第三方物流代收貨款風險及成因辨證

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1引言

代收貨款是獨立于買賣雙方交易外的第三方代賣方從買方收繳應收款項的有償服務。在物流行業(yè)(包括快遞業(yè))，因不規(guī)范代收貨款服務，在我國市場所隱藏的系列風險，已成為規(guī)范物流業(yè)和諧發(fā)展的一個亟待解決的現實課題。

2代收貨款產生及其在第三方物流企業(yè)發(fā)展的原因

一是近些年隨著異地交易、網絡交易的增加，“一手交錢，一手交貨”日益成為需方推崇的交易規(guī)則，快速、簡捷、方便的新型代收貨款交易方便了顧客;二是賣方市場向買方市場轉變的結果，導致供方賒銷行為加大，應收賬款金額增多，收賬壓力及資金周轉壓力增加，代收貨款業(yè)務則應運而生;三是代收貨款方可收取代收貨款金額0．5%～3%不等的手續(xù)費，可增加物流公司的客戶、運輸業(yè)務量和豐厚的利潤，據估算，2009年度快遞業(yè)代收貨款的金額達到2000億元以上。因此代收貨款業(yè)務如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展起來。第三方物流企業(yè)整合資源，代收貨款，集所有物流優(yōu)點于一體。從盈利模型來看，代收貨款直接帶來的利益屬于物流公司，而供需兩方獲得的是方便快捷的服務。其業(yè)務流程如圖1所示:

3貨運代收貨款風險的表現形式

由于第三方物流企業(yè)代收貨款業(yè)務的進入壁壘很低，處于一種非壟斷競爭的不完全競爭市場結構，行業(yè)內也沒有形成統一的服務標準，代收貨款業(yè)務潛藏較大風險。目前我國第三方物流代收貨款業(yè)務存在一定的隱患和風險，常見的風險主要來自內外兩個方面:

3．1內在風險表現

3．1．1貨款挪用風險

由于物流公司代收貨款和其與賣貨方結算貨款之間往往有一個約定的時間周期，在交付前形成一個資金沉淀期，物流經營業(yè)主只要挪用一周時間，就可把這筆代收貨款作為其他用途，緩解其資金緊張局勢。更何況有些賣貨方由于因故長期不按時去領取代收貨款，這樣就為物流經營業(yè)主挪用代收貨款提供了方便。

3．1．2卷款卷貨風險

目前貨運公司的運營模式一般是在各市場設立收貨點，將客戶的貨物集中而后托運，每個收貨點每天維持的費用在數百元，當這些經營業(yè)主在經營不善時，利用信息不對稱，趁賣貨方不注意，就把賣貨方所發(fā)的貨物及已代收貨款卷跑，出現蒸發(fā)事件，使得賣貨方無法查找追繳所騙貨物、貨款，這樣的事件在全國各地時有發(fā)生。

3．1．3業(yè)務經營風險

一方面是“偽鈔”現象，另一方面是現金管理與結算過程，資金管理難度大。每天收到大量的現金，保管難度大。

3.2外在風險表現

3．2．1信用商譽風險

代收貨款是單憑物流公司的貨運站經營業(yè)主本人的信用，無須抵押品和保證人擔保的一種替賣貨方向買貨方發(fā)貨后直接收取的貨款的一種物流增值服務項目。賣貨方在向物流公司的貨運站經營業(yè)主索要貨款時，經營業(yè)主會經常找一些借口不按時支付貨款給賣方經銷商，第三方物流商因此而承擔很大的信用商譽風險。

3．2．2單據遺失風險

賣貨方通常把貨發(fā)到托運站，只要填寫一張簡單的單據則可，內容大致是時間、發(fā)貨人和收貨人的姓名、電話、代收金額，連公章都可不蓋，毫無規(guī)范化。單據若遺失，任何人撿到都可到托運站取到代收貨款，就等同于現金支票一樣，而托運站則是見票即付，可見風險之大。

3．2．3物流外包風險

由于我國物流業(yè)存在著地區(qū)分割的情況，發(fā)貨方選擇第三方物流企業(yè)時受到限制，造成許多發(fā)貨方不得不在各地區(qū)建立網絡時都需要在當地尋找物流合作伙伴，形成多家第三方物流供應商的局面。加之第三方物流企業(yè)的整體規(guī)模實力不足，絕大多數公司在二三級以下的地區(qū)則采用的大都是或外網形式，因而存在物流業(yè)務外包的風險。

4貨運代收貨款風險的原因分析

目前對于我國第三方物流代收貨款業(yè)務風險成因研究，往往只對風險產生原因作單方面、淺層次分析，唯物辯證法認為事物的內部矛盾(即內因)是事物自身運動的源泉和動力，是事物發(fā)展的根本原因，內因是變化的根據，外因是變化的條件，外因通過內因而起作用。我們要辯證地從內、外因兩個方面來分析第三方物流代收貨款業(yè)務風險的成因:

