公路工作總結(jié)范文10篇

2005年高速公路工作總結(jié)

2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內(nèi)，在總公司和王董事長的關(guān)心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經(jīng)走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作

（一）、組建工作：

目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設(shè)施全面及時到位，公司班子領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)中層人員多次到商開學(xué)習(xí)調(diào)研，通過實地查看咨詢，結(jié)合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預(yù)算，經(jīng)反復(fù)比較價格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

本人胡學(xué)軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2000年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負責(zé)人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

一、工程建設(shè)

在建工程項目：G206線界至段改建工程。按雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為80km/h，路基寬度為24.5m。路線全長6.124km，預(yù)算總金額為12575萬元。截至目前，已完成路基挖方4.2萬方米，約為總量的79%；已完成路基填方4萬方米，約為總量的67%；已完成水泥土2.9萬方米，約為總量的69%；水泥穩(wěn)定碎石基層總計15.9萬噸，已完成1.5萬噸，約為9%，瀝青面層已鋪筑半幅1.3公里，約為10%。嵐羅高速相溝連接線項目。一期工程按二級公路標準設(shè)計，設(shè)計時速60km/h，路面寬度15米。一期工程實施路段為三義口社區(qū)至嵐羅高速相溝出口段，完全利用老路升級改造，路線長度為6.25km。截至目前，路基挖方完成6.35萬方米，約為93%；填方完成15.65萬方米，約為78%；路床處理（40cm水泥土）已全部完成；南段1.5公里底、下水泥穩(wěn)定碎石基層已完成。G25長深高速縣石蓮子互通立交及連接線工程項目。路線全長17.28km，采用一級公路標準，雙向四車道，設(shè)計速度80km/h,路基寬度22.5米.橋梁寬度22米，投資估算總金額88776萬元。截止目前，完成清表8.5公里，路基挖方已完成5.2萬方米，約為20%；填方已完成2.4萬方米，約為2.5%。

在建工程項目建設(shè)實施過程中，共組織召開部門協(xié)調(diào)會6次，專家論證審查會2次，召開通訊線桿遷改、征地拆遷、電力線桿遷移等各種專項協(xié)調(diào)會議36次，考察取土場10余處，選定取土場2處。工程項目拆遷房屋41間，砍伐樹木13000余棵，拆遷通訊線桿350棵，遷移通訊線路5700多米，拆除蔬菜大棚6000多平方，養(yǎng)殖大棚2處。

規(guī)劃中工程項目：近期規(guī)劃實施項目。G518快速路是市基礎(chǔ)建設(shè)重點項目，該項目路線全長55.2公里，其中河?xùn)|區(qū)3.5公里，縣41.6公里，臨港段10.1公里，全線擬按一級公路兼顧城市快速路標準建設(shè)，采用雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時，該項目總投資約49.8億元，計劃年底開工建設(shè)。目前，已開展了社會穩(wěn)評調(diào)查、環(huán)評調(diào)查及公示、油氣管道涉路情況調(diào)查、供電線桿涉路情況調(diào)查等工作。中遠期規(guī)劃項目。積極協(xié)調(diào)縣自然資源局，做好“十四五”期間S225莒阿線界至魯蘇界段改建工程、G233克黃線河?xùn)|葛溝至臨沭縣城段改建工程的空間規(guī)劃工作。

二、養(yǎng)護管理

一是施行公路養(yǎng)護市場化運作。嚴格執(zhí)行2021年度普通國省道日常養(yǎng)護項目計劃，大力實踐養(yǎng)護改革，積極落實養(yǎng)護監(jiān)管責(zé)任，每月20日召開養(yǎng)護監(jiān)管例會，與項目中標單位市東辰路橋工程有限公司日常養(yǎng)護項目部形成良好的溝通機制，推動養(yǎng)護工作順暢、有序進行。

