拆除方案范文
時間：2023-03-22 02:30:00
導語：如何才能寫好一篇拆除方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
1.編制依據
《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300)
《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204)
《建筑拆除工程安全技術規范》（JGJ147-2004）
《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》
建設單位發的工作指令及設計變更單
2.工程概況
2.1施工范圍
A區2號車庫人防1樓梯鋼筋混凝土板、擋墻標高降底鑿打拆除
2.2施工內容
樓板、擋墻拆除、建渣清運。
2.3本工程的一些主要特點和難點分析
需要拆除部位：A區1#人防樓梯頂板標高影響環境標高，降低1#人防樓梯人防口部樓梯頂板標高。從原設計309.02m的標高降至307.52m標高鑿打1.5m，因樓梯擋墻頂部設計有暗梁，并需要澆筑樓板及部分擋墻和暗梁，因此須鑿打擋墻高度在2.1m，鑿打完成后的結構標高為307.50m，并且滿足原設計要求。因施工空間較高，安全措施必須高度重視，本次拆除的樓板面積21.3m2，板厚0.3m，擋墻厚度未0.3m，樓梯內采取滿堂腳手架支撐，外墻采取雙排腳手架防護。
3.施工安排
3.1施工組織
為保證拆除樓板的安全，根據工程特點，派專人（工長）負責拆除及砼樓板澆筑工作，安全員全程跟蹤。
3.2施工隊伍
安排專業的施工隊伍進行樓板拆除。
4施工準備
4.1技術準備
詳細核對建筑施工圖紙與結構施工圖紙，確認拆除部位；卸除在結構上的所有活荷載；對比現有施工技術水準和管理水平，保證質量和工期要求并采取適當調整措施，鞏固施工技術力量；在每一分項施工前向操作班組進行交底；
4.2主要施工機具準備
電錘、水鉆機、電鎬、氣焊、風鎬、三級電箱、拖線電箱若干。
4.3勞動力準
及工期要求
管理人員：3人；
架子工：5人；石工：6人：轉運工：8人
工期：30天
4.4現場準備
在拆除工程作業前，應檢查板內及臨近各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。在施工場所設置相關的安全標志，應按照現行國家標準《安全標志》GB2894規定執行。劃定危險區域，施工前應發出告示，通報施工注意事項，并采取可靠的安全防護措施。
5.主要施工方法及措施
5.1施工程序：
確定拆除部位??搭設板底支撐架??搭設外腳手架??風鎬鑿打??破除樓板砼破除擋墻及暗粱砼
建渣清運?拆除支撐架
5.2施工方法：
確定拆除部位：按施工圖紙要求確定拆除部位，經復核無誤后做好明確標志。拆除部位周邊做好產品保護措施。
裝支撐架：對拆除板周邊的梁做好支撐架，支撐架的承重量大于拆除板自重的2.5倍。
拆除樓板：采用風鎬等工具進行人工拆除墻體及樓板時，施工順序應從上至下，各拆除作業班組不得安排相鄰層作業，以免因結構問題造成安全事故。作業人員應站在腳手架或穩固的結構上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所，拆除下來的建筑垃圾在層內堆放不可過于集中，以保證樓層結構安全。
拆除擋墻及暗粱：用電鎬等工具將擋墻及暗粱進行鑿打，但應注意分塊不宜過大，對過大的混凝土塊使用風鎬進行二次粉碎，檢查所拆除的砼塊是否給其它結構或人體造成危害；拆除的混凝土塊，運至甲方指定的。拆除施工應分段進行，嚴禁立體交叉作業。水平作業時，各工位間應有一定的安全距離。設置臨時圍護欄，拆除部位做好安全圍護欄。
5.3施工要求：
