施工策略范文10篇

摘要:主要度橋梁施工組織設計與施工管理要點進行分析，先是對當前公路橋梁施工組織設計遇到的難點問題進行歸納總結，而后在提出施工組織設計問題的范圍上，對公路橋梁施工組織設計的要點以及橋梁施工管理重點進行研究。希望通過相關施工組織設計方案與管理措施的提出，能夠促進橋梁項目的不斷發展。

關鍵詞:橋梁施工;組織設計;施工管理

1公路橋梁施工組織設計存在的問題

1．1設計內容不全面

公路橋梁項目實施環節，施工組織設計還存在著明顯的缺陷，設計階段沒有相應的制度和標準進行約束，設計內容不完善，組織設計時過度的重視投標內容，導致不能符合當前的橋梁施工標準，施工過程也沒有制定出詳細的進度計劃，給項目的順利實施帶來較大的難度，威脅項目的總體效益。

1．2忽視工程管理的重要性

【摘要】通過調查施工企業在綠色施工方面采取的具體措施，初步分析了現階段綠色施工的制約因素，并從評價標準、施工企業管理和政府監管3個方面對推廣綠色施工的策略進行了探討。

【關鍵詞】綠色建筑；綠色施工；六安地區；實施現狀

1引言

近年來，我國的城鎮化建設高速發展，建筑業及相關產業鏈的能耗占社會總能耗相當大的比例[1]，而“綠色建筑”是促進建筑業轉型升級的必然途徑，有助于推動我國建筑業的良性發展。

2綠色施工發展現狀

2003年，北京奧組委出臺《奧運工程綠色施工指南》，推動了綠色施工水平的提高；2004年，北京市建委要求在建筑工地全面推行綠色施工；2007年，建設部印發《綠色施工導則》（建質〔2007〕223號），掀起了綠色施工的熱潮。由于六安地區綠色施工起步較晚、底子較弱，發展的同時暴露了很多弊端和問題。本研究擬通過采集六安市綠色施工相關的第一手資料，初步調查綠色施工的實施現狀，分析推廣綠色施工的制約因素，并從評價標準、施工企業管理和政府監管3個方面對推廣綠色施工的策略進行探討。

摘要：我國的建筑業隨著社會的發展日益壯大，工民建作為土木工程專業的一部分，在技術施工和管理方面日益成為一個備受關注的重要問題。在本文里，筆者著重分析了工民建施工和管理方面存在的各種問題和弊端，從而提出一系列對于工民建有針對性，實踐性和參考性較強的管理方面的措施和方法。

關鍵詞：工民建；現狀；策略；分析

提高自身的施工管理水平可以有效提升建設施工方面的高效性，確保質量水平的進一步達標。為了提升工民建的安全性和可靠性，在施工管理方面必須要講究科學、合理。如今在激烈的市場競爭中，我國的建筑企業得到了迅猛發展，其中工民建因為在人力、物力，資金方面的問題，導致其在施工管理方面的問題愈來愈嚴峻和突出，使施工質量的安全性和施工人員的自身生命安全都受到不同程度的影響和威脅。為此，筆者認為，為了促進和提高工民建管理施工的質量和高效性，以及施工基層現場的安全性，很有必要做一下工民建工程管理現狀的分析。

1工民建施工管理現狀分析

1.1施工資料管理不到位。首先工民建是個具體專業，就是工業與民用建筑，房屋建筑工程的統稱。其中工民建在施工管理中存在很多的問題和弊端，最大的問題和弊端就是其在施工資料管理方面的欠缺。施工資料包括開工準備階段資料，施工階段質量驗收資料，施工試驗檢驗資料，原材料、產品，構配件等出廠合格證明資料，施工過程控制資料，必要時的增補資料，以及竣工時的驗收資料還有建設工程檢測存檔資料等各種資料。原材料向來是工程施工的首要基礎，它和相應的施工設備，施工記錄，以及驗收報表等文件資料被統稱為物料基礎。事實上在實際操作中，很多工民建工程對這些物料管理都不太重視，很多原材料和設備的合理存放與日常檢修維護都過于形式化，通常都是在施工結束后才會對相應的文件進行整合修補。而修補后的資料與事實的真實性和完整性存在很大差異，導致施工資料管理方面缺乏科學性還有及時性。1.2施工質量檢查不到位。建筑施工往往比較冗長，繁瑣，工作量較大。全方位的檢查肯定不切合實際，因此不定期的抽檢和關鍵部位的突查很是重要，由此方式造成的檢查疏漏和隱患也比較大，所以標準的施工檢查應該是全面檢查和抽檢相互結合的方式，以此來確保符合國家施工的相應標準。1.3施工管理的安全意識不到位。在工民建施工過程和管理環節中，安全和責任意識是兩個重要因素。農民工是工民建施工的基本勞動力和組成部分，但是多數一線操作工人沒有經過系統培訓，缺乏基本勞動技能和專業知識，法律意識、質量安全意識比較淡化，致使其勞動效率相對比較低。另外，我們也沒有建立工人勞動技能與收入相互掛鉤的工資機制，工人缺乏參與培訓的內在動力，素質不高、缺乏安全意識又是農民工的普遍現象，對其管理比較困難，他們很難意識到由于一時疏忽會給安全生產和施工質量造成多大的不利影響。而且，作為施工現場的管理者，很多人都缺乏安全檢查意識和監督意識。在施工區域里有很多管理人員和工人不戴安全帽，從而給安全問題埋下了很大隱患。