一、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，制定措施，狠抓落實

今年我們重點加強了增強軟環(huán)境意識工作，通過會議、文件、廣播電視等各種手段，宣傳教育職工干部，努力增強對軟環(huán)境建設(shè)的意義認識，努力樹立治理軟環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的理念，打破局部利益第一，條條規(guī)則至上的思想，一切服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)，服務(wù)于全局觀念，樹立“所有部門都是服務(wù)部門，所有崗位都是服務(wù)崗位，所有職工都是服務(wù)員”的服務(wù)意識，各單位都制定切實可行的加強軟環(huán)境建設(shè)的措施，真正把軟環(huán)境建設(shè)擺上工作日程。年初3月初，局里召開黨委專題會議，研究黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作，成立了行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，一把手任組長，下發(fā)昌交委發(fā)[xxxx]2號文件《縣交通局xxxx年紀檢監(jiān)察及糾風(fēng)軟環(huán)境建設(shè)工作要點》、昌交發(fā)[xxxx]10號文件《轉(zhuǎn)發(fā)**市交通系統(tǒng)2009年治理公路三亂工作實施方案》，對今年的交通軟環(huán)境建設(shè)工作進行了具體安排部署。交通局與基層單位公路局、運輸管理所、國營運輸公司、交通派出所、養(yǎng)路費征稽所簽訂了糾風(fēng)軟環(huán)境建設(shè)責(zé)任狀，明確了責(zé)任和任務(wù)。

二、積極開展四優(yōu)品牌創(chuàng)建活動，加強政務(wù)公開工作，創(chuàng)造優(yōu)良的政務(wù)環(huán)境

認真貫徹落實市縣關(guān)于軟環(huán)境建設(shè)“四優(yōu)”品牌創(chuàng)建活動的有關(guān)精神，緊緊圍繞交通工作實際，進一步優(yōu)化政務(wù)、政策、法制、市場、人文、輿論“六大環(huán)境”，積極打造“四優(yōu)”品牌，為把我市建成“政策優(yōu)惠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良”的“四優(yōu)”城市做出貢獻。

我們交通系統(tǒng)政務(wù)公開工作實行陽光行政，認真落實“審批責(zé)任制”“首問負責(zé)制”“首辦負責(zé)制”“服務(wù)承諾制”等各項服務(wù)制度，堅持執(zhí)政為民理念，以打造高效、廉潔、務(wù)實的文明機關(guān)為前提，努力樹立交通系統(tǒng)新形象。我們建立了交通網(wǎng)站，我們在網(wǎng)上公開交通系統(tǒng)的各部門各股室的職能工作計劃、下發(fā)的有關(guān)文件、上級主管部門的相關(guān)政策；公開系統(tǒng)內(nèi)的所有審批事項、辦理程序、審批條件；公開規(guī)費收繳的依據(jù)、標準等，我們交通系統(tǒng)內(nèi)部所有審批項目、年檢項目都進縣行政服務(wù)中心，實行一站式辦理，運輸管理的運管費、檢測費、二級維護費等收費項目也進了縣行政服務(wù)中心減少了辦事部門、環(huán)節(jié)、程序，真正實現(xiàn)了行政權(quán)力公開透明運行。現(xiàn)在xxxx縣行政服務(wù)中心一樓運管所行政服務(wù)大廳是我們縣行政服務(wù)中心的一大亮點，得到了縣領(lǐng)導(dǎo)及老百姓的好評。

今年我們按照市交通局的安排，開展了創(chuàng)建“交通環(huán)境優(yōu)質(zhì)品牌”活動，局里成立了創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專題動員大會，通過落實責(zé)任制和責(zé)任追究制，加強宣傳教育和素質(zhì)培訓(xùn)。通過明查暗訪及領(lǐng)導(dǎo)干部的認識等措施，全面加強交通優(yōu)質(zhì)環(huán)境建設(shè)，此項活動從5月初開始到9月末結(jié)束，通過開展這項活動，路城環(huán)境有了很大改觀。

同志們：

全國農(nóng)村公路工作座談會是繼20*年國家發(fā)改委與交通部聯(lián)合召開的全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會之后，兩部委聯(lián)合召開的又一次重要會議。這也是自黨的十六屆五中全會提出建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)后，兩部委就做好農(nóng)村公路工作、服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)大局召開的一次重要會議。多年來，各級發(fā)展改革部門高度重視和支持交通工作，特別是農(nóng)村公路工作，形成了兩部門齊抓共管、密切合作的良好局面，為全面推進農(nóng)村公路建設(shè)，推動農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，做了大量卓有成效的工作。在此，我代表交通部和全國交通系統(tǒng)廣大干部職工向發(fā)展改革系統(tǒng)的同志們表示衷心的感謝！

