào)易體系下的“排放配額”（EUAs）、非京都市場(chǎng)中澳大利亞新南威爾士州市場(chǎng)的“環(huán)境信用”（NGACs）等。而后者是指專門交易從一個(gè)經(jīng)核實(shí)減排的項(xiàng)目中產(chǎn)生的排放信用的市場(chǎng)，如京都市場(chǎng)中《京都議定書》下的清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）和聯(lián)合履行機(jī)制（JI）通過減排項(xiàng)目分別產(chǎn)生的經(jīng)核證的減排量（CERs）和減排單位（EURs）等。

3.項(xiàng)目市場(chǎng)和配額市場(chǎng)按減排轄區(qū)又可劃分為多級(jí)市場(chǎng)

就當(dāng)前已經(jīng)開展的碳排放貿(mào)易而言，筆者認(rèn)為，項(xiàng)目市場(chǎng)和配額市場(chǎng)下按減排轄區(qū)劃分，又可分為多國(guó)區(qū)域合作級(jí)市場(chǎng)、國(guó)家級(jí)市場(chǎng)和地市級(jí)市場(chǎng)。

多國(guó)區(qū)域合作級(jí)市場(chǎng)，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家達(dá)成區(qū)域合作協(xié)議并設(shè)立專職管理機(jī)構(gòu)，由該管理機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，在多國(guó)區(qū)域范圍內(nèi)建立一個(gè)相對(duì)完整的碳市場(chǎng)結(jié)構(gòu)體系，使各成員國(guó)的碳排放權(quán)、資金、減排技術(shù)等能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)自由流動(dòng)。歐盟于2005年1月1日啟動(dòng)的由歐盟委員會(huì)主導(dǎo)的歐盟排放貿(mào)易計(jì)劃（EU ETS）就是該類市場(chǎng)的典型代表。該計(jì)劃覆蓋了歐盟25個(gè)成員國(guó)，由成員國(guó)將歐盟內(nèi)部達(dá)成的《京都議定書》減排目標(biāo)分解到企業(yè)，并允許成員國(guó)間的企業(yè)自由買賣減排額度。

國(guó)家級(jí)市場(chǎng)是在一國(guó)內(nèi)部，由該國(guó)政府主導(dǎo)下各排放實(shí)體間進(jìn)行碳排放貿(mào)易形成的國(guó)內(nèi)碳市場(chǎng)，如英國(guó)的排放貿(mào)易計(jì)劃（UK ETS）。

地市級(jí)市場(chǎng)是指以一國(guó)的某個(gè)地市為交易范圍，在地市政府的主導(dǎo)下各排放實(shí)體間進(jìn)行碳交易。該市場(chǎng)的代表為澳大利亞新南威爾士州溫室氣體排放貿(mào)易體系（GGAS）。

二、國(guó)際碳排放貿(mào)易的市場(chǎng)準(zhǔn)入分析

所謂市場(chǎng)準(zhǔn)入，一般是指貨物、勞務(wù)與資本進(jìn)入市場(chǎng)的程度的許可。我們這里所說的碳市場(chǎng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，是指一國(guó)或一實(shí)體進(jìn)入碳市場(chǎng)開展貿(mào)易的資格。

(一) 國(guó)際碳市場(chǎng)的基本準(zhǔn)入條件

1.國(guó)家參與碳市場(chǎng)的基本準(zhǔn)入條件

雖然碳市場(chǎng)對(duì)國(guó)家的參與資格依市場(chǎng)不同而有所不同，但為了保證碳市場(chǎng)的有效運(yùn)行，各級(jí)市場(chǎng)對(duì)參與國(guó)的基本要求又是相同的。一國(guó)若要進(jìn)入碳市場(chǎng)參與碳貿(mào)易，就要有一定競(jìng)爭(zhēng)力的能源市場(chǎng)、共同或可互相換算的計(jì)量單位、標(biāo)準(zhǔn)化的排放數(shù)據(jù)報(bào)告協(xié)議，此外還必須實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的跨境轉(zhuǎn)移。

2.法律實(shí)體參與碳市場(chǎng)的基本準(zhǔn)入條件

法律實(shí)體是碳排放貿(mào)易中具體的買家和賣家，包括私人企業(yè)、當(dāng)?shù)卣褪姓?dāng)局、非政府組織、經(jīng)紀(jì)人和個(gè)人。一般來說，應(yīng)由各國(guó)來決定哪些法律實(shí)體可以參加碳交易。但是，考慮到實(shí)體進(jìn)行碳交易會(huì)給所在國(guó)的指定減排量帶來潛在影響，因此法律實(shí)體在進(jìn)入各級(jí)碳市場(chǎng)時(shí)也必須具備一定的基本條件。若該實(shí)體在法律上負(fù)有國(guó)內(nèi)減排義務(wù)，通常會(huì)被各國(guó)強(qiáng)制要求參與碳排放貿(mào)易，且要求其獨(dú)立監(jiān)控排放能力達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。而像經(jīng)紀(jì)人和非政府組織這樣的實(shí)體沒有國(guó)內(nèi)的排放義務(wù)，他們也會(huì)考慮獲得排放權(quán)，然后轉(zhuǎn)售或持有。這些實(shí)體由于不負(fù)有國(guó)內(nèi)排放義務(wù)，所以他們不用將排放權(quán)上交政府，且他們持有的排放權(quán)數(shù)量的變化對(duì)該國(guó)指定減排量不會(huì)造成影響。這樣，政府對(duì)這些實(shí)體的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻也就相對(duì)降低。例如，政府規(guī)定只要這些實(shí)體保證將其持有的排放權(quán)上報(bào)該國(guó)國(guó)家記錄系統(tǒng)，他們就可進(jìn)入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易(Baron, 2000)。

(二) 京都市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件

1.京都市場(chǎng)下國(guó)家的準(zhǔn)入條件

在京都市場(chǎng)中，參與碳排放貿(mào)易的國(guó)家或區(qū)域必須滿足表1中所列條件，如有任一條未達(dá)標(biāo)，將不予準(zhǔn)入或取消其準(zhǔn)入資格。此外，一國(guó)是否有資格參與京都市場(chǎng)的碳貿(mào)易，由履約委員會(huì)的促進(jìn)事務(wù)組（Facilitative Branch of the Compliance Committee）決定(Mullins,et al,1999)。

表1京都市場(chǎng)參與國(guó)的準(zhǔn)入條件

配額市場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)（1）該國(guó)必須是《京都議定書》的締約方，且為《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》中的附件一國(guó)家（即發(fā)達(dá)工業(yè)化國(guó)家）；（2）國(guó)內(nèi)可以獨(dú)立對(duì)“AAU”進(jìn)行計(jì)算并出具報(bào)告；（3）具有一套國(guó)內(nèi)溫室氣體評(píng)估體系，并于每年提交排放評(píng)估報(bào)告；（4）具備國(guó)家登記系統(tǒng)以確保掌握準(zhǔn)確的排放權(quán)發(fā)放、持有、轉(zhuǎn)讓、獲得、取消、退市、過量持有信息以及其它公開信息，并保留一定水平的儲(chǔ)備配額；（5）能夠提供標(biāo)準(zhǔn)化的最新排放數(shù)據(jù)清單。CDM項(xiàng)目（1）該國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)《京都議定書》；（2）締約方自愿參與CDM項(xiàng)目活動(dòng)；（3）國(guó)內(nèi)必須建立一個(gè)CDM項(xiàng)目活動(dòng)的管理機(jī)構(gòu)。JI項(xiàng)目（1）該國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)《京都議定書》，且必須是附件一締約方；（2）締約方自愿參與JI項(xiàng)目活動(dòng)；（3）國(guó)內(nèi)必須建立一個(gè)JI項(xiàng)目活動(dòng)的管理機(jī)構(gòu)。多國(guó)區(qū)域合作市場(chǎng)（EU）（1）滿足配額市場(chǎng)全部標(biāo)準(zhǔn)；（2）參與國(guó)為包括新加入歐盟的10國(guó)在內(nèi)的25國(guó)；（3）各成員國(guó)向歐盟委員會(huì)提交國(guó)家分配計(jì)劃（NAP）。資料來源：《京都議定書》、DIRECTIVE 2003/87/EC。

在多國(guó)區(qū)域合作市場(chǎng)中，參與國(guó)必須是事先達(dá)成合作協(xié)議的締約方，且同意服從區(qū)域共同設(shè)立的碳排放貿(mào)易專職管理機(jī)構(gòu)的管理與監(jiān)督。以歐盟碳市場(chǎng)為例（詳見表1），該市場(chǎng)由歐盟委員會(huì)對(duì)各成員國(guó)排放配額的分配、交易以及實(shí)際履約率進(jìn)行管理和監(jiān)督。

2.京都市場(chǎng)下法律實(shí)體的準(zhǔn)入條件

《京都議定書》第17條指出，國(guó)際碳排放貿(mào)易中的各締約方應(yīng)量化其國(guó)內(nèi)減排承諾，但對(duì)政府管制下的法律實(shí)體沒有做出明確說明，也就是說,法律實(shí)體既不包括也不排除在該條款外。對(duì)于企業(yè)和個(gè)人來說，是否參與國(guó)際碳排放貿(mào)易是由其自行決定的。然而，在有些情況下，這些法律實(shí)體參與貿(mào)易的資格是受所在國(guó)或地區(qū)法律規(guī)定的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件影響的。在此主要對(duì)歐盟和英國(guó)的排放貿(mào)易市場(chǎng)加以分析(見表2)。

表2京都市場(chǎng)法律實(shí)體的準(zhǔn)入條件

多國(guó)區(qū)域合作市場(chǎng)（EU）國(guó)家級(jí)市場(chǎng)（UK）強(qiáng)制性參與者認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：（1）能源業(yè)：擁有耗能20MW以上內(nèi)燃機(jī)的實(shí)體、從事煉油業(yè)的實(shí)體；（2）鋼鐵業(yè)：每小時(shí)產(chǎn)量2.5噸以上的實(shí)體；（3）水泥業(yè)：每天產(chǎn)量500噸以上的實(shí)體；（4）玻璃業(yè)：每天產(chǎn)量20噸以上的實(shí)體；（5）陶瓷磚廠：每天產(chǎn)量75噸以上的實(shí)體；（6）紙漿造紙業(yè)：每天產(chǎn)量20噸以上的紙漿造紙廠。（1）獲得政府資金支持而自愿承諾絕對(duì)減排目標(biāo)的企業(yè)可直接參與碳排放貿(mào)易；

（2）自愿與政府簽訂氣候變化協(xié)議承諾相對(duì)排放目標(biāo)或能源效率目標(biāo)的企業(yè)；

（3）其他沒有承諾減排義務(wù)的任何個(gè)人和機(jī)構(gòu)，可自愿參與排放貿(mào)易；

（4）所有承諾減排目標(biāo)的參與者在進(jìn)入市場(chǎng)前，必須按相關(guān)條例測(cè)算和報(bào)告企業(yè)的排放狀況，且操作方法上必須透明、公正和連續(xù)。

由表2可知，京都市場(chǎng)下對(duì)法律實(shí)體的參與標(biāo)準(zhǔn)是較為嚴(yán)格的。歐盟的排放貿(mào)易計(jì)劃中，以排放點(diǎn)為單位來限定參與實(shí)體的范圍，約12000個(gè)排放點(diǎn)（每家廠商可能有數(shù)個(gè)排放點(diǎn)，即installation）必須參與該排放貿(mào)易計(jì)劃，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15億噸，約涵蓋目前歐盟溫室氣體總排放量的45%。國(guó)家級(jí)市場(chǎng)中，各國(guó)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)碳市場(chǎng)的參與者資格加以限制，如英國(guó)于2002年啟動(dòng)了為期5年涵蓋6種溫室氣體的排放貿(mào)易制度。英國(guó)排放貿(mào)易體系是按自愿參與原則，通過獎(jiǎng)勵(lì)、稅收減免等激勵(lì)措施鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施減排行動(dòng)。

