古詩山行范文

導語：如何才能寫好一篇古詩山行，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、原文：遠上寒山石徑斜，白云生處有人家。停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。

2、譯文：山石小路遠上山巔彎彎又斜斜，白云生發之處隱隱約約有幾戶人家。只因愛那楓林晚景我把馬車停下，霜染的楓葉勝過鮮艷二月的花。

3、賞析：詩歌通過詩人的感情傾向，以楓林為主景，繪出了一幅色彩熱烈、艷麗的山林秋色圖。遠上秋山的石頭小路，首先給讀者一個遠視。山路的頂端是白云繚繞的地方。路是人走出來的，因此白云繚繞而不虛無縹緲，寒山蘊含著生氣，“白云生處有人家”一句就自然成章。然而這只是在為后兩句蓄勢，接下來詩人明確地告訴讀者，那么晚了，我還在山前停車，只是因為眼前這滿山如火如荼，勝于春花的楓葉。與遠處的白云和并不一定看得見的人家相比，楓林更充滿了生命的純美和活力。

4、杜牧（803年－約852年），字牧之，號樊川居士，漢族，京兆萬年（今陜西西安）人。杜牧是唐代杰出的詩人、散文家，是宰相杜佑之孫，杜從郁之子。唐文宗大和二年26歲中進士，授弘文館校書郎。后赴江西觀察使幕，轉淮南節度使幕，又入觀察使幕，理人國史館修撰，膳部、比部、司勛員外郎，黃州、池州、睦州刺史等職。因晚年居長安南樊川別墅，故后世稱“杜樊川”，著有《樊川文集》。

（來源：文章屋網 ）

篇2

1、出自：秦檜跪像背后岳飛墓闕上的楹云。清·袁枚《隨園詩話·卷二》松江徐氏女詠《岳墓》云：“青山有幸埋忠骨，白鐵無辜鑄佞臣。”

2、意思：青山多么幸運，能埋葬忠臣岳飛的遺骨，白鐵何其無辜，要鑄造成秦檜夫婦像日夜為人所唾罵。

（來源：文章屋網 ）

篇3

關鍵詞；山水城市 武漢三鎮 城市形態 人居環境

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

山市城市與山水文化

在中國古代城市營建過程中，充滿了以山水特色為主體的核心思想。中國古代城市的營建可以說是山水城市的建設。從遠古時期的“山水聚落”到封建時期的“山水城市”的營建觀念，不僅是由于獨特的地理條件，也是出于對自身生存與發展的原始要求所驅動。依山臨水的自然條件不但易于提供給古代先民賴以生存的食物資源、居作場所，而且可以為人們提供天然的安全蔽護。

在山水城市的發展中，山水文化作為其核心，承載著如何將其發揚與演進的重任。正如錢學森先生所言：“山水城市概念是從中國幾千年的對人居環境的構筑與發展總結出來的”。“山水城市”具有深厚的傳統文化底蘊。人們以大自然的“山水”為基本素材而創造出來追求人與自然的高度融合與統一，即天人合一。山水意識使中國人具有獨特的精神氣質、思維方式和價值觀念，也深刻地影響著城市規劃建設。

山水城市形態分類

在城市的營建當中“山水大聚會之所必結為都會，山水中聚合之所必結為市鎮，山水小聚會之所必結為村落”[ 李先逵《山水城市營造與風水觀念更新》]。這是從城市的規模大小進行分類，依照城市自身的形態，可以將古代山水城市分為三大類：其—，規則型山水城市。其二，不規則山水城市。其三，混合型山水城市。本文試從“武漢三鎮”城市形態特點來分析中國古代山水城市的形態特色。“武漢三鎮”地處中南部地區，明朝期間漢水改道，形成了武昌、漢陽、漢口“兩江三鎮，坐擁七湖”的城市格局。而山水空間上形成了“龜蛇鎖大江”的自然格局。

圖3（1909年）

圖1（1868年）

圖2（1868年）

其—，規則型山水城市。規則型古代山水城市有圓形與方形兩種基本形式，其變形則存長方形與橢圓形。漢陽城北阻山，東南臨江，西面阻湖，天生險阻。漢陽縣與府治同城。漢陽城，其門有八。東；迎春，南；沙洲，西；孝感，北；漢廣，東南；朝天，東北；慶賀，西南；漢南，西北；下議，前枕大江，后控陂湖。構成了規整的長方形的城池。漢陽內部中正的十字格局，鼓樓置于正中，將王權與景觀營造結合到一起表明了其為府縣同城的地位。南紀門南北向正街為城市的中軸線，府署前顯正街橫貫東西，形成了傳統的嚴格的十字格局，而城內的功能布局也由此展開。沿顯正街設立府署，縣署，以府署為中心設立學宮、隍廟，無不體現著規整的、傳統的、居中為尊的思想。形成了漢陽城內外規整的山水城市格局。（如圖1）

其二，不規則山水城市。由于受到自然條件的客觀制約，不少古代山水城市為了與自然山水取得呼應，而呈不規則形。漢口城市的發展受水環境影響較大，其城市的發展由于城市功能（貿易場所即碼頭等）與漢江、長江所限定的地形條件而決定了其城市的形態類型。因商而興的漢口，最早其實是無“城”的。為擋住后湖水患對漢口集市的沖擊，另一方面也為防敵軍攻擊，漢陽知府主持修建漢口城堡，上起硚口，下到一元路。八個城門依次為玉帶門、居仁門、由義門、循禮門、大智門、通濟門以及東西兩個便門。從城池建設到內部空間布局漢口皆沿河發展。其城市內部并非傳統的以城市中心為核心，而是以沿江區慢慢向漢正街過度，其內部核心位置在變化著。道路則慢慢以漢正街為中心向四周輻射，形成了城市內部的空間格局。（如圖2）

其三，混合型山水城市。事實上，混合型山水城市是我國古代山水城市的主體構成。在古代城市建設中，歷來有“不正不威”的傳統思想，由此而來的對規則平面的主觀追求，與自然條件的客觀制約相結合，往往造成古代山水城市具有極其方正的內核(子城)與相對自由的周邊(外郭)。武昌城則為這類城市的典型代表。跨有蛇山，居高臨下。僻有賓陽門、忠孝門、文昌門、中和門、望山門、武勝門。“漢陽、平湖、武勝”三個城門面臨大江。楚王府作為內城占據了城市的核心地位，正南北中軸線大朝街直抵望山門，大朝街北端止于楚王府橫街，形成了一個丁字結構。藩署前的橫街與縱向長街形成了第二個丁字格局。圍繞楚王城的核心與兩個丁字結構布局而，形成了整個武昌城池。武昌城池因長江的走勢而限定了其不太規則的城市形態。西可以捍衛長江上游，東可以控制下游，在軍事上舉足輕重，武昌一開始就以一個軍事堡壘的面貌出現。而內部空間格局上結合傳統的空間結構要素，山水環境，以及禮制空間秩序的確立，建有雙丁字空間結構。“正”“直”模式構成了“不正不威”的傳統人居模式。（如圖3）

結語

城市的自身形態的形成不僅僅與自然山水有關，而且跟政治、經濟、及人文等多個方面有關。古人向來講究規則、規矩。作為府署所在地的漢陽有著“一核雙軸”對稱的城市布局，是其行政功能的體現。而同樣作為府署的武昌卻有著自由的城池形態，而這種自由是自然環境所限定，而內部的“一核雙丁”結構也展現了古人在營建城池時，對城市功能核心的把握。可見武昌，漢陽在營建之時傳統“儒家思想”，“居中為尊”，“不正不威”的思想時刻貫穿其中。這也是城市性質的體現。而對于漢口這樣一個貿易型的港口城市，更多的是注重它的功能性，在城市的建造中有別于以上兩者。這充分的說明了古人對中國傳統山水城市營建時充分考慮到自然，社會，人文，經濟等綜合因素。從而創建適宜人們居住與生存的人居環境。

