國民經(jīng)濟(jì)效益分析范文

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篇1

一、國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)況分析

1.就業(yè)主要集中于經(jīng)濟(jì)行業(yè)，且分布廣泛。

根據(jù)近年來對畢業(yè)生的就業(yè)情況的調(diào)查可以看出，國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生主要的就業(yè)范圍是銀行、外貿(mào)公司、期貨公司或者三資企業(yè)和會計(jì)師事務(wù)所，就業(yè)于涉外企業(yè)的國內(nèi)公司和跨國企業(yè)的國內(nèi)分公司的近年來有上升趨勢。如此，國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)渠道較廣泛。

2.企業(yè)對應(yīng)招國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生要求呈現(xiàn)增高趨勢。

據(jù)調(diào)查，直接從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)對于應(yīng)聘的畢業(yè)生的要求開始由僅限專業(yè)知識擴(kuò)展到全面素質(zhì)的要求，對畢業(yè)生的品德、品性要求嚴(yán)格，并開始注重對畢業(yè)生在創(chuàng)新方面的能力考察。有些用人企業(yè)，需要高素質(zhì)的專業(yè)和外語的雙重復(fù)合人才，但這樣的畢業(yè)人才少之甚少，相對的中低水平的畢業(yè)生呈現(xiàn)過剩狀態(tài)，導(dǎo)致無法順利就業(yè)。

3.崗位競爭呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。

由于世界經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩不安，影響到企業(yè)的正常運(yùn)行，某些企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)的情況，因此采取減員、降薪的方式保證企業(yè)的運(yùn)行。金融、證券行業(yè)受到極大影響，很多中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)渠道受到影響，某些企業(yè)面臨破產(chǎn)，大大降低企業(yè)、市場對人才的需求，導(dǎo)致崗位減少，畢業(yè)生之間的競爭呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。

二、影響民辦高校國貿(mào)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的關(guān)鍵因素

1.學(xué)校因素。

從民辦高校的角度說，國際貿(mào)易專業(yè)教學(xué)要定位在，教學(xué)與實(shí)際從業(yè)相結(jié)合，把研究與服務(wù)作為教學(xué)的輔助，重點(diǎn)培養(yǎng)對應(yīng)從業(yè)口徑的人才，在教學(xué)中對學(xué)生進(jìn)行有針對性的就業(yè)指導(dǎo)。另外，學(xué)校方面要根據(jù)自己的實(shí)際情況和優(yōu)勢，合理地安排就業(yè)方面的課件進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，包括求職技巧、職業(yè)心態(tài)、政策制度、擇業(yè)決策等。另外針對畢業(yè)生開設(shè)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和形象塑造課程，協(xié)助他們完成職業(yè)生涯的規(guī)劃，幫助他們在畢業(yè)后順利就業(yè)。

2.自身因素。

從學(xué)生說，在民辦高校就讀國貿(mào)專業(yè)已經(jīng)是一個(gè)劣勢。要彌補(bǔ)這個(gè)背景造成的劣質(zhì)，民辦高校就要充分利用自己的優(yōu)勢，對學(xué)生的動(dòng)手能力和專業(yè)應(yīng)用能力加強(qiáng)培養(yǎng)，重點(diǎn)進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，提高自身專業(yè)競爭力，培養(yǎng)良好的社會資本素質(zhì)，做好就業(yè)規(guī)劃，是大學(xué)生實(shí)現(xiàn)就業(yè)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。

3.政府因素。

作為地方高校國際貿(mào)易專業(yè)大學(xué)生就業(yè)來講，目前世界的經(jīng)濟(jì)萎靡不振，市場不景氣，出口量大大減少，針對這種情況國家職能采取擴(kuò)大內(nèi)需的措施保證經(jīng)濟(jì)的增長，導(dǎo)致的后果是各涉外企業(yè)對國貿(mào)專業(yè)人才需求的大量減少。

4.企業(yè)因素。

企業(yè)方面有三個(gè)方面對就業(yè)有影響：用人規(guī)模、用人制度和學(xué)校實(shí)習(xí)基地的提供。

三、改善國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的舉措

1.學(xué)生素質(zhì)的提高是改善就業(yè)的基本條件。

（1）良好的就業(yè)心態(tài)。國貿(mào)專業(yè)的畢業(yè)生要適時(shí)對自己的心態(tài)進(jìn)行調(diào)整，增加自己社會實(shí)踐的機(jī)會，不斷豐富自己的社會經(jīng)驗(yàn)，有利于自己盡快適應(yīng)社會，加快融入社會的速度。學(xué)生家長要對孩子的一舉一動(dòng)進(jìn)行關(guān)注，多給孩子指導(dǎo)性意見，幫助其樹立正確的價(jià)值觀和就業(yè)觀。學(xué)校要開設(shè)就業(yè)輔導(dǎo)課程，及時(shí)對學(xué)生的就業(yè)做出正確指導(dǎo)。

（2）合理的職業(yè)規(guī)劃。國貿(mào)專業(yè)作為一個(gè)比較熱門的專業(yè)，學(xué)生較多，競爭激烈，企業(yè)對應(yīng)聘畢業(yè)生的要求越來越高，畢業(yè)學(xué)生就要認(rèn)真思索，對自己做好階段性的定位和規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

（3）全面素質(zhì)的提升。針對現(xiàn)在企業(yè)用人的高要求，國貿(mào)畢業(yè)生就要根據(jù)市場需求不斷豐富自己，要在外語方面達(dá)到六級以上水平，英語口語流利運(yùn)用，外貿(mào)單證熟練掌握，外貿(mào)軟件熟練應(yīng)用。具備這樣的綜合素質(zhì)，就業(yè)就已經(jīng)不在話下。另外，在實(shí)際工作能力和內(nèi)在素質(zhì)的提升上，要不斷為自己充電，時(shí)刻提醒自己學(xué)習(xí)的重要性。

2.經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的好轉(zhuǎn)是改善就業(yè)的重要條件。

（1）我國經(jīng)濟(jì)近幾年發(fā)展已經(jīng)開始呈現(xiàn)回升趨勢，金融危機(jī)影響逐漸減小，GDP呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢，大環(huán)境的好轉(zhuǎn)必將帶來就業(yè)的好轉(zhuǎn)。

（2）企業(yè)要采取走進(jìn)去的方式，增加畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)機(jī)會。企業(yè)要站在長期發(fā)展的高度，進(jìn)行人才結(jié)構(gòu)的合理計(jì)劃，可以同學(xué)校進(jìn)行合作，采用訂單方式對學(xué)校學(xué)生進(jìn)行預(yù)訂。學(xué)校可以根據(jù)企業(yè)要求進(jìn)行專項(xiàng)培養(yǎng)，這樣不但可解決企業(yè)成本節(jié)約、人才需求的問題，而且可解決學(xué)生的就業(yè)問題，獲得雙贏。

（3）學(xué)院要針對貿(mào)易專業(yè)進(jìn)行細(xì)分，合理地改變課程的設(shè)置，進(jìn)行專業(yè)針對性培養(yǎng)。針對企業(yè)對英語方面的需求，可以采取全英文教學(xué)法，為學(xué)生提供語言環(huán)境，提高學(xué)生專業(yè)術(shù)語對話交流的能力。還可以利用專門軟件系統(tǒng)對國際貿(mào)易的交易程序及進(jìn)出口流程進(jìn)行模擬，加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)的實(shí)際掌握。另外，增加學(xué)生證書獲得的機(jī)會，例如關(guān)員、報(bào)檢員、單證員、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員、商務(wù)英語等專業(yè)證書，這些對學(xué)生的書順利就業(yè)有極大的幫助作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]周恩德，嚴(yán)龍茂，杜小艷.國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生就業(yè)競爭力提升策略[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2012，24：104-106.

[2]戴斯瑋.后危機(jī)時(shí)代高校畢業(yè)生改善就業(yè)的對策思考——以國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)為例[J].經(jīng)濟(jì)視角（下），2013，05：151-153.

篇2

一、國民經(jīng)濟(jì)核算的經(jīng)濟(jì)形勢分析價(jià)值 

為了更好的對宏觀經(jīng)濟(jì)管理中國民經(jīng)濟(jì)的價(jià)值進(jìn)行核算，我們必須要首先準(zhǔn)確的了解并且掌握我國整體國民經(jīng)濟(jì)的綜合生產(chǎn)形勢。眾所周知的是，如果我們要評估我國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)綜合生產(chǎn)形勢的所有成果，以及一個(gè)國家在一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程以及狀況，我們就必須要首先明確國民經(jīng)濟(jì)的具體價(jià)值，然后根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的具體價(jià)值確定出一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)評估指標(biāo)。 

在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，生產(chǎn)具有極其重要的地位，它是決定我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的主要因素之一，同時(shí)，市場經(jīng)濟(jì)作為宏觀經(jīng)濟(jì)管理別重要的一個(gè)組成部分，生產(chǎn)這一因素更是不能忽視的。通過對國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行核算，我們可以更好的了解并且掌握生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的狀況。由于是國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算是宏觀經(jīng)濟(jì)管理的一個(gè)重要組成部分，因此，我們在進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)的核算過程中，必須要注意核算的基礎(chǔ)，即總需求決定了總供給，并且在實(shí)際生產(chǎn)過程中總需求和總供給永遠(yuǎn)是相同的。 

二、國民經(jīng)濟(jì)核算的投入產(chǎn)出分析價(jià)值 

在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中需要對投入產(chǎn)出進(jìn)行平衡，目前我國對于投入產(chǎn)出制定出了許多相應(yīng)的政策，而在國民經(jīng)濟(jì)核算中有一部分是對投入產(chǎn)出進(jìn)行分析，利用投入產(chǎn)出分析法對其所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行核算，通過對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的分類核算，確定在生產(chǎn)過程中投入產(chǎn)出所占的比例數(shù)據(jù)，利用這些信息對其進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)管理。在國民經(jīng)濟(jì)核算的投入產(chǎn)出分析中還可以對國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中各個(gè)部分之間的聯(lián)系進(jìn)行確定，以此來對國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行進(jìn)一步的分析，并對其所產(chǎn)生的影響進(jìn)行評價(jià)。 

而在使用投入產(chǎn)出方法進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算的時(shí)候，投入產(chǎn)出表具有極其重要的作用，它是國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算過程中必不可少的一部分。但是，當(dāng)我們在使用投入產(chǎn)出表進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算的時(shí)候，我們必須要綜合考慮兩個(gè)非常重要的因素，即投入的來源和投入的使用方向。這種投入產(chǎn)出表可以幫助我們更好的了解并且掌握我國所有國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門的經(jīng)濟(jì)投入以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，同時(shí)，通過這一投入產(chǎn)出表，我們還可以更好的準(zhǔn)確了解各個(gè)部門經(jīng)濟(jì)投入的來源以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的方向。 

三、國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算對于宏觀經(jīng)濟(jì)效益分析的貢獻(xiàn)價(jià)值 

