鐵路干部范文10篇

同志們：

在黨的十七大剛剛勝利閉幕，我局廣大干部職工正以飽滿的工作熱情，為實現全年各項目標而奮斗的時候，局黨委、路局決定舉辦全局學習黨的十七大精神領導干部培訓班。這是我局學習貫徹黨的十七大精神的重要舉措之一，其目的是通過組織領導干部的學習，帶動和促進全局各級組織、廣大干部職工對黨的十七大精神的學習，用黨的十七大精神統一思想、指導工作，全面推進和諧鄭州局建設。下面，我重點講三個方面的問題：一是充分認識黨的十七大的重要地位；二是深刻把握黨的十七大的主要精神；三是全面落實黨的十七大的各項部署。

一、充分認識黨的十七大的重要地位

黨的十七大是在我國改革發展關鍵階段召開的一次十分重要的大會，舉國關注，舉世矚目。大會從10月15日開始，到10月21日閉幕，會期7天。出會的代表2213人，特邀代表57人，共計2270人。作為黨的十七大代表，我個人感到，黨的十七大有以下幾個方面的突出特點。

一是主題鮮明。這次大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧，為奪取全面建設小康社會新勝利而奮斗。報告的內容，都是緊緊圍繞這個主題展開的。中國特色社會主義作為一條思想紅線，自始至終地貫穿于整個報告之中，報告的十二個部分構成一個有機整體。

二是任務明確。這次大會的任務是：以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真總結黨的十六大以來的工作和取得的成就，回顧總結改革開放以來黨團結帶領全國各族人民建設中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經驗，對全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設、全面推進黨的建設新的偉大工程作出戰略部署。

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4.28以來全段發生的a類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

4.28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全責任的落實上，在管理制度的執行上都有一定的提高，在各項工作的執行上也基本上達到了“事不過夜”，使本職安全生產狀態保持了基本穩定。4.28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發人深省。對照本職當前的安全現狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎薄弱，安全問題時有發生。4.28以來，全段共發生a類問題件，其中違章件，違紀件，人身違章件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2、動態管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多，橫越線路問題時有發生，安全標準制度執行不到位，違紀問題屢禁不止。

3、少數干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發現解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發現問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現場，問題照樣發生的現象仍然存在。

以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部應該是一個警醒。說明在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。

同志們：

按照路局、局黨委的統一安排，全局領導干部學習黨的十七大精神第三期培訓班，今天就要圓滿結束了。在短短兩天時間里，同志們認真研讀了十七大報告和《中國共產黨章程》，局黨校老師分別從《堅持和發展社會主義》、《深刻理解科學發展觀》、《著力改善民生促進社會和諧》等方面進行了輔導，邀請省委黨校教授王彥軍作了《以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程》的專題輔導，觀看了中央黨校教授李良棟《積極穩妥發展社會主義民主政治》的多媒體光盤。馬書記作了題為《用十七大精神武裝頭腦指導實踐推動工作，努力實現我局又好又快發展》的重要講話，闡述了舉辦這次培訓班的重要意義，對十七大報告的豐富內涵和精神實質進行了解讀，并結合路局實際，對以改革創新精神推進路局又好又快發展提出了具體要求。請大家結合這次學習培訓，緊密聯系當前全局工作實際，深入理解，深刻領會，全面指導好我們的工作實踐。下面，我講兩個方面的意見。

一、系統學習，深刻領會，全面把握十七大精神的豐富內涵

黨的十七大是在我國改革發展關鍵階段召開的一次十分重要的大會。總書記所作的十七大報告，科學回答了我們黨在改革發展關鍵階段舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態、朝著什么樣的發展目標繼續前進等重大問題，描繪了在新的時代條件下繼續全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的宏偉藍圖，為我們繼續推動黨和國家事業發展指明了前進方向。

