冬季車(chē)輛安全管理范文

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篇1

一、背景調(diào)查

2018年11月28日，由中車(chē)唐山公司牽頭研制的時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組，獲得了由國(guó)家鐵路局頒發(fā)的型號(hào)合格證和制造許可證，產(chǎn)品編號(hào)為0301，型號(hào)為KZ25TA，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組具備了批量生產(chǎn)條件和商業(yè)運(yùn)營(yíng)資格。

根據(jù)會(huì)議紀(jì)要（2018）62號(hào)《中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組維修方案及施工設(shè)計(jì)方案協(xié)調(diào)會(huì)紀(jì)要》及上鐵運(yùn)函〔2018〕1751號(hào)《中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司關(guān)于公布2019年(1.5)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖的通知》內(nèi)容，按照2019 年“1.5”運(yùn)行圖，集團(tuán)公司將配屬動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組，擔(dān)當(dāng)上海、**、南京至北京的運(yùn)用任務(wù)。根據(jù)動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組編組情況，綜合比選后，動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修在上海南、**、南京客整所進(jìn)行，故需要對(duì)上述客整所進(jìn)行掛網(wǎng)等改造。會(huì)議中明確指出**機(jī)務(wù)段將擔(dān)任**至北京間運(yùn)用任務(wù)動(dòng)力車(chē)的檢修保養(yǎng)任務(wù)，并將動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修場(chǎng)所選為**客整所內(nèi)的6,7,8,道。2020年1月，往返于**至青島集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組，動(dòng)力車(chē)由**機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)檢修保養(yǎng)。

由于動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組的運(yùn)輸效率較既有機(jī)車(chē)及車(chē)輛存在明顯優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)公司在全國(guó)大面積開(kāi)行，正式標(biāo)志著其成為旅客運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

二、運(yùn)行檢修保養(yǎng)難點(diǎn)分析

1．動(dòng)力車(chē)特殊性

時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)編組由動(dòng)力車(chē)及拖車(chē)組成，短編組由動(dòng)力車(chē)、拖車(chē)及控制車(chē)組成。動(dòng)力車(chē)為HXD1G或HXD3G型機(jī)車(chē)的“一般改進(jìn)型”產(chǎn)品；拖車(chē)為25T客車(chē)的“一般改進(jìn)型”產(chǎn)品，控制車(chē)為25T型客車(chē)的“重大改進(jìn)型”產(chǎn)品。與我段現(xiàn)有的HXD1D、HXD1B、HXD3C型機(jī)車(chē)構(gòu)造存在極大的區(qū)別，我段目前修訂的動(dòng)力車(chē)檢修范圍、工藝、檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等制度資料需進(jìn)一步建立及完善。

2．對(duì)于我段而言，運(yùn)行檢修保養(yǎng)動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組沒(méi)有任何成熟的參考模板和經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力車(chē)的質(zhì)量趨勢(shì)及故障規(guī)律有待進(jìn)一步摸索，質(zhì)量卡控措施需進(jìn)一步提高完善。

3．職工業(yè)務(wù)能力

參與集動(dòng)車(chē)整備、檢修的作業(yè)人員來(lái)自望江門(mén)整備車(chē)間，之中以往接觸的機(jī)型主要為HXD1D型電力機(jī)車(chē)，段內(nèi)缺乏成熟的師資力量及系統(tǒng)的培訓(xùn)教材資料來(lái)對(duì)職工開(kāi)展培訓(xùn)教育，職工對(duì)動(dòng)力車(chē)的檢修保養(yǎng)業(yè)務(wù)知識(shí)掌握不充分。

4．作業(yè)方式

由于動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組在**客整所集中開(kāi)展整備、檢修作業(yè)，且采取不解編的方式進(jìn)行。我段作業(yè)人員需前往**客整所開(kāi)展動(dòng)力車(chē)整備、檢修作業(yè)，且作業(yè)過(guò)程與車(chē)輛、電務(wù)、客運(yùn)等部門(mén)結(jié)合部較多，在制定作業(yè)流程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)時(shí)需考慮多方面的因素，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量盯控也是較大的難題，工作效率需進(jìn)一步提高。

5．動(dòng)力車(chē)質(zhì)量

集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)在運(yùn)用過(guò)程中雖已發(fā)現(xiàn)一些慣性的質(zhì)量問(wèn)題并落實(shí)了整治措施，但仍有較多慣性故障還在持續(xù)暴露處理，動(dòng)力車(chē)的質(zhì)量控制對(duì)我段來(lái)說(shuō)仍是巨大的挑戰(zhàn)，需進(jìn)一步研究并制定改進(jìn)改造方案。

6．工裝設(shè)備有待改進(jìn)

**客整所以前是作為車(chē)輛整備作業(yè)場(chǎng)所的，缺乏動(dòng)力車(chē)整備的硬件條件。接觸網(wǎng)、三層作業(yè)平臺(tái)、隔離開(kāi)關(guān)操作設(shè)施、登高作業(yè)臺(tái)等均為新造設(shè)備設(shè)施，使用過(guò)程中頻繁發(fā)生故障。在夏季及雨季等特殊時(shí)期，由于沒(méi)有雨棚，車(chē)頂及走行職工作業(yè)環(huán)境惡劣，有待進(jìn)一步改善。

三、安全質(zhì)量控制對(duì)策措施

1．上線(xiàn)籌備

建立**機(jī)務(wù)段動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組維修、運(yùn)用準(zhǔn)備工作推進(jìn)表，將各項(xiàng)具體工作進(jìn)行列項(xiàng)分工，段分管領(lǐng)導(dǎo)每周組織技術(shù)科、運(yùn)用科、安全科、物資設(shè)備科、驗(yàn)收室、勞人科、職教科、段辦（后勤）、望江門(mén)整備車(chē)間、望江門(mén)運(yùn)用車(chē)間開(kāi)展對(duì)接會(huì)議，匯報(bào)工作推進(jìn)情況，并互相組織協(xié)調(diào)需要相互配合完成的工作。其中一階段2018年11月列推進(jìn)工作102項(xiàng)，二階段2019年2月列推進(jìn)工作10項(xiàng)，三階段2019年7月列短編組維修、運(yùn)用準(zhǔn)備工作36項(xiàng)。

2．整理完善技術(shù)資料

一是做好技術(shù)資料的收集，主要是收集廠家提供的動(dòng)力車(chē)構(gòu)造原理圖、技術(shù)參數(shù)、檢修工藝范圍及培訓(xùn)教材等資料，梳理編制適用于我段的學(xué)習(xí)培訓(xùn)資料，突出與既有HXD型電力機(jī)車(chē)的變化點(diǎn)、作業(yè)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)等。二是積極聯(lián)系前期運(yùn)行試驗(yàn)的集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)，收集運(yùn)行試驗(yàn)期間的關(guān)鍵質(zhì)量信息、慣性故障、作業(yè)安全關(guān)鍵以及故障應(yīng)急處置等資料，明確我段前期職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)及安全質(zhì)量卡控重點(diǎn)。

在動(dòng)力車(chē)到段前期，技術(shù)科主動(dòng)聯(lián)系株機(jī)公司和連車(chē)公司，收集動(dòng)力車(chē)構(gòu)造原理圖、電氣原理圖、機(jī)車(chē)零部件參數(shù)、邏輯控制說(shuō)明、數(shù)據(jù)分析軟件、維保手冊(cè)、使用說(shuō)明等相關(guān)資料。對(duì)收集的株洲廠技術(shù)資料51項(xiàng)、大連廠技術(shù)資料10項(xiàng)進(jìn)行逐項(xiàng)分析，梳理出10項(xiàng)符合我段實(shí)際情況的技術(shù)資料，以確保160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組運(yùn)用操縱安全穩(wěn)定、故障應(yīng)急處置高效徹底。

3．職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)

積極組織人員培訓(xùn)。合理制定培訓(xùn)計(jì)劃，統(tǒng)籌兼顧，確保上線(xiàn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)標(biāo)。

（1）編制培訓(xùn)教材。以動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組總體介紹、操作辦法、走行部、故障處理、電機(jī)電器、制動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵部件使用、換端作業(yè)等為重點(diǎn)，組織技術(shù)人員梳理歸納廠家提供的技術(shù)資料，以及外局運(yùn)行試驗(yàn)資料，形成具有針對(duì)性的段簡(jiǎn)編教材，并交付現(xiàn)場(chǎng)使用。

（2）加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)。一是針對(duì)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組與既有旅客列車(chē)操縱、調(diào)車(chē)作業(yè)的主要變化，在動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)行前，組織望運(yùn)車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)、機(jī)車(chē)乘務(wù)員在寧波—余姚間市域列車(chē)進(jìn)行跟車(chē)學(xué)習(xí)，促進(jìn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員掌握了解動(dòng)車(chē)組操縱模式、集中開(kāi)關(guān)門(mén)、動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)及出入所作業(yè)。二是對(duì)望整車(chē)間隔離開(kāi)關(guān)操作人員進(jìn)行了針對(duì)性培訓(xùn)，完成跟車(chē)學(xué)習(xí)36人，隔離開(kāi)關(guān)操作人員培訓(xùn)8人。

（3）強(qiáng)化技術(shù)、生產(chǎn)骨干業(yè)務(wù)能力。按照集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部統(tǒng)一組織安排，段分別挑選運(yùn)用科、技術(shù)科、驗(yàn)收室、職教科以及望運(yùn)車(chē)間、望整車(chē)間的技術(shù)、生產(chǎn)骨干多次赴廠家培訓(xùn)，積極與廠家做好技術(shù)對(duì)接，拍攝圖片、收集資料，為段后續(xù)自主培訓(xùn)做好資料完善補(bǔ)充。

（4）對(duì)接集動(dòng)車(chē)廠家安排專(zhuān)家到段培訓(xùn)。段技術(shù)科、職教科積極與大連廠及株洲廠進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，邀請(qǐng)理論知識(shí)扎實(shí)的培訓(xùn)教師及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)技師到段授課，以提升我段動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，期間共培訓(xùn)管理、作業(yè)人員238人次。

4．設(shè)備設(shè)施建設(shè)

根據(jù)集團(tuán)公司協(xié)調(diào)會(huì)要求，積極與上海車(chē)輛段及鐵四院聯(lián)系協(xié)調(diào)，研究審核應(yīng)急項(xiàng)目施工圖、作業(yè)平臺(tái)和安全聯(lián)鎖、生產(chǎn)生活房屋整修等方案。一是在上海車(chē)輛段統(tǒng)一安排下推進(jìn)房屋設(shè)施整修。工具發(fā)放間、材料間、一體化合署辦公場(chǎng)所（包括機(jī)房）、技術(shù)人員辦公室、會(huì)議室、綜合班組休息室等設(shè)施全部按期投入使用。二是調(diào)配、增配充電機(jī)、機(jī)車(chē)電器除塵吸塵器、辦公電腦、自助出退勤一體機(jī)等檢修、整備、運(yùn)用工裝設(shè)備，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際需要。三是協(xié)調(diào)做好K6、K7、K8股道接觸網(wǎng)、隔離開(kāi)關(guān)操作設(shè)備、三層作業(yè)平臺(tái)及聯(lián)鎖標(biāo)志燈的增設(shè)工作；同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)現(xiàn)有檢修坑增設(shè)了照明系統(tǒng)及簡(jiǎn)易雨棚，并于2020年擴(kuò)建為遮陽(yáng)棚。四是強(qiáng)化后勤保障，結(jié)合動(dòng)車(chē)組檢修、整備及運(yùn)用作業(yè)實(shí)施計(jì)劃，做好生產(chǎn)辦公場(chǎng)所的電話(huà)、家具用品以及生活電器的配置，并協(xié)調(diào)安排職工在**客整所就餐、進(jìn)出大門(mén)等生活事項(xiàng)。