宏觀效益分析是進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要內(nèi)容，通過宏觀經(jīng)濟(jì)效益的分析可以對我國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行情況、投入產(chǎn)出等進(jìn)一步的了解，以此來確定宏觀經(jīng)濟(jì)管理的走向。宏觀經(jīng)濟(jì)效益內(nèi)容一直受到廣泛的關(guān)注，而國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算主要就是宏觀經(jīng)濟(jì)效益中的總投入與總產(chǎn)出之間對比的核算，其也是進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)效益分析的基礎(chǔ)。 

當(dāng)今社會，宏觀經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了評價(jià)一個(gè)國家國力的主要因素之一，在宏觀經(jīng)濟(jì)的背景之下，國內(nèi)生產(chǎn)總值可以很好的衡量一個(gè)社會的總產(chǎn)出，如果國內(nèi)生產(chǎn)總值越大，也這個(gè)國家相對應(yīng)的產(chǎn)品以及服務(wù)的增加值也就會越來越大。目前各個(gè)國家在宏觀經(jīng)濟(jì)管理工作中開始意識到自然環(huán)境與其它資源的價(jià)值，在國民經(jīng)濟(jì)核算中不能只注重社會經(jīng)濟(jì)效益的價(jià)值，還需要從宏觀的角度去看待環(huán)境與資源的效益，需要綜合考慮環(huán)境以及資源等其他因素，并且減去相應(yīng)的成本。 

四、宏觀經(jīng)濟(jì)管理中國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算的重要意義 

1、國民經(jīng)濟(jì)核算信息對國民消費(fèi)支出的重要性 

宏觀經(jīng)濟(jì)管理工作中有一部分是對國民消費(fèi)支出的管理工作，通過國民經(jīng)濟(jì)核算可以得到國民消費(fèi)支出的相關(guān)指標(biāo)，其所產(chǎn)生的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)可以為宏觀經(jīng)濟(jì)管理工作提供真實(shí)的、有效的、原始的消費(fèi)支出數(shù)據(jù)，為宏觀經(jīng)濟(jì)管理工作提供了極高的參考價(jià)值。通過國民經(jīng)濟(jì)核算中國民消費(fèi)支出數(shù)據(jù)可以直接反映出國民的消費(fèi)水平，并且通過核算數(shù)據(jù)可以分析出我國居民各部分消費(fèi)占比，例如日常食品、休閑娛樂、生活通信等方面所占比例，利用消費(fèi)支出的占比可以有效的開展宏觀經(jīng)濟(jì)管理的作用，對各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)控，擴(kuò)大內(nèi)需，從而促進(jìn)消費(fèi)。同時(shí)也不能一味的以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為前提進(jìn)行投入產(chǎn)出，還要提倡居民進(jìn)行適當(dāng)消費(fèi)，形成適當(dāng)?shù)南M(fèi)觀念，這樣才能保證消費(fèi)支出的合理性，使國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。 

2、核算信息對于宏觀經(jīng)濟(jì)管理中居民的儲蓄與投資具有巨大的促進(jìn)作用 

我國居民在進(jìn)行儲蓄與投資時(shí)可以通過對國民經(jīng)濟(jì)核算信息的了解對我國經(jīng)濟(jì)形勢、資金儲備量、儲蓄率及固定資產(chǎn)等進(jìn)行分析，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)核算信息中的各項(xiàng)指標(biāo)及資產(chǎn)形成總額等進(jìn)行儲蓄及投資。國民經(jīng)濟(jì)核算信息中可以提供國家經(jīng)濟(jì)動(dòng)向的各項(xiàng)指標(biāo)，這樣可以使居民對國家經(jīng)濟(jì)有一定的了解，在儲蓄及投資上有很大的促進(jìn)作用。 

并且國民經(jīng)濟(jì)核算還可以對居民所產(chǎn)生的投資及儲蓄情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以此來掌握居民在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中儲蓄及投資所占據(jù)的比例，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)核算所得出的信息數(shù)據(jù)，可以在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中對貨幣供給及需求進(jìn)行更好的控制，并通過對相關(guān)財(cái)政政策的調(diào)整，增加居民增加儲蓄與投資量。儲蓄與投資與稅收之間有著一定的聯(lián)系，通過國民經(jīng)濟(jì)核算對居民儲蓄及投資信息的確定可以幫助政府制定更為合理的稅收政策，幫助居民獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，使國家經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。 

3、國民經(jīng)濟(jì)核算信息增加了收入分配的科學(xué)和合理性 

科學(xué)性與合理性是國民經(jīng)濟(jì)核算體現(xiàn)出的一種特有性質(zhì)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)核算信息來進(jìn)行收入分配可以保證其在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中呈現(xiàn)出更健康的發(fā)展模式。宏觀經(jīng)濟(jì)管理主要是為了實(shí)現(xiàn)社會再生產(chǎn)，使其可以正常的運(yùn)行，其內(nèi)容則是通過生產(chǎn)增加消費(fèi)，再利用消費(fèi)刺激生產(chǎn)。在生產(chǎn)及消費(fèi)的過程中需要經(jīng)過許多的環(huán)節(jié)，其最后部分才是消費(fèi)者對產(chǎn)品的享有，而國民經(jīng)濟(jì)核算的主要內(nèi)容就是對這個(gè)過程中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行核算，通過國民經(jīng)濟(jì)核算為宏觀經(jīng)濟(jì)管理提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收入分配，這樣可以有效促進(jìn)生產(chǎn)活動(dòng)的進(jìn)行，并且還可以更好的對國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)控。 

結(jié)語：從經(jīng)濟(jì)形勢分析、投入產(chǎn)出分析、經(jīng)濟(jì)效益分析等方面可以看出國民經(jīng)濟(jì)核算在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中起到的重要作用，國民經(jīng)濟(jì)核算是建立國家經(jīng)濟(jì)分析模型及宏觀經(jīng)濟(jì)體系的基礎(chǔ)，其在一定程度上支撐著宏觀經(jīng)濟(jì)管理的運(yùn)行。宏觀經(jīng)濟(jì)管理作為保證我國經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要手段，需要有完善、高水平的國民經(jīng)濟(jì)核算體系，以此來保證國民經(jīng)濟(jì)核算分析在其中起到的價(jià)值，從而促使我國在宏觀經(jīng)濟(jì)管理下可以持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展。 

參考文獻(xiàn)： 

[1] 汪正宏，卓翔之，莊道元.宏觀經(jīng)濟(jì)管理中國民經(jīng)濟(jì)核算的價(jià)值分析[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2013（6）：21-23. 

篇3

關(guān)鍵詞 間接經(jīng)濟(jì)效益 三次產(chǎn)業(yè) 作用 投入產(chǎn)出

1 引言

四川是我國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最為雄厚的省份，四川國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會大大帶動(dòng)整個(gè)西部的發(fā)展。因此，從數(shù)量上研究四川省三次產(chǎn)業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)效益變化狀況，分析三次產(chǎn)業(yè)對四川國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)和對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，有著很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

從理論上講，經(jīng)濟(jì)效益的研究可以分為兩類：直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。文獻(xiàn)[1]提出了一種間接經(jīng)濟(jì)效益的理論計(jì)算方法，文獻(xiàn)[2]提出了一種實(shí)用的間接經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算模型，文獻(xiàn)[3]從傳遞和獲取兩個(gè)方面研究了各部門間接經(jīng)濟(jì)效益狀況。傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益反映了對國民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)情況，獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益反映了對國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)情況。本文將在前面研究的理論基礎(chǔ)上，利用四川省1987年，1990年，1992年，1995年和1997年投入產(chǎn)出表的數(shù)據(jù)，分析四川省三次產(chǎn)業(yè)十年來是間接經(jīng)濟(jì)效益變化狀況，同時(shí)對三次產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用做出評價(jià)。

2 三次產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出分析

根據(jù)四川省投入產(chǎn)出表提供的數(shù)據(jù)，1987年，1990年，1992年，1995年，1997年，四川省國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出分別為1599.81億元、2513.02億元、3902.26億元、9334.20億元、8049.02億元。1997年與1987年相比，總量增加了6449.21億元（含物價(jià)因素，后同），增加4.03倍。

按三次產(chǎn)業(yè)分組，四川省第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出、三次產(chǎn)業(yè)之間的比例見表1。從表1可以看出：十年來，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出從絕對數(shù)額上都有較大程度的增長，分別增加了1006.487億元、3864.233億元、1578.485億元，第二產(chǎn)業(yè)增加的數(shù)額最多。但從增長幅度看，第三產(chǎn)業(yè)增長幅度最大，增長了4.87倍，第二產(chǎn)業(yè)其次，增長了4.35倍，第一產(chǎn)業(yè)僅增長了2.58倍。

從三次產(chǎn)業(yè)之間的比例來看，也發(fā)生了較大的變化，第一產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的比重從24.32下降到了17.34，下降了6.98個(gè)百分點(diǎn)，下降幅度達(dá)28.69%。第二產(chǎn)業(yè)是增加了3.57個(gè)百分點(diǎn)，增加幅度6.44%。第三產(chǎn)業(yè)雖然只增加了3.41個(gè)百分點(diǎn)，但增長幅度最大，為16.84%。盡管如此，四川省“二、三、一”的產(chǎn)業(yè)格局并未改變。第二產(chǎn)業(yè)仍然是四川經(jīng)濟(jì)的主體。

3 三次產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益分析

表2列出了四川三次產(chǎn)業(yè)1987年至1997年5個(gè)年度的直接經(jīng)濟(jì)效益。

從變化狀況來看，1987年至1995年的8年時(shí)間內(nèi)，四川省直接經(jīng)濟(jì)效益總量呈現(xiàn)逐漸增長態(tài)勢，1990年比1987年增長了5.14%；1992年比1990年增長了128.87%；1995年比1992年增長了132.61%。1990年至1995年是直接經(jīng)濟(jì)效益增長最快的時(shí)期，到1997年，直接經(jīng)濟(jì)效益總量有所下降，下降了8.56%。

表2 四川三次產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益與三次產(chǎn)業(yè)之間的比例

單位：億元

年度

產(chǎn)業(yè) 1987年 1990年 1992年 1995年 1997年

直接效益 比例 直接效益 比例 直接效益 比例 直接效益 比例 直接效益 比例

第一產(chǎn)業(yè) 5.88 3.04 8.18 4.02 39.04 8.35 90.01 8.28 88.68 8.92

第二產(chǎn)業(yè) 122.68 63.42 134.54 66.15 219.07 46.86 603.05 55.45 524.24 52.72

第三產(chǎn)業(yè) 64.88 33.54 60.67 29.83 209.40 44.79 394.42 36.27 381.47 38.36

總量 193.44 100.00 203.39 100.00 467.51 100.00 1087.48 100.00 994.39 100.00

1997年與1987年進(jìn)行比較，第二產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益增加最多，增加了401.55億元，占增加總量（800.94億元）的一半，但它的增長幅度卻是最低的，只增長了3.27倍。第一產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益雖然增加得不多，只增加了82.80億元，但增長幅度卻是最大的，達(dá)到14.08倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了第二產(chǎn)業(yè)。原因在于第一產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益的基數(shù)很低，稍微有一點(diǎn)提高就增長很快。第三產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益增增加了316.59億元，增長了4.87倍。直接經(jīng)濟(jì)效益的格局仍然是“二、三、一”。