學習貫徹十七大精神，必須認真研讀報告原文，深刻領會報告的精神實質，全面把握報告提出的任務要求，真正把思想統一到黨的十七大精神上來，不斷提高貫徹落實十七大精神的自覺性和堅定性，把十七大精神豐富的內涵貫穿于實際工作的始終。按照部黨組的要求，結合自己初步的學習體會，我認為，學習把握十七大精神，要特別注意在以下四個方面加強學習，深化認識，統一思想。

1．旗幟問題至關重要，我們必須高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持和發展中國特色社會主義。十七大報告開宗明義，鮮明地提出高舉中國特色社會主義偉大旗幟，明確指出這個偉大旗幟是當代中國發展進步的旗幟，是全黨全國各族人民團結奮斗的旗幟，深刻闡明了發展中國特色社會主義對于黨和國家事業發展的極端重要性，旗幟鮮明地表達了中國共產黨帶領中國人民沿著中國特色社會主義道路不斷前進的堅強決心和堅定信念，明確地向世人表明了我們黨舉什么旗、走什么路的堅定態度。經過新中國成立以來，特別是近30年改革開放的偉大實踐和理論創新，全黨全國各族人民，從改革開放和社會主義現代化建設的偉大成就中充分認識到，我們取得的一切成績和進步，最根本的原因，就是開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系。完全可以這樣講，走中國特色社會主義道路，是歷史的選擇、人民的選擇、時代的選擇。站在新的歷史起點上，我們更要堅定不移地高舉中國特色社會主義偉大旗幟，這是實現民族振興、國家富強、人民幸福、社會和諧的唯一正確的選擇。

一、同舟共濟，拼搏奉獻，20**年全局各項工作成績顯著

一是提速調圖在嚴密組織中平穩實施。牢牢把握第六次提速調圖重大機遇，堅持系統優化、動態完善，優質高效地完成了提速調圖各項準備工作。在提速調圖戰略帶動下，以國產化“和諧號”動車組、列車運行控制系統、調度集中系統等為重點的一大批先進設備設施投入運用，使全局技術裝備水平實現了質的飛躍；管內允許時速大于160公里的提速線路達到643.3公里，其中時速200—250公里線路564.1公里，提速資源進一步拓展；動車組的開行，城際快速客車、夕發朝至列車、直達貨物列車、“五定”班列的擴充，使客貨運產品結構更加優化，服務質量不斷提升，受到了社會的廣泛關注和普遍好評。

二是安全生產在強基固本中創造佳績。以確保提速安全持續穩定為核心，加快建立提速安全保障體系，著力卡控安全關鍵環節，逐步解決設備超期服役問題，安全基礎不斷鞏固加強。以規范安全管理為重點，強化專業管理，改進檢查監督方式，提升站段管理水平，嚴格安全問責，安全管理效能顯著提升。以開展安全生產大檢查大整治活動為載體，結合安全專項整治、安全隱患排查治理等重點工作，有效解決了一大批問題，消除了一大批安全隱患，確保了十七大等關鍵時期安全萬無一失。以推進安全法制化建設為根本，認真落實《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，促進了安全工作的依法行政、依法管理。全年消滅了責任一般A類及以上事故，實現了安全生產500天和安全年，成為路局直管站段體制改革以來全局安全形勢最穩定的一年。

三是運輸能力在優化整合中明顯擴充。深入實施內涵擴大再生產戰略，推動了運輸效益的持續高位增長。全面加強和改進運輸組織，優化調度指揮和車站作業，運輸效率和運能利用率全面提高。以“兩運兩節”為重點，加強市場營銷和客運組織，最大限度挖掘運輸潛力，推動了經濟效益的不斷提高。全年完成旅客發送5703.7萬人、貨物發送16936.3萬噸、換算周轉量2233.1億噸公里、運輸收入125.91億元，同比分別增長2.5%、3.7%、7.3%和4.7%，各項主要指標均創歷史最高紀錄。

