高速公路公司范文10篇

隨著我國高速公路從無到有，從少到多的迅猛發展，高速公路管理水平的提升已明顯跟不上高速公路里程的不斷延伸。目前，管理中普遍存在著管理半徑小、資源配置不盡合理、專業管理水平較低、管理效率不高、資產閑置浪費等問題，因此對同一行政區域內的高速公路進行專業化、社會化、市場化運作越來越顯得緊迫和重要。運城高速公路有限責任公司作為全省高速公路管理系統機構整合和改制的試點單位，自去年整合改制后已逐漸形成了一個趨于規范化的運行機制，而只有在摸索中繼續規范這種機制，成立以輸出管理為主要內容的高速公路專業管理公司，才能走出一條與現代企業制度要求相吻合，將企業不斷做大做強的路子，從而更好地實現在實踐中總結，在總結中完善，在完善中提高，在提高中增效的目標。

一、高速公路專業管理公司的內涵、宗旨、效益和經營范圍

高速公路專業化管理和物業管理、飯店管理等具有一定的相似性，都以向客戶提供專業的管理服務為主要工作內容。專門從事高速公路、附屬設備設施及相關場地和周圍環境的科學管理，以其特有的專業技術、管理人才、管理經驗，向高速公路組織輸出管理，從輸出管理中創造效益，獨立享有民事權利和承擔民事義務的企業法人。

經營宗旨是通過對所管轄高速公路的管理，促進人才的成長和交流，促進所管轄高速公路的管理水平、服務質量、道路養護等方面逐步達到國內乃至國際先進水平，注重提高高速公路的經濟效益，在為高速公路組織減少成本、增加收益的同時，也為自己創造效益。

高速公路專業管理公司可以根據市場需要和公司的供給能力，確定管理項目和經營范圍，它通過幫助高速公路組織管理與高速公路運營相關的業務（如養護管理、收費管理等），而收取一定的費用。

二、高速公路引入專業管理公司運營的作用

2005年是XX市高速公路發展有限公司在艱巨的任務和重重困難面前，公司全體員工在省交通廳、省高速公路發展有限公司和市委、市政府的正確領導下，在省、市各有關部門的大力支持下，在高速公路沿線政府及廣大群眾的積極配合下，始終保持昂揚的斗志和必勝的信心，按照“科技高速、生態高速、人文高速、廉政高速”的建設要求，瞄準“確保國家級優良工程，爭創‘魯班獎’”的總體質量目標，團結一致，不畏艱難，努力拼搏，日夜奮戰，圓滿完成了上級下達的各項目標任務。原創：

一、2005年所做的主要工作

1.XX高速公路工程奪取“五連冠”

2005年，公司進一步強化質量意識，把質量管理作為項目管理的第一要務，繼續堅持“三鐵、四嚴、四不放過”，。XX高速公路經省交通廳質監站和公司自己多次檢測，路基壓實度和結構物強度這兩大硬性指標始終保持在100%。2005年7月，在第五次全省在建高速公路質量大檢查中，XX高速公路工程實體質量再次獲得第一名，至此，XX高速公路工程已取得實體質量“五連冠”的優異成績。

2.XX高速公路按時建成通車

2005年，為了實現XX高速公路按時建成通車的艱巨任務，公司全體員工科學安排，嚴格程序，創造條件，靈活施工，適時掀起一個又一個施工高潮，使工程建設始終按施工計劃進行。尤其是在商亳高速公路建設的最后階段，公司全體員工和監理人員、施工人員一起，面對陰雨多、時間緊、資金困難等諸多不利因素，千方百計克服困難，想方設法加快進度。使商亳高速公路按時勝利建成通車，通車典禮既隆重熱烈、又簡樸節約，受到了省、市有關領導的充分肯定和好評。