參考文獻；

[1][清] 同治8年《江夏縣志》

[2][清] 明國9年《夏口縣志》

[3][清] 嘉慶23年 《漢陽縣志》

[4] 汪德華.中國山水文化與城市規劃[M].南京：東南大學出版社.2002

篇4

關鍵詞：加寬值，鋸齒形偏溝，平面交叉等

中圖分類號：U412.37 文獻標識碼：A

一、工程概述：

米易城南市政道路一期道路，位于米易縣城城南，G5和S214之間，中間有安寧河穿過。

本人有幸負責南部新城市政道路一期的設計工作，其中主干道有：西環路、北橋路、景觀大道、南橋路、新四街。次干道有：新一街、新五東路、新五街。下面談一下自己在景觀大道設計過程中的體會吧。

米易城南市政道路一期平面圖

二、路線設計

大家都知道，已規劃的城市道路，道路設計應尊重規劃，但往往有很多規劃道路，特別是道路橫向，往往沒有考慮道路設計規范中要求的加寬值，米易城南一期市政道路就存在這種情況，城市土地有限，寸土寸金，此時往往就給設計帶來不少麻煩，要么突破規劃用地范圍，此時往往業主或政府那里不易被批準，要么違反設計規范要求，不設加寬值，這樣給后期安全營運帶來很多隱患或車速達不到設計要求，降低道路等級，這也是不小的浪費。

1、路線平面設計

景觀大道路線起點(我設計的范圍)位于擬建的水電路中段，南端終點與西環路交界，道路全長2419.24米。

該路與規劃中的十二條道路平交，該路最小半徑60米（左線），最大半徑160米（主線），原道路規劃未考慮小于250米半徑的曲線加寬問題，在征得業主意見后，同意我們按規范設計，即主線和左線各有三處彎道有加寬，加寬寬度是按《城市道路工程設計規范》CJJ 137-2012計算得來。即：

Bw=agc2/2R+0.05V2/√R

式中：agc―為設計車型軸距加前懸的距離

V―設計行車速度

R―平曲線半徑

左線半徑為60米、65米和85米的分別加寬0.87米、0.83米和0.7米（兩車道）；主線半徑為85米、160米分別加寬0.7米和0.9米（兩車道）；半徑105米的加寬1.2米（四車道）。

2、路線縱斷面

規劃道路的縱面設計，因道路詳規已經考慮到地塊標高以及地塊中的排水要求，設計時要充分理解規劃的意圖，不能擅自調整規劃道路縱坡和道路標高。景觀大道全線最大縱坡為0.313%，最小縱坡0.15%，最短坡長為269.24米，凹形豎曲線最小半徑R=13000米，凸曲線最小半徑R=54000米。

在縱坡設計上滿足《城市道路設計規范》的前提下，力求最大限度的控制道路各節點標高與與規劃相適應，緩坡（縱坡小于0.3%）段不利于路面排水，在該段路面排水設計中設置了鋸齒形偏溝（景觀大道），以便排出路基范圍內的地表水，同時充分考慮到平面交叉行車的舒適、安全以及交叉范圍內豎向過度均勻。

景觀大道鋸齒形偏溝設置圖

3、平、縱組合設計

在進行平縱面組合設計時，力求使線形與地形、景觀與視覺相協調，以保證舒適安全的使用功能。在保證平縱面各自線形平順、流暢（即滿足“平包豎”）的前提下，保證二者的技術指標保持均衡協調。同時在空間位置上，按照規范的要求精心設計，避免出現各種不良的線形組合和搭配，以保證良好的視覺效果，提高行車的舒適性。

4、路線橫斷面設計

（1）路基斷面形式

景觀大道分整體式路基段和分離式路基段，整體式路基斷面形式同南橋路、北橋路相同，即：路基寬度為7.5m(人行道)+1.5m（非機動車道）+14m(行車道) +1.5m（非機動車道）+7.5(人行道)=32米。

分離式路基中間為北湖區，其左線斷面形式為：7.5m(人行道)+1.5m（非機動車道）+7m(行車道) +1.0m（路肩)=17米；其右線（又稱主線）斷面形式為：1.0m（路肩) +7m(行車道) +1.5m（非機動車道）+7.5m(人行道) =17米

（2）路基橫坡：

行車道橫坡： 1.5%，在景觀大道分離式路基段，原規劃為雙向橫坡，但考慮到該段路左線和正線之間為北湖，保護北湖水質，以及雨污管的布設，本次設計在該段采用單向橫坡設置。

人行道橫坡： 1.0%

道路超高橫坡： 2.0%

超高旋轉軸： 道路設計中線

道路加寬位置： 曲線內側加寬

三、路基、路面設計

（一） 路基設計

1、路堤設計

因該路段填方居多，路線經過地段多為農田、魚塘，耕植土較厚，下臥層多為砂礫石，含水量較大，填筑前均需放（抽）水曬干，清除淤泥或進行拋石擠淤并回填透水性材料，在地表水不易疏干、地表排水不暢或地下水豐富，應設置排水盲溝；在地下水出露集中且水量較大時，需設置滲溝，將地下水引出路基影響范圍。因道路經過地帶，低洼地段在做場坪期間需要填筑起來，中間為北湖濕地公園，有專門的設計，從節約投資上考慮，該道路填筑邊坡未做綠化及防護。本段設計中建議采用安寧河里的砂礫石填筑路基。

路堤必須根據設計斷面分層填筑、分層壓實，其壓實度應符合下表（采用重型擊實標準）：

每層最大松鋪厚度不應超過50cm，當填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。為保證路基的壓實質量，路堤填筑時應通過適當加寬臺階保證填筑體厚度滿足施工壓實機械的需要，并不得小于3.0m。

2、路塹設計

該段挖方邊坡不超過5m高度，在K0+300附近處，由于該段路側地塊已規劃為辦公和住宅用地，標高與景觀大道差不多，故未在此考慮邊坡排水和支擋。

（二）路面結構設計

根據業主的要求，并考慮到城市道路的特點，該道路按中等交通考慮，采用瀝青混凝土高級路面結構形式，并根據沿線填挖情況對路面基層進行調整：

其結構形式如下：

填方路段：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-10）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+19cm水泥穩定碎石基層+20cm水泥穩定砂礫土底基層+20cm天然砂礫墊層。

挖方路段：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-10）+5cm粗粒式瀝青混凝土（AC-20）+19cm水泥穩定碎石基層+20cm水泥穩定砂礫底基層。

四、給排水設計

（一）涵洞設計

米易南部新城市政道路一期設計，因道路要先于其他建筑建設，規劃片區內除農田外，還有幾條天然溝壑，且長期有水流，遇雨季水流更大，在該片區道路設計時，若不做充分考慮道路實施的先后順序，只是一味按規劃設計，該道路最終是無法實施的，或者在實施過程中不得不變更設計，這樣就會造成項目實施時業主投資失控，或在后期實施時根本就無法實施，比如出口無法實施等。本次設計對天然水道和灌溉渠在設計時均保留了現有水道或改溝處理。

