道路兩側城市設計計策

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一、設計策略及重點

在規劃主題的引領下，項目組本著“以人為本”、“特色鮮明”的規劃原則，形成基于各自主題的城市設計策略，并成為本次城市設計的主要內容。

1基于“活力”主題的設計策略

1.1多元的功能城市的活力最主要的還是通過多元功能來加以體現。現代城市設計要求塑造“二十四小時的城市”，最核心內容即為體現功能的復合。本次城市設計基于建寧路現狀，將其沿線分為多個功能區域，每個區域又有各自的中心與重要節點，最終呈現“一軸四區多節點”的功能結構，從而體現多元的功能。其中四區分別為：（1）中央門現代商貿區（中央路———紫竹林路）：以現代商貿為特色，規劃主題“智慧商貿，樂購中央”；（2）鐘阜路商務研發區（民生街———紫竹林路）：以商務研發為特色，規劃主題“鐵領商務，創意金川”；（3）四平路品尚居住區（護城河———民生街）：以品尚居住為特色，規劃主題“宜居生活，盈彩四平”;（4）閱江樓文化休閑區（儀鳳門———護城河）：以文化休閑為特色，規劃主題“山水休閑，人文閱江”。多元的功能不僅體現在水平方向，還體現在垂直方向上。城市設計要求，在重要節點處的高層建筑區域也實現功能的多元混合，從上到下可分布酒店（公寓）—辦公—商業（休閑）—停車等多種功能，從而打造城市綜合體概念。1.2豐富的界面豐富的界面也是實現城市“活力”的重要手段，本次城市設計界面控制主要通過開放空間、界面引導、高層塔樓控制來實現。（1）開放空間開放空間體系主要由線形開放空間和節點開放空間組成。其中線形開放空間結合建寧路現狀，民生街以東以商業和辦公界面為主，考慮相對人流量較大，需要有較大的集散廣場，沿線開放空間預留相對寬闊，基本保證連續20米左右寬度的開放空間。民生街以西以住宅和其他混合界面為主，街道空間相對狹窄，主要結合局部待改造區域及節點加以拓寬，保證街道活動的豐富。（2）界面引導界面引導主要考慮沿街界面的統一性、開放性和連續性。其中對建筑界面的統一性控制，城市設計考慮建寧路道路曲折，新建與保留夾雜，退線難以統一，為確保沿線界面的統一連續，對沿街界面的控制實現多元融合方式。首先，區段整合、整體統一。也就是說以區段為單元進行整合，保證整體統一效果，開放空間的設置在變化較大的地段建議加以調整，以保證界面的連續性和整體性。其次，新老協調、軟硬融合。由于建寧路現狀保留建筑本身界面并不整齊，前后錯動較多，規劃建議新建建筑后退距離需要與兩側現狀建筑相協調，部分局部難以協調的區域，建議采用樹陣等軟質界面融合的方式加以調節。界面的開放性主要考慮公共界面的開放和私密性界面的控制。界面的連續性主要考慮景觀視廊及連續街墻的控制。通過以上三個方面的控制對沿線的建筑界面提出具體的控制要求。（3）高層塔樓控制高層塔樓的控制主要包括節點高層的選址及退線控制。對于節點高層的選址，城市設計提出動態視線的分析方法加以確定，由于建寧路本身線形不筆直，而是相對蜿蜒曲折，因此必須分析不同角度下街道視覺的感受變化，重點加強視線轉折處的處理，在視線焦點處處理高層建筑的選址。高層建筑的退線控制，則結合兩側建筑高度控制及街道高寬比確定，保證在1：1至1：2之間，形成適宜的街巷空間。1.3地下空間的利用隨著城市開發強度的不斷提高，城市土地的不斷升值，城市土地資源的不斷稀缺，地下空間的利用也成為城市發展的趨勢，其也是城市“活力”的體現。本次城市設計對于地下空間的利用主要通過地下空間開發強度、地下商業空間布局、地下交通空間布局來加以體現。其中地下商業空間布局是重點，城市設計要求沿地鐵線形成完整的地下商業布局，強調沿建寧路和鐘阜路形成連貫的商業步行通道，并于地鐵站點處進行重點開發，形成集聚的地下商業空間節點。在節點處設置地上地下通道的出入口，從而保證地上，地下空間的整體協調與利用。