(三) 非京都市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件

鑒于非京都市場(chǎng)不受《京都議定書》的約束，故其對(duì)國(guó)家進(jìn)入該市場(chǎng)沒有特殊要求。因此，這里僅討論法律實(shí)體進(jìn)入非京都市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。以非京都市場(chǎng)中最典型的兩個(gè)代表――新南威爾士州市場(chǎng)（GGAS）和芝加哥氣候交易市場(chǎng)（CCX）為例，準(zhǔn)入條件如表3所示。 表3非京都市場(chǎng)法律實(shí)體的準(zhǔn)入條件

新南威爾士州市場(chǎng)芝加哥氣候交易所具體準(zhǔn)入實(shí)體包括：新南威爾士州持有電力零售許可的電力供應(yīng)零售商、直接在澳大利亞國(guó)家電力市場(chǎng)進(jìn)行消費(fèi)的電力客戶、為新南威爾士州本地大客戶供電的電力生產(chǎn)商、某些新南威爾士州其他耗電大戶以及被推選出來從而直接參與計(jì)劃的個(gè)體。必須是美國(guó)《商品交易法》（the Commodity Exchange Act Section 1 a(11)）中規(guī)定的合格的商業(yè)實(shí)體。

地市級(jí)市場(chǎng)中，政府對(duì)該地市排放貿(mào)易計(jì)劃所涉及的參與者進(jìn)行限定。澳大利亞新南威爾士州排放貿(mào)易體系于2003年1月1日開始運(yùn)行，該計(jì)劃是為了減少新南威爾士州發(fā)電排放密度而制定的，其參與者的準(zhǔn)入資格傾向于與電力直接相關(guān)的實(shí)體，且具有強(qiáng)制力(Passey，et al,2007)。

美國(guó)芝加哥氣候交易所（CCX）成立于2003年，為全球首度由企業(yè)發(fā)起，橫跨北美的企業(yè)與都市間的自愿性參與溫室氣體排放權(quán)交易組織，其準(zhǔn)入條件較為寬松，只要符合規(guī)定的商業(yè)實(shí)體均可成為會(huì)員，現(xiàn)已有會(huì)員200多個(gè)，分別來自航空、汽車、電力、環(huán)境、交通等數(shù)十個(gè)不同行業(yè)，其中也包括州市政府當(dāng)局、學(xué)校、醫(yī)院等。

三、碳貿(mào)易的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與環(huán)境效益的灰色關(guān)聯(lián)分析

由上述分析可知，各級(jí)碳市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件均不相同，京都市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)要高于非京都市場(chǎng)，而強(qiáng)制性減排市場(chǎng)則比自愿性減排市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格。越嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件就意味著國(guó)家或法律實(shí)體的市場(chǎng)進(jìn)入成本越高。那么，高昂的市場(chǎng)進(jìn)入成本是否就會(huì)帶來更多的環(huán)境效益呢？因此，研究碳貿(mào)易的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與環(huán)境效益間的關(guān)系就顯得尤為重要。鑒于國(guó)際碳貿(mào)易數(shù)據(jù)不易獲得、僅有小樣本供參考的特點(diǎn)，在此采用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與環(huán)境效益的灰色關(guān)聯(lián)度(劉思峰 等, 2005)。

(一) 數(shù)據(jù)選取及計(jì)算過程

依數(shù)據(jù)的可得性，選取歐盟（EU）、芝加哥氣候交易所（CCX）、新南威爾士（GGAS）三個(gè)碳市場(chǎng)的環(huán)境效益評(píng)價(jià)指標(biāo)――年均承諾減排率X2（基期均為2000年）和實(shí)際履約率X3（均取計(jì)劃施行后的均值）。同時(shí)，將三個(gè)市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件X1按高低量化打分（1～3分），分值越高，說明該市場(chǎng)準(zhǔn)入條件越嚴(yán)格。相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)如表4所示。

即市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與年均承諾減排率的灰色關(guān)聯(lián)度為0.811，市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與實(shí)際履約率的灰色關(guān)聯(lián)度為0.612。由于結(jié)果都大于0.6，故市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與環(huán)境效益存在較強(qiáng)的正相關(guān)性，即市場(chǎng)準(zhǔn)入條件越嚴(yán)格，該市場(chǎng)帶來的環(huán)境效益越大。由0.811>0.612可知，市場(chǎng)準(zhǔn)入條件與年均承諾減排率的相關(guān)性更強(qiáng)，即市場(chǎng)準(zhǔn)入條件越嚴(yán)格，國(guó)家或?qū)嶓w進(jìn)入該市場(chǎng)后所承諾的減排量就越多。換句話說，一國(guó)或法律實(shí)體進(jìn)入市場(chǎng)的成本越高，其進(jìn)入后承諾的減排目標(biāo)越高、履約情況也越好，就會(huì)產(chǎn)生越多的環(huán)境效益。

四、結(jié)論

綜上所述，隨著越來越多的國(guó)家和企業(yè)接受并采用碳排放貿(mào)易這一基于市場(chǎng)的有效減排策略，全球的碳市場(chǎng)格局正逐步趨于多元化。依據(jù)減排強(qiáng)制程度、轄區(qū)范圍和貿(mào)易標(biāo)的物對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分可以看出，京都市場(chǎng)與非京都市場(chǎng)下又形成了不同層次的市場(chǎng)，各級(jí)市場(chǎng)均有其各自的特征和規(guī)范，為碳排放貿(mào)易的潛在參與者提供了更多的參與方式和渠道，保證其在成本最低的前提下減排，從而提高了碳市場(chǎng)的整體效率。

各級(jí)碳市場(chǎng)除基本的準(zhǔn)入條件有共性外，其他準(zhǔn)入條件均依具體情況而有所不同。就大市場(chǎng)而言，京都市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)較高；就細(xì)分的多級(jí)市場(chǎng)而言，強(qiáng)制性的減排市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)較高。但由于準(zhǔn)入條件與環(huán)境效益間存在著較強(qiáng)的正相關(guān)性，因而較嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件也會(huì)帶來較大的環(huán)境效益。

此外，各級(jí)碳市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件多是針對(duì)實(shí)行碳貿(mào)易機(jī)制的國(guó)家及其實(shí)體設(shè)立的，因此有其特殊性。從現(xiàn)有碳市場(chǎng)所覆蓋的國(guó)家來看，絕大多數(shù)為《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》附件一國(guó)家，且除芝加哥氣候交易所和歐盟項(xiàng)目市場(chǎng)外，其他市場(chǎng)均不允許境外實(shí)體進(jìn)入，這就在很大程度上限制了包括中國(guó)在內(nèi)的非附件一國(guó)家及其實(shí)體參與碳貿(mào)易的途徑。

碳市場(chǎng)的發(fā)展仍處于起步階段，隨著碳交易的地域范圍、商品種類的不斷擴(kuò)充，由此產(chǎn)生的矛盾也會(huì)日益突出。氣候變化是全球性問題，每一個(gè)國(guó)家和個(gè)人都有責(zé)任、有權(quán)利參與碳排放貿(mào)易。所以，國(guó)際碳市場(chǎng)應(yīng)適當(dāng)放寬準(zhǔn)入條件，讓非附件一國(guó)家也能真正參與其中，使碳排放貿(mào)易真正向全球化、多極化發(fā)展。

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Analysis of Market Structure and Access Requirements

for International Carbon Emission Trading

LIAO Mei DAI Jia

(Economics & Management School, Beijing University of Technology, Beijing 100022)

Abstract: Carbon emission trading, which is one of the measures to reduce emissions, has been adopted by many countries and has become a diversified international carbon market. This paper sets out first with a systematical review about carbon market access requirements. Then, it analyzes correlations between market access requirements and environmental benefits. The result is that the high access cost leads to more environmental benefits. But the current high access requirements have constrained the channels to join in carbon market for nonAnnex 1 countries including China.

篇5

【關(guān)鍵詞】低碳城市 高校 節(jié)能減排 現(xiàn)狀 對(duì)策

【Abstract】with global warming increasingly fierce, the "low carbon cities" construction to become the only way of human sustainable development. Universities as a part of the city, is one of the key energy dissipation unit, actively advocated the campus to energy conservation and emission reductions, "construction" low carbon campus ", for "low carbon cities" construction contribution to make. This paper mainly analyzes the "low carbon cities" under the background of building energy saving and emission reduction university of the present situation and the existence question, and combined with zhejiang university in energy conservation and emission reduction tree has effect, proposes the solution countermeasure.

【Keywords】low carbon city；university；Energy conservation and emission reduction；status；countermeasures

引言

近年來，隨著人口不斷增長(zhǎng)和城市的不斷擴(kuò)張致使資源能源的消耗日益增加，導(dǎo)致全球氣候變化、資源能源短缺、環(huán)境惡化等一系列問題，“低碳”、“綠色”、“環(huán)保”等已成為當(dāng)前國(guó)際社會(huì)的共識(shí)，加快推進(jìn)“低碳城市”建設(shè)迫在眉睫。歐盟提出了“20-20-20”的口號(hào)，即2020年減少溫室氣體20%，可再生能源占總能源消耗20%，能源利用率提高20%。[1]我國(guó)黨和政府也高度重視建設(shè)“低碳城市”，黨的十七大明確提出“節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”。高校是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的前沿陣地，是為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持的場(chǎng)所，面對(duì)“低碳城市”建設(shè)的要求，應(yīng)首先擔(dān)負(fù)起先鋒責(zé)任，創(chuàng)建“綠色校園”，加快推進(jìn)我國(guó)“低碳城市”建設(shè)。文章以浙江樹人大學(xué)為例，對(duì)高校的節(jié)能減排現(xiàn)狀進(jìn)行研究與分析，發(fā)現(xiàn)問題與不足，提出解決對(duì)策和措施。

1 高校節(jié)能減排的現(xiàn)狀分析

“低碳城市（Low-carbon City）”，指以“低碳經(jīng)濟(jì)”為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以“低碳社會(huì)”為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。作為城市的重要組成部分的高校，其節(jié)能減排可分為節(jié)能和減排兩個(gè)部分。節(jié)能就是盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來同樣數(shù)量、同樣質(zhì)量的產(chǎn)品。減排，指節(jié)約能耗降低廢氣排放。目前高校在這兩方面均存在諸多問題。

1.1 節(jié)能方面

1.1.1 水電浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

隨著高校公共建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各部門（學(xué)院）用水、用電、空調(diào)等系統(tǒng)消耗大量資源。一方面，由于有些高校建校早，老建筑中仍在使用老式水龍頭、白熾燈等浪費(fèi)能源的水電設(shè)施，且設(shè)備和管線使用時(shí)間過長(zhǎng)、年久失修，能源消耗加大；另一方面，大部分師生節(jié)約意識(shí)不強(qiáng)，公共建筑的水、電設(shè)備不用時(shí)，不會(huì)及時(shí)關(guān)閉，造成水電資源浪費(fèi)嚴(yán)重。浙江樹人大學(xué)2001年以前的教學(xué)用水和學(xué)生生活用水幾乎沒有計(jì)量裝置，且常常處于無序管理狀態(tài)，導(dǎo)致大量水資源的浪費(fèi)。這種現(xiàn)象在很多高校中都存在。

1.1.2 太陽(yáng)能利用率不高

通過近幾年的發(fā)展，太陽(yáng)能的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，太陽(yáng)能產(chǎn)品與建筑的使用功能得到有機(jī)的結(jié)合。但通過調(diào)研，部分高校考慮到新產(chǎn)品的運(yùn)用會(huì)增加建設(shè)成本，因此，太陽(yáng)能發(fā)電在高校中的使用并不普及，高校中老建筑改造和新建建設(shè)中對(duì)可再生能源考慮的還不多，沒有得到很好的運(yùn)用，仍在大量消耗不可生能源。

1.1.3 IT設(shè)備損耗能源嚴(yán)重

IT設(shè)備是高校必不可少的設(shè)備，隨著這些設(shè)備的性能不斷提升，耗能愈加厲害。首先，許多高校服務(wù)器的負(fù)載很低但卻選擇了高性能的服務(wù)器，這就意味著高能耗。其次，服務(wù)器的使用效率不高。據(jù)查，高校機(jī)房服務(wù)器的平均利用率僅7%，且使用這些服務(wù)器也加大了機(jī)房空間、機(jī)柜、耗電量、空調(diào)和管理人員的能耗和成本。另外，高校在教學(xué)的同時(shí)，在加強(qiáng)學(xué)生環(huán)保意識(shí)這方面較弱，學(xué)生們不能做到同時(shí)關(guān)掉主機(jī)和顯示器,這樣不僅帶來輻射,增加碳排放，更不節(jié)能。

