鐵路運(yùn)輸安全管理綜述

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［摘要］鐵路作為重要的交通運(yùn)輸工具，為人們的出行和貨物的運(yùn)輸帶來了極大的便利。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，在鐵路運(yùn)輸過程中，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)也被廣泛應(yīng)用起來，不僅使鐵路運(yùn)輸管理更加便捷高效，還能使旅客在乘坐過程中感受到更加舒適的體驗(yàn)。然而，在鐵路運(yùn)輸速度越來越快的同時(shí)，帶來的鐵路運(yùn)輸安全管理問題也更加嚴(yán)峻。為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，本文將?duì)鐵路運(yùn)輸安全管理措施進(jìn)行淺顯的探討，以供參考之需。

［關(guān)鍵詞］鐵路運(yùn)輸；安全管理；防護(hù)措施

在鐵路運(yùn)輸安全管理過程當(dāng)中，由于受諸多因素的影響，鐵路運(yùn)輸安全管理工作的進(jìn)行較為復(fù)雜。一方面，由于鐵路運(yùn)輸處于長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，所經(jīng)過的路段較多，受外界環(huán)境影響較大，所以，鐵路運(yùn)輸設(shè)備容易發(fā)生故障。而現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用又較為先進(jìn)，其維修難度加大，從而不利于鐵路運(yùn)輸安全管理工作的進(jìn)行；另一方面，在鐵路運(yùn)輸過程中所涉及到的人員眾多，在管理上呈現(xiàn)高復(fù)雜性，也增加了對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的難度。

1影響鐵路運(yùn)輸安全管理的主要因素

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)屬于動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，所需要進(jìn)行的安全管理并不是一成不變的，因此，在整個(gè)管理過程中復(fù)雜多變，影響因素眾多，其中最主要的影響鐵路運(yùn)輸安全管理的主要因素包括以下幾項(xiàng)：1.1人員因素。在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全進(jìn)行管理過程中，首要的就是對(duì)人員的管理，因此，人員因素是影響鐵路運(yùn)輸安全管理的一個(gè)主要存在因素。人員因素的影響，主要包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響。運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響主要表現(xiàn)在其對(duì)鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)技術(shù)的掌握程度、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)能力等方面；而運(yùn)輸系統(tǒng)外人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響主要表現(xiàn)在旅客、貨主等對(duì)鐵路運(yùn)輸安全事項(xiàng)的認(rèn)識(shí)程度，以及鐵路周邊居住人群對(duì)鐵路安全運(yùn)輸?shù)挠绊?。例如旅客在上車之前不能攜帶的物品、貨主對(duì)貨物托運(yùn)的危險(xiǎn)情況等都要如實(shí)匯報(bào)、周邊居民對(duì)鐵路的保護(hù)意識(shí)等，都影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?.2設(shè)備因素。鐵路運(yùn)輸過程中一定要保證鐵路線路安全以及通訊信號(hào)的暢通。如果所運(yùn)輸?shù)奈锲窞槲ｋU(xiǎn)物品，一定要選擇適合所運(yùn)輸物品特性的車輛來運(yùn)輸，并要求車輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)，危險(xiǎn)物品所需要的包裝也要符合相應(yīng)的要求，以確保其運(yùn)輸途中的安全。除此之外，在鐵路運(yùn)輸過程中，其監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、消防設(shè)備等也要按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行建設(shè)，必須準(zhǔn)備齊全，以做好運(yùn)輸途中安全事故的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。1.3環(huán)境因素。環(huán)境因素的影響也分為車外環(huán)境和車內(nèi)環(huán)境。如果外部環(huán)境受到影響，將會(huì)對(duì)行車安全造成嚴(yán)重的影響。例如橋墩支架的偏斜、風(fēng)沙掩埋線路等都容易對(duì)鐵路運(yùn)輸造成安全隱患，因此，需要加強(qiáng)對(duì)鐵路線路的巡查工作。而車內(nèi)環(huán)境更為復(fù)雜，乘客的身份、所攜帶的物品、運(yùn)輸?shù)奈锲贰④噧?nèi)設(shè)備情況等都是影響鐵路運(yùn)輸安全性的潛在因素。1.4監(jiān)管因素。鐵路在運(yùn)輸過程中，需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。而鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管需要通過人力來完成。如果由于鐵路監(jiān)管人員的疏忽或是技術(shù)上的紕漏，在鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管過程中出現(xiàn)偏差，將會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全埋下不小的安全隱患。

