安全管理副經理的述職報告

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各位領導、各位同志：

我是2005年10月由區局通信處競聘到本地機場航務部副經理崗位的，三年來，我經歷了空管設備的前期安裝調試、導航設備的投產校驗、國航的試飛、首航以及維護穩定和保安審計等航站的重大事件，這些不平凡的經歷使我漸漸的由一名通信導航技術人員轉變為一名基層管理人員。現將我2008年的思想工作學習情況總結匯報如下：

一、思想政治方面：思想作風端正，工作作風踏實，我能夠堅持黨的組織原則和工作原則，始終與黨組織保持高度一致，在大是在非面前能夠堅定立場；“其身正，不令而行”，我把加強自身修養，努力做好表率，做為實現部門管理的重要方法。在工作中不吹牛拍馬，不弄虛作假，做老實人，辦老實事。

2006年航站組建以來，由于種種原因我還沒有休過一次年假，對此，我沒有一句怨言。

二、工作方面

平時工作我能以“安全第一、預防為主”的工作方針為出發點，認真履行自己的職責，突出安全生產管理，完善相關工作制度，利用制度的激勵和自身的表率作用充分調動員工的工作積極性和創造性，能團結和關心同志，能較好地處理與各部門之間的關系。

2008年，在保證安全生產運行、維護穩定、保安審計工作的前提下，我主要注重規章制度建設和各班組的業務培訓。借保安審計，航務部對各項規章制度、運行手冊進行了修改更新，使其在實際運行中更合理更順暢，2008年航務部各部門在業務運行中沒有發生一起不安全事件；年初我督促制訂了各班組的業務培訓計劃，并監督實施，各班組的培訓計劃按部就班的落到了實處。經過對技術保障室人員的無線電基礎和業務培訓，在去年12月的電信執照考核中，取得了較好的成績：3名維護員取得了vhf電信執照，并按特長分工各取得自動轉報、微波、衛星、atm中的2門執照，結束了只有我一人有vhf電信執照的歷史；

2008年我還主要負責完成了以下任務：

1、1月份配合完成了總局laas本地站的實驗工作；

2、9月份配合完成了121.5mhz應急救援電臺的安裝調試；

3、10月4日組織處置了對空臺ups故障，對空臺嘎瑪臺vhf通信全部中斷事件；

4、10月8日組織處置了氣象自觀無數據事件，并成功修復了故障設備，為單位節省了約2萬元維修費。

三、黨支部建設方面：

做為黨支部書記，2008年我結合支部實際，制定了“航務部黨支部及委員工作職責”、為宣傳黨的方針政策和航站重要事件制作開辦了航務部宣傳欄、按照航站的“黨委工作手冊”規范了入黨程序，按照入黨程序2008年共吸收了3名黨員，另有3名預備黨員轉正。

四、學習方面：

航務部各崗位業務專業性強，做為航務部副經理，我深知我的各種知識與我的崗位要求的差距，2008年我針對業務不足之處，重點學習了《中國民用航空空中交通管理規則（86號令）》、《廣播式自動相關監視（ads-b）在飛行運行中的應用》，以及機場空管安全審計檢查單的內容涉及的規范標準，通過學習使我對管制、氣象業務有了更進一步的提高。

五、廉政方面：

航務部業務主要涉及一些設施設備采購，我能夠監督部門員工、約束自己，按照“懲治和預防腐敗體系實施綱要”和“八榮八恥”的要求自律，凡屬“禁令”不闖，凡是有損個人、集體形象的事不做，不違章、違紀、違法，采購工作嚴格按照航站采購程序實施。我本人和航務部至今沒有發生一起違法違規現象。

六、存在的不足

我曾被評為民總局2003年度優秀共產黨員、西南地區管理局2007至2008年度優秀共產黨員，我深知自己與此殊榮的差距，主要表現在：

1、業務專業知識有待進一步學習提高；

2、管理中存在“好人主義”；

3、由于工作疏忽、保密意識不強，發生了網絡信息泄密事件，給航站摸了黑，在此我表示深深的歉意。

在今后的工作中，我將注重我的不足之處加強學習和實踐，努力提高自己整體素質，高調做事，低調做人。從安全保障、行政管理入手推進航務部整體工作水平上一新臺階，爭當2009年度先進集體。

以上述職報告，請領導和同志們評議，對我的工作多提寶貴意見，借此機會，向工作中支持、幫助過我的各位領導和同志表示誠摯的謝意。