隧道施工成本管理與控制

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【摘要】在隧道工程施工中，由于隧道施工的特殊性，其施工投入成本比較高、工期壓力大，如果不能做好隧道的成本管理工作，不僅會導致資金浪費，并且還會影響施工進度。基于此，論文對隧道成本管理與控制進行探討。

【關鍵詞】隧道施工；成本管理；控制探討

1案例介紹

某隧道工程的總施工長度為7.3km，屬于雙線、單洞隧道，設計車輛允許最大行駛速度為250km/h。此隧道工程具有開挖斷面大、施工繁瑣等特點。隧道隧洞地區存在高地應力、斷層、軟弱圍巖等比較惡劣的地質環境，影響施工成本的因素比較多，控制起來難度比較大。

2隧道施工成本管理應遵循的基本準則

在隧道施工的整個階段中，施工成本的有效控制是其中較為關鍵且要求嚴格的一個階段，施工成本的高低在施工的整個階段都會有所涉及，主要可從以下幾點加以分析：1）全員都應做好施工成本的有效控制工作。在隧道施工的整個階段中，所有的參與人員都應將成本控制工作落實到位，嚴格按照相關標準執行。2）不管是在隧道施工的初期準備中、施工過程中或是施工結束階段，成本控制工作都不容忽視，而應貫穿隧道施工的各個階段中。3）遵循責權利相結合的原則。權責利原則指的是在隧道施工的各個環節中，都要將權利、責任與利益考慮其中，3者之間應綜合權衡，切不可只為圖一時的利益，而忽視了施工中所肩負的責任使命。只有將權利、責任與利益3者相結合，隧道施工成本控制的有效性才能最大限度地發揮出來。

3影響隧道施工成本的主要因素

3.1選擇盾構設備

在隧道工程施工中，盾構設備對施工成本有比較大的影響力，如果選擇的設備不合理，會導致資金浪費嚴重。因此，需要根據工程的實際情況，全面考慮工期、水文、施工能力后選擇合理有效的機型。由于本工程所處環境地質結構復雜，需要從斷層帶、城市生活密集區、巖溶發育帶經過，土質有軟土也有硬土，所以要使用復合式的TBM掘進設備進行施工。由于施工段主要以巖石為主，部分地段還有一定厚度的粉質黏土和人工填土，使用TBM掘進設備可以適應上述地質環境，并有效降低施工成本。

3.2選擇合理的施工工藝

本工程使用2臺復合式TBM掘進機作為單護盾硬巖的掘進設備，并使用皮帶機出渣，刀盤為常壓作業。在施工過程中，使用單護盾硬巖掘進機實現同步水泥砂漿的灌注，常常會產生管片上浮動、卡頓、翻漿、收縮率過大等問題，其中返漿會導致砂漿浪費，甚至出現卡頓。如果出現卡頓會延長工期，增加施工成本。在進行計算后發現，同步注漿所產生的浮力遠遠大于C型管片的重力，研究后決定使用豆礫石回填注漿工藝取代同步注漿工藝，首先進行管片背后充填，然后再順次進行注漿。

4施工成本控制采取的主要措施

4.1明確責任成本控制目標

當隧道項目競標成功后，所負責的公司應立即成立項目領導小組，負責整個項目的工作。該項目組的所有人員首要的一步是對該隧道施工中所應注意的重點與難點有一個清晰的了解與掌握，然后根據項目自身特征，制定出行之有效的施工方案，在進行施工方案策劃時，項目領導小組注意做好項目責任成本的有效控制工作是必不可少的環節[1]。實施項目責任成本控制的優點有以下幾方面：其一可最大限度地提高工程進度，縮短工期；其二可有效提高工作效率；其三可強化施工流程的高效化，降低材料的無故浪費現象；其四可實現安全性能高、耗能低的條件；其五可強化人才隊伍的建設，最大限度地挖掘團隊自身的潛力。

4.2組建項目成本管理小組

本工程項目施工過程中，組建了以項目經理為首的成本管理小組，采用項目經理總負責，總工程師主抓的原則，按照成本可控性、目標一致性、責任權利相結合的基本原則開展成本管理工作。重點推行無形效益、邊際效益和規模效益的管理模式，逐層對各個項目的控制指標進行分解，然后劃分到各個部門中，明確各個部門的責任目標和責任范圍[2]。

4.3做好風險管理

通過災害風險評估原則，對工程施工過程中潛在的風險源進行了綜合的評估和分析，并對施工期間主要風險源和風險等級進行確定。在施工過程中要重點進行控制和關注。對于特殊地段的施工，施工風險等級達到四級，在施工時，首先要在始發和到達前對掌子面地下水發育情況進行檢查，并使用注漿的方式進一步加固處理，要對復合式TBM掘進機的反力架結構和始發基座結構進行合理設計，保證其剛度、強度和穩定性都能夠達到始發結構受力的基本要求。