1.2 減排方面

1.2.1 污水的排放

高校師生眾多，且大部分住校，因此各類生活污水排放量很大。例如，食堂的淘米洗菜水和學(xué)生生活中洗衣水等，這些污水排入環(huán)境中，不但會(huì)造成水資源的浪費(fèi)，而且會(huì)加劇環(huán)境污染。

1.2.2 實(shí)驗(yàn)室廢棄物的排放

高校普遍存在實(shí)驗(yàn)室直接排放污水的現(xiàn)象。比如，試劑瓶里的廢液，做實(shí)驗(yàn)用過的東西甚至是小白鼠直接倒入下水道，這些廢棄物如果直接排入喝道或者大自然中，不僅會(huì)產(chǎn)生污染，甚至?xí)a(chǎn)生有害物質(zhì)以及病毒等，增加城市的污染。

2 高校節(jié)能減排的意義分析

據(jù)住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部2005年對(duì)45所高校能耗和水消費(fèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)測(cè)算，高校人均年用水量145.2噸，是全國(guó)人均年生活用水量的1.95倍，人均年能耗0.775噸標(biāo)準(zhǔn)煤，是全國(guó)人均生活用能的4.32倍。如果我國(guó)高校能源消耗生均降低15%，水消耗降低15%，以2009年普通高等教育本專科在校生2144.7萬人測(cè)算，全國(guó)高校每年可節(jié)能249.3萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于一個(gè)760萬人口的大城市全年生活用能總量......【2】從這些數(shù)據(jù)看，高校在節(jié)約能源和減少排放方面潛力巨大。因此，建設(shè)“綠色、低碳、節(jié)約型校園”具有極為重要的意義和社會(huì)價(jià)值。

2.1 對(duì)大學(xué)生具有教育意義

高校聚集的有文化有理想的大學(xué)生是社會(huì)新思路、新技術(shù)的前沿群體，節(jié)能減排對(duì)樹立大學(xué)生正確的人生觀、價(jià)值觀有著重要的指導(dǎo)作用，且大學(xué)生接受新事物的能力遠(yuǎn)高于其他群體，學(xué)校應(yīng)通過多種方式、不同途徑教育學(xué)生節(jié)能減排，使大學(xué)生真正感受到節(jié)能減排的重要性，并對(duì)社會(huì)起到輻射作用，逐漸把節(jié)能減排的意識(shí)深入人心，使節(jié)能減排從每個(gè)人的身邊小事做起。例如，隨手關(guān)燈，節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙……

2.2 是建設(shè)“節(jié)約型校園”的必然要求

節(jié)能減排是建設(shè)“節(jié)約型校園”一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是必然要求。在高校的建設(shè)與發(fā)展過程中，以節(jié)約資源和合理利用資源為重點(diǎn)，建立“節(jié)約型”管理運(yùn)行機(jī)制，提高管理和服務(wù)效率，對(duì)節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境起著重要意義。例如，浙江樹人大學(xué)為響應(yīng)創(chuàng)建“節(jié)約型校園”的號(hào)召，實(shí)行了一系列的節(jié)能減排措施，并取得一定的效果。2001年以后學(xué)校對(duì)教學(xué)區(qū)和學(xué)生生活區(qū)安裝水電表進(jìn)行計(jì)量，目前學(xué)校共有水表3100多只，實(shí)現(xiàn)生活用水計(jì)量收費(fèi)，有效地杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，為“節(jié)約型校園”建設(shè)邁出重要的一步。

2.3 能改善辦學(xué)條件

利用科學(xué)技術(shù)積極推廣節(jié)能減排，緩解能源緊張，把節(jié)能減排的理念和技術(shù)落實(shí)到高校每個(gè)部門和每個(gè)人，能夠有效制止因高校規(guī)模擴(kuò)大和人員增加所帶來的能源消耗增長(zhǎng)過快，解決高校公費(fèi)支出過多的問題；而且可把節(jié)約的資金再投入到教學(xué)中，有效改善高校辦學(xué)條件。

3 高校節(jié)能減排的解決對(duì)策

浙江樹人大學(xué)自2008年初為了全面推進(jìn)節(jié)能減排工作，開始了水平衡測(cè)試工作，僅此一項(xiàng)每年能挽回近一萬噸自來水的損失。同時(shí)對(duì)陳舊設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，并加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢修力度及針對(duì)隨意浪費(fèi)用水的部門及時(shí)下達(dá)整改通知單，加大對(duì)隨意浪費(fèi)用電用水的處罰力度，有效杜絕人為浪費(fèi)現(xiàn)象，控制用水用電量的不合理增長(zhǎng)。

3.1 加強(qiáng)宣傳，提高師生的節(jié)能減排意識(shí)

節(jié)能減排需要全校師生共同參與，只有節(jié)能減排的觀念深入師生心中，大家才會(huì)自覺地投入到節(jié)能減排的隊(duì)伍中去，并且輻射影響其他人，這樣才能產(chǎn)生真正良好的效果。因此，高校必須加強(qiáng)宣傳和教育的力度，把節(jié)約節(jié)能意識(shí)灌輸給師生，將建設(shè)“節(jié)約型校園”、培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)作為校園文化建設(shè)的重要內(nèi)容。可以通過開展節(jié)能減排的課程與講座，組織節(jié)能知識(shí)競(jìng)賽，并充分利用廣播、網(wǎng)絡(luò)、櫥窗等宣傳手段大力營(yíng)造節(jié)能減排的熱烈氛圍，以此吸引師生們的主動(dòng)參與，加深對(duì)節(jié)能減排的認(rèn)識(shí)。

3.2 提高和積極運(yùn)用節(jié)能減排的技術(shù)

要使節(jié)能減排有效地完成，必須加大科技投入，提高節(jié)能減排的技術(shù)。首先，高校應(yīng)

充分發(fā)揮其科研優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)適合學(xué)校情況的新產(chǎn)品，加快老舊設(shè)備改造[3]。例如，可因校制宜，結(jié)合建筑物改造進(jìn)行太陽(yáng)能光電板的鋪設(shè)，為校內(nèi)低壓網(wǎng)絡(luò)及部分日常用電提供能量；使用太陽(yáng)能路燈，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負(fù)載供電使用，減少管線布置，安全無污染，且減少對(duì)不可再生資源的消耗。其次，應(yīng)倡導(dǎo)合理使用水資源，倡導(dǎo)多次循環(huán)利用水來達(dá)到節(jié)約用水的效果。第三，在節(jié)約用電方面，應(yīng)積極地淘汰高耗能產(chǎn)品，大力推廣高效節(jié)能產(chǎn)品。例如，浙江樹人大學(xué)把T8普通的日光燈管更換成T5、LED系列高效節(jié)能燈管。通過試用后發(fā)現(xiàn)，T5、LED系列節(jié)能燈管與T8普通日光燈管相比在節(jié)電、發(fā)光效率和使用壽命等方面具有明顯的效果。通過核算，這幾年使用節(jié)能燈每年能為學(xué)校節(jié)省近18萬元的電費(fèi)，同時(shí)可以節(jié)約不可再生的電能源和減少碳排放。因此，積極提高節(jié)能減排技術(shù)，并結(jié)合高校的實(shí)際情況加以運(yùn)用，能起到一勞多逸的作用。

3.3 完善管理機(jī)制

高校應(yīng)加大對(duì)節(jié)能減排方面的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)考評(píng)體系。可以考慮節(jié)能管理方面的職能，監(jiān)督和管理日常的節(jié)能減排工作，制定節(jié)能減排的規(guī)章制度，加強(qiáng)高校部門的考核和評(píng)估，并納入學(xué)校目標(biāo)考核體系，重點(diǎn)加強(qiáng)水電方面的管理，綜合推進(jìn)能耗監(jiān)測(cè)、能耗統(tǒng)計(jì)、能源審計(jì)、能效公示，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行階段的節(jié)能管理和對(duì)節(jié)能效果的雙重管理。

3.4 加大節(jié)能減排的資金投入

首先，爭(zhēng)取國(guó)家項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的支持，學(xué)習(xí)節(jié)能減排的各項(xiàng)政策，用好政策，制定詳細(xì)的規(guī)劃，逐級(jí)向上匯報(bào)，爭(zhēng)取國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持。其次，與相關(guān)的企業(yè)或個(gè)人合作，引進(jìn)社會(huì)化、專業(yè)化的節(jié)能服務(wù)，由節(jié)能公司提供能源效率審計(jì)、節(jié)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)、原材料和設(shè)備采購(gòu)、施工、監(jiān)測(cè)、培訓(xùn)、運(yùn)行管理“一條龍”服務(wù)，從而獲得穩(wěn)定節(jié)能收益和經(jīng)濟(jì)效益。第三，設(shè)立節(jié)能減排基金，吸引社會(huì)人士或企業(yè)為高校的節(jié)能減排活動(dòng)做貢獻(xiàn)，并且制定資金使用的規(guī)定與措施，推行“誰用能、誰付費(fèi)”，既杜絕用能的隨意性，又可減輕學(xué)校的能耗成本負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

4 結(jié)束語

節(jié)能減排勢(shì)在必行，是高校刻不容緩的責(zé)任，也是一項(xiàng)綜合而長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù)。高校作為社會(huì)的重要組成部分，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)建“節(jié)約型校園”，建設(shè)“低碳城市”必不可少的一部分，因此必須做好節(jié)能減排的工作，為人類可持續(xù)發(fā)展作貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]賀慧宇.節(jié)能風(fēng)吹“綠”校園---住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、教育部推進(jìn)高校節(jié)約型校園建設(shè)相關(guān)政策解讀.中國(guó)建設(shè)報(bào)，2008，（05）.

[3]張巖. 淺談高校節(jié)能減排的意義和措施[J].牡丹江醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，（03）.

篇6

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；節(jié)能減排效率；DEAEBM模型；全局MalmquistLuenberger指數(shù)法

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2016.12.09

中圖分類號(hào)：F0622；F1245 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-8409（2016）12-0038-05

Study on Time and Sparities of Energysaving & Emission

Reduction Efficiency in Yangtze River Economic Zone

TIAN Ze1，2， YAN Ming1， GU Xin2

（1. Institute of Lowcarbon Economy and Technology， Hohai University， Changzhou 213022；

2.Jiangsu Provincial Collaborative Innovation Center of World Water Valley and Water Ecological Civilization， Nanjing 211100）

Abstract： This paper evaluates the energysaving & emission reduction efficiency in Yangtze River Economic Zone from 2006 to 2014 by adjusted Super DEAEBM model and Global MalmquistLuenberger index method， and analyzes the change rule and regional difference characteristics of them. Result show that， the whole Yangtze river economic belt efficiency was improved. From the spatial distribution of the Yangtze river economic belt， the provinces presents the efficiency with “east high， but west low” characteristics. From the time the whole Yangtze river economic belt efficiency has the “U” type trend. The provincial efficiency difference has the process of “increase after decreases first”， and have continued to decline trend. In a number of factors that influence efficiency， technological progress is the main power to ascend. In the end， it gave the conclusion and got some implications.