2加強工民建施工管理的措施

［摘要］水利工程施工管理的好壞，直接決定著工程質量，也影響著企業的利潤以及發展，是工程管理當中的主要環節。但是近年來隨著我國現代化進程的加快，水利設施的大量增加，在水利施工管理方面，出現了很多問題，本文針對這些問題，提出一些水利工程施工管理方面的優化策略。

［關鍵詞］水利工程;施工管理;優化策略

水利工程是關系國計民生的大計，受到國家和人民的密切關注。水利工程的特點是規模大、施工難度大和時間長，水利工程管理的本質任務是增加施工企業的經濟效益，現代化的施工手段，保證了水利工程的施工效率，但在具體的施工過程中，在水利工程的管理方面還是存在著問題，因而如何管理水利施工就成了關鍵性的問題。

1水利工程施工管理內容和存在的問題

1.1水利工程施工的管理內容

水利工程的內容主要有施工過程的管理、施工合同的管理和完工后的驗收管理三個階段。施工過程的管理是水利工程中的重要階段，在這一時期，水利工程項目的負責人要做好施工圖紙的設計和施工人員的安排;技術管理部門要查找圖紙設計中的漏洞，做好對設計圖紙合理性的把關;審核部門要根據施工單位以往的施工質量，綜合判斷施工企業是否具備完成施工任務的能力;監察部門要對施工過程中的質量和施工方法進行合理有效的監督。水利施工的合同貫穿了水利施工的三方:承包單位，工程業主，工程監理。水利工程合同控制著水利工程的施工建設水平、工程開始施工的日期和工程的總體投入，而且還對水利施工的辦法存在著一定的影響，因此，施工工程合同是以監理為主體。

隨著市場經濟的不斷深入與發展，我國在水利工程建設方面也有了很大的進步和發展。大型水利工程與水利設施的衍生都為我國的一些水利工程施工單位提供了良好的機遇與空間，但同時也帶來了越來越激烈的建筑市場競爭。在不斷白熱化的競爭中，在保證質量的前提之下，價格的高低便成為了諸家競爭的一個焦點。于是合理的控制水利工程施工成本，使之在可行的前提下能夠成為實際就成了一個企業要立足生存的根本所在。

1水利工程施工成本的內容及地位

施工單位為了完成整個項目工程的施工，而消耗的所有生產費用便是工程施工成本。它包含了很多，比如施工直接費、業務費、管理費等。而水利項目又和其他一般的房屋等建筑項目有所不同，具有自己比較獨特的特點，因此水利項目施工成本的合理控制與管理就一定要和水利項目本身的一些特點結合起來，還要時時關注項目本身的進展情況進行合理分析和控制。水利項目的成本控制管理工作主要從管理動態資金、管理基礎和對工程的預算分析等方面進行。做好了水利工程中的施工成本控制，就能有效的促進施工單位在進行項目的進程中合理控制各項花費，也能減少很多原本不必要的花費以及施工浪費，不僅能加強單位效益，還能讓企業在市場競爭中擁有自己更強大的力量。

一個項目的成本控制是這整個項目工程管理中的最核心部分。水利施工工程承包合同中有這樣兩個部分：經營管理費用與工程施工成本費用，而在這兩方面中施工成本大多情況下都占了整個合同的百分之七十，因此我們可以斷定成本控制的關鍵便在施工成本的控制，施工成本的控制是整個項目成本控制的最主要內容。于是要強化施工單位的成本管理才能最終提高該單位的一個整體的管理與競爭力，可以說水利項目成本控制對施工單位有著非同尋常的意義。

