管道施工方案范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇管道施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

由于本項(xiàng)工程施工部位受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，部分設(shè)備只能安裝在原有管道溝內(nèi)。而管道溝內(nèi)空間狹小細(xì)長(zhǎng)，金屬管道和支架縱橫交錯(cuò)，加之通風(fēng)不暢，對(duì)施工安全造成很大威脅，必須針對(duì)各種不利因素采取有效措施，防止安全事故發(fā)生。

1、堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)，實(shí)行班前安全交底班后安全總結(jié)，杜絕事故苗頭。

現(xiàn)場(chǎng)指**全員，安全員落實(shí)安全操作規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行。對(duì)作業(yè)環(huán)境、安全措施、設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，隨時(shí)制止不安全的苗頭發(fā)生。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

2、分析不利因素可能導(dǎo)致的事故和采取針對(duì)預(yù)防措施：

A、通風(fēng)：

不利因素：

管道溝內(nèi)空氣流通不暢，溝內(nèi)腐敗物產(chǎn)生積存的廢氣和電氣焊施工產(chǎn)生的有害氣體不易排出，容易發(fā)生氣體中毒，對(duì)施工人員的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

預(yù)防措施：

溝口安裝送風(fēng)或抽風(fēng)機(jī)，保證通風(fēng)設(shè)備工作正常，強(qiáng)制通風(fēng)，避免廢氣積存。確認(rèn)溝內(nèi)無(wú)有害氣體后方可進(jìn)溝作業(yè)。

B、觸電

不利因素：

管道溝內(nèi)環(huán)境潮濕，金屬管道和金屬支架密布，用電設(shè)備絕緣不良極易發(fā)生觸電事故。

預(yù)防措施：

注意用電安全，符合現(xiàn)場(chǎng)用電規(guī)定。工作環(huán)境采用低壓照明，變壓器置于溝外，燈具必須有防護(hù)外罩。電焊設(shè)備接電線外皮無(wú)破損、絕緣可靠，設(shè)備外殼按規(guī)定接地。

電線應(yīng)置于溝壁或溝邊，防止施工時(shí)擠壓碰砸，造成漏電、短路。配電箱內(nèi)設(shè)置漏電開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)靈敏可靠。配電箱應(yīng)放置于施工現(xiàn)場(chǎng)就近位置，緊急情況下便于拉閘斷電。

C、防火防爆

不利因素：

管道溝內(nèi)有易燃管道保溫材料，電氣焊作業(yè)時(shí)稍有不慎極易引發(fā)火災(zāi)事故，且管道溝作業(yè)面狹小，障礙物多，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生困難。

預(yù)防措施：

及時(shí)清理施工場(chǎng)地，減少障礙物。保持熱源與易燃物間的安全距離，采取必要遮蓋，嚴(yán)格執(zhí)行電氣焊安全操作規(guī)定，避免事故發(fā)生。

處理事故預(yù)案：

保持通訊暢通，萬(wàn)一發(fā)生事故及時(shí)報(bào)警和采取自救互救。遇事故要保持頭腦清醒，積極采取相對(duì)措施，切斷事故來(lái)源，無(wú)法處理時(shí)迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。

附：

氣焊安全操作規(guī)定

l、焊炬帶有乙炔氣和氧氣時(shí)，不得放在金屬容器內(nèi)。

2、點(diǎn)火時(shí)，焊炬口不得對(duì)著人，不得將正在燃燒的焊炬放在工件或地面上。

3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)氣路或氣閥漏時(shí)，必須立即停止作業(yè)。

4、作業(yè)后應(yīng)卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管盤(pán)起捆好，掛在室內(nèi)干燥處；檢查操作場(chǎng)地，確認(rèn)無(wú)著火危險(xiǎn)后方可離開(kāi)。

5氧氣瓶應(yīng)與其他易燃?xì)馄俊⒂椭鸵兹肌⒁妆锲贩謩e存放。

6、嚴(yán)禁使用無(wú)減壓器的氧氣瓶作業(yè)。作業(yè)中，如發(fā)現(xiàn)氧氣瓶閥門(mén)失靈或損壞不能關(guān)閉時(shí)，應(yīng)待瓶?jī)?nèi)的氧氣自動(dòng)逸盡后，再行拆卸修理。

7、焊炬和割炬點(diǎn)火前，應(yīng)檢查連接處和各氣閥的嚴(yán)密性，連接處和氣閥不得漏氣；焊嘴、割嘴不得漏氣堵塞。使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)焊炬、割炬氣體通路和氣閥有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)，修好后再使用。

電焊安全操作規(guī)定

1、操作時(shí)應(yīng)穿工作服、絕緣鞋和戴電焊手套、防護(hù)面罩等安全防護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)系安全帶。

2、操作前應(yīng)首先檢查焊機(jī)和工具，如焊鉗和焊接電纜的絕緣、焊機(jī)外殼保護(hù)接

地和焊機(jī)的各接線點(diǎn)等，確認(rèn)安全合格后可作業(yè)。

3、施焊地點(diǎn)潮濕或焊工身體出汗后而使衣服潮濕時(shí)，嚴(yán)禁靠在帶電鋼板或工件上，焊工應(yīng)在干燥的絕緣板或膠墊上作業(yè)，配合人員應(yīng)穿絕緣鞋或站在絕緣板上

4、焊接時(shí)臨時(shí)接地線頭嚴(yán)禁浮塔。必須固定、壓緊，用膠布包嚴(yán)……

5.操作時(shí)遇下列情況必須切斷電源：

a）。改變電焊機(jī)接頭時(shí)。

b）。更換焊件需要改接二次回路時(shí)。

c）。轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)搬動(dòng)焊機(jī)時(shí)。

d）。焊機(jī)發(fā)生故障需進(jìn)行檢修時(shí)。

e）。更換保險(xiǎn)裝置時(shí)。

下班后必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開(kāi)。并確認(rèn)火已熄滅方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

篇2

油氣管道一般較長(zhǎng)，施工地點(diǎn)的地形地貌較復(fù)雜，因此為了保證施工原料及設(shè)備能夠順暢的進(jìn)入施工地點(diǎn)必須修建臨時(shí)性的施工道路，這樣才能保證車(chē)輛的通行，保證工程政策施工秩序。施工作業(yè)帶的清理又被稱(chēng)為移樁，在清理的過(guò)程中必須注重兩個(gè)問(wèn)題：一是管道放線技術(shù)員必須對(duì)具體清理操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，或者讓技術(shù)員直接參與清理工作。二是必須清楚的記得掃線地區(qū)的地質(zhì)、標(biāo)志樁，一旦發(fā)現(xiàn)損壞問(wèn)題必須及時(shí)修復(fù)。

二、油氣管道工程動(dòng)土及管道的布局

油氣管道動(dòng)土也就是按照設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)始挖掘，該過(guò)程必須通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行探測(cè)，以便明確地下是否有其他管線或障礙物，如有光纜等障礙物必須制定出詳細(xì)的方案加以解決。另外，動(dòng)土之前還必須把施工所需的機(jī)械設(shè)備及施工材料準(zhǔn)備就緒。油氣管道的布局必須結(jié)合此次工程的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木C張忠華王玉強(qiáng)河北華北石油工程建設(shè)有限公司河北任丘062552合考慮，最終得到合理的計(jì)劃。

三、管道的組裝及質(zhì)檢

油氣管道的鋪設(shè)環(huán)境復(fù)雜，并且使用周期較長(zhǎng)，因此對(duì)管道的組裝必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)范進(jìn)行，尤其是在管道的對(duì)口、關(guān)口預(yù)熱、安全施工等技術(shù)性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格把關(guān)，例如：油氣管道組裝時(shí)首先要確定管道之內(nèi)不存在雜物，不會(huì)堵塞管道。油氣管道的質(zhì)檢主要是指管道焊縫的檢查與修復(fù)。管道是由無(wú)數(shù)的較短的管道組成，并且每一位工作人員的操作手法及習(xí)慣也不同，難免會(huì)出現(xiàn)焊接不嚴(yán)的問(wèn)題，這就需要在質(zhì)檢時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)的解決。

四、油氣管道的測(cè)試及保護(hù)

油氣管道鋪設(shè)完成之后必須進(jìn)行測(cè)試，管道內(nèi)的壓力是否能夠順利的把油氣資源運(yùn)送到目的地，是否還存有問(wèn)題，這都必須進(jìn)行科學(xué)的測(cè)試。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)的修復(fù)和糾正，盡量避免造成油氣資源的浪費(fèi)和國(guó)家遭受不必要的經(jīng)濟(jì)損失。另外，油氣管道雖然鋪設(shè)完畢，但是還必須對(duì)其做一些保護(hù)的工作，避免油氣管道在適用過(guò)程中遭到損壞。