2現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸安全管理中所存在的問題

2.1安全意識(shí)淡薄。由于在鐵路運(yùn)輸過程中一般遵循著一定的路線，因此，在鐵路運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸人員在長(zhǎng)期的工作過程中形成了一定的習(xí)慣，缺少了敏銳的感官，久而久之，鐵路運(yùn)輸人員對(duì)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的小問題不再重視，對(duì)于出現(xiàn)的安全問題也不再敏感，喪失了提前感知危險(xiǎn)的能力，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸人員在工作過程中越來越不重視鐵路運(yùn)輸安全問題。思想上的不重視，行動(dòng)上的不規(guī)范，降低了鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中安全性。另外，運(yùn)輸系統(tǒng)外人員的鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)淡薄，在乘坐或運(yùn)輸貨物時(shí)不注意安全問題，也為鐵路運(yùn)輸埋下了不小的安全隱患。2.2鐵路運(yùn)輸安全管理制度不健全。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的日新月異，鐵路運(yùn)輸設(shè)備的使用也越來越先進(jìn)，在鐵路運(yùn)輸安全管理制度上，也需要進(jìn)行相應(yīng)的變革。然而，在現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸安全管理工作中，還一直沿用著傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸安全管理模式。舊的鐵路運(yùn)輸安全管理制度已經(jīng)不能適應(yīng)新的環(huán)境，安全管理制度與實(shí)際的鐵路運(yùn)輸運(yùn)行之間存在著很大的差距，兩者間將不能很好的相互結(jié)合，從而使鐵路運(yùn)輸安全管理工作落不到實(shí)處。2.3鐵路運(yùn)輸設(shè)備維修中存在問題。由于鐵路運(yùn)輸過程中所處的環(huán)境多變，且鐵路運(yùn)輸運(yùn)行次數(shù)較多，所以對(duì)于運(yùn)輸設(shè)備來說，其發(fā)生故障的可能性較大，從而增加了發(fā)生安全事故的幾率。而現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維修制度還不完善，維修人員技術(shù)水平還有待提高，影響著鐵路運(yùn)輸安全管理的進(jìn)行。2.4鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管中存在問題。鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管控制內(nèi)容較為繁雜，所以在鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管上，還存在著一些不足。例如對(duì)鐵路運(yùn)輸中旅客的監(jiān)管，由于列車中旅客人數(shù)較多，在監(jiān)管方面存在著難度。而在鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管過程中，存在著安全工作分工不明確的現(xiàn)象，從而對(duì)旅客的監(jiān)管不嚴(yán)格，導(dǎo)致在發(fā)生安全事故時(shí)無人負(fù)責(zé)的情況出現(xiàn)。