為了準(zhǔn)確的評價(jià)三次產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益情況。我們使用評價(jià)指標(biāo)dx來分析。

dx =某產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益/某產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出

（1）

它的經(jīng)濟(jì)含義為，某產(chǎn)業(yè)每億元總產(chǎn)出（或單位總產(chǎn)出）獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益。表3列出了四川三次產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)。

從表3可以看出：第一產(chǎn)業(yè)dx指標(biāo)是三個(gè)產(chǎn)業(yè)中最低的，但它卻在逐步增長。1987年第一產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)與第二產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)相比，相差10倍，而1997年只相差2倍左右。相比之下，第二產(chǎn)業(yè)在走下坡路，dx指標(biāo)在下滑，由于第二產(chǎn)業(yè)占四川經(jīng)濟(jì)的比重很大，保持和增加第二產(chǎn)業(yè)dx指標(biāo)是提高四川經(jīng)濟(jì)直接經(jīng)濟(jì)效益總量的途徑之一。第三產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)值是三個(gè)產(chǎn)業(yè)中最大的，說明四川全社會每億元總產(chǎn)出中，第三產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益是最好的，高于第一產(chǎn)業(yè)3倍，第二產(chǎn)業(yè)2倍（1997年）。由于三個(gè)產(chǎn)業(yè)中，只有第一產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)值是在逐漸增長，其它產(chǎn)業(yè)都起伏不定，不能保持穩(wěn)定增長，此消彼漲，導(dǎo)致四川省的十年來dx平均值，起伏不定，不能保持穩(wěn)定增長。

表3 四川三次產(chǎn)業(yè)的dx指標(biāo)

年度

產(chǎn)業(yè) 1987年 1990年 1992年 1995年 1997年

第一產(chǎn)業(yè) 0.0151 0.0128 0.0524 0.0592 0.0636

第二產(chǎn)業(yè) 0.1383 0.0948 0.1002 0.1050 0.1103

第三產(chǎn)業(yè) 0.2005 0.1327 0.2156 0.1904 0.2006

4 三次產(chǎn)業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)效益分析

根據(jù)間接經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算模型[2]，三次產(chǎn)業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)效益可以分為兩類。一類是某產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益，它的大小反映了某產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。另一類是某產(chǎn)業(yè)獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益，它的大小反映了某產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用[3]。1987年至1997年四川省三次產(chǎn)業(yè)部門傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益見表4。

表4 四川三次產(chǎn)業(yè)的傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益與獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益

單位：億元

效益

年度 傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益

獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益

1987年 1990年 1992年 1995年 1997年 1987年 1990年 1992年 1995年 1997年

第一產(chǎn)業(yè) 5.71 8.13 46.64 142.29 112.76 20.94 29.68 61.86 138.49 123.65

第二產(chǎn)業(yè) 155.91 183.84 346.55 1104.13 821.43 165.70 208.24 502.65 1374.31 1090.31

第三產(chǎn)業(yè) 62.27 79.75 321.34 601.55 580.71 37.25 33.80 150.03 335.17 300.94

總量 223.89 271.72 714.53 1847.98 1514.90 223.89 271.72 714.53 1847.98 1514.90

從傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益總量上看，1997年比1987年增加了 1291.01億元，增長了5.77倍，增長幅度超過了總產(chǎn)出和直接經(jīng)濟(jì)效益總量增長的倍數(shù)。三個(gè)產(chǎn)業(yè)中，第二產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益增加的最多，增加了665.52億元，占增加總量的一半左右。從表面上看第二產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益在十年間占了四川省傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益的一半以上，第二產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用占了絕對的統(tǒng)治地位，是另外兩個(gè)產(chǎn)業(yè)無法替代的。但仔細(xì)分析第二產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益在四川經(jīng)濟(jì)中所占的比重的變化狀況就會發(fā)現(xiàn)：1987年，第二產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益所占的比重為69.63%；1990年為67.66%；1992年為48.50%；1995年為59.74%；1997年為54.22%。比重呈逐漸下降趨勢。這表明，第二產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用所占的絕對統(tǒng)治地位正在逐漸下降。而其兩個(gè)產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用正在逐步加強(qiáng)。1987年這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益分別只占四川傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益總量的2.55%和27.81%，但到1997年分別達(dá)到7.44%和38.33%。

從傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益增長倍數(shù)來看，增長最多的部門是第一產(chǎn)業(yè)，十年來增長了18.74倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于它的總產(chǎn)出增長倍數(shù)（2.58 倍）和直接經(jīng)濟(jì)效益增長倍數(shù)（14.08倍）。第二位的是第三產(chǎn)業(yè)，十年來，雖然總產(chǎn)出和直接經(jīng)濟(jì)效益都增加了4.87倍，但它傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益卻增加了8.32 倍。增長幅度最低的是第二產(chǎn)業(yè)，僅僅增長了4.27倍，不僅低于傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益增長的平均水平（5.77倍），還低于該產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出增長的水平，究其原因是因?yàn)樵摦a(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益增長緩慢，增長幅度僅為3.27倍。因此，要想提高第二產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，就必須提高第二產(chǎn)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益。

從三次產(chǎn)業(yè)獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益來看，仍然是第二產(chǎn)業(yè)占了大頭，1997年比1987年增加了924.61億元，增長了5.58倍，占增加總量的71.62%，獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益占四川省獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益的比重，1987年，為71.01%；1990年，為76.64%；1992年，為70.34%；1995年，為74.37%；1997年，為71.97%。這說明：第二產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用相當(dāng)大，是另外兩個(gè)產(chǎn)業(yè)難以比擬的。從增長速率看，增長最快的是第三產(chǎn)業(yè)，增長了7.07倍，其次是第二產(chǎn)業(yè)（5.58倍），最差的是第一產(chǎn)業(yè)（4.91倍）。

與上節(jié)分析相類似，為了準(zhǔn)確的分析各產(chǎn)業(yè)間接經(jīng)濟(jì)效益的狀況，我們使用tqx和oqx兩個(gè)指標(biāo)來分析。

tqx = 某產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益/某產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出

（2）

oqx = 某產(chǎn)業(yè)的獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益/某產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出

（3）

它們的經(jīng)濟(jì)含義分別為某產(chǎn)業(yè)每億元總產(chǎn)出傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益和每億元總產(chǎn)出獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益。1987年至1997年四川省三次產(chǎn)業(yè)的這兩個(gè)指標(biāo)見表5。

表5

四川三次產(chǎn)業(yè)的tqx指標(biāo)和oqx指標(biāo)

指標(biāo)

產(chǎn)業(yè) tqx指標(biāo)

oqx指標(biāo)

1987年 1990年 1992年 1995年 1997年 1987年 1990年 1992年 1995年 1997年

第一產(chǎn)業(yè) 0.0147 0.0128 0.0626 0.0936 0.0808 0.0538 0.0466 0.0831 0.0911 0.0886

第二產(chǎn)業(yè) 0.1757 0.1296 0.1585 0.1923 0.1729 0.1867 0.1468 0.2299 0.2393 0.2295

第三產(chǎn)業(yè) 0.1925 0.1744 0.3308 0.2905 0.3053 0.1151 0.0739 0.1545 0.1618 0.1582

從表5可以看出，，十年間，各產(chǎn)業(yè)的tqx指標(biāo)變化是不一樣的。第一產(chǎn)業(yè)的tqx指標(biāo)出現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢，1997年比1987年增長了450%。第二產(chǎn)業(yè)的tqx指標(biāo)，1997年基本上與1987年持平，但中間表現(xiàn)得不穩(wěn)定，呈一種波浪變化狀況，1992年最小，1995年最大。第三產(chǎn)業(yè)的tqx指標(biāo)總體趨勢是上升，但中間起伏較大，1992年達(dá)到創(chuàng)記錄0.3308，這意味著當(dāng)時(shí)第三產(chǎn)業(yè)每億元總產(chǎn)出要傳遞3308萬元的間接經(jīng)濟(jì)效益，它的億元產(chǎn)出對四川經(jīng)濟(jì)所起的帶作用之大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。因此，從單位總產(chǎn)出角度看，第一產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用在逐漸增強(qiáng)，第二產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用相對穩(wěn)定，第三產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用一直處于領(lǐng)先地位，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)有利于帶動(dòng)四川經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所有產(chǎn)業(yè)的oqx指標(biāo)變化狀態(tài)相對于tqx指標(biāo)的變化狀態(tài)要穩(wěn)定得多。而且增長得不多，1997年于1987年相比，增長多的部門是第一產(chǎn)業(yè)，達(dá)到64.61%；增長最少的部門是第二產(chǎn)業(yè)，僅增長了22.87%。所有產(chǎn)業(yè)平均增長了29.20%。這表明，從單位總產(chǎn)出角度看，十年間，三個(gè)產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用雖然在增加，但幅度都不大。

5 三次產(chǎn)業(yè)的作用類型分析

仔細(xì)觀察表4可以發(fā)現(xiàn)，雖然各產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益和獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益都在增大，但它們增加的速率是不一樣的。由于某產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益反映的是該產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的的帶動(dòng)作用，而某產(chǎn)業(yè)獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益反映的是該產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的的推動(dòng)作用，因此，可以通過比較某產(chǎn)業(yè)不同年度傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益和獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益，來分析某產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)作用方向上的變化。對此，我們使用tq指標(biāo)來分析。

tq = 傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益/獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益

（4）

如果某產(chǎn)業(yè)的tq指標(biāo)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1，就表明它對國民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它對國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，它對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)主要是帶動(dòng)作用，它屬于帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。如果tq指標(biāo)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1，就表明它對國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的帶動(dòng)作用，它對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)主要是推動(dòng)作用，是推動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。如果tq指標(biāo)接近1，表明它對國民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)和推動(dòng)作用相當(dāng)，是綜合型產(chǎn)業(yè)。表6給出了十年來四川三個(gè)產(chǎn)業(yè)的tq指標(biāo)值。

表6

四川三次產(chǎn)業(yè)的tq指標(biāo)

年度

產(chǎn)業(yè) 1987年 1990年 1992年 1995年 1997年

第一產(chǎn)業(yè) 0.272767 0.273878 0.754043 1.027464 0.911902

第二產(chǎn)業(yè) 0.940901 0.882852 0.689457 0.803405 0.753394

第三產(chǎn)業(yè) 1.671660 2.359481 2.141824 1.794751 1.929665

從表6可以看出：第一產(chǎn)業(yè)tq指標(biāo)值雖然一直都小于1，但逐漸向1靠攏，這說明，第一產(chǎn)業(yè)傳遞的間接經(jīng)濟(jì)效益的增大速率快于獲取的間接經(jīng)濟(jì)效益增大速率，第一產(chǎn)業(yè)的這兩種間接經(jīng)濟(jì)效益的差距在縮小。因此，從作用類型上看，第一產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的作用正在發(fā)生變化，從推動(dòng)型逐漸變?yōu)閹?dòng)型。第二產(chǎn)業(yè)基本上是綜合型的，但有向推動(dòng)型轉(zhuǎn)變的傾向。第三產(chǎn)業(yè)是典型的帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，并且有增強(qiáng)的趨勢。

