交通安全通訊報道范文

導語：如何才能寫好一篇交通安全通訊報道，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為切實提高道路交通綜合應急救援能力，有效防范和快速處置重特大道路交通事故和道路交通安全緊急情況，更好地保障人民群眾生命財產安全，加強全市道路交通應急救援隊伍建設，根據有關法律、法規的規定，結合我市交通安全管理工作的實際，特制定本預案。

一、指導思想

以確保人民群眾生命財產安全為目標，按照以人為本、預防為主、統一領導、快速反應、協調高效的原則，根據《中華人民共和道路交通安全法》、xxx行署辦公廳《轉發關于加強應急救援隊伍建設意見的通知》（錫署辦發【2010】10號）和《轉發應急救援管理辦法的通知》（錫署辦發【2010】154號）要求，著力加強道路交通應急救援隊伍建設、機制建設、裝備建設和能力建設，充分發揮道路交通應急救援隊伍在交通事故應急救助和重大災害事故搶險救援中的作用，保證道路交通安全緊急情況處置救援工作快速、有序、高效進行，為全市經濟社會發展提供有力保障。

二、組織機構

組建xxx公安局交管支隊應急救援隊伍領導小組

組  長： xxx（公安局黨委委員、副局長）

副組長：xxx（市公安局黨委委員、交管支隊支隊長）

        xxx（市公安局交管支隊政委）

成  員：xxx（市公安局交管支隊事故對策指導大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊辦公室主任）

        xxx（市公安局交管支隊特勤大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊交通秩序管理大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊高速公路管理直屬大隊大隊長）

xxx（市公安局交管支隊安全宣傳大隊大隊長）

        各旗縣市（區）交警大隊大隊長。

應急救援隊伍分為交通管控疏導組（20人）、信息聯絡組（10人）、事故處理組（8人）、清障救援組（7人），按照各小組分工，負責具體工作。

領導小組下設辦公室，辦公室主任由市公安局交管支隊政委朝克圖兼任，辦公室設在市公安局交管支隊事故對策指導大隊，負責工作協調、信息收集及其他日常工作。

三、預案適用范圍

全市范圍內發生的以下重特大交通事故和道路交通安全緊急情況的應急處置，均適用本預案。

（一）一次死亡3人（含）以上的特大交通事故；

（二）運輸過程中發生易燃、易爆、劇毒等物品嚴重泄露或發生交通事故后有可能引起燃燒、爆炸的；

（三）國家重要領導、來訪的重要外賓車輛發生道路交通事故，造成人員傷亡的；

（四）客運車輛發生群死群傷道路交通事故；

（五）因暴雨、暴雪、沙塵、地震等惡劣天氣和自然災害及其他災害已經或者可能引發重特大道路交通事故或者交通堵塞等嚴重影響道路交通安全通行的；

（六）其他影響較大的道路交通事故。

四、工作職責：

（一）應急救援隊伍領導小組：負責統一指揮、協調本行政區域內道路交通安全緊急情況應急處置、救援工作，調度、組織有關人員實施處置救援工作；及時掌握道路交通安全緊急情況動態。

（二）應急救援隊伍領導小組辦公室主要職責：隨時掌握道路交通安全情況，提前預警，履行信息匯總和綜合協調職能，協調相關部門進行應急預案的日常演練，在道路交通安全緊急情況發生時，發揮指揮、協調作用，統一安排事件的信息、新聞報道及其他主要事項，完成應急指揮部交辦的其他任務。

（三）應急救援隊伍成員單位主要職責：

1、交通管控疏導組。交通管控疏導組由市公安局交管支隊特勤大隊、秩序大隊人員組成，主要負責協調事故現場事發地點道路交通秩序的指揮疏導和現場周邊秩序維護，確保指揮、救援車輛的暢通，以及實施道路交通臨時管制、封閉等工作。

2、信息聯絡組。信息聯絡組由市公安局交管支隊辦公室、事故發生地交警大隊辦公室人員組成，協調聯系有關部門，負責重特大事故及道路交通安全緊急情況的信息收集、事故處置、現場應急救援等信息上報工作。接到重特大交通事故及道路交通安全緊急情況報告后，應立即向總指揮部報告，根據總指揮的指令，及時通知、下達各有關部門。

3、事故處理組。事故處理組由市公安交管支隊事故對策指導大隊、事故發生地交警大隊事故中隊人員組成，主要負責配合醫療部門搶救傷者、保護現場、組織救援、現場勘察、調查取證、控制交通肇事者、責任認定、善后處理等工作。

4、清障救援組。由市公安交管支隊安全宣傳大隊、事故發生地安全宣傳中隊人員組成，主要負責組織事故車輛（載運易燃易爆物品）的施救、清障及事故車輛的拖拽吊運和事故現場的清理，以及事故傷員的搶救運送工作。

五、工作要求

（一）在做好各項工作的同時，提高信息處理效率及事故處理能力。各旗縣市區交警大隊要制定應急預案，完善110或122接處警系統，加強與醫療、保險、公安消防、交通等有關部門的通訊聯系，確保在發生事故后，能迅速趕赴現場。傷員人數發生變化時，事故發生地大隊應及時進行補報。

（二）要強化搶救意識和大局意識，統一指揮，各盡其職，協同作戰，保證救援工作有效、快捷、有序進行。

（三）完善救援裝備，確保有關器材及交通、通訊工作保持性能完好。發生載運危險化學品車輛交通事故時，要設置事故現場警戒線，進入現場人員需要穿防護服，佩戴安全防護用具。

篇2

【摘要】

目的 分析攀枝花市院前急救指揮調度信息，旨在提高院前急救水平和指揮調度質量。方法 對2008年1月至12月期間，攀枝花市“120”指揮調度中心受理的市民呼救病種構成、日呼救高峰時段等資料進行分析。結果 全年受理的7391次市民呼救中，呼救病種的構成前四大類依次是：交通傷（32.67%）、除交通傷外的其它創傷（23.61%）、一般內科疾病（17.59%）、心腦血管病（9.74%）。日呼救高峰時段主要集中在18：00～24：00（31.39%）。全年呼救高峰期在1、2、5、8、10月。結論 攀枝花市院前急救的主要病種是創傷（56.28%），應重視創傷的急救，提高院前急救水平。在呼救的高峰時期，要作好人員、物資準備，加強質量控制，提高指揮調度水平。

【關鍵詞】 院前急救；指揮調度；分析

Abstract Objective To analyze the information of command and dispatch system for emergency rescue in Panzhihua City so as to raise the level of pre-hospital rescue， command and dispatch. Methods An analysis was made to the data of disease types that the 120 Command and Dispatch Center of Panzhihua City received from the citizens and the peak period of holler in one day from Jan.， 2008 to December， 2008. Results 7391 hollers were accepted， and the top 4 types of the hollers listed as follows: traffic injury (32.67%)， other kinds of trauma (23.61%)， general medical diseases (17.59%) and cardio-cerebrovascular diseases (9.74%); the main peak period in one day distributed from 18:00 to 24:00 (31.39%) while that in one year distributed in January， February， May， August and October. Conclusions The main disease in pre-hospital rescue in Panzhihua City is trauma so that the trauma emergency rescue ability should be strengthened; it is important to have personnel and materials ready in peak period of hollers and to strengthen the quality control and raise the command and dispatch level.

KEYWORDS pre-hospital rescue command and dispatch analysis

“120”指揮調度工作是院前急救中的一個重要環節，承擔著急救信息的快速、準確傳遞，起著通訊指揮的紐帶作用。目前，我國院前急救指揮調度工作缺乏基本數據資料，本文旨在想通過對攀枝花市“120”指揮調度工作中的信息分析，提高院前急救的業務水平，加強指揮調度的質量管理，為院前急救的研究提供科學的依據。

1 資料與方法

1.1 資料來源

攀枝花市“120”醫療呼救號碼覆蓋全市三區二縣7440.4平方公里，服務人口約為110萬人，本分析資料是2008年1月至12月攀枝花市“120”指揮調度信息。

1.2 方法

分析我市2008年1月～12月期間，“120”指揮調度的呼救病種構成、日呼救高峰時段、全年呼救高峰分布等信息資料。采用Excel 進行統計處理。

2 結 果

2.1 市民呼救病種構成

呼救病種的構成前四類依次是車禍傷（32.67%）、除車禍傷以外的其它創傷（23.61%）、一般內科疾病（17.59%）、心腦血管病（9.74%），見表1。表1 攀枝花市2008年1月至12月呼救病種構成（略）

2.2 全年呼救高峰分布

在本組資料中市民呼救高峰期主要分布在1、2、5、8、10 月份，其中以1月份為最高，11月份為最低，見表2。表2 攀枝花市2008年1月至12月市民呼救次（略）

2.3 日呼救高峰分布

日呼救分布為0：00～6：00 呼救最少，以后逐漸遞增，在18：00～24：00 為呼救的高峰時段，見表3。表3 攀枝花市2008年1月至12月市民呼救例數（略）

2.4 應對突發公共事件

2008年1月至12月共受理群體（3人及3 人以上）傷亡事件的呼救有120 次，共計484人，其中交通事故97 次（80.83%）389人（80.37%），打架傷7次（5.83%）26人（5.37%），除車禍及打架傷以外的創傷10次（8.33%）43人（8.88%），食物中毒4 次（3.33%）20人（4.13%），煤礦礦難1 次(0.83%)3人（0.62%），一氧化碳中毒1次（0.83%） 3人（0.62%）。

3 討 論

攀枝花市院前急救的呼救病種構成中，創傷位居第一位，占56.28%，其中以交通事故傷所占的比例最高，占32.67%，與國內報道基本一致［1，2，5］，說明創傷在院前急救中是危害攀枝花市民健康的第一大因素。其原因可能與下列因素有關：（1）部分市民交通安全意識淡漠，違規、違章及酒后駕車；（2）攀枝花市地處山區，屬山城，農村道路狀況又相對較差；（3）生產過程中安全防護措施不到位，墜落傷、工傷時有發生；（4）社會治安事件中的打架斗毆等［3］。因此，應重視對創傷的急救，加強創傷急救技術的培訓和完善相應的急救裝備，規范創傷急救的操作程序和技術規范，進一步建立和暢通創傷急救綠色通道，提高創傷的院前救治水平和搶救成功率；進一步開展對市民的交通安全、生產安全和生活安全的防范教育，提高市民遵守交通法規和自我防護的意識；加強農村道路建設，完善城鄉道路交通網。本組資料顯示全年市民呼救高峰期主要分布在1、2、5、8、10 月份，與有的文獻報道有所不同［4］，可能是因為：（1）與2、5、10 月份是春節和“五·一”、“十·一”黃金周大假期間，出行群眾多，交通擁擠，交通事故頻發，且由于假日綜合征導致的各種消化道疾病、心腦血管疾病發病率增加有關；（2）由于1、8 月份天氣是一年中最寒冷和最炎熱的季節，氣候因素導致各種慢性疾病易急性發作，且因路況差或司機疲勞駕駛易發生交通事故有關［5］。根據這一規律，全市各大醫院急診科應在高峰期到來前，提前做好車輛、人員、急救物資、裝備的充分準備工作，確保接到調度指令后能快速反應，迅速開展院前急救；同時做好應對突發事件的準備工作。我市“120”日呼救高峰時段主要集中在18： 00～24：00，這一特點為我們科學合理的安排調度員、急救醫務人員提供了依據。可充分利用現有的人力資源，采取在呼救高峰期間和高峰時段對“120”指揮調度員實行靈活的彈性排班，在呼救繁忙時增加調度員，開通備用接警席位，保障通訊暢通和及時的呼救應答。管理者應切實加強此期間的指揮調度質量控制，保證信息接受傳遞準確、快速，指揮調度、信息反饋正確、及時，不斷提高指揮調度水平。攀枝花市群體性受傷事件主要是交通事故（占80%以上）。偶有礦難發生。為有效應對突發公共衛生事件，不斷完善突發公共衛生事件緊急醫療救援的應急預案，加強攀枝花市、縣、鄉三級急救網絡建設尤其重要。應加強急救人員的技術培訓，定期組織突發事件應急演練，在訓練和實戰中不斷改進、完善應急預案。加強急救網絡建設，特別是對縣、鄉兩級應加大急救物資、人員、急救車的配備，重視急救能力和協調能力的配合與提高，在應對突發公共事件時方能更好地發揮網絡的協同作用，才能使突發公共衛生事件造成的人員傷亡降到最低。

參考文獻

［1 陳文元，何明豐，劉紹輝，等. 院前急救的臨床特點與對策［J］.嶺南急診醫學雜志，2006，11（6）：446.