5．文件制度修訂

動(dòng)力車(chē)檢修整備方面：一是明確檢修整備范圍。全面梳理廠家提供的動(dòng)力車(chē)D1修、D2修檢查標(biāo)準(zhǔn)及范圍等資料，技術(shù)科組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，比對(duì)段既有HXD1D型機(jī)車(chē)檢修范圍，細(xì)致梳理動(dòng)力車(chē)變化點(diǎn)，制訂下發(fā)動(dòng)力車(chē)D1修、D2修檢修范圍，調(diào)撥及廠出整車(chē)范圍，同時(shí)分別明確高低壓試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序及整備作業(yè)視頻手電攝錄標(biāo)準(zhǔn)。二是梳理規(guī)范整備作業(yè)流程。結(jié)合動(dòng)力車(chē)在**客整所檢修實(shí)際，編制下發(fā)了**客整所整備作業(yè)流程方案；同時(shí)編制了**客整所動(dòng)力車(chē)檢修、整備、臨修作業(yè)等流程圖。在列車(chē)供電裝置負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備配備之前，由技術(shù)科明確整車(chē)試驗(yàn)流程和范圍。三是根據(jù)檢修范圍及工藝要求，編制相關(guān)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)48項(xiàng)，確保作業(yè)人員有據(jù)可依。

動(dòng)力車(chē)運(yùn)用方面：一是動(dòng)態(tài)修訂運(yùn)用文件制度。由運(yùn)用科牽頭，積極聯(lián)系對(duì)接，動(dòng)態(tài)修訂《運(yùn)行圖管理辦法》、《機(jī)車(chē)管理辦法》等專(zhuān)業(yè)文件及動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)、試運(yùn)行、回送等管理辦法，并及時(shí)公布實(shí)施。二是編制機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文件編制《動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組司機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組所內(nèi)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，并于2020年9月年根據(jù)集動(dòng)單司機(jī)計(jì)劃編制了《時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組單司機(jī)乘務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。

動(dòng)力車(chē)運(yùn)用維修安全卡控方面，安全科牽頭動(dòng)態(tài)修訂《**機(jī)務(wù)段集中動(dòng)力動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修安全措施》，其中主要包括了出入所轉(zhuǎn)線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)安全措施，動(dòng)力車(chē)和控制車(chē)的檢修、整備作業(yè)安全措施，動(dòng)車(chē)組重聯(lián)解編及回送作業(yè)安全措施，區(qū)間救援安全措施，防錯(cuò)開(kāi)關(guān)門(mén)、誤操作安全措施，隔離開(kāi)關(guān)作業(yè)安全措施，防動(dòng)車(chē)組溜逸安全措施七條安全卡控措施，全方面覆蓋集動(dòng)車(chē)運(yùn)用、維護(hù)過(guò)程關(guān)鍵流程。

6．動(dòng)力車(chē)質(zhì)量控制

一是做好全路故障問(wèn)題庫(kù)的收集。針對(duì)動(dòng)力車(chē)質(zhì)量波動(dòng)較大問(wèn)題，我段要求動(dòng)力車(chē)廠家對(duì)全路發(fā)生的動(dòng)力車(chē)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行匯總，建立質(zhì)量問(wèn)題庫(kù)，共享質(zhì)量信息。

二是由技術(shù)科牽頭動(dòng)態(tài)梳理我段配屬動(dòng)力車(chē)慣性重復(fù)以及重點(diǎn)故障。自集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行以來(lái)，通過(guò)機(jī)統(tǒng)-6分析、現(xiàn)場(chǎng)查證、信息匯總、問(wèn)題庫(kù)對(duì)比等方式我段梳理形成了動(dòng)力車(chē)慣性質(zhì)量問(wèn)題庫(kù)。

三是對(duì)動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)質(zhì)量信息及慣性故障進(jìn)行分析，提出整改方案，一方面督促?gòu)S家做好源頭質(zhì)量的整治，另一方面做好故障未徹底整改完畢前的盯控。

四是技術(shù)科牽頭，按集動(dòng)車(chē)運(yùn)行里程、時(shí)間周期、季節(jié)性等組織檢修隊(duì)伍開(kāi)展動(dòng)力車(chē)季檢、半年檢、年檢、年度鑒定、春整、秋整、防暑防寒等整治工作。

五是做好整備作業(yè)質(zhì)量盯控。集動(dòng)車(chē)運(yùn)行初期，我段要求技術(shù)科及驗(yàn)收室每日派一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，遇到動(dòng)力車(chē)故障信息時(shí)做好牽頭把關(guān)，組織廠家及作業(yè)人員及時(shí)處置故障，確保集動(dòng)車(chē)無(wú)故障準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)。為確保整備作業(yè)范圍全部落實(shí)，對(duì)作業(yè)流程逐項(xiàng)分解，制作提示卡，工作者攜帶提示卡，對(duì)完成的每一項(xiàng)工作進(jìn)行逐個(gè)標(biāo)注，交車(chē)前，再對(duì)每項(xiàng)工作標(biāo)注情況進(jìn)行核對(duì)，確保作業(yè)范圍全部落實(shí)。

六是關(guān)注集動(dòng)車(chē)途中運(yùn)行質(zhì)量。明確乘務(wù)員、隨車(chē)機(jī)械師及添乘人員重點(diǎn)檢查事項(xiàng)，以確保途中質(zhì)量信息及時(shí)發(fā)現(xiàn)并反饋相關(guān)部門(mén)，提前制定有效的處置措施，縮短入庫(kù)后故障處理所需的時(shí)間，確保集中動(dòng)力動(dòng)車(chē)組無(wú)故障準(zhǔn)點(diǎn)出庫(kù)。

七是質(zhì)量信息分析總結(jié)。我段由檢修分管副段長(zhǎng)牽頭，每月結(jié)合月度質(zhì)量例會(huì)對(duì)集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行探討，制定階段的重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃及慣性故障整治措施；另外，結(jié)合集動(dòng)車(chē)質(zhì)量狀態(tài)，段每2個(gè)月召開(kāi)一次質(zhì)量專(zhuān)題分析會(huì)，由各專(zhuān)業(yè)科室及作業(yè)車(chē)間匯報(bào)工作開(kāi)展情況及難題難點(diǎn)，會(huì)上各部門(mén)協(xié)調(diào)制定相關(guān)質(zhì)量控制措施及難題解決方案，統(tǒng)籌推進(jìn)集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組順利開(kāi)行。

八是做好集動(dòng)車(chē)備品質(zhì)量管理，技術(shù)科按照動(dòng)力車(chē)專(zhuān)業(yè)管理分工，對(duì)配置在**客整所的動(dòng)力車(chē)配件做好動(dòng)態(tài)抽查確認(rèn)，每月與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接，一方面確保配件保有量，便于應(yīng)急搶修所需；另一方面做好配件質(zhì)量、軟件型號(hào)、軟件版本的核對(duì)確認(rèn)，以確保裝車(chē)配件滿(mǎn)足動(dòng)力車(chē)運(yùn)行性能要求。

7．編制應(yīng)急預(yù)案并開(kāi)展應(yīng)急演練

針對(duì)新機(jī)型上線(xiàn)，我段安排運(yùn)用科、技術(shù)科、安全科等相關(guān)部門(mén)系統(tǒng)思考并不斷修訂完善各項(xiàng)應(yīng)急措施，確保應(yīng)急有備。一是比照我段既有機(jī)車(chē)應(yīng)急處置預(yù)案，制定并動(dòng)態(tài)完善《動(dòng)力車(chē)及控制車(chē)機(jī)務(wù)設(shè)備途中常見(jiàn)故障應(yīng)急處理辦法》，并進(jìn)一步完善應(yīng)急看板。二是針對(duì)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)設(shè)備檢修作業(yè)實(shí)際，編寫(xiě)了動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組解編、復(fù)編及試驗(yàn)作業(yè)流程和預(yù)案。三是針對(duì)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)和原理，研究制定了動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力救援有列供、有動(dòng)力無(wú)列供、無(wú)動(dòng)力救援及走行部故障等救援方案及辦法。四是開(kāi)展動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力、無(wú)動(dòng)力及走行部故障等救援應(yīng)急演練，驗(yàn)證救援預(yù)案的可行性。

8．研判安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行涉及到的安全管控新難題，我段由安全科牽頭組織做好風(fēng)險(xiǎn)研判，提前預(yù)想，確保各項(xiàng)安全卡控措施到位。一是針對(duì)動(dòng)力車(chē)及控制車(chē)解編、回送、調(diào)車(chē)等作業(yè)，加強(qiáng)與車(chē)務(wù)、車(chē)輛部門(mén)協(xié)調(diào)，明確調(diào)機(jī)或自走行作業(yè)方式及牽出線(xiàn)長(zhǎng)度，按庫(kù)內(nèi)取送車(chē)辦法，由車(chē)站組織取送車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)。二是明確機(jī)務(wù)、車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的故障查找判斷分界點(diǎn)，對(duì)涉及防溜、防護(hù)及解編時(shí)過(guò)渡車(chē)鉤安裝等內(nèi)容及時(shí)與車(chē)輛部門(mén)對(duì)接，確保途中故障處置及救援作業(yè)流程清晰、職責(zé)明確。三是強(qiáng)化動(dòng)力車(chē)及控制車(chē)檢修、整備作業(yè)安全控制措施，加強(qiáng)升弓、機(jī)能試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)研判。四是加強(qiáng)結(jié)合部勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，明確固定走行線(xiàn)路，同時(shí)圍繞隔離開(kāi)關(guān)操作、高低壓試驗(yàn)、動(dòng)車(chē)作業(yè)及上下機(jī)車(chē)等重點(diǎn)，細(xì)致梳理作業(yè)流程，規(guī)范防護(hù)聯(lián)控方式，確保結(jié)合部勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)可控。

9.形成一體化作業(yè)總體格局

****客整所一體化作業(yè)隊(duì)伍由車(chē)輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、廠家售后等相關(guān)部門(mén)作業(yè)人員組成，每天中午10:00由車(chē)輛檢修組長(zhǎng)組織各部門(mén)負(fù)責(zé)人開(kāi)展生產(chǎn)碰頭會(huì)，提報(bào)并協(xié)調(diào)當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)，明確當(dāng)天日的一體化作業(yè)內(nèi)容和流程。每天下午作業(yè)結(jié)束后，召開(kāi)生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，提出當(dāng)日整備作業(yè)存在的問(wèn)題并制定解決方案，同時(shí)布置第二天的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。每月25日前由車(chē)輛段按要求組織相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人召開(kāi)月度會(huì)議，分析通報(bào)當(dāng)月運(yùn)用、整備或檢修作業(yè)中存在的問(wèn)題，并根據(jù)各部門(mén)提報(bào)的需求情況，制定相應(yīng)的解決方案。

10.優(yōu)化集動(dòng)車(chē)整備作業(yè)流程

**客整所動(dòng)車(chē)組的整備作業(yè)方式采用無(wú)電—有電作業(yè)方式。具體流程如下：

單組集動(dòng)車(chē)作業(yè)流程

（1）動(dòng)車(chē)組在**K6或K7道停妥后，機(jī)務(wù)檢修作業(yè)人員（地勤司機(jī)）與乘務(wù)員對(duì)接途中質(zhì)量信息、數(shù)據(jù)下載人員下載相關(guān)數(shù)據(jù)后，聯(lián)系檢修組長(zhǎng)辦理停放車(chē)組臨近股道（停K6道斷K6、K7道，停K7道斷K6、K7、K8道）隔離開(kāi)關(guān)斷電。

（2）無(wú)電作業(yè)。隔離開(kāi)關(guān)斷電完畢后，由檢修組長(zhǎng)通知可以開(kāi)始無(wú)電作業(yè)后，車(chē)輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、保潔、吸污等相關(guān)作業(yè)人員同步開(kāi)始無(wú)電作業(yè)，各作業(yè)部門(mén)統(tǒng)一懸掛小紅牌。相關(guān)部門(mén)無(wú)電作業(yè)完畢后，摘除小紅牌。