Key words： Yangtze River Economic Zone； the efficiency of energy conservation & emission reduction； DEAEBM model； DeaMalmquist index method

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涵蓋我國(guó)滬蘇浙皖贛鄂湘渝川云黔11個(gè)省市，已發(fā)展成為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)、戰(zhàn)略支撐作用最大的區(qū)域之一。2014年我國(guó)提出將生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略定位。然而近年來，長(zhǎng)江流域沿岸地區(qū)水質(zhì)惡化，固體廢物嚴(yán)重污染。這一系列問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重制約著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的可持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前形勢(shì)下，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要確立了實(shí)現(xiàn)單位GDP能耗、CO2排放量分別下降15%和18%的目標(biāo)，國(guó)家層面對(duì)節(jié)能減排指標(biāo)的硬性約束，對(duì)區(qū)域、地方的節(jié)能減排工作起到了規(guī)范和引領(lǐng)作用。本文針對(duì)2006～2014年對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率進(jìn)行時(shí)空分布差異進(jìn)行實(shí)證研究，為評(píng)價(jià)“十一五”“十二五”期間我國(guó)節(jié)能減排實(shí)施效果提供依據(jù)，也對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)和全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1文獻(xiàn)回顧

關(guān)于我國(guó)節(jié)能減排效率的研究，主要是從能源效率的研究中拓展出來的。大多數(shù)學(xué)者在全要素的框架下，把勞動(dòng)力、資本、能源消耗等作為投入，把GDP等作為產(chǎn)出，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）法進(jìn)行研究。研究污染物排放等非期望產(chǎn)出，又可分為兩類。第一類研究未考慮非期望產(chǎn)出，在評(píng)價(jià)模型上分別采用了一般DEA模型、改進(jìn)的DEA模型、超效率DEA模型以及DEA-Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)模型[1]等；第二類研究考慮了非期望產(chǎn)出，即在第一類研究的模型中加入了一個(gè)或多個(gè)污染物排放的非期望產(chǎn)出（即減排指標(biāo)），在處理非期望產(chǎn)出時(shí)，這些研究分別采用視為投入代法、Seiford和Zhu提出的線性變化法[2，3]以及Malmquist-Luenberger指數(shù)法[4]等。其中，Tone等基于前期DEA模型的不足，構(gòu)建了一個(gè)結(jié)合徑向與非徑向特點(diǎn)的EBM（EpsilonBased Measure）模型[5]；而Cheng等在前者研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)相關(guān)系數(shù)計(jì)算方法改進(jìn)和修正，提出了AdjustedEBM模型（即AEBM）[6]。同時(shí)，Pastor和Lovell在前人研究的基礎(chǔ)上，率先提出全局Malmquist指數(shù)計(jì)算方法（簡(jiǎn)稱GML法），使得估算結(jié)果更加真實(shí)穩(wěn)健[7]。另外，有的研究采用了改進(jìn)的熵值法將多個(gè)污染排放指標(biāo)綜合為一個(gè)非期望產(chǎn)出以減少模型產(chǎn)出、提升模型有效性。

本文借鑒上述研究成果，鑒于非期望產(chǎn)出的選取、指標(biāo)選取等方面的不足，從以下方面進(jìn)行創(chuàng)新：研究框架與方法上，采用考慮CO2等非期望產(chǎn)出的全要素節(jié)能減排效率的研究框架，運(yùn)用改進(jìn)的超效率DEAEBM模型以及全局ML指數(shù)法相結(jié)合的綜合方法，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省及上中下游三大區(qū)域的節(jié)能減排效率進(jìn)行全面評(píng)價(jià)；研究視角上，考慮碳排放和無碳排放約束兩種情景下的省級(jí)節(jié)能減排效率比較分析，以更全面、客觀地反映當(dāng)前節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)。

2評(píng)價(jià)方法與模型

21改進(jìn)的DEAEBM模型

基于CRS和SBM等數(shù)據(jù)包絡(luò)模型的不足，Cheng等在Tone構(gòu)建的EBM模型的基礎(chǔ)上，提出了改進(jìn)后的DEAEBM模型（AEBM）。本文將運(yùn)用該模型對(duì)節(jié)能減排效率進(jìn)行靜態(tài)估算，效率范圍在0和1之間，效率等于1代表DEA有效，處于前沿面上；不足1時(shí)則是DEA無效，出現(xiàn)投入不足或者冗余的情況，說明投入產(chǎn)出仍有改進(jìn)空間。特別是在超效率EBM模型中分值EBM*>1時(shí)，繼續(xù)增加投入還可以促進(jìn)全要素節(jié)能減排效率的提高。

22全局MalmquistLuenberger（GML）指數(shù)法

在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合有非期望產(chǎn)出的全局ML（GML）指數(shù)法可以測(cè)算效率增長(zhǎng)率以及各個(gè)分解指數(shù)的特點(diǎn)，對(duì)節(jié)能減排效率做動(dòng)態(tài)分析。其中，GML>1，表示節(jié)能減排效率提升；反之，則下降。進(jìn)一步可將GML生產(chǎn)率指數(shù)分解為效率變化（GEFC）和技術(shù)變動(dòng)（GTEC），再根據(jù)Zofio[8]的生產(chǎn)率指數(shù)分解方法，將GEFC分為純效率變化（GPEC）和規(guī)模效率變化（GSEC），將GTEC又可以分為純技術(shù)變化（GPTC）和技術(shù)規(guī)模偏好（GSTC）。根據(jù)結(jié)果的不同，GPEC可體現(xiàn)地區(qū)環(huán)境治理水平，GSEC表示地區(qū)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況，GPTC是區(qū)分地區(qū)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)準(zhǔn)，而GSTC體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)規(guī)模與技術(shù)進(jìn)步間的互動(dòng)關(guān)系。這一分解方法能夠從4個(gè)不同維度來分析長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各區(qū)域的節(jié)能減排現(xiàn)狀，比以往的研究更全面、具體。

3長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率評(píng)價(jià)的實(shí)證分析

31節(jié)能減排效率評(píng)價(jià)指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源

“十一五”規(guī)劃中才提出節(jié)能減排的具體指標(biāo)，考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取2006～2014年作為考察期，并將針對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市及上中下游三大區(qū)域開展研究。

在全要素框架下，本文設(shè)定生產(chǎn)函數(shù)為F（L，K，E）=Y（Q，P），其中L為考慮質(zhì)量的勞動(dòng)力投入，K為考慮質(zhì)量的資本投入，E為能源投入，Q為期望產(chǎn)出（即地區(qū)GDP），P為非期望產(chǎn)出（地區(qū)污染物排放指數(shù)）。各指標(biāo)的定義及數(shù)據(jù)來源如下：①考慮質(zhì)量的勞動(dòng)力L用勞動(dòng)力人均教育年數(shù)衡量勞動(dòng)力素質(zhì)（質(zhì)量）的差異；②考慮質(zhì)量的資本存量K用資本存量的使用年限衡量資本質(zhì)量的差異；③能源投入E為各地每年的能源消費(fèi)總量作為能源投入指標(biāo)；④期望產(chǎn)出Q為GDP，并折算為2005年不變價(jià)；⑤非期望產(chǎn)出P（地區(qū)污染物排放指數(shù)）：本文選取“十一五”“十二五”規(guī)劃中明確要求減排的污染物，即SO2、COD和氨氮的排放量。此外，CO[9]2加入到非期望產(chǎn)出，并采用改進(jìn)的熵值法[10]將三個(gè)污染物排放量綜合成一個(gè)地區(qū)污染物排放指數(shù)P代入到模型中。以上數(shù)據(jù)取自歷年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》以及《各省市統(tǒng)計(jì)年鑒》。

32節(jié)能減排效率評(píng)價(jià)結(jié)果及分析

根據(jù)上述方法，運(yùn)用MAXDEA66 PRO軟件計(jì)算2006～2014年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省市、區(qū)域的節(jié)能減排效率及各項(xiàng)指數(shù)，分析時(shí)間變化規(guī)律、空間分布特征及差異。

321長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排整體效率分析

由表1可知：2006～2014年間無碳約束的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排AEBM效率和GML指數(shù)都會(huì)被高估，這說明加入碳約束會(huì)降低節(jié)能減排效率。總體來看，是否考慮碳排放約束的節(jié)能減排效率值是存在差異的。實(shí)際生產(chǎn)過程中，宜采用有碳約束的AEBM效率值及GML指數(shù)進(jìn)行如下分析。

進(jìn)一步觀察表1得到：期間整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排AEBM效率以及GML指數(shù)均呈先降后升的U型變化趨勢(shì)，可分為兩個(gè)階段。第一階段，“十一五”期間，效率變化波動(dòng)的現(xiàn)實(shí)原因主要受金融危機(jī)影響，造成產(chǎn)出水平下降，與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)帶前期發(fā)展的高碳高污染行業(yè)造成的環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)重，使得在環(huán)保投入不斷增長(zhǎng)的情形下，節(jié)能減排效率值依舊有所下降；而第二階段，即2010年以后節(jié)能減排效率取得了較大幅度的提升。這也得益于進(jìn)入“十二五”規(guī)劃期之后，國(guó)家從政策上明確了節(jié)能減排的目標(biāo)和方向，使得節(jié)能減排工作取得快速發(fā)展。2014年，AEBM效率值和GML指數(shù)均到達(dá)峰值（0721和1053）。

從A-EBM分解式中可得到：規(guī)模效率SE在8年間較為平穩(wěn)保持在085左右，而純技術(shù)效率VRS的下降導(dǎo)致了整體效率值的下跌，直到2012年才有所好轉(zhuǎn)。這體現(xiàn)了節(jié)能減排管理水平方面有一定欠缺。

從GML指數(shù)分解來分析，9年間長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率進(jìn)步了43%。進(jìn)一步分析分解式可知：技術(shù)進(jìn)步指數(shù)（GTEC）始終大于1（均值1040），這表明了技術(shù)進(jìn)步對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率的提高起了決定性的作用。其中，GPTC均值為1024，GSTC為1016，說明：一方面純技術(shù)進(jìn)步速度較快；另一方面經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好在加強(qiáng)。而造成期間效率波動(dòng)主要是由效率變化指數(shù)（GEFC）的波動(dòng)造成的，如表1所示。原因是經(jīng)濟(jì)規(guī)模（GSEC）相對(duì)穩(wěn)定，而環(huán)境治理水平（GPEC）有一定程度的降低，特別

是“十一五”期間GPEC持續(xù)地下降，到“十二五”才有所緩和，國(guó)家制定了更嚴(yán)苛的環(huán)境制度來協(xié)調(diào)地方經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的關(guān)系，使效率有所回升，GEFC均值超過1，為1003。這說明，期間長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在總體的節(jié)能減排管理水平和制度設(shè)計(jì)上仍有改進(jìn)空間，與A-EBM效率分解結(jié)果相符。

322長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省際節(jié)能減排AEBM效率評(píng)價(jià)

（1）空間分布

由圖1可得長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省際節(jié)能減排AEBM效率未達(dá)到理想狀態(tài)（DEA值為0670），且省際間差異明顯。均值由高到低排序依次為：上海、江蘇、浙江、湖南、湖北、江西、重慶、安徽、四川、云南和貴州。其中，上海的綜合效率是1002，處于效率前沿，其他10個(gè)省市距離效率前沿還有一定的差距。空間分布特征上，效率值由長(zhǎng)江下游到上游逐步降低。只有下游的上海、江蘇和浙江3個(gè)省市的節(jié)能減排效率大于整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的平均值，而云南和貴州遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，差距明顯。

從AEBM效率值分解的測(cè)算結(jié)果可知：無論是VRS還是SE，效率值都是由長(zhǎng)江下游到上游依次降低，其中①純技術(shù)效率均值前4名為：上海、江蘇、重慶和浙江，而且上中下游地區(qū)間的效率差異較大。可以看出純技術(shù)效率的差異是造成AEBM效率地區(qū)差異的主要原因，即下游地區(qū)在節(jié)能減排的管理水平和制度設(shè)計(jì)上遙遙領(lǐng)先，中、上游地區(qū)分別屬于純技術(shù)中、低效水平本文根據(jù)DEA方法的結(jié)果，將A-EBM效率值分為高（08～1）、中（06～08）、低（04～06）、無（0～04）效4個(gè)類別。，改進(jìn)空間巨大。②規(guī)模效率的省際差異較小，絕對(duì)值前4為上海、江蘇、浙江和湖南，只有貴州的規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率屬于低效范疇。

（2）時(shí)間演進(jìn)