4.4提高TBM設備和配件的管理水平

結合施工情況，本工程選擇了具有豐富設計經驗的設備廠家進行復合式TBM掘進機的設計和制造，此設備合理地對軟土掘進和硬巖的掘進進行了融合，降低了施工對四周圍巖的擾動，保證了施工的安全性，并且降低了有毒氣體、有害氣體的污染，每月的施工進度可以達到400~650m。極大地提高了施工效率，降低了施工成本。此外，在施工過程中還對配件進行了認真的管理，由于復合式TBM掘進機主要使用液壓系統進行驅動，此系統的油耗非常大，一般一個項目下來需要消耗百萬元以上，甚至千萬元以上的油費。為此，相關部門專門建立了項目的收、發、存臺賬，安排采購人員、技術人員和庫管人員對每一批次的潤滑油脂進行統計，確保數量的準確性。

4.5加強材料采購的管理

在項目工程建設中，材料費用一般會占到總工程造價的65%以上。因此，控制材料費用至關重要[3]。本項目工程在施工過程中，所有的水泥、鋼材、防水材料、外加劑等均實行招標采購，對于項目中用到的小料、地材等，充分利用項目交通方便、距離市區近、供應商多的優勢，對材料進行統一采購和招標，使材料的進貨單價顯著降低。在施工時，要求物資部門對材料進行限額管理，嚴把材料的質量管、限額領料關、日常保管關、盤點核算關等，制定嚴格的考核制度，降低工程造價。在采購地材時，由于地材材料被當地的供應商壟斷，價格偏高，在實地調查后，決定和當地的一些小型企業聯合進行碎石和砂子的加工，節省了約200萬元的采購成本。

4.6采取變更索賠措施

由于該隧道工程為總價承包合同，二類變更和三類變更不用對合同價進行調整。所以，在進行變更設計和優化設計時，要盡量降低成本的支出。在保證施工安全和施工質量的基礎上，盡量多做二類負變更和三類負變更以達到降低投資，提高收益的目的。對于業主主要控制的投資，對一類變更的審批數量進行限制，在經過多方協調下，使一類變更項目直接進入到藍圖施工中，使項目投資增加。例如，本隧道工程DK126+294~DK126+356段，原來設計采用明洞施工的方式進行施工，而業主清單中提供的明洞單價為47273元/m,而實際施工成本為64450元/m,虧損金額很大，為了轉虧為盈，經過多方協調后，設計單位將此段更改為暗洞施工，并歸入到施工藍圖中，盈利約110萬元。

4.7加強輔助設備的成本管理

在隧道施工中，通風機、空壓機、轉載機、罐車和挖機是主要的機械費用，在施工過程中，要對空壓機和通風機的運行情況進行重點監控，對開、關時間進行嚴格控制，提升設備的使用效率，降低電費的支出。自開工以來，項目部嚴格按照隧道施工的基本要求對通風機和空壓機的使用進行管理，對開、關時間嚴格進行控制。對施工過程的管理進行強化，特別是風水管的安裝，堅決杜絕出現漏水、漏風的情況。為了降低拌合成本，項目部每周都統計了一次拌合站的土方量，對非正常用電的情況進行分析、討論，提出相應的解決措施。統計顯示，每拌合1m3混凝土大約會消耗0.63kW•h電，在使用橫向、縱向的對比方式后，操作工在作業時，會非常注意對成本進行控制，降低一些不必要的費用浪費，進而更加主動地對成本進行控制。在設備故障維修方面，要求操作工填寫相應的報修單，并由機械主管按照故障的情況安排專人進行定時修理，并在完成修理后驗收維修結果，驗收達標后才可以繼續作業。

5結語

總而言之，在隧道工程施工過程中，成本控制是項目控制的重點，本文通過實際案例對隧道成本控制的原則和施工成本控制的步驟進行了介紹。工程完工后，施工成本控制在合理的范圍內，達到了預期要求,值得類似工程借鑒與引用。

【參考文獻】

【1】王夢恕.巖石隧道掘進機(TBM)施工及工程實例[M].北京:中國鐵道出版社,2004.

【2】安玉華.施工項目成本管理[M].北京:化學工業出版社,2010.

【3】劉麗紅.淺談施工企業成本管理[J].山西建筑,2010,36(5):243-244.

作者:李學文 單位:中國鐵建十六局集團第二工程有限公司