四是經營質量在規范管理中全面提升。積極配合國家審計，深入開展“規范管理年”活動，規范基礎管理和經營行為，取得了較好的審計結果。強化生產、經營與管理的有機結合，推動了運輸、經營指標的同步增長，有力地保障了重點項目的投入需求。全局運輸總支出控制在有權支出范圍以內，圓滿完成部定年度運輸盈虧目標。積極建設資源節約型企業，全年實現機車節能5673.6萬元，物資采購費用節約7054萬元。全面實施多元經營“十一五”發展規劃，大力推進資產重組、企業整合及實業項目開發，有效提升了市場競爭力，多元經營企業實現經營收入88億元，同比增長14.28%，利潤2.1億元，安置富余人員5283人。繼續扶持集體經濟，提高經營水平，集體企業完成經營收入4.3億元，同比增長9.38%，實現利潤320萬元，同比增長16.7%。

五是企業改革在穩妥操作中有序推進。優化站段內部生產布局，改進勞動組織方式，車間、班組數量同比減少4%和25.6%，按運輸收入計算的全員勞動生產率預計比上年增長8.18%。深化干部制度改革，堅持“想干事的給機會，能干事的給崗位，干成事的給地位”，全年調整領導干部421人次，配備站段長助理28人，局機關非領導職務級別晉升95人，有效激發了干部隊伍活力。實施專業技術人員和高技能人才崗位聘任管理，進一步調動了各級各類人才的主觀能動性。穩步推進基礎性改革，房建單位基本達到企業法人注冊條件，安李支線公司完成資產界定、評估前期工作，局投資管理集團改制順利完成，直屬多元企業數量壓縮42%。改革的不斷深化，為企業發展注入了新的活力。

安全在管理、在干部，關鍵在干部作風。一系列事故的慘痛教訓使我們深刻認識到，干部不認真履行職責，甚至玩忽職守，也是在犯罪和殺人，甚至危害更大。因此，開展安全大反思、大檢查活動，必須把轉變干部作風作為最關鍵最重要的任務來抓。

一、轉變作風抓安全，就要使各級干部真正成為“安全第一”思想的忠實踐行者

干部作風實，首先是思想上要求實。對于鐵路特別是基層站段來說，安全是最大的實。各級干部在思想上求實，最重要最根本的是要真正樹立、忠實踐行“安全第一”的思想。干部思想上對安全工作存在認識誤區，是當前安全管理最大的隱患。有的干部政治敏銳性不強，不能從建設和諧社會和實現鐵路大發展的高度來認識安全工作的極端重要性，沒有深刻理解路局、局黨委三番五次強調的“建設一流鐵路局最基本的要求和最艱巨的任務是確保運輸安全”的要求，政治上遲鈍、思想上麻痹、工作上松勁。有的干部把“安全第一”當成一句口號，說起來重要，做起來次要，忙起來不要，不落實到具體工作中、體現在實際行動上。有的干部不能妥善處理安全與各項工作的關系，當安全與效率、效益發生矛盾時，第一考慮的往往不是安全。有的干部憂患意識淡薄，存在“出了問題狠抓一陣子，平穩之后松一口氣”的想法和做法，不能從別人甚至自己的事故中深刻吸取教訓。要使各級干部切實轉變作風抓安全，就要切實解決好安全理念、安全文化等深層次問題。

一是要使各級干部牢固樹立正確的安全理念。重點要樹立安全關系大局的政治觀，安全是法律責任的法制觀，安全是基礎、安全在于管理的發展觀，安全是最大效益和成績的政績觀。

二是要使各級干部牢固樹立“安全第一”必須具體抓落實的觀念。做到：在位置擺放上，安全工作高于其他工作；在組織機構上，安全部門的權威大于其他部門；在投入上，安全費用投入重于其他工作投入；在教育培訓上，安全教育優先于其他知識教育；在檢查考評上，安全檢查評比嚴于其他考評工作；當安全與效率、安全與效益發生矛盾時，安全擺第一。