五、現(xiàn)代管理方法

隨著油氣管道鋪設(shè)技術(shù)以及社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，油氣管道工程的現(xiàn)代管理必須包含自然地段、穿越地段、防腐系統(tǒng)、管道檢測(cè)與安全評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容。在具體的管理工作中不斷的完善相關(guān)的保證體系和監(jiān)督機(jī)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主的基本策略。管理方法始終堅(jiān)持法治、科學(xué)、人性化的標(biāo)準(zhǔn)，基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的技巧和方法，其中管道運(yùn)行仿真技術(shù)和GIS是油氣管道工程現(xiàn)代管理的典型。管線在線仿真系統(tǒng)的運(yùn)用有利于提高管道運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。管道計(jì)算機(jī)應(yīng)用主要有三個(gè)方面：一是管道測(cè)繪及地理信息系統(tǒng)；二是管道操作優(yōu)化管理模型；三是天然氣運(yùn)銷(xiāo)集成控制系統(tǒng)。尤其是仿真技術(shù)在長(zhǎng)輸管道上的運(yùn)用即優(yōu)化了管線的設(shè)計(jì)、又優(yōu)化了運(yùn)行管理，同時(shí)還為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高做出了重大貢獻(xiàn)。當(dāng)下國(guó)外的管道仿真系統(tǒng)主要有三類(lèi)：運(yùn)行操作人員的培訓(xùn)、管線的在線運(yùn)營(yíng)管理、管線的優(yōu)化設(shè)計(jì)及方案優(yōu)選。美國(guó)的一家天然氣公司就運(yùn)用了計(jì)算機(jī)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以在不打擾員工正常工作秩序的前提下完成上崗培訓(xùn)，縮短了培訓(xùn)時(shí)間的同時(shí)也節(jié)省了大量的費(fèi)用，這樣就比以往采用的方式在效率上提高了百分之五十。另外，美國(guó)科學(xué)軟件公司生產(chǎn)的仿真軟件TGNET以及液體管道仿真軟件TLNET已經(jīng)在世界各國(guó)和地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)代先進(jìn)的管理方法更加強(qiáng)調(diào)人性與科學(xué)，工程的監(jiān)督和管理者就必須充分的發(fā)揮自己的主管能動(dòng)性，積極行使自己的權(quán)利，保證油氣管道工程的順利進(jìn)行。

六、結(jié)語(yǔ)

篇3

關(guān)鍵詞：油田開(kāi)采，管線系統(tǒng)，管道系統(tǒng)

改革開(kāi)放至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源消費(fèi)特別是石油天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)逐年加速，六七十年代形成的自給自足的石油天然氣供求體制早已打破。面對(duì)世界各國(guó)紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略石油天然氣儲(chǔ)備的現(xiàn)實(shí)，我國(guó)石油天然氣安全系統(tǒng)的建設(shè)，更應(yīng)該在扎根于國(guó)內(nèi)外油氣資源勘測(cè)探查挖掘的同時(shí)，加速建立戰(zhàn)略石油天然氣儲(chǔ)備系統(tǒng)，適當(dāng)增加國(guó)外輸入量，明確保證供給安全。在石油天然氣安全系統(tǒng)中，石油天然氣運(yùn)輸作為連接海外資源、市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中間環(huán)節(jié)，擁有承上啟下的重要功能，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

一、管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理念

1.先進(jìn)性與適用性

系統(tǒng)的技能性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；同時(shí)，系統(tǒng)的安裝調(diào)試、軟件編程和使用使用又應(yīng)簡(jiǎn)便易行，容易掌握，適合中國(guó)國(guó)情和本項(xiàng)目的特點(diǎn)。這個(gè)系統(tǒng)集國(guó)際上許多技能于一身，展現(xiàn)了當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制技能與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技能的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)展的要求。同時(shí)系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，其功能的配置以能給使用客戶提供舒服、安全、便捷、快捷為準(zhǔn)則，其使用應(yīng)簡(jiǎn)便易學(xué).

2.經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性

充分設(shè)想使用客戶實(shí)際需要和信息技能今后的發(fā)展方向，依據(jù)使用客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，設(shè)計(jì)選用功能和適合現(xiàn)場(chǎng)情況、符合使用客戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過(guò)嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)最佳的安全使用性能價(jià)格比，用來(lái)更好的節(jié)約工程投資，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)功能實(shí)施的需求提供了最有利的保障，即安全又實(shí)惠。

3.可靠性與安全性

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)擁有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能明確保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時(shí)系統(tǒng)擁有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行安全提供了有利的保障。

4.開(kāi)放性

以已經(jīng)研究開(kāi)發(fā)成熟的產(chǎn)品為對(duì)象設(shè)計(jì)，同時(shí)還設(shè)想到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀和技能的今后的發(fā)展方向，可以消防、防盜、聚光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，擁有RJ-45網(wǎng)絡(luò)通訊口，可以將遠(yuǎn)程控制做到完美化。

5.可擴(kuò)大補(bǔ)充性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)中設(shè)想到以后技能的發(fā)展和使用的需要，擁有創(chuàng)新、擴(kuò)大補(bǔ)充和升級(jí)的可能。并依據(jù)以后該項(xiàng)目工程的實(shí)際要求擴(kuò)展系統(tǒng)功能，同時(shí)，本方案在設(shè)計(jì)中留有冗余，以滿足以后的發(fā)展要求。

6.追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置

在滿足使用客戶對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價(jià)。

7.保留足夠的擴(kuò)展容量

該項(xiàng)目設(shè)備的控制容量上保留一些回轉(zhuǎn)的余地，用來(lái)在系統(tǒng)中創(chuàng)造新的控制點(diǎn)；系統(tǒng)中還完整存儲(chǔ)與其他計(jì)算機(jī)或自動(dòng)化系統(tǒng)連接的接口；也最大化的設(shè)想未來(lái)科學(xué)的發(fā)展和新技能的應(yīng)用。

二、平臺(tái)組塊按管線系統(tǒng)施工

給水管道的定線、開(kāi)挖溝槽、下管、接口、覆土、試壓、沖洗、消毒和工地清掃等全部工作過(guò)程。為了提高施工質(zhì)量、降低施工費(fèi)用，盡量縮短施工日期，減少對(duì)交通的干擾，管道施工應(yīng)有良好的施工組織。施工完畢后應(yīng)有竣工圖作為技術(shù)資料存檔備查（見(jiàn)工業(yè)建設(shè)竣工測(cè)量）。

定線：按照設(shè)計(jì)圖紙，首先在施工現(xiàn)場(chǎng)定出埋管溝槽位置。同時(shí)設(shè)置高程參考樁。樁位應(yīng)選擇適當(dāng)，施工過(guò)程中高程樁不致被挖去或被泥土、器材等掩蓋。

開(kāi)挖溝槽：按定線用機(jī)械或人工破除路面。路面材料可以復(fù)用者應(yīng)妥善堆放。溝槽用機(jī)械挖掘，要防止損壞地下已有的設(shè)施（如各種管線）。給水管埋深一般較淺，埋管溝槽通常無(wú)需支撐和排水。當(dāng)埋深較深或土質(zhì)較差時(shí)，需要支撐（見(jiàn)排水管道施工）。在接口處，槽寬和槽深按接口操作的需要而加大。給水管道一般不設(shè)基礎(chǔ)，槽底高程即為設(shè)計(jì)的管底高程。槽底挖土要求不動(dòng)原土，否則用砂填鋪。

下管：首先將管材沿溝槽排好。管材下槽前作最后檢查,有破損或裂紋的剔除。直徑在200毫米以下管材的移動(dòng)和下槽，通常不用機(jī)械。大直徑管道用輪胎式起重機(jī)或三腳架和葫蘆吊放。排管常從閘閥或配件處開(kāi)始。管子逐根下槽，順序做好接口。

接口：接口的做法隨管材而異。給水管道常用的管材是鑄鐵管、球墨鑄鐵管、鋼筋混凝土管或鋼管，有時(shí)用石棉水泥管。鑄鐵管、球墨鑄鐵管和鋼筋混凝土管大多采用承插接口，少數(shù)和閘閥連接的鑄鐵管用法蘭接口。鋼管一般焊接，少數(shù)用套管接口。石棉水泥管都用套管接口。