（3）有電作業(yè)。無(wú)電作業(yè)完畢后，檢修組長(zhǎng)布置對(duì)隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行合閘作業(yè)，合閘作業(yè)完畢后，一體化作業(yè)各部門(mén)懸掛小紅牌，地勤司機(jī)配合車(chē)輛部門(mén)依次開(kāi)始高壓試驗(yàn)、電務(wù)放風(fēng)試驗(yàn)、防滑試驗(yàn)、安定和感度試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、塞拉門(mén)試驗(yàn)。作業(yè)完畢后，分別拆除小紅牌。

兩組集動(dòng)車(chē)作業(yè)流程

（1）兩列動(dòng)車(chē)組分別在**K6、K7道停妥后，機(jī)務(wù)檢修作業(yè)人員（地勤司機(jī)）與乘務(wù)員對(duì)接途中質(zhì)量信息、數(shù)據(jù)下載人員下載相關(guān)數(shù)據(jù)后，聯(lián)系檢修組長(zhǎng)辦理K6、K7、K8道隔離開(kāi)關(guān)斷電。

（2）無(wú)電作業(yè)。隔離開(kāi)關(guān)斷電完畢后，由檢修組長(zhǎng)通知可以開(kāi)始無(wú)電作業(yè)后，車(chē)輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、保潔、吸污等相關(guān)作業(yè)人員同步依次開(kāi)始對(duì)兩列車(chē)組開(kāi)展無(wú)電作業(yè)，各作業(yè)部門(mén)統(tǒng)一懸掛小紅牌。相關(guān)部門(mén)無(wú)電作業(yè)完畢后，摘除小紅牌。

（3）有電作業(yè)。無(wú)電作業(yè)完畢后，檢修組長(zhǎng)組織對(duì)隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行合閘作業(yè)，合閘作業(yè)完畢后，一體化作業(yè)各部門(mén)分別對(duì)兩列車(chē)組懸掛小紅牌。地勤司機(jī)配合車(chē)輛部門(mén)以先入庫(kù)先作業(yè)的原則，依次對(duì)兩列車(chē)組開(kāi)展有電試驗(yàn)，隔離開(kāi)關(guān)操作及監(jiān)護(hù)員分別在非操縱端進(jìn)行看守。依次開(kāi)始高壓試驗(yàn)、電務(wù)放風(fēng)試驗(yàn)、防滑試驗(yàn)、安定和感度試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、塞拉門(mén)試驗(yàn)。第一組集動(dòng)車(chē)實(shí)驗(yàn)完畢后地勤司機(jī)對(duì)集動(dòng)車(chē)進(jìn)行斷電鎖門(mén)，換另一組集動(dòng)車(chē)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，兩組集動(dòng)車(chē)均作業(yè)完畢后，分別拆除小紅牌。

段會(huì)同一體化作業(yè)相關(guān)部門(mén)，通過(guò)改善洗車(chē)方案、優(yōu)化隔離開(kāi)關(guān)作業(yè)流程等措施，提高了集動(dòng)車(chē)整備作業(yè)效率。另外作業(yè)期間發(fā)現(xiàn)的動(dòng)車(chē)組故障信息，相關(guān)部門(mén)提報(bào)檢修組長(zhǎng)，由檢修組長(zhǎng)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度安排處置時(shí)間，確保動(dòng)車(chē)組總體交車(chē)進(jìn)度不受影響。

四、安全質(zhì)量控制成效

1．檢修任務(wù)完成

自1月23日集動(dòng)車(chē)開(kāi)行后以來(lái)，截止8月9日，我段共組織開(kāi)展了動(dòng)力車(chē)D1修整備作業(yè)436臺(tái)次，D2修作業(yè)10臺(tái)次，年鑒*臺(tái)次，防暑整治*臺(tái)次，防寒整治*臺(tái)次.

2.整備作業(yè)效率提升

針對(duì)集動(dòng)車(chē)開(kāi)行后出現(xiàn)的所內(nèi)停留時(shí)間短、整備作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的情況，通過(guò)與車(chē)輛、電務(wù)、客運(yùn)等一體化作業(yè)部門(mén)積極協(xié)調(diào)溝通，提高了作隔離開(kāi)關(guān)操作、登頂作業(yè)、保潔吸污、電務(wù)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)工作效率。在無(wú)異常情況下，作業(yè)時(shí)間從1月23日首臺(tái)CRH200-J6004動(dòng)車(chē)組整備作業(yè)共用時(shí)6小時(shí)45分鐘，到目前單組2小時(shí)30分鐘、兩組3小時(shí)30分鐘以?xún)?nèi)，確保了集動(dòng)車(chē)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)。

3.關(guān)鍵質(zhì)量信息及慣性問(wèn)題庫(kù)

（1）為確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行平穩(wěn)有序，收集全路動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)質(zhì)量信息，結(jié)合整備作業(yè)、修程進(jìn)行排查。截止9月中旬，F(xiàn)XD3-J型動(dòng)力車(chē)共收集全路質(zhì)量信息333件，其中北京局82件、蘭州局109件、上海局142件，針對(duì)外局發(fā)生的質(zhì)量信息，排查發(fā)現(xiàn)了0020車(chē)司機(jī)室左邊柜插座后側(cè)布線(xiàn)結(jié)磨、空調(diào)出風(fēng)管通風(fēng)堵塞、轉(zhuǎn)向架工藝堵松、動(dòng)力車(chē)過(guò)分相感應(yīng)器安裝螺栓松動(dòng)、站臺(tái)感應(yīng)器進(jìn)水、列供插座進(jìn)水、列車(chē)管碰磨、充電機(jī)大線(xiàn)接頭過(guò)熱、主接觸器觸頭松動(dòng)等較大動(dòng)力車(chē)質(zhì)量隱患，均及時(shí)安排有效處置到位，確保了動(dòng)力車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定。

（2）通過(guò)機(jī)統(tǒng)-6分析、現(xiàn)場(chǎng)查證、信息匯總、問(wèn)題庫(kù)對(duì)比等方式我段梳理形成了動(dòng)力車(chē)慣性質(zhì)量問(wèn)題*件，其中已完成整治*件，仍在整治盯控的為*件。

4.機(jī)破情況

自集動(dòng)車(chē)開(kāi)行以來(lái)，共發(fā)生機(jī)破7件，其中FXD1-J發(fā)生4件，F(xiàn)XD3-J發(fā)生3件。

（1）1月25日CR200-J6004動(dòng)車(chē)組（FXD1-0011/0012）/D711次旅客1:09分從控車(chē)FXD1-0012車(chē)被發(fā)現(xiàn)走行部四個(gè)車(chē)輪報(bào)冒火星，在十二里河站被攔停，區(qū)間停車(chē)29分鐘。

故障原因：踏面清掃手動(dòng)按鈕28-S188卡滯在閉合位，導(dǎo)致踏面清掃一直處于動(dòng)作位。

措施：將踏面清掃手動(dòng)按鈕28-S188至踏面清掃電磁閥線(xiàn)路拆除，踏面清掃塞門(mén)關(guān)閉。

（2）2月20日， CR200J-5008動(dòng)車(chē)組（主控車(chē)FXD3J-0021、從控車(chē)FXD3J-0020）/D712 23:04運(yùn)行至常州進(jìn)站前,列車(chē)總線(xiàn)網(wǎng)關(guān)2以太網(wǎng)通信故障，動(dòng)力車(chē)無(wú)牽引力，司機(jī)請(qǐng)求常州站停車(chē)檢查，斷電大復(fù)位，臨停10分鐘。

故障原因：從控車(chē)FXD3-J0020車(chē)GW1、GW2上WTB板運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生死機(jī)引起兩動(dòng)力車(chē)之間通信故障，導(dǎo)致列車(chē)總線(xiàn)通信故障，從而出現(xiàn)了動(dòng)力車(chē)無(wú)牽引力。

措施：連車(chē)公司對(duì)GW模塊軟件升級(jí)，提高GW的抗干擾性，發(fā)生問(wèn)題時(shí)進(jìn)行自復(fù)位處置。

（3）3月7日CR200-J6008動(dòng)車(chē)組（主控動(dòng)力車(chē)FXD1-J0019、從控車(chē)FXD1-J0020），7:47:41列車(chē)運(yùn)行至丹陽(yáng)站， FXD1-J0020車(chē)報(bào)“輔變2逆變器輸出過(guò)壓”、“受電弓1ADD裝置動(dòng)作”，停車(chē)19分。

原因分析：動(dòng)力車(chē)FXD1-J0019受電弓2受異物打擊嚴(yán)重變形，動(dòng)力車(chē)FXD1-J0020受電弓1受異物打擊嚴(yán)重變形，風(fēng)管斷裂漏風(fēng)，引起動(dòng)力車(chē)自動(dòng)降弓。

（4）3月8日，CR200-J6003動(dòng)車(chē)組（主控動(dòng)力車(chē)FXD1-J0009、從控車(chē)FXD1-J0010）/D711。8:57司機(jī)動(dòng)力車(chē)走行部有異響，臨時(shí)停車(chē)，司機(jī)下車(chē)檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

原因分析：FXD1-J0009動(dòng)力車(chē)走行部受異物打擊，引起第一位輪對(duì)左右輪緣有明顯硬物硌傷痕跡，左側(cè)踏面上有一條軸向劃痕。

（5）5月21日， CR200-J5008動(dòng)車(chē)組（FXD3-J 0020/0021）/D6635，10時(shí)54分，司機(jī)無(wú)法關(guān)閉車(chē)門(mén)，北京站開(kāi)車(chē)晚點(diǎn)17分。

原因分析：電鑰匙接觸器KE10接觸不良引起關(guān)門(mén)按鈕電源無(wú)控制電。

（6）6月28日， CR200- J 5009動(dòng)車(chē)組（FXD3-J0023、0022）/D712列車(chē)通過(guò)丹陽(yáng)至鎮(zhèn)江東站間電分相后，機(jī)車(chē)突然無(wú)電流，微機(jī)屏顯示“列供四象限故障、列供1、2輸出故障、冷卻塔風(fēng)機(jī)1、2斷路器斷開(kāi)、牽引四象限1、2、4瞬間過(guò)流”等故障，列車(chē)于23時(shí)38分鎮(zhèn)江站內(nèi)4道停車(chē)。

原因分析：接觸網(wǎng)網(wǎng)壓頻率和幅值存在畸變，導(dǎo)致?tīng)恳南笙掭斎腚娏骰儯冚斎腚娏鞔笥谠O(shè)定的過(guò)流保護(hù)值，機(jī)車(chē)報(bào)出牽引四象限輸入瞬時(shí)過(guò)流故障。

（7）8月31日，CR200-J6002動(dòng)車(chē)組（FXD1- J0006/0007號(hào)動(dòng)力車(chē)）列車(chē)運(yùn)行至萬(wàn)德站進(jìn)站前，1時(shí)44分微機(jī)顯示受電弓故障、水冷系統(tǒng)水壓異常、輔助濾波柜風(fēng)機(jī)接觸器故障、輔助變壓器2接觸器故障、輔助變壓器1接觸器故障、濾波電容接觸器故障、輔變逆變器2接觸器故障等故障信息， 1時(shí)46分列車(chē)停車(chē)，司機(jī)降弓大復(fù)位后正常。

原因分析：MIO1機(jī)箱DI05之后的DI數(shù)字量輸入信號(hào)采集板和DO數(shù)字量信號(hào)輸出板因某種共性原因?qū)е螺斎胄盘?hào)和輸出信號(hào)異常，最終造成受電弓無(wú)法降下、主斷無(wú)法分?jǐn)嗟裙收希鼡QMIO機(jī)箱后，運(yùn)行正常。