6 結(jié)論

（1）1987年至1997年十年期間，雖然四川第二產(chǎn)業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)效益都有所增長，但增長幅度小于第一、第三產(chǎn)業(yè)。第二產(chǎn)業(yè)對四川經(jīng)濟(jì)的絕對帶動(dòng)作用正在逐步下降。

（2）1987年至1997年十年期間，四川省三次產(chǎn)業(yè)的作用類型發(fā)生較大變化，第一產(chǎn)業(yè)由推動(dòng)型向綜合型轉(zhuǎn)變，第二產(chǎn)業(yè)向推動(dòng)型轉(zhuǎn)變，第三產(chǎn)業(yè)一直是強(qiáng)帶動(dòng)型。

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篇4

一、農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度相關(guān)主體經(jīng)濟(jì)效益分析

由于農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度從經(jīng)濟(jì)上講具有非排他性的經(jīng)濟(jì)特征，具有能夠滿足公共需要的特征，一旦在市場上被提供出，就存在發(fā)生“搭便車”行為的風(fēng)險(xiǎn)，由于市場本身具有的特征，因此，政府需要對這一部分的資源進(jìn)行科學(xué)合理的配置。由此可見，農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)主要涉及到政府、企業(yè)和個(gè)體三者之間的關(guān)系，充分體現(xiàn)社會發(fā)展的公平性。

（一）政府角度經(jīng)濟(jì)效益分析

政府作為社會制度的執(zhí)行與管理主體，自然也是養(yǎng)老保險(xiǎn)相關(guān)制度的制定主題，其對于政府資金的運(yùn)作和組織起著主導(dǎo)作用，政府存在的主要目的是實(shí)現(xiàn)社會供給效率的最大化，阻礙其實(shí)現(xiàn)的主要條件就是財(cái)政的支出水平。[1]農(nóng)村地區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的具體要求，對于自身責(zé)任進(jìn)行履行，從政府角度保障農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)平穩(wěn)發(fā)展。

（二）企業(yè)角度經(jīng)濟(jì)效益分析

從企業(yè)的角度看，養(yǎng)老保險(xiǎn)屬于公共產(chǎn)品的一種，其盈利以及長遠(yuǎn)發(fā)展的能力主要受到資金周轉(zhuǎn)程度、信息發(fā)展暢通度、偏好等多種因素的影響。當(dāng)前影響因素主要是財(cái)政資金的發(fā)展情況，企業(yè)提供的信息難以得到準(zhǔn)確性的保障，對于其實(shí)施的可行性起到了負(fù)面影響，同時(shí)這一問題還涉及到城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)，對于農(nóng)村社會發(fā)展的公平程度有所影響，導(dǎo)致養(yǎng)老保險(xiǎn)制度成為兩元化發(fā)展趨勢。通過企業(yè)調(diào)整價(jià)格剪刀差形式，犧牲農(nóng)業(yè)，發(fā)展工業(yè)的戰(zhàn)略選擇，推動(dòng)我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）農(nóng)民角度經(jīng)濟(jì)效益分析

農(nóng)民角度的經(jīng)濟(jì)效益分析主要分為兩部分，一方面是養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的受益者，另一方面也是養(yǎng)老保險(xiǎn)財(cái)政的提供者，主要影響其經(jīng)濟(jì)效益的因素在于農(nóng)民本身的收入水準(zhǔn)和支出水平。作為農(nóng)民這一主體，應(yīng)當(dāng)人倒是養(yǎng)老保險(xiǎn)的重要意義，協(xié)調(diào)政府和企業(yè)之間的利益沖突以及協(xié)調(diào)。

二、農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度重塑策略構(gòu)想

制度對于一個(gè)組織的主要意義在于通過規(guī)范來形成一個(gè)相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，保障其運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。社會主義新農(nóng)村的養(yǎng)老保險(xiǎn)制度制定策略重塑的主要理念應(yīng)當(dāng)是“覆蓋更廣、保障更全、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌”，平衡公平和效率的關(guān)系，為農(nóng)村居民提供生活品質(zhì)的保障提升其生活質(zhì)量。

（一）重視農(nóng)村稅收的管理

對于農(nóng)民群眾而言，農(nóng)產(chǎn)品一旦進(jìn)入到流通領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者所承擔(dān)的稅后就必須轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)民本身身上，這就達(dá)不到科學(xué)稅收的目的。因此稅收方面，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)專屬農(nóng)村居民的農(nóng)村養(yǎng)老稅收制度，設(shè)置這一制度的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠直接對于城鎮(zhèn)居民進(jìn)行征收，減少農(nóng)民群眾的相關(guān)負(fù)擔(dān)，可靠性比較高；另一方面，其征收的范疇比較廣，對于農(nóng)村養(yǎng)老基金的積累比較有利，對于國家的財(cái)政有所貢獻(xiàn)，最后，其還能夠保障減小重復(fù)征稅的可能性，國民經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到保障，能夠充分體現(xiàn)出國家發(fā)展的責(zé)任，也是國家財(cái)政穩(wěn)定的重要保障。

（二）協(xié)調(diào)企業(yè)進(jìn)行養(yǎng)老保險(xiǎn)制度重塑

對于我國農(nóng)村地區(qū)，協(xié)調(diào)企業(yè)進(jìn)行養(yǎng)老保險(xiǎn)制度重塑至關(guān)重要，應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各個(gè)經(jīng)濟(jì)單位體進(jìn)行勞動(dòng)力資源的發(fā)展稅收，根據(jù)比例的不同進(jìn)行區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，保障其能夠充分進(jìn)行不同內(nèi)部個(gè)體之間的統(tǒng)籌兼顧。要求將各個(gè)企業(yè)之間的保險(xiǎn)制度進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，建立與身份證相對應(yīng)的的保險(xiǎn)賬號，進(jìn)行國家統(tǒng)一跨區(qū)域調(diào)配管理。目前，我國多數(shù)企業(yè)都能夠?yàn)槁毠みM(jìn)行養(yǎng)老保險(xiǎn)的繳納，但是對于部分農(nóng)民工的保障仍然有限，尤其對于用工制度比較寬松靈活的企業(yè)，由于職工的離職率較高，因此保險(xiǎn)的賬戶可能存在不夠穩(wěn)定，丟失風(fēng)險(xiǎn)比較大的問題。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展導(dǎo)致操作的渠道更加廣泛，令企業(yè)在提升效率的同時(shí)提升農(nóng)民職工的企業(yè)認(rèn)同感。

（三）著力進(jìn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

首先應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到我國地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠平衡的問題，因地制宜，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的不同制定不同比例的社會保險(xiǎn)比例，保障農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的要求。由于我國部分南方農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，但是北方和邊疆地區(qū)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較差，農(nóng)村收入的水平有限，因此影響著力進(jìn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（四）組織農(nóng)村集體保障養(yǎng)老保險(xiǎn)制度

對于農(nóng)村集體養(yǎng)老保險(xiǎn)制度，也應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)管理水平，提升集體供款的可能性，其供款渠道主要包括如下幾個(gè)方面：第一，各個(gè)村鎮(zhèn)集體應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到特色農(nóng)業(yè)的重要意義，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化經(jīng)營，通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)我國農(nóng)村整體發(fā)展，在集體的指導(dǎo)下進(jìn)行科學(xué)的財(cái)務(wù)管理，進(jìn)行原始的資本累計(jì)和發(fā)展，對于農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)的基金進(jìn)行保障性發(fā)展。政府應(yīng)當(dāng)進(jìn)行政策的制定，對于各個(gè)農(nóng)村集體進(jìn)行單位職責(zé)協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)管理的漏洞。鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)中的企業(yè)作為農(nóng)村發(fā)展的主要形式之一，應(yīng)當(dāng)能夠充分體現(xiàn)出我國養(yǎng)老保險(xiǎn)資金的完整性。

篇5

關(guān)鍵詞：輸變電工程；國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)；效益識別；評價(jià)指標(biāo)體系

電力的開發(fā)與應(yīng)用是一個(gè)國家發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，我國電網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用新技術(shù)等方面取得了長足進(jìn)步和較大發(fā)展，據(jù)預(yù)測，2010年我國西電東送容量將達(dá)6440萬千瓦，通過北、中、南三個(gè)方向送往東部地區(qū)，其中采用500千伏交流輸電的線路將達(dá)到4300萬千瓦。然而相對于輸變電技術(shù)的發(fā)展，輸變電工程項(xiàng)目的評價(jià)水平仍然不高。作為項(xiàng)目評價(jià)的重要組成部分，國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)在其中占有重要的地位，國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)是根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和社會需要,分析項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，衡量項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的可行性和合理性。對輸變電工程項(xiàng)目合理進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)，能夠優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，節(jié)約輸電走廊，降低工程造價(jià)并提高輸變電投資效益。此外，國內(nèi)尚未出現(xiàn)關(guān)于輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的研究。因此對我國輸變電工程進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)顯得非常必要。

當(dāng)前國內(nèi)尚未出現(xiàn)關(guān)于輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的研究。因此對其進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)能夠填補(bǔ)國內(nèi)研究的空缺。進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的第一步是識別國民經(jīng)濟(jì)效益。以往研究主要關(guān)注公路建設(shè)項(xiàng)目、鐵路投資項(xiàng)目和機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益，而沒有關(guān)于識別輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益的研究。因此本文將通過對輸變電工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，識別其中的國民經(jīng)濟(jì)效益，區(qū)分哪些屬于直接效益，哪些屬于間接效益。在此基礎(chǔ)上分析哪些效益指標(biāo)可以量化，哪些指標(biāo)無法量化，構(gòu)建輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系。

1輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益分析

輸變電工程國民經(jīng)濟(jì)效益可以分為直接效益和間接效益兩種。下面將根據(jù)輸變電工程項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)際分別對兩類效益進(jìn)行分析。

1.1直接效益

直接效益是指項(xiàng)目產(chǎn)出物用影子價(jià)格計(jì)算的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。可以表現(xiàn)為增加該產(chǎn)出物數(shù)量滿足國內(nèi)需求的效益，替代或部分替代其他同類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)出物，使被替代企業(yè)停產(chǎn)或減產(chǎn)以減少國家有用資源耗費(fèi)的效益等。對于輸變電工程項(xiàng)目來說，項(xiàng)目建成后，可以產(chǎn)生的直接效益包括過網(wǎng)費(fèi)效益、其它可替代能源（如煤、天然氣等）的運(yùn)輸成本節(jié)約的效益、減少電能輸出損耗的效益。