①三個(gè)區(qū)域都經(jīng)歷了效率值從高位到低位再回到高位的過程，長(zhǎng)江下游的節(jié)能減排效率仍然遠(yuǎn)高于中、上游地區(qū)。而具體來說，長(zhǎng)江中、上游地區(qū)期間跌幅較小，只有7%左右，漲幅則達(dá)到了將近20%；下游地區(qū)由于整體效率屬于較高水平，上漲空間不大，上升和下降幅度基本持平。②從省際的角度，2006年節(jié)能減排均屬于高效的省份占27%。其中，上海為完全有效；有55%屬于中等效率水平，包括了中、上游的6個(gè)省份；而貴州、云南的效率處于低水平。“十二五”初期，浙江連續(xù)兩年跌出高效的省份，高效省份變?yōu)?個(gè)；而中效地區(qū)最少的時(shí)候只有中游的4個(gè)省份；上游的重慶和四川跌至低效水平，云南、貴州始終保持在最低水準(zhǔn)上。2012年以來節(jié)能減排形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，截止2014年，高效水平為下游的3個(gè)省份；中效的省份又回到6個(gè)，湖北、湖南、重慶的效率進(jìn)步較快，其中重慶市的效率已經(jīng)迫近了高效地區(qū)；下游云南的效率也接近了中等水平，而貴州仍然在低水平下徘徊。

323長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率GML指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析

（1）空間分布

從GML指數(shù)來看省際的效率變化，所有11個(gè)省市總體上是效率進(jìn)步的。進(jìn)步較快的省市集中在中上游地區(qū)，按進(jìn)步快慢排序依次有重慶（74%）、四川（67%）、湖南（6%）、江西（54%）。下游地區(qū)效率絕對(duì)水平高，相應(yīng)地，進(jìn)步放緩且進(jìn)步空間較小。其中，上海的效率一直處于整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶的前沿，而云南、貴州效率值低，進(jìn)步速度也較慢。

各省市節(jié)能減排效率GML各項(xiàng)分解指數(shù)均值可知：①?gòu)募夹g(shù)變化指數(shù)GTEC來看：上海、江蘇、浙江、湖南、重慶、四川6個(gè)省市均超過1，反映技術(shù)前沿面獲得了不同程度的推進(jìn)；②從效率變化指數(shù)來看，下游地區(qū)3個(gè)省市處在規(guī)模報(bào)酬遞減階段，經(jīng)濟(jì)規(guī)模有所飽和，而中上游地區(qū)則處于規(guī)模報(bào)酬遞增階段，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大還有一定的空間。綜合以上，湖南、重慶、四川3個(gè)省市無論是GTEC還是GEFC都大于1，節(jié)能減排效率發(fā)展較快。

進(jìn)一步分解得到：從GPEC和GSEC來看，江蘇的節(jié)能減排管理水平得到提升，但經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展已經(jīng)飽和，而其他省市的管理水平和監(jiān)管機(jī)制還有待加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模卻獲得一定的發(fā)展空間；從GPTC和GSTC來看，下游的省市經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好基礎(chǔ)較好、發(fā)展較快，中下游省市技術(shù)研發(fā)水平提高較快，但與經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展的互補(bǔ)進(jìn)展較遲緩。

（2）時(shí)間演進(jìn)

從GML的指數(shù)分解變化趨勢(shì)看：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大區(qū)域的規(guī)模效率變化在2008～2013年間多次出現(xiàn)退步，但

總體上的變化是平穩(wěn)的；經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好方面，下游地區(qū)指數(shù)有所下降，中、上游地區(qū)有一定的上漲趨勢(shì)；純效率變化指數(shù)在2006～2011年間多數(shù)省市出現(xiàn)下降趨勢(shì)，尤其是中、上游地區(qū)下降趨勢(shì)更為明顯。處于下游的江蘇是唯一趨勢(shì)上升的地區(qū)；純技術(shù)進(jìn)步指數(shù)9年間三大區(qū)域各省市基本都處于上升趨勢(shì)，尤其是2012年以來，上升幅度愈發(fā)明顯。

由測(cè)算結(jié)果及以上分析，結(jié)合各項(xiàng)指數(shù)的分解關(guān)系可知：下游區(qū)域的技術(shù)前沿推進(jìn)以及經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好較高是促進(jìn)節(jié)能減排效率大幅提升的關(guān)鍵因素；長(zhǎng)江中游的節(jié)能減排效率主要受技術(shù)進(jìn)步水平的影響；而影響上游區(qū)域節(jié)能減排效率發(fā)展的因素是技術(shù)和管理水平。

324長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省際節(jié)能減排效率差異分析

在了解省際節(jié)能減排效率空間變化情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)2006～2014年經(jīng)濟(jì)帶省際A-EBM效率值以及GML指數(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省份進(jìn)一步做聚類分析，以利于從空間上把握各地節(jié)能減排效率高低的分布情況。運(yùn)用SPSS190軟件的系統(tǒng)聚類WARD法，把經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市的節(jié)能減排A-EBM效率值分為高（08～1）、中（06～08）、低（04～06）效三個(gè)類別，再根據(jù)節(jié)能減排效率GML指數(shù)歷年均值，將研究對(duì)象分為效率上升（大于1且排名前列）、平穩(wěn)（大于且接近1）和下降三個(gè)級(jí)別，最后綜合得到表2。

由表2可以看出：平穩(wěn)（或上升）―高效地區(qū)，包括江蘇、浙江及上海，該類省市在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)的節(jié)能減排工作中發(fā)揮示范作用；重慶、四川、湖南和江西為上升―中效地區(qū)，有向節(jié)能減排高效地區(qū)發(fā)展的潛力；包括湖北和安徽，該部分區(qū)域節(jié)能減排事業(yè)發(fā)展平穩(wěn)推進(jìn)，但效果不明顯，屬于平穩(wěn)―中效地區(qū)；而處于平穩(wěn)―低效的貴州和云南，無論從政策、管理上，還是技術(shù)水平上與其他地區(qū)還有一定的差距。

325長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率收斂性分析

本文通過σ收斂分析方法[11]分析長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率差異隨時(shí)間變化的趨勢(shì)。由圖2結(jié)果可知：省際變異系數(shù)呈上下波動(dòng)形態(tài)，在2010年達(dá)到峰值，總體趨勢(shì)向下收斂，而區(qū)域變異系數(shù)從2008年起逐漸向下收斂。相較而言，區(qū)域間的變異系數(shù)收斂性更明顯，而城際變異系數(shù)波動(dòng)幅度更小。

為了探求省際變異系數(shù)波動(dòng)較大的原因，本文進(jìn)一步測(cè)算了三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的變異系數(shù)。結(jié)果顯示：主要是上游地區(qū)節(jié)能減排效率差異分化明顯造成的。從趨勢(shì)看：長(zhǎng)江中、下游地區(qū)省際變異系數(shù)變化較為平穩(wěn)，而上游地區(qū)省際變異系數(shù)有發(fā)散的趨勢(shì)；橫向比較來看：中游地區(qū)城際效率差異最小，下游地區(qū)其次，而上游的城際差異相對(duì)較大，且持續(xù)發(fā)散。主要原因在于長(zhǎng)江中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)領(lǐng)先，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好水平高，人才資源豐富，更有利于地區(qū)間協(xié)同實(shí)現(xiàn)互利共贏；而上游城市群發(fā)展相對(duì)落后且不平衡，制度建設(shè)進(jìn)展緩慢，個(gè)別城市的效率提高并沒有帶動(dòng)周邊城市協(xié)同進(jìn)步，所以造成了區(qū)域內(nèi)城際發(fā)展差異越來越大。

4結(jié)論與啟示

本文測(cè)算了2006～2014年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市、區(qū)域的節(jié)能減排效率，并對(duì)時(shí)間變化規(guī)律和區(qū)域差異特征進(jìn)行探究，得出以下結(jié)論：

（1）考慮碳約束對(duì)于節(jié)能減排效率的測(cè)度具有明顯影響且更符合現(xiàn)實(shí)情況。因而，碳約束下2006～2014年期間整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率GML指數(shù)為1043，即節(jié)能減排工作取得了一定的進(jìn)步；但A-EBM效率為0670，仍未達(dá)到理想狀態(tài)。

（2）空間分布上，節(jié)能減排效率由長(zhǎng)江下游到上游逐步降低。時(shí)間演化上，整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率呈先降后升的U型變化趨勢(shì)。差異程度來看，省際變異系數(shù)呈上下波動(dòng)的倒U形態(tài)，而區(qū)域變異系數(shù)逐漸向下收斂。可見，省際節(jié)能減排工作的協(xié)同方面仍然存在一定差距。

（3）技術(shù)進(jìn)步指數(shù)與節(jié)能減排效率同步提高，說明技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率提升的主要?jiǎng)恿Α６?jié)能減排的管理水平和治理差異是導(dǎo)致效率向下波動(dòng)的主要原因；而純技術(shù)進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)規(guī)模的技術(shù)偏好水平的不斷提升促進(jìn)了整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶節(jié)能減排效率先下降后提升的轉(zhuǎn)折。

基于上述結(jié)論，提出以下啟示：

（1）充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用以及市場(chǎng)的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)作用。各省市節(jié)能減排在管理水平和制度設(shè)計(jì)上還有改進(jìn)空間，特別是上游地區(qū)，應(yīng)該充分發(fā)揮政府的監(jiān)督管理職能，用行政手段促進(jìn)企業(yè)減排；中游地區(qū)要大力探索發(fā)展碳權(quán)交易，建立正式的碳交易市場(chǎng)來促進(jìn)減排；下游地區(qū)要注重政府職能創(chuàng)新，通過財(cái)政撥款來補(bǔ)貼技術(shù)創(chuàng)新的形式來加大對(duì)節(jié)能減排工作的支持力度。

（2）重視和發(fā)揮技術(shù)進(jìn)步以及科技創(chuàng)新的關(guān)鍵作用，加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備研發(fā)投入。特別是要加強(qiáng)節(jié)能減排、低碳環(huán)保等技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化示范和推廣，以推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶整體的技術(shù)進(jìn)步。

（3）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域協(xié)同。中下游地區(qū)嚴(yán)格控制并逐步淘汰高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系。上游地區(qū)資源稟賦優(yōu)勢(shì)明顯，要優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提倡使用清潔能源，同時(shí)應(yīng)該注意防范下游地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移帶來污染排放的跨區(qū)域轉(zhuǎn)移。

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篇7

關(guān)鍵詞：大學(xué)生;課余時(shí)間;利用率;合理

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）45-0030-02

一、統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告

問卷圖表分析調(diào)查。

①通常課余時(shí)間你都在干什么

隨著年級(jí)的上升，大學(xué)生課余對(duì)于上網(wǎng)時(shí)間的安排在持續(xù)上升，而參加社團(tuán)活動(dòng)的同學(xué)越來越少。同時(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)間的安排在大二時(shí)期達(dá)到最高。由此可見，在大學(xué)生課余時(shí)間的安排中，網(wǎng)絡(luò)占較大的比重，尤其到了大三，越來越多的同學(xué)擁有了電腦，還有極少的學(xué)生課余時(shí)間無所事事或談戀愛，以大一較為突出，可見部分大一新生對(duì)于生活安排是比較迷茫的。

②對(duì)于課余時(shí)間安排傾向于什么方面

大一到大三，沒有特別規(guī)律的變化，在對(duì)于課余時(shí)間安排的傾向問題上，還是有不少人傾向于學(xué)習(xí)，尤其在大二最具代表性。而隨著年級(jí)的增加，越來越多的人安排課余時(shí)間比較傾向于增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)并且鍛煉自己的能力，這一點(diǎn)可以說明：隨著年級(jí)的上升，大學(xué)生對(duì)自己人生觀和價(jià)值觀的態(tài)度有所改變。

③對(duì)于課余時(shí)間安排的態(tài)度

對(duì)于整體分析，制定計(jì)劃并且實(shí)行的人并不多，雖然從圖表上看上去是呈上升趨勢(shì)的。但是對(duì)于有計(jì)劃的人，堅(jiān)持下來的人也不多，可見對(duì)于自我安排的計(jì)劃，堅(jiān)持下來是需要一定的耐心和毅力的，無論是學(xué)習(xí)安排還是生活安排。

