鋼鐵企業(yè)物流管理論文

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關(guān)鍵詞：鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式

摘要：由于鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)是化學(xué)加工和物理加工相混合的長流程生產(chǎn)模式,其內(nèi)部的生產(chǎn)物流管理具有很強的行業(yè)特點。從鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運行實際出發(fā),具體分析了鋼鐵生產(chǎn)物流管理的要點,提出了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本構(gòu)成和需解決的關(guān)鍵問題,并進一步闡述了相應(yīng)的管理策略和解決方案。

一、前言

制造業(yè)物流管理主要包括采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等。由于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)周期相當(dāng)長,從原燃料入庫到成品出廠的整個生產(chǎn)組織過程至少在60天以上,故鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)物流管理的優(yōu)劣將直接影響到產(chǎn)品的交貨周期、在制品庫存、生產(chǎn)運行成本等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面。因此,在全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的狀況下,隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深入,鋼鐵產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈,依照鋼鐵企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等固有的業(yè)務(wù)特點,構(gòu)筑高效的企業(yè)生產(chǎn)物流管理體系,適應(yīng)市場競爭的需要,就顯得格外重要。關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)管理,特別是物流的概念、物流活動的基本構(gòu)成及物流管理的內(nèi)容詳細(xì)介紹。

鑒于鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)是化學(xué)加工和物理加工相混合的長流程生產(chǎn)模式,它的生產(chǎn)物流管理具有很強的行業(yè)特點,一般論著涉及不多;在管理方式上,它與傳統(tǒng)的基于MRP/BOM展開的物流管理策略有很大的不同。故本文將按照鋼鐵企業(yè)物流管理的具體特點,結(jié)合寶鋼多年的物流管理經(jīng)驗,就鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)物流管理模式作些探討。

二、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理要點

2.1鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)運行特點

要了解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的要點,首先要搞清楚鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)運行特點?，F(xiàn)代大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的工廠布置都是按鋼鐵生產(chǎn)的工藝流程來設(shè)置的,一般的生產(chǎn)流程,如圖1所示。如圖1所示,從工藝流程上看,鋼鐵企業(yè)屬于典型的、流程型的生產(chǎn)類型制造企業(yè),因此只有大量大批的生產(chǎn)才能使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟效益。但隨著客戶需求的日趨多層次、多樣化、個性化,致使對產(chǎn)品的要求已是多品種、小批量,要解決大量大批生產(chǎn)與需求要求多品種、小批量的尖銳矛盾,有必要對鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)過程進行細(xì)分。按照鋼鐵企業(yè)各工序的工藝特點和管理特點,可將鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程分為兩大部分,見圖1中的虛框1和虛框2。

虛框1是高爐冶煉區(qū)。生產(chǎn)任務(wù)是向下道的煉鋼工序提供合格的鐵水。由于高爐煉鐵所固有的工藝特性,并且追求的是高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低成本,因此,高爐煉鐵是按標(biāo)準(zhǔn)鐵水成分生產(chǎn)單一的產(chǎn)品,這一生產(chǎn)過程屬于典型的連續(xù)的流程型生產(chǎn)類型。虛框2是煉鋼、軋鋼、成品生產(chǎn)區(qū)。合格的鋼鐵產(chǎn)品包括內(nèi)在質(zhì)量(理化性能)和外在質(zhì)量(表面及外觀),內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵部分是由煉鋼工序決定的(化學(xué)成分),產(chǎn)品的其他質(zhì)量屬性是在軋鋼和再處理工序形成的。因此,要生產(chǎn)滿足客戶需求的鋼鐵產(chǎn)品,煉鋼及以后的各道工序必須采用按客戶訂單組織生產(chǎn)的方式,也可部分依對市場需求的預(yù)測以存貨生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)。