①過網(wǎng)費(fèi)效益。輸變電工程建成后，電力將通過供電線路輸送給用電個(gè)人或企業(yè)，供電局在電費(fèi)的收取中，已經(jīng)包含了輸變電所產(chǎn)生的過網(wǎng)費(fèi)，因此過網(wǎng)費(fèi)應(yīng)該作為輸變電工程項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)直接效益。②其它可替代能源的運(yùn)輸成本節(jié)約效益。通過變電站和輸電線路，作為重要能源的電力資源將源源不斷地輸出到用戶，不僅滿足了用戶需要，而且大大減少了其它可替代能源的運(yùn)輸費(fèi)用如煤氣、天然氣等。③減少電能輸出損耗效益。當(dāng)變電站輸出電力時(shí)，當(dāng)用電負(fù)荷小的時(shí)候，需要利用電抗器消耗多余的電能。輸變電工程的建成能夠減少消耗的電能，提高電力利用的效率。

1.2間接效益

間接效益是指項(xiàng)目為社會做出貢獻(xiàn)，但是項(xiàng)目本身并沒有得益的那部分效益，可稱為外部效益。輸變電工程項(xiàng)目建成后，可以產(chǎn)生的間接效益有提高用戶的生活生產(chǎn)質(zhì)量，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)鋼鐵等其它相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)了電力工程建設(shè)人才等。

①提高用戶的生活生產(chǎn)質(zhì)量。輸變電工程的建設(shè)能夠保障用電企業(yè)和家庭用戶的用電穩(wěn)定，提高用電企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和用電家庭的生活質(zhì)量，減少了生產(chǎn)和生活中的事故，產(chǎn)生了良好的效益。②帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。輸變電工程項(xiàng)目能夠擴(kuò)大企業(yè)的用電，保障電能的充足供應(yīng)，從而為提高企業(yè)的生產(chǎn)能力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為區(qū)域服務(wù)業(yè)的運(yùn)營提供穩(wěn)定的保障，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)匾约皡^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了經(jīng)濟(jì)效益。③促進(jìn)其它相關(guān)行業(yè)（如鋼鐵行業(yè)等）的發(fā)展。一個(gè)變電站的建成意味著有更多潛在的輸電線路，而輸變電工程項(xiàng)目建設(shè)需要使用大量的鋼材、電力設(shè)備等設(shè)備材料，因此其它行業(yè)也能夠得到促進(jìn)和發(fā)展。④培養(yǎng)了電力工程建設(shè)人才產(chǎn)生的效益。輸變電工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠促進(jìn)電力建設(shè)人才的培養(yǎng)和新技術(shù)的發(fā)展，這些人才和技術(shù)能夠?yàn)閲窠?jīng)濟(jì)的各個(gè)方面產(chǎn)生積極作用，成為效益的一部分。2輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)體系

經(jīng)過上述分析，可以建立輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)體系。總體來說，包括直接效益指標(biāo)和間接效益指標(biāo)。在直接效益中，含有過網(wǎng)費(fèi)效益、其它可替代能源的運(yùn)輸成本節(jié)約效益和減少電能輸出損耗效益。間接效益則含有提高用戶的生活生產(chǎn)質(zhì)量、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)其它相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和培養(yǎng)了電力工程建設(shè)人才產(chǎn)生的效益。在這些效益評價(jià)指標(biāo)中，有些指標(biāo)可以量化，有些指標(biāo)不能量化從而無法直接用來計(jì)算。直接效益中的過網(wǎng)費(fèi)能夠得到量化，在電費(fèi)的收取當(dāng)中能夠計(jì)算過網(wǎng)費(fèi)的多少。其它可替代能源的運(yùn)輸成本節(jié)約效益不能量化，因?yàn)檫@些成本沒有實(shí)際發(fā)生，因此無法進(jìn)行合理測算。減少電能損耗的效益能夠進(jìn)行量化，因?yàn)閾p耗量數(shù)據(jù)可以獲得，從而計(jì)算相關(guān)的效益。在間接效益中，有些指標(biāo)需要繼續(xù)細(xì)分進(jìn)行量化，如促進(jìn)其它相關(guān)行業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的效益中，可以通過綜合其它企業(yè)銷售的產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格得到。除此之外，間接效益中的其它指標(biāo)需要通過其它可量化指標(biāo)進(jìn)行反映。本文輸變電工程項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)體系的建立，為今后輸變電工程項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)提供了依據(jù)。

篇6

經(jīng)濟(jì)評價(jià)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及公路交通工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)及計(jì)算機(jī)科學(xué)等多方面的知識。公路建設(shè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)，是根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，結(jié)合社會發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的要求，在進(jìn)行交通量的預(yù)測以及工程技術(shù)研究的基礎(chǔ)之上，比較建設(shè)項(xiàng)目的效益與費(fèi)用，分析多方案的指標(biāo)，對項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性作出評價(jià)，為投資決策者進(jìn)行項(xiàng)目決策和方案比選提供科學(xué)的依據(jù)。

2經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法及應(yīng)用

公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)主要包括國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)和財(cái)務(wù)評價(jià)兩個(gè)方面，通常以國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)為主。

2.1國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)

國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)是從國家利益和社會發(fā)展的整體角度出發(fā)，分析項(xiàng)目的效益與費(fèi)用，進(jìn)而計(jì)算項(xiàng)目所在區(qū)投入與產(chǎn)出的影子價(jià)格。

2.1.1經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算

公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，是指國民經(jīng)濟(jì)為項(xiàng)目所付出的代價(jià)，主要包括建設(shè)期費(fèi)用和運(yùn)營期費(fèi)用。建設(shè)期經(jīng)濟(jì)費(fèi)用即公路建設(shè)費(fèi)用，如設(shè)備器械購置費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、預(yù)留費(fèi)用等；運(yùn)營期間經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、大修費(fèi)用、交通管理費(fèi)用以及國外貸款利息等。公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的測算是依據(jù)建設(shè)費(fèi)用的土地、建筑材料等的影子價(jià)格作出相應(yīng)的調(diào)整。

2.1.2經(jīng)濟(jì)效益分析

公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益是指建設(shè)項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所作出的貢獻(xiàn)，分為直接效益和間接效益。間接效益是項(xiàng)目在運(yùn)輸領(lǐng)域外為經(jīng)濟(jì)帶來的利益，通常很難量化，常作定性描述。因此，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算時(shí)，一般只計(jì)算直接效益，主要包括公路經(jīng)濟(jì)效益，貨物、旅客在途節(jié)時(shí)的價(jià)值效益，減少交通事故的效益，以及效益動(dòng)態(tài)流量等。以上這些效益可以在國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中的相關(guān)模型為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算得出。

2.1.3國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)

通過對建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用的計(jì)算，可以得出效益費(fèi)用流量表，進(jìn)而計(jì)算出國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)，其主要采用的評價(jià)指標(biāo)有4種：

1）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率EIRR：公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率，它是反映建設(shè)項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)凈貢獻(xiàn)的相對指標(biāo)；

2）經(jīng)濟(jì)效益凈現(xiàn)值ENPV：公路建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)期以內(nèi)各年的凈效益折算到開工前一年末的現(xiàn)值之和，它是反映建設(shè)項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)凈貢獻(xiàn)的絕對指標(biāo)；

3）經(jīng)濟(jì)效益成本比EBCR：項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年效益的現(xiàn)值總額與各年費(fèi)用的現(xiàn)值總額之比；

4）經(jīng)濟(jì)投資回收期EN：當(dāng)凈現(xiàn)金流量折算值和為零時(shí)，該年距項(xiàng)目評價(jià)期的年數(shù)。一般地，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率越高，經(jīng)濟(jì)效益凈現(xiàn)值越大，經(jīng)濟(jì)效益成本比也越大，方案就越優(yōu)化；而經(jīng)濟(jì)投資回收期越短，資金回收的能力越強(qiáng)，因而抗風(fēng)險(xiǎn)能力越大。

2.2財(cái)務(wù)評價(jià)

財(cái)務(wù)評價(jià)是在國家現(xiàn)行財(cái)稅制度及價(jià)格體系下，從項(xiàng)目投資主體的收支效益的角度分析，評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力及清償能力，以此分析建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。一般來說，只有收費(fèi)的公路項(xiàng)目才需進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià)。

2.2.1財(cái)務(wù)費(fèi)用估算

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)費(fèi)用包括建設(shè)期費(fèi)用和運(yùn)營期間費(fèi)用。建設(shè)期的費(fèi)用估算要依據(jù)建沒部、交通部及相關(guān)部門制定的關(guān)于投資估算的規(guī)定和方法。運(yùn)營期間的費(fèi)用應(yīng)根據(jù)道路等級和道路管理部門的配置，合理安排養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、大修費(fèi)用，合理確定各年管理費(fèi)用，從而提取一定的稅金。

2.2.2財(cái)務(wù)收入估算

公路建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收入，絕大部分來自于運(yùn)營期的車輛通行收入費(fèi)，還有小部分是開發(fā)性配套設(shè)施的營業(yè)收入及路邊廣告收入等。因此，確定合適的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和合理估算項(xiàng)目運(yùn)營間的交通量有著重要意義。在確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，主要考慮道路使用所得的收益、公路建設(shè)費(fèi)用的投資利率、道路使用者的負(fù)擔(dān)能力以及最小回收期等因素。

2.2.3財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)

主要的財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)包括財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR、財(cái)務(wù)投資凈現(xiàn)值FNPV和財(cái)務(wù)投資回收期FN，來確定項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)是否可行。

2.3敏感性分析

敏感性分析是指通過分析不確定因素的變化，找出敏感性因素，并確定對經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)的影響程度。公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)采用的數(shù)據(jù)，主要來自預(yù)測及估算，而經(jīng)濟(jì)評估往往具有一定的不準(zhǔn)確性，這意味著決策者要承擔(dān)一定程度的投資風(fēng)險(xiǎn)，因此需要投資者要在項(xiàng)目決策前進(jìn)行敏感性分析，盡可能采取可行的對策來降低風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，保障建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行，獲得更大效益。公路工程建設(shè)項(xiàng)目對某因素的敏感度，可表現(xiàn)在該因素發(fā)生變化時(shí)所導(dǎo)致的評價(jià)指標(biāo)的變化幅度，常常選擇工程建設(shè)投資費(fèi)用及交通量進(jìn)行抗風(fēng)險(xiǎn)的敏感性分析。

篇7

關(guān)鍵詞:工程公路;經(jīng)濟(jì)效益;影響因素;經(jīng)營理念;措施

1公路經(jīng)濟(jì)效益的概念及表現(xiàn)內(nèi)容

公路經(jīng)濟(jì)效益的概念主要有兩種，分別是公路的社會經(jīng)濟(jì)效益和公路的經(jīng)濟(jì)效益，其中公路的社會經(jīng)濟(jì)效益是從社會群眾服務(wù)的角度而言，為人們的出行提供通暢、安全的環(huán)境，并進(jìn)一步地降低交通事故發(fā)生的頻率。而公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益是從改建或者建設(shè)管理角度而言的，通過對公路的養(yǎng)護(hù)和內(nèi)部管理提高公路的經(jīng)濟(jì)效益，并且公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益還包括對原材料、人工投入減少使用及縮短工期，同時(shí)還要求及時(shí)創(chuàng)新，對新的工藝和技術(shù)進(jìn)行挖掘等。