［2］曾量波，梁子敬，黃 力，等. 廣州市中心城區院前急救狀況分析［J］.中國全科醫學，2007，10（16）：1359.

［3］吳群召. 基層醫院院前急救疾病譜分析［J］. 中國全科醫學， 2006，9（4）：319.

篇3

人民警察為維護公共安全和社會穩定付出了巨大犧牲，讓人崇敬，也令人心痛。常言“人最寶貴”、“生命無價”，每個民警的傷亡，都是國家和人民的巨大損失。在當今刑事犯罪高發、暴力犯罪增多的形勢下，警察職業的危險性大增，要完全杜絕傷亡實不可能。但環顧世界警察之林，像中國警察這樣“時時有流血，天天有犧牲”的，也屬少見。資料顯示，在擁有槍支合法化的美國，1992年至2001年10年間，警察平均每年因公死亡的數字只有163人。日本每年因公殉職的警員平均有10人左右，而且大部分是因交通事故或自然災害遇難，在執行公務中遭歹徒毒手罹難的案件則非常少，在2002年度就只有1例。

以人為本、珍視生命，已是現代社會的基本理念。面對沉甸甸的傷亡數字，我們在悼念英烈、贊頌英雄的同時，更需要用一種科學、理性的態度，來分析原因、對癥下藥，最大限度減少不必要的傷亡。統計顯示，在各類因公傷亡中，因交通事故和積勞成疾犧牲的民警人數最多，占犧牲民警總人數的83.5%.“人民的好衛士” 任長霞，就是因其駕駛員超速行車釀成車禍，而英年早逝。還有更多警察，是因為常年得不到休整，積勞成疾，因腦溢血、心臟病突發而倒在崗位上。這警示我們，對公安民警加強交通安全教育，及減輕民警的工作負擔、做好民警的健康保護已是勢在必行。

導致民警傷亡的其他原因，如與犯罪分子搏斗、被報復殺害、搶險救災等，也并非沒有教訓可以總結。由于缺乏訓練，一些民警自我防范和保護意識薄弱，不掌握基本的實戰技能，往往在處置突發事件、暴力犯罪時應對失措，造成許多無謂的犧牲。以最常見的查緝術為例，警察應在抓獲犯罪嫌疑人之后，迅速給其帶上手銬，然后馬上搜身。而我們的許多民警連這種基本技能也不掌握。如2000年2月，湖北省某公安局交警中隊3名民警上路設卡堵截，抓獲了2名犯罪嫌疑人，在乘車解送回公安機關途中，坐在后排中間的一犯罪嫌疑人突然撲向駕駛臺，搶奪方向盤，企圖制造事故乘機逃脫。民警與之搏斗，導致車輛撞向路邊大樹，一民警頭顱嚴重受傷死亡。此外，基層公安機關武器、警械、裝備不足，通訊、交通工具落后，也是導致民警傷亡的重要原因。因而，加強民警實戰訓練，改善公安機關武器裝備，已是刻不容緩。

篇4

道路交通是安全事故多發行業，也是我縣安全生產監管的重點和難點。做好道路交通事故的安全預防工作，關鍵是要抓好人、車、路、運四個環節的綜合治理。各鄉鎮、各有關部門要立足防范，嚴格監管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實各項安全防范措施，堅決杜絕重特大道路交通安全事故的發生。

（一）迅速組織力量，全面鏟除暗冰、清掃積雪。要按照誰主管、誰負責的原則，全面落實縣內所有道路的積雪清掃任務。縣公路段主要負責303和206省道的積雪暗冰清除，對陡坡、急彎和事故多發點段要全面拋撒防滑物料，落實防護措施，必須保障盡快恢復通行，確保省道干線安全暢通。縣交通局、公路站主要負責全面清掃安子、建坪、坪王、碟王、鐮王、樓下、棗賈、徐張等縣鄉骨干道路的積雪，保證通鄉道路暢通無阻。各鄉鎮要積極動員當地群眾，徹底清掃通村四級油路和四級砂礫石道路積雪，確保群眾出行安全。杏子川采油廠要認真做好油區道路暢通工作，抓緊組織力量清掃積雪，盡快開通油區生產道路，保證能生產多少運輸多少，確保原油生產不受影響。各鄉鎮、各部門、各單位要積極組織干部職工清掃機關單位院落和鄉鎮街道積雪，及時進行清運，保持環境衛生清潔。要切實做好預防大雪降溫天氣的各項應對工作，盡最大努力減輕天氣造成的影響。

（二）切實加強道路安全隱患排查整治工作。交通局、公路段要按照道路管理權限，逐路、逐段落實道路隱患治理責任。根據目前的氣候變化情況，對積雪融化和車輛噴水形成的暗冰，要及時鏟除，消除路障，拋灑防滑物料，保證行車安全；對陡坡、急彎、危橋等危險路段，凡標志不全的要采取補設警示標志，有條件治理的要進行治理，一時無法整治的要落實臨時防護措施。凡因路面原因導致發生重特大交通安全事故的，要追究相應公路管理部門有關人員的責任。各鄉鎮要加強對鄉村道路的管理，加大維護養護力度，全面排除影響安全行車的隱患，提高農村道路通行能力。

（三）進一步加大源頭監管力度。一是要加強客運車輛管理。交通、運管等部門要加強對客運車輛的技術性能的審查和監管，嚴格執行例檢例保制度，嚴把客車出站安全性能檢測、“三品”檢查、超員檢查關口，實行一車一單，全部記錄在案，堅決杜絕客運車輛帶病、超載、超時運營。由此導致事故的，必須倒查責任。二是要加強出租車、公交車管理。交通、交管、交警等部門要加大上街巡查力度，嚴格執法，對態度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發現，嚴肅處理，切實保護廣大乘客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。三是要加強農村五類車輛管理。要按照“鄉村負責、行業監管、公安協同、交警巡查”的要求，繼續采取鄉鎮政府牽頭，交警、公安派出所和村委會配合的監控辦法，層層落實責任，集中進行檢查。對三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機非法拉人載客的，要從嚴從重查處。公安、交警部門要配合鄉鎮對重點區域的黑車違法拉運行為進行全面取締。要加大對農村紅白喜事用車的監管，鄉鎮要落實專人盯死看牢，堅決杜絕農用車拉人。一旦哪個鄉鎮由于在這方面監管不力，導致發生重特大安全事故的，要追究鄉鎮主要領導的責任。

（四）切實加強運輸企業和司乘人員管理。交通、客運等部門要認真履行職責，加大執法監督力度，規范營運秩序，提高客運服務質量和服務水平。一是要督促運輸企業落實安全責任，建立健全企業內部各項安全管理制度，強化內部管理，提高經營管理服務水平。這次會后，交通部門要盡快召開重點客貨運輸企業負責人和客運車輛經營業主、客運駕駛員會議，傳達落實本次會議精神，做好安全警示告知。二是要加強對司乘人員的安全教育、職業技能教育和法制教育，增強其責任意識、安全意識和遵法守法意識。三是要加強司乘人員資格審查，提高運輸市場準入門檻。會后，交通、交警部門要立即組織排查，凡不具備10萬公里安全行駛記錄和5年以上駕齡的駕駛員，一律不得從事客運車輛駕駛；凡不具備5萬公里安全行駛記錄和5年以上駕齡的駕駛員，一律不得從事危險貨運輸；凡從外地取得駕駛執照，從事客運車輛駕駛的人員，交警部門要認真復查核實。對因不具備從業資格而導致發生事故的，必須追究經營者和主管部門、運輸企業的責任。

（五）加強道路交通安全監管工作。公安交警部門要集中警力，采取領導帶隊、劃段包干、錯時執勤的辦法，加大骨干線路和危險路段、事故多發點段的巡查監管力度和密度，必須做到白天見警車、晚上見警燈。要嚴處交通違法違章行為，以嚴重影響交通安全的酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、超速超員、強超強會等違法行為為重點，切實加大查糾力度，該拘留的拘留，該罰款的罰款，該扣分的扣分，真正做到從嚴執法。這里特別強調三點：第一，對所有上路行駛的客車必須逢車必查，決不能漏查一輛；第二，超員客車必須卸人轉運，決不能以罰放過；第三，凡因酒后駕駛、無證駕駛、超員行駛、客車漏查和客車夜間22時到次日6時在三級以下路面行駛而發生事故的，必須追究包段民警的責任。

（六）全力保障春運安全有序進行。交通、客運部門及各運輸企業要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，確保春運工作順利完成。要加強客運車站管理，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。要密切配合，搞好轉站銜接、協調工作，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，確保旅客走得了、走得及時、走得滿意。公安部門要圍繞春運和道路交通安全工作，加大對突出治安問題和車站周圍復雜場所、重點區域的整治力度，切實維護好社會治安秩序。要加大治安巡邏力度，嚴厲打擊車匪路霸、聚眾斗歐、搶劫偷盜等違法犯罪行為，努力營造歡樂、祥和、安全的春運環境。

同時，要切實做好大棚蔬菜防凍工作。由于近期以來全縣范圍普降大雪，大棚蔬菜生產受到了嚴重影響。據中央電視臺報道，26日至28日全國范圍內還將有一次降雪過程。如果再不加強管理，全面落實各項防凍保溫措施，今年全縣的蔬菜生產效益將會大打折扣，菜農的積極性將會受到嚴重挫傷。縣蔬菜局要繼續推行領導包片、技術人員包戶包棚責任制，所有技術人員春節期間一律不準放假，必須全部深入生產一線，指導菜農開展生產自救。凡屬于草簾結冰破損不保溫的，要盡快予以更換；屬于墻體單薄、棚內溫度偏底、達不到生產要求的，要采取打火爐、熏煙等措施提溫增效；對已經受到凍害的大棚，要該換茬的換茬，該施肥的施肥，該澆水的澆水，確保把凍災損害降到最低限度。縣氣象局要加強災害性天氣的監測預報，遇有降雪降溫天氣，要第一時間報告縣政府、各鄉鎮和蔬菜部門，保證各項防凍措施能夠及時落實到戶到棚。各鄉鎮要站在促進棚栽業健康發展、農民持續增收的戰略高度，充分認識大棚蔬菜防凍工作的重要性，逐點逐棚組織菜農清掃積雪，落實各項防凍保溫措施，絕不能出現因領導不重視、工作不到位而發生凍災的事情。

