港航企業(yè)范文10篇

摘要：在競爭日益激烈的今天，文化成為一個企業(yè)賴以生存的手段。在追求最大利益的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該盡最大去建設(shè)一種健康有力的文化氛圍。而面對WTO挑戰(zhàn)的中國航港企業(yè)，更是需要注入新鮮的血液，打造新的精神面貌以提高企業(yè)的核心競爭力。由于長期受保護(hù)性政策的庇護(hù)，企業(yè)參與國際競爭的意識不強(qiáng)。而WTO所帶來的全球范圍內(nèi)的沖擊更是給我國港航企業(yè)以巨大的威脅。企業(yè)文化建設(shè)是提高核心競爭力的根本手段，抓住以人為本，以廠為家，人人為廠，廠為人人的基本原則，提高員工的責(zé)任意識，團(tuán)隊(duì)精神；提升領(lǐng)導(dǎo)人的創(chuàng)新理念和管理理念。借此，才能沖出重圍，擁有一片嶄新的發(fā)展天地。

關(guān)鍵詞：企業(yè)文化發(fā)展核心競爭力

第一部分：企業(yè)文化

1什么是企業(yè)文化？

企業(yè)文化是企業(yè)長期生產(chǎn)、經(jīng)營、建設(shè)、發(fā)展過程中所形成的管理思想行為規(guī)范的總和。是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提倡、上下共同遵守的文化傳、管理方式、管理理論、群體意識以及與之相適應(yīng)的思維方式和統(tǒng)和不斷革新的一套行為方式，它體現(xiàn)為企業(yè)價(jià)值觀、經(jīng)營理念和行為規(guī)范，滲透于企業(yè)的各個領(lǐng)域和全部時(shí)空文秘部落。其核心內(nèi)容是企業(yè)價(jià)值觀、企業(yè)精神、企業(yè)經(jīng)營理念的培育，是企業(yè)職工思想道德風(fēng)貌的提高。通過企業(yè)文化的建設(shè)實(shí)施，使企業(yè)人文素質(zhì)得以優(yōu)化，歸根結(jié)底是推進(jìn)企業(yè)競爭力的提高，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長。

2企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)狀與特點(diǎn)

在網(wǎng)絡(luò)媒體平臺方面，堅(jiān)持重點(diǎn)設(shè)施建設(shè)和社會共同參與相結(jié)合，包括重點(diǎn)建設(shè)武漢長江航運(yùn)中心大廈等航運(yùn)文化標(biāo)志性設(shè)施，并在江漢關(guān)至二橋的江灘增設(shè)航運(yùn)街、增添文化設(shè)施，充分規(guī)劃“武漢交通博物館”收藏、研究、展示和教育功能，使其成為武漢低碳航運(yùn)文化的重要宣傳基地，學(xué)術(shù)研究場所和中外交流平臺；組織政府部門、企業(yè)、社團(tuán)等單位開展低碳航運(yùn)文化的推廣活動，使全社會形成低碳航運(yùn)文化建設(shè)氛圍。

建立制度層標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

制度層，是低碳航運(yùn)文化的中間層次，集中體現(xiàn)了低碳航運(yùn)文化的物質(zhì)層和精神層對港航企業(yè)組織行為和員工的要求，主要規(guī)定了航運(yùn)業(yè)界員工在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則和風(fēng)俗習(xí)慣。制度層為低碳航運(yùn)文化建設(shè)提供必不可少的人力、物力、財(cái)力等多方面保證。責(zé)任機(jī)構(gòu)和規(guī)范制度是塑造新港低碳航運(yùn)文化制度層的主要內(nèi)容。一是建立責(zé)任機(jī)構(gòu)。要將低碳文化建設(shè)作為戰(zhàn)略來實(shí)施，必須有市委、市政府的高度重視和直接領(lǐng)導(dǎo)作為基本保障。同時(shí)，戰(zhàn)略的實(shí)施需要航運(yùn)及其相關(guān)領(lǐng)域、文化宣傳領(lǐng)域和教育領(lǐng)域的政府部門、企事業(yè)單位和社會團(tuán)體共同推進(jìn)，跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制猶為重要。因此，市委、市政府要確定專門負(fù)責(zé)武漢航運(yùn)中心軟環(huán)境推進(jìn)工作的部門，在其下設(shè)立低碳航運(yùn)文化工作小組；或者由市文明委牽頭設(shè)立武漢航運(yùn)中心航運(yùn)文化推進(jìn)聯(lián)席會議。小組或聯(lián)席會議成員由低碳航運(yùn)相關(guān)行業(yè)的主管部門負(fù)責(zé)人、文化主管部門負(fù)責(zé)人、教育主管部門負(fù)責(zé)人和航運(yùn)有關(guān)特殊區(qū)域管理部門負(fù)責(zé)人等共同組成。低碳航運(yùn)相關(guān)文化設(shè)施的建設(shè)和活動的開展，由成員單位提出設(shè)想，經(jīng)小組或聯(lián)席會議討論研究后制定方案，再予以實(shí)施。二要統(tǒng)一規(guī)范制度和道德標(biāo)準(zhǔn)。新港通過持續(xù)的努力，初步建立起了涵蓋港口企業(yè)經(jīng)營管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)會計(jì)、勞動安全、技術(shù)設(shè)備、電子信息、公文處理、監(jiān)察審計(jì)等一系列規(guī)章制度。在政府不宜立法的領(lǐng)域，還應(yīng)由行業(yè)協(xié)會結(jié)合企業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐，與相應(yīng)的政府部門一起，根據(jù)建設(shè)“誠信、綠色、創(chuàng)新、和諧和人文”的核心價(jià)值要求，提出行業(yè)性的行為道德標(biāo)準(zhǔn)，樹立典范，以道德、輿論、內(nèi)心良知的無形力量使健康而低碳文化元素得到弘揚(yáng)，使不道德、不規(guī)范的行為逐步淘汰。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會制定行為禮儀標(biāo)準(zhǔn)或者對重要企業(yè)和部門的服務(wù)水平進(jìn)行等級評判，引導(dǎo)低碳航運(yùn)相關(guān)群體工作人員提高主動服務(wù)意識，展示可親服務(wù)形象，改善服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率，使武漢航運(yùn)中心低碳理念真正做到每個人都“入眼”、"入耳”、“入心”和“入行”。