三、兩種施工方式的對(duì)比分析

管線系統(tǒng)的施工是工人按照單管圖進(jìn)行施工，各個(gè)系統(tǒng)的管線穿越甲板或者區(qū)域，這樣的施工方案會(huì)導(dǎo)致施工時(shí)間的浪費(fèi)，人員的分配不合理，人員在移動(dòng)中浪費(fèi)了施工時(shí)間，效率相對(duì)較低。管道分區(qū)施工中是以施工順序來(lái)進(jìn)行，根據(jù)施工區(qū)逐一的完成施工，不僅節(jié)省了施工材料同時(shí)還節(jié)省了施工中花費(fèi)的勞動(dòng)時(shí)間，在管道施工中實(shí)現(xiàn)了同時(shí)施工和平行施工的方案，提高了機(jī)械化的施工程度，發(fā)揮機(jī)械效率，加快了工程進(jìn)度。

在對(duì)兩種施工方案進(jìn)行的比較之后，管道分區(qū)塊施工的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間，節(jié)省工程成本，便于施工的控制和組織，保證了工程機(jī)械和施工人員的有效作業(yè)，這樣有條理的工序節(jié)省了勞動(dòng)力，是工程施工中應(yīng)該著重研究的施工方案。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸基孟主編．地震勘測(cè)探查原理．石油天然氣工業(yè)出版社，1993

[2]秦政．石油天然氣地球物理勘測(cè)探查．石油天然氣工業(yè)出版社，1996

篇4

當(dāng)前，城市建設(shè)開(kāi)發(fā)速度加快，根據(jù)城市規(guī)劃要求原架空10kV電力線路拆除改為電纜線路。由于部分道路已形成，不能再進(jìn)行預(yù)埋鍍鋅鋼管，如果采用破路會(huì)影響道路通行，并且恢復(fù)道路周期較長(zhǎng)，費(fèi)用也比較高，當(dāng)前電纜穿越已有道主要采用電纜套管穿越，費(fèi)用也能得到有效的控制。本文為XX工程實(shí)際施工為例介紹電纜套管穿越的具體方案。

1.1工程地點(diǎn)： XX道路。

1.2施工工期：1-2天。

1.3主要工程量：穿越XX道路寬30m。

2.0施工組織

2.1施工人員

隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)員1人、質(zhì)檢員1人、HSE監(jiān)督員1人、司鉆1人、控向1人、鉆工2人、配漿工1人、起重工1人、配合工5人。

2.2施工設(shè)備

小型鉆機(jī)1臺(tái)、逆變雙弧焊機(jī)1臺(tái)、吊車(chē)1臺(tái)、客貨1臺(tái)、水罐車(chē)1輛、經(jīng)緯儀1臺(tái)。

3.0施工方案

3.1施工程序

測(cè)量放線開(kāi)挖操作坑鉆機(jī)就位鉆孔擴(kuò)孔布管φ160套管安裝回拖電纜

3.2測(cè)量放線

1、用經(jīng)緯儀放出穿越軸線和鉆機(jī)操作場(chǎng)地邊界線。

2、施工場(chǎng)地探測(cè)，先用人工開(kāi)挖探坑探明地下管網(wǎng)等障礙物走向、埋深，并做出標(biāo)記。

3、根據(jù)工程要求及地下管網(wǎng)等情況，確定鋪設(shè)線路深度。

3.3 布管

將套管布置到人行路路邊，雙排擺放。

3.4 套管安裝

該套管焊接施工為套管生產(chǎn)廠家施工。

1、熱熔工具接通電源，到達(dá)工作溫度指示燈亮后方能開(kāi)始操作；

2、使用管子剪或管道切割機(jī)切割管材，端面垂直于管軸線。采用專(zhuān)用削皮工具，，注意管端不要有殘留物。管材連接端面保持清潔、干燥、無(wú)油；

3、把整修嵌入深度加熱，包括管道和接頭，在焊接工具書(shū)進(jìn)行。

4、當(dāng)加熱時(shí)間完成后，把管道平衡而均勻地推入接頭中，使接頭處形成均勻凸緣形成牢固而完善的結(jié)合。

5、在管道和接頭焊接之后的幾秒鐘之內(nèi)，可以調(diào)節(jié)接頭位置。

6、在短時(shí)間之后，接頭就完全可以承受負(fù)荷。

7、在規(guī)定的加工時(shí)間內(nèi)，剛?cè)劢雍玫慕宇^還可進(jìn)行小角度校正，但嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)。

8、注意事項(xiàng)：

1）環(huán)境溫度高于5℃時(shí)，加熱溫度要長(zhǎng)于70S，熔融時(shí)間要長(zhǎng)于12S，冷卻時(shí)間要長(zhǎng)于10S。

2）環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，加熱時(shí)間延長(zhǎng)50％。

3.5開(kāi)挖操作坑

人工開(kāi)挖兩端操作坑，尺寸為3×1×1.5m，開(kāi)挖到光纜、水管線等地下障礙物時(shí)做好記錄。

3.6鉆機(jī)就位

鉆機(jī)是依靠地錨座與地基固定的，安放鉆機(jī)時(shí)場(chǎng)地要平整。將動(dòng)力站與鉆機(jī)并網(wǎng)開(kāi)機(jī)，根據(jù)施工設(shè)計(jì)調(diào)整好鉆機(jī)的工作角度，用地錨將底座錨固牢。

將探頭裝入探頭盒內(nèi)，打開(kāi)接收機(jī)與同步顯示器，轉(zhuǎn)動(dòng)探頭盒檢查儀器是否正常工作。探頭盒裝好探棒后輕拿輕放固定探棒的定位套。

3.7鉆孔

1、鉆孔原理：鉆頭采用帶有一個(gè)斜面的噴射鉆頭，連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)，可以鉆出一個(gè)直孔，而保持鉆頭朝一個(gè)方向鉆進(jìn)。不回轉(zhuǎn)加壓時(shí)，可以使鉆孔發(fā)生偏移。探頭安裝在鉆頭內(nèi)，探頭發(fā)出信號(hào)，被地面接收或跟蹤，從而可以監(jiān)測(cè)鉆孔的方位、深度和其他參數(shù)。

2、鉆孔尺寸為85mm，設(shè)計(jì)鉆孔曲線數(shù)據(jù)見(jiàn)附表。

3.8擴(kuò)孔

擴(kuò)孔器選用子彈頭形狀的，上面安裝有碳化鎢合金齒和噴嘴。最大擴(kuò)孔孔徑為400mm。

3.9套管回拖

雙管進(jìn)行回拖，選用特制的回拖頭與鉆桿項(xiàng)連接。

4.0質(zhì)量要求

1、施工前認(rèn)真查明穿越軸線附近是否有管道、電纜等地下障礙物，了解其深度等信息。

2、穿越時(shí)要求達(dá)到足夠的深度以避開(kāi)地下通信光纜、電力電纜、下水管線等。

3、本穿越工程執(zhí)行SY/4079－95標(biāo)準(zhǔn)。穿越允許偏差為：上下方向?yàn)殂@進(jìn)長(zhǎng)度的0.5％，左右方向?yàn)殂@進(jìn)長(zhǎng)度的1％。

4、穿越深度不低于1.0m。

5.0 HSE要求

1、施工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行HSE教育，提高員工HSE意識(shí)。

2、認(rèn)真檢查施工機(jī)具、設(shè)備是否完好，符合安全施工性能，是否有油品跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

3、施工前認(rèn)真查明施工區(qū)域地下是否有管道、電纜等隱蔽工程。

4、布置施工現(xiàn)場(chǎng)，相應(yīng)的警示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、警示帶、警燈燈防護(hù)設(shè)施齊全，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用安全警示帶圈圍起來(lái)。

5、施工人員勞保穿戴整齊、規(guī)范，戴好安全帽，佩帶胸卡。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材和工具。

7、在進(jìn)行公路穿越作業(yè)時(shí)，應(yīng)在穿越點(diǎn)兩側(cè)分設(shè)警示標(biāo)志、減速慢行標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、安全通過(guò)標(biāo)志，穿越施工時(shí)設(shè)專(zhuān)人過(guò)往車(chē)輛通過(guò)。

8、在人員和設(shè)備工作的所有穿越或其附近，應(yīng)有道路信號(hào)和信號(hào)員警告接近的車(chē)輛減速，由于施工作業(yè)導(dǎo)致交通不便，車(chē)道變窄的地方，應(yīng)有信號(hào)員。