2水利工程施工成本控制存在的一些問題

隨著建筑業市場競爭的不斷熱化與激烈，很多施工企業為了生存都實施了施工成本上的管理，但是卻在意圖降低成本的時候暴露了很多問題。

摘要：探討了施工企業對園林工程的投標策略，分析了投標工作的內容，包括確定投標工程項目、研究標書、標書編制等3個方面，以期科學、合理地利用投標技巧，為投標報價工作提供可靠依據。

關鍵詞：園林工程；投標；報價

近年來，隨著城市建設步伐的加快，園林綠化建設也日新月異，園林工程項目越來越多，按照《中華人民共和國招標投標法》第3條要求“大中型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目，全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資項目必須進行招標”，園林工程也納入招投標范圍，施工企業如何做好招投標工作，并盡量控制各項成本費用，提高投標工作的投入產出比，做好今后盈利的鋪墊和準備，取得較高的經濟效益，是施工企業必須考慮的問題。投標報價工作是一個十分復雜的系統工程，應針對投標報價各個階段的不同情況和工作目標確定適當的投標策略。能否科學、合理地運用投標技巧，使其在投標報價工作中發揮應有的作用，關系到最終能否中標，是整個投標報價工作的關鍵所在。

一、確定投標工程項目

掌握工程項目的有關信息，如工程項目的性質、規模、管理，項目資金來源(貸款資金、國有資金、自有資金等)，土地性質(征用、租用)，有無土地糾紛，工程所處位置等。

分析本企業在現有資源條件下，在業主規定的施工期間內，可承攬的工程任務數量，擬投入的項目經理同期是否有其他工程。

一、影響鋼纖維混凝土性能的主要因素

鋼纖維混凝土性能主要與鋼纖維的類型、摻量、長徑比、砂率、粗骨最大粒徑、減水劑、摻合料等因素有關。為了滿足鋼纖維的高強度性能，一般鋼纖維長度是15-60mm，直徑或等效直徑為0.3-1.2mm，長徑比為30-100，纖維體積摻量為0.5-2%。鋼筋混凝土的配合比也是影響性能的因素之一。鋼纖維與混凝土的配合比=素混凝土抗折強度設計值×（1+鋼纖維對著強度系列×鋼纖維體積率×鋼纖維長徑比），簡化為fftm=ftm×（1+atm×pf×1f/df）。直接影響了混凝土的整體性和致密性。在施工過程中要嚴格控制混凝土的攪拌、澆筑和振搗、成型。攪拌需要遵循先后順序，首先把鋼纖維、水泥、粗細骨料攪拌均勻，然后加入水后再拌勻。澆筑最好在夜間進行，避免產生溫度應力。鋼纖維成型有粗骨料細、砂率大、纖維亂的特點，所以拆模后要及時發現纖維外露或者是漏振，出現這種情況及時用真空吸水工藝、機械磨平等工藝對鋼纖維外露進行修整。對施工過程中澆筑成型的混凝土進行檢測，滿足工程項目設計的要求。

二、鋼纖維混凝土在道路建設中的應用

鋼纖維混凝土用于路橋的新建工程已經是非常普遍的了。它具有減少鋪裝厚度、縱縫不設或者少設、減少橫向縮縫、使用壽命長等優點，完全符合路橋工程的要求。鋼纖維混凝土融合了混凝土和鋼纖維兩大優勢，在工程建設中不管是效率還是質量都得到事半功倍的效果。不僅包括路橋的新建，還包括補修工程。公路隨著使用年限的增加，會出現破碎、斷裂等問題。這時候如果用普通混凝土澆注會使路面的整個地基下沉。而利用厚度為12cmC30型號的鋼纖維混凝土就能有效避免這個問題。它不僅能夠保障原有的路基不受到損害，還能控制路面的平整度和坍落度。鋼纖維混凝土在路面施工過程中要提升施工的速度，因為鋼纖維混凝土凝結的時間短，硬化快，一旦超過時間，混凝土就難以塑性。在澆筑和攤鋪的過程中不能加水，只能噴霧。鋼纖維混凝土的面板尺寸要符合設計要求，一般尺寸在6-10m之間，面積不能>9。當鋼纖維摻量較大時，取最大值；當摻量較小時，取最小值。

1新建全截面鋼筋混凝土應用。全截面使用的鋼纖維混凝土和普通混凝土相比會厚到50%-60%，鋼纖維產量在0.8-1.2%。橫縫的間距在20-50m。

2新建復合式鋼筋混凝土應用。復合式是路面鋪上2-3層，2層路面是在全路面板厚的上層鋪上鋼纖維混凝土，大概是總厚度的40%-60%。3層路面上下兩層都是鋼纖維混凝土，中間采用普通混凝土。這種鋪設方法能夠大大加強路面的承載力和使用壽命，三是鋪設工序復雜、施工周期長。這種鋪設方式一般在機械化設置條件較高的地區使用。