5．臨修情況

根據(jù)動(dòng)力車(chē)運(yùn)行質(zhì)量，我段還積極組織做好了動(dòng)力車(chē)臨修故障的搶修工作。如1月24日CR200- J6004動(dòng)車(chē)組因0012號(hào)動(dòng)力車(chē)踏面清掃裝置不良，導(dǎo)致該車(chē)1-4D輪對(duì)踏面異常磨損，結(jié)合**客整所內(nèi)無(wú)鏇輪設(shè)備的現(xiàn)狀，通過(guò)安排動(dòng)力車(chē)解編后回送到我段喬司作業(yè)區(qū)進(jìn)行鏇輪作業(yè)，并在復(fù)編后按要求做好相關(guān)試驗(yàn)。如3月7日CR200- J6008動(dòng)車(chē)組0019動(dòng)力車(chē)的2弓和0020動(dòng)力車(chē)的1弓因弓網(wǎng)不良，導(dǎo)致受電弓打擊損壞后無(wú)法及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，同時(shí)因**客整所內(nèi)3條動(dòng)車(chē)組整備作業(yè)線(xiàn)均無(wú)天車(chē)設(shè)備對(duì)故障受電弓進(jìn)行更換，我段積極與上海車(chē)輛段聯(lián)系，利用**客整所內(nèi)既有車(chē)列存放股道的移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，對(duì)動(dòng)力車(chē)兩只故障受電弓進(jìn)行了更換。同時(shí)，我段嚴(yán)格執(zhí)行總公司及集團(tuán)公司有關(guān)屬地?fù)屝薜脑瓌t，對(duì)北京局配屬的動(dòng)力車(chē)在因控制線(xiàn)路接地短路，導(dǎo)致跳空開(kāi)后使用客運(yùn)機(jī)車(chē)救援回所的情況，及時(shí)制定應(yīng)急預(yù)案，并安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同廠家積極組織做好故障的搶修工作，并在該趟動(dòng)車(chē)組出所點(diǎn)前及時(shí)完成了故障的搶修工作，確保了正常的運(yùn)輸秩序。

6.碎修情況

自1月23日以來(lái)共FXD1-J共預(yù)報(bào)61件、FXD3-J共預(yù)報(bào)90件，合計(jì)共預(yù)報(bào)151件，誤報(bào)警66件，處理故障89件，其中FXD1-J發(fā)生13件，F(xiàn)XD3-J發(fā)生76件。

部件

車(chē)型

高壓電器

低壓電器

列供系統(tǒng)

牽引變流系統(tǒng)

網(wǎng)控系統(tǒng)

車(chē)體走行部

制動(dòng)系統(tǒng)

6A、CMD

合計(jì)

FXD1-J

3

4

2

1

3

13

FXD3-J

3

39

2

14

9

1

7

1

76

合計(jì)

6

43

4

14

9

2

7

4

89

處理的主要故障有：

1、FXD1-J型：

⑴FXD1-J010受電弓2阻尼器不良更換；

⑵FXD1-J020列供短接接觸器無(wú)法釋放，更換接觸器和微機(jī)控制箱；

⑶FXD1列供插座進(jìn)水，進(jìn)行打孔排水作業(yè)等

2、FXD3-J型：

⑴FXD3-J021變流柜2冷卻法蘭漏液，更換水冷基板；⑵FXD3-J020電鑰匙輔助觸頭未閉合到位，更換司控器3次； ⑶FXD3-J021主斷2卡分，更換主斷；

⑷FXD3-J020、 021、022、023站臺(tái)檢測(cè)感應(yīng)器進(jìn)水接地?zé)龘p，更換感應(yīng)器。

⑸FXD3-J023變流柜2內(nèi)復(fù)合母排三的螺栓有灼燒，更換更換復(fù)合母排二、三；

⑹FXD3-J020輔變2負(fù)載接地，更換充電柜內(nèi)防雷器； ⑺FXD3-J023制動(dòng)機(jī)自檢BCCM模塊異常，更換列車(chē)管控制模塊；

⑻FXD3-J020 1D齒輪箱漏油落驅(qū)動(dòng)。

⑼FXD3-J020、021、022、023輔變?cè)鼡QACU主機(jī)箱。

⑽FXD3-J020、021、022、023自動(dòng)過(guò)分相裝置故障，全部進(jìn)行了更換等等。

篇2

按照會(huì)議安排，我就交通部門(mén)做好今冬明春交通安全生產(chǎn)工作作如下發(fā)言。

一、進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)做好冬季安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感

今年以來(lái)，交通各部門(mén)按照縣委、政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列部署要求，圍繞實(shí)現(xiàn)“隱患治理年”的工作目標(biāo)，抓基層、抓基礎(chǔ)、抓隊(duì)伍、抓預(yù)防，全縣交通安全生產(chǎn)形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

目前已進(jìn)入冬季，根據(jù)氣象預(yù)測(cè)，今年有可能再次出現(xiàn)低溫雨雪冰凍災(zāi)害。針對(duì)這一實(shí)際，交通各部門(mén)充分認(rèn)識(shí)到抓好安全生產(chǎn)的緊迫感，牢固樹(shù)立以人為本、安全至上、安全發(fā)展、安全重于一切的理念，不斷強(qiáng)化交通從業(yè)人員特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題，真正做到思想認(rèn)識(shí)到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到縣委、縣政府的部署要求上來(lái)，進(jìn)一步增強(qiáng)抓好交通安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感。

二、針對(duì)冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，采取有效措施，堅(jiān)決杜絕各類(lèi)重特大事故的發(fā)生

針對(duì)冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，交通系統(tǒng)將突出重點(diǎn)，抓好以下幾個(gè)方面的安全生產(chǎn)工作。

（一）及早介入，全方位做好應(yīng)對(duì)抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。交通系統(tǒng)各單位將認(rèn)真總結(jié)20__年初抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合今年特大地震后可能出現(xiàn)的極凍天氣變化預(yù)測(cè)，有針對(duì)性地做好準(zhǔn)備工作。健全組織機(jī)構(gòu)，制定應(yīng)急救援預(yù)案，明確人員及職責(zé)，儲(chǔ)備應(yīng)急所需物資、車(chē)輛、設(shè)備等，對(duì)冬季可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況進(jìn)行充分的預(yù)想，確保一有緊急情況，人員能動(dòng)得起來(lái)、拉得出去、保障得了。近期，交通部門(mén)下屬各單位將組織人員對(duì)全行業(yè)安全生產(chǎn)進(jìn)一次拉網(wǎng)式大排查，按照今天會(huì)議精神及要求，進(jìn)一步排查安全生產(chǎn)隱患。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要督促企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整改，不能現(xiàn)場(chǎng)整改的，要指派人員跟蹤督促整改落實(shí)，嚴(yán)禁放任自流，確保不發(fā)生事故。

（二）加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理工作。運(yùn)管所將嚴(yán)格履行“三把關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，在督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”制度的同時(shí)，增加對(duì)車(chē)輛冬季行車(chē)中三角木、防滑鏈等安全設(shè)備配備情況的檢查。并增派執(zhí)法人員進(jìn)駐三級(jí)以上客運(yùn)站，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，督促客運(yùn)站儲(chǔ)備足夠運(yùn)力，根據(jù)公路通行狀況和天氣，合理安排班次，該停班的停班，該繞行的繞行，充分利用gps和其他通訊工具，提醒駕駛員，確保大霧、冰凍惡劣天氣道路旅客運(yùn)輸安全。加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的打擊力度，嚴(yán)厲查處各種違法違規(guī)運(yùn)輸行為，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和旅客的合法權(quán)益，確保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

（三）認(rèn)真做好水上交通運(yùn)輸安全管理工作。海事處要加強(qiáng)天氣預(yù)警，重點(diǎn)監(jiān)管大風(fēng)、大霧等惡劣天氣停航、停渡落實(shí)情況，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船站嚴(yán)把船舶發(fā)航簽單制度，防止船舶冒險(xiǎn)航行。同時(shí)要加大對(duì)救生衣兩個(gè)100%的監(jiān)督監(jiān)督處罰力度，確保水上交通安全。

（四）加強(qiáng)道路路政設(shè)施的安全管理。公路養(yǎng)護(hù)一段、二段及路政管理所要做好公路的日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處置路面病害，確保公路暢通，切實(shí)加強(qiáng)冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害路面防滑工作，一旦出現(xiàn)公路積雪要及時(shí)處置。要在20__年初抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，儲(chǔ)備足夠的物資，確保車(chē)輛安全通過(guò)冰雪路段。在冬季冰雪天氣下，要增加上路巡查人員，加強(qiáng)巡查力度，對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害影響通行安全的路段，要及時(shí)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并及時(shí)向社會(huì)公布路況信息。

要及時(shí)與氣象部門(mén)聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注天氣變化情況，適時(shí)根據(jù)天氣變化情況作出通行或不能通行的決定，確保冬季道路運(yùn)輸安全。

（五）收費(fèi)站要加強(qiáng)與路政、養(yǎng)護(hù)及交警部門(mén)的聯(lián)系，遇到雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生阻車(chē)現(xiàn)象，要開(kāi)辟“綠色通道”，并按照有關(guān)部門(mén)的通知要求，實(shí)行交通管制，禁止車(chē)輛放行。

（六）加強(qiáng)施工作業(yè)路段的組織和管理工作。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、交通組織無(wú)序的施工單位，采取有效措施責(zé)令整改，加強(qiáng)公路巡查，對(duì)影響行車(chē)暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因造成車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間堵滯事件的發(fā)生。

（七）開(kāi)展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)。20__年春運(yùn)來(lái)的早，交通各部門(mén)將根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展隱患排查治理，消除安全隱患，制定預(yù)案，提前做好春運(yùn)準(zhǔn)備工作。

篇3

年月日，正寧榆林子街道“小博士”幼兒園校車(chē)發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡，校車(chē)問(wèn)題引起社會(huì)廣泛關(guān)注。月2日城又發(fā)生校車(chē)翻車(chē)事故，再次敲響接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理的警鐘。特別冬季已至，大霧、降雪天氣增多，冰雪路滑易發(fā)交通事故。為進(jìn)一步加強(qiáng)我市接送學(xué)生車(chē)輛的道路交通安全管理工作，消除校車(chē)交通安全隱患，有效預(yù)防接送學(xué)生車(chē)輛的道路交通安全事故，保障中小學(xué)生及幼兒的人身安全，現(xiàn)通知如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感

學(xué)生接送車(chē)輛是中小學(xué)和幼兒園專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送學(xué)生的交通工具，其服務(wù)對(duì)象主要是未成年人，接送車(chē)一旦發(fā)生交通事故，社會(huì)影響尤其惡劣。目前，我市參與接送學(xué)生、幼兒上下學(xué)的車(chē)輛成分復(fù)雜，車(chē)況參差不一，存在的主要問(wèn)題有：一是部分家長(zhǎng)租用車(chē)輛缺少合法的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，部分車(chē)輛破舊老化，私自改型，達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至使用報(bào)廢車(chē)輛運(yùn)營(yíng)；二是車(chē)輛超載現(xiàn)象較為普遍；三是上下學(xué)高峰，學(xué)校門(mén)前停滿(mǎn)各種車(chē)輛，造成道路擁堵。為此，各縣（市、區(qū)）教育局、各級(jí)各類(lèi)學(xué)校、幼兒園要對(duì)校車(chē)交通安全工作給予高度重視，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，切實(shí)把有效預(yù)防校車(chē)交通事故發(fā)生作為當(dāng)前的重要任務(wù)來(lái)抓，層層明確分工，責(zé)任到人，確保中小學(xué)生及幼兒的人身安全。

二、強(qiáng)化管理，進(jìn)一步深化校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作

日前，市教育局、市公安局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的實(shí)施方案》，明確了校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、任務(wù)分工和工作要求。可是，從11月1日至今全市只有60輛校車(chē)進(jìn)行了備案，整治效果不十分明顯。因此，各縣（市、區(qū)）教育局要加大工作力度，會(huì)同公安交通管理部門(mén)進(jìn)一步抓好《實(shí)施方案》的貫徹落實(shí)。