原規劃中的紅旗堰需要穿過景觀大道K0+150處，由于道路設計標高比其流水面標高都低，后段水無法排入原有紅旗堰，影響下游段農田灌溉，此次設計建議業主在上游段適當位置將溝改在西環路外側，接入下游段，此方案不影響下游段農田灌溉，經與業主溝通，請相關專家論證后，采用了我們的方案。在道路設計中，天然水道不可忽略，比如：景觀大道的K0+420、K0+820、K1+380、K1+490、K1+905、左線K0+650、K0+920等處，天然水道需要穿過道路，流入安寧河,城市規劃中的排水是進入主排水管，道路分期實施過程往往主排水管沒有形成，道路施工也不能阻斷天然水道，我們根據水道具體排水情況，設置了不同跨徑的涵洞，灌溉主要以管涵為主，天然水道以蓋板涵為主。

給水管道接市政管網，污水管道布置在道路人行道下，污水管道接入米易縣污水處理廠配套管網工程。道路雨水通過雨水口收集后經道路管網排至安寧河或就近接入已有市政雨水管網。

五、燃氣工程

本道路按業主方要求設置燃氣，道路范圍內的的燃氣沿道路敷設，中壓管道現運行壓力0.2～0.3MPa，設計壓力04MPa，輸送介質為凈化天然氣。

六、平面交叉口設計

米易南部新城市政道路一期設計共有44處平面交叉口，在這些平交口設計中，最有感觸的是新一街、北橋路和迷陽湖大橋頭平交口的設計，新一街與迷陽湖大橋交角僅370，這樣的平交口現有規范是不允許設置的了，若設置立交，橋頭用地也不夠，還有就是安寧河邊標高限制，也不可能設置立交。迷陽湖大橋已經在建設中，我采取了在新一街橋頭段加寬現有道路，同業主商量，在今后的交通組織上采取禁左措施。

七、交通工程設計

（一）標志、標線

為了保證道路交通的安全順暢，沿線必須設置標志和標線。標志分為視線誘導標志、指路標志、警告標志、限制和指示標志，以及其他標志。路面標線有路面標志線、道牙標志線及障礙物立面標志線三種，其中路面標線又包括車道邊緣線、車道分界線、人行橫道線、導流標線、停車位標線、停靠站標線、出入口標線、導向箭頭及路面文字或圖形標記等。各種標志和標線要按夜間反光要求進行設置。

八、照明工程

該道路按燈桿30米間距對稱布置普通照明燈, 主干路要求平均照度20-30Lx。

九、道路綠化景觀設計

景觀大道是南部新城的重要主干路，由于與北湖濕地公園緊連，其景觀風格應與北湖的景觀和諧統一，我們在設計時，不斷要注重較強的節奏感，同時還應與公園景觀相協調，設計過程中經與相關單位進行溝通協調。格局上我們設計以112米為一個標準循環段，人行道11.2米為一個變化段，不設計路緣石，以求鋪裝與綠化無界線連接，強調生態自然。32米路段綠化帶行道樹為攀西地區最常見的芒果樹和龍眼，分別列植34米和22米交替排列，其中芒果樹單排列植，間距為4米；龍眼為雙排空位列植，垂直間距為2米。芒果樹下層為紫薇、龍牙花、垂榕柱等，再下層就是剪形灌木和球形灌木，三個層次形成上、中、下的立體綠化效果，龍眼下則不種植其它灌木花喬，只有清爽的緩坡草坪。這樣就形成芒果樹段與龍眼段密與疏的景觀搭配組合，賦予道路強烈的節奏感，同時高大的芒果樹和通直的龍眼加上亮麗整齊的灌木叢，這些充分展示出米易朝氣蓬勃的生機和宜人整潔的現代化城市風貌。

人行道鋪裝，以花崗石為主，鋪裝現代，簡潔，明朗，選用石材的色彩與質感均與臨近景觀保持統一。擬用主要石材有：西昌黑、芝麻白、芝麻灰、黃銹石。綠化帶擬用主要植物有：芒果樹、龍眼、紫薇、龍牙花、垂榕柱、金葉假連翹、花葉假連翹、紅繼木、小葉女貞、海桐、鴨腳木、蘇鐵等。

市政道路的設計，談一下自己的經驗，以免在設計過程中少走彎路，更好的滿足城市規劃和功能要求。

1、設計前應首先詳讀規劃圖，了解道路通過地塊的性質、用途、功能要求。

2、野外實地測量和調查，熟悉道路通過區的地形、地物、地表建筑、水系、給排水及用電設施。多觀察道路通過區周圍建筑物，比如：附近道路橋梁等。

3、收集相關資料，如交通量、水文、地質、附近建筑的與此次設計有關的資料。

4、詳細了解業主對此次道路設計的具體要求，比如：道路等級、景觀要求、路燈要求、公交停靠站設置、道路設計的其他相關要求。

5、對規劃中的道路，可能有些道路規劃時未對符合道路設計規范的設計參數予以充分考慮，此時必須認真細讀規劃圖，規劃時有無預留空間（城區道路用地緊張，規劃往往對道路沒有預留空間），看有可能調整路線達到滿足規范要求，如果不行，就需要立即與業主溝通，看是否可以調整，調整包括規劃紅線或道路等級。

篇5

自2010年以來，全國非煤礦山共發生重大事故7起、死亡92人。連續5年未發生特別重大事故，自2013年陜西“7?23”事故以來，23個月未發生重大事故。這7起重大事故均發生在地下礦山，事故類型分別是透水3起，火災3起，墜罐1起。

此外，國家安全監管總局還對較大事故原因進行分析，發現中毒和窒息、爆炸、冒頂坍塌、邊坡垮塌、尾礦庫潰壩、井噴失控等也是造成事故的主要原因。因此，找準關鍵點，才能預防這些典型事故的重復發生。

中毒和窒息事故

近5年，中毒和窒息較大事故的起數和死亡人數分別占總量的25.2%和26.2%，僅次于坍塌事故，排在第2位，在地下礦山中排在第1位。

事故主要原因

礦井通風系統不完善，通風安全管理混亂。一是沒有建立完善的機械通風系統，采用自然通風，容易出現風流不穩。二是已經建立機械通風系統的礦山，機械通風系統基本不使用，形同虛設，導致突發事件發生后，有毒有害氣體難以在短時間或正常作業周期內排除。三是通風設施管理不到位，井下漏風現象嚴重或出現風流短路或形成循環風，有毒有害氣體得不到有效排除。

此外，還有未按規定檢測有毒有害氣體濃度，作業人員擅自進入采掘工作面、天井等作業場所，導致中毒窒息事故發生。救援人員未攜帶個人防護用具，盲目施救引發傷亡擴大。

典型事故

云南省昆明東川區落雪銅礦“4?25”中毒窒息事故，因通風系統不完善，致使處理堵塞溜井的炮煙沒有及時排出，3人發生中毒窒息后，又有6人在未配戴便攜式氣體檢測報警儀和自救器的情況下，盲目進入現場查施救，使傷亡擴大;湖南瑤崗仙“3?10”事故，因通風不良造成中毒窒息事故，又有人員盲目施救，導致傷亡擴大。