④課余時(shí)間安排的滿意程度

對(duì)課余時(shí)間的安排，大致都是基本滿意，而不滿意的人數(shù)也越來越少，看得出，隨著年齡的增加，大學(xué)生慢慢的在擺脫一種迷茫的生活，而對(duì)課余時(shí)間的安排也越來越豐富。這種現(xiàn)象是自我追求上升的表現(xiàn)，是大學(xué)生長(zhǎng)進(jìn)的標(biāo)志之一。

⑤課余時(shí)間安排受什么因素影響

很多人對(duì)于課余時(shí)間安排還是受到學(xué)校課程和社團(tuán)活動(dòng)的因素影響。同時(shí)自我控制力不強(qiáng)也是一大主要問題，受到太多的誘惑導(dǎo)致種種因素。大一到大三，隨著心智的成熟，這類因素也在減少，大學(xué)生的抵制力也在增強(qiáng)。

⑥娛樂和學(xué)習(xí)沖突的選擇

當(dāng)課余時(shí)間和學(xué)習(xí)沖突時(shí)，還是有很多人在乎學(xué)習(xí)，尤其是大一新生，而隨著年級(jí)的增長(zhǎng)，越來越多的學(xué)生權(quán)衡輕重后才會(huì)下定論來決定。

二、結(jié)果分析

通過這次的調(diào)查分析，我們了解到大多數(shù)大學(xué)生還是不能夠充分、合理的利用課余時(shí)間，主要存在以下幾個(gè)方面：

1.隨著科技的進(jìn)步和生活水平的提高，大多數(shù)大學(xué)生都擁有自己的電腦，而電腦也就成了大學(xué)生打發(fā)無聊課余時(shí)間的主要工具，然而問題是運(yùn)用電腦學(xué)習(xí)的同學(xué)卻是少之又少。

2.從結(jié)果來看大多數(shù)學(xué)生還是很重視學(xué)習(xí)的，但對(duì)于課余時(shí)間的安排規(guī)劃和執(zhí)行仍存在較大問題。在處理課外活動(dòng)與學(xué)習(xí)時(shí)，大一學(xué)生處理問題的方法還是比較謹(jǐn)慎，而大三的同學(xué)以?shī)蕵窞橹鳎约耙恍W(xué)生無所事事，說明學(xué)生們?cè)谔幚碚n余時(shí)間上仍有著較普遍的問題。

3.還是有不少同學(xué)對(duì)課余時(shí)間安排不是特別的滿意，這一點(diǎn)如實(shí)反映了大學(xué)生在思想和行動(dòng)上的矛盾，以及缺乏精神的獨(dú)立和良好的自控能力，根本無法把握自己多出來的自由。

4.在課余時(shí)間中，大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐少，自我提升意識(shí)不強(qiáng)，雖然課余時(shí)間充分，可是卻不能充分的利用。和高中相比，大學(xué)過于自由，缺乏必要的約束，選擇卻太多，多種因素導(dǎo)致大學(xué)生利用課余時(shí)間效率較低。

三、建議

1.從學(xué)生自身入手，加強(qiáng)課余生活指導(dǎo)：①?gòu)淖约旱膶?shí)際出發(fā)，制定時(shí)間安排表，爭(zhēng)取做到每天可以都有一定的收獲，提高課余時(shí)間的利用率。②現(xiàn)在電腦普及迅速，平均每個(gè)大學(xué)生都擁有一臺(tái)自己的電腦，應(yīng)該合理的利用電腦，在開拓眼界，放松自我的時(shí)候，一定要避免沉迷于電腦中。③大學(xué)生活豐富，我覺得學(xué)生們應(yīng)該多參加一些社團(tuán)活動(dòng)，來豐富課余時(shí)間，同時(shí)開拓視野和擴(kuò)大交友范圍。④課余時(shí)間多留意就業(yè)信息、現(xiàn)狀與動(dòng)向，由于現(xiàn)在人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)對(duì)人才提出更高的要求，就業(yè)壓力增大，導(dǎo)致許多大學(xué)生產(chǎn)生危機(jī)感。⑤隨著年齡的增長(zhǎng)，必須要有自控的能力，面對(duì)一些消極的誘惑。

2.從學(xué)校入手，開展豐富的課余生活：①加強(qiáng)圖書館建設(shè)。圖書館是書的海洋，是貯存人類知識(shí)的寶庫(kù)，大學(xué)生在圖書館輕松、舒適的環(huán)境里可以自主地支配課余時(shí)間，探索知識(shí)奧秘，利用圖書館資源繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，查閱相關(guān)資料，修補(bǔ)自己知識(shí)結(jié)構(gòu)中的欠缺，拓展知識(shí)面，提高自學(xué)能力;圖書館可以通過一系列讀書活動(dòng)的開展，擴(kuò)大自己的影響，發(fā)揮自己的作用，吸引更多的大學(xué)生在課余時(shí)間走進(jìn)圖書館，利用圖書館。②社團(tuán)是由大學(xué)生自己發(fā)起、管理、策劃、運(yùn)行的組織，它更接近大學(xué)生的生活，更懂得大學(xué)生的需要。通過社團(tuán)活動(dòng)能夠鍛煉大學(xué)生處理事情能力，培養(yǎng)交際能力，提高大學(xué)生素質(zhì)，為盡快實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才的目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)，學(xué)校應(yīng)該為社團(tuán)工作提供充分的硬件條件。使學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)在素質(zhì)教育中發(fā)揮更大的作用。③增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)是學(xué)校體育的任務(wù)之一。近年來隨著高校擴(kuò)招，學(xué)生規(guī)模急劇增加，現(xiàn)有學(xué)校的體育場(chǎng)館設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以建議學(xué)校在多安排體育活動(dòng)的同時(shí)，加大對(duì)體育場(chǎng)館和鍛煉器材的投入。

（指導(dǎo)教師：俞愛群）

參考文獻(xiàn)：

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[2]華云偉.在校大學(xué)生現(xiàn)狀分析[T].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)分析，2012，（15）.

篇8

（一）CDM簡(jiǎn)介（CDM，CleanDevelopmentMechanism）是在《京都議定書》第12條中所確定，由發(fā)展中國(guó)家參與的一種新的國(guó)際合作機(jī)制。該機(jī)制既協(xié)助發(fā)展中國(guó)家締約方實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，又協(xié)助發(fā)達(dá)國(guó)家締約方實(shí)現(xiàn)遵守定量化限控和減排承諾。CDM的核心內(nèi)容，是發(fā)達(dá)國(guó)家出資金和先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，在發(fā)展中國(guó)家境內(nèi)共同實(shí)施有助于緩解氣候變化的減排項(xiàng)目，由此獲得CERs，作為其遵守《京都議定書》規(guī)定的定量化限控和減排承諾的一部分貢獻(xiàn)。

（二）碳排放權(quán)簡(jiǎn)介碳排放權(quán)，也稱“溫室氣體排放權(quán)”，是一種特殊的經(jīng)濟(jì)資源。由于這種排放權(quán)具有稀缺性，所以像在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家它能夠進(jìn)行交換，具有市場(chǎng)價(jià)值。我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，先后簽署和批準(zhǔn)了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》及《京都議定書》，并與2005年10月頒布了《清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理辦法》，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目的有效管理。2005年6月27日我國(guó)第一個(gè)CDM項(xiàng)目――內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電項(xiàng)目在CDM執(zhí)行理事會(huì)注冊(cè)成功，標(biāo)志著碳排放權(quán)正式在我國(guó)誕生。，

二、碳排放權(quán)的本質(zhì)

（一）中國(guó)碳排放權(quán)與國(guó)外“Carbon dioxide emissions”的區(qū)別在美國(guó)及歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，碳排放權(quán)有專門的交易市場(chǎng)，它構(gòu)成企業(yè)的一項(xiàng)資產(chǎn)并且能在交易市場(chǎng)自由交易。我國(guó)的碳排放權(quán)通過CDM項(xiàng)目產(chǎn)生，它與國(guó)外的“Carbon dioxide emissions”本質(zhì)上不同。在剛剛結(jié)束的哥本阿根會(huì)議上，各國(guó)出于自身的利益考慮，對(duì)全球的二氧化碳減排指標(biāo)沒有達(dá)成共同的協(xié)議。作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)，雖然簽署了《京都議定書》，但其中并沒有規(guī)定中國(guó)在現(xiàn)階段的減排責(zé)任，“碳排放權(quán)”只是國(guó)家對(duì)企業(yè)的發(fā)展“CDM”下項(xiàng)目的政府補(bǔ)助。因此，中國(guó)企業(yè)并不承擔(dān)溫室氣體的減排義務(wù)。同時(shí)，中國(guó)的法律目前也并未對(duì)企業(yè)的溫室氣體排放作相應(yīng)的限定，所以碳排放在中國(guó)并不構(gòu)成一種權(quán)利。

（二）中國(guó)碳排放權(quán)的本質(zhì)所謂“碳排放權(quán)”，只是簡(jiǎn)單借用發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)名詞概念，對(duì)CDM項(xiàng)目所產(chǎn)生的“核證的減排量”（ CERs，Certified Emission Reductions）的一個(gè)代稱。它實(shí)質(zhì)上是CDM項(xiàng)目經(jīng)過第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)（DOE），審定（validated）和核證（verified），并通過聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約（UNFCCC）CDM執(zhí)行理事會(huì)批準(zhǔn)的溫室氣體的減排量，簡(jiǎn)稱為“核證的減排量（CERs）”。因此，筆者建議將目前發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)明的“碳排放權(quán)”改稱為“碳減排量”。

（三）中國(guó)碳減排量交易的實(shí)質(zhì) 2008年爆發(fā)的金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)是個(gè)重大的打擊，目前世界各國(guó)都在尋找拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新的“引擎”，我國(guó)在剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上也明確提出加大發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的力度。具體到“碳減排量”交易的微觀操作，是國(guó)外企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的合作，但CDM在宏觀上體現(xiàn)出的是發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的合作。國(guó)家是“CDM”的主導(dǎo)者，每一個(gè)CDM項(xiàng)目必須通過國(guó)家和聯(lián)合國(guó)的雙重審批。

我國(guó)企業(yè)的碳減排量資產(chǎn)屬于國(guó)有資產(chǎn)。所以，我國(guó)碳減排量交易的實(shí)質(zhì)，是企業(yè)依照《清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理辦法》的規(guī)定，按一定比例向國(guó)家歸還其碳減排量交易所得（實(shí)質(zhì)就是企業(yè)向國(guó)家繳納的碳減排量減排量所得稅），而留存部分則作為國(guó)家對(duì)企業(yè)發(fā)展清潔能源項(xiàng)目所給予的政府補(bǔ)助。

三、碳減排量的會(huì)計(jì)確認(rèn)

（一）碳減排量屬于長(zhǎng)期資產(chǎn)在CDM下，我國(guó)碳減排量交易是通過國(guó)外企業(yè)提供資金或先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)企業(yè)合作開發(fā)CDM項(xiàng)目，并簽訂協(xié)議，規(guī)定在項(xiàng)目注冊(cè)成功后，每年按照一定的價(jià)格購(gòu)買該項(xiàng)目每年所核定的溫室氣體減排量。我國(guó)企業(yè)的“碳減排量”無論是從市場(chǎng)機(jī)制還是交易方式來看，都是CDM項(xiàng)目所產(chǎn)生的，可以使企業(yè)長(zhǎng)期受益的，而且沒有實(shí)物形態(tài)的非貨幣資產(chǎn)。它完全符合長(zhǎng)期資產(chǎn)定義，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為長(zhǎng)期資產(chǎn)。

（二）碳減排量不屬于金融資產(chǎn)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則22號(hào) ―― 金融工具確認(rèn)和計(jì)量》第四章第24條規(guī)定，“企業(yè)成為金融工具合同的一方時(shí)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)一項(xiàng)金融資產(chǎn)或金融負(fù)債”。 “金融資產(chǎn)的定義應(yīng)理解為：企業(yè)擁有的以金融工具表示結(jié)算的合同權(quán)利，亦即金融工具投資，包括了債務(wù)工具投資和權(quán)益工具投資兩種”。金融資產(chǎn)實(shí)質(zhì)上就是一種對(duì)金融工具的投資。從這個(gè)角度上來講，“碳減排量”完全不符合金融資產(chǎn)的確認(rèn)條件，不應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為金融資產(chǎn)。