9、開(kāi)工前，施工用電應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)電機(jī)組必須裝有性能良好的漏電保護(hù)器，電源線、電纜必須完好無(wú)損，臨時(shí)接線必須接在漏電保護(hù)器上，接線頭不準(zhǔn)，鋪地電線、電纜應(yīng)埋入地下，設(shè)備碾壓的部位應(yīng)加套管進(jìn)行保護(hù)，以防止施工作業(yè)時(shí)導(dǎo)致人員絆倒和機(jī)械碾壓線路破損發(fā)生事故。

10、施工現(xiàn)場(chǎng)用的油桶、柴油機(jī)組底部應(yīng)鋪設(shè)塑料布，并形成溝槽，防止油品跑、冒、滴、漏時(shí)污染土壤。

11、施工現(xiàn)場(chǎng)如果有架空線路（如電線、電話線等），應(yīng)在架空線路下方設(shè)置安全距離標(biāo)識(shí)、警戒標(biāo)識(shí)，并且放置位置明顯。

12、每處道路作業(yè)坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)公司及交通管理部門(mén)安全檢查合格后，方可進(jìn)行。

13、開(kāi)挖的作業(yè)坑坑底面積必須符合安全施工距離，開(kāi)挖時(shí)采取復(fù)式斷面，設(shè)0.5-1m寬的梯形平臺(tái)。

14、作業(yè)坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)同時(shí)挖好梯形安全通道，通道坡度比不應(yīng)小于1：1。

15、作業(yè)坑開(kāi)挖時(shí)，表層不小于0.5m深的耕作土應(yīng)靠邊界線堆放，下層土應(yīng)靠近作業(yè)坑堆放，之間要有一定的距離，以便在加填恢復(fù)地貌時(shí)，不使原地面受到破壞。

16、開(kāi)挖操作坑時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)確定坡度比，以免發(fā)生塌方事故，開(kāi)挖過(guò)程中如遇到流沙、地下管道、電纜及不能辨別的物品應(yīng)停止作業(yè)，采取必要的防護(hù)措施后方可作業(yè)。

17、作業(yè)坑坑口要設(shè)置擋板，不小于0.5m高，防止作業(yè)時(shí)周?chē)矬w掉入坑里發(fā)生事故。

18、操作坑應(yīng)設(shè)置人員上下用的梯子，并固定牢固，梯子頂端應(yīng)高出坑邊距離至少0.2m，保證施工人員下坑安全。

19、開(kāi)挖操作坑時(shí)，在靠近公路一側(cè)應(yīng)采取加固措施和邊坡砌護(hù)措施，以防操作坑塌方或雷雨天致使水土流失，導(dǎo)致路基破壞。

20、雨后開(kāi)挖操作坑時(shí)，必須仔細(xì)檢查溝壁，如發(fā)現(xiàn)裂紋等不正常現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)采取支撐或加固措施，在確認(rèn)安全后方可施工。

21、操作坑開(kāi)挖的堆土放在施工占地范圍內(nèi)，以免造成對(duì)農(nóng)作物、植被、樹(shù)木破壞。

22、穿越套管時(shí)，應(yīng)檢查牽引的鋼絲繩等設(shè)施是否牢固，是否符合安全性能，牽引時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮。

23、作業(yè)完畢后，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行地貌恢復(fù)，作業(yè)坑回填、夯實(shí)，公路上產(chǎn)生的泥漿應(yīng)清掃干凈。

篇5

【關(guān)鍵詞】 隧道塌方 大管棚法 深孔注漿

1 工程概述

松青崗隧道位于福建省政和縣境內(nèi)，全長(zhǎng)511m，隧道最大埋深125m，上覆殘坡積粘性土，下伏震旦系樓子壩組強(qiáng)風(fēng)化千枚狀片巖。有一擠壓破碎帶和一擠壓硅化帶通過(guò)，裂隙水發(fā)育，其余巖體較完整。

2 塌方情況及原因分析

2.1 塌方情況簡(jiǎn)介

隧道出口LK2+765-LK2+800段地質(zhì)設(shè)計(jì)為IV級(jí)圍巖，設(shè)計(jì)采用超前錨桿+鋼支撐+掛網(wǎng)噴射砼支護(hù)，上下臺(tái)階法開(kāi)挖，在上臺(tái)階開(kāi)挖至LK2+768處掌子面發(fā)生滑塌，塌落體多為粉質(zhì)粘性土，黃色，夾有巖塊。塌方處沒(méi)有冒頂，塌腔體積較大，約1000m2。

2.2 塌方原因分析

經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工方各方現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析后認(rèn)為隧道本次塌方主要由地質(zhì)因素引起的。該處為一大的裂隙，經(jīng)鉆孔探測(cè)，裂隙寬度約30m，中間填充多為粘性土，并夾有較大粒徑的石塊。斷面圍巖突然發(fā)生變化，正常的開(kāi)挖支護(hù)不能保證圍巖的穩(wěn)定而發(fā)生塌方。

3 塌腔的處理

為避免洞頂巖體的塌陷，初期支護(hù)施做完成后，對(duì)拱頂空腔處采取吹砂填充處理。

4 塌方處理方案及措施

4.1 大管棚法施工處理方案的提出

經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工各方分析研究后，提出兩個(gè)方案：超前小導(dǎo)管加錨桿支護(hù)和大管棚支護(hù)。從施工簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)角度考慮，首先提出了超前小導(dǎo)管支護(hù)方案，且設(shè)計(jì)院做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。但經(jīng)兩次嘗試均已失敗告終。失敗原因分析：大量粘性土的存在減弱了注漿加固效果，常規(guī)注漿要求被加固體有好的導(dǎo)漿特性，漿液包圍塌落物后形成一整體。而粘性土是注漿中漿液擴(kuò)散最不利的地質(zhì)層，具有隔水性。從再次塌方的情況看，漿液呈團(tuán)狀，沒(méi)有使圍巖形成整體，加之小導(dǎo)管支撐能力較低，導(dǎo)致方案失敗。后果斷采取大管棚處理方案。

4.2 管棚設(shè)計(jì)支護(hù)形式

采用“管棚+鋼拱架+系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)”的方法。管棚參數(shù)：管長(zhǎng)30m，采用Φ108×6熱軋無(wú)縫鋼管，每節(jié)長(zhǎng)4-6m，以長(zhǎng)150mm的絲扣連接，打設(shè)仰角2°。管棚沿拱部120°范圍布置，間距3根/m。鋼管內(nèi)配置等長(zhǎng)度的3根Φ22鋼筋束，鋼筋束側(cè)邊布置Φ25PVC注漿管。鋼筋接頭采用對(duì)焊焊接，管壁上間距200mm鉆Φ12mm小孔。管棚端部應(yīng)與格柵鋼架焊接使鋼架與管棚共同形成棚架支護(hù)體系。鋼拱架主要參數(shù)：鋼拱架采用I18a型工字鋼制作，間距0.5m。每榀鋼架底角設(shè)2根Φ22、L=3.5m的鎖腳錨桿。相鄰鋼架用Φ22mm鋼筋焊接連接，間距為1.0m。系統(tǒng)錨桿：拱部采用Φ25mm，L=4m中空錨桿，間排距0.75m×0.75m，梅花式布置；拱墻采用Φ22mm，L=4m砂漿錨桿，間排距0.75m×0.75m，梅花式布置。

管棚施工工藝。（1）管棚施工順序。支護(hù)工藝流程為：施工準(zhǔn)備—超前預(yù)注漿—管棚施工—鋼拱架架立—系統(tǒng)錨桿—噴射混凝土。（2）施工準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備的主要工作首先用洞渣反壓塌方體護(hù)腳，使土體穩(wěn)定。采用C25噴射混凝土封閉塌方體表面，混凝土厚度12cm，作為止?jié){墻，預(yù)埋孔口管。其他準(zhǔn)備工作還包括鋼管及鋼拱架的加工，工作臺(tái)架設(shè)，管棚定位并確定軸向標(biāo)志，架設(shè)鉆機(jī)等。