三是要使各級干部牢固樹立“一崗雙責”的意識。職工“兩違”產生的因素有思想、管理、機制等多方面的原因，要從根本上杜絕，就必須使職工從“要我安全”向“我要安全”轉變，這就需要全方位、全過程、持續不斷地強化對職工的思想教育引導。要改變重管理輕教育、重懲罰輕引導，甚至把教育引導工作當成是政工部門、專職政工人員的事的做法。在堅持嚴格管理嚴格考核的同時，各級各類干部都要重視安全思想教育，人人抓思想、時時抓教育、處處抓引導,筑牢全員安全意識。

各位領導、評委：

我叫--今年24歲，現在襄樊客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學校畢業參加工作的，在六里坪機務段、襄樊客運段和襄樊客運分公司工作期間，先后擔任過電力機車學員、制動鉗工、團支部書記，從事過攝影宣傳及電視報道工作，并參加了北京電影學院及北京廣播學院大專及本科的學習。可以說，我參加工作的五年，是在各級黨團組織關心和培養下不斷成長的五年，文秘寫作網因此，我對團組織有著深厚的感情，我一直渴望有一個機會，能夠成為一名專職的團干部，使我能夠與更多的青年交朋友，為更多的青年服務，為我熱愛的共青團事業、為團組織的發展壯大作一點自己的努力。在此，我要衷心感謝公司黨委對青年的關心和愛護，并給予了我這次參與競爭的機會。

我參與竟聘有以下幾點優勢：

1、具有良好思想政治素質。在工作期間，我敢于吃苦，樂于奉獻，積極要求進步，平時注重從思想上嚴格要求自己，能經受住各種政治考驗。

2、具有一定文字寫作能力。幾年來，我多次負責單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作，先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出，我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。

3、有一定的組織協調能力。在機務段擔任車間團支部書記期間，組織開展了青年崗位練兵、青年“五小”科技攻關、青年攝影、書法、新聞寫作培訓活動及多項青年文化活動，取得了較好的效果。

安全是鐵路運輸生產永恒的主題，也是綜合衡量鐵路運輸組織管理水平的最重要指標。安全在管理，管理在干部，干部在作風。近年來，隨著鐵路改革的進一步深化，干部隊伍建設總體上呈現出良好的發展態勢，但好人主義、官僚主義、"嚴不起來、落不下去"等頑癥仍不同程度存在，給安全生產埋下了潛在的隱患。尤其是基層站段在管轄范圍點多線長的情況下，確保安全生產，轉變干部作風必須與完善制度、健全機制統一起來，用科學的干部管理考核機制、明確的目標責任機制和完善的考核制度引導各級干部在安全生產中更好的發揮管理作用、控制作用、職能作用和帶頭作用。

一、抓住機制和制度建設這個關鍵，在強化管理上堅持高標準定位

1、明確職責，細化分工。結合生產力布局調整和適應提速安全需要等新形勢、新變化的實際，按照行政管理和黨群管理等具體工作要求，注重體現不同崗位干部總體工作目標上的一致性，崗位職責上的相融性，在考核獎罰上的同步性，在不同崗位上的差異性，我們段重點對《干部安全生產責任制考核辦法》進行了修訂和完善，明確了7個領導班子成員崗位和21個中層干部崗位的干部安全檢查量化標準、206項干部下現場檢查通用標準、36項綜合部門檢查工作標準，以及安全管理經濟考核標準、路風建設經濟考核標準。同時，還明確了行政干部主要側重于企業經營管理的內容，強調創建有序可控站段和安全管理職責的落實，并突出做好崗位思想政治工作和強化熱點問題監控的雙重責任。黨群干部主要側重于黨建和思想政治工作內容，并突出參與生產經營決策和創建有序可控的宏觀導向作用，從而形成了雙向納入、共同負責的一體化考核體系。

