道路施工論文范文10篇

本文作者：趙翔宇工作單位：山西省交通科學研究院

洞口施工原則及所采取的措施

(1)隧道洞口施工必須堅持18字方針(2)必須堅持采用弱爆破或人工、機械等開挖的方式，減少對圍巖的擾動。保護圍巖的完整，充分利用圍巖的自承能力。(3)洞口施工前應做好各項施工輔助措施：做好洞口修建前的地形、地質條件調查，提前采取措施應對不良地質災害；提前做好防排水系統，尤其是含水量大的地區以及雨季施工的時候；盡量少開挖邊仰坡土石方保護好既有的植被，生態環境；提前編制進洞專項施工技術方案。(4)要高度重視洞口超前支護和超前預加固處理措施：超前支護主要包括管棚加固法、超前小導管加固法、超前錨桿法、掌子面噴射混凝土封閉法、抗滑樁等；超前預加固中主要指的是超前預注漿，包括地表注漿和洞內超前鉆孔注漿。

進洞前施工準備工作

(1)清表和清除危石：進洞施工前應將洞頂地表范圍植被清除，特別是清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡的危石。(2)做好截水溝施工：部分洞口地表地勢較平緩，大部分又處于溝谷，雨水經常匯集洞口，故進洞前應認真施作截水溝，以及時截除地表水。盡早完成洞口排水系統。(3)按照設計要求進行邊坡、仰坡的放線刷坡，自上而下的開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。開挖中對地層動態應進行監控量測。(4)盡早施工洞門端墻，防止邊仰坡滑塌，避免落石對施工人員和機械傷害，損壞，確保施工機械、人員的安全。(5)地表加固：根據洞口地表表層巖石風化破碎情況，為了確保隧道進洞施工安全，在進洞施工前，應采取如下措施進行地表加固。

單向進洞法

一、施工單位的領導應組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高施工過程中的環保意識，在施工過程中認真貫徹執行有關環保法規。

施工單位應制定詳細有效的環保措施，施工時加強環保管理，可采取如下措施：

1.減少水土流失：根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

2.土石方位置：多余的土方盡量就地用來整理坡面。當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當堆棄高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌。

3.防施工噪聲：主要是科學安排施工，合理選擇和調整施工時間和機械配置。在道路施工過程中，應對施工進行科學安排，盡可能將施工作業時間安排在白天。在居民區附近路段，嚴禁晚上進行大規模施工活動，以減少對居民的干擾。除此之外，還應從施工工序方面進行合理選擇，在一些環境敏感區附近施工時，要及時調整施工設備，增加輕型震動設備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數，增加碾壓遍數，減少施工設備震動和噪聲對沿線居民產生的影響。

4.防大氣污染：材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

1影響道路施工工程質量的客觀因素

1.1施工現場空間受限

由于市政道路建設往往處于居民生活區，人口密度大，人流集中，造成人流控制難，道路封閉難以有效實施。同時，這些地區由于生活設施配備完善，如水、煤、電、熱、電信和地下排污管道等分布密集，使得施工現場空間更加狹小、擁擠，不但影響施工進度，而且增加了管理難度，對工程質量的控制產生了重要影響。

1.2工期要求嚴格

市政工程施工中，為了減少對居民生活的影響，往往對工期提出嚴格規定，所有工程進度只能提前完工，不得延期，這就使得施工單位必須加班加點，周密安排工程施工計劃，增加了工程質量控制風險。

1.3施工現場基礎設施布局復雜

本文作者：顏慶乾甄笑一工作單位：南陽市公路工程處

工程內業資料工程內業資料包括開工申請報告、測量、質檢、試驗等資料。工程內業資料由質檢部全面負責，進行整理歸檔，各個部門要將準確、完整、齊全的內業資料及時遞交質檢部，由質檢部及時進行整理或者整理檢測資料并報檢施工放樣測量過程中，要建立規范的測量記錄本，各項數據填寫工整，無涂改，數據計算必須經第二者復核；完成測量工作后，由技術部門迅速整理自己相應技術活動的內業資料，經項目部技術部人員簽字復核確認后報質檢部進行報檢，質檢部檢查合格后報監理工程師認可。技術交底技術交底必須滿足合同文件、圖紙、施工技術規范、規程、工藝標準、質量檢驗評定標準的要求。技術交底必須以書面形式進行，按規定程序經過總工程師嚴格審查、簽認。被交底單位的負責人也應履行簽字手續。項目總工應向本項目各技術部門負責人及有關技術人員交底，其主要內容包括：（1）合同文件中規定使用的有關技術規范和以及總工期等。（2）設計文件、施工圖紙的說明及施工特點。（3）施工技術方案、質量技術保證措施工、安全技術措施工、季節性施工措施及操作規程。（4）試驗工程項目的施工技術標準和采用的工藝。在施工過程中進行單項施工技術設計交底，即實施性施工技術圖交底，項目總工程師組織項目部技術人員進行技術交底，主要內容應包括：設計要求、操作規程、加工技術條件、質量精度要求、技術難點及具體注意事項、安全技術保證措施等。項目部技術部門在接受項目總工的交底后，應按工程進度，向施工班組技術負責人或有關操作人員進行分部、分項工程技術交底，其主要內容包括：施工方案實施的具體技術措施及施工方法交叉作業的協作及注意事項；施工質量標準及檢驗方法施工安全技術措施等。施工班組或相關操作人員在接受技術交底后，應組織全班組工人進行認真討論，掌握技術要求、質量標準、安全施工及操作要點，建立崗位責任，制定有關保證措施。