構(gòu)建港航企業(yè)低碳行為層低碳航運(yùn)文化就是服務(wù)于港航業(yè)界及其員工的，所以培養(yǎng)員工在工作和生活中的各種低碳行為就是低碳航運(yùn)文化的重要目標(biāo)之一。港航業(yè)界員工的低碳行為既是低碳航運(yùn)文化的落地

，也是低碳航運(yùn)文化對港航業(yè)界員工產(chǎn)生行為指示正效應(yīng)，最終讓港航業(yè)界員工形成符合低碳航運(yùn)文化的低碳價(jià)值觀。具體而言，企業(yè)應(yīng)該從三個方面來引導(dǎo)員工的低碳行為：首先，在日常生產(chǎn)、經(jīng)營和管理實(shí)踐中，企業(yè)應(yīng)該通過正式和非正式渠道啟示員工的各種行為。例如企業(yè)應(yīng)該通過通知或通告的形式來闡釋低碳行為對企業(yè)的有利影響，并通過領(lǐng)導(dǎo)以身作則或者通過表彰優(yōu)秀員工等方式來示范各種低碳行為。其次，針對各種有效但沒有在全體員工中普及的低碳行為，企業(yè)應(yīng)該組織培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，其中包括一線員工的操作技能培訓(xùn)、中層管理者的管理技能培訓(xùn)以及高層管理者的溝通和領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)。通過各種有針對性的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，快速高效地促使低碳行為在企業(yè)內(nèi)的全面普及。這對于低碳航運(yùn)文化的成功建設(shè)具有決定性的作用，因?yàn)橹挥腥说男袨椴拍茏顬橹庇^的呈現(xiàn)航運(yùn)文化細(xì)節(jié)，這種示范作用是其他層次的航運(yùn)文化所不能及的。再次，搭建企業(yè)、行業(yè)、城市低碳文化建設(shè)交流平臺。針對各類企業(yè)低碳文化水平參差不齊的狀況，在行業(yè)協(xié)會內(nèi)設(shè)立以各企業(yè)黨群工作組織為成員的低碳行業(yè)文化工作推進(jìn)小組，介紹和推廣先進(jìn)的低碳企業(yè)文化戰(zhàn)略，引導(dǎo)和幫助低碳文化戰(zhàn)略意識滯后的企業(yè)形成各自的低碳企業(yè)文化。組織運(yùn)動會、技能競賽等多種形式的交流聯(lián)誼活動，使優(yōu)秀的低碳企業(yè)價(jià)值觀和低碳企業(yè)精神在行業(yè)間傳播。舉辦低碳企業(yè)文化戰(zhàn)略講座，指導(dǎo)有關(guān)企業(yè)文化戰(zhàn)略制定和實(shí)施的理論、方法和經(jīng)驗(yàn)。對于該平臺，政府既應(yīng)積極支持，又應(yīng)主動參與，建立中三角相關(guān)城市之間的聯(lián)動機(jī)制，開發(fā)和深化中部航運(yùn)中心相關(guān)技術(shù)、人才、資金和管理等方面的合作，實(shí)現(xiàn)中三角港口之間的低碳聯(lián)動發(fā)展和一體化發(fā)展。

塑造精神層核心價(jià)值

摘要：為了能在激烈的市場競爭中保持自身創(chuàng)新的知識經(jīng)濟(jì)地位，中國各港航工程企業(yè)必須將核心競爭力的培養(yǎng)放在至關(guān)重要的位置，打造強(qiáng)有力的品牌競爭力，專注于企業(yè)的長期規(guī)劃。但具體到行業(yè)的品牌戰(zhàn)略來講，有關(guān)施工企業(yè)的品牌戰(zhàn)略研究相對較少，港航工程施工企業(yè)的品牌戰(zhàn)略研究更是寥寥無幾，品牌戰(zhàn)略的缺失也正逐漸成為港航工程企業(yè)發(fā)展的阻礙，為了在未來的市場競爭中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，品牌戰(zhàn)略體系的構(gòu)建已經(jīng)成為港航工程企業(yè)必須解決的戰(zhàn)略問題，此文意在論述品牌戰(zhàn)略研究的意義與基本方法。