1、進(jìn)一步加強(qiáng)校車(chē)監(jiān)管。各縣（市、區(qū)）教育局、各學(xué)校要建立健全校車(chē)管理制度，落實(shí)學(xué)校（幼兒園）校（園）長(zhǎng)校車(chē)安全第一責(zé)任人的責(zé)任。從即日起，再次逐校逐園逐生對(duì)學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)情況進(jìn)行全面檢查了解，對(duì)學(xué)校(幼兒園)租用的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。學(xué)校租（借）用車(chē)輛時(shí)必須查驗(yàn)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T是否具有交管部門(mén)審驗(yàn)合格的證明，并與人、車(chē)見(jiàn)面；要分別與教育行政主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)簽訂交通安全責(zé)任書(shū)；要與自有車(chē)輛駕駛?cè)撕炗嗆?chē)輛行駛安全責(zé)任書(shū)。要設(shè)立交通安全管理員，專(zhuān)職對(duì)校車(chē)運(yùn)行情況進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超員或其他交通違法行為的，要堅(jiān)決制止。要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)说狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)教育，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)校車(chē)駕駛員的安全教育，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，及時(shí)提示駕駛員安全守法、文明駕駛。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化與當(dāng)?shù)毓步还懿块T(mén)的聯(lián)系。一是加強(qiáng)培訓(xùn)。各縣（市、區(qū)）教育局要主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T(mén)每年共同對(duì)校車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行普遍的集中安全教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的不能擔(dān)任校車(chē)駕駛員。二是靈通信息。各縣（市、區(qū)）教育局和當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T(mén)要及時(shí)溝通情況，靈通信息，使校車(chē)運(yùn)行及管理制度化、規(guī)范化。三是組織檢查。要定期深入到中小學(xué)校進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)學(xué)校租用拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)和非客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)接送學(xué)生的，要嚴(yán)肅追究學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。要集中進(jìn)行一次中小學(xué)生交通安全教育，教育中小學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、農(nóng)用車(chē)、貨運(yùn)車(chē)等非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和超員車(chē)輛上下學(xué)，教育提醒步行上下學(xué)的中小學(xué)生遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車(chē)輛。要配合當(dāng)?shù)毓步还懿块T(mén)深入轄區(qū)學(xué)校開(kāi)展交通安全常識(shí)和典型案例宣傳進(jìn)校園、進(jìn)教室活動(dòng)。要通過(guò)召開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)、發(fā)放明白紙、告家長(zhǎng)通知書(shū)、與學(xué)生及家長(zhǎng)簽訂責(zé)任書(shū)等形式，督促家長(zhǎng)切實(shí)履行好學(xué)生監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，不要貪圖便利省事，擅自租用不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛接送孩子。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全狀況差、不符合標(biāo)準(zhǔn)以及沒(méi)有校車(chē)標(biāo)識(shí)的“黑車(chē)”接送學(xué)生時(shí)，要主動(dòng)向公安交管部門(mén)舉報(bào)。

三、明確責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理

做好接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理工作是教育行政主管部門(mén)義不容辭的責(zé)任，是黨和人民賦予的神圣使命。各縣（市、區(qū)）教育局要認(rèn)清形勢(shì)，強(qiáng)化舉措，扎實(shí)做好工作。

1、車(chē)輛排查常態(tài)化。各縣（市、區(qū)）教育局要經(jīng)常開(kāi)展對(duì)中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車(chē)安全情況的排查，逐校逐園逐生對(duì)上下學(xué)乘車(chē)情況進(jìn)行全面檢查了解，對(duì)學(xué)校和幼兒園租用的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，查找安全隱患和管理漏洞，存在安全隱患的要立即停用維修，發(fā)現(xiàn)有家長(zhǎng)租用社會(huì)非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的要予以勸阻。

2、宣傳教育制度化。把中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車(chē)安全教育納入學(xué)生安全教育課堂內(nèi)容，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生自覺(jué)抵制乘坐非法和違規(guī)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的意識(shí)，強(qiáng)化源頭管理。定期發(fā)放明白紙、告家長(zhǎng)通知書(shū)，提醒家長(zhǎng)要切實(shí)履行監(jiān)護(hù)人義務(wù)，經(jīng)常對(duì)孩子進(jìn)行日常交通安全教育。

篇4

新年伊始，今天，我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)車(chē)輛管理中心2014年度安全工作會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是：回顧總結(jié)2014年的工作，分析當(dāng)前面臨的形勢(shì)，部署今年的各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員廣大干部職工深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，更新觀念，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，以更加飽滿(mǎn)的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全力推進(jìn)車(chē)輛安全工作又好又快發(fā)展。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)：

一、客觀評(píng)估2014年工作的新業(yè)績(jī)

2014年極不尋常，是全國(guó)人民應(yīng)對(duì)金融危機(jī)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的一年，也是車(chē)輛管理中心廣大干部職工合力面對(duì)挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作取得突破性進(jìn)展的一年。自去年8月份車(chē)輛管理中心組建成立以來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會(huì)議精神，以安全行車(chē)和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車(chē)輛管理中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全年安全運(yùn)輸無(wú)任何責(zé)任事故。

(一)創(chuàng)新安全理念，安全管理有特色。車(chē)輛管理中心自成立以來(lái)，結(jié)合集團(tuán)公司“1458”工作思路及公司“11456”發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步創(chuàng)新安全管理理念，確立了車(chē)輛管理中心獨(dú)樹(shù)一幟的數(shù)字化“11155”安全管理工作特色，即：一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”；一個(gè)理念：樹(shù)立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識(shí)—警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。按照這一理念，車(chē)輛管理中心持續(xù)不斷地開(kāi)展各種安全活動(dòng)，先后開(kāi)展了“百日安全運(yùn)輸競(jìng)賽活動(dòng)”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動(dòng)”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”活動(dòng)。活動(dòng)中，利用板報(bào)、櫥窗、安全例會(huì)等，廣泛介紹安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，提高駕駛員技能素質(zhì)；邀請(qǐng)市交警隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的講師進(jìn)行安全知識(shí)講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識(shí)水平；組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，由各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)本隊(duì)發(fā)生的案例為全中心駕駛員現(xiàn)場(chǎng)講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓(xùn)。通過(guò)一系列的活動(dòng)，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭(zhēng)的良好氛圍，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

（二）落實(shí)制度優(yōu)先，安全管理制度有新完善。一是加強(qiáng)制度建設(shè)。車(chē)輛管理中心自組建以來(lái)，各種安全制度不健全，為了加強(qiáng)安全管理，在中心的高度重視下，中心優(yōu)先將車(chē)輛安全管理制度建設(shè)放在首位，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對(duì)中心各隊(duì)原有車(chē)輛安全管理制度進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，在短時(shí)間內(nèi)優(yōu)先出臺(tái)了《車(chē)輛管理中心安全管理辦法》、《車(chē)輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車(chē)輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，用制度確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。二是加強(qiáng)安全監(jiān)督。為加強(qiáng)對(duì)安全工作的監(jiān)督管理，中心在第一時(shí)間成立了安全監(jiān)督委員會(huì)，確立了安全監(jiān)督委員會(huì)的職責(zé)和年度工作計(jì)劃，并召開(kāi)安委會(huì)專(zhuān)題會(huì)議，審議通過(guò)了車(chē)輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發(fā)揮安全監(jiān)督委員會(huì)在安全管理工作中應(yīng)有的作用。三是加快推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。車(chē)輛管理中心把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方法，組織人員到神東公司車(chē)輛管理處進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的學(xué)習(xí)，吸取別人先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法，從而將這方面的工作做實(shí)做細(xì)，扎實(shí)地開(kāi)展好。同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)組織人員對(duì)各車(chē)隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車(chē)輛設(shè)備管理制度、車(chē)輛運(yùn)行管理制度以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上來(lái)，積極督促、幫助各車(chē)隊(duì)進(jìn)行整改，通過(guò)制度建設(shè)帶動(dòng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取得了明顯成效，確保了車(chē)輛安全運(yùn)行無(wú)事故。

（三）充分利用技術(shù)手段，安全管理技術(shù)有新提升。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)用，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好了準(zhǔn)備。中心大車(chē)隊(duì)現(xiàn)在大客車(chē)81臺(tái)，為順利完成安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送職工的任務(wù)，中心非常重視車(chē)輛維修，通過(guò)多次對(duì)維修組的檢查，發(fā)現(xiàn)維修記錄不完善，不利于責(zé)任認(rèn)定。經(jīng)過(guò)整改，大車(chē)隊(duì)逐步完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車(chē)無(wú)事故。

（四）加強(qiáng)安全檢查，安全運(yùn)營(yíng)質(zhì)量有新提高。車(chē)輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車(chē)，中心對(duì)各車(chē)輛開(kāi)展了車(chē)輛車(chē)況安全排查工作，并對(duì)各隊(duì)現(xiàn)有安全行車(chē)保障工具進(jìn)行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車(chē)。在安全檢查上中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，靠前管理，嚴(yán)抓細(xì)管，狠查各類(lèi)安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車(chē)上了一道有效的保險(xiǎn)。中心成立后至今，共發(fā)生5起交通事故，雖然前四起事故責(zé)任認(rèn)定不是我們的責(zé)任，但本著四不放過(guò)的原則，各車(chē)隊(duì)在事故發(fā)生后都及時(shí)召開(kāi)了安全會(huì)，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并對(duì)事故車(chē)司機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。同時(shí)，教育司機(jī)在日常行車(chē)中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和單位的一切規(guī)章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。

總之，去年以來(lái)，車(chē)輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿(mǎn)完成了安全工作任務(wù)，取得了顯著的成績(jī)。這一切成績(jī)的取得，得益于集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于社會(huì)各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏和無(wú)私奉獻(xiàn)。在此，我代表公司向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持車(chē)輛管理安全工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻(xiàn)、付出辛勤勞動(dòng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問(wèn)題：一是駕駛?cè)藛T缺乏，且職工老齡化問(wèn)題嚴(yán)重。各隊(duì)均在一定程度上顯現(xiàn)出司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊(duì)人員年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化，年輕司機(jī)儲(chǔ)備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾。二是車(chē)輛結(jié)構(gòu)不合理，且部分車(chē)輛車(chē)況老化。目前公司車(chē)輛從總數(shù)上來(lái)看并不缺乏，但存在車(chē)輛結(jié)構(gòu)不合理的情況，在實(shí)際運(yùn)行中，轎車(chē)數(shù)量有結(jié)余，越野車(chē)數(shù)量不足，而且由于公司已經(jīng)連續(xù)幾年以來(lái)未進(jìn)行車(chē)輛更新購(gòu)置，現(xiàn)有車(chē)輛中部分車(chē)輛車(chē)況較差，老化嚴(yán)重，給安全行車(chē)帶來(lái)隱患。三是車(chē)庫(kù)緊張，車(chē)輛冬季過(guò)冬問(wèn)題難以解決。車(chē)輛管理中心所轄車(chē)輛多數(shù)以柴油車(chē)為主，尤其是通勤車(chē)輛基本為柴油車(chē)，柴油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，用油省，適合礦區(qū)通勤使用。然而由于中心車(chē)庫(kù)不足，柴油車(chē)在冬季過(guò)冬時(shí)就面臨著很大的困難，冬季露天存放車(chē)輛，導(dǎo)致車(chē)輛難以啟動(dòng)，出車(chē)率難以保證，嚴(yán)重影響通勤服務(wù)工作。四是車(chē)輛維修力量不足。中心車(chē)輛種類(lèi)多，品牌多，型號(hào)多，且問(wèn)題車(chē)輛多，這在一定程度上給中心的車(chē)輛維修帶來(lái)了難度，尤其是中心沒(méi)有自己的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛維修隊(duì)伍，維修時(shí)間和維修質(zhì)量都難以保證，導(dǎo)致車(chē)輛管理中心的車(chē)輛維修問(wèn)題存在困難。五是中心目前缺乏車(chē)輛現(xiàn)代化檢測(cè)手段及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)人員，無(wú)法提前檢測(cè)車(chē)輛隱性故障。這些問(wèn)題需要公司在車(chē)輛管理中心2015年度工作的開(kāi)展中給予幫助和解決。