預防事故的關鍵措施

完善地下礦山通風系統，安裝主要通風機，設置風門、風橋等通風構筑物，獨頭采掘工作面和通風不良的采場，要安裝局部通風機。

按規定為每位入井人員配備自救器并隨身攜帶，進入放炮后的工作面，必須攜帶便攜式氣體檢測報警儀。

加強通風和應急管理。一是明確通風安全管理職責，建立通風管理機構或配備專職通風安全管理人員，并定期進行培訓。二是根據井下生產變化，及時調整完善礦井通風系統，按照《金屬非金屬地下礦山監測監控系統建設規范》加強對通風效果的監測監控，防止風流短路，防止微風和循環風作業。三是及時封閉井下廢棄巷道，并設置明顯的警示標志，防止人員誤入。四是加強事故應急管理，完善事故應急救援預案，定期組織應急演練，提高職工應急處置和逃生能力。

火災事故

近5年來，非煤礦山領域發生火災較大事故2起、死亡11人，重大事故發生3起、死亡36人，分別占重大事故的42.9%和39.1%，排在第2位。火災事故總量雖小，但易造成群死群傷，因此，控制火災事故是杜絕重特大事故的關鍵之一。

事故原因

井下違規動火作業，安全防護措施不落實是引發火災事故的主要原因之一。井下部分電氣設備設施嚴重老化，使用非阻燃材料，也會導致火災事故。還有井下違規使用電器、明火等原因。有些工人在提升機操作間、變配電室、水泵房、井下值班室等地點，違規使用電爐、燈泡取暖、烘烤等現象十分普遍。一些地下礦山井下吸煙現象非常嚴重，隨處吸煙、流動吸煙;更有甚者，在存有油料的設備硐室吸煙。

典型事故

2014年，吉林老金廠金礦“1?14”重大火災事故造成10人死亡，就是違規電焊作業造成的。2010年，山東省招遠市嶺南礦業有限責任公司“8?6”重大火災事故中，盲豎井低壓電纜在使用中發熱老化，引發電纜自身起火燃燒，并引燃附近的非阻燃玻璃鋼隔板，火勢蔓延，造成16人中毒窒息死亡。

預防事故的關鍵措施

加強井下可燃物管理。一要盡量減少井下可燃物。新建和改擴建礦井要使用具備阻燃特性的動力線、照明線、輸送帶、風筒等設備設施，生產礦井要及時淘汰非阻燃電纜、非阻燃風筒、非阻燃輸送帶、主要井巷木支護等易燃物。二要強化井下油品管理。將其單獨儲存在安全的地方，避開火源和電氣火花，不得與其他可燃物質混存;裝油的鐵桶應有嚴密的封蓋，防止油類揮發遇到火源引發火災;儲存動力油的硐室應獨立回風，避免一旦著火所產生的廢氣直接進入回風巷道，可以減少對井下其他區域的影響。

嚴格井下動火作業和用電管理。動火作業必須經過嚴格審批，在確保不會引發火災的情況下，方可進行動火作業。加強機電設備的維修管理和巡視檢查，保證其正常運行。重點防范因開關、電纜短路、過載等引發電纜著火，電機過負荷引起電機過熱著火，注意避免井下柴油設備或油壓設備出現漏油引發著火等。嚴禁在井下吸煙，嚴禁使用電爐、燈泡等進行防潮、烘烤、做飯和取暖，嚴禁用火爐或明火直接加熱井內空氣，或用明火烤熱井口凍結的管道等。

加強火災應急管理。一要設置消防設施，儲備足夠的消防用水。二要制定火災事故現場處置方案，并定期進行演練。三要對職工進行定期安全培訓，每一個職工應熟悉井下的逃生路線、滅火設施的使用以及如何自救、互救。

透水事故

近5年，透水較大事故共發生5起、死亡26人，分別占較大事故的3.3%和4.4%;重大事故發生3起、死亡43人，分別占重大事故的42.9%和46.7%，排在第1位。透水事故也極易造成群死群傷，控制透水事故是杜絕重特大事故的關鍵之一。

事故原因

對礦區水文地質情況，特別是對老空積水情況掌握不清，這是多年來導致透水事故發生的最重要原因。破壞防水礦柱或未按設計要求留設防水礦（巖）柱，也是透水事故的主要原因之一。沒有堅持“有疑必探，先探后掘”制度，也可能導致透水事故發生。

典型事故

2013年，遼寧省朝陽市建平縣“9?14”較大透水事故，就是由于企業未堅持“有疑必探，先探后掘”，導致掘進爆破時貫通老采空區，積水潰入井下發生的。

2014年，河北邢臺沙河市“1?4”較大透水事故發生的原因之一，就是由于企業作業過程中未嚴格落實探放水的規定，導致巖溶水涌出。

2014年，貴州開陽縣“11?4”較大透水事故也是由于企業沒有開采設計，違章采掘礦柱，造成礦柱強度降低，在事發前幾天發現礦體裂紋突現水流的情況下，未采取任何防范措施，最終導致事故的發生。

預防事故的關鍵措施

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摘 要：隨著金融改革的不斷深入，商業銀行越來越重視顧客滿意度，尤其是大客戶的顧客滿意度，但是也因此忽略了商業銀行弱勢群體的顧客滿意度，使得該群體對商業銀行的顧客滿意度普遍不高，本文對商業銀行弱勢群體范圍進行定義，討論了商業銀行弱勢群體顧客滿意度不高的原因，并給出關注商業銀行弱勢群體對于商業銀行的益處。

關鍵詞：山東省商業銀行；弱勢群體；顧客滿意度

隨著我國金融改革的持續推進，國務院于2013年7月初出臺了金融“國十條”，繼這一政策之后，山東省也率先了“金改22條”，該文件提到，截至2017年底，山東省金融業增加值要占GDP比重的5.5%，山東省要建立濟南、青島兩大金融中心、設立民營金融機構、發展民間借貸金融服務中心、村鎮銀行3年內實現縣域全覆蓋。金融業的改革創新已成為山東省政府今后工作的重頭戲。這也意味著商業銀行間的競爭會日漸激烈，因此商業銀行要想在這激烈的競爭中取得一席之地，除了重視技術創新之外，還要重視顧客滿意度的提升。

在對顧客滿意度研究將近五十年的時間里，學者慢探究出不同的測量方法及分析模型，學者們運用不同的測評方法和分析模型，對于不同行業，不同地區，不同人群進行了顧客滿意度影響因素的研究，雖然取得了很大的成就，但是在某些方面仍然存有爭議。我國對于顧客滿意度的研究較西方要晚，尤其是在商業銀行顧客滿意度方面要遠遲于西方國家，因此在商業銀行顧客滿意度的研究上要給予足夠的重視。Philip Kotler（2000）顧客滿意是指一個人通過對一個產品或服務的可感知的效果（或結果）與他的期望相比較后所形成的愉悅或失望的感覺狀態。Philip Kotler大師的這一定義也被多數學者所接受。

“弱勢群體”這一名詞起源于社會學，我國對于弱勢群體研究開始于20世紀80年代末。對于弱勢群體范圍的界定，張友琴（2002）認為廣義的弱勢群體是指在資源配置上處于劣勢地位且有困難的各類群體，這一定義有兩方面的涵義， 一方面是，弱勢群體在社會資源的配置上不僅體現為經濟利益的貧困性，也包括權力、 信息、 能力等諸方面的劣勢與匱缺； 另一方面是， 弱勢群體存在生活困難且無法通過自身解決，因此需要外部給予幫助。如在醫患關系中，病人就是弱勢群體。當然，，在實施社會支持時， 應把貧困者階層視為弱勢群體的重點與主體部分。王思斌（2008）認為社會弱勢群體是由于某些障礙及缺乏經濟、 政治和社會機會， 而在社會上處于不利地位的人群。吳寧（2014）指出給弱勢群體下一個簡單的定義是無法使得我們充分認識社會弱勢群體的內涵的。