張家口市一般每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低于+5℃時或最低氣溫一3℃以下的第一天起，為冬季施工期。為減少投入、節約資金，一般工程不建議采用冬季施工。

1冬季施工準備工作

冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員編寫冬季施工方案和各分項工程在不同階段中的施工方法和質量保證措施，并進行論證，確保措施可靠、合理、節能降耗。針對不同結構混凝土，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度、采取加熱養護時的溫度。組織有關人員學習冬季施工技術、施工規范，掌握本工程的具體施工方法和措施。編制詳細的冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按施工計劃提前進場，確保使用。

2混凝土冬季施工措施

施工準備：提前進行用于冬季施工的砂漿、混凝土配合比設計，并提交外加劑種類、數量等冬季施工材料需求計劃。搭建暖棚將拌合站置于棚內，完成供熱鍋爐、管道的安裝調試工作。對水和骨料采取加熱措施，以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。施工方案：搭建混凝土攪拌棚，混凝土攪拌在暖棚內進行。對原材料進行加熱：水泥及91,3n劑提前運進暖棚預熱；優先加熱拌和水，其次依次是砂、碎石。混凝土攪拌運輸車安裝保溫套，制定合理的運輸路線、組織形式和調度方案。采用蓄熱養生，養生溫度不底于10cC，養生時間不小于28天。質量保證措施及施工注意事項：硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，外加劑技術指標必須符合相應的質量標準，并有產品合格證。同時補做試驗，確認合格后方準使用。新品種~t,J0劑，應做摻外加劑混凝土和空白混凝土強度對比試驗及其它有關外加劑性能的對比試驗，試驗合格并經監理工程師批準后使用。冬期攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設專人負責，認真做好記錄。骨料中不得含有冰雪和凍塊。水的加熱溫度不宜超過80℃，骨料的加熱溫度不宜超過40℃，水泥和外加劑不得加熱，可提前運入暖棚中預熱。當水的加熱溫度超過60℃時，應改變投料順序，即先投入骨料和熱水，拌勻后再投入水泥和外加劑，攪拌時間延長50％。骨料的加熱采用蒸汽加熱的方式。加強施工過程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的溫度監控工作。按要求布置測溫孔并編號，按規定測量混凝土的入模溫度。混凝土養護的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度。根據養護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土外表的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然溫度之差不能超過2O℃。原材料、混凝土拌合物測溫每工班至少兩次，成型混凝土在混凝土達到I臨界強度前應每隔2小時測一次，以后每隔4小時測一次溫度，直至養護結束。

3鋼筋工程冬季施工措施

1.施工安全技術措施是施工組織設計中的重要組成部分，它是具體安排和指導工程安全施工的安全管理與技術文件。是針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測，從而在技術上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的不安全因素，防范發生事故。

建筑施工企業在編制施工組織設計時，應當根據建筑工程的特點制定相應的安全技術措施。因此，施工安全技術措施是工程施工中安全生產的指令性文件，在施工現場管理中具有安全生產法規的作用，必須認真編制和貫徹執行。

2.施工安全技術措施主要包括：

（1）進人施工現場的安全規定。

（2）地面及深坑作業的防護。

（3）高處及立體交叉作業的防護。

摘要：針對氣溫對混凝土的不利影響，高標號混凝土T梁混凝土在冬季施工時，使用高效減水防凍劑減水，并在混凝土拌合和養護施工中采取保溫措施，可有效保證施工質量，縮短施工周期，降低工程成本。

關鍵詞：冬季；高標號混凝土；T梁；施工

前言：隨著我國高速公路的發展，各種新材料新工藝不斷用于工程施工，為加快施工進度、縮短施工周期及降低工程成本創造了條件，然而冬季施工又要求我們必須確保施工質量和施工進度，現結合筆者在施工中一些所得就C50T梁施工中一些問題淺談如下：

一、溫度對混凝土的破壞機理

冬季施工中，混凝土在0℃以下的硬化是一個多種因素共同作用的復雜過程。新澆混凝土在0℃以下作用的凍漲破壞主要分以下兩種。

混凝土澆筑后，初凝前水泥未來得及水化就凍結成冰晶體。在這種情況下，水泥處在“休眠”狀態，溫度恢復0℃以上水泥才進行正常的水化，與未受凍的混凝土強度基本相同。但混凝土在極低溫度下很快凍結無法振搗。