大家好！

因組織的安排，使我有機會來到省高速公路公司與大家一起工作，在此我首先感謝集團領導和同志們對我的信任，說實話，有機會到省高來與同志們一起共事，我感到非常榮幸，我以前一直在xx工作，當然就集團這個大家庭而言，我們以前就一直在共事，我與在座的不少同志以前就經常在一起研究工作，特別是省高的各位領導與各個項目的負責人，可以說，我以前在xx工作時，得到了在座各位的大力支持和幫助，借此機會，我向你們表示衷心的感謝。當然，我們今后的共事將更加密切，在此，我也希望得到各位領導和同志們一如既往的支持和幫助，來到省高工作之所以使我感到榮幸，這是因為：一是省高家大業大，無論是總資產還是凈資產都具有相當規模，在交通集團中具有舉足輕重的地位，是富有挑戰性的；二是省高已經樹立了品牌，我認為，省高自成立以來，無論在高速公路投資、融資，還是在建設管理、營運管理等方面均取得了顯著的成績，為持續、健康的發展打下了良好的基礎；三是省高有一個團結進取、求真務實的領導班子以及一批年富力強、德才兼備的干部階段，正是因為有了這些優良的工作平臺才使我備感榮幸。

但是在帶著榮幸之時，我也是摻雜著有點忐忑不安的心情跨入省高的大門的，這是因為：一是正因為省高家大業大，在交通集團中具有舉足輕重的份量，因此當我接受組織的安排時，我首先接受到的、體會到的是一份沉甸甸的責任，我深感責任重大；二是自己長期在設計單位從事工作，業務相當單一，對投資建設管理可以說是一位新手，還要虛心向在座各位學習。當然，盡管責任重、擔子重，對新崗位的工作還有個熟悉和學習的過程，但是有集團領導的指導、有朱永靈等省高領導的幫助以及大家的支持，我有信心履行好新的崗位職責。

在今后的工作中，我決心在省交通集團的堅強領導和大力支持下，在以xx同志為董事長和黨委書記的董事會和黨委的直接領導下，在前任已經建立的良好工作基礎上，牢記“兩個務必”，秉承和發揚自己一貫追求的求真務實、團結進取的精神，虛心學習、嚴格要求，以“5.28”為鑒，廉潔自律，盡我所能，勤勉工作，與領導班子的其他成員一道，緊緊依靠廣大干部群眾，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大精神、省委九屆二次會會精神，確保完成我們省高速公路公司肩負的要求2009年及2009年建成通車的高速公路的建設任務，積極落實今年擬開工項目等各項工作，不辜負集團領導和同志們的期望，為加快我省交通基礎設施建設作出新的貢獻。

我堅信，我們省高速公路公司的成功之路、輝煌之路一定會不斷地向前延伸。

我的講話完了，謝謝大家！

公司半年工作總結

公司半年工作總結

××××年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來，在公司領導班子的正確領導下、在公司全體員工的共同努力下，公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件，緊緊圍繞“靠服務占市場，向管理要效益，以改革求發展，用創新爭一流”的經營方針，團結一致、開拓創新，較圓滿的完成了上半年的工作，為實現××××年全年經營目標奠定了良好的基礎?，F將××××年上半年工作總結如下

一、團結奮進，克服困難，圓滿完成××××年度上半年工作任務

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾，按照三個承諾的要求，圍繞經營工作總體思路和工作目標，回顧半年來的工作，主要表現在以下幾個方面

一通行費征收穩步提高，超額完成上半年征收目標

尊敬的各位集團領導、省高的各位領導和各位員工：

大家好！

因組織的安排，使我有機會來到省高速公路公司與大家一起工作，在此我首先感謝集團領導和同志們對我的信任，說實話，有機會到省高來與同志們一起共事，我感到非常榮幸，我以前一直在xx工作，當然就集團這個大家庭而言，我們以前就一直在共事，我與在座的不少同志以前就經常在一起研究工作，特別是省高的各位領導與各個項目的負責人，可以說，我以前在xx工作時，得到了在座各位的大力支持和幫助，借此機會，我向你們表示衷心的感謝。當然，我們今后的共事將更加密切，在此，我也希望得到各位領導和同志們一如既往的支持和幫助，來到省高工作之所以使我感到榮幸，這是因為：一是省高家大業大，無論是總資產還是凈資產都具有相當規模，在交通集團中具有舉足輕重的地位，是富有挑戰性的；二是省高已經樹立了品牌，我認為，省高自成立以來，無論在高速公路投資、融資，還是在建設管理、營運管理等方面均取得了顯著的成績，為持續、健康的發展打下了良好的基礎；三是省高有一個團結進取、求真務實的領導班子以及一批年富力強、德才兼備的干部階段，正是因為有了這些優良的工作平臺才使我備感榮幸。