（3）超前預(yù)注漿。在塌落體及軟弱破碎帶鉆機(jī)成孔難度大。為確保成孔效果，對(duì)塌落體實(shí)施超前預(yù)注漿加固土體。注漿段長(zhǎng)度30m，注漿材料采用水泥—水玻璃漿液，水泥漿液的水灰比為1：1，水玻璃的濃度為25-40波美度，水泥漿與水玻璃的體積比為1：0.5，注漿壓力0.5-1.0 MPa。注漿方式采用后退式，當(dāng)鉆孔至孔底，然后從孔底向孔口分段注漿。注漿順序從拱頂順序向下進(jìn)行。（4）砼導(dǎo)向墻施工。支立格柵鋼架兩榀，間距0.6m，施作砼導(dǎo)向墻，預(yù)埋導(dǎo)向管。工字鋼與管棚導(dǎo)管焊成整體。導(dǎo)向管及工字鋼固定時(shí)需精確測(cè)量定位。（5）鉆孔。搭設(shè)工作平臺(tái)，測(cè)量定位。鉆機(jī)采用地質(zhì)鉆機(jī)，隔孔施鉆。鉆孔選用比管棚直徑大20mm～30mm合金鉆頭。在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進(jìn)。鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。（6）鋼管插入及孔口密封。鋼管由機(jī)械頂進(jìn)，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，插入時(shí)，采用4m和節(jié)長(zhǎng)6m的管節(jié)交替使用，以保證隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭不大于50%。鋼管頂?shù)轿缓螅摴芘c導(dǎo)向管間隙堵塞嚴(yán)密。（7）注漿。鋼管周?chē)翱卓诓捎盟苣z泥封堵，預(yù)留排氣孔。鋼管中注水泥-水玻璃雙液漿，漿液材料：水泥漿與水玻璃體積比1：0.5；注漿初壓力0.5～1.0MPa，終壓力2.0MPa，注漿半徑不小于0.5m。采用定量注漿法控制注漿量。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓10min后，注漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可以結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后用M30水泥砂漿填充，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。

4.3 開(kāi)挖支護(hù)

遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的方針，采用小型機(jī)械配合人工開(kāi)挖，預(yù)留核心土以便施工，實(shí)行短開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺控制在0.8m之內(nèi)。開(kāi)挖一榀，安裝一榀，及時(shí)焊接與施打錨桿并注漿。安裝完成后，掛網(wǎng)噴射混凝土。然后開(kāi)挖下一循環(huán)。

5 結(jié)語(yǔ)

該隧道塌方采用大管棚處理方案獲得成功。管棚施工完成后，僅用半個(gè)月的時(shí)間就完成了塌方段的開(kāi)挖支護(hù)，整個(gè)過(guò)程安全順利，充分驗(yàn)證了大管棚在塌方處理過(guò)程中的效果。

在塌落體和破碎帶中，超前預(yù)注漿加固土體是保證鉆機(jī)成孔的關(guān)鍵。

由于塌落物和裂隙帶內(nèi)土質(zhì)不均、土質(zhì)軟弱，保證注漿效果是管棚處理方案成功的關(guān)鍵，通過(guò)注漿使圍巖形成固結(jié)體，防止塌方繼續(xù)發(fā)生，確保了開(kāi)挖順利進(jìn)行。實(shí)施短開(kāi)挖，充分利用大管棚的支撐作用，早封閉，保證了開(kāi)挖順利安全進(jìn)行。

加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，提前制定應(yīng)急措施，改進(jìn)支護(hù)方案，可有效避免塌方發(fā)生，既可節(jié)約成本，縮短工期，又能保證人員及機(jī)械設(shè)備的安全。

篇6

【關(guān)鍵詞】 市政道路；施工質(zhì)量；安全管理

【中圖分類(lèi)號(hào)】 TU714【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1727-5123（2013）02-018-02

1市政道路工程的特點(diǎn)

1.1工程準(zhǔn)備期短，工程進(jìn)度緊。市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市內(nèi)的大街小巷內(nèi)，往往涉及到大量的拆遷改建工程，施工過(guò)程嚴(yán)重影響現(xiàn)行的交通以及周邊的生活環(huán)境，給城市居民的出行和生活帶來(lái)巨大的不便。因此，為了盡量減少市政道路施工帶來(lái)的負(fù)面影響，通常會(huì)對(duì)市政道路施工周期進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃，對(duì)工程進(jìn)度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，為此，許多施工單位不得不倒排施工計(jì)劃以符合工期要求，這樣難免造成工程出現(xiàn)疏漏，缺少足夠的周密性。

1.2施工環(huán)境復(fù)雜，工程難度大。市政道路地處城市人口、商業(yè)集中區(qū)，施工地面下往往是城市電力、電信、燃?xì)狻⒔o水管道密集的地區(qū)。施工過(guò)程中稍有不慎，就有可能給這些基礎(chǔ)設(shè)施造成重大損害。因此，市政道路建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分重視城市復(fù)雜的地下管線分布情況，做好施工準(zhǔn)備工作。同時(shí)，鑒于市政道路建設(shè)需要面臨復(fù)雜的施工環(huán)境，市政道路建設(shè)總體難度偏大，因此管理也比較困難。

1.3地質(zhì)條件影響市政道路施工。良好的排水系統(tǒng)對(duì)于防止城市內(nèi)澇具有十分重要的作用，城市排水工程建設(shè)受城市地質(zhì)條件影響十分巨大，不同的地質(zhì)條件需要作出不同的建設(shè)方案。當(dāng)施工地地下水位較高，土質(zhì)較差時(shí)，井點(diǎn)或深井降水措施就能派上用場(chǎng)，只有當(dāng)水位降低至符合安全施工條件，才能進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖，如果管道埋設(shè)較深，還需要溝槽邊坡支護(hù)，只有這樣才能正常施工。總體來(lái)說(shuō)，市政道路施工受地質(zhì)條件影響十分巨大，需要在充分勘察地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。

2市政道路施工中的質(zhì)量通病

2.1路基、土方工程及溝槽回填土沉陷。路基及土方工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路堤失穩(wěn)、基底壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。

回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無(wú)筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周?chē)粝驴障叮蘸蟀l(fā)生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。

2.2混凝土板塊裂縫。由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過(guò)遲，造成收縮裂縫和開(kāi)放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問(wèn)題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫等。

產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題的主要原因是：①水泥的安定性不穩(wěn)定，混凝土在攪拌過(guò)程中水灰比過(guò)大，降低了表面強(qiáng)度，施工完畢一經(jīng)使用磨損易起砂；②在施工過(guò)程中，收抹壓光時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或路面未達(dá)到足夠的強(qiáng)度就施加各種荷載等引起表皮開(kāi)裂或脫皮；③砂、石、水泥計(jì)量錯(cuò)誤或加水量不準(zhǔn)、混凝土攪拌時(shí)間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿；④未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料高度不當(dāng)，漏振或振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未及時(shí)排除；⑤模板拼裝不嚴(yán)密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷；⑥混凝土面層產(chǎn)生的裂縫主要有：干縮裂縫和施工縫留置不當(dāng)引起的裂縫。

3市政道路施工質(zhì)量和安全產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

3.1技術(shù)方面的原因分析。市政道路施工建設(shè)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣范，所需要掌握的技術(shù)越來(lái)越廣，所需技術(shù)含量越來(lái)越高。尤其是一些跨專(zhuān)業(yè)的復(fù)雜項(xiàng)目，需要施工人員同時(shí)掌握多項(xiàng)技術(shù)，因此，現(xiàn)代市政道路建設(shè)需要復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。然而，每一個(gè)專(zhuān)業(yè)均有其特定的方向，如果在技術(shù)復(fù)雜的領(lǐng)域，尤其是在交叉部位，技術(shù)考慮不全面，十分容易出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生安全隱患。

3.2工程管理存在的問(wèn)題分析。完善的管理對(duì)于市政道路施工建設(shè)是至關(guān)重要的，管理的質(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量，我國(guó)當(dāng)前市政道路施工的管理體制存在很大的不足，首先體現(xiàn)在當(dāng)前我國(guó)市政施工單位普遍存在分包現(xiàn)象，監(jiān)管部門(mén)很難明確界定分包單位的工作范圍以及責(zé)任區(qū)間，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，追責(zé)較為困難。各個(gè)分包單位在利益的驅(qū)使下，盡量避免承擔(dān)責(zé)任，大多將責(zé)任推卸給他人，這樣很容易造成施工過(guò)程中的遺漏，人為地創(chuàng)造出一些不必要的問(wèn)題，給施工管理工作帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。還有，各個(gè)分包單位之間的專(zhuān)業(yè)水平參差不齊，施工人員與管理人員之間的業(yè)務(wù)能力存在很大的差距，給相互間的溝通、合作帶來(lái)了很大的困難，協(xié)調(diào)管理的難度較大。