檢驗與試驗工作

原材料試驗與檢驗原材料試驗是對材料或半成品進行預先鑒定，以決定是否可以用于本工程，在施工過程中按以下步驟進行：（1）原材料或半成品進場后，設材部門負責將進場數量及時通知項目部質檢部門，質檢部按照規定的批量和頻率委托試驗室進行抽樣試驗，未報檢的原材料和半成品不得用于本工程。（2）在施工過程中，質檢部可以加大頻率或對用于工程的原材料或半成品進行隨機抽樣，進行檢驗或委托試驗室進行試驗，試驗室向質檢部出具試驗報告等內業資料。標準試驗標準試驗是對各項工程的內在質量進行施工前的數據采集，它是控制施工和指導施工的科學依據，標準試驗按照以下步驟進行。（1）在各單項工程開工前，由試驗室完成標準試驗，并報監理工程師審查批準。（2）標準試驗完成后，試驗室提交內業資料給質檢部門，以便質檢部門進行技術交底并控制、指導施工。（3）質檢部門在施工過程控制中按照規定頻率委托試驗室進行平行復核檢驗或配合監理工程師進行平行試驗。

工序質量檢驗

檢驗程序質量檢查程序為：班組質檢員檢查合格后，報項目部質檢部；質檢部驗收合格并簽認后，報監理工程師，以層層把關，確保工程質量。質量控制按施工準備階段、施工過程中和竣工收尾階段三個階段進行。每道工序完成后施工班組自檢,若不合格自行返工或補救,若合格,填寫“檢驗通知單”，報項目部質檢部，質檢部檢驗合格后報監理工程師。項目部質檢部按照規范要求檢驗工程質量，若合格報監理工程師，若不合格，拒絕向監理工程師報檢，讓施工班組返工或補救。跟班作業項目部質檢、技術人員在施工過程中必須認真、負責，加強現場技術管理、加強質量監督，經常性的對施工使工程從始到終按照設計圖紙、技術規范及監理工程師批準的施工方案進行施工。項目經理、總工巡視在施工過程中，項目經理和項目總工巡視施工現場，現場發現和處理施工質量問題。自檢每道工序完成后，現場技術員要按照規定的檢查項目和頻率進行自檢，然后再由項目部質檢部再進行檢驗，合格后報監理工程師檢驗。

摘要：原有道路工程的升級和改造更關乎我們日常的生活，但在道路改造過程中有些問題必須引起我們的重視。

關鍵詞：道路改造工程施工注意的問題

引言

隨著城市發展步伐的加快，影響城市命脈的道路問題日益成為關注的焦點，在建設和擴展新道路的同時，對原有道路工程的升級和改造更關乎我們日常的生活，但在道路改造過程中有些問題必須引起我們的重視。下面以某工程的具體實例來簡述。

某道路工程涉及主車道拓寬、施工改造輔道、自行車道等，要求在保證正常通車前提下完成上述任務。先施工輔道及其管網工程，通車后，再施工主車道拓寬及其管網工程。

一、路基施工

1施工前的準備工作

城市道路施工是推動城市發展的基礎設施建設，所以必須要將準備工作做到位。應考慮以下幾個方面。

（1）施工圖紙要進行科學合理的規劃設計，掌握合同技術規范的相關內容，會審圖紙要嚴格，充分熟悉和了解技術交底和施工工藝。必須對施工現場進行深入的勘察，達到全面了解現場實際情況的程度。

（2）一項工程的參與方一般比較多，要將他們之間的關系協調好，還要明確好監理流程。

（3）受到市政工程城市道路的復雜性的影響，多種管線施工的現象是比較常見的，需要和施工單位積極聯系，達到有效配合。還要實現施工計劃的科學化，從而有條不紊的計劃施工工序和時間，使各項施工都能夠在規定的時間內順利完成。