二、充分認識做好當前安全生產暨春節供應保障工作的重要意義

保障春節期間生產安全和市場供應安全，關系到廣大人民群眾的根本利益，關系到社會大局穩定，也關系到人心安定。近期以來，中、省、市各級都十分重視安全生產和保障市場供應工作，連續多次召開電視電話會議，就春節前后安全生產和保障市場供應、穩定市場物價工作進行全面安排部署，要求各級把安全生產和保障市場供應、穩定市場物價工作作為當前工作的重中之重，切實抓緊抓好。當前已臨近春節，做好安全生產和市場供應保障工作任務重，責任大。一方面安全生產形勢不容樂觀。春節前后將有大批的外出務工人員、學生、回家探親人員進出**，運輸需求將會更加旺盛，加之最近連續降雪，天氣寒冷，滴水成冰，道路暗冰積雪較多，重量卡車下坡剎車噴水，原油運輸車輛在公路灑漏，使道路危險因素和隱患增多，特別是近期又是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量明顯大于平時，將是事故的高發期，超員、超速、疲勞駕駛和無牌無照車輛、農用車拉人載客等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發生，給道路交通安全工作帶來壓力和難度。另一方面，市場物價波動較大。由于去年以來，我縣和全國全省全市一樣，出現了豬肉、食用植物油等價格漲幅過大的情況，影響價格總水平過快上漲，引起了社會各方面的廣泛關注。當前，雖然我縣城鄉居民消費生活必需品的貨源充足、豐富，供應基本正常，糧食價格平穩，生豬生產回升，沒有出現斷檔脫銷和搶購情況，市場供需比較平穩。但由于受上年翹尾和今年春節來臨需求旺盛的影響，今年一季度我縣居民消費價格總水平預計還會上漲，保障市場供應、維護價格穩定的任務仍然相當艱巨。為此，各鄉鎮、各有關部門要從維護廣大人民群眾根本利益、實現全縣經濟社會又好又快發展和構建和諧**的大局出發，充分認識做好安全生產和春節供應保障工作的重要性和必要性，切實把此項工作作為當前壓倒一切的頭等大事、特事、要事來抓，上下聯動，齊抓共管，確保道路交通運輸安全，全力維護市場供應正常、保持物價平穩，努力促進社會大局和諧穩定。

三、全面落實消防安全監管措施，堅決杜絕火災事故發生

消防安全是事關廣大人民群眾生命財產安全的大事，務必引起高度重視，切不可麻痹大意。1月20日晚10點左右，*超市在武裝部巷一座居民住宅樓的一、二層庫房發生火災事故，造成直接經濟損失達10萬元。所幸的是倉庫內沒有危爆物品、沒有天然氣管道，加之公安、消防等各部門反應迅速，處置得當，沒有造成人員傷亡事故。但這次火災對我們的教訓是深刻的，也暴露出我縣在消防安全工作中還存在很多薄弱環節和突出問題，給我們敲響了警鐘。各鄉鎮、各有關部門要認真汲取教訓，引以為鑒，舉一反三，以對人民群眾生命財產高度負責的精神，以積極主動的態度，扎實有效的措施，著力做好重點行業領域的消防安全，堅決杜絕重大火災事故的發生。一是要加強消防安全監管。公安消防部門要對商場、賓館、飯店、網吧、歌舞廳、商住混合樓等人員密集場所進行一次全面的消防安全檢查，確保疏散通道、疏散樓梯和安全出口暢通。對用電、取暖等不符合消防要求的，要督促限期整改；對存在嚴重隱患的，要堅決實行停業整頓。各鄉鎮、林業部門要全面落實封山防火、重點監控、管護巡邏措施，加強重點林區、重要節日、關鍵時段的防控工作，建立健全定時定點巡查制度和應急撲救機制，嚴防森林火災事故發生。二是要加強民爆物品安全監管工作。

公安部門要切實加強對民爆器材生產、儲存、運輸、銷售、使用等環節的安全監管，嚴厲打擊私制、私藏、私自運輸炸藥雷管等嚴重違法行為，嚴格爆破物品供給審批，確保萬無一失。質量技術監督、安監、公安等部門要加大汽車修理廠安全專項整治力度，嚴格從業人員資格審查，規范技術操作規程，禁止對裝有危險物品的車輛進行焊接，嚴防發生不安全事故。三是要加強煙花爆竹安全監管。安監部門要加強對煙花爆竹生產、經營、儲存、運輸、銷售、燃放等各個環節的監管，嚴肅查處各種違法生產經營行為，堅決杜絕煙花爆竹事故的發生。四是要加強用煤用氣安全監管。環保、安監等部門要加大檢查督查力度，防止群眾燃燒煤氣不當發生CO、CO2中毒事件，造成人員傷亡。廣電局要在縣有線電視臺播放消防安全公益廣告，開設消防安全專題欄目，宣傳煤碳、煤氣安全使用基本常識，普及防火、中毒和逃生自救知識，提高全民安全防范能力。五是要加強消防隊伍建設。杏子川采油廠要盡快組建以公安消防隊為主體的專業消防隊伍，必須在25日前完成人員集結任務，全部到崗到位。從26日起，由消防大隊負責，對杏子川采油廠消防人員進行準軍事化的培訓和演練，8天后必須做到人員、車輛、物資全部到位，建設一支業務過硬、紀律嚴明、能打硬仗的消防隊伍。要盡快檢修啟用消防車，配齊配全必要的消防設施，確保一旦發生火災，能拉得出、用得上、起作用。

四、加強協調配合，全力做好保障市場供應和價格監管工作

（一）切實做好春節期間商品調運工作，保障市場供應充足。由于我縣廣大群眾必需的糧食、食用油、豬牛肉、奶蛋等生活食品大多從外調入，搞好這些商品調運工作是確保市場穩定的前提條件。糧食、商貿、供銷聯社等部門要根據自身業務職責，對全縣現有市場抓緊進行一次全面調查摸底，掌握貨源供應渠道，按照“充足少調、緊俏多儲”的原則，廣泛發動客商，盡快組織引導商場、超市、經銷點，抓緊調運適銷對路的糧油、豬肉、奶、蛋、禽、魚等重要副食品，做到商品品種豐富，數量充足，質量可靠，保證重點商品在春節期間充足供應，絕不能出現脫銷斷檔現象。

（二）加強市場監管，確保重要生活必需品價格穩定。按照省市要求，天然氣、供電、供氣、供水、供暖、城市公交等公用事業價格一律不得提高。醫療服務價格、公路客運價格和尿素、復合肥等化肥的價格要保持穩定。對糧食、食用植物油、豬牛羊肉、牛奶和液化石油氣等群眾生產生活關系密切的重要商品價格要實行提價申報、調價備案制度，保證居民基本生活必需品價格穩定，防止出現價格異常波動現象。為此，物價、工商、質監等部門要按照屬地管理的原則，切實加強市場監測和監管，對主要超市、肉聯廠、農貿市場、沿街糧店等重點經銷門店，要落實專人，蹲點督查，及時全面掌握市場動態，發現有相互串通、合謀漲價、囤積居奇、哄抬價格等違法行為，要及時反饋，從嚴查處，嚴厲打擊，確保春節期間市場價格總體水平穩定。近期，各相關部門要組織一次聯合執法專項檢查，對個別性質惡劣、情節嚴重，不按規定履行提價申報、備案程序的經營者和典型案例，要通過新聞媒體進行公開曝光處理，以提高價格監督檢查的威懾力。

（三）完善流通領域商品質量監管措施，確保質量安全。質監、工商、商貿、糧食、畜牧、衛生等部門要認真落實產品質量和食品安全監督管理的各項制度，督促食用油、糧食、肉類經營者及市場開辦者健全完善進貨檢查驗收、索證索票、購銷臺賬、質量承諾等自律制度，督促經營者建立健全從進貨、倉儲、銷售到退市等各個環節的內部質量安全管理體系，重點加強對肉類、米面、熟食和煙酒、藥品等關系群眾身體健康、生命安全的產品的監督檢查，堅決杜絕偽劣、過期、霉變的食品藥品進入市場，確保人民群眾飲食用藥安全。春節期間，畜牧、工商部門要切實加強上市交易的肉類及活禽檢驗檢疫工作，嚴防病死或帶疫情的畜禽肉類流入流通市場，造成重大安全隱患。

（四）統籌兼顧，做好煤碳、電力、供水、廣電、通訊等保障工作。煤碳、電力、供水、廣電、通訊等與老百姓的生產生活息息相關，缺一不可。各有關部門一定要高度重視，認真履職，根據目前工作形勢和要求，認真查找工作中可能出現的困難和問題，抓早動快，提前謀劃，該調購的調購、該儲備的儲備、該檢修的檢修，確保春節期間煤碳供應不脫銷、通訊網絡不中斷、縣城供水不間斷、城鄉用電不斷檔。特別是電力部門要廣泛聽取群眾意見，堅決服從縣委、縣政府的指揮調度，積極向上爭取電力銷售配額，抓緊做好電力設施檢測檢修工作，確保不再發生限電、短路、跳閘等故障和問題。這里需要強調的是，春節期間，全縣城鄉必須保證全部供電，如有停電、斷電問題發生，電力部門必須向縣委、縣政府說明情況。廣電部門要科學調度，統籌安排，切實做好數字電視轉換的銜接工作，確保節日期間電視正常轉播。

五、堅持常抓不懈，切實維護社會大局穩定

社會治安綜合治理、民生問題和問題，都是群眾普遍關心、關注的熱點問題，也是影響社會和諧的突出問題。現在馬上就要放春節長假，如果這些問題解決不好，將會直接影響到全縣大局穩定。各鄉鎮、各有關部門在放假前，要對這幾項工作再進行一次深入細致的安排部署，力爭使各項工作措施全部落到實處。一是要全面打擊黃、賭、毒、偷盜等不法行為。春節放假期間，也是偷盜、搶劫、賭博、吸毒等各種違法犯罪活動的高發期。公安部門近期要抽調警力，加強社會治安巡邏布控，切實做好案件多發地區、場所、部位和時段的治安防控，對重要地域和敏感部位實行24小時巡邏布控，堅決打擊搶劫、搶奪、盜竊等多發侵財犯罪行為，嚴防爆炸、綁架、殺人等嚴重暴力案件發生，確保人民群眾生命財產安全。二是要認真做好困難群眾春節救濟慰問工作。各鄉鎮對轄區內的困難群眾要再進行一次詳細摸排，對那些生活困難、大病致貧、遭遇天災人禍的家戶要及時給予救助救濟，對那些孤寡老人、癡呆智障、肢體殘疾的人員除給予救助外，還要落實人員進行看管，確保這些困難群眾和弱勢群體春節生活不出問題。三是深入開展矛盾糾紛排查調處工作。春節后市上“兩會”、三月份國家“兩會”都即將召開，營造良好的社會環境十分重要。各鄉鎮、各有關單位要按照“屬地管理、條塊結合、以塊為主”的原則，對各類矛盾糾紛進行一次拉網式的集中排查疏理，及時掌握有可能影響社會穩定的重點矛盾糾紛和重點上訪人員，真正做到底子清、情況明。對排查出的矛盾糾紛，要落實責任，及時化解，切實把問題解決在基層，把群眾穩控在當地，力爭國家和市上“兩會”期間實現零上訪。