2、結合實際，量化標準。我們對段領導班子成員、機關科室及8個車間的安全管理范圍、管理內容、工作目標、質量要求及對安全管理失職應承擔的責任處罰進行界定、量化指標，規定每位段領導聯系包保一個車間、一個黨支部、一個班組；各職能科室、車間干部包保一個班組。要求包保干部每月參加一次跟班作業、每月與包保班組長談心一次、每月參加一次包保車間、班組的安全分析會，至少解剖1個帶有傾向性、普遍性的安全管理問題，挖掘深層次管理原因，提出整改意見，盯控整改，一抓到底。同時，針對生產力布局調整后，管轄跨度大的實際情況，按照崗位不同，又進一步明確了各級管理干部每月下現場天數、異地檢查的次數、檢查班組個數和添乘指導趟數，有效強化了現場作業的安全卡控。

3、主動負責，強化落實。我們結合段安全生產實際，要求各級干部結合本崗位月度工作任務和《干部安全生產責任制考核辦法》中的量化指標，自行安排各自的下現場檢查指導計劃。檢查指導工作時，在認真填寫指導意思和發現問題的同時，還要及時填寫《干部下現場包保反饋表》，上報勞人科和安全科，根據發現問題的不同性質，分別以《整改指令書》、《整改意見書》、《工作督辦卡》的形式下發責任部門督促整改落實。月末，各級干部按要求將包保車間、班組的安全生產檢查情況，填寫《段干部月度考核表》，由主管領導或車間、科室負責人評價簽字，保證了制度的有效落實。

二、抓住檢查和考核這個關鍵，在強化責任上堅持高標準落實

一、經常學習有關文件和報刊，及時了解和領會黨的路線、方針、政策及上級團組織的指示精神，并在工作中抓好落實。

二、按時參加局團委組織召開的各種會議和活動，特殊情況下不能按時到會者，須提前向局團委請假，不得無故缺席。出差休假離崗三天以上時，應事前向局團委報告。

三、本單位重大活動和突發事件應及時向局團委匯報。團員青年發生或防止各類事故須當天匯報。

四、按時認真準確地上報各種報表、繳納團費、團干部每月應向局團委匯報工作不少于兩次，其內容為：團工作動態、工作任務完成情況及下步計劃。

五、團干部要經常深入基層團支部，每季度至少到管內各團支部檢查指導工作一次，掌握青年思想動態，幫助指導支部開展工作。

六、積極主動向黨政領導請示、匯報工作，與相關部門搞好溝通協調，爭取各方面的支持和幫助。

同志們：

正當全局廣大干部職工深入學習貫徹黨的十七大精神，以飽滿的熱情、昂揚的斗志，誓奪安全年目標之際，全局第三期團干部培訓班，今天正式開班了。在此我代表局黨委對參加此次培訓班的全休學員，并通過你們向全局廣大專兼職團干部和團員青年致以親切的問候！

建局以來，局團委始終堅持以團干部隊伍建設為龍頭，不斷創新團干部培訓的方式、方法和內容，通過系統培訓使專兼職團干部接受學習和鍛煉，使大家的政治理論素養和團的業務技能不斷得到提升，這既為大家今后的成長成才打下了基礎，也為全局團的事業持續發展儲備了人力資源。借此機會，我講三點意見：

一、認真學習，深刻領會，用十七大精神武裝團員青年的思想。

黨的十七大是在我國改革發展關鍵階段召開的一次十分重要的會議，這次會議對我們黨團結帶領全國各族人民全面建設小康社會，加快社會主義現代化進程具有十分重要的意義。廣大團干部要從三個方面抓好學習貫徹。