綜合學者們對弱勢群體這一名詞的認識，本文對于商業銀行弱勢群體顧客做出了界定，我們這里談到的商業銀行弱勢群體顧客所是指缺乏足夠金融信息，對于銀行投資理財不了解，對于銀行先進設備不會用，對于銀行提供的大部分服務沒有能力去受用的這樣一類人群。而這類人群絕大多數為老年人與農民，因此我們以老年人與農民為對象進行研究。

基于此，我們走訪了山東省部分具有代表性的城市，收集調查問卷數據，利用SPSS18.0這一常用數據分析軟件進行單因素方差分析，發現60歲以上年齡段人群的顧客滿意度比其他年段的人群的顧客滿意度要低，農民這一特殊群體的顧客滿意度要比其他職業人員的顧客滿意度要低。而且絕大多數農民群眾對于銀行提供的很多服務不能享用等這些方面與老年群體有著相似性，因此我們將農民這一特殊群體，與老年群體一并列出討論。

（一）商業銀行弱勢群體顧客滿意度較低的原因

1、 銀行設施環境較差。近些年來，雖然農村地區的商業銀行內部設施環境建設有了顯著改善，但是，仍然比城鎮地區相差很大。城市的休息區域幾乎可以讓等候的顧客有地方休息，但是農村地區的銀行營業區域小，內部基礎設施不完善，顧客等待時沒有充足的休息區。營業高峰時，顧客要站著等待2-3個小時。

2、金融產品單一，服務供應不足。由于農村地區金融業發展起步較晚，發展緩慢，使得金融產品創新不足，金融產品單一。再有對于的農村地區金融業發展的重視不夠，使得農村地區商業銀行覆蓋不全，人員短缺。從而使得農村地區的企業和人員的金融服務需求無法滿足，農村地區人們的富余資金沒有很好地投資選擇。雖然，城鎮老年人群有機會接受多種金融產品和服務的機會，但是由于老年人群的金融知識淡薄、守舊心理，使得老年人群也無法享用金融產品多樣性帶來的利益。

3、 服務全面性不夠。隨著銀行設備的不斷創新，商業銀行弱勢群體成為了 “科技弱勢群體”，面對銀行先進自助設備，一籌莫展，這也不同程度造成了銀行顧客排長隊，等待時間長。造成這種結果的原因一方面源于弱勢群體自身的一些原，另一方面也是由于銀行管理制度不完善和創新不足。在我們調研過程中，了解到商業銀行弱勢群體有意愿使用自助設備，但是因為銀行工作人員沒有配備足夠人員細心教授推廣自助設備，而無法享受自助設備帶來的便利性。而且運用自助設備，多數會用到銀行卡，而在農村人們受傳統觀念影響，不愿意看不見金額的銀行卡，在辦理個人業務時仍以存折為主，且使用銀行卡成本較存折高，因此不能享受銀行高科技技術所帶來的便利。

4、缺乏高素質人才。弱勢群體由于其特殊性，缺乏對金融信息的了解，即使金融產品多樣，也不能夠享受金融創新帶來的益處。又由于山東省農村地區的商業銀行中的員工學歷層次普遍不高，各地農村商業銀行中普遍存在員工學歷層次不高，缺乏熟悉銀行業務及計算機、國際金融、投資、證券、理財等專業知識的高層次復合型人才，這使得銀行的經營管理水平和新產品的開發能力受到極大制約，且不能以簡單明了的方式，向商業銀行弱勢群體介紹金融產品和服務，銀行管理者也未制定出符合農村實際的金融產品和服務。

5、對于商業銀行弱勢群體的重視度不夠。由于“二八定律”，即銀行80%的利潤是由20%的VIP客戶創造的，被大多數人推崇，銀行管理者高度重視銀行VIP客戶，將主要精力放在重點客戶身上，為其制定一系列優惠便利制度，與此同時，忽略多數客戶，尤其是弱勢群體。

（二）關注商業銀行弱勢群體顧客滿意度的原因

1、弱勢群體數量龐大。我們從民政部印發的《2013年社會服務發展統計公報》中了解到，截至2013年底，我國60歲及以上老年人口已經達到20243萬人，占總人口的14.9%，且有持續遞增的趨勢，這也意味著我國已經進入老齡化階段。再由國家統計局數據顯示，截止到2013年年末，我國農村人口占總人口的46.27%，擁有 62961萬的人數。無疑，商業銀行弱勢群體形成了一個數量龐大的客戶群，這給銀行帶來了豐富的儲備。

2、 弱勢群體儲源穩定且有遞增趨勢。我國自古以來就有勤儉持家、儲存積蓄的優良的傳統文化，這些在商業銀行弱勢群體中的體現更加明顯，商業銀行弱勢群體的手中存有大量積蓄且他們很慎重消費，這樣就為銀行形成了較為穩定的儲源。而且山東省頒布的“金改22條”，強調了農村金融業發展的重要性，對農村金融業的發展的扶持力度將會進一度加大，這對農村企業和個人都意味著經濟利益將有更大提升，農村人們會越來越富有。

3、 可以提高商業銀行美譽度。李曉健（2002）認為商業銀行有責任有義務去關注弱勢群體，這既符合公司治理結構中利益相關理論的要求，又符合商業倫理道德的要求。 我國銀監會的規章中， 指出金融機構履行社會責任關注弱勢群體是其提升自身競爭力的重要途徑，而且這也有利于提升商業銀行的形象， 為商業銀行樹立良好的品牌形象和信譽度，從而使得商業銀行具有更好的社會公信力和美譽度。

總之，關注山東省商業銀行弱勢群體顧客滿意度有利于商業銀行進一步的發展，有利于金融改革的實施。

（作者單位：齊魯工業大學）

參考文獻：

[1] （美）科特勒（Kotler，P.）等著，俞利軍譯.科特勒市場營銷教程[M].華夏出版社，2000.

[2] 張友琴.社會支持與社會支持網――弱勢群體社會支持的工作模式初探[J].廈門大學學報（哲學社會科學版），2002，03：94-100+107.

[3] 王思斌.社會轉型中的弱勢群體[J].中國黨政干部論壇，2002，03：18-21.

[4] 吳寧.社會弱勢群體權利保護的法理[D].吉林大學，2005.

[5] 李曉健.我國農村商業銀行發展研究[J].學術論壇，2009，08：96-100.