（三）碳減排量不應(yīng)確認(rèn)為存貨《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第1號(hào) ―― 存貨》第二章第三條，“存貨是指企業(yè)在日常活動(dòng)中持有以備出售的產(chǎn)成品或商品，處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)過程中耗用的材料、物料等”。雖然對(duì)于我國(guó)的CDM項(xiàng)目來說，碳減排量是企業(yè)為了滿足生產(chǎn)需要在當(dāng)期消耗，或者用于出售，從這個(gè)特征上看，碳減排量符合一般意義上的存貨。但碳減排量不具備實(shí)物形態(tài)，而且由于我國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間的“碳減排量”合作不是短期，他們之間是企業(yè)間長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。因此碳減排量出售不是為了短期變現(xiàn)，將其確認(rèn)為存貨有些牽強(qiáng)。

（四）碳減排量應(yīng)確認(rèn)為無形資產(chǎn)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則――無形資產(chǎn)》第六章第三條規(guī)定：無形資產(chǎn)，是指企業(yè)擁有或者控制的沒有實(shí)物形態(tài)的可辨認(rèn)非貨幣性資產(chǎn)。碳排放權(quán)能夠從企業(yè)中分離或者劃分出來，并能單獨(dú)或與相關(guān)合同、資產(chǎn)或負(fù)債一起出售、轉(zhuǎn)移、授予許可、租賃或者交換，而且碳減排量源自合同權(quán)利或其他的法定權(quán)利（國(guó)家減排量規(guī)定）。所以，碳減排量沒有實(shí)物形態(tài)且可以單獨(dú)確認(rèn)，可以給企業(yè)長(zhǎng)期帶來經(jīng)濟(jì)利益，根據(jù)存貨與無形資產(chǎn)的定義及碳減排量的產(chǎn)權(quán)屬性，碳減排量以無形資產(chǎn)核算更符合我國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定及企業(yè)實(shí)際操作。

（五）碳減排量的確認(rèn)條件 一是與該無形資產(chǎn)的相關(guān)預(yù)計(jì)未來經(jīng)濟(jì)利益很可能流入企業(yè)。CDM項(xiàng)目的產(chǎn)生是以碳減排量長(zhǎng)期出售轉(zhuǎn)移為目的的市場(chǎng)行為，碳減排量也具有其自身的市場(chǎng)價(jià)值。由于CDM項(xiàng)目必須要經(jīng)過嚴(yán)格的審核程序，且碳減排量還要通過專門機(jī)構(gòu)每年的核證。二是該資產(chǎn)的成本能夠可靠計(jì)量。國(guó)務(wù)院《清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理辦法》第十五條規(guī)定，“企業(yè)CDM項(xiàng)目在報(bào)批的內(nèi)容中應(yīng)當(dāng)包括可轉(zhuǎn)讓溫室氣體減排量的價(jià)格，否則，項(xiàng)目產(chǎn)生的減排量必須先轉(zhuǎn)入中國(guó)國(guó)家賬戶，并經(jīng)中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后才能轉(zhuǎn)出”。由此可以看出，碳減排量的成本是能夠并且一定要進(jìn)行可靠計(jì)量，否則項(xiàng)目是無法通過國(guó)家審批的。筆者認(rèn)為，碳減排量的計(jì)量應(yīng)當(dāng)分兩種情況：CDM項(xiàng)目產(chǎn)生的碳減排量回購(gòu)價(jià)值在合同或協(xié)議約定的，應(yīng)當(dāng)以雙方合同中約定的價(jià)格作為無形資產(chǎn)――碳減排量的初始成本進(jìn)行計(jì)量；CDM項(xiàng)目產(chǎn)生的碳減排量回購(gòu)價(jià)值沒有在合同或協(xié)議約定的，則要將碳減排量劃入中國(guó)國(guó)家?guī)簦日业搅速I家，確定交易價(jià)格，再經(jīng)由中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后轉(zhuǎn)出。所以，沒有確定交易價(jià)格的碳減排量即使得到了聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)的核證，企業(yè)也不能夠確認(rèn)。

四、碳減排量的會(huì)計(jì)計(jì)量

（一）碳減排量的計(jì)量屬性 在我國(guó)，雖然碳減排量交易活動(dòng)在不斷增加，但是目前并不存在一個(gè)區(qū)域性的或全國(guó)性的交易市場(chǎng)。加之交易操作制度、交易價(jià)格機(jī)制以及交易信息的披露與獲得途徑的缺乏，使得目前根本不可能形成一個(gè)方便買方和賣方尋求對(duì)方，了解價(jià)格，達(dá)到合理的交易費(fèi)用和預(yù)計(jì)市場(chǎng)走向，作出正確的投資決定的大規(guī)模的交易市場(chǎng)。所以，鑒于我國(guó)目前還處在碳減排量交易的初級(jí)階段，對(duì)碳減排量的計(jì)量主要采用歷史成本計(jì)量，適當(dāng)引用公允價(jià)值計(jì)量。碳減排量的成本涉及諸多因素，包括國(guó)外企業(yè)投資、中國(guó)企業(yè)投資、工程成本、注冊(cè)費(fèi)用以及國(guó)有資產(chǎn)等等，無法從中分離出一個(gè)合理的成本來對(duì)碳減排量進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量。筆者認(rèn)為，碳減排量對(duì)企業(yè)的意義并不在于在其歷史成本上的價(jià)值增值，而是作為企業(yè)發(fā)展清潔能源的一種政府補(bǔ)助，其可收回金額與其歷史成本從本質(zhì)上來說相等。所以，碳減排量作為一種無形資產(chǎn)，按實(shí)際成本進(jìn)行初始計(jì)量，在資產(chǎn)負(fù)債表日，按照成本與可收回金額孰低計(jì)量。

（二）碳減排量的初始計(jì)量 一是有買家的碳減排量的初始計(jì)量。碳減排量按照成本進(jìn)行初始計(jì)量，但由于其成本難以準(zhǔn)確判定，故根據(jù)其成本與可收回金額的同質(zhì)性，通過其可收回金額確定其初始成本。所以，當(dāng)已經(jīng)在聯(lián)合國(guó)注冊(cè)且有合同價(jià)格的CDM項(xiàng)目，經(jīng)過聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)核證了一定數(shù)量的CERs之后，就可以對(duì)企業(yè)的碳減排量進(jìn)行初始確認(rèn)：碳減排量初始成本 = （合同規(guī)定的當(dāng)年的）購(gòu)買單價(jià)×（當(dāng)年的）CERs 。二是無買家的碳減排量的初始計(jì)量。根據(jù)《清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理辦法》第十五條的規(guī)定，“企業(yè)CDM項(xiàng)目如果沒有合同價(jià)格，則項(xiàng)目產(chǎn)生的減排量必須先轉(zhuǎn)入中國(guó)國(guó)家賬戶，并經(jīng)中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后轉(zhuǎn)出。”所以，沒有合同價(jià)格的碳減排量，不用進(jìn)行初始計(jì)量。三是政府收取一定名義金額的碳減排量的初始計(jì)量。我國(guó)還沒有形成一個(gè)系統(tǒng)的市場(chǎng)進(jìn)行碳減排量的交易，碳減排量的價(jià)格一般由交易雙方參照碳排放量的削減成本和碳減排量的供需情況自行確定，達(dá)成交易后還要由政府相關(guān)部門審批。

（三）碳減排量的期末計(jì)量與出售一是碳減排量的期末計(jì)量。在碳減排量的每一核證期間內(nèi)，從確認(rèn)CERs，到買家支付貨款，再到交付CERs，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有一定的時(shí)間間隔，如果這一間隔橫跨了企業(yè)的兩個(gè)會(huì)計(jì)期間，就需要對(duì)碳減排量進(jìn)行期末計(jì)量，并反映在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中。資產(chǎn)負(fù)債表日，存貨應(yīng)當(dāng)按照成本與可收回金額孰低計(jì)量，其期末的賬面價(jià)值可以用公式：碳減排量賬面價(jià)值=（合同或協(xié)議規(guī)定的）購(gòu)買單價(jià)×（當(dāng)年的）CERs 來計(jì)算。二是碳減排量的出售。碳減排量屬于國(guó)有資產(chǎn)，出售后應(yīng)按一定比例歸還國(guó)家，留存部分作為國(guó)家對(duì)企業(yè)發(fā)展清潔能源項(xiàng)目的政府補(bǔ)助。

篇9

關(guān)鍵詞：自主品牌； 汽車產(chǎn)業(yè)； 品牌建設(shè)

中圖分類號(hào)：F127.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-3315（2015）02-176-001

本文首先圍繞著品牌戰(zhàn)略的內(nèi)涵、目標(biāo)和特征進(jìn)行了理論性分析，從我國(guó)汽車經(jīng)銷企業(yè)歷史發(fā)展階段、汽車經(jīng)銷企業(yè)品牌戰(zhàn)略實(shí)踐中的主要問題兩個(gè)方面講述了我國(guó)汽車經(jīng)銷企業(yè)的品牌戰(zhàn)略實(shí)踐，并指出了我國(guó)汽車經(jīng)銷企業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，以及實(shí)施品牌戰(zhàn)略對(duì)汽車經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

一、國(guó)內(nèi)汽車品牌建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.國(guó)內(nèi)汽車品牌建設(shè)現(xiàn)狀

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)汽車營(yíng)銷模式取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。營(yíng)銷模式正在向多樣化方向發(fā)展，這符合當(dāng)前汽車市場(chǎng)發(fā)展階段的特點(diǎn)和汽車消費(fèi)群體的不同需求，適應(yīng)市場(chǎng)差異化、消費(fèi)個(gè)性化的要求。

2.新車型推出加快

1月8日，在法國(guó)巴黎的標(biāo)志品牌標(biāo)識(shí)會(huì)上，其全球總裁讓.馬克-蓋樂了全新品牌戰(zhàn)略，并宣布2010年-2012年標(biāo)致將在全國(guó)投放14款新車型，其中的第一款新車――標(biāo)致408將于本月25日在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)。

3.品牌并購(gòu)開始

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)市場(chǎng)，外資品牌增大了在中國(guó)進(jìn)行品牌整合的力度，一個(gè)以合資外方主導(dǎo)的品牌重組與整合全面展開。長(zhǎng)安福特、江鈴汽車的整體品牌整合，而東風(fēng)日產(chǎn)重組了鄭州日產(chǎn)，上海通用對(duì)金杯通用的重組都已經(jīng)接近尾聲，這些都說明汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入了戰(zhàn)略重組階段。

4.外來品牌與國(guó)內(nèi)品牌的沖突

我國(guó)大部分合資汽車企業(yè)在品牌方面奉行的都是“拿來主義”，引進(jìn)車型的同時(shí)也引進(jìn)品牌，汽車營(yíng)銷基本上都是“為他人作嫁衣”。

5.隨意降價(jià)，損害品牌

近幾年來，新車上市時(shí)加價(jià)銷售似乎已成為一種普遍現(xiàn)象，尤其以廣州本田生產(chǎn)的新雅閣（ACCORD）、飛度（FIT）和上海通用的別克凱越（EXCELLE）為甚，其他車型上市初期也是短暫炒一陣子，只是持續(xù)時(shí)間不如上述三款車長(zhǎng)。

二、汽車自主品牌建設(shè)的問題和重要性

1.中國(guó)汽車自主品牌建設(shè)的重要性

1.1發(fā)展自主品牌的重要性。目前從世界汽車工業(yè)發(fā)展史及中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀來看，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展壯大離不開自主品牌，中國(guó)汽車必須沖破傳統(tǒng)的觀念和束縛，以與時(shí)俱進(jìn)的精神，打破種種束縛，是中國(guó)汽車走向健康發(fā)展的軌道，堅(jiān)守和發(fā)展自主品牌，在開放中走自主發(fā)展之路，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。