3.3市政道路施工中的安全隱患分析。安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全，使市政道路工程在施工過(guò)程中安全監(jiān)管力度不夠，甚至可能還存在施工單位不具備施工資質(zhì)、工程層層扒皮等或大或小的建筑領(lǐng)域的通病。安全管理意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意思想，心理惰性及貪多求快，僥幸心理等也是促使事故發(fā)生的隱患。另外管理的手段落后，工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，施工方因工程經(jīng)濟(jì)利益或人為輕視等諸多原因未能及時(shí)整改。

4完善市政道路施工質(zhì)量和安全管理的措施

4.1提高施工工作人員的素質(zhì)。工作人員的素質(zhì)直接關(guān)系到工程質(zhì)量，提高施工人員的素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)；同時(shí)，加強(qiáng)員工職業(yè)道德建設(shè)，提高員工的職業(yè)認(rèn)同感；最后，加強(qiáng)員工的工程質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)培養(yǎng)，將質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)貫穿于員工的整個(gè)工作過(guò)程，使得員工形成良好的工作習(xí)慣。

4.2加強(qiáng)市政道路施工的協(xié)調(diào)管理機(jī)制。市政道路施工是一個(gè)十分龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的范圍十分寬泛，因此，協(xié)調(diào)管理顯得十分重要。可以根據(jù)工程項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、技術(shù)含量、施工風(fēng)險(xiǎn)和資源配置等情況來(lái)進(jìn)行施工安全管理策劃，采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄螌?duì)施工過(guò)程中的重大危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效的控制。首先，管理者要充分認(rèn)識(shí)到協(xié)調(diào)管理的重要性，只有各方面協(xié)調(diào)起來(lái)，才能促進(jìn)道路施工順利完成。其次，要切實(shí)形成一整套有效的協(xié)調(diào)管理制度，從技術(shù)、人事制度上建立有效、科學(xué)的管理體系，明確施工過(guò)程中每個(gè)單位、個(gè)人的職責(zé)、目標(biāo)，提高管理水平和效率。

篇7

一、總體目標(biāo)

按照“屬地管理、重心下移”的要求，在街道黨工委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以職能科室主動(dòng)管理為主線，以社會(huì)群眾監(jiān)督與行業(yè)自律管理為補(bǔ)充，形成綜合治理與日常巡查相結(jié)合的常態(tài)化監(jiān)管體系，做到組織機(jī)構(gòu)健全、監(jiān)管職責(zé)明確、工作制度規(guī)范、日常檢查到位、市場(chǎng)秩序良好，努力實(shí)現(xiàn)街道文化市場(chǎng)繁榮有序發(fā)展。

二、工作舉措

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立網(wǎng)絡(luò)。建立由街道分管副書(shū)記任組長(zhǎng)，相關(guān)副主任任副組長(zhǎng)的街道文化市場(chǎng)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，成員由文化站、綜治科、安監(jiān)所、派出所、城管中隊(duì)等組成。將文化市場(chǎng)管理工作列入街道年度工作計(jì)劃，做到年初有計(jì)劃，年終有總結(jié)。加強(qiáng)文化市場(chǎng)監(jiān)督員的培訓(xùn)、教育和管理，充分發(fā)揮文化市場(chǎng)社會(huì)義務(wù)監(jiān)督員作用，進(jìn)一步完善監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。

2、建章立制，規(guī)范管理。建立完善街道文化市場(chǎng)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)席會(huì)議制度、日常巡查（聯(lián)合執(zhí)法）制度、學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度、舉報(bào)管理制度、信息通報(bào)制度、義務(wù)監(jiān)督制度等制度，使各項(xiàng)工作制度化、規(guī)范化。制定文化市場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。

3、宣傳培訓(xùn)，營(yíng)造氛圍。充分利用新聞媒體、宣傳窗、橫幅、展板等宣傳文化市場(chǎng)政策、法規(guī)，積極營(yíng)造良好的工作氛圍。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)義務(wù)監(jiān)督員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高監(jiān)督水平。協(xié)助組織開(kāi)展文化經(jīng)營(yíng)單位業(yè)主法規(guī)培訓(xùn)，教育、引導(dǎo)業(yè)主守法經(jīng)營(yíng)、文明經(jīng)營(yíng)、示范經(jīng)營(yíng)。積極向有關(guān)部門(mén)上報(bào)文化市場(chǎng)管理信息。

4、加強(qiáng)監(jiān)管，務(wù)求實(shí)效。按照上級(jí)要求開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，并結(jié)合街道實(shí)際，突出重點(diǎn)時(shí)段、地段、重點(diǎn)場(chǎng)所的專(zhuān)項(xiàng)檢查。加大巡查力度，及時(shí)開(kāi)展聯(lián)合檢查，對(duì)文化經(jīng)營(yíng)單位的違規(guī)行為做到早發(fā)現(xiàn)、早制止。同時(shí)，對(duì)文化市場(chǎng)安全生產(chǎn)工作納入日常監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)較大安全隱患及時(shí)查處或報(bào)告相關(guān)部門(mén)。

三、工作要求

1、加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，營(yíng)造安全氛圍。街道文化市場(chǎng)是滿足群眾文化需求的重要陣地，是文化市場(chǎng)建設(shè)和管理的重要基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前街道文化市場(chǎng)監(jiān)管存在工作網(wǎng)絡(luò)不健全、工作職責(zé)不明晰等問(wèn)題，市場(chǎng)秩序、經(jīng)營(yíng)規(guī)范等方面還有很多薄弱環(huán)節(jié)。加強(qiáng)街道文化市場(chǎng)管理是提高文化市場(chǎng)綜合執(zhí)法效率和能力的重要舉措，也是推進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮的迫切需要。因此，要進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)街道文化市場(chǎng)管理工作的認(rèn)識(shí)，采取有力措施，推進(jìn)各項(xiàng)管理工作的開(kāi)展。

2、加強(qiáng)協(xié)作，形成工作合力。街道文化市場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要充分發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，重視與相關(guān)科室的橫向聯(lián)系，充分發(fā)揮職能科室依法監(jiān)管的作用，齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)。加強(qiáng)與上級(jí)職能部門(mén)及社區(qū)的縱向溝通，真正做到屬地管理與部門(mén)管理相銜接、主管部門(mén)與協(xié)管部門(mén)相配合，推動(dòng)街道文化市場(chǎng)監(jiān)管工作深入開(kāi)展。

篇8

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以人為本，結(jié)合“三送”活動(dòng)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展要求，充分認(rèn)識(shí)渠道清淤的重要性與必要性，因地制宜，突出重點(diǎn)，創(chuàng)新機(jī)制，注重實(shí)效，進(jìn)一步提高我縣水利工程的抗旱防災(zāi)能力，確保全縣經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

二、目標(biāo)要求

徹底清除渠道內(nèi)和渠道堤坡上的淤積物、樹(shù)木和作物，達(dá)到渠道設(shè)計(jì)斷面和過(guò)水流量，充分發(fā)揮工程的灌溉效益，同時(shí)要做到干凈、整潔和美觀。

三、工作重點(diǎn)

（一）水庫(kù)、水庫(kù)、水庫(kù)和水工程等四座跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程的干渠清淤為縣清淤重點(diǎn)工程。

（二）太平、下密、等10座小(一)型水庫(kù)，大棚、竹坑等38座小(二)型水庫(kù)和渠等千畝引水工程和村灌溉的渠道清淤為鄉(xiāng)清淤重點(diǎn)工程。

（三）村灌溉工程的渠道清淤為村清淤重點(diǎn)工程。

各地要根據(jù)上述劃分的清淤重點(diǎn)工程，鄉(xiāng)、村清淤重點(diǎn)，同時(shí)要落實(shí)好其它小型水利工程的清淤任務(wù)。

四、時(shí)間安排

為保證全縣清淤工作任務(wù)順利完成，各地要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)、勞力、時(shí)間三集中，在7月30日之前完成縣、鄉(xiāng)重點(diǎn)工程的清淤任務(wù)；在8月10日之前完成村重點(diǎn)工程的清淤任務(wù)；確保9月15日之前全面完成清淤任務(wù)。

五、主要措施

1、廣泛宣傳，濃厚氛圍。各地要?jiǎng)?chuàng)新方法，通過(guò)橫幅、手機(jī)短信、宣傳櫥窗等渠道，大力宣傳水利建設(shè)活動(dòng)，增強(qiáng)全民用水的憂患意識(shí)和節(jié)約意識(shí)，濃厚工作氛圍，激發(fā)廣大干部群眾的治水熱情。