3加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的防護(hù)措施

3.1加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸人員的整體素質(zhì)培訓(xùn)。在鐵路運(yùn)輸安全管理工作中，最主要的是對(duì)“人”的管理。首先，提升鐵路運(yùn)輸人員的整體素質(zhì)培訓(xùn)工作，提高其對(duì)鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)，保證每位員工的綜合素質(zhì)培訓(xùn)工作都達(dá)標(biāo)，不能因?yàn)橐蝗说倪`章作業(yè)而造成整個(gè)鐵路運(yùn)輸安全管理毀于一旦；其次，提高鐵路運(yùn)輸人員的專業(yè)技術(shù)水平。在鐵路運(yùn)輸人員入職時(shí)，要嚴(yán)格把控其專業(yè)技術(shù)水平是否滿足崗位需求，確保其技術(shù)水平過關(guān)。再次，要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的應(yīng)急能力，確保在發(fā)生安全問題時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行處理；最后，建立起科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲激勵(lì)體制，以便于最大限度的激發(fā)鐵路運(yùn)輸員工在鐵路運(yùn)輸安全管理工作中的積極性。除此之外，要加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的宣傳工作，采用多種宣傳方式，深入基層，對(duì)人們進(jìn)行鐵路運(yùn)輸安全教育宣傳，從而讓更多的人認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性，使鐵路周邊環(huán)境更加優(yōu)化，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?.2健全鐵路運(yùn)輸安全管理體制。在時(shí)代的發(fā)展下，鐵路運(yùn)輸安全管理制度也要隨之更新，建立起新型的安全管理機(jī)制。首先，鐵路運(yùn)輸管理部門要根據(jù)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的更新建立起自動(dòng)化安全管理系統(tǒng)，根據(jù)安全管理目標(biāo)設(shè)定具體的應(yīng)用措施。其次，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理要實(shí)行精細(xì)化管理模式，將安全責(zé)任制度落實(shí)到每個(gè)管理部門，激勵(lì)其認(rèn)真對(duì)待鐵路運(yùn)輸安全問題，強(qiáng)化其安全意識(shí)。再次，建立起鐵路運(yùn)輸安全巡查制度，做到巡查全天候，夜間巡查不留空，更加需要注意的是雨雪天氣的巡查要更為細(xì)致。3.3提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維修質(zhì)量。為了提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維修質(zhì)量，需要提高鐵路運(yùn)輸人員的維修水平。除此之外，要定期對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢修，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩３髓F路運(yùn)輸內(nèi)部設(shè)備外，對(duì)于鐵路運(yùn)輸外部設(shè)備，例如鐵路線路、鐵路路橋銜接部分、鐵路岔路等也要認(rèn)真進(jìn)行檢修，對(duì)于出現(xiàn)故障部位要及時(shí)維修，以保證鐵路運(yùn)輸行車過程中的穩(wěn)定性。3.4加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管力度，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定性。在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)管上，要實(shí)行精細(xì)化管理模式，首先，針對(duì)不同線路的列車要制定好具體的列車時(shí)刻表，加強(qiáng)各列車之間實(shí)時(shí)信息的傳遞；其次，對(duì)于同一線路的列車，要將各列車的行車信息、列車人員信息等各項(xiàng)信息傳遞給監(jiān)管人員，以便于更好的進(jìn)行列車之間的調(diào)度，來應(yīng)對(duì)各種情況的發(fā)生；最后，對(duì)于鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)、安全制度、安全方面的監(jiān)管要加大力度，提高人們的安全意識(shí)，對(duì)安全工作崗位的分配要清晰明確，責(zé)任落實(shí)到人，并充分發(fā)揮安全工作人員的創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)管工作，確保鐵路運(yùn)輸運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。

4總結(jié)

綜上所述，提高鐵路運(yùn)輸安全管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩兄匾淖饔茫粌H保障了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及托運(yùn)貨物的質(zhì)量，還提升了社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平。因此，在鐵路運(yùn)輸安全管理過程中，要健全鐵路運(yùn)輸安全管理體制，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的綜合素質(zhì)，建立起鐵路運(yùn)輸安全巡查機(jī)制，全天候的對(duì)鐵路運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)督，以便于更好的保證鐵路運(yùn)輸安全。

參考文獻(xiàn)

[1]臧凱.鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施探討[J].科技風(fēng)，2019（21）：159.

[2]周進(jìn).鐵路運(yùn)輸事故致因及安全風(fēng)險(xiǎn)分析方法研究[D].北京交通大學(xué)，2018.

作者:馮曉杰 單位:朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司