六、切實加強組織領導，確保全縣人民過一個祥和快樂的新春佳節

安全生產暨春節供應保障是當前全縣上下的中心工作。各鄉鎮、各有關部門一定要認真分析形勢，明確目標任務，加強領導，落實責任，組織精干力量，全力抓好落實，確保全縣人民過一個祥和快樂的新春佳節。

一是加強領導，落實責任。各鄉鎮、各有關部門要把安全生產和春節供應保障工作作為保持社會穩定、關心人民群眾切身利益的大事特事來抓，主要領導是第一責任人，必須親自掛帥、靠前指揮，層層落實責任，細化分解任務，明確時限要求，努力形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，確保各項措施真正落到實處。會后，縣上將組織督查組，對各鄉鎮、各部門積雪清掃、道路交通安全、消防安全和困難群眾救助等工作進行一次全面督查檢查，凡領導不重視、責任不落實、措施不得力和工作拖拉、行動遲緩的，要全縣通報批評；導致發生安全事故，并造成不良影響的，要追究主要領導的責任。

二是密切配合，協同作戰。安全生產和春節供應保障工作事務繁多、量大面寬，關系到全縣人民的切身利益，需要各部門之間的通力合作和密切配合。各鄉鎮、各有關部門一定要各司其職，各負其責，切實加強協調配合，共同做好各項工作。經濟發展、安監等牽頭部門，要加強與各部門之間的聯系、溝通和協調，努力形成齊抓共管的工作合力。宣傳、廣電等部門要把這項工作作為近期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發揮新聞媒體的監督作用，努力在全縣上下營造一個良好的輿論氛圍。各級領導要主動深入工作第一線，及時了解掌握工作動態，處理好各種矛盾和問題，確保全縣經濟社會大局穩定。

篇5

做好防范，有效應對，最大限度減少可能發生的惡劣天氣影響，確保經濟穩正常發展和群眾正常生活，實現今冬明春全縣交通運輸安全有序暢通、電力通訊等穩定運行，煤、油、氣供給充足，重要物資和生活必需品儲備到位、供應充足，各項防范工作措施落實到位。

二、組織機構

成立縣防范應對惡劣天氣煤電油氣運及重要物資保障工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），由分管副縣長任組長，經貿局局長任常務副組長，政府辦聯系該項工作的副主任、民政局局長、經貿局副局長任副組長，相關單位領導為成員。（詳見附件）。領導小組下設辦公室，辦公室人員由相關單位抽調人員組成，辦公室設在縣經貿局，由縣經貿局副局長兼任辦公室主任。辦公室具體負責全縣防范應對惡劣天氣保障煤電油氣及重要物資的綜合協調工作，并做好與周邊縣的溝通協調工作；及時掌握天氣情況，統籌防范應對工作；在領導小組的領導下，協調解決惡劣天氣防范應對工作的重大問題和突發事件；督促各有關部門和單位制定防范措施，開展應對工作；建立新聞制度，統一政府信息等。各單位也要成立相應的工作機構，負責統籌協調轄區本單位防范應對惡劣天氣保障煤電油氣運及重要物資的各方面工作。

三、職責分工

（一）縣經貿局負責領導小組辦公室的有關工作，并與縣辦工作相銜接，及時收集、分析和報告天氣信息，綜合協調各成員單位的有關防范應對工作。

負責衡全縣電力、煤炭運行資源；組織開展電力需求管理和有序用電工作；對全縣煤、電生產運行情況進行監測分析，啟動有關預案；下達調節電力運行的相關指令。

負責生活必需品和成品油市場供應工作。及時協調各成員單位落實市場供應保障及穩定市場價格工作，做好重要商品市場運行監測和預警工作，密切關注糧油、肉蛋菜等副食品供求和價格動態，及時報告異常情況；督促副食品生產基地和經營企業認真落實節日期間副食品供應計劃，加強產銷銜接，確保市場供應有效及時。

負責應急醫藥儲備工作，根據縣衛生局的調撥通知，及時向災區調運必需醫藥用品。

負責協調綜合運輸保障。加強與交通運輸部門的溝通聯系，協調各交通運輸部門做好工作，加大應急物資的儲備力度。

（二）縣建設局負責緊急情況下的液化石油氣的供應指標協調，滿足居民用氣需求。

（三）縣交通局負責保障我縣省、縣道路暢通；組織保障道路運輸客、貨運力；組織好道路工作等。

（四）縣工商局負責市場監督檢查，維護市場經營秩序。

（五）縣物價局負責加強市場生活必需品價格監管。

（六）縣氣象局負責災害性天氣的監測，并及時災害性天氣預報、預警。遇到低溫、雨雪、大霧、道路結冰等影響交通運輸的災害性天氣時，做好滾動預報、跟蹤監測，并及時預警信息和預警信號；同時制作災害性天氣警報等重要天氣報告，并按要求及時傳真至領導小組辦公室。

（七）縣電信局、移動公司、聯通公司負責通信保障工作，加強與電力、交通、油料供應部門的聯系，協調電力部門保障重點通訊設施用電，做好應急通信車輛的調派和油料的儲備。在發生惡劣天氣時，及時啟動通信應急預案，組織基礎電信運營企業做好抗災通信保障工作，確保通信暢通。

（八）縣新聞中心負責會同氣象、公安、交通等部門及時重大災害性天氣信息，為新聞媒體記者開展報道工作提供服務；組織縣屬新聞媒體作客觀報道，正確引導輿論，維護社會穩定。

（九）縣公安局交警大隊負責道路交通安全管理工作。

（十）縣供電公司負責全縣電網安全和電力供應保障工作，及時掌握惡劣天氣的影響區域和范圍，密切監視電力設施積雪覆冰情況，采取措施，消除隱患，嚴防大面積停電事件發生；制定處置雨雪冰凍災害事件應急預案，強化調度運行管理，科學安排電網運行方式；全面落實電力應急隊伍、電力應急物資以及后勤等保障措施。參加處置電網大面積停電事件應急管理相關工作。

（十一）縣長運集團有限公司負責組織運力，保障運輸，做好工作。

（十二）中石化森美分公司、中石油分公司片區做好縣內配置油品供應保障。

四、主要工作

(—)做好年工作

縣經貿局牽頭各有關單位，強化組織領導，及早部署，周密安排，認真總結近年來特別是年和年工作的經驗和教訓，提前做好客流和各種運力調查等前期工作，合理安排和調劑各種運力。要樹立全局觀念，完善協調機制，形成信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制。要認真落實安全生產“一崗雙責”，強化監督管理，建立健全安全責任制。要采取切實有效措施，提高服務質量，營造和諧的氛圍。要進一步加強監測預警和宣傳報道，掌握動態，及時處理各種突發事件。

(二)做好煤炭供應與調運工作

縣經貿局牽頭相關單位做好煤炭調運工作。

1、抓好煤炭監測分析，建立重點用戶日報制度，及時分析掌握煤炭運、需、存情況，把握煤炭流向，確保重點用戶用煤需求。

2、強化煤炭調運。縣經貿局負責聯系縣發改局和重點用煤企業，幫助用煤企業爭取應急煤炭供應。

3、加強運輸組織調度。交通部門要落實好運煤車運力。

（三）確保電力、通信正常運行

縣經貿局、發改局共同協調落實具備發電能力的機組投入正常運行，保持我縣有足夠的電力供應能力；由縣發改局、經貿局督促縣供電公司加大重點輸變電項目建設力度，做好電網重要“卡脖子”部位的建設；由縣經貿局會同縣供電公司進一步優化電力調度，充分發揮水電蓄能的頂峰作用，加強供用電調度協調，提高發電機組運行的經濟性；縣經貿局負責全縣有序用電方案和各級電網緊急限電序位等應急預案，根據惡劣天氣影響情況，及時啟動應急預案。

縣供電公司要進一步加強輸、變、配電設備及線路走廊的巡查，對線路走廊重點巡查可能威脅電網安全的超高樹木，并在林業、建設等部門的配合下，對輸電線路走廊范圍內的超高樹木進行砍伐和清理，確保輸電線路的安全穩定運行；加強線路覆冰的監測，及時排除險情，一旦發生設備和線路故障，要迅速開展搶修，防止大面積、長時間停電事件的發生；加強電力應急隊伍的建設、電力應急物資的儲備、應急電源的配備、電力應急通訊的建設等電力應急所需；加強電網調度運行管理，做好惡劣天氣下電力負荷預測，科學安排電網運行方式，確保重要用戶和居民生活用電。

各重要電力用戶要按照有關要求，配備必要的自備應急電源，加強用戶所屬產權用電設施的維護和自備應急電源的安全使用管理，避免因電力供應中斷而引發次生災害。

縣供電公司要及時掌握電力安全生產動態，一旦出現電力突發事件和異常事件，按有關應急管理工作要求，及時、準確報告事件發生和處置情況，確保信息暢通。

縣電信局、移動公司、聯通公司牽頭做好防范應對惡劣天氣的應急通信保障工作，加強對通信保障應急工作的監督和檢查，督促有關企業有針對性地對相關物資、器材、應急通信車輛進行提前儲備和部署，做好長斷電、交通受阻等情況下的應急通信保障工作；加強重點地區的通信設施抗災能力，尤其是要做好山區的通信保障工作；加大對室外通信設施、線路的安全檢查，采取有效措施，避免冰凍危及通信設施安全；保障各級應急信息報送的順暢；同時，根據惡劣天氣影響情況，及時啟動應急預案。

(四)保障成品油和燃氣供應

縣經貿局要加強對中石化森美()石油有限公司分公司、中石油分公司片區的成品油購銷存監測，掌握全縣成品油市場供應情況，及時采取調控措施，保證應急時的油品供應。

中石化森美()石油有限公司分公司、中石油分公司片區要切實做好成品油供應工作。積極組織油源，合理安排庫存，滿足10天的成品油正常供應；加強二次配送，最大限度降低加油站可能發生間歇性脫銷；確保重點用戶、重點項目的油品供應。

縣建設局要科學合理地調度用氣，督促燃氣企業做好運營安全供應，確保液化石油氣庫存量保障居民用氣10天以上。

(五)確保交通運輸暢通

縣公安局交警大隊和交通局要形成信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，相互協作，形成合力；建立保證道路暢通的聯動機制，確保不出現道路大面積阻塞。一旦發生災情，及時動員各方面人力和物資裝備破冰，搶通受阻的公路。