確定拆除部位，拆除部位必須按圖紙反復核對，無誤后才能進行，根據施工現場實際情況，先拆樓板砼，后拆除鋼筋，拆除部位周邊產品保護措施應可靠，對易碎易損物品應做好嚴密隔離措施。
安裝支撐架：支撐架必須牢固可靠，承重必須滿足要求，支撐架必須緊貼板底。
拆除樓板：拆除樓板不得損壞周邊鋼筋。拆除的樓板與保留的樓板混凝土分離后，才能進行原位破碎拆除，以確保拆除部位不損壞周邊結構。
設置臨時圍護欄：拆除混凝土引成的樓面空缺，應設置臨時圍護欄，圍護欄設置應醒目，牢固可靠。
清運：拆除的混凝土應及時清運，保持施工現場整潔。
5.4工程質量保證措施
①施工前管理人員應認真學習施工規范，工藝標準，設計要求和施工組織方案，做到心中有數；
②做好對施工人員的技術交底，并對參施人員進行質量及安全教育；
③改變施工工藝必須經雙方協商同意，工程設計變更一律以書面通知為準；
④機械施工時，設專人指導，嚴格按操作規程進行施工作業，不得違章施工。
⑤施工過程嚴格執行施工過程控制程序，確保施工質量；
⑥現場成立質量監控小組，嚴格按照國家有關規范、規程要求施工，實行全面質量管理；
⑦執行三級質量管理制度，即施工個人自檢、下道工序上檢、質量員把關；
⑧分派專職人員進行試驗工作，作好各種試驗數據和整理，發現問題及時解決；
此工程拆除板擋墻有一定高度，必須進行對拆除物進行支撐，施工難度增加，為確保質量、安全，此項工作由現場負責人專門負責。
6.文明施工保證措施
6.1對環境因素的控制
我們將依據參照并依據ISO14001標準建立《環境管理體系》，體系規定公司活動從滿足顧客的要求出發，通過過程管理，堅持持續改進和污染預防，按照相關法律、法規和其它要求的規定控制過程活動，實現顧客的滿意和向社會的承諾。從而全面提質量環境的管理水平，保證公司設立的質量環境方針和目標的實現。?將按照現場文明施工規定采取，防止楊塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環境的有效措施，制定相應的管理措施，確保文明施工的工作落實到實處。?首先我們將施工現場封閉管理，設專人負責工地揚塵的管理工作，采用灑水，遮蓋物或噴灑覆蓋劑等有效措施壓塵、降塵，保證施工現場不揚塵。
在施工現場設有專人負責保潔工作，配備相應的灑水設備，及時灑水清掃，減少揚塵污染。?清理施工垃圾，必須搭設密閉式專用垃圾池，嚴禁隨意拋灑。工程施工現場設置密閉式垃圾站用于存放施工垃圾。施工垃圾應當按照規定及時清運消納。?嚴禁夜間作業，不得擾民。教育職工尊重居民的生活習慣，不成群結伙到附近小區游蕩，不釀酒滋事，不打架斗毆，使用文明禮貌用語，主動助人為樂；教育司機文明行車及操作，防止擾民和發生交通事故。
6.2消防措施
易燃易爆物品存放在指定地點，派專人看管。其周圍設消防器材備用，并在明顯位置安放黃色警告牌。?所有機電設備均分別明確負責人，現場電工跟班作業做到專機專用，下班斷電。?消防工作要制訂防火方案和預案，建立健全消防崗位責任制及消防保障體系，完善消防組織，指定專人負責，配備義務消防員；?施工現場要留消防信道，設立標志牌。廢舊材料及時組織備運，做到現場道路暢通；?嚴格用火制度，現場使用明火必須申請并填寫動火證；?施工現場禁止吸煙。
6.3?安全文明保證措施
（1）?建立平面管理及文明施工責任制，劃分責任區；
（2）?加強對職工的精神文明教育，遵守國法院規，不打架、不酗酒、文明待人、文明施工，以展現我公司職工的良好素質與服務水平；
（3）?做好與當地政府、公安、環保部門及鄰近單位的溝通聯系，不擾民、不污染環境、不破壞綠化，遵守市建委各項制度、法規，共建精神文明；
（4）?施工機械放置合理、有序，施工區同生活區須隔離.劃分責任區，分片包干到人，及時清理現場內的雜物，不得亂堆亂放，不得隨地便溺，不斷提高自身素質及企業素質，爭創文明企業；
