新能源汽車發展趨勢研究

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摘要：通過資料的收集整理，分析國內外新能源汽車的發展現狀，以及我國新能源汽車發展的存在的問題，提出新能源汽車發展對策，為新能源汽車的發展提供參考依據。并由此可以得知，雖然國內新能源汽車產業的發展勢頭迅猛，但是，我國新能源企業產業的發展與發達國家相比，還面臨著核心技術短缺，產業體系配套的不完善，以及行業的生態圈還尚未成熟等問題，還未形成競爭有序的市場格局。針對我國新能源汽車發展存在的問題，給出相應的解決方案。

關鍵詞：新能源汽車；發展現狀；問題；解決方案

1國外新能源汽車產業發展現狀

西方發達國家將新能源汽車放在了汽車業發展的重要位置，他們認為新能源汽車的出現是汽車發展的一次創新，同時也會為國家的發展帶來很多的便利。一些發達國家利用優越的政策或條件來支持新能源汽車的發展，這些國家將新能源汽車的發展放在了重中之重的位置上，同時，也提高了這些國家汽車產業在世界市場中的地位。新能源汽車的發展離不開技術的支持，以美國為首的國家利用豐富的技術資源來發展國家的新能源技術并創新新能源汽車的發動系統，使國家擁有獨一無二的新能源汽車，這大大地提高了這些國家新能源汽車在市場中的占有率，使得新能源汽車銷往世界各國。日本非常重視對環境的保護，在這種背景下也提高了民眾對環境保護的意識，他們在日常生活中都會用一些環保的商品。在美國，自2009年就開始對能源部進行資金補償，這大大地降低新能源制造的壓力。到了2010年，新能源汽車在美國汽車產業的地位不斷地提升，美國大力支持新能源汽車的發展，并制定了一些相關的政策來支持新能源汽車的發展。美國為新能源汽車的發展制定了一系列的規劃，在規劃中指出要將新能源汽車作為主要汽車來發展同時，將充電式的動力汽車作為汽車發展的又一重點，這將大大提高美國汽車產業在世界上的影響力，促進美國新能源汽車產業的發展，美國對零部件的生產部門及研發企業了一些優惠政策。在德國，隨著新能源汽車的出現，德國也逐漸地發展起新能源汽車，同時，德國對新能源汽車非常重視，并制定出一些相關的保護措施來保證新能源汽車在有利的條件下發展。為了使新能源汽車更好地發展下去，德國不斷地進行技術創新，加強新能源汽車的智力支持。韓國新能源汽車相比于其他的亞洲國家，是第一個發展新能源汽車的國家，同時，韓國的民眾對這一新型的汽車表示非常的熱愛并大力購買此汽車。為保證新能源汽車能夠在韓國站穩腳，韓國政府也制定了相關的政策來穩固新能源汽車的發展。在2008年，為促進新能源汽車發揮其保護環境的優勢，在新能源汽車中加入低碳的舉措，這大大提高了韓國新能源汽車在國際市場中的存在感。韓國汽車的蓬勃發展，也帶動了韓國汽車產業相關行業的發展。同時，也促進了韓國經濟的增長。

2我國新能源汽車產業發展現狀

自1980年起，我國就對新能源汽車進行了全方位的了解。在了解過程中我國研制出生物柴油，這種油是利用那些不能使用的食品油進行生產的。在1988年我國生產出了CNG汽車，并在四川調查使用情況，四川相關公司逐步改進CNG汽車在發展中的不足，并成立了專門的服務站。國家不斷的發放資金來幫助新能源汽車技術的發展，同時，石油的勘測與一些高等大學進行了合作，一起來研究相關的內容，這為我國的新能源汽車的發展帶來了很多的便利。一些高等學校都紛紛來支持新能源汽車的發展。受環境影響，我國西氣東輸省市天然氣汽車發展迅速，成為我國天然氣汽車的集中地帶。燃氣汽車示范城市CNG、LNG和LPG燃氣汽車保有量為607984輛。其中，出租車有196676輛，占在用燃氣汽車總保有量的32.3%；公交車有93881輛，占在用燃氣汽車總保有量的15.4%。目前，我國在用燃氣汽車總保有量的41%，集中在四川省。我國燃氣汽車生產企業超過60家。我國天然氣汽車年產量（含底盤）達15萬輛，整車超過6萬輛。預計到2020年，我國天然氣汽車將達到300萬輛，成為重要的天然氣汽車市場。LNG公交客車和重型貨車已在新疆、內蒙古、貴州等地區進行推廣應用。目前，LNG汽車保有量為3000輛，加氣站超過100座。2015年5月，武漢首次投放20輛純電動汽車，車型為比亞迪E6，該車充滿電需要90min，充滿電可行駛300km。在市場規模方面，新能源汽車就是將在汽車的制造過程中，采用新型的發動部件來減少環境中的污染，新型的汽車需要的技術是非常高超的。新能源汽車的出現將改變我國燃油等污染。天然氣汽車的不斷發展，使得它的地位不斷的上升，得到了消費者的支持。我國是全球天然氣汽車數量最多的國家，我國天然氣汽車技術已經非常成熟，主要分為CNG汽車和LNG汽車2大類，CNG主要涉及的領域是生活領域的，它的構成不復雜且需要的費用也少，而LNG與CNG有很大的不同，它主要為城市的發展服務，它的使用期較長，用途也非常的多。