1.2建立自主品牌是提升我國(guó)汽車產(chǎn)品自主開發(fā)能力的必然條件。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)20年來的合資政策無論在增加勞動(dòng)就業(yè)，培養(yǎng)技術(shù)人員、輸送管理經(jīng)驗(yàn)、傳播營(yíng)銷理念等各方面都做出了極大貢獻(xiàn)。自主品牌的載體，與其說是汽車產(chǎn)品，倒不如說是汽車的自主品牌，自主品牌解決的是技術(shù)生存權(quán)的問題，所以，自主品牌對(duì)提高自主開發(fā)能力來說是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我國(guó)汽車自主開發(fā)能力的必要條件。

三、汽車自主品牌建設(shè)的問題及對(duì)策研究

1.自主品牌汽車市場(chǎng)表現(xiàn)

自主品牌面臨的形勢(shì)可謂嚴(yán)峻。從近三年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，自主品牌一直處于領(lǐng)先地位的A0和A00市場(chǎng)的份額逐年下降，其別是A00級(jí)市場(chǎng)，自主品牌的市場(chǎng)份額從2008年的7.7%降到2009年的7.3%，今年上半年降至6.9%。“國(guó)家鼓勵(lì)小排量車只是一個(gè)口號(hào)，所以自主品牌現(xiàn)在日子相當(dāng)難熬。”

2.自主品牌建設(shè)遇到的問題及對(duì)策分析

2.1亟待提升自主研發(fā)能力。自主品牌由名稱、標(biāo)識(shí)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、資本規(guī)模等幾大要素組成，其中最為重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心內(nèi)容就是自主研發(fā)技術(shù)。自主開發(fā)是自主品牌的核心與關(guān)鍵，缺少核心技術(shù)和自主研發(fā)能力的自主品牌是沒有生命力的。然而，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過20多年來“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資發(fā)展模式并沒有如愿以償?shù)負(fù)Q來核心技術(shù)與自主研發(fā)能力。

2.2提高品牌經(jīng)營(yíng)意識(shí)。我國(guó)汽車企業(yè)大多數(shù)缺乏品牌經(jīng)營(yíng)意識(shí)，忽視品牌的資產(chǎn)價(jià)值對(duì)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的巨大作用，沒有從戰(zhàn)略的高度來打造知名汽車品牌，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而是急功近利，僅僅關(guān)心汽車的產(chǎn)量和銷量。至1997年，我國(guó)汽車企業(yè)利用外資已達(dá)14億美元，“桑塔納”等一些品牌的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)70%以上，但是，這些產(chǎn)品的品牌仍不在中方，人們看到的只是越來越多的“洋品牌”占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。

2.3明確品牌定位。品牌定位是國(guó)外汽車品牌普遍具有的重要特征。它可以幫助品牌樹立形象，有助于品牌傳播，也體現(xiàn)品牌的個(gè)性。如“本田”、“豐田”的輕巧和節(jié)能；“凱迪拉克”的豪華和氣派；“奔馳”的高質(zhì)量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和個(gè)性。這些品牌的定位迎合了消費(fèi)者心理需求，并形成共鳴，從而有效地增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

2.4重視品牌內(nèi)涵。國(guó)內(nèi)很多汽車企業(yè)在如何塑造品牌的問題上陷入誤區(qū)，把品牌推廣的重點(diǎn)放在了廣告和促銷等品牌傳播方式上，妄圖通過媒體炒作來提高品牌的知名度，忽視了對(duì)品牌內(nèi)涵的有效性傳播，對(duì)維持品牌的基本元素缺乏深入研究，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行的有效營(yíng)銷和渠道建設(shè)工作也不完全到位，造成了品牌知名度與美譽(yù)度、忠誠(chéng)度相背離的尷尬局面。

2.5通過政府主導(dǎo)扶持自主品牌。政府采購(gòu)對(duì)汽車品牌的正面影響以及對(duì)私人購(gòu)車的導(dǎo)向作用十分明顯。作為政府公務(wù)用車，在很大程度上提高了品牌的知名度和企業(yè)信譽(yù)，政府公務(wù)用車的形象成為不花錢的廣告，牢牢印在消費(fèi)者的心里。

2.6加大品牌文化培育力度。汽車作為消費(fèi)產(chǎn)品，只能千方百計(jì)建立起自己與消費(fèi)者之間的信任關(guān)系，或是重建品牌形象。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平表示，全新品牌戰(zhàn)略也是長(zhǎng)安面向未來的企業(yè)戰(zhàn)略藍(lán)圖確定的標(biāo)志。而建立品牌形象，除了讓品牌為公眾熟知，更重要的是提升服務(wù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。今年以來，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和力帆汽車都加大了網(wǎng)絡(luò)重組和拓展的力度，市場(chǎng)終端的表現(xiàn)不錯(cuò)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王剛.發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的幾點(diǎn)思考，人民出版社，2002.4

篇10

【關(guān)鍵詞】建筑給排水工程；節(jié)能減排；問題；對(duì)策

在建筑施工中，給排水施工環(huán)節(jié)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的能源消耗量極大，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，建筑給排水工程施工中損耗的能源占據(jù)了建筑總能耗的約三分之一。隨著人們對(duì)綠色環(huán)保建筑需求的提高，在低碳時(shí)代背景下，要有效降低建筑工程的能耗，需要著重在建筑給排水工程施工中采用節(jié)能減排措施。

一、建筑給排水工程施工中的能耗問題

（一）水供應(yīng)及給水系統(tǒng)環(huán)節(jié)

建筑給排水施工中水系統(tǒng)出現(xiàn)的出流超壓?jiǎn)栴}，極易造成水源浪費(fèi)現(xiàn)象，外加上建筑排水系統(tǒng)帶有一定的隱蔽性，相應(yīng)的水源浪費(fèi)較難及時(shí)發(fā)現(xiàn)[1]。此外，作為建筑給排水中的水供應(yīng)系統(tǒng)來講，其承擔(dān)供應(yīng)日常用水的任務(wù)，但如建筑中缺乏相應(yīng)的加熱設(shè)備，或加熱設(shè)備與水源點(diǎn)相距較長(zhǎng)，也極易使熱水供應(yīng)出現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的熱量損耗。

（二）排水系統(tǒng)環(huán)節(jié)

建筑物構(gòu)成中，排水系統(tǒng)是保障水循環(huán)的重要載體，建筑物中的管道系統(tǒng)如設(shè)置欠科學(xué)，或出現(xiàn)配件、管道等施工原料不合格、配件滲漏等現(xiàn)象，都會(huì)造成水資源的浪費(fèi)。給排水管網(wǎng)出現(xiàn)問題后，整修不夠及時(shí)或耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，也不利于水源的節(jié)約。

二、低碳時(shí)代建筑給排水工程施工中節(jié)能減排措施的具體應(yīng)用

（一）使用可變頻及可調(diào)速的水泵設(shè)備

建筑工程中的供水及排水主要借助水箱及水泵，通過采用水泵將水位拉高，然后經(jīng)由水箱采取自高至下的供水。在供水過程中加裝減壓裝置，達(dá)到穩(wěn)定水壓，保護(hù)水泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。變頻及可調(diào)速水泵在功能發(fā)揮上較穩(wěn)定、在調(diào)速方式及范圍上較靈活，通過采用可變頻及調(diào)速的水泵設(shè)備，可以借助水量變化對(duì)其運(yùn)行速度及開關(guān)次數(shù)加以調(diào)節(jié)，從而有效降低了其電能損耗程度。

（二）合理運(yùn)用城市水管網(wǎng)壓力

涉及到普通建筑，可以通過運(yùn)用城市水管網(wǎng)壓力，達(dá)到提高建筑給排水效率的目的。涉及到高層建筑，可以使用加壓供水方式，通過在儲(chǔ)水設(shè)備中安裝進(jìn)水裝置，借助水泵實(shí)現(xiàn)增壓效果。城市水管網(wǎng)供水水壓不夠穩(wěn)定，當(dāng)建筑物將儲(chǔ)水設(shè)備建于地下時(shí)，會(huì)產(chǎn)生供水負(fù)壓，在此過程中會(huì)伴隨水源的耗損。因此，應(yīng)結(jié)合建筑特征及城市水管網(wǎng)水壓大小，采用建筑分區(qū)供水的方式，一方面在建筑上方部位采用水泵增壓，另一方面將水泵連至下閥門，運(yùn)用城市水管網(wǎng)水壓進(jìn)行供水，如城市水管網(wǎng)出現(xiàn)問題，此時(shí)借助閥門，可以實(shí)現(xiàn)水箱供水，從而極大提高了建筑物節(jié)水效率。

（三）提高建筑給排水設(shè)備的質(zhì)量水平

建筑施工中在排水管材選擇上一般選取鍍鋅鋼管，一方面此類鋼管較易發(fā)生銹蝕，造成水質(zhì)污染；另一方面如銹蝕部位靠近管材管口，又往往會(huì)引起滲漏水現(xiàn)象，從而造成水源浪費(fèi)[2]。因此，要注重選用質(zhì)量更好的新型給排水管材設(shè)備，如不銹鋼管、PVC-U管、PP-R管等，這些管材兼具殺菌性能，既可以保障管材的堅(jiān)固耐用，同時(shí)又能夠確保水質(zhì)安全。

（四）優(yōu)化建筑給排水供水系統(tǒng)

在建筑物供水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，要結(jié)合建筑物的實(shí)際情況，如供水水量要求、建筑高度等因素，采用豎向分區(qū)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)[3]。一般而言，建筑物高度不超過100m，此時(shí)應(yīng)采用垂直并聯(lián)供水系統(tǒng)；如建筑物高度高于100m，應(yīng)采用垂直串聯(lián)供水系統(tǒng)。在水壓控制方面，供水系統(tǒng)各個(gè)分區(qū)的靜水水壓應(yīng)在0.45MPa以下，并在水表位置加裝調(diào)壓孔塞，以避免出現(xiàn)水壓超高引發(fā)水流增多現(xiàn)象。

（五）做好節(jié)水計(jì)量與控制

在建筑給排水設(shè)備運(yùn)行中要采用實(shí)時(shí)的計(jì)量與監(jiān)控設(shè)備對(duì)其運(yùn)行狀況加以控制，一方面對(duì)給排水設(shè)備的水壓及水流情況加以監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)異常可及時(shí)發(fā)出警報(bào)，另一方面可以根據(jù)儲(chǔ)水設(shè)備水位、水溫情況自動(dòng)調(diào)節(jié)控制水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)及擋位。此外，針對(duì)建筑給排水系統(tǒng)中的水量、水溫及水質(zhì)等因素也要對(duì)其參數(shù)加以計(jì)量控制，確保管網(wǎng)水壓穩(wěn)定、無污染滲漏現(xiàn)象產(chǎn)生。

（六）優(yōu)選熱源、熱水系統(tǒng)，做好溫度控制

在熱源選擇上，可以優(yōu)先選擇各類余熱及廢熱，還可采用建筑物自身的鍋爐蒸汽熱。在熱水系統(tǒng)上，一是要采用一致的冷熱水系統(tǒng)分區(qū)，確保建筑物配水點(diǎn)在水壓上趨于一致。二是借助冷熱水管道鋪設(shè)，使冷熱水做到有效循環(huán)，達(dá)到滿足建筑物冷熱水供應(yīng)需求的效果。在溫度控制上，結(jié)合建筑物冷熱水供水管道具備的保溫措施來合理調(diào)控水溫，科學(xué)設(shè)計(jì)及布置回水管道及環(huán)泵設(shè)備，做到既控制好回水溫度，又根據(jù)水供應(yīng)情況及時(shí)啟閉環(huán)泵設(shè)備，最大限度地達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。

結(jié)語：

建筑給排水工程施工能夠得到合理優(yōu)化，關(guān)系到建筑物是否能夠充分發(fā)揮其能源節(jié)約及綠色環(huán)保的功能。在開展建筑給排水施工時(shí)，設(shè)計(jì)人員及施工人員應(yīng)注重研究節(jié)能措施方法，通過優(yōu)化布置，強(qiáng)化給排水設(shè)備質(zhì)量水平等途徑，實(shí)現(xiàn)建筑物給排水環(huán)節(jié)的能源節(jié)約。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姚剛.關(guān)于建筑給排水工程施工技術(shù)要點(diǎn)的探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（8）：230.