交通信息系統(tǒng)安全建設(shè)論文

時(shí)間:2022-03-26 03:36:54

導(dǎo)語:交通信息系統(tǒng)安全建設(shè)論文一文來源于網(wǎng)友上傳,不代表本站觀點(diǎn),若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師,歡迎參考。

交通信息系統(tǒng)安全建設(shè)論文

1交通信息系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)病毒的內(nèi)涵及特點(diǎn)

計(jì)算機(jī)病毒是能夠進(jìn)行自我復(fù)制,破壞計(jì)算機(jī)功能和數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)指令或程序代碼,會影響計(jì)算機(jī)的正常運(yùn)行。與普通計(jì)算機(jī)程序相比,計(jì)算機(jī)病毒是影響計(jì)算機(jī)運(yùn)行的一段小程序,具有以下幾個(gè)特點(diǎn):第一,破壞性。凡是和計(jì)算機(jī)資源接觸的地方,都有可能會對交通信息系統(tǒng)產(chǎn)生威脅。計(jì)算機(jī)病毒的自我復(fù)制能力較強(qiáng),它不僅隱藏在計(jì)算機(jī)程序內(nèi)部,還會隨著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作進(jìn)行自我復(fù)制,逐漸蔓延。第二,隱蔽性。通常情況下,計(jì)算機(jī)病毒的隱蔽性較強(qiáng),在正常的程序內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)。第三,潛伏性。計(jì)算機(jī)病毒侵入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后,并不會立即發(fā)作,而是要通過用戶的操作才能激發(fā)。計(jì)算機(jī)病毒具有一定目的性,需要人為操作,破壞性極強(qiáng)。第四,傳染性。計(jì)算機(jī)病毒的傳染方式以拷貝為主,如果計(jì)算機(jī)病毒被激發(fā),潛在的計(jì)算機(jī)病毒就會進(jìn)行自我復(fù)制,逐漸蔓延到其他區(qū)程序中,破壞計(jì)算機(jī)的正常運(yùn)行。

2交通信息系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)病毒的種類及危害

計(jì)算機(jī)病毒種類涉及多種分類準(zhǔn)則,基于不同媒體,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)病毒可分為網(wǎng)絡(luò)病毒、引導(dǎo)型病毒和文件病毒。按照病毒傳染方式,可以分為停駐型病毒和非駐留病毒。從破壞力角度,可分為無害型、危險(xiǎn)型、無危險(xiǎn)型和非危險(xiǎn)型等。無論是哪種計(jì)算機(jī)病毒,都會給交通信息系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的破壞,破壞計(jì)算機(jī)的服務(wù)功能,使得計(jì)算機(jī)磁盤信息丟失和破壞,甚至能隨意篡改數(shù)據(jù),將計(jì)算機(jī)里的特定文件刪除。由于計(jì)算機(jī)病毒具有較強(qiáng)的自我繁殖能力,會影響內(nèi)存的常駐程序,占滿存儲空間,交通信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)也會遭到竊取。