縣公安局交警大隊要加強對縣內主要道路的指揮疏導，保障道路交通運輸大動脈的暢通；加強對滯留車輛的疏散，及時處置和清理事故現場；維護道路交通秩序，保障應急運輸安全暢通。

縣交通局要制定有針對性的防范應對惡劣天氣的道路運輸預案，確保道路客貨運暢通有序，避免旅客出現壓站情況；加強期間旅客運輸市場管理和運輸安全監管；強化對普通公路養護管理，確保道路暢通，維護良好的交通運輸市場秩序。

縣長運集團公司要制定有針對性的防范應對惡劣天氣運輸方案，儲備應急運力，提高應變能力，確保運輸需求。

(六)強化應急物資保障

1、做好工業品應急保障。經貿局要開展對應急物資生產企業的調查摸底工作，掌握本地區鏟除冰凍裝備、道路搶通裝備、應急電源、生活類消費品等重點應急工業產品的生產和庫存情況，建立應急物資檔案和生產企業的聯系制度，組織企業做好應急物資生產和儲備工作。加強與其它兄弟縣經貿部門之間的聯系，出現應急情況，本地區難以協調解決，立即向上級部門報告爭取支持，同時建立區域間應急工業品聯動機制，就近、就急做好應急工業品保障。

2、做好電力物資保障。電力部門要做好抗冰災電力物資保障工作，加強配電變壓器、水泥桿、電力電纜、導線等電力搶修物資的儲備，并確定主要供應生產企業，掌握企業生產、庫存的情況，確保應急需要。

縣經貿局要做好縣級應急柴油發電機組調試工作，確保應急狀態下調得出、用得上。

3、做好生活必需品保障。經貿局要加強對糧、油、肉、蛋、糖和蔬菜等生活必需品的市場監測，及時掌握產供銷存等情況，加強監管，及時組織貨源、增加有效供給。

縣工商局負責加強市場監督檢查，維護重要商品市場經營秩序,依法打擊和查處借機壟斷貨源、虛假宣傳、以次充好、銷售假冒偽劣商品等擾亂市場秩序的違法經營活動,保護消費者合法權益。

縣物價局負責生活必需品市場價格監測并及時提供相關數據和分析材料，加強價格監管，必要時依照《價格法》及相關規定，實施價格干預等應急處置措施，維護市場價格穩定。

4、做好藥品保障。經貿局要切實做好甲型H1N1流感防治藥物、醫療器械等物資的調運保障工作。發揮縣級醫藥儲備作用，做好應急藥品儲備，根據縣衛生局的調撥通知，及時向災區調運必需醫藥用品。

(七)加強宣傳引導

縣新聞中心負責組織、指導并督促縣新聞媒體加強與氣象、公安、交通部門的信息溝通，及時刊播氣象信息、道路交通狀況和交通管制措施等，并加大對防凍知識的宣傳力度，提高人民群眾的自我保護意識和防范應對重大災害性天氣的能力。正確引導輿論，維護社會穩定。

五、工作要求

（一）建立機制。各鄉鎮（場、區）、各有關部門要加強對防范應對惡劣天氣工作的領導，成立相應的工作機構，負責統籌協調本轄區、本部門的防范應對惡劣天氣工作。

（二）完善各種預案。各鄉鎮（場、區）、各有關部門要有針對性地制定并完善各種預案，落實各項應對措施。

（三）建立值班制度。全面落實工作責任制，建立值班制度，值班人員應到崗在位，堅持24小時值班，并確保通訊暢通。

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（一）編制目的：保障公路運輸交通事故發生后各項救援、應急處置快速、高效、有序運轉，提高事故應急反應能力和救援處置工作水平，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和事故危害，努力創造安全、暢通、有序的交通環境，切實維護好、實現好、發展好廣大人民群眾的根本利益，維護社會穩定，構建和諧江陽。

（二）編制依據：依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國治安管理條例處罰法》、《中華人民共和國人民警察法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《醫療機構管理條例》、《國家突發公共事件醫療衛生救援應急預案》、《道路交通事故處理程序規定》、《道路交通事故處理工作規范》和《市突發公共事件總體應急預案》等規定，特制定本預案。

二、應急處理機構及其職責

我區建立市江陽區公路運輸事故應急處理指揮部。在區委領導下，由區長任總指揮長，分管副區長任常務副指揮長，區政府辦主任、區公安分局局長、區安監局局長、區交通局局長任副指揮長，應急處理指揮部成員由區政府辦（應急辦）、區公安分局、交警一、二大隊、區交通局（區運管所）、區財政局、區民政局、區衛生局、區監察局、區委群工局、區委宣傳部、區檢察院、區法院、區司法局負責人、事發地鄉鎮街主要負責人、通訊、保險等有關職能部門負責人和肇事單位及其上級主管部門負責人等組成。

（一）主要職責

1、組織指揮各方力量處理交通突發事故，統一指揮對事故現場的應急救援，控制事故的蔓延和擴大。根據應急處理的需要，應急處理指揮部有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備，必要時，對人員進行疏散或者隔離。

2、檢查、督促有關單位做好事故救援、事故調查、后勤保障、信息上報、善后處理等工作。

3、督促事發地鄉鎮街、區政府有關職能部門、區屬有關單位以及交通運輸企業制定相應的應急處理實施預案，并監督其貫徹執行。

4、分析研究公路運輸事故的各類信息，判斷事態發展規律與走向。

5、決定事故應急處置決策、應對措施和應急響應機制的啟動范圍，指揮、協調區政府有關職責部門、事發地鄉鎮街落實各項交通事故的防范措施，做好信息、輿論引導等應急處理準備工作。

應急處理指揮部可以根據情況需要，在現場設置現場指揮部。

（二）現場指揮部的主要職責

1、指揮協調現場的應急處置施救工作。采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。現場指揮部下設施救組、事故調查組、善后處理組、宣傳信息組，按工作職能開展應急處置工作。

2、核實現場人員傷亡和損失情況，及時向應急指揮部匯報施救工作及事故應急處理的進展情況，在事故發生后，督促有關各部門和單位按事故性質的程度和信息報送有關規定，分別向上級歸口部門報送信息。

3、及時落實應急處理指揮中心領導和區委、區政府主要領導的指示。

4、完成施救、處置工作后，督促有關部門和單位寫出書面報告。

5、現場指揮部設立現場總指揮，一般由公安機關負責人擔任。

三、各工作組相關部門的工作職責

在公路運輸事故發生后，事故發生所在地鄉鎮街、各主管部門和相關單位應按應急處理事故的要求，迅速組織搶險救援工作。

（一）現場施救組。由區公安分局、交警大隊、區交通局（區運管所）、區安監局、區衛生局、有關保險公司、事發地鄉鎮街組成。

1、區公安分局、交警大隊主要職責：控制、警戒并保護事故現場，做好現場救護，維護現場治安、交通秩序，進行現場勘察，負責對死者身分的確認、辨認，約束肇事人員及有關責任人。

2、區交通運輸局（區運管所）主要職責：協助參與應急處置工作，做好公路運輸事故的救護工作，盡快恢復受損的交通設施。

3、區安監局主要職責：負責組織事故調查，查找事故原因與隱患，總結汲取事故教訓。

4、區衛生局主要職責：做好現場搶救及相關救護工作，快速組織醫療單位的有關人員及設備前往現場開展搶救工作，要求有關醫療單位做好搶救的準備；保證醫護人員、醫療器材、藥品滿足搶救需要。

5、保險公司主要職責：立即派人到現場做好事故調查工作；迅速進行前期賠付，安撫死傷者的家屬。

6、事發地鄉鎮街主要職責：及時組織人員做好現場救護工作，協助公安、交警、運管維護現場治安，組織對死傷人員的確認、核實，安撫死傷者家屬。

（二）事故調查組由區公安分局、交警大隊、區交通局（區運管所）、區安監局、區監察局組成。

1、區公安分局、交警大隊、區運管所主要職責：負責公路運輸事故調查工作，組織現場勘察、取證、檢測和技術鑒定，對事故當事人、相關人員進行調查，確定事故原因及性質。

2、區安監局、區監察局主要職責：開展事故調查，向有關單位和企業發出警示通知；組織人員對事故責任單位、責任人及其相關人員進行調查，提出事故處理意見，寫出事故處理報告。

（三）善后處理組由區政府辦、區委群工局、區公安分局、交警大隊、區交通局（區運管所）、區衛生局、區財政局、區法院、區檢察院、區司法局、有關保險公司、事發地鄉鎮街組成。

1、區政府辦、區委群工局主要職責：負責事故善后處理的組織協調工作。

2、區公安分局、交警大隊主要職責：負責公路運輸事故死、傷人員理賠測算工作，組織賠付調解工作。

3、區交通局（區運管所）主要職責：負責公路運輸事故死、傷人員理賠測算工作，組織賠付調解工作，督促肇事企業組織資金、履行理賠責任。

4、區衛生局主要職責：負責傷者醫療、救治中的協調工作，核實醫療費用，提供醫治情況。

5、保險公司、區財政局主要職責：負責死、傷者保險金的支付保障工作，組織、協調、調度資金，做好安撫工作。

6、區司法局、區法院、區檢察院主要職責：負責事故理賠工作中的司法援助工作，開展司法調查，必要時采取資產保全措施，實施法律保障。

7、事發地鄉鎮街主要職責：做好死、傷者家屬的安撫工作，配合相關部門做好事故理賠、調解工作。

（四）宣傳信息組由區政府辦、區委宣傳部、區安監局、區公安分局組成。其主要職責是：

1、加強對處置工作宣傳報道的指導管理，嚴格“把關”，對確需報道的，應報請區委、區政府或指揮部領導同意，依照有關規定提出報道方案，提供統一稿件、審定報道口徑，正確引導輿論導向。

2、公安、電信等部門和單位要密切配合，加強對互聯網管理，防止有害信息通過互聯網傳播。

四、事故等級

（一）特別重大事故（Ⅰ級）：一次死亡30人以上，或100人以上的重傷（包括急性工業中毒），或者直接經濟損失在1億元以上損失的事故。

重大事故：一次死亡10人以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

（二）較大事故（Ⅱ級）：一次死亡3人以上10人以下，或者50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

一般事故：一次死亡3人以下，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

五、處置程序

（一）信息處理：“110”、“120”指揮中心接到Ⅰ、Ⅱ級公路運輸事故報警后，應當按照重、特大事故信息報告制度，立即將事故情況上報區政府，同時通報“110”聯動體系相關職能部門、肇事單位及其上級主管部門。

（二）預案啟動：按照事故級別分別對應啟動應急處置預案。Ⅰ級響應啟動市級應急處置預案，較大事故Ⅱ級響應啟動區級應急處置預案，一般事故啟動區級部門應急處置預案。

篇7

按照“防控結合，通力協作，快速反應，果斷處置”的原則，堅持預防和應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對國慶期間突發事件的思想準備、組織準備和物資準備等，對可能引發突發事件的不安定因素，做到早發現、早報告、早控制、早解決。通過建立健全預警預報機制，強化對“國慶”期間突發事件的監測，盡早發現面頭，盡快采取措施，迅速控制和消除危害，保障公眾健康與生命安全，維護社會政治穩定，促進社會和經濟的協調發展。