關(guān)鍵詞：港航工程;市場開發(fā);品牌戰(zhàn)略;研究意義

1.研究背景

企業(yè)品牌和企業(yè)形象是企業(yè)首要的核心競爭力，港航施工企業(yè)要想在未來的競爭中長盛不衰，必須依托于優(yōu)秀的企業(yè)形象和企業(yè)品牌創(chuàng)建的連鎖效應(yīng)。但港航施工企業(yè)品牌塑造起步較晚，企業(yè)經(jīng)營管理者對企業(yè)品牌建設(shè)沒有給予足夠的重視，品牌戰(zhàn)略尚停留于基礎(chǔ)起步階段。首先，現(xiàn)階段大多數(shù)港航施工企業(yè)執(zhí)行官們還普遍缺少建立和實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意識，尚未建立起能有效運(yùn)作的品牌管理體系架構(gòu)。據(jù)了解，很多企業(yè)下意識的運(yùn)用了品牌理論或?yàn)榱送瓿缮霞壍钠放瓢l(fā)展指標(biāo)進(jìn)行了機(jī)械的工作，但并未把這項(xiàng)工作上升到品牌戰(zhàn)略的高度。

2.港航工程企業(yè)品牌戰(zhàn)略的研究意義

行業(yè)內(nèi)部，傳統(tǒng)的競爭手段主要以低廉的成本和令建設(shè)方滿意的合同價(jià)格為中標(biāo)的主要手段，使各競爭者所承接的港航工程項(xiàng)目獲得的利潤屈指可數(shù)。只有對工程質(zhì)量重視、建立優(yōu)良口碑、鍛造企業(yè)核心輸出價(jià)值，才能為企業(yè)謀得長期發(fā)展，規(guī)避競爭風(fēng)險(xiǎn)，在繁多的投資性、角逐性洽談中無往不利。因此，明確品牌長期策略和合理優(yōu)化措施，不僅體現(xiàn)了港航工程施工企業(yè)的綜合競爭實(shí)力，也對行業(yè)市場份額比重和企業(yè)利潤產(chǎn)出產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)，品牌戰(zhàn)略已經(jīng)對房地產(chǎn)市場的蓬勃發(fā)展產(chǎn)生了不可磨滅的深遠(yuǎn)意義，它對港航運(yùn)工程企業(yè)的積極作用也將不可小覷。作為港航施工企業(yè)，實(shí)施品牌建設(shè)將有以下七個方面的意義。2.1廣告效應(yīng)。品牌可以實(shí)現(xiàn)長期為企業(yè)宣傳其施工技術(shù)、運(yùn)營能力、質(zhì)量保障的作用。一般施工單位在與同行業(yè)競爭時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富、作業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)高、信譽(yù)良好等特點(diǎn)作為衡量其實(shí)力的標(biāo)桿，優(yōu)秀的品牌形象必定會成為脫穎而出的優(yōu)勢。因此，樹立起自身廣告效應(yīng)的企業(yè)，在參建項(xiàng)目方面獲得了更好的機(jī)會和更高的回報(bào)，進(jìn)而創(chuàng)造了更大的收益。與此同時(shí)，目標(biāo)一致的同盟間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的合作模式，會使利益產(chǎn)出更大，品牌形象更堅(jiān)固。2.2磁石效應(yīng)。成功的品牌建設(shè)除了能讓企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)回饋，還會讓其收獲建設(shè)單位的認(rèn)可、同業(yè)的贊賞以及政府的支持。成功的品牌打造，會逐漸抬高企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的口碑，鑄造品牌形象，提升知名度，逐漸獲得廣大業(yè)主的認(rèn)可。人才的涌現(xiàn)為企業(yè)注入活力，社會融資為企業(yè)開辟出更廣闊的市場前景，政府的扶持為企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。這一切的一切，都使企業(yè)的良性發(fā)展運(yùn)轉(zhuǎn)的更快。2.3繼承效應(yīng)。企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，在抬高其產(chǎn)品美譽(yù)度的同時(shí)，也使企業(yè)新投入市場的產(chǎn)品得到受眾的認(rèn)可與青睞。而良好的口碑又加速了企業(yè)品牌發(fā)育，進(jìn)一步加強(qiáng)廣告與磁石效應(yīng)，幫助企業(yè)開拓發(fā)展道路。2.4增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力。凝聚力外在體現(xiàn)于員工的動機(jī)行為對企業(yè)目標(biāo)任務(wù)所具有的依賴性、依從性甚至順從性，使得員工產(chǎn)生內(nèi)心的自豪感，同時(shí)對企業(yè)具有歸屬感。使員工積極提高自身素質(zhì)，為企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步貢獻(xiàn)更大的力量。品牌戰(zhàn)略的成功推進(jìn)，在一定程度上會加速企業(yè)文化和價(jià)值觀的融合傳布，以此形成一股無形的推動力為企業(yè)增色不少。2.5外擴(kuò)知名度。在合理獎勵機(jī)制的刺激下，良好品牌美譽(yù)度會吸引各種優(yōu)秀人才爭相入職企業(yè)；同時(shí)良好的企業(yè)品牌會令投資者矚目，有利于在吸納投資和整合資源的同時(shí)拓寬市場和打響品牌知名度。2.6促進(jìn)社會進(jìn)步。不只企業(yè)品牌形象得益于品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，吸引投資、吸納人才、加速企業(yè)運(yùn)行也得益于它。良好的企業(yè)運(yùn)行不但為社會輸送更多的就業(yè)崗位，而且營造了和諧有序的社會環(huán)境。2.7構(gòu)成企業(yè)的戰(zhàn)略組成部分。為了搶占市場份額，提升利潤空間，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面不斷推陳出新，同時(shí)利用原有品牌資源，提升品牌核心競爭力，形成內(nèi)外聯(lián)動的良性循環(huán)。

