建筑設計的城市夜空間探索

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論文關鍵詞:建筑理論少就是多解構主義

論文摘要:通過對建筑構圖理論的研究，我們試圖把這一概念應用在營造城市夜景設計中。

0引言

“城市是歷史的場所，人們記憶中的、歷史性的以及其秩序性是其中最有價值的部分，是反映社會及文化習俗的‘集體的表現’。它們形成了一種‘建筑構成的場所’。"—A.羅西

城市夜景是“建筑構成的場所”的夜晚表現，場景轉換的不同點是由自然光照明變成了人工光照明，色彩由素色光(透明光源)變成了彩色光(各種色系加黑色)。因此，建筑藝術的構圖方式、建筑形式美的表現形式、色彩學原理同樣適用于營造城市夜景觀。

1用“少就是多”設計原則營造城市夜空間

1928年，世界建筑四大師之一的密斯·范·德·羅提出了著名的“少就是多”(lessismore)的建筑處理原則。他也是講究技術精美流派的代表。

密斯·范·德·羅在巴塞羅那博覽會的德國館設計中充分地體現了這一原則，他摒棄了以往建筑上的繁瑣裝飾，以靈活多變的空間布局，新穎的體形構圖和簡潔的細部處理獲得了成功。

當今建筑設計中的許多玻璃摩天樓也是這種思想的體現。

“少就是多”是一種建筑思想，想通過“少”—簡約，達到內涵豐富的視覺效果。

1.1“少就是多”在城市夜景規劃中的應用

我們知道現在城市發展很快，新區如雨后春筍般地涌現，城市規模成倍擴大。如果到處是耀眼的燈光，我們的視覺很快就會疲勞，人們會處于焦慮不安的狀態之中。我們想到了“少就是多”。“少”就是要求我們規劃人員在整個城市的基礎上，選取能夠充分表現城市特點的重要景觀區域、重要景觀視廊、重要景觀節點(這些部分可能已經建成或處于發展狀態之中);“少”就是舍棄不必要的、重復性的建筑空間環境;“多”就是全面體現城市特色。

下面以蘇州城市夜景規劃為例說明，我們把蘇州整個城市夜景觀脈絡濃縮成五個局部區域:古城區、高新區、工業園區、相承區、吳中區，這是“少”的第一步。

我們又把五個局部區域夜景燈光由各個區域里的主要景觀視廊和景觀節點來體現，這是“少”的第二步。

“多”又是如何體現的呢?首先看古城區:

通過景觀節點—北寺塔、滄浪亭等表現了歷史文化特征;通過觀前街商業區、石路商業街、南門商業街表現了商業文化特征。

通過景觀視廊—平江路、山塘河等市內的小河道表現了蘇州城“東方威尼斯”的情趣;外城河是蘇州古今風光的大檢閱;干將路、人民路、道前街等充分表現了江南水鄉建筑的繼承與發展。

高新區通過重點表現干將西路、獅山路、三香路，如市政府辦公大樓、體育中心等，充分展現了蘇州現代城市發展特色。

工業園區通過表現現代大道、金雞湖等展現了蘇州湖光山色“園中城”概念，與古城區的“假山假水城中園”形成對比。

我們注意到相承區中的227省道、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速、湘渭公路、蘇虞張一級公路穿區而過。規劃重點表現快速干道附近建筑群體，體現“過境視窗”作用。

吳中區的西南部是石湖風景區和太湖風景區。因此，設一廊道即從人民路一東吳北路一太湖西路一西環路一石湖、太湖風景區。

綜上所述，我們選取了一些景觀視廊、景觀節點進行夜景燈光規劃設計，充分反映了蘇州城市夜景觀的方方面面。“少就是多”完整地得到了體現。

1.2“少就是多”在城市局部空間夜景規劃中的應用

當我們規劃一條路、開闊的廣場、濱江界面時，必然面臨這樣的情形，連續界面的建筑是非常復雜的:一是使用功能的復雜性;二是建設年代時差性;三是建筑風格的差異性。這些差別必然使得建筑空間不那么協調、有序。夜景規劃設計時，就要“少”字當頭，合理取舍，營造和諧、有序、生動的建筑夜空間。

圖1是廣西柳州市濱江沿岸一景:我們把沿岸歐式建筑重點強調，一些現代建筑淡化處理或通過夜幕隱去，濱江綠地、小品通過光影關系進行有機組合，使得沿江景觀層次豐富多彩。“少就是多”得到了很好的診釋。

1.3“少就是多”在單體建筑夜景設計中的應用

圖2是采用大功率的投光燈分級把大樓照亮，頂部勾邊處理，整體造型基本是白天建筑再現。

圖3采用的是小功率的投光燈及線光源構圖的方法，表現我國信息中心特色。兩圖相比較圖3層次很豐富。

那么，“少就是多”又是如何體現的呢?