二、突發事件的分類

本預案所稱突發事件是指突然發生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失、生態環境破壞和嚴重社會危害，危機公共安全的緊急事件。根據突發事件的發生過程、性質和機理，突發事件主要分為以下四類：

1.自然災害。主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、生物災害和森林火災等。

2.事故災難。主要是各類安全事故、交通運輸事故、公共設施、環境污染和生態破壞事件等。

3.公共衛生事件。主要包括群體性不明原因疾病、食品安全和職業危害、動物疫情以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。

4.社會安全事件。主要包括重大刑事案件、民族宗教事件、事件和等。

各類突發事件按照性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級，即：一般、較大、重大、特大突發事件。

三、組織和管理

1、組織領導

鄉政府負責統一領導、指揮、協調“國慶”期間突發事件的應急處置工作。鄉政府和各村（社區）、鄉級各單位按照各自的職責分工，密切協作，采取有效措施共同做好“國慶”期間突發事件的應急處置工作。鄉、村兩級成立“國慶”期間突發事件應急處置指揮部。鄉突發事件應急指揮部為全鄉突發事件應急指揮機構，由黨委書記任總指揮，黨委副書記、政府鄉長任副總指揮，其他班子成員及各村（社區）書記、主任、鄉級單位負責人任指揮部成員。

指揮部辦公室由黨委副書記任主任，黨政辦牽頭，協調鄉突發事件應急指揮部各成員單位之間的聯系，保證在應急指揮部領導統一指揮下高效、有序地開展突發事件的應急救援工作，負責與新聞單位溝通，進行有關事故情況的新聞宣傳報道，協調、指導、督促有關單位應急處置準備和應急措施的落實，通報突發事件情況和應急工作救援進展情況，負責處置應急指揮部的日常工作。

安全生產工作組由副鄉長分管，安監辦牽頭，抓好全鄉危險化學品、公共聚集場所以及轄區企業的安全生產檢查整治工作，落實安全生產責任措施，積極排除各種安全隱患，及時、有效處置各類安全事故。抓好環境保護工作，嚴防各類污染事件發生。做好“國慶”期間道路交通安全檢查，嚴禁超載、超限、超速和無證、無照經營，確保人民群眾出行安全。

社會治安維穩組由副書記分管，綜治辦牽頭，及時發現和就地化解不穩定因素，積極預防的發生。做好社會治安工作，嚴厲查處和打擊危害人民群眾生命財產安全的違法犯罪行為，確保“兩節”期間社會和諧穩定。

維穩組由人大副主席分管，辦牽頭，認真做好群眾來信工作來訪工作，及時發現和就地化解苗頭，積極預防大規模群眾集體上訪發生。要認真落實領導包案制度，落實好重點對象監管工作，確保“兩節”期間社會和諧穩定。

自然災害防范處置工作組由副鄉長負責，主要負責災害防范準備工作和值班值守情況督導，以及災害發生后搶險救災的組織工作。

突發事件處置組由武裝部長分管，黨政辦牽頭，負責解決和處置“兩節”期間突發性事件。各村（社區）應急人員積極配合。應急搶險分隊從即日起就要進入待命狀態，確保聯絡暢通，聽從應急指揮部調度，及時處置突發性事件，做好各項應急搶險準備。

后勤管理保障組由黨委委員共同負責，主要保障突發事件期間所需經費、應急救援設備及應急物資保障工作。保障國慶期間居民日常供水、供電、供氣，以及突發事件期間用電、用水、用氣的保障，做好通訊保障，負責突發事件后車輛的調配。

2.各成員單位及黨政辦負責應急指揮部辦公室工作，落實辦公室各項職責；擬訂應急救援預案，組織協調應急救援工作，收集信息；組織開展應急救援宣傳、教育、培訓。

轄區派出所負責組織對突發事件涉嫌犯罪案件的偵查工作，及事故現場的治安秩序管理。

綜治辦負責對突發事件涉及社會治安等方面的調查及處置。

衛生院負責醫療救治工作。

供電所負責對“國慶”期間和應急救援期間的電力供應，并負責用電突發事件原因的調查及應急處置的組織工作。

各村（社區）負責協助鄉級各單位做好本行政區內突發事件的應急救援及調查評估工作。

3.應急工作機制的啟動

“國慶”期間，發生一般、較大突發事件時，立即報告鄉應急指揮部辦公室請求增援。發生重大、特大突發事件時。立即報告鄉應急指揮部請求增援，啟動本應急預案。

四、突發事件的應急反應

1.發生突發事件時，啟動鄉應急處置指揮部，開展各項工作。

2.鄉人民政府接到報告和處置方案后，由鄉應急處置指揮部根據具體情況，確定啟動預案和啟用指揮部，立即組織有關部門做好信息收集、救援設施的落實和宣傳教育工作，啟動應急儲備基金和物資，緊急調集和征集有關人員、物資、交通工具以及相關設施、設備。

3.鄉有關部門在鄉應急處置指揮部的統一領導下，根據突發事件處置的需要，履行各自工作職責，做好生產、生活和新聞宣傳工作，指導和組織群眾采取各種措施進行自身保護。若出現造成人員傷亡，鄉衛生院就近立即組織醫療機構提供醫療救護和現場救援。

五、幾點要求

1.提高認識，加強領導。全鄉各級各部門、各單位主要領導要高度重視“兩節”期間的安全穩定工作，加強領導，強化措施，狠抓落實。要及時成立相應的應急管理機構，進一步落實責任，做到任務明確、責任到人、工作到位。同時，要結合各自的工作實際，精心安排，周密部署，落實防范應急處置措施，做到有備無患。

篇8

       XX年上半年，我站在公司的正確領導下，認真貫徹落實公司、管理處年度工作會議精神和各級領導的指示精神，不畏困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強職工責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、管理工作，切實加強站區安全生產和精神文明建設。半年來，經過全站干部職工的共同努力，不僅較好地完成上半年度通行費征收目標，而且超額完成計劃*%。與此同時面對交通管理困難和大流量沖擊下人員用工緊張的矛盾，站部基礎管理等工作穩扎穩打，職工綜合素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。

       上半年主要工作回顧

       一、通行費指標完成情況：

       我站內抓管理，外創條件，采取有效措施努力提高通行費收入，XX年上半年度通行費征收指標為*萬元，上半年完成通行費收入*萬元，為計劃的*%，同比增長* %，再次刷新半年度收費業績的新高。

       二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點抓到位。

       XX年是公司“二次創業”的奠基之年，這意味著我站將面臨巨大挑戰。根據管理處給我站的即定工作目標，我站年初即確定了三個加強，即“加強軟、硬件管理，加強過程管理，加強動態管理”，從而持續改進各項工作。在認真總結上一年工作的基礎上，結合實際，繼續貫徹落實質量、環境、職業健康安全體系，堅持各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴打好收費等主要工作的開局，為年度各項任務的全面完成奠定一個堅實的基礎。為此，我站及時通過職工大會、骨干會議等形式進行動員和教育，要求職工認清形勢，進一步提高認識，并著力分析了我站XX年所面臨的收費增長機遇和困難，樹立廣大職工完成收費等各項工作任務的信心。為將工作落實到實處，我站將半年度通行費指標、安全目標和環境目標分解細化落實到收費班組，將有關管理目標等落實到部門，并以目標責任書的形式，明確班組、部門的責任。由于工作目標明確、思路清晰、落實到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開局，為實現階段性工作目標創造了有利條件。

       三、審時度勢、動態管理，推動收費、管理等工作上臺階。

       隨著施工進入攻堅階段，蘇州段工程的步步推進給日近2萬輛的城區段造成瓶頸。一邊是**高速公路仍然禁行貨車這一有利條件影響下的大流量，一邊是施工部分道路封閉這一不利條件影響下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平衡，成為擺在站領導面前當務之急需解決的難題。在進行細致的調研工作后，做好對通過施工封閉路段車輛的繞行引導、做好引車增流工作、減少費源的流失、采取切實可行的有效措施，減少和制止沖關車輛等成為緩解交通壓力和解決征繳矛盾的重點工作。為此，我站在外部從加強有關職能部門溝通，主動改造征收環境；在內部強化制度建設和崗位管理，積極在內部挖掘增收潛力，從而既保障了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個平穩和諧的收費環境。

       1、攻堅克難，用主動的姿態精心組織管制后的交通。

       XX年4月1日起對城區段實施交通管制：梅巷西至繞城高速公路實行由東向西單向通行。實施車輛分流雖然極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來保障，但其將直接給我站流量造成損失，帶來收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門溝通協商，從實際出發探討一個既能保證國道擴建需要，又能最大限度減輕給征收帶來影響的分流方案。經過多次磋商，交管部門終于對通安管制有所松動，該點對真正到蘇州的車輛基本放行，這樣，過境車輛完全可以利用剛造好的4.7公里國道新區高架進入長江路到達蘇州。

       與此同時，根據我站提出的分流方案，交管部門又在國道99K長青轉盤處設置了一個24小時的專人管制分流點，對過境車輛實施管制，從而保證前方國道擴建施工的需要。我站還協同交管部門在國道110K長江路口、長滸大橋橋堍等都設置了交通指示牌，清晰、方便地指引車輛行駛。

       這樣，一個從外部打造相對和諧、平穩的征收環境基本形成，精心組織的方案和采取的對應措施滿足了擴建施工和通行費征收的共同需要。

       2、埋頭苦干，用積極的心態發揮敬業愛崗、優質服務精神。

       加強內部管理是做好收費主業的有效手段之一。站部繼續在全站掀起以提升收費質量為主題的熱潮，從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規范，為收費業績提升提供“軟保障”。收費股針對收費現場外地車輛沖關現象有所抬頭的不良趨勢，采用定人定車道的辦法，有效遏止了車輛沖關，優化了征收秩序，為加強收費現場管理提供了切實可行的方法。共4頁,當前第1頁1

       與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。正是通過種種由內而外的舉措，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。

       3、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。

       今年來我站的人員調配緊張的更趨突出。特別是今年來收費崗位中有2人辭職，又有近10名女同志需休產假，使得原本就未達到公司定員標準的缺員矛盾日益嚴重。而后勤各崗位同樣面臨捉襟見肘的尷尬。為解決人員調配緊張的矛盾，站管理人員均全班次鎮守收費一線，全力投入站區收費、交通秩序的管理與疏導。面對25萬元/日的大流量，10個車道全部開放，工作的責任心和使命感促使工作人員主動減少了吃飯和休息時間，主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業愛崗工作態度與站部長期倡導的職業道德教育相得益彰，所以，盡管有著大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但站部至今未接到一起有責投訴。同時，各個職能部門的密切協作，還帶來了內部和諧的佳音，管理關系進一步理順。

       四、持續改進管理體系運行，加強過程化管理，實現管理的標準化。

       1、標準化運行。我站管理體系在文件規定和實施運行方面能夠按照標準化的要求進行，基本形成了良好的管理模式。同時針對站部辦公場地遷移、擴建施工時期的道路營運管理等諸多新情況，