兩天來，與會代表學(xué)習(xí)了國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》，國家發(fā)改委張曉強副主任從提高農(nóng)村公路建設(shè)重要意義的認識、推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革、全面落實農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃三個方面作了重要講話，大家現(xiàn)場考察了*省*市和*市的農(nóng)村公路，實地察看了農(nóng)村公路建設(shè)的顯著成果，親身感受了農(nóng)村公路服務(wù)“三農(nóng)”的實際成效。今天上午進行了分組討論，對如何搞好農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護工作，大家提出了很多寶貴的意見和建議。從會議實際效果看，這既是一次我國農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)驗交流會，也是一次研究農(nóng)村公路發(fā)展問題的討論會，更是一次推動新時期農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展的動員會。會議內(nèi)容充實，主題突出，富有成效，開得很好。

下面，結(jié)合大家討論情況，我講四點意見：

一、農(nóng)村公路建設(shè)的主要成績

20*年交通部黨組貫徹中央關(guān)于解決“三農(nóng)”問題的一系列重要部署，提出了“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的建設(shè)目標，在各級黨委、政府和發(fā)展改革與交通部門的高度重視和共同努力下，在廣大農(nóng)民群眾的大力支持和直接參與下，農(nóng)村公路建設(shè)取得了顯著成績。據(jù)統(tǒng)計，從20*年到今年9月份，全社會農(nóng)村公路累計完成投資2858億元，建成農(nóng)村公路46.3萬公里。其中，通暢工程（西部縣際、中部通鄉(xiāng)、東部通村公路）三年滾動計劃中央資金500億元已經(jīng)下達完畢，總規(guī)模17.25萬公里，總投資1432億元，目前累計完成投資1155億元，占總投資的80.6%，累計建成瀝青（水泥）公路10萬公里，占總規(guī)模的58%。通達工程交通部三年下達計劃規(guī)模25.7萬公里，計劃投資563億元，其中車購稅投資172億元，目前已累計完成投資446億元，占計劃投資的79%，建成農(nóng)村公路13.7萬公里，占計劃規(guī)模的53.3%。西部地區(qū)由于國家給予了傾斜政策，農(nóng)村公路建設(shè)步伐逐年加快，農(nóng)村交通面貌得到明顯改觀，2002年以來已建成縣際公路4.3萬公里，181個鄉(xiāng)和9162個村通了公路。今年1—9月份，農(nóng)村公路建設(shè)進展順利，完成投資801億元，建成公路11.1萬公里。預(yù)計到年底，將新改建農(nóng)村公路25萬公里，部分有條件的市縣可以提前實現(xiàn)村村通公路的目標。可以說，兩年來，我國農(nóng)村公路建設(shè)投資之巨、規(guī)模之大、通車里程增長之快前所未有。從整體上看，呈現(xiàn)出以下五個顯著特點：

上半年以來，我站緊緊圍繞交通運輸局各項工作部署，嚴格按照年初制定的工作目標，認真抓好落實，順利完成了全面各項工作任務(wù)。現(xiàn)將全年主要工作開展情況匯報如下：

一、完善制度，規(guī)范監(jiān)督管理程序

為進一步強化質(zhì)量監(jiān)督，提高工作效率，結(jié)合實際制定了監(jiān)督計劃，對全年重點工作進行了細化分解，并明確每個項目的具體監(jiān)督人員，責(zé)任到人。在工程開工前及時到各項目施工現(xiàn)場下發(fā)《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底告知書》和《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》，規(guī)范監(jiān)督程序，提高監(jiān)督實效。今年共下發(fā)《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底告知書》和《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》6份。

二、嚴把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升工程建設(shè)質(zhì)量

一是嚴把工程開工關(guān)。上半年對全縣在建3個21公里重要農(nóng)村公路建設(shè)項目進行了2次綜合檢查，重點檢查進場人員資質(zhì)、項目駐地建設(shè)、質(zhì)量安全保證體系建設(shè)、工地試驗室建設(shè)、工程實體質(zhì)量和安全管理等情況，對不具備開工條件、整改落實不到位的項目一律不允許開工建設(shè)，同時認真抓好續(xù)建3個8公里、大橋2座，對不按程序申報監(jiān)督手續(xù)和報驗申請的項目不予計量簽字，項目監(jiān)督覆蓋率達到100%。二是嚴把關(guān)鍵工序質(zhì)量關(guān)。認真落實質(zhì)量責(zé)任制和分項工程報驗制度，對路面結(jié)構(gòu)層和橋涵結(jié)構(gòu)物等關(guān)鍵部位施工質(zhì)量實行100%全覆蓋檢測，上半年共抽檢各類關(guān)鍵指標23個，平均合格率為98.6%，其中：路基路面工程抽查實體21點，平均合格率為100%，同比上升，橋涵結(jié)構(gòu)物抽查實體2點，平均合格率為95.3%，原材料抽檢2份，平均合格率為100%。上半年共下發(fā)各類整改通知書2份、停工整改通知書1份，檢查通報0份，對存在問題的安古塘大橋、角木牛通村公路提升工程等項目下發(fā)通報予以停工整改。