2.2鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理要點

介紹了生產(chǎn)類型的概念和分類方法,而通過對鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運行特點的具體分析,可以看出鋼鐵企業(yè)內(nèi)部存在有不同的、甚至是混合型的生產(chǎn)類型,對于不同的生產(chǎn)工序需要采用不同的管理方式。如圖2所示,對于不同的生產(chǎn)工序,其管理對象是不同的,因此,不同工序?qū)?yīng)的管理要點、管理項目也不一樣。面向生產(chǎn)流程的管理,是生產(chǎn)過程的日常管理,它的管理對象是各種不同的物料,它們可能是散貨狀的礦石、煤炭;也可能是高溫的液體鐵水、鋼水;或者是單件管理的鋼坯、鋼板。顯然,不同的實物對應(yīng)不同的運輸、加工、倉儲方式,它們的計劃管理、物流控制的要點也就各不相同,但其管理實質(zhì)是相同的,即通過生產(chǎn)計劃管理和質(zhì)量管理強化對物流的控制。通過對生產(chǎn)過程的嚴(yán)格管制,從而確保物流的暢通,最大限度地實現(xiàn)各主體生產(chǎn)線的連續(xù)一體化作業(yè),獲得最大的規(guī)模效益。這對于高爐冶煉區(qū)域的管理尤為重要。鋼鐵企業(yè)存在的理由就是要能提供滿足市場需求的鋼鐵產(chǎn)品。圍繞這一目的,為滿足用戶需求,換一個角度,從業(yè)務(wù)的角度來看,企業(yè)的主業(yè)務(wù)流程管理內(nèi)容與面向生產(chǎn)流程的管理有很大的不同,其要點及管理項目。面向主業(yè)務(wù)流程的管理,它的管理對象是客戶訂單、以及對應(yīng)于訂單的實際材料(材料與訂單的關(guān)系),物流管理的目標(biāo)就是向客戶按時交付產(chǎn)品,滿足客戶的需求。因此,按客戶訂單生產(chǎn)的經(jīng)營思想在煉鋼工序就要充分體現(xiàn)。綜合圖2和圖3也可以看出,面向生產(chǎn)流程的物流管理與面向主業(yè)務(wù)流程的物流管理,其交叉點是從煉鋼工序開始的按客戶訂單生產(chǎn)(或部分產(chǎn)品依對客戶需求的預(yù)測進行生產(chǎn))。

三、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的關(guān)鍵問題

由上述分析知道,可以將鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流的管理模式分為兩種類型,即一種是以高爐煉鐵區(qū)域的面向生產(chǎn)流程的物流管理;另一種是從煉鋼開始到成品發(fā)貨為止的面向訂單的物流管理,它采用面向生產(chǎn)流程與主業(yè)務(wù)流程相結(jié)合的物流管理模式。由于在流程的不同環(huán)節(jié),其管理對象不同,致使管理的要點和管理項目也不完全相同,這也就決定了在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理中,需要采用不同的管理策略和方法。

3.1高爐煉鐵區(qū)域:面向生產(chǎn)流程的物流管理該生產(chǎn)區(qū)域連續(xù)一貫性的生產(chǎn)特點、管理對象、管理要點和管理項目,決定了其物流管理的本質(zhì)是實施對物流的嚴(yán)格控制。由于高爐煉鐵是采用按標(biāo)準(zhǔn)鐵水成分法生產(chǎn)單一產(chǎn)品的生產(chǎn)方式,因此,該區(qū)域的物流管理需重點解決的問題有以下2個方面。

(1)礦石及煤炭配比優(yōu)化技術(shù)、全球的優(yōu)質(zhì)鐵礦石主要分布在澳大利亞和巴西等地,為實現(xiàn)高爐煉鐵的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低成本,象日本的新日鐵、韓國的浦項和我國的寶鋼以及臺灣省中鋼等,都采用不同地區(qū)、不同品種的鐵礦石進行生產(chǎn)。低成本及穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的鐵水取決于鐵礦石的質(zhì)量、價格及配比結(jié)構(gòu),同時,礦石的配比還受高爐的壽命、操作條件等限制。因此經(jīng)濟合理的礦石配比成為高爐煉鐵的一項核心技術(shù)(簡稱“配礦技術(shù)”)。同樣,煤炭配比優(yōu)化技術(shù)(簡稱“配煤技術(shù)”)也具有同等重要作用。各鋼鐵企業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,在不同時期,依全球的礦石和煤炭的資源供應(yīng)、運輸?shù)葪l件的變化來調(diào)整和優(yōu)化配礦和配煤方案,一般多采用專家智能分析與支持系統(tǒng)。配礦、配煤方案是鋼鐵企業(yè)編制原燃料采購清單的重要依據(jù),是形成采購供應(yīng)方案的基礎(chǔ)。由于礦石、煤炭等是鋼鐵生產(chǎn)的主要原料,因此對這一類的物料供應(yīng)需要進行戰(zhàn)略性規(guī)劃,要與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系,以構(gòu)筑相對穩(wěn)定的物流管理。

(2)原料輸入、輸出及料場的優(yōu)化。原料的輸入、輸出管理是對配煤、配礦方案實施的過程管理。原料的輸出系統(tǒng)是企業(yè)內(nèi)部的運輸系統(tǒng),依散貨的特點,一般都采用皮帶運輸,管理的重點是從不同的料場所輸出原料的配比與批次。輸入有水運和陸運兩種方式,對于主要依靠進口原料生產(chǎn)的企業(yè),如新日鐵、浦項、寶鋼以及臺灣省中鋼等,平衡船舶、碼頭和港機的能力是物流管理的一項重要內(nèi)容。因此,結(jié)合企業(yè)內(nèi)料場的分布和存量,上述企業(yè)都不同程度地建有料場智能化管理系統(tǒng)和輸入、輸出系統(tǒng)決策支持模型。