我站組織了全員進行了新危險源的辯識和深入學習。與此同時，為持續保持質量、環境和職業健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站認真組織全員學版管理體系文件，對修訂的項目進行反復鉆研，力求領會文件精神，為不斷提高工作水平提供理論依據。

       2、正確評估目標完成情況。我站堅持按程序辦事，結合年初制定的站管理目標，進行了目標分解，建立了三個股室的目標管理體系。在運行過程中，我站建立的每月目標測評，實事求是地對我站當月質量、環境、職業健康安全管理體系目標的完成情況進行了評估，并提出存在問題和有針對性的改進意見，從而真正實現了管理工作持續改進的方針。

       3、引入每月考核機制。管理體系的建立、保持和持續改進，必須要有嚴格的考核機制來保障。我站為把先進的管理方法在職工心中固化，圍繞貫標要求繼續加強了收費稽查、內務管理、安全生產、文明服務等工作的考核。以月度為時間單位，考核收費班組的通行費指標完成情況、文明服務質量等情況等；考核職能部門的基礎管理工作，并在月度考評會上進行總結講評，以此督促和幫助部門班組的持續改進，提高自身對改進機會的快速反應，從而把制度要求變成職工的自覺行為。

       4、持續改進為目的。4月27日，公司內審組對我站管理體系運行進行內部審核，結果表明我站各部門、各崗位的工作均按管理體系文件的要求運行實施并適時進行監測；按記錄控制程序認真填寫記錄和適時監測；對質量、環境和職業健康安全目標進行了分解落實和適時監測。但也發現一個不合格項，即配電房無漏電保護器實驗記錄，為此，主動對照審核通報，積極配合，不僅在規定時間內完成不合格項的封閉，而且舉一反三不斷檢查、不斷總結、不斷回顧，實現PDCA循環。

       五、辦公大樓搬遷工作有條不紊。

       年初，隨著收費站新辦公樓土建、裝修工程的交工驗收完畢，我站各部門的整體搬遷分階段、分步驟穩步進行。在搬遷過程中，我站充分發揮吃苦耐勞精神，全站人員密切配合，不僅內部協調工作做到位，而且在票據、用電、后勤保障等方面也充分準備，因此在完成收費任務的同時，搬遷的工作也井然有序。在特別是集收費、監控、通訊于一體的值機室整體搬遷在克服諸多困難后順利遷移，監控、對講、數據保存等運行正常。人員的齊心協力、艱苦奮斗使辦公大樓搬遷工作打了漂亮的一仗。

       六、重點防范、動態管理，確保安全生產。

       1、科學指導，建立網絡。我站按貫標文件中《職業健康安全管理卷》的要求，結合站部實際，制定了相關的安全管理方案，在完善各項規章制度和安全生產責任制的同時，充分發揮安全生產管理網絡的作用，積極推行事故隱患和職業危害監控法，建立了有毒有害物質信息卡、危險源點警示卡、安全檢查提示卡為內容的“一法三卡”實踐活動，基本實現了我站的安全控制網絡。

       2、動態管理，持續改進。我站抓好安全檢查和抓好安全生產考核。站安全工作小組每月組織兩次全面的安全檢查，并不定期進行抽查。考核部門結合日常考核工作，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規章制度的執行情況，檢查各崗位工作人員對安全知識的掌握情況，檢查設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，檢查隱患和不安定因素的整改情況，一旦發現問題，及時進行處置，以達到實行持續的目標。共4頁,當前第2頁2

       3、加強車輛、設備管理。根據上班路途遠這一特點，我站極為重視行車安全。督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求駕駛員嚴格遵守車輛使用規定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。做好車輛出站前和回站后例日檢查保養；要求電工、炊事員等崗位人員對用電和用氣設備做好檢查工作，使車輛、設備保持在良好的工作狀態下運轉，同時加強重點崗位人員的再教育和管理，杜絕違章行車和違章操作等行為。

       4、堅持管理人員值班制度，做好內保工作。認真堅持值班制度，繼續加強對收費、辦公等區域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發生。

       5、落實突發事件應急預案，確保在發生突發事件時，能得到及時有效的處置。我站在做好安全檢查等工作的同時，堅持按突發事件應急預案，落實應急措施，準備應急物資，隨時應付可能發生各類事件。同時協調交警、派出所等部門，做好站區交通事故、被盜等的處置工作。

       6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保拓寬期間道路安全和全站XX年安全生產目標的實現，全站員工積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以班組為單位展開安全生產標準化管理，從而使站部在崗位安全規章的健全；職工在崗位安全知識與技能的提高、崗位安全工作特點的掌握、崗位安全生產操作規程的遵守、特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在全站職工的努力下，我站實現了安全生產無事故的目標。

       七、積極發揮信息報道作用，推動站區各項工作。

       為發揮信息的溝通和推動作用，我站由站長親自統抓，并落實站辦公室為責任部門，堅持做好日常通訊報道的同時，加強各類信息的報道、上報等工作。通過信息，及時準確報告、互通站區工作及活動開展的情況，反映活動中涌現出的好人好事，宣傳和推廣工作中好的做法和經驗，及時處置各類突發事件。上半年，我站共上報各類信息17篇，還制作宣傳板報6塊，有力地發揮報道的溝通信息、促進生產、傳播精神文明的積極作用。

       八、強化內部管理，做好節支工作。

       1、我站加強車輛管理和用電管理，杜絕浪費現象。在強化職能部門和有關人員的工作責任心的基礎上，重點是加強車輛使用的管理和行駛里程、油耗的核算，控制非工作用車。針對支出較大的水電費，督促電工加強巡查，杜絕“長明燈”和“無功損耗”現象，在保證收費工作和安全的前提下，控制部分用電設備的使用。

       2、根據公司文件的批復精神，我站辦公用品采購小組和驗收小組嚴格執行采購程序，按公司物資采購管理有關規定對辦公、生活用品的物品采購自覺從嚴控制檔次和標準，并按照資產管理要求做好驗收、報備及登記等工作。

       九、精神文明建設全面開花。

       我站員工在踏進新的一年

的時刻，抱著強烈的國際主義情懷，想災區人民所想，急災區人民所急，為印度洋海嘯災民積極捐款，全站80余名員工共計募集捐款1820元，并委托工會轉交省紅十字會，以盡愛心。在公司、管理處開展的“學習身邊榜樣、爭做十六字職工”主題比賽和演講中，我站共收到征文35篇，4位同志喜獲一、二、三等獎和優秀獎，形成了爭做先進、趕超榜樣、奮發圖強的良好競爭氛圍，把全站的職業道德教育活動推向新的。

       此外，在上半年工作中，我站還加強預算管理和固定資產管理，提高設備的完好率；努力做好后勤服務工作，為收費等工作的正常進行提供保障。同時注重發揮黨、工會、共青團組織的作用，積極開展行之有效的思想政治工作和健康有益的活動，我站團支部被公司團委授予先進團支部稱號。

       上半年取得的成績是可喜的，但我們也清醒看到了年底滬寧高速路南北八車道全部開通、繞城高速路北線開通等路網更新后我站征管工作中將面臨新的工作狀況， 擴建在年底前的竣工對征收的究竟產生怎樣的影響都將是個未知數，因此下半年工作將繼續緊扣以收費為中心的征收管理，包括各類數據的采集分析、人員主觀能動性的充分調動、人員緊張矛盾的克服、員工的再培訓、保證工作質量和繼續做好征收、基礎管理、安全生產、文明服務等重要環節展開。

       下半年工作打算

       一、繼續加強與相關部門的溝通協調，與蘇州拓指、路政和交警部門密切聯系，掌握第一手道路信息，以便及時更換一些道路標志標牌，為司機指好路，解決好道路拓寬施工與通行費征收之間的矛盾。共4頁,當前第3頁3

       二、隨著新辦公用品采購的逐步到位，加強固定資產管理，在認真驗收、登記固定資產的基礎上，完成固定資產和有單獨使用功能的非固定資產的錄入，建立全過程管理臺帳。

       三、繼續加強員工觀念更新、技術創新思想，進一步擴大爭做“十六字”員工的良好工作氛圍，從中把我站的職業道德教育系列活動推向縱深。以“敬業愛崗、優質服務”活動為依托，堅持“以人為本、以車為本”的服務理念，實現優質服務、文明服務，樹立我站良好形象。

       四、落實安全工作責任制，以“抓管理、重落實、除隱患”為重點，深入開展安全生產工作。利用防汛、夏季六防等重要時節，將安全工作貫穿其中，實現年度安全生產目標。

       五、配合管理處開展各項有益活動，推動收費、養護、安全、綜合管理等各項工作的進一步開展，形成同心同德、團結奮斗的工作局面，促進完成管理處年度工作目標。

       六、繼續做好財務預算管理，做好對各項成本支出的跟蹤分析，嚴格控好各項成本支出，加強監督和審核，確保全年各項經費開支控制在年度計劃內。

       七、學習和建立“創新管理”、“信息管理”、“綠色管理”、“滿意管理”等新的管理理念，以適應現代企業管理的要求，改變現有管理人員應用新技術管理生產不適應、不合拍的現狀。

       八、鞏固貫標成果，繼續做好標準化管理體系工作的學習、宣傳、貫徹工作。

         

篇9

在與雜志社接觸的過程中，我們發現這個團體有兩個優勢：一是內容創新，提升了雜志的可讀性。這是得到普遍認可的。二是團隊的魅力增強了雜志社的影響力。憑借這兩個優勢，我們相信雜志社應該可以讓大家從不熟悉到熟悉，讓我們水運人感覺到對雜志的需要和依賴，讓行外人喜歡這本雜志。同時我們也明顯感到雜志社存在一些不足，主要是推廣和溝通不夠。下一步我們可以就海事精神、文化建設及航海保障文化等方面與雜志社開展合作。

珠海海事局 林立新

雜志的可讀性有所提高，但在雜志推廣及貼近船員、船公司方面做得不夠，建議雜志社要在這兩方面下功夫。作為理事會單位的一員，我們要大力支持雜志的發展，特別是聽到雜志社以后的業務拓展，我認為可以在論壇等活動方面與雜志社開展合作。

惠州海事局 許凡

我認為雜志如果要取得更大的發展，就需要很好地領會柯司長講話中提到的“服務中心下移，找準服務對象和讀者”，雜志的定位應該是立足珠江水系，面向嶺南地區，輻射全國江海，增強貼近性，報道水系的優點。同時要按照市場化的模式運作，加強廣告、發行等工作，注重社會效益，更要注重經濟效益。

中山海事局 羅中軍

我從1998年開始閱讀這本雜志，是雜志的忠實讀者。這幾年雜志在不斷進步，但仍存在一些不足。建議豐富雜志內容，提高實用性，增強雜志的美感，堅持雜志服務涉水部門和企業的導向。

江門海事局 鄧洪福

我談四點個人看法。一是無論做什么工作，都需要特有的情感來推動。首先要做好雜志推廣工作；其次要支持雜志，再次要長期堅持支持。二是要多開設一些文稿欄目，如海事頻道、航運頻道、船員頻道、水流南粵等等。三是滿足政府、公眾的需求與興趣。四是立足新聞中心，拓展平臺，多方滲透。同時也希望能與雜志社多多合作宣傳江門。