三、是嚴把試驗檢測關(guān)

各鎮(zhèn)政府、街道辦事處，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會：

為全面貫徹落實全國和省農(nóng)村公路工作會議精神，根據(jù)上級的有關(guān)部署和要求，現(xiàn)將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作有關(guān)事項通知如下：

一、上級有關(guān)精神

交通部要求各級各部門增強責(zé)任意識，推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正常化、規(guī)范化。積極開展以縣鄉(xiāng)路為主的老舊油路改造和危橋工程，加快對農(nóng)村公路危橋的改造，推動農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。同時將啟動為期3年的全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落實年活動，以縣為單位嚴格考核管理養(yǎng)護責(zé)任、機構(gòu)、人員和資金落實情況，將養(yǎng)護管理和建設(shè)完成情況一并考核，考核結(jié)果將予以通報。

省交通運輸廳要求狠抓建設(shè)成果的鞏固，全面加強養(yǎng)護管理，重點抓好四落實：一是抓好法規(guī)制度落實（貫徹落實省農(nóng)村公路條例，修訂農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法）；二是抓好機構(gòu)落實，建立“省市縣鄉(xiāng)村”五級管理體制，落實縣鄉(xiāng)兩級人民政府主體責(zé)任；三是抓好資金落實；四是抓好隊伍落實。

二、抓好相關(guān)工作落實

同志們：

現(xiàn)在開會。

參加今天會議的有：縣長××、縣交通局局長××*同志，縣公路局領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員，局機關(guān)全體人員，各科室、單位副科級以上中層干部，各公路站站長、統(tǒng)計員，路政大隊、收費站中隊長，一線職工代表和受表彰的先進個人共計160余人。

首先，讓我們以熱烈的掌聲歡迎謝局長前來指導(dǎo)工作。今天會議的議程共四項：第一項，由副局長××*同志宣讀《關(guān)于表彰××*等機械操作能手的通報》、《關(guān)于表彰2009年先進集體和先進個人的決定》、《關(guān)于對在2009年度創(chuàng)建文明行業(yè)競賽活動中做出貢獻的個人給予經(jīng)濟獎勵的決定》、《關(guān)于表彰2009年安全生產(chǎn)管理先進單位、先進集體和先進個人的決定》。第二項，頒獎；第三項，由局黨總委書記、局長××*同志作《站在新起點，實現(xiàn)新突破，為全面完成“十一五”規(guī)劃開好局、起好步》的工作報告；第四項，由縣長××××作重要講話。

下面進行第一項，請××*宣讀《關(guān)于表彰2009年先進集體和先進個人的決定》、《關(guān)于表彰2009年安全生產(chǎn)管理先進集體和先進個人的決定》。

會議進行第二項，頒獎。

第一條為規(guī)范公路工程竣（交）工驗收工作，保障公路安全有效運營,根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本辦法。

第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)新建和改建的公路工程竣（交）工驗收活動。

第三條公路工程應(yīng)按本辦法進行竣(交)工驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第四條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。

交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。

竣工驗收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價。

為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日，結(jié)合交通實際，現(xiàn)將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結(jié)如下:

一、統(tǒng)一認識，加強領(lǐng)導(dǎo)

為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，成立了交通運輸環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《關(guān)于2018年公路養(yǎng)護管理領(lǐng)域環(huán)境綜合治理的工作方案》，明確了職責(zé)。

二、責(zé)任劃分

縣交通局主要負責(zé)縣道、鄉(xiāng)道范圍內(nèi)的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責(zé)對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設(shè)點、設(shè)置非公路交通標志、標牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責(zé)對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。

三、突出工作重點，做好專項整治