但是在帶著榮幸之時，我也是摻雜著有點忐忑不安的心情跨入省高的大門的，這是因為：一是正因為省高家大業大，在交通集團中具有舉足輕重的份量，因此當我接受組織的安排時，我首先接受到的、體會到的是一份沉甸甸的責任，我深感責任重大；二是自己長期在設計單位從事工作，業務相當單一，對投資建設管理可以說是一位新手，還要虛心向在座各位學習。當然，盡管責任重、擔子重，對新崗位的工作還有個熟悉和學習的過程，但是有集團領導的指導、有朱永靈等省高領導的幫助以及大家的支持，我有信心履行好新的崗位職責。

在今后的工作中，我決心在省交通集團的堅強領導和大力支持下，在以xx同志為董事長和黨委書記的董事會和黨委的直接領導下，在前任已經建立的良好工作基礎上，牢記“兩個務必”，（來自）秉承和發揚自己一貫追求的求真務實、團結進取的精神，虛心學習、嚴格要求，以“5.28”為鑒，廉潔自律，盡我所能，勤勉工作，與領導班子的其他成員一道，緊緊依靠廣大干部群眾，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大精神、省委九屆二次會會精神，確保完成我們省高速公路公司肩負的要求2003年及2004年建成通車的高速公路的建設任務，積極落實今年擬開工項目等各項工作，不辜負集團領導和同志們的期望，為加快我省交通基礎設施建設作出新的貢獻。

我堅信，我們省高速公路公司的成功之路、輝煌之路一定會不斷地向前延伸。

今年以來，按照省交通廳對高管系統提出的“深化改革、理順體制，加快發展、激活機制，落實‘六高’、再創新高”的要求，根據**片區高速公路管理機構整合的精神，**高速公路有限責任公司堅持科學的發展觀，以開展“文明服務年”和“五大工程”活動為龍頭，以改革創新為動力，整合改革與運營管理同步實施，全力打造**高速品牌形象。雖然只有短短幾個月時間，但我們的整合工作已基本完成，運營管理也取得了豐碩成果。

我們的主要做法是：

一、轉換觀念，對機構整合有新認識

高速公路管理是一個新興行業，全國尚無一個成熟的可供借鑒的管理模式。在這種情況下，按照“集中、統一、高效、特許”的原則，研究探索可行的科學的管理體制，實現責權利的統一，激活內部機制，是高速公路事業發展的需要。

**有侯運、運三、運風3條已通車運營的高速公路，管理體制也不相同。省交通廳提出“理順體制，激活機制”的要求后，我們深刻認識到，**片區高速公路管理機構整合，不僅是**高速公路管理的需要，更是全省高速公路管理的有益探索。**片區高速公路管理機構整合的成敗，不僅影響著**高速公路事業發展，而且影響著山西省高速公路管理的形象，更影響著**市乃至山西省的形象、擴大招商引資和對外開放?；谶@一認識，我們把機構整合作為今年的一項重要工作，與運營管理同步安排，同步實施，既保證了整合的順利進行，又保證了各項工作的有序開展。

二、宣傳發動，營造整合改革輿論氛圍

一、高速公路上市公司財務風險分類及特點

（一）投融性財務風險

融資是高速公路上市公司財務活動的主要內容，尤其是高速公路行業具有資本和技術密集型特征，建立穩定的融資渠道一直是助力高速公路上市公司發展的基礎和保障。投融性風險起始于融資、終結于投資，描述的是從資金籌集到資金運用過程中高速公路上市公司由于決策不當、安排不當所產生的風險。在融資階段，最主要的是考慮融資成本，而融資成本要受到資金供求、政策因素等影響，高速公路上市公司融資成本的控制成為融資風險主要誘發因素，同時還要考慮融資來源、結構及期限與未來償還借款的匹配問題。高速公路上市公司的融資特點是：融資資金規模過大，方式比較單一，被動融資較多，發行債券是高速公路上市公司主要的融資模式，但是由于融資時間比較長，通常融資成本都比較高，加上受到經營因素的影響，導致融資風險成為需要控制的重點部分。

（二）配置性財務風險

高速公路上市公司屬于資本密集性企業，資金規模和數量比較大，高速公路上市公司日常資金管理涉及到的數額和往來也比較多，因此資金使用和管理成為財務管理的重點。配置性財務風險的產生跟高速公路上市公司整體的資金管理制度安排、預算制度制定和實施、項目投資決策有關。配置性財務風險的發生往往通過錯誤和不理性的決策和制度安排而導致，因此高速公路上市公司應尤為關注配置性財務風險，重點解決如何提升公司資金配置效率，增強資金使用價值問題。配置性財務風險的基本目標是提高資金使用效率和質量，高速公路上市公司作為治理結構相對完善并且擁有一定科學約束機理的公司，應該著力提高公司資金配置能力，如果資金配置和安排效果理想可以達到“1+1﹥2”的效果，但是一旦出現失誤，就有可能發生配置性財務風險。