2公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)效益分析主要是從國民經(jīng)濟(jì)全局著手，其最主要的原則是資源合理的配置，在對項(xiàng)目費(fèi)用和效益考慮時(shí)，首先參考是人工工資、材料價(jià)格貨幣匯率，同時(shí)也將項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)帶來的凈貢獻(xiàn)進(jìn)行計(jì)算和分析，根據(jù)這些對項(xiàng)目的合理性進(jìn)行評估和進(jìn)一步優(yōu)化。1)就國民經(jīng)濟(jì)中公路建設(shè)占據(jù)的地位以及國民經(jīng)濟(jì)在公路建設(shè)的作用而言，如果只是對其內(nèi)部效益進(jìn)行考慮，會將整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目變得不理想，因此，在進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評估時(shí)，要從整體效益上著手，在觀察中如果發(fā)現(xiàn)是合理的，就可以直接創(chuàng)造效益。并且也可以將稅收價(jià)格政策適當(dāng)調(diào)整一下，如今公路工程的發(fā)展需要各方面的支持和協(xié)助，所以要盡可能將投資者的積極性調(diào)動(dòng)起來。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析時(shí)，最主要的目的還是將經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)政政策在方向上保持統(tǒng)一，這樣才更有利于經(jīng)濟(jì)形勢的緩和以及我國的未來發(fā)展。2)公路工程建設(shè)所完成的周轉(zhuǎn)量增量也可以直接反應(yīng)公路建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部效益，所謂周轉(zhuǎn)量是指在一定時(shí)期內(nèi)的各種運(yùn)輸方式實(shí)際完成的運(yùn)量和運(yùn)距復(fù)合計(jì)算的貨物總運(yùn)轉(zhuǎn)量，這可以很好地反映其內(nèi)部效益。只有將貨物和旅客之間的空間移位預(yù)期效果實(shí)現(xiàn)，就能將周轉(zhuǎn)量增量降低(周轉(zhuǎn)量越多，公路建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部效益越低)。3)公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)之一是公路建設(shè)項(xiàng)目的產(chǎn)出物價(jià)值，畢竟非外貿(mào)易物品不像可外貿(mào)易的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品一般(可外貿(mào)易的產(chǎn)出物可以用國際市場的價(jià)格來衡量)，這也是其經(jīng)濟(jì)效益最顯著的特點(diǎn)之一。4)一般而言，公路項(xiàng)目的建設(shè)周期會比較長，同時(shí)其也具有非常大的投資額度，這就將公路建設(shè)項(xiàng)目的另一特點(diǎn)顯現(xiàn)出來，近期經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)小于遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，這一特點(diǎn)對公路項(xiàng)目存在一定的要求和約束，在進(jìn)行公路項(xiàng)目投資時(shí)不能片面追求投資回收期，尤其是投資回收期較短的情況下。在公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評估中必須重視的問題之一就是項(xiàng)目遠(yuǎn)期效益和近期效益的結(jié)合考慮，這對于整個(gè)公路項(xiàng)目的建設(shè)和最終受益有著非常重要的作用。5)在公路建設(shè)項(xiàng)目中，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益受運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益影響，而運(yùn)輸業(yè)的各種運(yùn)輸方式又可以將公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)出來，要將運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸方式之間相互分工，更好地服務(wù)于公路建設(shè)中，兩者相互制約的同時(shí)也相互協(xié)調(diào)，將公路工程經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。如今公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評估中最重要的問題之一就是建立完整有效的綜合運(yùn)輸體系。6)無形效益和外部效益是公路建設(shè)中不可忽視的特點(diǎn)，并且這兩個(gè)特點(diǎn)還難以用貨幣準(zhǔn)確衡量，尤其是在進(jìn)行決策的時(shí)候，絕對不能將無形效益和外部效益忽略，其對方案選擇有著十分大的影響力。通常而言不需要定量分析是由于效益的數(shù)值不大時(shí)，若是數(shù)值過大必須進(jìn)行定量分析。

3影響公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素以及措施

1)施工組織人員的素質(zhì)問題。施工組織人員的素質(zhì)問題在工程經(jīng)濟(jì)效益中的影響非常大，非技術(shù)管理人員和參加工作的畢業(yè)生是公路工程管理人員中的兩類。前者憑借多年的管理經(jīng)驗(yàn)，相比之下缺乏創(chuàng)新的能力，后者則是掌握現(xiàn)代管理技術(shù)，對工作充滿著熱情，但是缺乏工程經(jīng)驗(yàn)。并且在解決施工組織人員素質(zhì)問題的同時(shí)還需要注意觀念的更新，將傳統(tǒng)的管理逐漸向現(xiàn)代化管理觀念轉(zhuǎn)變。并且企業(yè)要給剛到企業(yè)的畢業(yè)生更多機(jī)會，讓他們在非技術(shù)管理人員手下鍛煉，不斷培養(yǎng)管理理念。并且企業(yè)也要對工程項(xiàng)目的成本進(jìn)行分析和比較，并在工程項(xiàng)目出現(xiàn)問題的時(shí)候及時(shí)調(diào)整和改動(dòng)。2)原材料的單價(jià)和質(zhì)量問題。在公路工程施工過程中，對其經(jīng)濟(jì)效益影響最大的是原材料的單價(jià)和質(zhì)量，由于原材料的質(zhì)量直接影響著工程的質(zhì)量，所以要嚴(yán)格把控原材料的購買。比如在現(xiàn)實(shí)施工過程中，如果購買到含鈣量不足的石灰，就會增加施工過程中石灰的量，因此，成本也就增大了。并且很多原材料雖然經(jīng)過招標(biāo)，但如果是老顧客的話，招標(biāo)也只是形式，這也是腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生。另外要在工程中成立采購小組，對各個(gè)市場的原材料進(jìn)行比對和調(diào)查，為招標(biāo)做好準(zhǔn)備。其次，在招標(biāo)過程中公開、公正，堅(jiān)持公平。還要積極跟業(yè)主進(jìn)行協(xié)商，避免出現(xiàn)單價(jià)過高而影響經(jīng)濟(jì)效益。3)所需機(jī)械的費(fèi)用問題。機(jī)械配置也是施工過程中影響經(jīng)濟(jì)效益的重要因素之一，由于機(jī)械的不合理會導(dǎo)致其在工程中利用率不高，也會將工程建設(shè)的成本提高，造成不必要的浪費(fèi)，并且在工程建設(shè)中，很多設(shè)備會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，從而對工期造成影響。并且一些大型設(shè)備還會出現(xiàn)外租的現(xiàn)象，尤其是在施工旺季，有時(shí)候外租的費(fèi)用過高也會影響工程的效益。并且還要對施工機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格管理，對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，將其使用壽命延長，保證機(jī)械設(shè)備的更新，提高機(jī)械的利用率，盡量不要出現(xiàn)閑置高費(fèi)用機(jī)器的現(xiàn)象。4)施工的環(huán)境問題。通常情況下，公路工程項(xiàng)目穿越的地域較廣、路線較長，比如穿過城鎮(zhèn)等，施工過程中噪音較大，這對施工場地周圍的住戶有很大干擾，所以工期被拖延會導(dǎo)致企業(yè)在此投資會增大，也會引起住戶的投訴等。除此之外，天氣狀況也是施工所需重視的，比如一些工程開工的時(shí)間是雨季，在施工中的變更也會由此變得更多，如果開工過晚，也會有這一問題的干擾，畢竟這需人力、機(jī)械和材料的更大投資，也會加大企業(yè)的壓力。并且開工季節(jié)如果選擇不好，就會錯(cuò)過材料采購的時(shí)間，畢竟原材料采購的最佳時(shí)間會將企業(yè)工程項(xiàng)目的支出金額減少，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也就隨之提高了。另外，要在施工當(dāng)?shù)卣闹С种拢c地方進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)公路沿線的城鎮(zhèn)居民，協(xié)調(diào)工作提前做好，將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。另外要將開工的時(shí)間計(jì)劃好，選擇好的季節(jié)開工，將低溫和雨季避開，以免造成不必要的浪費(fèi)。最后，材料采購要提前做好，避免在施工中期出現(xiàn)搶材料的現(xiàn)象，否則材料的價(jià)格也會上漲，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。5)旋工工藝和設(shè)計(jì)問題。公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)一定要非常重視，主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)參數(shù)對實(shí)際工程實(shí)施有著很大的影響，如果設(shè)計(jì)參數(shù)和實(shí)際有較大出入的話，在實(shí)際施工中這一差異會被無限放大，很有可能造成工程項(xiàng)目開展不了從而停工，這也會增加項(xiàng)目工程對人力、物力的浪費(fèi)(由于停工會使機(jī)械人員的工資增加)。并且我國科技水平正在不斷提升，要將新的工藝不斷發(fā)掘和利用，不能一味地依靠傳統(tǒng)的施工手段，否則一些科研項(xiàng)目就無法得到實(shí)踐應(yīng)用，這也是工程中浪費(fèi)的體現(xiàn)之一，并且我國要想打造強(qiáng)國之夢，工藝水平必須不斷發(fā)展，所以要大膽實(shí)踐，在沿襲傳統(tǒng)的基礎(chǔ)之上將新的工藝結(jié)合起來。工程項(xiàng)目施工的過程中一定要對圖紙進(jìn)行提前審核，在組織技術(shù)論證得到審核通過后，或現(xiàn)場設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證后才能進(jìn)行下一步施工，并且在圖紙審核的過程中發(fā)現(xiàn)任何與實(shí)際不符合的都要及時(shí)調(diào)整，失之毫厘差之千里，圖紙上的差異在現(xiàn)實(shí)中會被無限放大。其次要對工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員和施工人員進(jìn)行思想層面的開拓和創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)其創(chuàng)新意識，提高根據(jù)現(xiàn)場情況工藝的手段和技術(shù)，將公路工程項(xiàng)目的工程成本不斷降低，從而讓施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到保障。最后要對新工藝和新材料進(jìn)行積極推廣，當(dāng)然主要針對的是經(jīng)過科學(xué)鑒定的新工藝和新材料，沒有經(jīng)過嚴(yán)格鑒定的還需商榷。由于公路工程項(xiàng)目的投資很大，所以要不斷將工程項(xiàng)目的成本降低，優(yōu)先采用一些較為科學(xué)的施工方法和施工材料，推進(jìn)企業(yè)的未來發(fā)展。

4結(jié)束語

隨著我國科技的不斷發(fā)展，國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的穩(wěn)定發(fā)展，人們對于市場經(jīng)濟(jì)條件下經(jīng)濟(jì)形勢的日益嚴(yán)峻有了極大的重視，并且這一形勢已經(jīng)越來越嚴(yán)峻。施工單位最重要的是工程為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益這是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，而工程質(zhì)量則是企業(yè)未來發(fā)展的前提，因此，要對公路工程經(jīng)濟(jì)效益的影響因素進(jìn)行了解和分析，并提出如今形勢下工程發(fā)展所面臨的問題和解決問題的辦法。國家的發(fā)展需要各方面的相輔相成，解決好公路工程經(jīng)濟(jì)效益帶來的問題也是我國未來發(fā)展的重要之處。［ID:003863］

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篇8

［關(guān)鍵詞］鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目;鐵路經(jīng)濟(jì)效益;基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營成本