第一章總則

第一條為有效整合大廈資源，發(fā)揮港航服務(wù)業(yè)企業(yè)集聚效應(yīng)，加快推進(jìn)具有港航服務(wù)業(yè)特色的中央商務(wù)中心區(qū)建設(shè)，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》，制定本辦法。

第二條航運(yùn)專業(yè)大廈是指單體商務(wù)面積在1萬平方米以上，出租率超過85%，港航服務(wù)企業(yè)入駐率超過40%或其辦公面積超過大廈總商務(wù)面積40%的中高檔商務(wù)大廈。

第三條航運(yùn)專業(yè)大廈房屋租賃補(bǔ)貼資金是指為支持港航服務(wù)業(yè)企業(yè)發(fā)展，區(qū)財(cái)政為入駐航運(yùn)專業(yè)大廈的港航服務(wù)企業(yè)辦公用房租金給予補(bǔ)貼的資金（以下簡稱“貼租”）。

第四條區(qū)政府選擇大連宏譽(yù)大廈和大連航運(yùn)交易市場作為航運(yùn)專業(yè)大廈試點(diǎn)，按照政府引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的原則，通過房屋貼租，整合集聚港航服務(wù)業(yè)企業(yè)，形成航運(yùn)專業(yè)大廈。根據(jù)試點(diǎn)大廈運(yùn)營情況，逐步推進(jìn)航運(yùn)專業(yè)大廈建設(shè)。

第二章資金的來源

港航處2007年上半年工作總結(jié)

2007年上半年，全市港航系統(tǒng)廣大干部職工在省交通廳港航局和市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)港航發(fā)展全局，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會精神，開拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，加大港航精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、港航生產(chǎn)建設(shè)和執(zhí)法工作力度，年初制定的工作目標(biāo)均按計(jì)劃順利推進(jìn)，圓滿完成了上半年的工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、上半年工作回顧

（一）*港區(qū)2×3萬噸級散雜貨碼頭建設(shè)快速推進(jìn)。投資17億元的*港一期擴(kuò)建工程，主要建設(shè)7020米引橋和2個3萬噸級散雜貨碼頭。目前，主體工程框架基本形成。碼頭及引橋樁基全部沉設(shè)完成，截止今年5月底，累計(jì)實(shí)現(xiàn)投資11.6億元，完成總投資的68.23％。*港區(qū)2×3萬噸級液體化工碼頭核準(zhǔn)立項(xiàng)取得新進(jìn)展。已向國家發(fā)改委和交通部做了大量的協(xié)調(diào)工作，深水岸線的批復(fù)和整個項(xiàng)目的立項(xiàng)指日可待。

（二）*港區(qū)疏浚建港工程前期工作進(jìn)展順利。《*港*港區(qū)總體規(guī)劃》于6月20日完成初稿。為做好這項(xiàng)工作，4月12日，我們召開專門會議，研究《*港*港區(qū)總體規(guī)劃》編制工作，確定了編制單位，簽署了編制合同。派專人協(xié)助設(shè)計(jì)單位的有關(guān)專家進(jìn)行編制資料的搜集工作，先后與市規(guī)劃局、海洋與漁業(yè)局、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位進(jìn)行溝通聯(lián)系，了解*港區(qū)有關(guān)情況，搜集第一手資料。6月23日，召開了《規(guī)劃》編制工作匯報(bào)會，副市長、副秘書長及區(qū)政府、市交通局、市發(fā)改委等16個部門和單位的人員參加了會議，聽取了設(shè)計(jì)單位對《規(guī)劃》的介紹，會議提出了修改補(bǔ)充意見。目前，港航處正協(xié)助設(shè)計(jì)單位對《規(guī)劃》做進(jìn)一步的修改完善。