清遠海事局 溫偉沖

這幾年雜志在內容、版面上有所改進，但人氣還不夠。建議雜志社建立理事會例會制度，了解理事單位及市場的需求，增強雜志的可讀性。下一步可以就轄區航道的升級改造及目前清遠海事局的業務工作亮點與雜志社開展宣傳合作。

廣東海事局海測大隊 駱金生

我認為珠江水運雜志發展的空間很大，但是面對網絡媒體強勁的沖擊，要想辦好平面媒體，需要付出辛勤的努力。建議雜志社不斷發展擴大理事會單位，共同把雜志辦好。同時進一步在欄目設置上下功夫，可考慮增設政策法規研究、專業和理論研究等欄目。

貴州省航務管理局 韋世榮

去年開始雜志在質量上有很大的提升，變化很大，一改過去科技、學術文章過多的情況。現在雜志面臨轉制，走向市場，我贈送雜志社三句話。第一句是胸懷祖國，放眼世界。時期的這句話在今天對雜志社仍具有生命力，雜志社要做大做強。針對不同的受眾層次，建議增加小知識、歷史事件、與水運有關的奇聞趣聞、航海知識等。第二句是人無我有，人有我新。第三句是搶抓機遇，后發趕超。轉制期間，艱辛的付出是必不可少的。我相信依靠雜志社團隊的智慧和力量，一定會取得更大的成績。

貴州省赤水航道處 沈秀華

雜志改革后有了很大的進步，視野開拓，理論深度提升。建議雜志能就航道法出臺、貴州港航單位為百姓辦實事等方面進行宣傳。同時希望雜志能夠繼續辦下去，立足珠江、跳出珠江，對整個水運行業產生重大影響。

來賓市武宣縣航務管理所 廖義強

我談三點建議。一是要繼續加強雜志的可讀性，使之成為水運業不可缺少的刊物；二是加強基層的通訊員培訓；三是雜志社要多深入基層，了解情況，加強與理事會成員間的互相溝通。

貴州白層港新港港務有限公司 凌啟明

作為港航企業代表，我談四點建議。一是建議雜志社多走基層，深入基層和企業探討與交流，了解企業的生產經營情況及其訴求。二是雜志要繼續擴大影響。三是加強文化方面的報道，從多個視角反映珠江流域的文化，讓人們在娛樂中學習。四是要集中理事會單位的智慧，充分發揮理事會的作用。

云南省富寧港工程建設籌建處 林興友

珠江水運雜志是很好的宣傳水運行業的媒體平臺。目前辦刊質量已有所提升，但還需繼續充實完善，精益求精。可拓展橫向聯合，加強與科研院校、工程項目部，特別是和制定政策的單位之間的合作。

廣東民生油輪運輸有限公司 林進禎

建議各個理事單位履行應盡的義務，按時繳納理事費。

肇慶市航運有限公司 梁祝章

希望雜志社多反映政策法規解讀及市場動態分析，多深入基層，了解企業的訴求，多為基層和水運企業服務。

清遠市清新縣建航船務有限公司 盧建華

建議雜志社多和基層協會溝通。由于企業平時忙于經營生產，有些信息沒有時間及時向雜志社反映。所以建議雜志社多和基層協會溝通，可以多了解企業的活動內容及詳實的水運信息。目前清遠、肇慶、佛山、惠州及韶關等地有一些企業協會，他們掌握企業的生產情況、存在困難等。

篇10

今年以來，全國安全生產繼續保持了總體穩定、趨于好轉的發展態勢，事故總量有較大幅度下降。但安全生產形勢依然嚴峻，煤礦、冶金、建筑施工、道路交通、水上交通等行業領域重特大事故時有發生，特別是湖南省鳳凰縣堤溪大橋垮塌、山東省新泰市華源礦業有限公司河岸決口引發潰水淹井、山東省鄒平縣魏橋創業集團鋁母線鑄造分廠鋁水外溢等重特大事故，給人民群眾生命財產造成嚴重損失。這些事故充分說明，一些地方和企業安全生產責任不落實、措施不得力、監管不到位、現場管理混亂等問題依然比較突出，事故隱患仍然大量存在，防范自然災害引發的事故災難還存在許多薄弱環節，預警機制不夠健全。為深刻吸取事故教訓，進一步做好安全生產工作，經國務院同意，現就有關事項通知如下：

一、進一步強化組織領導和責任落實

各地區、各部門、各單位要站在全面落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的高度，牢固樹立"安全發展"理念，把做好安全生產工作作為保障人民群眾生命財產安全的重要政治任務，以更加嚴密的管理、更加科學的方法、更加有力的措施，切實抓緊抓好。要進一步完善和落實安全生產法律法規，加強安全技術改造，嚴格安全管理，使安全生產工作真正納入法制化軌道。地方各級人民政府、各有關部門主要負責同志要切實負起安全生產的領導責任，針對本地區、本部門安全生產工作的重點、難點和隱患點，組織加強安全防范，落實打擊非法建設和生產經營的責任措施。各行業主管部門要加強對本行業、領域安全生產工作的指導，組織力量深入重點地區和重點企事業單位進行督促檢查。各生產經營單位主要負責人要切實負起安全生產第一責任人的責任，全面掌握本單位的安全生產狀況，組織徹底排查治理隱患、落實各項安全生產措施。近期，各地區、各部門、各單位要對安全生產責任落實情況進行逐級檢查，確保責任層層落實到每一個環節和工作崗位。

二、嚴密防范自然災害引發事故災難

當前，我國氣候異常，極端天氣事件頻繁，自然災害嚴重。地方各級人民政府要進一步健全自然災害預防和救助體系，組織各有關部門加強水庫、涵閘、堤防工程設施及重大地質災害隱患點的除險加固。氣象、海洋、水利、國土資源等有關部門要及時準確各類災害預警信息，加強對企事業單位及社區、鄉村防災避險的指導。各生產經營單位特別是工礦企業要認真分析周邊自然環境對安全生產可能造成的影響，全面落實防汛、防洪、防透水、防坍塌、防泥石流、防雷電等措施。對受水庫、河流等威脅或與塌陷區、廢棄井口聯通的礦井，要立即采取修筑堤壩、開挖溝渠、填實廢井口等疏堵措施，防止地表水倒灌井下。要密切與氣象、防汛等部門的聯系溝通，及時掌握汛情水情預警預報信息。存在洪水淹井隱患的礦井，在臺風、暴雨期間要立即停工撤人，不得進行井下作業。要制訂完善水害事故應急搶險救援預案，配備必要的應急排水設備和物資，確保搶險救災工作及時到位。隧道施工企業要認真落實防突水突泥事故措施，其他建筑施工企業要全面防范暴雨、滑坡、泥石流等引發深基坑片幫垮塌、塌陷、邊坡崩塌等事故，確保安全生產。

三、全面排查治理工業等行業領域事故隱患

要組織力量對各行業領域影響安全生產的隱患和問題進行全面排查治理，做到排查不留死角，重大隱患及時根治。要建立健全隱患排查治理和分級管理制度，實現隱患排查治理工作經常化、制度化，并通過對典型事故的深入剖析，舉一反三，防止同類事故重復發生。要突出抓好煤礦隱患排查，嚴防瓦斯、火災、水害、冒頂等事故，嚴禁"超能力、超強度、超定員"組織生產，堅決關閉非法和不具備安全生產條件的煤礦，規范煤炭資源整合，加強技改、新建、擴建煤礦的安全監管。要嚴密防范金屬非金屬礦山坍塌、墜落、透水、窒息等事故，加快病險尾礦庫治理。

要組織開展在建及已投入使用的橋梁、隧道、地鐵和建設施工項目安全大檢查，加大資金投入和危橋改造力度，并加強通行、使用管理，防范坍塌、墜落、塔吊倒塌等事故的發生。要切實加強冶金、有色等工業企業起重、吊運、冶煉、鑄造等設備設施的維護檢修，嚴格執行操作規程，落實安全防護措施，防止發生人身傷害事故。要全面查找危險化學品和煙花爆竹的生產、儲存、運輸、銷售、使用等各環節事故隱患，嚴把新建、改擴建項目竣工投產關，嚴厲打擊非法生產經營行為，嚴防火災、爆炸、中毒等事故。

對集生產、銷售、儲存、居住于一體的"三合一"、"多合一"小企業、小作坊的火災隱患，要抓緊進行排查整治。同時，要全面做好石油化工、電力、民爆器材等其他行業、領域的隱患排查治理，防范高壓油氣田井噴、大面積停電事故，嚴厲打擊偷盜、破壞電力設施和違法制售、使用火工品等行為。

四、繼續深化重點行業領域的安全專項整治

要針對當前安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題，集中力量、深入扎實地開展安全專項整治，特別要盯住工作不力的地方和企業，加強督促檢查，確保整改到位、不走過場。對不具備安全生產條件的企業，該退出的要堅決退出，該關閉的要堅決關閉。

要繼續深入開展水上交通"防船舶碰撞、防泄漏"安全專項整治活動，強化渡口渡船安全管理。深入落實道路交通"五整頓、三加強"各項工作措施，加大對違章駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規載客和超速、超載、超限等行為的查處力度，加強對交通運輸企業安全監管和危險路段的整治，嚴禁非法改裝生產車輛。要大力推進鐵路第六次大提速沿線安全環境、鐵路道口、公路與鐵路交叉路段安全專項整治，繼續深化航空企業反事故征候、反違章操作專項治理，切實加強農村道路交通安全監管和校車安全管理。鐵路、道路和水上交通運輸企業，要加強對汛期行車、行船的安全管理和對駕駛人員的安全教育，確保交通安全。

要加大對漁業船舶的安全檢測檢驗，淘汰不符合安全規定的老舊漁船，加快漁船通訊、自救設備的配備，加強對拖拉機和收割機等農業機械以及農村建筑施工的安全監管。要全面做好文化娛樂、賓館飯店、車站、碼頭、商場、醫院、旅游景點等人員密集場所和大型群眾活動的安全工作，在秋季開學之際集中開展一次大中小學和幼兒園安全大檢查，嚴防擁堵、踩踏、火災等事故。

五、認真做好搶險救援和事故調查處理工作

要進一步加強應急救援體系建設，完善應急預案，加強預案演練。一旦發生事故，要在第一時間報告并組織開展救援工作。要加強應急隊伍、救援物資和裝備建設，進一步完善應急救援體制和機制，建立小企業與大企業、專業力量與社會力量相結合的聯動機制，充分發揮專家作用，提高應急救援能力和水平，做到科學施救。要按照"四不放過"的原則，從安全制度建立、責任落實、現場管理等各個方面深入調查處理每一起事故，盡快查明事故性質和原因，嚴肅追究事故責任。要依法嚴厲打擊瞞報謊報行為，嚴肅查處事故背后的失職瀆職、違法違紀行為，構成犯罪的，要移送司法機關依法懲處。事故調查處理結果要及時向社會公布。

六、大力加強宣傳和輿論引導工作