1引言

近年，鐵路行業(yè)發(fā)展越來越好，從鐵路項(xiàng)目的實(shí)施效果上來講，鐵路項(xiàng)目最終獲得的經(jīng)濟(jì)效益存在較大的差異，但是總體上來看平原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益相對較好，山區(qū)鐵路經(jīng)濟(jì)效益相對較低。究其原因，受到項(xiàng)目管理和鐵路項(xiàng)目自身特點(diǎn)的影響。因此，相關(guān)人員需要結(jié)合實(shí)際情況，對鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析，從多個(gè)方面(如外部環(huán)境、項(xiàng)目管理等)入手，對其中存在的問題進(jìn)行總結(jié)和解決，為后續(xù)的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提供可靠的參考依據(jù)。

2鐵路項(xiàng)目的分類和特點(diǎn)

根據(jù)鐵路項(xiàng)目所在地的地形，可以分為三種類型，分別為臨近城區(qū)鐵路、山區(qū)鐵路、平原鐵路。山區(qū)鐵路，該種鐵路類型主要是以隧道為主，路基與橋梁主要起到連接隧道的作用，長度相對較短。［1］平原鐵路，該種鐵路類型主要是以橋梁與路基為主。臨近城區(qū)鐵路，該種鐵路類型和平原鐵路相似，但是通常情況下和既有鐵路樞紐靠近，和較多既有線施工鄰近，征拆相對較為困難，以至于現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)和租賃設(shè)備使用費(fèi)用較高，并且周轉(zhuǎn)材料與設(shè)備工地內(nèi)短駁成本相對較高。

3鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益特點(diǎn)

3.1投資收益和經(jīng)濟(jì)效益相對較低

鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的投資相對較大，固定成本相對較高，投資回收期相對較長，這些行業(yè)特點(diǎn)決定了鐵路項(xiàng)目投資收益率相對較低。不僅我國鐵路是這樣的，國外鐵路也是如此。［2］例如，日本新干線，在建成投產(chǎn)以后8年才實(shí)現(xiàn)盈利;再如，法國高速鐵路，在建成投產(chǎn)以后10年才實(shí)現(xiàn)盈利。［3］

3.2公益性支出比重相對較大，社會效益較高

鐵路項(xiàng)目是我國國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，也是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施與大眾化的一種交通工具。鐵路運(yùn)輸不僅承擔(dān)著運(yùn)輸重點(diǎn)物資的任務(wù)，并且還承擔(dān)著促進(jìn)國土開發(fā)和國防建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的任務(wù)，具有較強(qiáng)的公益性。［3］其要求鐵路部門堅(jiān)持國家與人民利益第一的原則，盡最大努力實(shí)現(xiàn)普遍服務(wù)與公益性運(yùn)輸任務(wù)。現(xiàn)階段，這些公益性的鐵路虧損與運(yùn)輸服務(wù)，都是由鐵路企業(yè)自己來承擔(dān)，雖然社會效益較高，但是已經(jīng)超過了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的職能范圍。長時(shí)間來看，其削弱了企業(yè)的積累，并且對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展也造成了一些不良影響。

4鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析

4.1建設(shè)成本較高

鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目需要大量的建設(shè)成本，包括現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、大小臨工程盈虧等。詳細(xì)來講，涉及施工單位項(xiàng)目部門管理人員與服務(wù)人員的五險(xiǎn)一金、工資獎(jiǎng)金、辦公生活水電費(fèi)、臨時(shí)住房租賃、交通車輛使用費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、辦公費(fèi)用等。［4］從生產(chǎn)要素的構(gòu)成上來看，鐵路行業(yè)具有資本密集型特點(diǎn)。鐵路行業(yè)的投資規(guī)模相對較大，但是投資回收期相對較長，這決定了鐵路項(xiàng)目的固定成本相對較高。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)資料和土地價(jià)格逐漸上漲，鐵路重點(diǎn)線路的等級提高，導(dǎo)致建設(shè)成本也相應(yīng)提高。在平原鐵路建設(shè)區(qū)域中，交通、人員調(diào)遣都相對較為便利，有助于項(xiàng)目的管控工作，可以利用扁平化的建設(shè)隊(duì)伍，設(shè)置項(xiàng)目部和多個(gè)建設(shè)隊(duì)伍模式，在人員利用率方面相對較高。山區(qū)鐵路建設(shè)區(qū)域，交通不夠便利，需要對駐點(diǎn)人員進(jìn)行設(shè)置，而且因?yàn)樯絽^(qū)地形較為復(fù)雜，橋梁隧道路基具有較大的施工難度，想要保證管控工作到位，通常都是利用指揮部與項(xiàng)目部組織模式，在人員利用率方面相對較低。在臨近城區(qū)鐵路建設(shè)區(qū)域中，因?yàn)檎鞯夭疬w的原因，此類項(xiàng)目進(jìn)展較為緩慢，前期窩工非常嚴(yán)重，導(dǎo)致現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)的支出大大增加。

4.2運(yùn)量不夠均衡

鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)量存在較為明顯的季節(jié)性特點(diǎn)，例如旅客運(yùn)輸，運(yùn)能和運(yùn)量之間存在春運(yùn)、黃金周等矛盾，這些矛盾在特殊時(shí)段中尤為突出，但是由于日常運(yùn)量相對較小，運(yùn)能存在閑置問題。鐵路部門為了使季節(jié)性運(yùn)輸需求的矛盾得到緩解，最近幾年不斷擴(kuò)大投資規(guī)模，加快擴(kuò)建和改建的速度，但是受到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的利息、折舊、運(yùn)營和季節(jié)性因素等方面的影響，鐵路企業(yè)在運(yùn)輸方面增加的收入很難彌補(bǔ)成本方面的支出。

4.3運(yùn)營成本較高

最近幾年，鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目逐漸投產(chǎn)運(yùn)營，因?yàn)榫€路等級的上升，運(yùn)營速度有所提升，一些新型設(shè)備投入到了使用中，提供給旅客便捷、高質(zhì)量、高速的運(yùn)輸產(chǎn)品。與此同時(shí)，為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕⒖梢圆粩嗵峁┙o旅客優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸產(chǎn)品，也承擔(dān)了一些運(yùn)營費(fèi)用，這些運(yùn)營費(fèi)用相對較高。基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營成本主要涉及導(dǎo)軌、車站、碼頭、能源供應(yīng)、信號系統(tǒng)、安全系統(tǒng)日常運(yùn)營、交通管理、維護(hù)所需的勞動(dòng)力、其他物質(zhì)消耗等。其中包括日常運(yùn)營的固定成本和日常運(yùn)營的可變成本。通常情況下，軌道維護(hù)的成本在運(yùn)營成本中的占比較大，在50%左右。車輛運(yùn)營成本主要涉及列車運(yùn)營成本、調(diào)度成本、銷售、車輛與設(shè)備、能源、管理成本等，其中包括所有勞動(dòng)力成本。外部成本，環(huán)境影響造成的外部成本是無法忽略的，鐵路的建造與運(yùn)營對環(huán)境都具有一定的影響，如全球變暖、空氣污染、視覺入侵、土地征用、噪聲等。

4.4運(yùn)價(jià)受到了限制

長時(shí)間以來，我國把鐵路作為一個(gè)壟斷性的部門，一直控制著對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的定價(jià)權(quán)。1995年至今，鐵路客運(yùn)基準(zhǔn)價(jià)是0.05861元每人每千米，在該運(yùn)價(jià)體系下，現(xiàn)階段鐵路硬座票價(jià)的運(yùn)價(jià)率是公路的50%，是航空的15%;硬臥的運(yùn)價(jià)率是公路的70%，是航空的20%。在運(yùn)價(jià)體系的影響下，鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益受到了嚴(yán)重的影響。

4.5社會效益高但是很難轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)效益

鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)的影響直接決定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的公益性，鐵路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造出來的國民經(jīng)濟(jì)效益主要由以下幾個(gè)部分構(gòu)成:首先是利用者效益，簡單來講就是消費(fèi)者剩余;其次是供給者效益;最后是環(huán)境改善效益。具體表現(xiàn)為:一是鐵路建設(shè)是時(shí)空跨度極大的項(xiàng)目，一方面拉動(dòng)市場需求，另一方面可以增加大量就業(yè)崗位;二是鐵路高速的運(yùn)輸方式節(jié)省了旅客和貨物的運(yùn)輸時(shí)間成本，節(jié)省下的時(shí)間可以提升經(jīng)濟(jì)建設(shè)效率;三是鐵路連接起不同區(qū)域，促進(jìn)不同區(qū)域供需各方的各類資源交流與整合;四是促進(jìn)鐵路沿線的旅游、住宿、飲食及其他服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從這三部分國民經(jīng)濟(jì)效益中可以看出，供給者效益，主要是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過市場獲得的投資回報(bào);而供給者效益和環(huán)境改善效益的價(jià)值無法經(jīng)過市場來創(chuàng)造。因此，可以把效益分為兩種類型:其一為直接社會效益，主要包括用戶社會效益與鐵路運(yùn)輸企業(yè)社會效益;其二為間接社會效益，其中包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)等社會效益。在鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目開通運(yùn)營過程中，會給沿線區(qū)域帶來較多的經(jīng)濟(jì)效益，但是自身的經(jīng)濟(jì)效益很難得到顯著提升。