（三）加強(qiáng)行業(yè)管理，水路運(yùn)輸和港口生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。市港航處通過政策引導(dǎo)、積極扶持、搞好服務(wù)等多種形式，鼓勵和支持水運(yùn)企業(yè)發(fā)展運(yùn)力。2007年上半年，全市新增營運(yùn)船舶8艘；全市營運(yùn)船舶總載重噸達(dá)到30983噸，總功率70908千瓦，全市水路貨運(yùn)量達(dá)到33萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量3050萬噸公里，港口吞吐量24.6萬噸。

2011年，市港航局在市交通運(yùn)輸局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門和單位的大力支持和幫助下，以黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀要求，圍繞市局黨委確定的中心工作，扎實(shí)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，搶抓機(jī)遇，奮發(fā)有為，求真務(wù)實(shí)，推動港航各項(xiàng)工作順利開展，圓滿地完成了全年工作任務(wù)。

一、2011年工作情況

（一）積極推進(jìn)《港總體規(guī)劃》報(bào)批工作。今年以來，市交通運(yùn)輸局與港開發(fā)區(qū)管委會做好協(xié)調(diào)工作，及時(shí)了解新增港口項(xiàng)目的基本情況，對擬建工程和近期即將開展前期工作的項(xiàng)目，將其納入總體規(guī)劃，為今后報(bào)批港口建設(shè)項(xiàng)目提供規(guī)劃支撐。先后將港萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5000噸級精細(xì)化工碼頭等項(xiàng)目納入總體規(guī)劃，為項(xiàng)目的工可報(bào)告行業(yè)審查、立項(xiàng)工作創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。2011年2月，我局委托交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制了《港總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》，為《港總體規(guī)劃》的批復(fù)提供技術(shù)支持。《規(guī)劃》送審稿完成后，向市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專題匯報(bào)，征得同意上報(bào)省政府審批。4月20日，市港航局將《規(guī)劃》及報(bào)批的請示上報(bào)市政府，市政府于4月22日以東政字[2011]38號文件向省政府申請批復(fù)《港總體規(guī)劃》。4月25日，市政府向省政府辦公廳正式行文上報(bào)。4月26日，市港航局立即到省交通運(yùn)輸廳和省政府報(bào)送《規(guī)劃》文本和批復(fù)請示文件，并與省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了匯報(bào)溝通，省政府當(dāng)天將《規(guī)劃》轉(zhuǎn)批省交通運(yùn)輸廳，督促省交通運(yùn)輸廳盡快按審批程序辦理。6月9日交通運(yùn)輸部組織有關(guān)專家在北京召開港總體規(guī)劃咨詢會，并于6月17日正式函復(fù)省人民政府。7月4日省交通運(yùn)輸廳受省政府委托組織省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專家召開了港總體規(guī)劃審查會，并形成了審查意見。為推進(jìn)《港總體規(guī)劃》盡快獲得省政府批復(fù)，市港航局多次到交通部、省廳有關(guān)局處室匯報(bào)溝通，爭取上級支持，對批復(fù)工作起到了積極的推進(jìn)作用。9月22日省政府秘書處已完成《港總體規(guī)劃》的批復(fù)意見，目前省政府領(lǐng)導(dǎo)已簽批意見，待省政府常務(wù)會議研究后，公布實(shí)施。

（二）積極推進(jìn)港擴(kuò)建工程加快進(jìn)展。一是加快推進(jìn)港2×50000噸級液體化工碼頭、2×5千噸級液體化工碼頭工程建設(shè)。為了確保項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的科學(xué)規(guī)范，我局先后組織了2次評審會議。1月23日，市交通運(yùn)輸局對兩個項(xiàng)目組織了施工圖設(shè)計(jì)初審，邀請第三方的設(shè)計(jì)審查咨詢單位參加，形成了審查初步意見，會后根據(jù)審查意見對施工圖設(shè)計(jì)作了修改。3月3日，市交通運(yùn)輸局再次對兩個項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)組織了專家評審，邀請行業(yè)專家和設(shè)計(jì)審查咨詢單位人員參加，形成了專家評審意見，對施工圖設(shè)計(jì)作了進(jìn)一步的修改完善。在此基礎(chǔ)上，3月11日，市交通運(yùn)輸局對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。按照交通部《港口建設(shè)管理規(guī)定》，市港航局督促項(xiàng)目法人中海油盡快完善工程開工前的相關(guān)手續(xù)并辦理了開工備案。4月中旬到港對項(xiàng)目法人中海油的2×50000噸級液體化工碼頭開工備案材料進(jìn)行了檢查，提出了補(bǔ)充完善的意見，并督促盡快落實(shí)。中海油在補(bǔ)充完善后將開工備案材料上報(bào)市港航局，市港航局進(jìn)行認(rèn)真審核后，于4月26日將開工備案材料上報(bào)省廳港航局當(dāng)天通過了審核，并于次日在省廳辦理了備案手續(xù)，完成了港2×50000噸級液體化工碼頭工程開工備案工作。截至目前工程完成投資4.93億元，占總投資的65.6%，工程施工中做到了質(zhì)量、安全雙保險(xiǎn)，整個工程預(yù)計(jì)將于2012年底完工。港2×5千噸級液體化工碼頭工程開工備案工作正在辦理中，已對中海油上報(bào)的開工備案材料進(jìn)行了審核，提出了修改意見，中海油正在修改完善，市港航局已就開工備案事項(xiàng)與省廳有關(guān)處室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通匯報(bào)，為開工備案工作爭取時(shí)間。