2基于“人文”主題的設計策略

“人文”主題的最直接體現就是在于對建寧路沿線人文資源的保護、協調與利用，本次城市設計緊扣“特色”二字，分別從城市風貌、慢行空間、城市小品等方面加以重點闡述。2.1特色的城市風貌城市風貌的重點在于沿線建筑，整體建筑風貌主要從建筑風格、建筑材質、建筑色彩、玻璃控制、室外構件等方面提出，其中，對于整體建筑風格的控制是本次城市設計的重點，城市設計通過對各區段特色的把握，對建筑風格采取兩類控制方式，即以護城河為界，護城河以西考慮與閱江樓景區風貌的整體協調，建筑風格以中式現代風格為主；護城河以東建筑風格以現代風格為主。對于建筑色的控制，城市設計主要依據建筑功能分類對整個建寧路建筑進行色彩規劃。其中閱江樓文化休閑區以磚紅、青灰色調為主，四平路品尚居住區以暖黃、暖灰色調為主，鐘阜路商務研發區以冷灰色調為主，中央門現代商貿區以淡紅、淡黃色調為主。通過對沿線建筑的控制，城市設計形成了特色的沿線城市風貌。2.2特色的慢行空間慢行空間是最能體現城市人文風采的部分，本次城市設計重點塑造沿路、沿水的慢行空間，其中沿護城河慢行空間的塑造是城市設計的重點。首先，護城河沿線確保濱河步道和慢車道的連續和貫通，同時考慮慢行系統往東跨中央路與神策門段的銜接。其次，沿河建筑高度進行梯度控制，沿建寧路與護城河之間增加開敞空間，嚴格控制新建建筑之間間距，形成多條視線通廊，從而增強護城河與建寧路的聯系。2.3特色的城市小品場所精神是城市設計塑造的重點，本次城市設計從人的視覺感受角度出發，特別推出本地化的標識符號、街道家具、文化小品的控制要求，以期營造統一的、特色鮮明的地域場所。其中，設計的標識符號以簡明、鮮艷的線條為主，曲線代表建寧路曲折的道路線形，紅色、黃色、綠色分別代表建寧路“活力、人文、生態”的三大主題。城市設計將特色標識植入相關城市小品之中，形成統一的街道氛圍。

3基于“生態”主題的設計策略

綠色開敞系統的營造“生態”的主題對于建寧路的要求最直接的就是構建一套完整的綠色開敞系統，這個系統不僅是針對建寧路自身的，而更應該是融入城市的綠地系統框架，具體來說就是把建寧路周邊的重要山水資源加以串聯，共同構筑橫貫東西的城市綠地系統骨架。整體綠地開敞系統由路內綠化、路旁綠化、節點綠化共同構成。（1）路內綠化城市設計主要在現狀沿路綠化的基礎上，重點優化道路斷面，加強對于中分帶、側分帶的補充與優化，條件允許情況下，盡量拓寬綠化帶寬度，以形成厚度足夠的沿路綠化基礎。（2）路旁綠化城市設計控制沿路3-10米不等的綠化寬度，結合沿路開敞空間進行布局，部分地段難以設置路旁綠帶的，建議通過鏤空性圍墻將內部綠化對外開敞，或采用綠籬圍墻等的方式，補充綠帶的不足。（3）節點綠化規劃在重要節點處設置綠化廣場，其中，在中央門節點處，建筑退后形成最重要的一處綠化節點。通過這一節點，將南側護城河及明城墻風光帶對中央門節點敞開，形成資源的開放；同時這一處節點也使得護城河與對面神策門公園連接成一體，共同構筑南京市的山水長廊；再次，這一節點也是重要的地鐵站點出入口，公園綠地的建設將使其成為市民重要的休閑游憩場所。基于道路特點的植物栽植策略植物的配置在生態綠地的設計中也占有重要的作用。城市設計除一般的“四季常綠、三季有花”等的植物配置原則外，還提了基于道路特點的植物栽植策略。具體來說，綠化景觀的設計主要依據沿街街道空間公共性的變化、車輛和人行通過速度的變化而變化；通過綠地設計，形成韻律、連續等不同的景觀和隨之而變化的觀賞視線，并從車行速度和尺度考慮植物配置節奏；在開敞地段，綠地景觀應保證沿街建筑的使用功能，避免因過度遮蔽產生的隔離感和街道氛圍等。整體綠化空間組合方式的變化主要通過道路綠化塊面與建筑體量關系、綠化結構層次與視線分析、綠化塊面與穿行方式設計等方面的分析加以確定。3生態化技術的運用節能策略的實施貫穿于城市設計與具體建設的始終。本次城市設計中強調的節能策略主要包括建筑節能、新能源利用、節電規劃、垃圾回收利用、節水規劃、節氣規劃、新型材料利用等。另外，城市設計還提出了多項節能減排指標，并在城市設計導則中加以控制，主要的節點減排指標有垂直綠化與屋頂綠化覆蓋率、透水地面率、建筑節能目標、可再生能源利用率、中水回收利用率、垃圾分類回收率等。

二、結語

建寧路城市設計基礎條件繁雜，涉及內容眾多，在設計過程中，極易顧此失彼，各部分內容廣度及深度不易把控，極易出現宏觀有余、微觀不足或聚焦局部、失缺全局的問題。基于此，本項目采用“主題引導”型的設計思路，從具體的主題出發，從宏觀到微觀一步步推進各個專項，并加以組織整合，是一種有效的解決這類問題的方法。

作者：嚴錚單位：南京工業大學建筑學院