二、全力推進(jìn)2015年安全工作的新跨越

當(dāng)前，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全工作已經(jīng)越來(lái)越受到社會(huì)的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。同時(shí)，做好安全工作是全面建設(shè)小康社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。各部門(mén)要統(tǒng)一思想，從維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的辯證關(guān)系，把安全工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。一直以來(lái)，集團(tuán)公司對(duì)安全工作很重視，成立了專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛管理中心，使生產(chǎn)工作有了一個(gè)統(tǒng)一的綜合監(jiān)管部門(mén)，安全工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。根據(jù)2015年平朔煤業(yè)有限公司安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想，為了確保2015年車(chē)輛管理中心各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，我們的安全運(yùn)輸總目標(biāo)是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無(wú)任何責(zé)任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數(shù)同比下降10%，事故直接經(jīng)濟(jì)損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質(zhì)、提高安全責(zé)任意識(shí)、提高安全管控能力。

一要堅(jiān)持講政治，落實(shí)好上級(jí)部署。年初，平朔煤業(yè)有限公司從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，對(duì)安全生產(chǎn)工作提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，研究下發(fā)了2015年安全生產(chǎn)1號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)二O一O年安全生產(chǎn)工作的通知》，同時(shí)配套下發(fā)了《安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法和安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法》、《安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押辦法》。通知是公司當(dāng)前和今后一年中安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，兩個(gè)《辦法》是貫徹落實(shí)《通知》的有效保障，中心要根據(jù)“一個(gè)通知、兩個(gè)辦法”的文件精神制定切實(shí)可行的車(chē)輛管理中心安全1號(hào)文件，堅(jiān)定“零事故”的奮斗目標(biāo)，對(duì)立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實(shí)安全生產(chǎn)“五高”要求，立足當(dāng)前，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，切實(shí)把2015年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)。

二要堅(jiān)持講學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平和業(yè)務(wù)技能。學(xué)習(xí)是機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T的一項(xiàng)重要任務(wù)。每位駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，還要切實(shí)加強(qiáng)文化知識(shí)、科技知識(shí)和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺(jué)悟，增強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)。要養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，文明行車(chē)，不開(kāi)霸王車(chē)。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動(dòng)計(jì)劃，由安全職能部門(mén)歸口管理和組織實(shí)施。通過(guò)教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)，增長(zhǎng)安全運(yùn)行知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地、內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)貫穿于安全管理的全過(guò)程，并根據(jù)接受教育、培訓(xùn)、活動(dòng)的對(duì)象和不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方法推動(dòng)安全工作的開(kāi)展。

三要堅(jiān)持講紀(jì)律，不斷培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)。每一位駕駛?cè)藛T都應(yīng)遵守黨紀(jì)國(guó)法，自覺(jué)遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從調(diào)度，以身作則，禮貌行車(chē)。在安監(jiān)委員會(huì)的基礎(chǔ)上，完善各組安全組織機(jī)構(gòu)，形成從中心——各車(chē)隊(duì)——班組——崗位的安全管理網(wǎng)。加強(qiáng)班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步明確了各班組的安全責(zé)任。中心充分利用各隊(duì)現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò)。推廣“白國(guó)周班組管理法”，全面加強(qiáng)班組建設(shè)。要充分認(rèn)識(shí)“白國(guó)周班組管理”的典型指導(dǎo)作用，按照“三勤”、“三細(xì)”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結(jié)合中心實(shí)際情況，建立以安全為核心的班組考核標(biāo)準(zhǔn)。重新制定中心內(nèi)部安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核細(xì)則，建立安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核委員會(huì)，每月對(duì)中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行考核，將達(dá)標(biāo)規(guī)劃涉及車(chē)隊(duì)績(jī)效工資總額10%的權(quán)重作為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核工資，考核方式為月考核、月兌現(xiàn)、季評(píng)級(jí)，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的工作積極性。

篇5

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神，按照構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步提高學(xué)校安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步確立“安全第一、健康第一”的思想，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任、齊抓共管、全面加強(qiáng)校園安全管理，按照“排查要認(rèn)真、治理要堅(jiān)決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的要求，明確責(zé)任，協(xié)同配合，扎實(shí)推進(jìn)，全面排查和治理隱患，推進(jìn)平安校園建設(shè)和校園風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，健全安全隱患排查治理責(zé)任，使廣大師生的安全意識(shí)和防范能力明顯增強(qiáng)，各種安全隱患明顯減少，確保我校師生生命安全，各項(xiàng)工作又好又快發(fā)展提供良好的育人環(huán)境。

二、組織機(jī)構(gòu)

成立冬季校園安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：李軍

副組長(zhǎng)：穆平

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，兼辦公室主任：穆平

成員：余祖源王正坤石永蓮周業(yè)軍

程亞張啟蘭葉維張大倫

張玲余祖秀冉玲

三、工作重點(diǎn)和主要任務(wù)

1、組織各班就校園安全管理問(wèn)題發(fā)放致學(xué)生家長(zhǎng)一封信。

2、開(kāi)展學(xué)校冬季安全工作大檢查。11月15日學(xué)校將組織一次由校長(zhǎng)帶隊(duì)、所有男教師、門(mén)位值班人員參加的冬季安全工作大檢查，切實(shí)做到認(rèn)真、細(xì)致、全面、徹底、不留死角。尤其對(duì)各間辦公室、教室用電線(xiàn)路；實(shí)驗(yàn)室、圖書(shū)管理室、儀器保管室的消防安全等重點(diǎn)部位和重要場(chǎng)所作重點(diǎn)檢查。

3、加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛的管理。我校今年將南山小學(xué)和田家寨小學(xué)資源整合辦學(xué)，所以南山和田家寨學(xué)生就有包接送車(chē)輛。冬季地面結(jié)冰路滑，易發(fā)生交通事故。學(xué)校要積極和山盆鎮(zhèn)交管部門(mén)取得聯(lián)系，舉辦一期駕駛員培訓(xùn)班，對(duì)司機(jī)提出明確要求。各班做好學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)登記，希望家長(zhǎng)與送子車(chē)主簽訂冬季乘車(chē)安全協(xié)議書(shū)。

4、做好冬季校園防火工作。冬季來(lái)臨，進(jìn)入火災(zāi)高發(fā)期，要加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)施的安全檢查，對(duì)消防器材不合格、消防通道不暢通、應(yīng)急疏散標(biāo)志不符合規(guī)范要求、應(yīng)急出口堵塞封閉等問(wèn)題，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并迅速整改。11月22日至25日，學(xué)校將組織防火、滅火、逃生自救等消防安全常識(shí)教育培訓(xùn)，利用課間操時(shí)間組織師生了解和掌握滅火知識(shí)的演練，學(xué)會(huì)并熟練掌握火災(zāi)報(bào)警、撲救初起火災(zāi)、逃生自救等知識(shí)；禁止違規(guī)使用超負(fù)荷電熱取暖器。

5、要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的組織與管理。體育教師在活動(dòng)開(kāi)展之前，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，告知學(xué)生安全事項(xiàng)，嚴(yán)防運(yùn)動(dòng)不當(dāng)或場(chǎng)地問(wèn)題而引發(fā)意外傷害。

6、集中開(kāi)展冬季學(xué)校安全教育活動(dòng)周（11月29日至12月5日）。活動(dòng)周內(nèi)學(xué)校要針對(duì)天冷路滑，各類(lèi)安全事故多發(fā)等特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校安全工作實(shí)際,以提高師生安全意識(shí)與自我防范能力為重點(diǎn)，周一開(kāi)展安全教育講座、周二至周四開(kāi)展防火逃生自救演習(xí)和如何使用滅火器的演習(xí)，在活動(dòng)周內(nèi)集中開(kāi)展一次交通安全、消防安全、飲食衛(wèi)生安全、疾病預(yù)防和防侵害、防突發(fā)事故、防雨雪災(zāi)害、防不法分子傷害的安全知識(shí)教育,提高學(xué)生自救自護(hù)能力。要讓廣大學(xué)生進(jìn)一步掌握預(yù)防一氧化碳中毒的基本知識(shí)和方法，提高學(xué)生的安全防范意識(shí)和一旦發(fā)生中毒時(shí)的應(yīng)急處置能力。教育學(xué)生不要乘座“黑車(chē)”和超載車(chē)，不準(zhǔn)到結(jié)冰的江河水庫(kù)上玩耍、滑冰。要對(duì)學(xué)生進(jìn)行法制教育，增強(qiáng)學(xué)生法制觀念、自我防范意識(shí)和自救能力。

7、做好冬季大霧和大雪等氣象災(zāi)害的防御工作。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步密切與氣象部門(mén)的合作，加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)警，并結(jié)合實(shí)際，提前采取措施，積極防范各類(lèi)氣象災(zāi)害。如遇重大氣象災(zāi)害，學(xué)校可根據(jù)天氣情況和寒冷程度，適當(dāng)調(diào)整上課時(shí)間和假期；學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的統(tǒng)一管理，嚴(yán)防學(xué)生在沒(méi)有任何安全保障條件下私自或結(jié)伴返家。

8、做好疾病預(yù)防、流感的防控工作。進(jìn)入冬季，是流感多發(fā)季節(jié)，學(xué)校是人員比較密集的場(chǎng)所，更容易引起流感的傳播，因此，學(xué)校要繼續(xù)加強(qiáng)疾病預(yù)防、流感的防控工作，做好通風(fēng)、晨檢、消毒和信息報(bào)送工作，避免疾病、流感的泛濫，保護(hù)師生的身心健康。

四、時(shí)間安排和工作步驟

冬季安全期從2010年11月10日至2011年2月28日結(jié)束，具體工作分三個(gè)階段實(shí)施：

1、傳達(dá)部署階段（2010年11月10日至20日）

2010年11月11日召開(kāi)全體教師會(huì)，成立冬季安全工作領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，召開(kāi)安全工作會(huì)議，制定冬季安全工作實(shí)施方案，明確人員分工，落實(shí)工作責(zé)任，對(duì)冬季防火工作進(jìn)行動(dòng)員部署。

2、檢查落實(shí)階段（2010年11月21日至2011年2月28日）。將11月29日至12月5日定為安全教育活動(dòng)周，開(kāi)展主題鮮明、內(nèi)容詳實(shí)、聲勢(shì)浩大的安全宣傳系列活動(dòng)，請(qǐng)安全副校長(zhǎng)走進(jìn)校園，為師生講解冬季安全的重要性以及在冬季防火期應(yīng)注意的消防安全問(wèn)題和應(yīng)采取的消防安全措施，提高廣大師生消防安全素質(zhì)和自防自救能力。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)將帶領(lǐng)全體教師集中進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)治理，要認(rèn)真開(kāi)展隱患排查工作，全面詳細(xì)地掌握情況，對(duì)排查出來(lái)的隱患要登記造冊(cè)，要制定隱患整治方案，采取有針對(duì)性的措施，全力整改隱患。落實(shí)整改時(shí)限、整改責(zé)任人，確保各項(xiàng)措施部署到位、檢查到位、落實(shí)到位。

冬防期間學(xué)校至少每半月開(kāi)展一次自檢自查。對(duì)違反學(xué)校規(guī)章制度的、工作措施不到位的，要追究其部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

3、檢查驗(yàn)收階段（2011年3月1日至5日）。學(xué)校要認(rèn)真總結(jié)冬防工作經(jīng)驗(yàn)，查找問(wèn)題與不足，并將情況及時(shí)報(bào)送山盆中心學(xué)校和教育科技局學(xué)校安全管理辦。

五、工作要求

1、切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)決貫徹落實(shí)縣、鎮(zhèn)有關(guān)文件要求和相關(guān)會(huì)議精神，做好消防安全工作的指示精神和做好冬季校園安全管理工作的通知，切實(shí)抓好冬防工作。對(duì)我校冬防工作中存在的重大問(wèn)題，校長(zhǎng)要親自檢查督導(dǎo)、親自抓好落實(shí)。要與當(dāng)?shù)卣拖腊踩瘑T會(huì)建立經(jīng)常性的聯(lián)絡(luò)協(xié)作機(jī)制和工作制度，充分發(fā)揮職能作用，形成監(jiān)管合力，共同抓好冬季防火安全各項(xiàng)工作。