2、加大投入，統(tǒng)籌安排。各地可通過(guò)認(rèn)真組織一事一議等方式，積極爭(zhēng)取廣大干部群眾對(duì)灌溉清淤工作的大力支持，廣泛籌集物資資金，切實(shí)加大人力、物力、財(cái)力投入，統(tǒng)籌安排利用好籌備的物資資金，確保全縣灌溉渠道清淤工作順利高效推進(jìn)。

篇9

關(guān)鍵詞：冶金；工業(yè)管道；失效；預(yù)防

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的不斷提高，對(duì)于石油、天然氣等氣體、液體的運(yùn)輸?shù)姆绞接辛艘欢ǖ母淖儯艿辣闶瞧渲械囊环N。管道的使用，不僅節(jié)約了成本，而且占地少，安全性比較高。工業(yè)中運(yùn)用的管道對(duì)于具有爆炸危險(xiǎn)的事故具有一定的承受力，對(duì)于易爆、易燃、高溫、低溫、高壓，又或者是具有腐蝕性、劇毒性的液體、氣體，工業(yè)管道都有一定的承受力。如果發(fā)生了泄露或者是爆炸事件，那么火災(zāi)、中毒事件、二次爆炸等事故都會(huì)不可避免的發(fā)生，這樣以來(lái)，不僅對(duì)人身安全會(huì)造成很大的威脅，而且對(duì)于環(huán)境會(huì)造成一定的污染，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。

1 管道的概述

所謂的管道，就是用管子和管子聯(lián)結(jié)件以及閥門(mén)等所連接而成的一種裝置，而這種裝置主要是用來(lái)輸送液體、氣體以及帶有固體顆粒的流體等。對(duì)于流體的輸送主要是它通過(guò)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和鍋爐以及泵的增壓之后，然后流體從管道的高壓出往低壓處流，或者流體本身的壓力或者它的重力進(jìn)行輸送。管道運(yùn)輸用到的地方很多，比如，我們?cè)谵r(nóng)業(yè)灌溉就有用到管道；水力工程會(huì)用到管道；冬天的時(shí)候，我們進(jìn)行取暖的時(shí)候也會(huì)用到管道；排水、供煤氣等都會(huì)用到管道。由此可見(jiàn)，管道的運(yùn)用還是挺廣泛的[1]。

2 冶金工業(yè)管道失效案例分析及其預(yù)防方法探究的意義

管道是一種新型運(yùn)輸?shù)囊环N手段，它的性質(zhì)和公路、鐵路、航空、水運(yùn)的性質(zhì)是一樣的，都是運(yùn)輸?shù)姆绞街弧Ｏ鄬?duì)于對(duì)液體、氣體以及流體的運(yùn)輸，管道運(yùn)輸主要有三大優(yōu)勢(shì)，即：安全性高、效率快、消耗低。隨著我國(guó)的石油工業(yè)等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，管道的使用越來(lái)越多，使用的范圍也越來(lái)越廣，在近幾年來(lái)，我國(guó)管道的發(fā)展掀起了，尤其是在西氣東輸策略的提出后表現(xiàn)的更為明顯。在2005年的時(shí)候，我國(guó)的油氣管道的長(zhǎng)度高達(dá)4700公里左右，管道的覆蓋基本上形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡母窬帧?/p>

就目前來(lái)看，我國(guó)的油氣管道達(dá)到了11300多公里。管道所受到的影響因素主要有人文影響、氣候影響、自然災(zāi)害以及交通影響，在管道管理的過(guò)程中，所需要的人力物力的投入比較的大，管理難度增加了不少，技術(shù)水平、管理水平還需要提高和改善。

管道運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸手段，通過(guò)管道可以把資源生產(chǎn)地和煉化的企業(yè)以及需求客戶連接在一起，在管道工作的時(shí)候，會(huì)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在地里、人文環(huán)境以及氣候比較復(fù)雜的地方，管道所存在的危險(xiǎn)系數(shù)更加的大。管道的安全系數(shù)不僅影響企業(yè)是否正常的運(yùn)行，還影響社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的狀況，對(duì)周邊的人群的安全造成很大的威脅，對(duì)環(huán)境也有一定的威脅。所以，對(duì)于管道失效所產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，對(duì)改進(jìn)管道，提高管道的安全性的研究有這重大的意義。

3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

自從管道運(yùn)輸?shù)氖褂靡詠?lái)，各個(gè)國(guó)家及其相關(guān)的政府對(duì)于管道安全的問(wèn)題越來(lái)越重視，國(guó)外對(duì)于管道失效的評(píng)價(jià)和預(yù)防的問(wèn)題已經(jīng)有了40多年的研究史，對(duì)于管道的失效原因進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)于管道的失效模式進(jìn)行了分析，對(duì)于管道事故的預(yù)防措施進(jìn)行了研究。就目前而言，許多的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于管道的建設(shè)和運(yùn)行的過(guò)程有了相對(duì)有效的管理和監(jiān)督，我國(guó)也在不對(duì)的對(duì)管道安全體系進(jìn)行研究，在一定的程度上，也有了相對(duì)的措施[2]。

我國(guó)對(duì)于管道安全的研究比較的晚，在1995年的時(shí)候，我國(guó)一些相關(guān)的專(zhuān)家在西方專(zhuān)家研究的經(jīng)驗(yàn)上才開(kāi)始進(jìn)行研究與探討，主要是對(duì)管道運(yùn)行中所存在的危險(xiǎn)的管理、管道失效事故所發(fā)生的原因以及相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行研究。

4 管道失效模式常用的診斷方法

對(duì)于管道失效模式常用的診斷方法主要有六種方法，這六種方法主要是故障樹(shù)分析法、模糊評(píng)價(jià)法、模式識(shí)別法、指數(shù)法、風(fēng)險(xiǎn)概率分析法、專(zhuān)家系統(tǒng)評(píng)價(jià)法。下面，將對(duì)這六種方法分別進(jìn)行闡明。

4.1 故障樹(shù)分析法

這種方法主要是從事故的故障開(kāi)始的，一層一層的分析事故所發(fā)生的原因，一直分析到不可以再分解才結(jié)束，而在分析的過(guò)程中，就形成了樹(shù)狀的邏輯結(jié)構(gòu)圖。這種分析法主要是計(jì)算失效的事件所發(fā)生的概率。

4.2 模糊評(píng)價(jià)法

這種分析法是在綜合評(píng)判的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的，在管道失效事故發(fā)生后，工作人員首先要對(duì)管道失效所受到的所有因素的影響做出一個(gè)總的評(píng)價(jià)。一般情況下，事故的評(píng)價(jià)主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行的，即：定量和定性，所以評(píng)價(jià)就具有不確定性和模糊性。

4.3 模式識(shí)別法

對(duì)于事物或者現(xiàn)象的信息進(jìn)行處理、分析，從而對(duì)事故進(jìn)行描述、辨認(rèn)和解釋?zhuān)@個(gè)過(guò)程就是所謂的模式識(shí)別法。在是識(shí)別的時(shí)候，主要是對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行分析。

4.4 指數(shù)法

它是基于概率的一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。對(duì)于影響事故所發(fā)生的因素進(jìn)行假設(shè)，設(shè)想狀況是最壞的，這個(gè)分析存在主觀性和相對(duì)性。就目前而言，我們可以把事故的原因歸為第三方破壞、設(shè)計(jì)缺陷和腐蝕以及操作過(guò)程中存在失誤。

4.5 風(fēng)險(xiǎn)概率分析法

使用這種分析法，可以考慮管道在設(shè)計(jì)時(shí)的各種因素，并且對(duì)其進(jìn)行防御措施，從而避免失效事故發(fā)生。

4.6 專(zhuān)家系統(tǒng)分析法 （下轉(zhuǎn)第82頁(yè)）

（上接第66頁(yè)）

這種分析方法是相關(guān)的專(zhuān)家有一定的知識(shí)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)，從而對(duì)這個(gè)領(lǐng)域作出決策。

5 國(guó)內(nèi)外管道失效案例分析

5.1 埋地鋼質(zhì)管道失效原因的分類(lèi)

美國(guó)將管道運(yùn)輸所發(fā)生的事故的原因主要分為七種，這七種原因主要是第三方破壞、人為誤操作、腐蝕、自然災(zāi)害以及材料失效、其他外力損傷和不明原因。下面就對(duì)這七種原因進(jìn)行說(shuō)明。

（1）第三方破壞。這個(gè)原因主要是工作人員在挖管道時(shí)不小心挖壞或者損壞了，還有別的外力損傷。而這種破壞主要是打孔盜竊、管道占?jí)骸⒃诠艿郎戏交蛘吲赃吺┕ぁ⒂晁傲魉L(zhǎng)期的對(duì)管道沖刷。

