勞模推薦材料[電焊工]

時(shí)間:2022-10-18 09:22:00

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勞模推薦材料[電焊工]

推薦勞模材料材料

××*同志是一名普普通通的電焊工。他自1986年參加工作以來(lái),先后在××公司、××核電項(xiàng)目部工作,現(xiàn)在××鋼結(jié)構(gòu)分公司工作。18年來(lái),該同志在平凡的崗位上,始終是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地工作,不多言,不多事,服從分配、勤奮好學(xué),掌握了一手過(guò)硬的焊接技術(shù),并且熟悉了鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工的通常鈑金工藝和技能,現(xiàn)已成為××車(chē)間的技術(shù)骨干和操作能手。

××*同志是2001年調(diào)入××*分公司。根據(jù)他的工作表現(xiàn)和技術(shù)水平,車(chē)間安排他在h型鋼生產(chǎn)線上工作,負(fù)責(zé)門(mén)式埋弧焊機(jī)的操作和焊接任務(wù)。車(chē)間在2002年初引進(jìn)了一套近百萬(wàn)元的h型輕鋼生產(chǎn)線設(shè)備。該套設(shè)備的投入使用,拓寬了公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)空間。為此,公司和車(chē)間對(duì)該套設(shè)備的使用、保養(yǎng)都提出了嚴(yán)格的要求。××*同志自上機(jī)后,每天都先到崗位上,擦洗設(shè)備上的灰塵,緊固各個(gè)部位,幾年如一日地維護(hù)著設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),完好率達(dá)100%。該套設(shè)備引進(jìn)前,門(mén)式埋弧焊機(jī)的操作和焊接技術(shù)無(wú)人掌握,他和其他幾位電焊工同志也是在日常的工作中逐步摸索掌握的。然而,××*同志是他們中間掌握最快最好的,他所焊接的焊縫質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上,焊縫外觀成型度令眾多業(yè)主的滿意。尤其是他今年的埋弧焊焊接質(zhì)量返修率幾乎為零,創(chuàng)造了車(chē)間的最好記錄。

去年4、5月份,車(chē)間承接了南京揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目的火炬塔架和工藝管道的制作與安裝任務(wù)。該工程塔架主鋼構(gòu)件為管結(jié)構(gòu),管道材質(zhì)為碳鋼和不銹鋼,焊接采用手工電弧焊和氬弧焊,焊縫質(zhì)量要求高。開(kāi)工前,車(chē)間按常規(guī)選派了十余焊工參加管道的(氬弧焊)焊接培訓(xùn),××*同志以全優(yōu)的成績(jī)通過(guò)了考試,并且在實(shí)際焊接的59個(gè)焊口一次拍片合格率為96.61%。由于我公司在揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目的制作和安裝質(zhì)量可信度高,原定的施工任務(wù)完成后,業(yè)主一再給我公司追加后續(xù)任務(wù)。去年下半年,××*同志被多次派往揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目,并且完成了多處質(zhì)量要求高的焊縫實(shí)焊,為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。

在做好本職工作的同時(shí),××*同志還利用工余時(shí)間自學(xué)鈑金工及鋼結(jié)構(gòu)加工技術(shù)。他主動(dòng)向技術(shù)人員和車(chē)間管理人員和鉚工師傅借閱有關(guān)書(shū)籍,經(jīng)常性地帶著問(wèn)題向有關(guān)人員請(qǐng)教和提問(wèn)。由于他的自身努力和鉆研,車(chē)間各工序生產(chǎn)要求和工位的操作技能都已掌握,得到了全班的認(rèn)可和信服。今年初,車(chē)間和班組有意安排他為作業(yè)組組長(zhǎng),負(fù)責(zé)持圖、放樣、下料、組對(duì)、焊接等全過(guò)程的領(lǐng)班任務(wù),成為車(chē)間和班內(nèi)的生產(chǎn)骨干。

身為電焊工的××*同志,在焊接的理論知識(shí)方面較其他同志更加全面。如在焊接變形上,他自學(xué)了《焊接技術(shù)》、《金屬學(xué)基礎(chǔ)》、《鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,并運(yùn)用在實(shí)際工作中,多次解決了焊接變形等問(wèn)題。04年冬、05年春在制作淮鋼吊車(chē)梁過(guò)程中就充分地發(fā)揮了他的特長(zhǎng)。該吊車(chē)梁幾何尺寸大,重量重,是車(chē)間有史以來(lái)加工的最大的吊車(chē)梁。由于該吊車(chē)梁腹板尺寸高為2.7m,板厚為20mm,進(jìn)料鋼板不夠?qū)挘杵唇右粔K鋼板,拼接焊縫較長(zhǎng),變形控制難度較大。他在困難面前沒(méi)有退縮,和其他焊工同志一起研究出了對(duì)策。采用了小“v”型坡口(300)、細(xì)焊絲(φ3.2)、多層焊(3層),嚴(yán)格控制線能量,同時(shí)做適當(dāng)?shù)姆醋冃危沟踯?chē)梁腹板變形得到有效的控制,平整度達(dá)到要求。同時(shí),上下翼緣板焊接采用“t”型角焊,并首次采用埋弧焊。他與同志們通過(guò)埋弧焊模擬“t”型角焊,確定二層三道的焊接方案,達(dá)到焊接工藝要求,使得翼緣板有效控制了變形,達(dá)到技術(shù)要求,圓滿的完成了吊車(chē)梁制作任務(wù)。

在無(wú)數(shù)次大大小小的工程里,他總是任勞任怨地工作,默默無(wú)聞地奉獻(xiàn),在自己的工作崗位上灑下他辛勤的汗水。一份耕耘一份收獲。他所取得的成績(jī)得到了車(chē)間同志們的稱(chēng)贊和認(rèn)可。04年被評(píng)為××××建設(shè)公司勞動(dòng)模范。推薦參加××省技術(shù)比賽并取得好成績(jī)。去年10月,他被車(chē)間和公司推薦為中國(guó)××××建設(shè)集團(tuán)“266人才工程”人選。