2施工技術

1市政道路橋梁伸縮縫的作用

在市政道路橋梁施工中，橋梁工程的整體質量會直接受到伸縮縫的影響，并且也關系到橋梁的結構安全。但是，通過廣泛的調查研究我們發現，橋梁工程中伸縮縫跳車問題依然十分普遍，并且這個問題日趨嚴重，不管有著較大或者較小的伸縮縫，不管夾縫有著較淺或者較深的下沉，都會帶來較大的影響，容易出現不同高度的臺階，這樣橋梁路面就會受到車輛更加嚴重的沖擊，并且駕駛員駕駛的穩定性也會受到影響，甚至還會導致交通事故的出現，不利于道路的正常運行。因此，相關部門就需要對市政道路橋梁施工質量產生足夠的重視，對伸縮縫施工技術熟練掌握。

2市政道路橋梁伸縮縫的分類

2.1填塞式伸縮縫

這種伸縮縫將油毛氈和瀝青作為材料，油毛氈和瀝青不需要太高的價格，那么就降低了這種伸縮縫的造價成本。但是因為材料的一些特性，導致其沒有較長的使用年限。此外，填塞式伸縮縫有著較小的伸縮梁，應用的橋往往有著較小的跨度。這種施工縫有著較為簡單的施工方法，但是也有一些問題，熱脹作用會擠出填充物，但是冷縮過程中，又無法重新回填填充物，這樣就會進入一些雜物，對于橋梁整體的安全性造成了影響。

2.2鋼板式伸縮縫

1表層處理法

表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設或增添材料等辦法，提高地表強度，防止地基局部剪切變形，保證施工機械作業；同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有：表層排水法、砂墊層法、敷設材料法、添加劑法等等。

1.1表層排水法

對土質較好因含水量過大而導致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水。同時降低地基表層部分的含水率。以保障施工機械通行。為了發揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果，應回填透水性好的砂礫或碎石。

設計與施工：（1）溝槽的布置溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的變化；不使來自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填士；溝槽的間隔要盡可能加密，以增大排水能力，即使有部分溝槽被切斷也不會妨害整體排水。（2）溝槽的構造溝槽尺寸一般取寬0.5m，深0.5～1.0m。填土之前在溝槽內用透水良好的砂（砂礫）回填成為盲溝。縱向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖，橫向盲溝一般間距10～15m布置。溝槽內埋設多孔排水管時。

1.2砂墊層法

1道路基層冷再生施工工藝準備

1.1材料準備

在實際的道路基層冷再生施工作業過程中，主要用到的施工材料有瀝青面層銑刨料、水泥和水等等。通常大部分施工單位在選擇水泥時，由于考慮到水泥化熱問題，所以一般都會采用硅酸鹽水泥，或是礦渣硅酸鹽水泥等，這是因為此類水泥含有的水泥化熱量較少，能夠防止施工裂縫的出現。并且，施工單位還要對新入廠的水泥質量進行嚴格的控制，堅決不允許使用變質的水泥。其次，施工單位還需要確保水泥強度真正達到了國家規定標準要求，無論是水泥齡期，還是穩定性，都滿足了工程施工要求。而一般水泥初凝時間都在3-5小時左右，最后的終凝時間大概在6小時。另外，道路基層冷再生施工工藝對于用水方面有著較高的要求，施工單位應該盡量采用飲用水，或是完全沒有毒害物質的純凈水。再者，在對銑刨料選用時，也要確保料粒直徑規格的一致，必須切實結合工程施工需要，選擇出合適理想的銑刨料。最后，碎石作為基層混合料中主要的構成材料，應當對其強度、壓碎值等當面進行規范要求。

1.2冷再生混合料配合比設計

在道路基層冷再生混合料配合比設計中主要包括3個方面，如原材料分析、配合比設計及設計配合比檢驗。遵循《公路工程路而基層施工技術規范》進行混合料配合比的準確設計，確保施工質量。

2道路基層冷再生施工工藝的應用

摘要：以道路施工質量控制管理中對道路路床、基層和面層三層結構質量的控制進行了探討。

關鍵詞：道路施工；路床；基層；面層

在對城市道路施工質量控制的監督管理中，體會到城市道路的質量主要涉及道路的平整度、強度和剛度，如果在路的每層結構施工前，做到事前研究該層施工時應控制的施工要點及技術措施，實施起來，效果就比較好。

近年來，城市道路工程在質量方面有了質的飛躍，得到了各級領導的高度重視，但要從根本上解決問題還有大量的工作要做。影響城市道路工程的質量因素很多，較難控制，大多數城市(特別是中、小城市)道路工程在質量方面仍然存在著不小的差距。下面對道路施工質量監督管理中對道路工程的路床、基層和面層三層結構質量控制進行探討。

一、土路床

道路施工的基礎工序，對土路床的施工要點，要事前研究明確。