（三）流動性財務風險

一、我國高速公路基本運營狀況

我國高速公路運營公司的運營模式主要有兩種。首先是多家企業控股投資進行，通常運營企業會采取自主運營、獨立核算的管理方式，在全面預算管理責任目標的基礎上對公司的資金風險、績效進行考核評估等。再有，交通運輸部門對高速公路直接管轄，通過交通運輸廳、政府對高速公路進行管理運營，在實際管理中是高速公路管理處采取在項目法人領導下分級負責制度進行的收支雙線財務管理。例如，江蘇寧宿徐高速公路有限公司在日常的運營中所獲得的通行費收入及其他部分的收入都是存到專設的賬戶上，再由結算中心將這部分的收入劃走，各種支出都是經過公司預算上報，通過上級控股公司的審批后再開支。

二、簡析高速公路運營風險

企業領導風險一般包括可控和不可控兩個方面。不可控風險一般主要是政策風險導致的高速公路運營企業為在實際運營中不可避免的，通常是在規范管理上，使其造成的損失盡量減少。高速公路運營公司所面臨的可控風險具體體現如下：(一)企業組織方面存在的風險。企業組織方面存在的風險即在公司的實際運營上由于有關部門的組織、決策、實踐和協調等方面某些行為失誤所導致的運營風險。其中具體包含協調風險、組織管理的風險、決策風險等多個方面的風險。并且高速公路運營公司還會存在組織管理制度不完善、組織結構構建不合理、組織管理跨度不合適等一系列的問題，這些問題的存在在一定程度上使公司在組織方面的風險更加明顯。(二)企業財務方面存在的風險。企業財務方面存在的風險即稅務風險、審計風險、融資風險、資金風險[1]。自高速公路進行籌資時，一旦有公司財務結構不合理或者融資不適合等狀況發生，公司的償債能力就會有所下降，籌資風險就會隨即產生。企業有關部門不能充分理解稅收政策，也會使公司的稅務籌劃產生風險。通常高速公路運營管理公司的資金規模都比較巨大，如果沒有科學的監管制度對其進行監管，財務的審批就會出現紕漏，公司的資金就會出現風險。企業如果缺乏專業的高素質會計人才，且不能準確把握會計相關政策，就會致使在實際會計工作中不能嚴格按照要求開展會計工作，為企業帶來一定的風險。而且，我國的高速公路建設規模越來越大，成本隨之不斷增加，資金的投入也隨之大規模增長，導致企業財務風險也不斷加大。(三)企業人事方面存在的風險。高速公路運營公司在實際的項目開展上所涉及的人員數量、類型較多，對公司的人事管理工作提出了更高的要求。但是部分公司依然存在缺乏系統完整的制度和科學合理的管理機制等問題，有時造成企業的部分員工給企業的經濟效益及持續發展帶來風險的情況。這種情況的產生主要是人為因素，與公司員工的態度、能力和行為密不可分，高速公路運營企業人員結構較復雜，素質上參差不齊，需要更高水平的人力資源管理來加持。

