電子商務(wù)對物流監(jiān)管的影響
時(shí)間:2022-12-28 11:28:00
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電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命,核心內(nèi)容是商品交易,而商品交易會(huì)涉及到四個(gè)方面:商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交,即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下,這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程,具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。
對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸,因此物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要。電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大,物流未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。
二、電子商務(wù)對物流的影響綜述
由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系,電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié),都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。
(一)物流業(yè)的地位大大提高。物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化,是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù):既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫,又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者,為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。
(二)供應(yīng)鏈管理的變化。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者三方通過Internet連在了一起,通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息和顧客信息。此時(shí),存貨管理采用反應(yīng)方法,按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨,存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”,實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
(三)第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。它將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大的發(fā)展,因?yàn)椋海?)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性,要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化特征;(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。
三、電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
(一)采購。傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡單、順暢。
因特網(wǎng)可降低采購成本。通過因特網(wǎng)采購,可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商,因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。
(二)配送
1、配送業(yè)地位強(qiáng)化。配送在其發(fā)展初期,發(fā)展并不快。而在電子商務(wù)時(shí)代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。
四、電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
(一)物流網(wǎng)絡(luò)的變化。下面將從兩個(gè)方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響,一方面是與信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò),另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。
1、物流網(wǎng)絡(luò)信息化。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況:一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系,以及與下游顧客之間的聯(lián)系;二是組織的網(wǎng)絡(luò),即Intranet。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持,當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
2、實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分,其相互交織聯(lián)結(jié),就成了物流網(wǎng)絡(luò)。
首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存。
其次,將來物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)將實(shí)現(xiàn)“零庫存”,倉庫為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營。
第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn),主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市,數(shù)目極少,而且主要銜接鐵路
與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前在實(shí)踐中,城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始,它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起,實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行,又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散,還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化,并使庫存集中化。
(二)運(yùn)輸?shù)淖兓k娮由虅?wù)環(huán)境下,傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變,但運(yùn)輸組織形式受其影響,有可能發(fā)生較大的變化。
1、運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成,結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下,各個(gè)倉庫位置分散,物流的集中程度比較低,這使得運(yùn)輸也很分散,像鐵路這種運(yùn)量較大、較集中的運(yùn)輸方式,為集中運(yùn)量,不得不采取編組而非直達(dá)方式。
在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達(dá)到足夠大,可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸,運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸,二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。
2、多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)將得到大的發(fā)展,這是由以下原因所導(dǎo)致的:第一,電子商務(wù)技術(shù)。運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟,可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營;第二,多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式,因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程,提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式,不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。
(三)信息的變化。物流信息在將來變得十分重要,將成為物流管理的依據(jù)。
1、信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象,以自身企業(yè)的物資流管理為中心,與外界信息交換很少,是一種閉環(huán)管理模式。
現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理,以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作,把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來,將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí),信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng),信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。
2、信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如,采購:在電子商務(wù)環(huán)境下,采購的范圍擴(kuò)大到全世界;運(yùn)輸:運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù),運(yùn)輸更加合理,路線更短,載貨更多,而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢姡粋}庫。條碼技術(shù)的使用可以快速、準(zhǔn)確而可靠地采集信息,這極大地提高了成品流通的效率,而且提高了庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性;發(fā)貨:原先一個(gè)公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系,從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下,各個(gè)倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享,發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃,可以消除上述缺點(diǎn);交易過程無紙化。
總之,電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起,對傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大的影響。