從圖2、圖3可以看出，圖2的受光面遠遠大于圖3，而圖3通過巧妙的構圖，合理地使用光影關系，使得建筑雖然受光面少，景觀層次卻達到更加豐富的效果;同時也節省了能源。

2用“解構主義”的設計理念營造城市夜空間

20世紀80年代后期，西方建筑舞臺上出現了一種很具先鋒特征的，被稱為解構主義的新思潮。法國建筑師屈米(BernardTschumi1944一)是這一派別的代表。巴黎十大建設工程之一拉維萊特公園成為他解構主義思潮的最重要的作品之一。公園設計是“點”“線”“面”三個迥然不同的系統的疊加。每個系統自身完整有序，疊置起來就會相互作用，他們的相遇有可能彼此沖突，也有可能相得益彰。

這種建筑設計手法如何來營造城市夜空間呢?我們仍然用蘇州環古城河夜景規劃方案來說明。

2.1環古城河現狀分析

蘇州古稱平江，歷史悠久，春秋時代即為吳國的都城。當時伍子晉規劃的城門有間闔門、盤門、肯門等八個城門即象征八卦，名稱一直保留至今。

環古城河以內主要干道也進行大面積的舊城改造;建筑形式主要是帶有江南韻味的現代建筑，環古城河外圍建造了許多現代化的建筑，未來還有更多的建筑進人我們的視野，故環古城河是蘇州古今風光及未來的大檢閱。

2.2問題提出

環古城河周長大約20公里，游船行駛一周大約一小時。我們如果把注意力僅放在古文化的表現上，就偏離了城市發展形態機理，同時在這樣長的距離、長時間里游玩，不免產生單調感，視覺的疲勞感。因此，我們用“現在、過去、未來”來表現環古城河風光。

對于“未來”的提法是基于這樣的考慮，蘇州俗稱人間天堂，天堂是什么?天堂就是未來，我們的城市會越來越美好，我們正走向未來，走向天堂。

2.3用“解構主義”手法規劃環古城河夜景觀

2.3.1“過去”

(1)水門樓、城墻、瑞光塔等歷史建筑環古城河均勻分布，我們把它當作一完整系統考慮，主要用黃光、白光表現出歷史的沉淀感。

(2)強調沿河均勻分布的蘇州園林、民居建筑風格系統，用黃顏色LED勾邊，粉墻黛瓦用暖白光(或黃光)等手法，表現建筑的重檐特征及豐富的體積感。

(3)沿岸均勻分布水榭景觀燈光系統，則考慮用黃光LED勾勒建筑，建筑內部用宮燈照明，臨水的臺用暖黃光表現，取消耀眼的庭院燈。

2.3.2“現在”

(1)表現環古城河以內均勻分布的現代傳統建筑系統。用白光、藍光為主表現建筑特色。

(2)表現環古城河外圍均勻分布的現代建筑系統，根據建筑的特征用光布色。

2.3.3表現未來

在竹輝路橋與十全街橋之間，此處建筑形態較差，夜景游覽到此形成缺失，故在兩側建筑物上，用投影技術或用線性構圖，表達未來城市意向—可任意伸展的空間城市以及吊城;對于兒童憧憬未來天上人間構圖—童畫構圖。

2.3.4沿河綠化與橋梁系統把“過去、現在、未來”連接成有機整體

(1)沿河綠化景觀燈光整體表現較好，但個別區段欠佳。如人民橋附近南岸欄桿燈光弱化以及一些地段點光源取消，使得岸線燈光時隱時現，突出節點燈光。

(2)橋梁燈光主要表現其形體美，用光布色根據建造年代、材質特征等。由于橋梁較多，相互間距較短，色彩選用應有序變化。在表現未來區域，兩端的橋梁可考慮動態燈光。

七個系統的燈光既有色彩區分又有構圖的差別，在整體構圖上，既形成了對比又相互交融在一起，豐富了景觀層次。

綜上所述，采用建筑設計理念營造城市夜空間，是一種切實可行的方法，它使得城市白天與夜晚景觀有機融合在一起。這種方法在特定的環境中，有時會起到意想不到的獨特效果。