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“車輪飛、汽笛響，火車向著韶山跑”，這首作于60年代的歌曲，時隔40余年，成為了韶山紅色旅游的一個響亮標志。

2014年3月19日，一列名為“中國夢?韶山情”的紅色旅游專列從長沙火車站緩緩駛出，列車僅周末、節假日運行，1小時40分鐘直達韶山。

綠皮車、紅座套、黃五星，六節車廂六個主題，掛滿了與主席相關的珍貴照片、詩詞。車廂內不斷播放著革命歌曲，有的車廂還有與愛情故事的實景演出。

出韶山站，沒有喧囂的拉客聲，一輛輛前往故居的客車魚貫而入。

在韶山，你可以住住過的韶山賓館；可以到故居、銅像廣場緬懷；也可以到秘密待過11天的滴水洞景區游覽；還可以到故居對面湯瑞仁媽媽開的毛家飯店點一份主席最愛吃的紅燒肉。

……

從韶山出發，沿湖南紅色旅游資源最為密集的湘東線，經韶山、滬昆、泰井等高速，前行360公里就到達中國革命的搖籃――井岡山。

井岡山旅游景區發展得更為成熟，景區就是一個微型城市。在這里，可以更全面地感知紅色。

一入井岡山，奪人眼球的是一尊以井岡山主峰五指峰為原型的井岡山標志雕塑，猶如熊熊燃燒的圣火無聲訴說著井岡山精神。在井岡山的大街小巷，經常會看到一隊隊打扮儼然是20年代模樣的游客，讓人有時空穿越的錯覺。

在井岡山，你可以到革命博物館，、、、舊居，緬懷偉人，追溯紅色歷史；可以在黃洋界挑上一擔糧，徒步一個半小時，回味“扁擔”的故事；可以到北山烈士陵園重溫一次入黨宣誓詞，重聽一堂黨課；可以吃一頓飯――紅米飯、南瓜湯，住一晚住過的井岡農家。入夜，你還可以買一張大型實景劇《井岡山》的門票，體味“到團部看電影”的感覺，在真實的爆炸聲中感受戰爭的殘酷、革命的不易。

韶山、井岡山，走到哪，都能遇到紅色。

從故里到產業，用“紅色”下一盤大棋

韶山：文旅產業促一二三產融合

自《2004～2010全國紅色旅游發展規劃綱要》頒發至今，紅色旅游已走過十個年頭。十年來，韶山的游客以每年20%的速度增長。2013年接待游客1050萬人次，是2004年的4.6倍；2014年上半年接待游客654萬人次，同比增長26.5%。

這十年，韶山以紅色旅游立市，以故居為核心，不斷整合、放大韶山政治、文化、生態優勢，做大做強紅色文化旅游產業，以文化旅游產業促現代農業、文化旅游、新型工業、生態建設等發展，“大韶山、大景區、大旅游”格局初步形成。

基礎設施方面，圍繞故居，交通、服務等配套設施不斷拉開骨架。外部韶山高速、長韶婁高速、滬昆高鐵、長株潭外環高速環環扣接，核心景區外環公路、農村公路通組通戶；內部以游客綜合服務中心為樞紐，調節景區車流量、車輛分類，科學規范。

在紅色旅游與農業的融合發展方面，形成了“旅游+現代農業+餐飲服務業+食品加工+商貿服務”的融合發展模式。新建的韶之紅航天科技農業博覽園，形成了集太空種子繁育、生態休閑觀光、青少年科普教育以及農產品生產加工于一體的航天農業科技產業化示范基地。2014年“八一”建軍節當天，在韶山市韶山村啟動的國內首家“太空農場”，將航天育種成果展示推廣與紅色旅游緊密結合，進一步打開了現代農業建設發展的新空間。

在紅色旅游與人文的融合發展方面，以韶山潤澤東方文化產業城、東方紅大劇院為代表，形成了“演藝+教育培訓+文化創意”的融合發展模式。大型實景劇《中國出了個》，首場就迎來全國各地近2萬名觀眾。附近的農民白天種地，晚上演出，一年每人可增收6000元。《中國出了個》這張金字招牌，繼續延長了韶山旅游的產業鏈。

在紅色旅游與工業的融合發展方面，形成了“旅游+工業+旅游商品+文化創意”的融合發展模式。如韶山豐圓工貿實業有限公司等，作為工業旅游示范點，形成了集銅像創新設計、工業生產流程參觀游覽、工藝產品銷售等于一體的工業旅游項目。由曾受到接見的湯瑞仁女士創辦的“毛家飯店”，以紅色元素為核心，深度開發的毛家食品已經有60多個品種，產值達到5000萬元以上，在全國有300多家分店，產值逾億元，是韶山紅色旅游與新型工業、現代農業、商貿服務深度融合的典范。

在紅色旅游與生態建設的融合發展方面，形成了“旅游+種養業+環保業+園藝業”的融合發展模式。盛德園、毛氏農家山莊、毛二山莊成為知名的鄉村旅游點；韶山華潤希望小鎮則成為集觀光旅游、現代農業、園藝種植、環保推廣等于一體的綜合小鎮。

韶山以紅色故居為核心，整合優勢資源，做強文化旅游產業，并積極與一二三產業融合，成果顯著。2013年韶山實現旅游綜合收入26.9億元，是2004年的8.9倍。三次產業結構由2004年的14∶36∶50調整到2013年的9∶58∶33，產業結構不斷優化升級。

2013年，韶山餐飲住宿服務企業超過160家，轉移勞動力4.1萬人次，創勞務收入7.6億元。城鄉居民收入從2004年的8416元和4254元增長到2013年的26925元和16576元，城鄉居民收入比由2∶1調整到1.6∶1，城鄉一體化不斷向前推進，紅色旅游富民功能凸顯。

近期，韶山被國家旅游局批復為全國紅色旅游融合發展示范區。以紅色故居為出發點，韶山下了一盤文化旅游帶動社會經濟發展的大棋。

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[關鍵詞] 石龍―鐘山水庫除險加固

1．石龍―鐘山水庫建設簡介

石龍―鐘山水庫位于劍川縣石寶山景區內，對石龍―鐘山水庫進行除險加固可充分開發石龍河水資源，切實解決沙溪壩子的工程性缺水問題，保障劍川縣的農業生產安全和當地經濟社會的發展，促進劍川縣石寶山旅游產業的發展。

沙溪壩是劍川縣的魚米之鄉，但在解放前沙溪壩嚴重缺水，先民在石龍河右岸打通了一個七十多米長的引水隧洞，將石龍河水引到了鐘山河，初步解決了沙溪壩的嚴重缺水問題。為保證引用水量，1958年8月，通過群眾投工投勞開始在石龍河上興建引水大壩，1963年9月建成蓄水后形成了現在的石龍水庫規模，解決了鐘山河下游的沙溪壩內大片耕地的灌溉問題，同時還解決了石龍河下游的桃園壩內700多畝農田的防洪問題。為徹底解決鐘山河下游3000多畝農田的灌溉缺水問題，1990年3月至1991年底，在鐘山河上建成了鐘山水庫大壩。

2．工程概況（現狀）

石龍―鐘山水庫屬瀾滄江流域黑江水系，石龍水庫所在的石龍河為黑江右岸一級支流羊岑河下段的右岸支流，鐘山水庫所在的鐘山河為黑江右岸支流。石龍―鐘山水庫屬跨小流域調水工程，工程由石龍水庫樞紐、引水隧洞、鐘山水庫樞紐三部分組成。水庫的工程任務為“以農田灌溉為主”， 主要灌溉鐘山河下游的甸頭 、沙坪、寺登等三個村委會的3000多畝農田，是一座具有灌溉、防洪、旅游、水產養殖等綜合效益的水庫，是沙溪地區的骨干供水工程之一。

石龍水庫壩址以上集水面積21.28km2， 2010年安全評價復核：總庫容57.80萬m3，興利庫容40.74萬m3，現狀樞紐工程主要建筑物由大壩、庫區右側隧洞、左岸溢洪道及輸水箱涵等組成。大壩為均質土壩，最大壩高10m，壩軸線長93.5m，壩頂寬3.3～3.7m，泄洪建筑物為左岸溢洪道和庫區右側引水隧洞，溢洪道現狀為：進口控制斷面凈寬3.9m，凈高1.2m，為鋼筋砼防滲襯砌。經復核，現狀溢洪道泄洪能力為 Q=2.86 m3/s。輸水涵洞位于大壩左端，洞身結構為漿砌石箱涵，箱涵斷面凈空0.3m×0.3m，因進口淤堵已多年未運行。