篇6

今年以來(lái)，我縣強(qiáng)力推進(jìn)校車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)密切配合，不斷加大交通安全宣傳教育和非法接送學(xué)生幼兒車(chē)輛執(zhí)法整治力度，取得良好效果。現(xiàn)冬季來(lái)臨，惡劣天氣增多，為確保我縣教育系統(tǒng)交通安全，經(jīng)局黨組研究，決定于12月2日至12日在全縣開(kāi)展校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)排查整改工作。

一、開(kāi)展校車(chē)安全隱患排查整改

重點(diǎn)排查各學(xué)校（幼兒園）校車(chē)安全管理制度和校車(chē)事故應(yīng)急處置演練及交通安全宣傳情況，校車(chē)安全管理責(zé)任書(shū)及備案情況；校車(chē)及駕駛?cè)耸欠駠?yán)格落實(shí)“五有”情況（即每臺(tái)車(chē)都有管理臺(tái)賬、有安全責(zé)任人、有安全承諾、有安全檢查記錄、有安全設(shè)施）；排查駕駛?cè)速Y質(zhì)、超載、隨車(chē)照管人員、私自改變運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路等基本情況。教育廣大學(xué)生及家長(zhǎng)自覺(jué)抵制乘坐超員、無(wú)資質(zhì)的非專(zhuān)用校車(chē)等違法接送學(xué)生幼兒的車(chē)輛。

二、開(kāi)展非法接送學(xué)生幼兒營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛排查

加大對(duì)非法接送學(xué)生幼兒車(chē)輛的排查力度，重點(diǎn)排查跨區(qū)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、非法接送學(xué)生幼兒車(chē)輛及駕駛?cè)速Y質(zhì)等。排查要細(xì)致、徹底，問(wèn)題臺(tái)賬要具體到縣市區(qū)、鎮(zhèn)街、幼兒園名稱(chēng)及地址、車(chē)輛牌號(hào)及車(chē)型、車(chē)輛顏色、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)等。

活動(dòng)結(jié)束后，請(qǐng)各鎮(zhèn)街教辦將校車(chē)安全隱患排查整改情況，形成書(shū)面材料報(bào)縣教體局安全科；將非法接送學(xué)生幼兒營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛排查情況，認(rèn)真匯總填寫(xiě)《非法接送學(xué)生幼兒營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表》（附件）報(bào)縣教體局安全科。報(bào)送時(shí)間：12月12日下午15:00。

附件：非法接送學(xué)生幼兒營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表

篇7

一、高度重視，制定方案

為切實(shí)加強(qiáng)全區(qū)冬季工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)隱患排查工作，制定《區(qū)2020年建筑施工領(lǐng)域冬季安全生產(chǎn)大檢查工作方案》，檢查工程安全生產(chǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理、市場(chǎng)行為等三個(gè)方面。

二、明確范圍、落實(shí)責(zé)任

此次安全生產(chǎn)隱患排查范圍是全區(qū)在建工地。重點(diǎn)檢查內(nèi)容：一是危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案的制訂、論證、執(zhí)行情況，深基坑、高大模板和起重機(jī)械設(shè)備等重大危險(xiǎn)源監(jiān)控情況，安全管理和特種作業(yè)人員持證上崗情況；腳手架操作層防護(hù)、卸料平臺(tái)安裝使用和臨邊洞口井口安全防護(hù)等防范工作；建筑工地消防安全管理工作以及事故應(yīng)急預(yù)案安全管理工作；企業(yè)及項(xiàng)目部安全管理規(guī)章細(xì)化完善情況；企業(yè)及項(xiàng)目部隱患排查整改落實(shí)情況；二是“六個(gè)百分百”落實(shí)情況，建筑工地圍擋及大門(mén)規(guī)范設(shè)置、物料覆蓋、道路硬化、車(chē)輛沖洗設(shè)施、渣土封閉運(yùn)輸、建筑垃圾日產(chǎn)日清以及綠化美化工作；三是重點(diǎn)檢查民工工資“一金三制”落實(shí)情況，民工工資保證金的繳納、民工工資專(zhuān)用賬戶(hù)和勞資專(zhuān)管員的設(shè)立、用工合同的簽訂、民工工資每月銀行的流水等。同時(shí)檢查項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)等關(guān)鍵崗位人員是否到崗履職。通過(guò)開(kāi)展隱患排查，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，及時(shí)消除存在的安全隱患，有效防范和遏制傷亡事故的發(fā)生。

三、結(jié)合實(shí)際，狠抓實(shí)施

為了保證工作有組織有步驟地進(jìn)行，按制定的工作方案狠抓組織實(shí)施，并結(jié)合冬季施工工作特點(diǎn)，組織專(zhuān)家對(duì)全區(qū)在建工地開(kāi)展了安全生產(chǎn)大檢查，截止目前，共檢查在建工地18個(gè)，查出安全隱患70處，已完成整改60處，10處安全隱患正在整改中，下達(dá)停工通知書(shū)5份。

篇8

2016年春運(yùn)即將全面展開(kāi)。下面，就做好今年全區(qū)春運(yùn)工作，我講三點(diǎn)意見(jiàn)。

春節(jié)是我國(guó)最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，春運(yùn)工作是關(guān)系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關(guān)系社會(huì)和諧穩(wěn)定，對(duì)此，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，社會(huì)各方密切關(guān)注，人民群眾對(duì)春運(yùn)期間安全出行、便捷出行、滿(mǎn)意出行要求也越來(lái)越高。做好2016年春運(yùn)工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng)，過(guò)一個(gè)歡樂(lè)祥和的春節(jié)，是貫徹落實(shí)上級(jí)會(huì)議精神的具體體現(xiàn)，是政府管理社會(huì)、為民服務(wù)的一項(xiàng)政治任務(wù)和重要內(nèi)容。

根據(jù)客流預(yù)測(cè)和形勢(shì)分析，2016年春運(yùn)形勢(shì)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是春運(yùn)客流高峰仍然存在。雖然今年春運(yùn)客運(yùn)量總體與去年有所降低，由于今年春節(jié)較早，學(xué)生流、探親流、旅游流和返鄉(xiāng)流相對(duì)比較集中，階段性運(yùn)輸高峰仍會(huì)出現(xiàn)。春節(jié)后將出現(xiàn)農(nóng)民務(wù)工返城、探親返城、學(xué)生返校的客流集中疊加，特別是正月初五、初六關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，返程客流形成高峰，需要道路旅客運(yùn)輸部門(mén)重點(diǎn)做好運(yùn)輸保障。二是中短途運(yùn)輸任務(wù)仍然繁重。隨著綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，春運(yùn)期間中短途運(yùn)輸需求高位增長(zhǎng)，促使道路中短途運(yùn)輸壓力增加。三是安全應(yīng)急壓力較大。春運(yùn)期間可能出現(xiàn)氣溫驟升驟降，大霧、強(qiáng)降雪、冰凍等極端天氣時(shí)有發(fā)生，極易發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故，安全應(yīng)急壓力較大。對(duì)此，我們要結(jié)合春運(yùn)特點(diǎn)，對(duì)困難和問(wèn)題要有充分的思想認(rèn)識(shí)，要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，對(duì)春運(yùn)工作早動(dòng)員、早部署，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心謀劃組織，切實(shí)抓緊抓好、抓出成效，確保全面完成春運(yùn)任務(wù)。

各單位要結(jié)合我區(qū)春運(yùn)特點(diǎn)，按照省、市春運(yùn)工作方案要求，組織開(kāi)展春運(yùn)安全大檢查，排查各類(lèi)安全隱患，進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。

一是成立組織，落實(shí)責(zé)任，全力抓好春運(yùn)工作。各部門(mén)、各單位要成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究部署春運(yùn)各項(xiàng)工作，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門(mén)依法監(jiān)管，企業(yè)守法營(yíng)運(yùn)”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體目標(biāo)。

公安、交警、交通、安監(jiān)等部門(mén)，要結(jié)合春運(yùn)繼續(xù)開(kāi)展“秋冬會(huì)戰(zhàn)”、“回頭看”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。公安交警和運(yùn)輸管理部門(mén)要重點(diǎn)加強(qiáng)進(jìn)出入__城區(qū)客運(yùn)車(chē)輛的管理。運(yùn)輸管理部門(mén)要加強(qiáng)源頭管理，保證80%以上的運(yùn)輸執(zhí)法人員在春運(yùn)一線(xiàn)，加大對(duì)春運(yùn)期間重點(diǎn)部位的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊客運(yùn)站周邊、私自設(shè)立配客點(diǎn)、站外攬客、倒客、宰客、改變運(yùn)行線(xiàn)路等違法行為，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益。公路部門(mén)要落實(shí)公路安全暢通保障措施，做好國(guó)省干線(xiàn)和二級(jí)以上普通公路等繁忙路線(xiàn)和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點(diǎn)路段的除雪防滑工作，準(zhǔn)備充足的除雪機(jī)具和防滑材料，以雪為令，及時(shí)組織清除冰雪，對(duì)易塌易滑地段和危險(xiǎn)橋涵要派專(zhuān)人踏查，設(shè)立警示標(biāo)志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強(qiáng)路政巡查，及時(shí)解決集貿(mào)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng)等影響公路安全暢通的問(wèn)題。特別是要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)的路面執(zhí)法巡查力度，隨時(shí)掌控路面情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街）要做好村屯路面的除雪防滑工作，對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)路段、橋梁（涵洞）設(shè)施進(jìn)行一次安全檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)公路的全面養(yǎng)護(hù)，保持路面暢通。

公安、交警、交通、安監(jiān)等部門(mén)要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)主體責(zé)任落實(shí)，提高安全管理和保障水平。一是落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理規(guī)范，健全安全管理機(jī)構(gòu)，明確管理人員責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)情況檢查，把各項(xiàng)安全制度及操作規(guī)程落實(shí)到位。二是強(qiáng)化車(chē)輛安全管理。督促企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛維修保養(yǎng)，保證車(chē)輛技術(shù)狀況完好，為車(chē)輛配備防滑鏈、沙袋等防滑器具。三是加強(qiáng)駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)教育，提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣的駕駛技能和水平。四是繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制。各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制，包保車(chē)隊(duì)、重點(diǎn)場(chǎng)所、車(chē)輛、駕乘人員、班組、進(jìn)出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車(chē)站位等重點(diǎn)部位，督促檢查各項(xiàng)安全管理措施是否有效落實(shí)，遵守安全操作規(guī)程，保證運(yùn)輸安全。

公安、交警部門(mén)要加強(qiáng)路面交通秩序管理，嚴(yán)管超載、超速、酒后駕駛、客車(chē)超員等交通違法行為;要對(duì)事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險(xiǎn)路段增設(shè)道路警示標(biāo)志和道路安全保障設(shè)施。教育部門(mén)要在開(kāi)學(xué)時(shí)集中對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘車(chē)安全教育，加強(qiáng)對(duì)幼兒園班車(chē)和校車(chē)的管理。物價(jià)部門(mén)要會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查，防止亂收費(fèi)和亂漲價(jià)，對(duì)春運(yùn)期間擅自漲價(jià)的經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴(yán)處罰。客運(yùn)企業(yè)是承擔(dān)春運(yùn)工作的主力軍，要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)駕駛?cè)藛T和車(chē)輛，進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行三品檢查和車(chē)輛例檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。

二是切實(shí)加強(qiáng)安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運(yùn)工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運(yùn)輸主管部門(mén)要結(jié)合工作實(shí)際，加快完善運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、安全應(yīng)急等環(huán)節(jié)的保障制度，加大監(jiān)管力度，確保春運(yùn)安全有序。一要督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行出站檢查、營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例檢和危險(xiǎn)品查堵等制度，加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)駕駛員和車(chē)輛的監(jiān)控，加快運(yùn)輸裝備更新改造，加強(qiáng)車(chē)輛檢查、維修，嚴(yán)禁車(chē)輛“帶病上路”，并針對(duì)惡劣天氣完善防控措施，加強(qiáng)對(duì)駕駛員冬季安全駕駛和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。三要完善車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)及車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，加大對(duì)超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌備案管理制度，強(qiáng)化包車(chē)客運(yùn)安全監(jiān)管。五要加強(qiáng)出租車(chē)、城市公交車(chē)安全監(jiān)管。目前，運(yùn)輸管理部門(mén)正在開(kāi)展打擊違法非法經(jīng)營(yíng)行為整治行動(dòng)，效果比較明顯，我們要保持高壓態(tài)勢(shì)，確保春運(yùn)平穩(wěn)運(yùn)行。