5提升鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益策略

鐵路項(xiàng)目的可行性不僅取決于短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，并且還取決于項(xiàng)目帶來的社會效益是否可以對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、維護(hù)成本、運(yùn)營成本進(jìn)行補(bǔ)償。因此，需要考慮對鐵路項(xiàng)目帶來的戰(zhàn)略價(jià)值、節(jié)約效益、環(huán)境影響、區(qū)域發(fā)展作用等方面。實(shí)際上，鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目能否帶來較多的社會效益，主要是看當(dāng)?shù)氐臈l件，而這些條件對成本數(shù)量、減少其他交通方式造成的擁堵、需求水平、環(huán)境污染等有著決定性的作用。在既定成本條件下，鐵路投資的預(yù)期社會收益和乘客的數(shù)量和組成結(jié)構(gòu)以及沿線交通擁堵情況相關(guān)。此外，各種類型鐵路項(xiàng)目效益都存在較強(qiáng)的規(guī)律性，項(xiàng)目先天性情況在很大程度上影響鐵路項(xiàng)目的最終實(shí)現(xiàn)效益。在平原地區(qū)的高速鐵路項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益有所保證，特別是橋梁工程集中的鐵路項(xiàng)目。其次是平原地區(qū)普通鐵路項(xiàng)目與山區(qū)高速鐵路項(xiàng)目，而山區(qū)一般鐵路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益是最差的，容易出現(xiàn)巨額的虧損。因此，想要有效提升鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，可以從以下三點(diǎn)入手。第一，把提升經(jīng)濟(jì)效益作為經(jīng)營管理的重點(diǎn)內(nèi)容。首先，需要避免盲目的基建投資，有計(jì)劃地根據(jù)比例進(jìn)行發(fā)展，保證綜合平衡。在對經(jīng)濟(jì)布局進(jìn)行研究時(shí)，需要科學(xué)預(yù)測每條鐵路新線有可能承擔(dān)的運(yùn)量，尤其是要考慮投資的回收期限。針對新線和舊線之間、機(jī)車車輛修配造的比例失衡問題，也需要進(jìn)行調(diào)整。其次，需要做好財(cái)務(wù)整頓工作，其中包括思想作風(fēng)整頓、財(cái)經(jīng)紀(jì)律整頓、基礎(chǔ)工作整頓、規(guī)章制度整頓。并且需要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施分期分批的驗(yàn)收，避免出現(xiàn)形式化的問題。最后，需要注重財(cái)會干部的培訓(xùn)工作，進(jìn)而有效提升管理力度，為提升經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二，對體制進(jìn)行創(chuàng)新，提升員工成本控制理念。把成本概念灌輸給員工，使員工意識到自身在成本控制中的作用和意義，對自身的義務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了解。需要對成本管理體制進(jìn)行創(chuàng)新。鐵路項(xiàng)目的盈虧主要是由財(cái)務(wù)成本管理決定的，因此需要從體制方面入手，加強(qiáng)成本管理工作，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)責(zé)任考核，最終實(shí)現(xiàn)成本控制目的，促進(jìn)鐵路企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。第三，區(qū)域社會效益轉(zhuǎn)化。在鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目開通運(yùn)營以后，沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)具有較為顯著的拉動(dòng)作用，并且具有具體量化的指標(biāo)。但鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益不夠理想，所以沿線的地方政府可以給予企業(yè)一些優(yōu)惠政策，如減免營業(yè)稅、社會保障支出等，進(jìn)而使鐵路運(yùn)營給區(qū)域帶來的社會效益進(jìn)行轉(zhuǎn)化，保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益可以做到協(xié)調(diào)發(fā)展。

篇9

關(guān)鍵詞 海域使用效益；評價(jià)；變異系數(shù)法；TOPSIS 評價(jià)模型；廣西欽州；2002—2010年

中圖分類號 X145 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1007-5739（2013）11-0252-03

要實(shí)現(xiàn)海域資源的可持續(xù)利用，必須走用海經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展道路[1-2]。目前，對我國海域使用效益的研究甚少，狄乾斌等[3]運(yùn)用均方差權(quán)重法對我國海洋資源開發(fā)的綜合效益進(jìn)行了全國性評價(jià)，段曉峰等[4]根據(jù)生態(tài)位態(tài)勢理論，運(yùn)用多邊形綜合指標(biāo)法，評價(jià)了我國不同區(qū)域間海洋資源利用的綜合效益差異。而對同一海域不同時(shí)期的用海效益研究報(bào)道就更加少。

用海效益可以直接體現(xiàn)人海關(guān)系，用于衡量海域使用水平，反映單位面積海域投入與物質(zhì)產(chǎn)出的效果，涉及經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)與環(huán)境等方面。為了綜合評價(jià)廣西欽州地區(qū)海域使用效益，分析其中存在的問題和發(fā)展態(tài)勢，采用定量方法，研究區(qū)域內(nèi)海域使用效益的變化規(guī)律及趨勢，并且為實(shí)現(xiàn)海域使用結(jié)構(gòu)適應(yīng)于當(dāng)?shù)匕l(fā)展的優(yōu)化組合，提出海洋資源可持續(xù)利用對策。

1 數(shù)據(jù)來源與研究方法

1.1 研究區(qū)概況

1.2 數(shù)據(jù)來源

本文的研究數(shù)據(jù)來自欽州市海洋局每年統(tǒng)計(jì)的海域使用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，2002—2010年《中國海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》《欽州年鑒》《廣西國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，以及已發(fā)表的相關(guān)論文數(shù)據(jù)。在獲取2002—2010年欽州市社會經(jīng)濟(jì)及海洋自然、經(jīng)濟(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立評價(jià)指標(biāo)體系，并計(jì)算出欽州市海域使用效益指標(biāo)數(shù)據(jù)。

1.3 研究方法

目前，關(guān)于土地利用效益評價(jià)的研究方法，學(xué)者們采取的方法有功效系數(shù)法、因子分析法、層次分析法、TOPSIS模型等方法[5-8]，并取得了較多的研究成果，但是對海域使用效益評價(jià)的研究甚少。在分析前人研究的基礎(chǔ)上，借鑒土地利用效益評價(jià)的研究方法，采用TOPSIS模型方法對欽州市海域使用效益進(jìn)行評價(jià)。

1.3.2 指標(biāo)權(quán)重的確定。指標(biāo)權(quán)重可以反映評價(jià)指標(biāo)對評價(jià)結(jié)果的重要程度，有多重方法來確定指標(biāo)權(quán)重。本文采用變異系數(shù)法確定各指標(biāo)的權(quán)重。該方法屬于客觀賦權(quán)法，客觀性較強(qiáng)，其原始數(shù)據(jù)采用各指標(biāo)實(shí)際數(shù)據(jù)，并非評價(jià)人的主觀判斷，是經(jīng)過一定數(shù)學(xué)處理后獲得的權(quán)重。各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重見表2。

1.4 用海效益評價(jià)模型

本研究采用TOPSIS模型，即Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution。該模型于1981年由Hwang C L和Yoon K首次提出。TOPSIS模型評價(jià)的基本原理：首先對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，然后計(jì)算最劣解（負(fù)理想解）和最優(yōu)解（正理想解）。根據(jù)二者之間的距離，最后求取各評價(jià)對象與理想方案的相對接近程度。具體的評價(jià)步驟如下。

2 結(jié)果與分析

2.1 海域使用經(jīng)濟(jì)效益分析

2.2 海域使用社會效益分析

2.3 海域使用生態(tài)效益分析

3 結(jié)論與討論

采用變異系數(shù)法確定指標(biāo)權(quán)重的TOPSIS 評價(jià)模型對欽州市2002—2010年的海域使用效益進(jìn)行了評價(jià)分析，分析結(jié)果顯示，研究期間欽州市海域使用經(jīng)濟(jì)效益、社會效益逐年提升，但是逐年下降的生態(tài)環(huán)境效益制約著海域使用綜合效益的提升，因此要充分考慮三者協(xié)調(diào)發(fā)展。總體上，本文所建立的指標(biāo)體系能夠比較客觀地反映欽州市海域使用效益動(dòng)態(tài)變化情況，但仍存在一些問題，比如生態(tài)環(huán)境效益方面的指標(biāo)都是負(fù)影響指標(biāo)，正影響指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)很難獲取或資料不全，所選取指標(biāo)并不能比較全面反映出海域使用的生態(tài)環(huán)境效益。另外，海域使用效益是諸多因素綜合作用的反映，雖然有關(guān)指標(biāo)的選擇、權(quán)重系數(shù)的確定在國內(nèi)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是用簡單的數(shù)量指標(biāo)來表示復(fù)雜的海域使用效益是一個(gè)值得探討的問題。

4 參考文獻(xiàn)

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篇10

根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理辦法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)中衛(wèi)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請__駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)報(bào)告如下：

一、項(xiàng)目的必要性隨著中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車已逐步走進(jìn)家庭。因此掌握機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)已有以前的謀生手段轉(zhuǎn)變成人們應(yīng)普遍掌握的日常技能而得到越來越多的青睞，初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)的隊(duì)伍日益龐大。

二、項(xiàng)目的可行性近年來，隨著中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增長，交通運(yùn)輸行業(yè)長足發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量日益增加，對掌握駕駛技術(shù)的需求量也相應(yīng)增加，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)空間十分巨大。

三、項(xiàng)目規(guī)模根據(jù)目前中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)狀，決定在中衛(wèi)市柔遠(yuǎn)鎮(zhèn)沙渠村一隊(duì)（原中衛(wèi)市種雞場）創(chuàng)辦一所一類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。

[，！]　項(xiàng)目規(guī)模為：

1、培訓(xùn)駕校類別：一類、教練車40輛、年培訓(xùn)能力3200人；

2、教練場地24105.4平方米，辦公、教室、生活用房580平方米。

四、項(xiàng)目地點(diǎn)地點(diǎn)位于中衛(wèi)市柔遠(yuǎn)鎮(zhèn)沙渠村一隊(duì)（原中衛(wèi)市種雞場）

項(xiàng)目投資估算及資金來源（一）項(xiàng)目投資估算長城皮卡教練車25輛、東風(fēng)教練車15輛，230萬元；硬化水泥訓(xùn)練場180萬元；辦公、教室、生活用房20萬元；其他正常辦公設(shè)施及辦公經(jīng)費(fèi)開支50萬元；

共計(jì)：480萬元。

（二）資金籌措計(jì)劃學(xué)校固定資產(chǎn)投入500萬元。資金來源：全部為自籌資金。

項(xiàng)目所需流動(dòng)資金由我單位自籌解決。

五、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析、社會效益分析（一）培訓(xùn)人員估算每輛教練車每期安排6個(gè)學(xué)員，每年安排10期，每年可培訓(xùn)2400人。

（二）培訓(xùn)收入估算每期每人收取培訓(xùn)費(fèi)2700元，2400人/年可收培訓(xùn)費(fèi)約648萬元。

（三）成本估算總計(jì)：457.04萬元。

1、燃料費(fèi)（20.16萬元）

教練車每期每輛需用燃料（汽油）約為 28800 公升，平均每公升按7元計(jì)，則每年需燃料費(fèi)20.16萬元。

2、工資（207.68萬元）

（1）按交通部《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校開業(yè)條件》規(guī)定，一類駕校業(yè)戶，配備40輛教練車，則需要配備44人，每位教練員收入及保險(xiǎn)按3.37萬元/年計(jì)，則年教練員工資為148.28萬元。

（2）其他管理人員平均每月收入及保險(xiǎn)費(fèi)3300元，如需配備15名管理人員及理論教員，則工作為59.4萬元。

3、其他費(fèi)用（229.2萬元）

（1）辦公及業(yè)務(wù)費(fèi)用每月按3.1萬元計(jì)，則每年約需37.2萬元；

（2）修理費(fèi)用按每輛車每月0.3萬元計(jì)，則年約需144萬元；

（3）教練車輛及辦公專用設(shè)備折舊年限為10年，則教練車及其他設(shè)施折舊費(fèi)每年為48萬元；

（4）保險(xiǎn)費(fèi)每年5萬元；

（四）稅金根據(jù)國家規(guī)定，每年需繳納稅金5萬元。

（五）利潤估算根據(jù)以上估算，每年培訓(xùn)收入648萬元，年成本支出為457.04萬元，稅金5萬元，則正常年份可創(chuàng)利潤185.96萬元。

（六）投資回收分析根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際投入設(shè)備及其他設(shè)備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資480萬元，可望在2.5年內(nèi)收回。

（七）社會效益分析1、學(xué)校能夠更好地為中衛(wèi)市人民服務(wù)，解決“學(xué)車難，學(xué)車遠(yuǎn)”這一現(xiàn)象；

2、為更好地發(fā)展中衛(wèi)經(jīng)濟(jì)，起到積極的推動(dòng)作用；

3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工，為政府分憂；