引水隧洞進口位于石龍水庫庫區右側，距離石龍水庫大壩490m，距離鐘山水庫庫區約2.3km。隧洞洞身段全長70.9m，結構為城門洞型土洞，拱高0.18m，矩形斷面尺寸：凈高1.5m，凈寬0.7m，未襯砌，現狀運行良好。為防止沖刷下游箐溝兩岸山體，于1986年對隧洞出口進行局部防滲襯砌，并加設分流消力設施。經復核，隧洞洞身段的歷史最大過流量為1.38 m3/s 。

鐘山水庫壩址以上集水面積4.10km2， 2010年安全評價復核：總庫容29.0萬m3，興利庫容26.17萬m3，現狀樞紐工程主要建筑物由大壩、壩頂溢流段、左岸溢洪道及輸水涵管等組成。大壩為定圓心、等外半徑單曲漿砌石拱壩，最大壩高21.7m，壩頂軸線弧長55m，拱圈外徑為25m，最大中心角為128.1°，最小中心角為29.4°，壩頂寬2m，壩底寬4.8m。壩頂溢流段位于大壩拱冠處，在壩頂設WES曲線實用堰溢流，進口凈寬5.5m堰上設有門洞型拱橋，采用挑流鼻坎挑流至壩后消能。經復核，溢流堰最大下泄流量7.71 m3/s。輸水涵管位于大壩右岸，為壩內埋設鑄鐵管，管徑0.40m。

3．存在的主要問題分析

3.1大壩

大壩右壩肩存在繞壩滲漏，在大壩上游右岸坡60m至130 m處見長70m、斜寬2m的破碎巖石滲透帶，現狀庫水位為2557.6m時，逸出點出現在右壩肩2553.62m高程處。水庫自投入運行以來，大壩右岸繞壩滲漏現象一直存在。

石龍水庫存在大壩右岸繞壩滲漏，表現為右壩肩強風化基巖繞壩滲漏，現主要的滲漏類型為股狀漏水。勘察期間，在大壩上游右岸坡60m至130 m處見長70m、斜寬2m的破碎巖石滲透帶，現狀庫水位為2557.6m時，逸出點出現在右壩肩2553.62m高程處；庫水位為2555m時，經現場巡視，下游壩腳2550m高程以下壩腳處出現6個滲流逸出點呈環形分布；庫水位為2558m時，下游壩坡高程2555m右岸坡腳見3個滲流溢出點呈帶狀分布。

鐘山水庫大壩存在嚴重的壩體滲漏、右壩肩繞壩滲漏、壩體與右岸坡接合部滲漏，測得總滲漏量達1.2L/S；庫水位為正常蓄水位時，距離大壩0～50米范圍內，在右岸坡的巖體中見多處滲水出流點，在右岸壩腳的臺階踏步與壩體的結合部位出現多處滲水逸出點。

3.2輸水、泄洪建筑物

根據《石龍水庫大壩安全評價報告》，水庫大壩抗洪能力僅滿足5年一遇洪水，大壩防洪安全等級為C級。因此，現有泄洪設施無法滿足水庫防洪安全要求。現狀溢洪道泄槽底板鋼筋，混凝土老化，沖刷嚴重，溢洪道下游無消能設施。石龍水庫輸水涵洞位于大壩左端，出口與溢洪道泄槽斜交，進口前無攔污設備，進口年年淤堵，其工作橋不完善，放水時需要人工水下作業，運行很困難。

鐘山水庫壩頂溢流堰下游消力池池底沖刷嚴重，已形成2米深坑，危及大壩安全。鐘山水庫輸水涵管進口攔污柵破損嚴重，已經起不到攔污作用，多次造成涵洞堵塞；放水閘閥銹蝕，止水不嚴，閘閥啟閉困難，應急能力差。

4．對策與建議

針對石龍―鐘山水庫存在的這些主要問題，建議：

4.1石龍水庫樞紐

對大壩右岸進行防滲灌漿處理。灌漿軸線布置在壩軸線上游1m處，與壩軸線平行。范圍：壩軸里程0+060―0+106，長46m。灌漿采用單排孔，按Ⅲ序孔布置，孔距2m，共計24孔，鉆孔總進尺515m，灌漿進尺461m。壩軸里程0+060―0+093.5，壩體采用粘土水泥漿進行鉆孔回填灌漿，長33.5m。灌漿頂界為壩頂地面，壩頂以下0.5m為第一灌漿段。壩軸里程0+060―0+106，壩基沖洪積層及壩基基巖采用純水泥漿進行鉆孔帷幕灌漿，長46m。帷幕灌漿軸線與壩體回填灌漿軸線相接重合，為接地式帷幕，帷幕水平邊界位于正常蓄水位與地下水位交界處，帷幕底界至弱風化基巖，透水率q＜5Lu的細砂巖中。

拆除原建溢洪道，按現行標準進行重建。擬新建溢洪道進口為WES剖面實用堰，分3孔，每孔凈寬1.3米，為保證水庫正常蓄水，堰頂需加設3道平板鋼閘門，閘頂高程即為水庫正常蓄水位，閘門擋水尺寸為B×H=1.3×1.5m。溢洪道最大下泄流量Q=22.69m3/s。

擬拆除原有輸水箱涵的進口放水設施，新建箱涵進水口及工作橋。

4.2引水隧洞

考慮引水隧洞洞身斷面窄小，雖未進行過襯砌，但近百年來運行良好，所以不對無壓洞身段作襯砌處理，僅對隧洞進出口進行穩定防滲處理，更改進口放水設施，將隧洞最大下泄流量控制在歷史最大過流量1.38 m3/s。

4.3鐘山水庫樞紐

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【關鍵詞】骨密度；飲食習慣；運動活動；學生

【中圖分類號】G 806 R 195.2 R 151.3 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817（2013）10-1214-03

WHO把20歲時的骨密度（BMD）和30歲時的峰值骨量（PBM）兩個指標作為評價中老年人骨質疏松癥預防、預期發生的相對危險性及疾病診斷的關鍵指標。在影響骨質積累的環境因素中，營養因素和體力活動是重要的方面。本課題以廣東省青年為研究對象，調查其骨密度和骨礦物含量及其影響因素，對廣東省青少年的骨骼生長發育和預防成年后的骨質疏松癥具有重要的指導或參考意義。

1 對象與方法

1.1 對象在廣東省廣州市、深圳市、佛山市普通高校中隨機選取4所大學（廣州2所，深圳1所，佛山1所）―～四年級學生中征集年齡在18～22歲，未患有影響骨代謝的肝、腎和骨骼系統疾病，未參加業余體校訓練的男女大學生志愿者212名。其中女生109名，平均年齡（19.6±1.3）歲；男生103名，平均年齡（19.7±1.6）歲，差異無統計學意義（t=1.516，P>0.05）。所有學生均簽署知情同意書后進入本研究。

1.2 膳食調查采用連續3d的24h膳食問卷回顧法進行膳食調查。根據食物成分表計算平均每天膳食中各主要營養素和能量的攝入量。

1.3 體力活動調查采用劉愛玲等編制的1a體力活動問卷收集研究對象的體力活動資料。

體力活動能量消耗（keal/周）=乏各項活動去年1a參加的月數×平均每周活動次數×平均每次活動時間（min）×活動強度系數（MET，keat/h.kg bw）×體重（kg）/60/12