3加強(qiáng)交通信息系統(tǒng)中安全建設(shè)的具體方法

3.1加強(qiáng)工作站的病毒防治。加強(qiáng)交通信息系統(tǒng)的病毒防治,應(yīng)首先加強(qiáng)工作站的病毒防治,通常包括以下幾種方法:第一,使用軟件防治。交通信息系統(tǒng)的工作人員要定期對交通信息系統(tǒng)進(jìn)行病毒檢測,利用反病毒軟件進(jìn)行病毒防御,進(jìn)而有效掌握交通信息系統(tǒng)的運(yùn)行情況。第二,在交通信息系統(tǒng)工作站上設(shè)置防病毒卡,實(shí)時(shí)掌握計(jì)算機(jī)系統(tǒng)病毒感染情況,由于防病毒卡的升級難度較大,在實(shí)際應(yīng)用中往往會給工作站帶來不利影響,因此要綜合考慮防病毒卡的優(yōu)劣。第三,除以上兩種病毒防治方法外,還可在網(wǎng)絡(luò)接口卡上安裝芯片,以防治病毒。3.2加強(qiáng)對服務(wù)器的防治。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是交通信息系統(tǒng)的重要支柱,也是整個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的支柱,一旦受到病毒侵害,就會影響整個(gè)交通信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行,甚至?xí)斐蓺缧院蜔o法挽回的損失。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)如果能夠?qū)崟r(shí)掃描病毒情況,則會大大提高病毒防治工作的有效性,服務(wù)器的病毒防治辦法包括防病毒可裝載模塊等。3.3加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的管理。加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理應(yīng)從制定嚴(yán)格的規(guī)章制度入手,保證計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)的正常運(yùn)行,通過一定的技術(shù)手段進(jìn)行管理和維護(hù),充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的服務(wù)功能。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理水平的高低,與管理人員的素質(zhì)密切相關(guān),交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理人員的專業(yè)技能培訓(xùn)和法治教育,以提高相關(guān)管理人員的職業(yè)素質(zhì)。一旦發(fā)現(xiàn)有從事非法活動的情況,必須嚴(yán)厲打擊,確保網(wǎng)絡(luò)管理隊(duì)伍的純潔性和職業(yè)性。此外,計(jì)算機(jī)病毒的爆發(fā)具有不定時(shí)的特點(diǎn),應(yīng)選派專人監(jiān)督交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),定期和不定期的檢查交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)病毒立即采取措施進(jìn)行病毒處理。3.4預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒的具體方法。交通信息系統(tǒng)不能隨便借用外單位的軟件,若不得不借用,必須由專門的管理人員對借用的軟盤進(jìn)行病毒檢查。游戲軟件是傳播計(jì)算機(jī)病毒的主要媒介,大部分彈出的游戲界面點(diǎn)進(jìn)去都會攜帶病毒,若用戶的辨別能力較差,則很容易點(diǎn)擊,導(dǎo)致大面積的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)癱瘓。在工作期間,應(yīng)嚴(yán)禁交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理人員利用電腦打游戲,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)者立即懲處。新的計(jì)算機(jī)投入使用之前,應(yīng)對其軟件、硬件進(jìn)行全面檢查,通過高質(zhì)量的病毒查殺才能使用。目前,木馬病毒的傳播仍然威脅計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全,工作人員在使用QQ等即時(shí)通信工具接收文件時(shí),要慎重點(diǎn)擊,發(fā)現(xiàn)異常立即停止接收。交通管理工作涉及諸多工作文件,交通信息系統(tǒng)管理人員要定期對計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)磁盤進(jìn)行病毒查殺,并采取必要的保護(hù)措施防止文件被病毒攻擊,加強(qiáng)對文件的保護(hù)。在文件的拷貝和粘貼方面,要注重對交通管理文件的備份管理,防止文件損壞后造成無法挽回的損失,裝有硬盤的計(jì)算機(jī)可通過硬盤實(shí)現(xiàn)對文件的備份管理,將危害程度降到最低。交通信息系統(tǒng)管理人員如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒,且嚴(yán)重破壞了計(jì)算機(jī)系統(tǒng),影響交通管理工作的正常運(yùn)行,應(yīng)首先查出病毒的根源所在,立即有針對性地對整個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行全面的病毒查殺,避免其大規(guī)模傳染和擴(kuò)散。目前,可安裝的計(jì)算機(jī)殺毒軟件較多,管理人員在選擇軟件時(shí)應(yīng)綜合考量各種病毒的特點(diǎn),方便隨時(shí)對各種病毒進(jìn)行全面查殺,以保證計(jì)算機(jī)的安全,為交通管理工作的正常運(yùn)行提供必要的保障。3.5加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)病毒的預(yù)防。計(jì)算機(jī)病毒的防治,要注重預(yù)防和治理的有機(jī)結(jié)合。現(xiàn)階段,交通信息系統(tǒng)的重要性日益凸顯,交通管理部門應(yīng)提高對交通信息系統(tǒng)的重視,針對常見的計(jì)算機(jī)病毒代碼采取有效措施,信息系統(tǒng)管理人員要掌握大部分病毒的特點(diǎn)和趨勢,建立健全計(jì)算機(jī)病毒防御體系,制定計(jì)算機(jī)病毒應(yīng)急預(yù)案,有針對性地對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和交通信息系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。還應(yīng)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。安全教育,準(zhǔn)確選擇計(jì)算機(jī)病毒查殺軟件,正確配置計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),建立病毒查殺及分析制度,確保第一時(shí)間恢復(fù)交通信息系統(tǒng),以供正常使用。3.6加強(qiáng)計(jì)算機(jī)管理人才的培養(yǎng)計(jì)算機(jī)病毒防治對人才的要求也越來越高,一方面,交通管理部門要加強(qiáng)對內(nèi)部管理人員的管理和培訓(xùn),定期對管理人員的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行培訓(xùn),并采取合乎實(shí)際的獎懲措施,激勵他們提升學(xué)習(xí)意識和學(xué)習(xí)能力。另一方面,交通管理部門可加強(qiáng)與高校的合作,委托高校定向培養(yǎng)交通信息系統(tǒng)的技術(shù)人才和管理人才,促進(jìn)交通管理工作向科學(xué)化、高效化方向發(fā)展。

4結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,交通信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程逐漸加快,計(jì)算機(jī)的交叉感染能力越來越強(qiáng),要想保證交通管理工作的正常運(yùn)行,務(wù)必要加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)病毒的研究分析,探索計(jì)算機(jī)病毒的防治技術(shù),盡最大可能減少計(jì)算機(jī)病毒給交通管理工作帶來的損失。

參考文獻(xiàn):

[1]賈曉哲.城市軌道交通ATC系統(tǒng)信息安全建設(shè)方案[J].都市快軌交通,2017,30(1):26-28.

[2]王石生,張銘,白麗,等.城市軌道交通線網(wǎng)指揮中心信息安全體系研究[C]//第十一屆中國智能交通年會大會論文集,2016.

[3]郭建軍.城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理系統(tǒng)研究[J].建筑建材裝飾,2016,(20):68-69.

作者:孫銘 單位:吉林省高速公路管理局梅河管理分局