4．1風險內因分析

4．1．1對業(yè)務員、代收貨款返款時間和結算缺乏有效監(jiān)管

一是對業(yè)務員缺乏有效監(jiān)管，從業(yè)者素質參差不齊。業(yè)務員大都受教育程度不高，沒有經過系統的職業(yè)道德和業(yè)務素質培訓，在面對巨額的代收貨款時，往往抵御不了誘惑，財迷心竅，攜款潛逃。二是對代收貨款返款時間缺乏有效監(jiān)管。三是對代收貨款結算缺乏有效監(jiān)管。

4．1．2外包業(yè)務的返款時間、公司總部和網點結算貨款缺乏有效監(jiān)管

因代收貨款存在返款周期而沉積大量的資金，難免貨款在各網點出現流失等風險。如第三方物流企業(yè)有時作為委托方將物流業(yè)務外包給快遞等公司代收貨款時，可能做出“逆向選擇”，方存在“敗德行為”，像DDS這樣的快遞公司為了圈地，迅速擴大規(guī)模，開始在各地建分公司。當資金鏈吃緊時，便將代收來的貨款挪作他用。

4．1．3企業(yè)管理水平不高

第三方物流業(yè)的管理水平在很大程度上制約著其發(fā)展水平。目前代收貨款業(yè)務投遞的成功率受到多種因素的影響，僅從第三方物流供應商方面看，其中投遞的延遲率、終端派送的服務質量是影響代收貨款業(yè)務能否成功送達最主要的兩個因素。

4．1．4物流管理信息系統不完善

由于代收貨款業(yè)務涉及到貨幣結算，大都全面涉及實物流、資金流、信息流的綜合運作，因手工操作存在的勞動強度大、效率低、易出錯等問題，容易引起代收貨款業(yè)務流程不暢，無法提供完善的物流管理信息系統，最終可能導致衰亡。

4．1．5行業(yè)內部業(yè)務操作沒有統一的規(guī)范

目前不同的地區(qū)、不同的第三方物流企業(yè)都有不同的代收貨款操作模式及合同條款。雖然有的第三方物流企業(yè)特別是實力較強的企業(yè)根據企業(yè)的自身情況和經驗積累，制定出各自的管理規(guī)范，從企業(yè)著手控制代收貨款業(yè)務中風險，起到了一定效果，但從行業(yè)角度來看，這種狀況不利于業(yè)務操作的風險控制，程序也比較繁瑣，同時不同企業(yè)的規(guī)范也給發(fā)貨方帶來了一定程度的風險。

4．2風險外因分析

4．2．1政府等相關部門對代收貨款缺乏監(jiān)管

一是相關法規(guī)對其中的資金流缺乏有效的監(jiān)管和相應的處罰辦法;二是相關管理法律法規(guī)的缺失。在工商部門對貨運企業(yè)核準的經營范圍里，并無“代收貨款”這一項目。而法律對代收貨款也沒有從立法和執(zhí)法兩方面做出明確規(guī)定;三是貨運等物流企業(yè)準入門檻很低，對注冊資金、固定資產、從業(yè)人員等均沒有具體要求，造成貨運等物流企業(yè)魚目混珠、信譽低下，一旦發(fā)生意外，貨運公司沒有賠償能力，便選擇卷款而逃。

4．2．2缺乏良好的商業(yè)信用和金融信用

代收貨款業(yè)務中發(fā)貨方承擔的風險最大，由于與第三方物流企業(yè)通常采用的都是定期結算的方式，資金流滯后于物流，加上我國目前商業(yè)信用體系的不完善，國內第三方物流公司更無法像UPS公司那樣做到先代付貨款，因此往往會出現貨送到后資金難以回籠的情況。

4．2．3代收貨款委托合同不規(guī)范

在委托代收貨款時，很多委托和方并不簽訂正式、規(guī)范的書面合同，在交易過程中僅使用自己制作的簡易貨運單，在填寫貨運單時也很不認真，有時缺少貨運公司的公章，有時甚至沒有托運人、收貨人的全名。貨運單僅約定運輸的責任和權利，對于“代收貨款”責任和義務約定很少，也很不詳細。由于沒有統一、規(guī)范的合同，這一漏洞無疑給方卷款逃走提供了便利。

4．2．4松散的加盟方式，組織管理難度大

國家郵政局的監(jiān)管法規(guī)中規(guī)定應當以自營方式提供代收貨款服務。目前除了順豐、德邦物流等個別公司是直營外，大多數快遞公司都采取加盟以及加盟與直營兼有的方式。有些快遞公司要求加盟點必須交納兩三萬元的押金，而有一些甚至連押金都不要，這種松散的加盟方式，導致無法對各地網點進行有效的監(jiān)管。

5結語

面對世界經濟一體化趨勢的不斷增強和我國物流市場的日益繁榮，只有對第三方物流代收貨款業(yè)務進行嚴格市場規(guī)范化管理，內外整治，使其不敢、不能、不愿違規(guī)“風險”作業(yè)，代收貨款這一新型物流增值服務項目才能更加發(fā)展壯大，才能有利于第三方物流和資金流的和諧發(fā)展。