三、基于內部控制的高速公路運營公司風險管理相關措施

(一)成立專門的風險管控小組。在內部控制制度基礎上成立風險管控小組。高速公路運營公司構建風險管控小組工作必須在企業內部控制制度的指導下開展，才能保證風險小組運行的科學性和合理性。風險管控小組的成立能夠對企業的整體風險合理評估，對風險的控制工作嚴格監督，對風險控制制度落實的最終結果及時評價，保證高速公路運營公司的風險管理工作順利開展。而且，風險管控小組的成員要由高速公路運營公司各部門的專業人員組成，具備了相對的獨立性直接對企業的管理層負責。(二)對相關風險進行科學整理。高速公路運營公司存在的風險有日常風險和專項風險。在企業的日常風險管理上應該做好這兩種風險的詳細清單，企業通過風險管控小組對將要面臨的風險進行準確的劃分，并且將這些風險與公司的實際經營情況相結合，按照內容、重要性、急緩等標準對其進行歸類整理。企業的管理部門按照清單對公司的工作做出合理的安排，清單要盡可能常規化，確保企業將日?；娘L險降到最低。專項風險的管控需要企業組建專業的員工對其進行監督控制，主要包括特殊的高速公路有關項目、融資籌資項目等可能遭遇的特殊風險。(三)進一步加強風險管理各環節工作。首先，高速公路運營公司應該加強風險的事前防范。高速公路所牽扯的利益范圍廣泛，必須使其風險盡可能降低，保障相關人員、企業的利益。高速公路公司應該加強內部控制機制的建設，制定出操作性較強的標準，使相關人員的工作能夠有章可循[2]。具體可以制定關于操作流程、技術水平等準則，在有關人員進行高速公路項目工程時便于嚴格按照標準開展，在相關標準的控制下，將公司所面臨的風險在事前從源頭上控制住，有利于公司的健康發展。其次，高速公路運營公司應該加強風險的事中監控。在高速公路運營公司開展各個項目時應該安排專門的人員對整個過程實時監督，使其不被不良分子利用成為獲取個人利益的場所，保證相關工作按照標準嚴格執行。同時，事中的監控工作離不開技術的支持，高速公路運營公司可以建設風險監測系統，從數據跟蹤、執行跟蹤、效益跟蹤三個方面跟蹤監測，保證公司的事中監控工作順利推進。這樣能夠多方面對公司的風險進行監控。最后，高速公路運營公司應該加強風險的事后處理。高速公路運營公司在處理完所面臨的各項風險后應該及時對其進行整理總結，以期為公司以后的風險管理提供一定的幫助借鑒。在風險度過后，企業可以對處理結果、過程及方法等仔細研究，總結出其中的缺陷，并提出合理的改進方案，使企業以后的類似風險處理有資料可查證。(四)完善風險管理的審計制度。對內部控制制度的執行效果進行合理的評價、對公司經濟活動和財務會計活動進行客觀審計是企業內部審計的主要工作內容。高速公路運營公司必須及時對內部控制制度執行進度跟進，掌握內控制度的落實情況，對其存在的漏洞缺陷做出分析報告，再提交給相關部門完善改進。風險管理審計是審計工作的新內容，它能夠有效評價風險管理活動，發現公司潛在的風險因素。所以，企業應該加快風險管理審計的構建。同時，這種專業性較強的審計工作需要高素質的人才操作，所以高速公路運營公司應該加強對現存的審計人員的相關知識的培訓考核，在引進相關人才時應該提高門檻，從根源上解決審計人員的素質問題，豐富審計部門的人員結構，或者充分利用社會審計力量，使其滿足基于內部控制制度的風險管理審計的具體要求。(五)加快企業信息體統的建設完善。信息技術的飛速發展使企業在改進內部管理手段上有了新的途徑。高速公路運營公司可以有效發揮信息化管理平臺的優勢，將內部控制制度與信息管理系統融合。例如，財務會計核算系統、資產管理系統、高速公路收費管理系統等。但是這些系統標準并不相同，信息相對獨立，所以在具體的推行過程中企業應該注重信息的統一性和信息的有效傳遞，應該將相關信息集中整理歸納，把內部控制制度融入到信息系統中，對其標準進行統一。這樣不僅提高了企業信息傳遞的效率，還便于管理人員直觀的了解企業存在的風險詳情，有效提高了管理決策的質量。

一、高速公路上市公司財務風險分類及特點

（一）投融性財務風險

融資是高速公路上市公司財務活動的主要內容，尤其是高速公路行業具有資本和技術密集型特征，建立穩定的融資渠道一直是助力高速公路上市公司發展的基礎和保障。投融性風險起始于融資、終結于投資，描述的是從資金籌集到資金運用過程中高速公路上市公司由于決策不當、安排不當所產生的風險。在融資階段，最主要的是考慮融資成本，而融資成本要受到資金供求、政策因素等影響，高速公路上市公司融資成本的控制成為融資風險主要誘發因素，同時還要考慮融資來源、結構及期限與未來償還借款的匹配問題。高速公路上市公司的融資特點是：融資資金規模過大，方式比較單一，被動融資較多，發行債券是高速公路上市公司主要的融資模式，但是由于融資時間比較長，通常融資成本都比較高，加上受到經營因素的影響，導致融資風險成為需要控制的重點部分。具體可通過表1的數據進行分析。該公司從2011～2013年債務融資結構中主要長期債務略微偏少，短期債務較多，其目的主要是為了彌補短期流動性，而長期債務占總資產的比重雖然在不斷提升，但規模仍然偏少，這一方面說明該公司債務結構正逐步趨向穩定，另一方面也說明該公司融資秩序逐步回歸理性。因此目前階段需要控制的投融性風險主要是更好地控制融資成本，減少資金浪費，提高投資決策效率，確保資金使用質量。此外，高速公路上市公司項目投資資金龐大，期限長，受到融資成本的影響，如果項目投資風險無法得到及時控制，會引起連鎖反應，放大風險影響范圍，因此投資風險與融資風險往往緊密相連，成為高速公路上市公司需要重點關注的財務風險類型。