1 kcal=4.18 kJ

1.4 體格測量 身高采用國產金屬方程式身高坐高計進行測定，體重采用澳大利亞生產的電子體重計進行測量。測量前要求空腹，受試者均赤足，只穿貼身衣褲，呈立正姿勢雙腳平穩立于踏板中間，不接觸其他物體。分別測量精確至0.1cm，0.1kg；重復測量3次，計算平均值。

1.5 骨量測量 采用由美國Hdogic公司生產的QOR4500A型雙能x線骨密度儀檢查研究對象的骨礦物含量（BMC）和BMD。每天測量前均行儀器性能校正檢驗，變異系數CV為1%。

1.6 統計分析使用SPSS 13.0進行數據錄入和分析。對數值變量首先進行正態性檢驗，服從正態分布的數據，用均數和標準差描述；采用兩獨立樣本t檢驗進行比較，Pearson相關分析相關性。檢驗水準為α=0.05。

2 結果

2.1 身高、體重和BMD、BMC的性別間比較男生的身高、體重與BMD、BMC均高于女生，差異有統計學意義（P值均

2.2 膳食營養攝入及體力活動狀況 女生平均每天總能量攝入、各種營養素攝入及體力活動狀況均低于男生（P值均

2.3 膳食營養素攝入量及體力活動與BMD、BMC的相關分析女生膳食脂肪、維生素D攝入量與BMD、BMC呈正相關（P值均

3 討論

本研究對象處于青春期晚期，此時的BMD決定了30歲時PBM含量的90%以上。有研究表明，身高與BMD呈正相關。本研究男女生BMC與BMD的測量結果均略低于劉加昌等對北京19歲男女生的測量結果及何麗等對武警部隊青年男子的測量結果。由于本研究人群為南方原籍大學生，身高體重均低于北方均值，提示南方青年人群BMD與BMC略低于北方人群。

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關鍵詞：礦山建設；地質災害；危險性評估

Abstract: The danger of geological hazard assessment is to assess the risk of geological disaster that may trigger or exacerbate and project. Itself may suffer on the adjacent area of engineering construction site and may endanger the safety of the engineering construction and has the important guiding significance for engineering construction. This paper takes a quarry geological disaster in mine construction hazard prediction assessment as an example.Keywords: Construction of the mine; geological hazard; risk assessment

一、評估級別的確定

某采石場為露天開采，開采深度+102～+40米,面積0.0678km2，生產能力為5萬m3/年，為小型礦山，屬于一般礦山建設項目。

評估區不良地質現象不發育；地貌類型簡單，地形較平坦；地層簡單，巖性簡單；地質構造簡單；水文地質條件簡單；破壞地質環境的人類工程活動不強烈。綜合判定評估區地質環境條件復雜程度為簡單。

根據地質環境復雜分類和建設項目重要性分類，按建設用地地質災害危險性評估分級標準，確定該項目地質災害危險性評估級別為三級。

露天采區

二、地質環境條件

1、地形地貌

礦區為丘陵地貌，山勢總體較平緩，地形起伏不大，一般海拔標高為127～75m，相對高差52m，山坡坡度10～15°。地表植被不發育，基巖處巖性主要為混合花崗巖。

礦區地貌單元類型單一，微地貌形態較簡單，地貌條件簡單。

2、地層巖性

區內出露地層建平群大營子組、瓦子峪組巖性為：混合巖、混合花崗巖、片麻巖、混合片麻巖等。

巖體走向北西～南東，傾向北東，傾角10°～20°不等。

評估區地層巖性條件較簡單。

3、構造與地震

（1）、構造

該區大地構造位置位于中朝準地臺，燕山臺褶帶，遼西臺陷、北鎮凸起，朝陽穹褶斷束的東南邊緣地帶。太古代混合巖、混合花崗巖為構造基底，其北側為次級構造單元阜新——義縣盆地，南部與綏中凸起相鄰。

（2）、地震

根據國家質量技術監督局的1/400萬《中國地震動參數區劃圖》（GB1836—2001）劃分確定評估區地震基本烈度為Ⅵ度，屬于輕微地震破壞區。

4、水文地質條件

礦區為丘陵地貌，基巖構成小山丘，最高標高127m、最低標高75m，沖溝不發育，礦區內無河流及其它地表水體，第四系厚度0～2.00m左右。大氣降水大部分沿地表斜坡自然排泄，少部分通過巖石風化裂隙垂直滲透補給地下。

該礦床沖水因素主要為基巖裂隙水，但因其本身基巖裂隙不發育，為弱含水層，且其附近無與之聯系的大型儲水構造及地表水體，與第四系孔隙潛水水力聯系較小，故含水量較小。

區內水文地質條件較簡單。

5、工程地質條件

該礦混合花崗巖質地堅硬，結構致密，可劈性好。主要物理參數：抗壓強度90mpa；容重2.63T/m3；抗折強度＞60kg/dm2；吸水率＜0.8％；膨脹系數＜7×10-6。該礦區所采混合花崗巖大部分地表，受風化作用較強，局部巖石較破碎，穩定性較差，開采過程中易發生崩塌、滑坡等不良工程地質現象。但是其新鮮巖石穩固性好。露天開采過程中，應及時清理維護邊幫及主采面。開采時，以邊坡角不大于50度為宜。

礦區工程地質條件較簡單。

6、人類工程活動的影響

該礦山為老礦山，現已形成露天礦坑，混合花崗巖開采破壞了原生態地形地貌。礦山范圍內及周邊沒有居民居住。礦區周圍其它人類工程活動較頻繁。

三、地質災害危險性評估

1、地質災害危險性現狀評估

該礦山現狀條件下無地質災害發生。露天采場局部存在不穩定邊坡，掌子面坡角較大，容易出現崩塌地質災害。礦區內無地表水，無廢石堆。沒有形成滑坡、泥石流的物源。經調查，礦區內至今未發生過崩塌、泥石流等地質災害。

地質災害危險性現狀評估的級別為較輕。

2、地質災害危險性預測評估

（1）、工程建設可能引發、加劇地質災害評估

預測礦區內礦山建設可能誘發的地質災害類型為露天采區邊坡崩塌。

露天采區局部巖石松散，存在不穩定邊坡，隨著開采深度加深，邊坡高差加大，掌子面坡度變陡，遇強降雨或受外力影響，極易發生崩塌事故，使采礦人員和工程機械受到損失。危害程度中等。

（2）、工程建設本身遭受地質災害危險性預測

通過對露天礦區建設規模、礦床開采方法、開采規模、礦床開采技術條件和所在地區水文氣象因素的分析，依據地質災害危險性分級表，確定露天采礦工程、采礦作業人員、采礦設備、運輸設備遭受邊坡坍塌的危險性為中等。

（3）、建設用地適宜性評估

評估區地質災害對工程建設影響較小，礦山建設引發遭受的地質災害危險性中等。所以建設場地適宜性評估結論為：適宜工程建設。

四、結論及建議

1、結論：評估區在開采建設過程中引發巖體崩塌等地質災害的危險性中等，工程建設本身遭受地質災害危險性預小，適宜工程建設。

2、建議：

在開采過程中嚴格按開發利用方案所設計的采礦方法、工藝要求進行開采，嚴密監測及防范，對邊坡及時清理放頂，降低發生邊坡崩塌地質災害的可能性。在露天采區范圍外設立警示標志牌，防止人畜跌落發生危險。

參考文獻：

[1] 國土資源部國土資發[2004]69號文件《國土資源部關于加強地質災害危險性評估的通知》及附件：地質災害危險性評估技術要求

[2]《地質災害防治條例》（國務院第394號令）