3我國新能源汽車發展問題及發展趨勢

3.1我國新能源汽車發展存在的問題。我國新能源汽車不斷地向前發展，直到2019年，我國成為新能源汽車的銷量大國，在世界上位于銷量的前列。相比于前幾年，我國的新能源汽車的產量與銷量不斷地增長，所生產的新能源汽車幾乎都被賣完，我國的新能源汽車市場不斷地擴大并走向了國際。在這種情況下，我國的新能源汽車的消費市場還面臨著一些問題。其中：產品高端和高性能體驗感不夠。國內目前缺少標志性產品，沒有對新能源汽車進行創新，新能源汽車的外觀等方面無法吸引到消費者。核心技術仍缺少重大突破，結合國內外新能源汽車的發展情況我們可以看出，我國的新能源汽車的發展存在很多的不足，我國的新能源汽車的發展潛力沒有完全被釋放出來，在技術方面依然存在著很多的問題。我國的新能源汽車相比于那些發達國家是落后的，在制造方面有很大的不同，我國生產新能源汽車還不能完全的依靠我國自己，其中的一些零部件我國沒有能力制作出來。配套設施不夠完善。國內充電設施及其短缺，城市土地資源緊張導致電網改造成本上升，以及停車位緊張，嚴重制約新能源汽車的發展。其次，后續維護體系不健全也是制約新能源汽車發展的原因之一，傳統汽車4S店很少有新能源汽車的維修能力，制約了新能源汽車的購買力。而且，新能源汽車的技術瓶頸以及政策扶持也是原因之一。我國新能源汽車處于起步的初級階段，代表著新能源汽車產業未來的發展方向。甲醇汽車、二甲酸汽車、乙醇汽車為內燃機驅動，由于能源的運輸問題，只適合特定區域進行發展。以儲能電池技術為基礎的新能源汽車是新能源汽車發展的主流方向。在突破技術難題，降低生產成本的前提下，純電動和燃料電池汽車等理想新能源汽車都可能成為最終的解決方案。綜上所述，新能源汽車產業主要從節能環保和多樣化這2個方面考慮。節能環保是新能源汽車發展的初衷，在此過程中，新能源汽車本身的技術也在逐步突破發展。理想型新能源汽車是汽車市場發展的必然趨勢。3.2我國新能源汽車發展趨勢。現在的傳統汽車在汽車市場的地位已經下降。然而有些汽車是不能取代的，比如：重型車輛行業柴油汽車，傳統內燃機技術或替代燃料汽車是新能源汽車在開始發展最需要解決的問題；解決降低混合動力汽車能耗或排放的問題是發展中期應該考慮的；純電動汽車或燃料汽車等理想新能源汽車是長期發展目標，尤其是現在資源非常豐富還是環保的氫燃料電池汽車將重新地定義汽車產業格局。現在我國雖然已經有了可以替代燃料汽車的能源，但是，隨著現在的技術水平的不斷提高，要找更多的可替代能源，這樣就可以更加的接近國際市場的發展水平，但是還有一些問題沒有解決，就是純電汽車的技術問題，所以，不能列入近期的發展方案。縱觀全局，對于中國的新能源汽車領域，第一生產力是核心技術，在探索核心技術的同時，也應該加大自主研發的力度；政府應該對新能源汽車購買的加大補貼；新能源汽車將漸漸地代替傳統汽車，最后占據汽車行業的主導地位，新能源汽車的發展是一次新能源汽車產業變革，新能源汽車將改變汽車行業的格局，對汽車以后的發展起到關鍵性的作用，他會對中國的環境有很大的貢獻。目前，我國的新能源汽車產業發展前景一片大好，但相應的技術成本等困難也是客觀存在的，只要制定科學的發展路線，把政策完善，就會打造出比較適合新能源汽車發展的社會環境。

4結語

現在我國資源有許多的問題有待解決，是因為現在環境的惡化主要是由過度的開采資源或能源造成的。所以，在如今只有研發新能源的汽車，才能解決上面的問題，而且這也是汽車市場發展的必然趨勢。新能源汽車產業已經初級規模，相信用不了幾年，新能源汽車就可以大面積的使用，我們生活的環境也可以得到改善，從而達到人和自然和諧相處。

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作者:王忠磊 單位:慶熙大學技術經營大學院