3.2煉鋼、軋鋼、成品區(qū)域:面向生產(chǎn)流程與主業(yè)務(wù)流程相結(jié)合的物流管理該區(qū)域的生產(chǎn)特點是實施連續(xù)化的大生產(chǎn),在滿足用戶需求的同時,最大限度地發(fā)揮生產(chǎn)能力,取得企業(yè)效益最大化。大規(guī)模定制是這個區(qū)域生產(chǎn)組織的基本思想,因此鋼鐵企業(yè)在煉鋼—軋鋼區(qū)域的生產(chǎn)必須采用內(nèi)部主業(yè)務(wù)流程與生產(chǎn)流程相結(jié)合的物流管理模式,其管理模型如圖4所示。為構(gòu)筑高效的鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流管理,如圖4所示,需要解決的關(guān)鍵問題如下。(1)需求管理功能①需求預(yù)測模塊:管理和預(yù)測客戶需求、規(guī)劃戰(zhàn)略性客戶等;②銷售計劃模塊:價格管理、銷售計劃、產(chǎn)品組合優(yōu)化、利潤預(yù)測等。(2)訂單談判及簽訂功能包括客戶詢單/訂單管理、動態(tài)產(chǎn)能管理、交貨期應(yīng)答及承諾等。(3)訂單排程功能包括訂單優(yōu)化組批模塊、訂單優(yōu)化排序模塊、材料匹配模塊、動態(tài)產(chǎn)能優(yōu)化模塊等。(4)生產(chǎn)制造控制①連鑄—熱軋一體化計劃:關(guān)鍵是制訂煉鋼的出鋼、精煉、澆鑄及熱軋軋制一體化生產(chǎn)的“火車時刻表”,并使物流按“時刻表”移動;②材料的組批生產(chǎn):在煉鋼及以后各工序的生產(chǎn)中,材料是按客戶訂單進行加工的,為增加加工批量,需要對材料進行組批生產(chǎn),以取得最大的經(jīng)濟效益。(5)成品發(fā)貨管理根據(jù)儲存和運輸?shù)哪芰σ约翱蛻粲唵蔚慕回浧凇⑦\輸方式、產(chǎn)品交付地點等,對發(fā)貨成品進行優(yōu)化組批,建立成品的物流運輸模型,實現(xiàn)經(jīng)濟批量運輸。

3.3其他

(1)鐵水調(diào)度優(yōu)化在鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程中,如圖1中虛框1與虛框2所示,其交接點是高溫的液態(tài)鐵水,高溫物流的特點是連續(xù)的不可間斷性。為確保煉鋼的正常生產(chǎn),鐵水的優(yōu)化調(diào)度和鐵鋼的優(yōu)化對應(yīng)非常重要。

(2)實時的物流跟蹤技術(shù)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的另一個特點是大規(guī)模的物流,物流的信息量非常龐大,必須依靠現(xiàn)代的信息技術(shù)才能支持高速的物流,實現(xiàn)信息流與物流的同步。因此,建立制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)是實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部高效物流管理的基礎(chǔ)。

(3)生產(chǎn)事故應(yīng)急處理鋼鐵企業(yè)在日常生產(chǎn)中,總會出現(xiàn)各種各樣的事故,對應(yīng)各種事故要有應(yīng)急對策,依長期實踐經(jīng)驗建立企業(yè)的專家決策支持應(yīng)急處理系統(tǒng)。

四、結(jié)語

鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng),衡量生產(chǎn)物流管理是否高效,關(guān)鍵看能否充分適應(yīng)包括外部市場的要求。各企業(yè)依其所處的內(nèi)外部環(huán)境構(gòu)筑各自的物流管理體系,針對不同的管理要點和所需解決的問題,選擇不同的物流管理解決方案。從我國寶鋼等部分鋼鐵企業(yè)的成功經(jīng)驗也可以看出,依據(jù)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運行的特點和管理要點,設(shè)計完善的生產(chǎn)物流管理體系,并借助于信息技術(shù),實現(xiàn)物流、信息流、資金流的同步,這對于改造傳統(tǒng)企業(yè)、提高傳統(tǒng)制造業(yè)的市場競爭力具有非常重要的意義。

參考文獻

1張毅.現(xiàn)代物流管理.上海:上海人民出版社,2002.

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