二是積極開展港航重點(diǎn)領(lǐng)域工程治理和“平安工地”建設(shè)工作。按照省廳、市局關(guān)于加強(qiáng)交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理工作的要求，結(jié)合我市港航實(shí)際，于4月15日制定并印發(fā)了工程治理工作方案，重點(diǎn)加強(qiáng)對港港口建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查，通過開展自查自糾、重點(diǎn)抽查等方式，針對交通工程建設(shè)領(lǐng)域存在的突出問題進(jìn)行專項(xiàng)檢查，查找可能存在的問題并進(jìn)行整改，確保我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。按照省廳、市局關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)的要求，制定工程現(xiàn)場例會制度，自六月份開始，每月28日，在港組織港口項(xiàng)目建設(shè)單位召開會議，傳達(dá)了省廳、市局有關(guān)會議文件精神，實(shí)地查看了工程現(xiàn)場，了解工程情況，對工程建設(shè)提出要求，使我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)范有序開展。

三是配合推進(jìn)港擴(kuò)建工程項(xiàng)目加快實(shí)施。今年，為加快港擴(kuò)建工程進(jìn)展，市港航局負(fù)責(zé)人多次到省廳、省局匯報(bào)，讓上級部門了解項(xiàng)目情況，協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)單位及時(shí)上報(bào)審批材料，爭取碼頭項(xiàng)目早上會，早審批。萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5千噸級精細(xì)化工碼頭工可研報(bào)告于6月編制完成并上報(bào)省交通運(yùn)輸廳和省廳港航局申請行業(yè)審查。通過市港航局的積極推進(jìn)，7月兩個項(xiàng)目工可研報(bào)告在通過了省交通運(yùn)輸廳組織的行業(yè)審查，按照專家審查意見修改完善后于8月上報(bào)省交通廳、省港航局審核，港口岸線使用權(quán)申請已上報(bào)省廳審批。

摘要：通過對港航門戶網(wǎng)站目的、定位、用戶需求的分析，提出了港航內(nèi)網(wǎng)門戶網(wǎng)站的信息結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：港航系統(tǒng)門戶網(wǎng)站內(nèi)網(wǎng)信息結(jié)構(gòu)

門戶網(wǎng)站對于政府信息公開、高效優(yōu)質(zhì)規(guī)范透明地執(zhí)行政府公眾服務(wù)職能，樹立政府形象有著舉足輕重的作用，是當(dāng)前我省港航管理系統(tǒng)信息化建設(shè)的重要內(nèi)容。浙江省是全國的水運(yùn)大省，面對“水運(yùn)強(qiáng)省”工程這樣一個新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，通過門戶網(wǎng)站建設(shè)促進(jìn)管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強(qiáng)服務(wù)能力、保障廉政建設(shè)。

通過港航信息門戶的用戶類型、用戶需求、目的等內(nèi)容的分析，堅(jiān)持“以用戶為中心”的指導(dǎo)思想，提出港航門戶網(wǎng)站的信息結(jié)構(gòu)，它將有助于構(gòu)建一個具有高度導(dǎo)航能力和可用性的門戶網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)政府部門與社會公眾的信息互動目的，從而為用戶提供高水平、高質(zhì)量的信息和服務(wù)。

二、港航門戶網(wǎng)站建設(shè)目的

浙江省港航管理局是一個具有水上運(yùn)輸管理、海事管理、船舶檢驗(yàn)、航政管理、港政管理等多項(xiàng)職能的“四牌一門”事業(yè)單位。目前，浙江省“水運(yùn)強(qiáng)省”工程建設(shè)正掀起新高潮，管理任務(wù)十分繁重，同時(shí)隨著浙江省港航管理信息化工作的大力推進(jìn)，產(chǎn)生了大量的信息需求，建立有自己特色和全面展示浙江省港航新面貌的門戶網(wǎng)站，是全面提高港航管理水平、決策水平、服務(wù)水平的需要，也是建設(shè)“數(shù)字港航”的需要。港航管理部門網(wǎng)站構(gòu)建的主要目的是：

2011年，市港航局在市交通運(yùn)輸局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門和單位的大力支持和幫助下，以黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀要求，圍繞市局黨委確定的中心工作，扎實(shí)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，搶抓機(jī)遇，奮發(fā)有為，求真務(wù)實(shí)，推動港航各項(xiàng)工作順利開展，圓滿地完成了全年工作任務(wù)。