一要統一思想，提高認識。黨的十七大高舉中國特色社會主義偉大旗幟，客觀總結了改革開放以來黨團結帶領全國各族人民建設中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經驗，指明了黨在改革發展關鍵階段舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態、朝著什么樣的發展目標繼續前進等重大問題，對繼續推進改革開放和社會主義現代化建設、實現全面建設小康社會的宏偉目標作出了全面部署，對以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程提出了明確要求。大會確立的“高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和‘三個代表’重要思想為指導，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧，為奪取全面建設小康社會新勝利而奮斗”的主題，揭示了中國社會主義發展規律，反映了時展的新要求和各族人民的新期待。大會提出的各項目標和任務，以戰略性思維和前瞻性眼光描繪了我國改革發展的宏偉藍圖，是我們黨面向現代化、面向世界、面向未來的政治宣言，是指導全國各族人民奪取全面建設小康社會新勝利、開創中國特色社會主義新局面的行動綱領，為做好新形勢下黨的青年群眾工作指明了方向。認真學習、全面貫徹黨的十七大精神，對于團結和動員全局干部職工積極投身和諧企業建設，創建一流路局具有十分重要的現實意義。全局各級團組織要帶領團員青年深入學習十七大精神，統一思想，提高認識，凝聚力量，切實把學習貫徹十七大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務，增強團員青年學習貫徹十七大精神的自覺性和堅定性。

近年來，我局紀檢監察干部隊伍在反腐倡廉建設實踐中，不僅創造了較為可觀的業績，而且也磨煉了意志，鍛煉了隊伍，增長了才干，贏得了職工群眾的信任和上級領導黨政組織的認可。但是，也應當清醒地看到，面對新形勢和新任務，進一步提高隊伍的整體素質和綜合能力，仍然是十分緊迫的現實任務。必須進一步增強危機意識，找出差距、糾出原因、拿出對策，全面抓好紀檢監察隊伍的自身建設，為創造性地做好反腐倡廉工作注入強勁的生機和活力。

一、找出差距

目前，全局紀檢監察隊伍素質的差距在哪里？我認為，歸納起來主要表現有三個方面。

1.畏難厭戰情緒較大。其一，從腐敗現象的本身看，不少同志認為，腐敗現象是一個深層次的問題，從這幾年全局查處的各類案件看，突破一個案子要付出很大的代價和艱辛，給查辦案件工作帶來了不少難題。其二，從紀檢監察工作的特殊性看，紀檢工作做的多是"得罪人"的事，有時還需要處理好同上級領導、同事、熟人、朋友等諸方面的關系，因此有的同志就產生了做紀檢監察工作"不可不認真，也不可太認真"的思想。其三，從從事紀檢監察工作的時間看。有的同志一干紀檢工作就是幾年，甚至十幾年，清苦、辛苦、艱苦的日子長了，或多或少產生了厭戰情緒。

2.隊伍綜合素質不夠高。其一，責任意識淡薄。對紀檢監察工作的使命感、責任感不夠強，對紀檢監察工作的重要性認識還不足，對不正之風不敢抓、不敢管，把單位出現的問題捂捂蓋蓋。其二，實戰能力欠強。在查辦案件中，政策水平還不夠高，條規不熟，辦案技巧、辦案手段、語言文字表述能力等方面還有待提高，特別是不少同志面對如此問題還不想學、不深學、不真學。其三，自身形象欠佳。個別紀檢監察干部標準不高，要求不嚴，行為舉止不端，有的甚至時有不檢點或違規亂紀行為。

3.精力分散、力量不強。這是一個普遍現象。其一，兼職過多，精力分散。有的小單位，紀委書記、紀委副書記、紀檢檢查員都變成了兼職，甚至有的紀委副書記還兼任黨辦主任、機關書記、武裝部長等職務，由于人員變化大、兼職多，導致精力分散，從事紀檢監察的力量明顯不足，大大影響了推進工作的速度，抓好工作的力度和上級決策的執行度，致使反腐倡廉效果大打折扣。其二，隊伍專業素質不高，紀檢監察干部年齡偏大，闖勁不足。個別基層單位長期存在著對紀檢監察工作調配上的誤區，往往把年紀大、其他崗位安排有困難的干部安排搞紀檢監察工作，導致有的單位出現了多名50多歲的紀檢監察新兵，這些同志在紀檢崗位上求穩怕亂，缺少活力。其三，紀檢監察隊伍編制少，個別隊伍還配備不齊，也影響了紀檢監察工作的力量和質量。