（二）配置性財務風險

高速公路上市公司屬于資本密集性企業，資金規模和數量比較大，高速公路上市公司日常資金管理涉及到的數額和往來也比較多，因此資金使用和管理成為財務管理的重點。配置性財務風險的產生跟高速公路上市公司整體的資金管理制度安排、預算制度制定和實施、項目投資決策有關。配置性財務風險的發生往往通過錯誤和不理性的決策和制度安排而導致，因此高速公路上市公司應尤為關注配置性財務風險，重點解決如何提升公司資金配置效率，增強資金使用價值問題。配置性財務風險的基本目標是提高資金使用效率和質量，高速公路上市公司作為治理結構相對完善并且擁有一定科學約束機理的公司，應該著力提高公司資金配置能力，如果資金配置和安排效果理想可以達到“1+1﹥2”的效果，但是一旦出現失誤，就有可能發生配置性財務風險。此外配置還意味著資本結構合理安排，資本結構合理安排對于提高資金配置效率具有重要意義，不同的資本配置結構將影響公司穩定經營和財務風險的形成。如表2中數據所示，在資金負債率不同的情況下，資本結構的變化反映了公司資本結構調整和配置的制度安排，而這對公司配置性財務風險產生重要影響。財務杠桿加大變大，意味著所有者利潤變異性增大，經營不善的結果就是股東要承擔更多經營風險。為了彌補股東承擔的風險，必須提高相應的權益報酬率，從而導致權益資金資本上升。例如，2013年某高速公路上市公司資產負債率提升到54.26%，財務杠桿正效應并未出現，反而凈資產收益率降到8.21%，這說明在擴大對外債務融資的同時，高速公路上市公司資金效益和質量沒有得到充分發揮，息稅前利潤下降，導致每股收益下降，從而導致該企業面臨著未來償還到期債務和權益資金資本同時上升的雙重壓力，可見資本結構的配置與平衡力度，導致公司處理和應對財務風險上升的壓力。

（三）流動性財務風險

今年以來，按照省交通廳對高管系統提出的“深化改革、理順體制，加快發展、激活機制，落實''''六高''''、再創新高”的要求，根據**片區高速公路管理機構整合的精神，**高速公路有限責任公司堅持科學的發展觀，以開展“文明服務年”和“五大工程”活動為龍頭，以改革創新為動力，整合改革與運營管理同步實施，全力打造**高速品牌形象。雖然只有短短幾個月時間，但我們的整合工作已基本完成，運營管理也取得了豐碩成果。

我們的主要做法是：

一、轉換觀念，對機構整合有新認識

高速公路管理是一個新興行業，全國尚無一個成熟的可供借鑒的管理模式。在這種情況下，按照“集中、統一、高效、特許”的原則，研究探索可行的科學的管理體制，實現責權利的統一，激活內部機制，是高速公路事業發展的需要。

**有侯運、運三、運風3條已通車運營的高速公路，管理體制也不相同。省交通廳提出“理順體制，激活機制”的要求后，我們深刻認識到，**片區高速公路管理機構整合，不僅是**高速公路管理的需要，更是全省高速公路管理的有益探索。**片區高速公路管理機構整合的成敗，不僅影響著**高速公路事業發展，而且影響著山西省高速公路管理的形象，更影響著**市乃至山西省的形象、擴大招商引資和對外開放?；谶@一認識，我們把機構整合作為今年的一項重要工作，與運營管理同步安排，同步實施，既保證了整合的順利進行，又保證了各項工作的有序開展。

二、宣傳發動，營造整合改革輿論氛圍