一、2011年工作情況

（一）積極推進(jìn)《港總體規(guī)劃》報(bào)批工作。今年以來，市交通運(yùn)輸局與港開發(fā)區(qū)管委會做好協(xié)調(diào)工作，及時(shí)了解新增港口項(xiàng)目的基本情況，對擬建工程和近期即將開展前期工作的項(xiàng)目，將其納入總體規(guī)劃，為今后報(bào)批港口建設(shè)項(xiàng)目提供規(guī)劃支撐。先后將港萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5000噸級精細(xì)化工碼頭等項(xiàng)目納入總體規(guī)劃，為項(xiàng)目的工可報(bào)告行業(yè)審查、立項(xiàng)工作創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。2011年2月，我局委托交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制了《港總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》，為《港總體規(guī)劃》的批復(fù)提供技術(shù)支持。《規(guī)劃》送審稿完成后，向市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專題匯報(bào)，征得同意上報(bào)省政府審批。4月20日，市港航局將《規(guī)劃》及報(bào)批的請示上報(bào)市政府，市政府于4月22日以東政字[2011]38號文件向省政府申請批復(fù)《港總體規(guī)劃》。4月25日，市政府向省政府辦公廳正式行文上報(bào)。4月26日，市港航局立即到省交通運(yùn)輸廳和省政府報(bào)送《規(guī)劃》文本和批復(fù)請示文件，并與省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了匯報(bào)溝通，省政府當(dāng)天將《規(guī)劃》轉(zhuǎn)批省交通運(yùn)輸廳，督促省交通運(yùn)輸廳盡快按審批程序辦理。6月9日交通運(yùn)輸部組織有關(guān)專家在北京召開港總體規(guī)劃咨詢會，并于6月17日正式函復(fù)省人民政府。7月4日省交通運(yùn)輸廳受省政府委托組織省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專家召開了港總體規(guī)劃審查會，并形成了審查意見。為推進(jìn)《港總體規(guī)劃》盡快獲得省政府批復(fù)，市港航局多次到交通部、省廳有關(guān)局處室匯報(bào)溝通，爭取上級支持，對批復(fù)工作起到了積極的推進(jìn)作用。9月22日省政府秘書處已完成《港總體規(guī)劃》的批復(fù)意見，目前省政府領(lǐng)導(dǎo)已簽批意見，待省政府常務(wù)會議研究后，公布實(shí)施。

（二）積極推進(jìn)港擴(kuò)建工程加快進(jìn)展。一是加快推進(jìn)港2×50000噸級液體化工碼頭、2×5千噸級液體化工碼頭工程建設(shè)。為了確保項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的科學(xué)規(guī)范，我局先后組織了2次評審會議。1月23日，市交通運(yùn)輸局對兩個項(xiàng)目組織了施工圖設(shè)計(jì)初審，邀請第三方的設(shè)計(jì)審查咨詢單位參加，形成了審查初步意見，會后根據(jù)審查意見對施工圖設(shè)計(jì)作了修改。3月3日，市交通運(yùn)輸局再次對兩個項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)組織了專家評審，邀請行業(yè)專家和設(shè)計(jì)審查咨詢單位人員參加，形成了專家評審意見，對施工圖設(shè)計(jì)作了進(jìn)一步的修改完善。在此基礎(chǔ)上，3月11日，市交通運(yùn)輸局對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。按照交通部《港口建設(shè)管理規(guī)定》，市港航局督促項(xiàng)目法人中海油盡快完善工程開工前的相關(guān)手續(xù)并辦理了開工備案。4月中旬到港對項(xiàng)目法人中海油的2×50000噸級液體化工碼頭開工備案材料進(jìn)行了檢查，提出了補(bǔ)充完善的意見，并督促盡快落實(shí)。中海油在補(bǔ)充完善后將開工備案材料上報(bào)市港航局，市港航局進(jìn)行認(rèn)真審核后，于4月26日將開工備案材料上報(bào)省廳港航局當(dāng)天通過了審核，并于次日在省廳辦理了備案手續(xù)，完成了港2×50000噸級液體化工碼頭工程開工備案工作。截至目前工程完成投資4.93億元，占總投資的65.6%，工程施工中做到了質(zhì)量、安全雙保險(xiǎn)，整個工程預(yù)計(jì)將于2012年底完工。港2×5千噸級液體化工碼頭工程開工備案工作正在辦理中，已對中海油上報(bào)的開工備案材料進(jìn)行了審核，提出了修改意見，中海油正在修改完善，市港航局已就開工備案事項(xiàng)與省廳有關(guān)處室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通匯報(bào)，為開工備案工作爭取時(shí)間。

二是積極開展港航重點(diǎn)領(lǐng)域工程治理和“平安工地”建設(shè)工作。按照省廳、市局關(guān)于加強(qiáng)交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理工作的要求，結(jié)合我市港航實(shí)際，于4月15日制定并印發(fā)了工程治理工作方案，重點(diǎn)加強(qiáng)對港港口建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查，通過開展自查自糾、重點(diǎn)抽查等方式，針對交通工程建設(shè)領(lǐng)域存在的突出問題進(jìn)行專項(xiàng)檢查，查找可能存在的問題并進(jìn)行整改，確保我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。按照省廳、市局關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)的要求，制定工程現(xiàn)場例會制度，自六月份開始，每月28日，在港組織港口項(xiàng)目建設(shè)單位召開會議，傳達(dá)了省廳、市局有關(guān)會議文件精神，實(shí)地查看了工程現(xiàn)場，了解工程情況，對工程建設(shè)提出要求，使我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)范有序開展。