（2）人為誤操作。這個(gè)原因主要是工作人員在操作的過(guò)程中操作不當(dāng)或者出現(xiàn)失誤而造成事故發(fā)生，它主要是工作人員在工作時(shí)出現(xiàn)疏忽，或者工作人員的操作方法不當(dāng)以及技術(shù)存在缺陷。

（3）腐蝕。對(duì)于管道的腐蝕，一般情況下可大致分為兩種，即內(nèi)腐蝕和外腐蝕。外腐蝕主要表現(xiàn)為人為的保護(hù)不當(dāng)、土壤腐蝕、防腐的絕緣層失去效果等；內(nèi)腐蝕主要是管道在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)送的液體（氣體或者流體）的溫度、流速以及物體本身就具有腐蝕性，從而造成管道腐蝕。

（4）自然災(zāi)害。對(duì)于自言災(zāi)害對(duì)于管道所造成的威脅是不可避免的，自然災(zāi)害一旦發(fā)生，就會(huì)導(dǎo)致管道破裂。從而引起火災(zāi)等重大事故，這種自然災(zāi)害主要有山體滑坡、洪水和地震等。

（5）材料失效。有的管道材料在生產(chǎn)時(shí)不合格，材料不合格，在加工的過(guò)程中加工不當(dāng)，或者是在運(yùn)輸材料、安裝時(shí)出現(xiàn)紕漏或誤差。

（6）其他外力損傷及不明原因。

5.2 國(guó)外埋地鋼質(zhì)管道失效的原因及其分析

在美國(guó)，有一種長(zhǎng)達(dá)47.5*104千米的配氣管道，這種配氣管道主要是用來(lái)輸送天然氣的，這種管道對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督總局所規(guī)定的GB1級(jí)燃?xì)夤艿馈?duì)于重大事故的定義，美國(guó)理解為：造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到50000美元以上（包括50000美元）；有人員受傷或者導(dǎo)致人員傷亡；濃度高的液體的泄露達(dá)到了5桶以上（包含5桶）；引起火災(zāi)、爆炸或者環(huán)境污染。PHMSA對(duì)于美國(guó)從1998-2008年，這二十年間的重大的管道運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的重大事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并且對(duì)于管道失效的原因進(jìn)行了具體的分析。我們可以看出，不同管道所發(fā)生事故的原因是有所不同的。

不同的國(guó)家，不同的地區(qū)，管道所發(fā)生的事故的原因是不盡相同的，加拿大管道事故發(fā)橫的主要原因是由于腐蝕所造成的，而歐洲管道事故所發(fā)生的原因主要是由于外部原因所造成的。

5.3 我國(guó)管道失效案例及其分析

5.3.1 管道失效案例一

2009年的時(shí)候，我國(guó)某鋼廠的蒸汽管道發(fā)生了一場(chǎng)重大事故，蒸汽管道在運(yùn)行的時(shí)候，管道的一個(gè)焊接處發(fā)生了斷裂，導(dǎo)致管道完全的斷開(kāi)了，并且管道還給發(fā)生了變形，管道附近的支架也受到了影響。

工作人員在事故發(fā)生后對(duì)管道進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)焊接處在拉斷后，發(fā)生斷裂處的距離比較的大，還可以發(fā)現(xiàn)管道的焊接處工作做得不到位，有的地方?jīng)]有焊接，從而說(shuō)明焊接工作不合格。通過(guò)對(duì)管道失效的原因進(jìn)行了分析，工作人員得出：造成這次管道失效事故的主要原因是管道在焊接時(shí)焊接工作不合格，從而導(dǎo)致管道焊接處發(fā)生破裂[3]。

5.3.2 管道失效事故案例二

在2007年10月的時(shí)候，某鋼廠的氧化管道經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、安裝后就開(kāi)始使用了。這個(gè)管道的彎管段的材質(zhì)是25鋼，直管段的材質(zhì)是20鋼，管道在使用的時(shí)候是在常溫下進(jìn)行操作的，而這個(gè)管道所能承受的壓力是1.9MPa。在2008年5月的時(shí)候，工作人員發(fā)現(xiàn)這個(gè)管道的一個(gè)焊接處有破裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了氧氣的泄露。幸虧工作人員發(fā)現(xiàn)的比較早，并且及時(shí)的做了補(bǔ)救措施，從而才避免了一場(chǎng)重大事故的發(fā)生。

篇10

一、工作目標(biāo)

認(rèn)真履行在開(kāi)展油氣輸送管道安全隱患整治攻堅(jiān)戰(zhàn)中的職責(zé)任務(wù)，依法組織實(shí)施油氣輸送管道等特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察。按照合于使用原則，全面推進(jìn)油氣輸送管道檢驗(yàn)檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，油氣輸送管道年度檢查率100%，全面檢驗(yàn)率95%，確保實(shí)現(xiàn)“三年整治、兩年完成”的攻堅(jiān)目標(biāo)。

二、主要工作

按照市質(zhì)監(jiān)局工作方案和部署要求，2016年油氣輸送管道隱患整治攻堅(jiān)主要范圍：依據(jù)GB50251《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB50253《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)的，產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫(kù)、使用單位間的用于輸送商品介質(zhì)的壓力管道，包括原油、成品油、天然氣長(zhǎng)距離輸送管道，輸氣管道末站到工廠廠區(qū)、城市門(mén)站的管道，穿越公共區(qū)域的廠際埋地油氣壓力管道等。重點(diǎn)做好以下工作：

（一）摸清底數(shù)。進(jìn)一步同中石油西南油氣田分公司川東北氣礦、重慶氣礦開(kāi)江采輸氣作業(yè)區(qū)、重慶氣礦大竹采輸氣作業(yè)區(qū)，中石化中原油田普光氣田、中石化川氣東送管道分公司川渝管理處等5家在川央企油氣輸送管道經(jīng)過(guò)區(qū)轄區(qū)的數(shù)量及路線，共商全面推進(jìn)油氣輸送管道安全監(jiān)管和檢驗(yàn)工作的對(duì)策措施。

（二）強(qiáng)化源頭監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)油氣輸送管道設(shè)計(jì)、制造、安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察，督促企業(yè)依法依規(guī)認(rèn)真履行開(kāi)工告知、申報(bào)檢驗(yàn)等責(zé)任和義務(wù)，未取得相應(yīng)許可的單位不得從事壓力管道的設(shè)計(jì)、制造、安裝、監(jiān)檢；強(qiáng)化對(duì)轄區(qū)內(nèi)壓力管道安裝單位的證后監(jiān)督檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大隱患和違法違規(guī)行為依法嚴(yán)肅查處。

（三）全面推進(jìn)定期檢驗(yàn)。督促油氣輸送管道使用單位建立健全崗位責(zé)任、操作規(guī)程、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，按規(guī)定開(kāi)展管道日常監(jiān)測(cè)，及時(shí)約請(qǐng)有資格的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

（四）強(qiáng)化工業(yè)管道和公用管道的安全監(jiān)管。督促使用單位全面開(kāi)展工業(yè)管道的使用登記。抓住攻堅(jiān)戰(zhàn)的契機(jī)，督促公用管道使用單位開(kāi)展摸底排查，掌握轄區(qū)內(nèi)公用管道底數(shù)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)抓好油氣輸送管道安全隱患整治攻堅(jiān)戰(zhàn)工作，經(jīng)局黨組研究成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在特監(jiān)股，兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)活動(dòng)日常工作。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓工作落實(shí)。各監(jiān)管所，特種設(shè)備監(jiān)察股要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省委政府、市質(zhì)監(jiān)局、區(qū)委區(qū)政府有關(guān)安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神和油氣輸送管道隱患整治攻堅(jiān)戰(zhàn)的安排部署，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)履行職責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)油氣輸送管道安全隱患整治工作，確保攻堅(jiān)戰(zhàn)取得實(shí)效。

（二）落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，認(rèn)真開(kāi)展檢驗(yàn)檢測(cè)。各監(jiān)管所要將本通知傳至轄區(qū)內(nèi)各油氣輸送管道使用單位，并督促相關(guān)單位按照相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真開(kāi)展日常巡檢和定期檢驗(yàn)，確保超出檢驗(yàn)周期的油氣輸送管道定期檢驗(yàn)全覆蓋。與轄區(qū)內(nèi)相關(guān)單位簽訂《特種設(shè)備安全責(zé)任書(shū)》，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。