三是加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸管理，全力保障春運(yùn)平穩(wěn)有序。各相關(guān)單位要高度重視春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸管理工作。一是進(jìn)一步完善應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急保障措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排。客運(yùn)企業(yè)要認(rèn)真做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，并確保應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛處于良好狀態(tài)，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門(mén)要加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)管理工作，及時(shí)組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設(shè)備和物資，做好公路搶通保通工作。三是要強(qiáng)化與氣象部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)事前預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作。四是加強(qiáng)信息報(bào)送。認(rèn)真執(zhí)行信息報(bào)送制度，保持通信暢通，及時(shí)報(bào)送春運(yùn)進(jìn)展情況和工作亮點(diǎn)，按規(guī)定報(bào)送路況、突發(fā)事件及安全事故信息，提高信息報(bào)送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性。

四是切實(shí)改進(jìn)服務(wù)方式，全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。交通運(yùn)輸部門(mén)要以開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)為載體，從“強(qiáng)服務(wù)”的角度出發(fā)，努力打造“溫馨春運(yùn)、暖心春運(yùn)、綜合春運(yùn)”，要做到“八個(gè)強(qiáng)化”，努力提升我區(qū)春運(yùn)服務(wù)水平。一要強(qiáng)化售票服務(wù)。要繼續(xù)提供上門(mén)售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠(yuǎn)山區(qū)旅客出行。二是要強(qiáng)化候車(chē)服務(wù)。各客運(yùn)站要強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客候車(chē)、中轉(zhuǎn)、餐飲等提供便利；要在客流高峰期間增派服務(wù)人員，引導(dǎo)旅客購(gòu)票、乘車(chē)，解答旅客咨詢(xún)，為有困難的旅客提供幫助。三要強(qiáng)化安保服務(wù)。要加強(qiáng)治安管理，維護(hù)停車(chē)秩序，為車(chē)輛和旅客提供安全、周到、人性化服務(wù)。四要強(qiáng)化出行信息服務(wù)。要充分利用客運(yùn)站信息系統(tǒng)，及時(shí)售票、增加運(yùn)力、班次、停運(yùn)班車(chē)等信息，公告天氣、道路通行情況，方便旅客乘車(chē)出行。五要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)組織。針對(duì)農(nóng)村探親訪(fǎng)友、集市等大型集會(huì)活動(dòng)的特點(diǎn)，保證投入客車(chē)的數(shù)量，滿(mǎn)足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強(qiáng)化城市客運(yùn)組織。加強(qiáng)城市公交、出租汽車(chē)的運(yùn)輸組織，做好與道路客運(yùn)的銜接，改善換乘條件，提高城市客運(yùn)服務(wù)保障水平和集疏運(yùn)能力。七要強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運(yùn)輸，保證節(jié)日物資運(yùn)輸通暢；繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，確保運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。八要強(qiáng)化運(yùn)輸銜接。要充分發(fā)揮道路運(yùn)輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的先天優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，切實(shí)提升春運(yùn)整體效率。

五是切實(shí)抓好宣傳引導(dǎo)，樹(shù)立宣傳也是落實(shí)的理念。一要通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)等各種新聞媒介，及時(shí)春運(yùn)有關(guān)的政策措施、運(yùn)力調(diào)整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時(shí)了解春運(yùn)相關(guān)情況，在輿論上抓好落實(shí)。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關(guān)注媒體報(bào)道反映的問(wèn)題，努力加以改進(jìn)。對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)問(wèn)題，要及時(shí)回應(yīng)，做好解釋?zhuān)屓嗣袢罕姼永斫夂椭С执哼\(yùn)工作。三要主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運(yùn)一線(xiàn)干部職工、公安民警無(wú)私奉獻(xiàn)、辛勤工作的先進(jìn)事跡，樹(shù)立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，營(yíng)造良好的輿論氛圍。

各單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化責(zé)任，確保各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)。一要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位的主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真履行“第一責(zé)任人的責(zé)任”，要親自部署、督查春運(yùn)安全管理工作，層層落實(shí)管理責(zé)任，及時(shí)研究春運(yùn)工作中存在的問(wèn)題，將工作具體落實(shí)到崗，將任務(wù)具體明確到人，做到領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障“五個(gè)到位”。二要密切配合，形成合力。春運(yùn)工作涉及部門(mén)較多，任務(wù)也很重，希望各單位要加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，確保今年春運(yùn)工作組織有序，平穩(wěn)安全。三要加強(qiáng)督查，嚴(yán)格考核。春運(yùn)期間，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組將對(duì)相關(guān)單位工作開(kāi)展情況進(jìn)行督查，對(duì)措施不落實(shí)，工作不到位的，要責(zé)令整改，及時(shí)通報(bào)。對(duì)發(fā)生安全事故的，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。

篇9

現(xiàn)將《省教育廳關(guān)于防范應(yīng)對(duì)強(qiáng)降溫和雨雪天氣的緊急通知》（陜教穩(wěn)[]13號(hào)）轉(zhuǎn)發(fā)你們，請(qǐng)結(jié)合《市教育局關(guān)于加強(qiáng)學(xué)校安全管理預(yù)防一氧化碳中毒的通知》（咸政教穩(wěn)字[]348號(hào)）一并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

一、高度重視強(qiáng)降溫降雪天氣防范應(yīng)對(duì)工作。各縣市區(qū)教育行政部門(mén)、各學(xué)校要站在實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的高度，克服麻痹思想和僥幸心理，以對(duì)廣大師生高度負(fù)責(zé)的精神，加大工作力度，認(rèn)真落實(shí)應(yīng)急防范措施，著力維護(hù)師生生命財(cái)產(chǎn)安全和校園工作生活秩序，最大程度減少災(zāi)害天氣造成的損失。

二、組織開(kāi)展安全隱患緊急排查。各級(jí)各類(lèi)學(xué)校特別是農(nóng)村和寄宿制中小學(xué)校要迅速組織人員對(duì)學(xué)校重要設(shè)施、重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行安全隱患徹查，尤其是要注意學(xué)校用電、用氣、取暖安全，嚴(yán)禁校內(nèi)、外寄宿生使用電爐和電熱褥等設(shè)施取暖，對(duì)校內(nèi)教職工取暖要嚴(yán)格管理制度，并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校的危舊房屋、簡(jiǎn)易食堂、廁所、車(chē)棚等場(chǎng)所的安全排查力度，嚴(yán)禁在危漏校舍內(nèi)住人，確保師生生命安全。

篇10

為認(rèn)真貫徹12月16日全省加強(qiáng)冬季道路交通安全電視電話(huà)精神，進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)冬季道路交通安全管理,預(yù)防和減少道路交通事故,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，區(qū)政府決定,從即日起至年3月底,在全區(qū)開(kāi)展冬季道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、整治內(nèi)容

這次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的主要內(nèi)容包括：災(zāi)害氣象環(huán)境下的保暢、重點(diǎn)交通違法行為治理、危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)路段整治、道路交通安全設(shè)施整治、客車(chē)源頭化管理、農(nóng)用車(chē)違法載人治理等。

二、工作目標(biāo)

通過(guò)整治，使容易引發(fā)道路交通事故的嚴(yán)重交通違章行為得到有效遏制，道路交通秩序明顯改善；超載、超速車(chē)輛帶病上路和農(nóng)用車(chē)輛載人現(xiàn)象得到禁止；加強(qiáng)轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)汽車(chē)站點(diǎn)的安全體系建設(shè)；加強(qiáng)交通安全教育，使廣大人民群眾的交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)有所下降，杜絕重特大惡性道路交通事故。

三、任務(wù)分工

（一）交警大隊(duì)、陳陽(yáng)交警大隊(duì)：一是全力整治區(qū)鄉(xiāng)道路行車(chē)秩序，集中警力上路，投入現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)查超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等交通違法行為，在重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段實(shí)施不間斷的巡邏管控，做到“白天見(jiàn)警車(chē)、晚上見(jiàn)警燈”。加強(qiáng)與氣象、交通運(yùn)輸部門(mén)的信息溝通，完善應(yīng)急預(yù)案，提高惡劣天氣下的管控能力，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生。二是大力消除道路交通安全隱患，加強(qiáng)巡邏管控力度，嚴(yán)肅查處拖拉機(jī)、低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、摩托車(chē)違法載人和無(wú)牌無(wú)證等交通違法行為。對(duì)排查出的安全隱患逐一研究提出治理方案和意見(jiàn)，務(wù)求徹底整治。三是集中整頓客運(yùn)交通安全，加強(qiáng)交通安全宣傳教育，督促客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站切實(shí)落實(shí)客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)藛T和從業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制。要以預(yù)防和減少一次死亡3人以上事故為目標(biāo)，扎實(shí)開(kāi)展公路客運(yùn)交通安全集中整治行動(dòng)，突出對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)和農(nóng)村地區(qū)短途客運(yùn)車(chē)輛、短途自駕游、學(xué)生接送車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)非法載人的管控，重點(diǎn)查處超員、超速、無(wú)證駕車(chē)等交通違法行為。四是加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的安全監(jiān)督，狠抓源頭管理和執(zhí)法檢查，嚴(yán)格檢查運(yùn)輸資格和線(xiàn)路審批、車(chē)輛的安全性能、外觀標(biāo)識(shí)和車(chē)身反光標(biāo)志。

（二）區(qū)交通局：一是加強(qiáng)轄區(qū)農(nóng)村道路的日常養(yǎng)護(hù)和管理工作，確保道路安全暢通。二是做好雨雪天氣情況下轄區(qū)地方道路的除雪清障工作。要準(zhǔn)備充足的防滑劑和緊急搶修物資和機(jī)械設(shè)備，確保車(chē)輛在惡劣天氣下的安全通行。三是加強(qiáng)重點(diǎn)路段的養(yǎng)護(hù)管理，特別是咸禮公路、過(guò)雙公路、五陵塬旅游路、咸戶(hù)公路等重點(diǎn)道路和重點(diǎn)坡道、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。四是加大公路路政管理力度，堅(jiān)持上路巡查，及時(shí)對(duì)侵害公路設(shè)施、影響交通安全的行為進(jìn)行整治，打造良好的交通環(huán)境。

（三）區(qū)農(nóng)林局：一是緊緊圍繞集中整治工作重點(diǎn)，把農(nóng)機(jī)安全宣傳工作作為冬季農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大農(nóng)機(jī)駕駛員和農(nóng)民群眾的法制觀念和安全意識(shí)。二是切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的管理，嚴(yán)禁給不符合注冊(cè)登記條件的農(nóng)業(yè)機(jī)械核發(fā)牌證。三是對(duì)事故多發(fā)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，重點(diǎn)檢查無(wú)證駕駛、無(wú)牌行駛等違章行為，做到重點(diǎn)路段重點(diǎn)查、不安全因素反復(fù)查、拼裝車(chē)輛嚴(yán)肅查。

（四）區(qū)安監(jiān)局：一是做好道路交通安全的綜合協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和管理工作，督促有關(guān)部門(mén)定期研究分析道路交通安全形勢(shì)，治理道路交通事故多發(fā)路段。二是組織或參與重特大道路交通事故的調(diào)查處理工作，嚴(yán)肅重特大安全事故責(zé)任追究制度。三是指導(dǎo)有關(guān)單位及時(shí)汲取事故教訓(xùn)，制定整改措施，建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)政府決定成立區(qū)冬季道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由副區(qū)長(zhǎng)董世忠任組長(zhǎng)，安監(jiān)、交通、交警、農(nóng)林等部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交警大隊(duì)，具體負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作。各有關(guān)部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，確保整治活動(dòng)順利開(kāi)展。