三是配合推進(jìn)港擴(kuò)建工程項(xiàng)目加快實(shí)施。今年，為加快港擴(kuò)建工程進(jìn)展，市港航局負(fù)責(zé)人多次到省廳、省局匯報(bào)，讓上級部門了解項(xiàng)目情況，協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)單位及時(shí)上報(bào)審批材料，爭取碼頭項(xiàng)目早上會，早審批。萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5千噸級精細(xì)化工碼頭工可研報(bào)告于6月編制完成并上報(bào)省交通運(yùn)輸廳和省廳港航局申請行業(yè)審查。通過市港航局的積極推進(jìn)，7月兩個項(xiàng)目工可研報(bào)告在通過了省交通運(yùn)輸廳組織的行業(yè)審查，按照專家審查意見修改完善后于8月上報(bào)省交通廳、省港航局審核，港口岸線使用權(quán)申請已上報(bào)省廳審批。

市港航局、運(yùn)管處，各市交通運(yùn)輸局，相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)：

根據(jù)省廳《關(guān)于開展交通物流調(diào)研工作的通知》要求，針對當(dāng)前交通物流發(fā)展面臨的形勢，市交通運(yùn)輸局決定組織開展全市交通運(yùn)輸物流調(diào)研工作，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、調(diào)研目的

調(diào)查了解我市交通運(yùn)輸物流業(yè)的基本現(xiàn)狀、面臨的有利條件和制約因素，分析交通運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展存在的問題，為研究制定推動我市交通物流業(yè)發(fā)展的政策意見提供依據(jù)。

二、調(diào)研內(nèi)容

（一）交通運(yùn)輸物流基本情況。我市道路、水路客貨運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)、客貨運(yùn)輸站場、物流園區(qū)的數(shù)量、規(guī)模、性質(zhì)、業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、經(jīng)營狀況、運(yùn)力、運(yùn)能、物流設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用、物流信息技術(shù)水平和業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r。

20*年，我們在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)十七大精神，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機(jī)，著力提升港航管理隊(duì)伍整體素質(zhì)，振奮精神、扎實(shí)工作，推進(jìn)港航事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，提高安全保障能力

1．加強(qiáng)靜態(tài)監(jiān)管，為“船舶適航、船員適任”奠定基礎(chǔ)。20*年，我們從船舶登記、船舶檢驗(yàn)、船員考試發(fā)證等基礎(chǔ)管理入手，全面推進(jìn)營運(yùn)船舶一卡通工程，充分應(yīng)用水上交通指揮中心、船員管理、船舶檢驗(yàn)管理信息系統(tǒng)和重點(diǎn)水域監(jiān)管系統(tǒng)，做好重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)航段的有效監(jiān)管。

2．落實(shí)安全管理責(zé)任，完善安全監(jiān)管機(jī)制。一是繼續(xù)推行水上交通安全三級管理網(wǎng)絡(luò),我縣8鎮(zhèn)2區(qū)安全目標(biāo)管理責(zé)任書簽訂率達(dá)到100%；二是認(rèn)真貫徹港口危貨申報(bào)制度和安全巡查制度。三是全面推行外港船舶報(bào)港制，為內(nèi)河港區(qū)碼頭的正常運(yùn)作、航道暢通和船舶安全航行保駕護(hù)航。四是落實(shí)交通行業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，完善安全監(jiān)管制度。

3．強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，嚴(yán)查安全隱患。我處結(jié)合春運(yùn)、全市交通在建工程安全生產(chǎn)大檢查、“五一”黃金周、水上交通安全專項(xiàng)整治和我縣以“三合一”為重點(diǎn)的火災(zāi)隱患普查整治、安全生產(chǎn)“執(zhí)法年”、兩防專項(xiàng)整治等活動，加強(qiáng)水運(yùn)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。認(rèn)真制定和實(shí)施“三防”應(yīng)急預(yù)案，迎戰(zhàn)13號熱帶風(fēng)暴（韋帕）期間，成功救助3艘駁船和6名遇險(xiǎn)船員。同時(shí)加大對營運(yùn)船舶、廠礦運(yùn)泥船、在建工程和景點(diǎn)旅游船舶的現(xiàn)場監(jiān)管。

4．加大安全法規(guī)宣貫力度，增強(qiáng)民生安全意識。為學(xué)習(xí)好、宣傳好、貫徹好《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)條例監(jiān)督管理辦法》和《安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，我們緊緊抓住“全國安全生產(chǎn)月”等宣傳教育活動的有利時(shí)機(jī)，擴(kuò)大水上交通安全宣傳教育社會面，充分利用“四下鄉(xiāng)”、“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡薄ⅰ陡娲瑔T書》、報(bào)刊、電臺、《港航在線》等宣傳平臺的作用，增強(qiáng)做好水上交通安全工作的群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，認(rèn)真做好安全監(jiān)管人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)執(zhí)法人員處置水上交通突發(fā)事故的能力，從而進(jìn)一步提升水上應(yīng)急處置水平。1-12月，我們共參加各類安全培訓(xùn)7期，參加人員達(dá)261人次。