（5）?嚴格按施工現場程序組織施工，以正確的施工程序協調和平衡機械拆除與車輛渣土清運、內部與外部的關系，保證工程緊張有序地順利進行；
（6）?堅持文明施工，提高施工現場標準化、規范化、科學化管理水平，出入口設專門保安人員，閑人不準隨意入內；
（7）?安全標志、防火標志和安全牌要明顯醒目，“三寶”使用要認真，四口防護嚴密周到，施工現場按規定設置消防器材、易燃、易爆、劇有專人專庫保管；
（8）?保持施工現場場地平整，清潔及道路排水暢通。保證照明充足，無長明燈和路障。生活區設垃圾堆放點，經常清理，施工作業面保持完場地清。
7．施工擾民解決措施:
（1）本工程開工后，加強與居委會和周邊單位的聯系，征得環衛、市政、交通、治安及鄰邊其他單位的支持，嚴格遵守地方政府的法規，特殊工序必需連續施工造成擾民時，要提前與當地居委會聯系，取得居民的諒解與支持；
（2）教育職工尊重居民的生活習慣，不成群結伙到附近小區游蕩，不釀酒滋事，不打架斗毆，使用文明禮貌用語，主動助人為樂；
篇2
關鍵詞：油庫拆除；油罐；拆除
前言
大型油庫拆除規模大，油罐數量多，且介質均為易揮發、易燃易爆的汽油、柴油和煤油，汽油閃點為50℃，爆炸極限為1.3%～6.0%，為易燃物質：柴油閃點為38℃，屬于燃燒物質，煤油閃點40℃以上，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑，易揮發，易燃，揮發后與空氣混合形成爆炸性的混合氣，爆炸極限為2-3%，因此油庫中成品油罐及油工藝管線的拆除也成為油庫拆除的重中之重，防火、防爆成為工程施工中控制的重點和難點。為了保證施工的安全性，必須結合油庫特點，進行細致綜合的分析和研究，從工程本身各個工序施工所存在的隱患入手，制定切實有效的施工方法。
正文
油庫拆除應本著先拆除油罐，再拆工藝管線，后拆水罐等配套設施；先拆安裝、再拆電氣，最后拆土建的原則，根據成品油庫內各個區域拆除要求的不同，以拆除油罐及工藝管線為主線，消防、電氣、土建的拆除在安裝工藝拆除完成后交叉進行，最后進行建筑物、圍墻、大門等拆除，本文主要對油罐的拆除安全技術措施做簡單總結概述。
油庫中成品油罐的拆除是安全重點控制部位，考慮到拆除油罐的的危險性，建議在拆除前應聘請專業清洗公司對油罐進行清洗，并進行專業氣體檢測和明火實驗，達到動火條件后再進行拆除施工。為保證施工的安全性，油罐拆除應分批次拆除，不宜多臺罐同時進行拆除。油庫拆除可按照以下拆除流程進行拆除：
切斷流程一殘油清理一強制通風一氣體檢測一清罐一氣體檢測―倒拆法拆罐
1.切斷流程：切斷罐區生產流程是油庫拆除的第一步，也是比較重要的一步，拆除時使用防爆扳手卸下罐前進出油閥組，切斷罐體與工藝管線連接。并使用備好的鐵桶盛放溢出的污油。同時，及時用臨時盲板將卸下閥組管線一端封死，以防止管線內殘余油氣擴散到罐區。
2.殘油清理：殘油清理時建議采用機械除油法清理罐內殘油，打開油罐排污管線閥門，讓罐內殘油從排污管流出，管口處用接油盒及油桶及時進行收集，然后打開罐壁人孔，將膠管由罐壁人孔插人罐底，使用手搖泵或真空泵（配套電機應為隔爆型，并置于孔口3m以外）抽吸罐底殘油放至備好的油桶內。如罐內殘油存在局部低洼不好清理時，可采用墊水驅油的方式進行清理。該方法操作簡單、安全系數高，且經濟合理。
3.通風及檢測：為保證通風效果良好，通風時首先應進行自然通風，后進行機械通風。機械通風排出油氣時，通風量應大于殘油的散發量，應采取正壓通風，不得采取負壓吸風。
油氣濃度須用防爆可燃氣體測試儀進行檢測，氣體檢測應沿油罐圓周方向進行，選擇易于聚集油氣的低洼部位、死角的油氣濃度。直至油氣濃度為該油品爆炸下限的4-40%時，方可佩戴隔離式呼吸器具和采取必要的防護措施入罐進行施工。當作業場所的油氣濃度超過該油品爆炸下限的40%時，禁止入罐清洗作業。
4.清罐：施工人員在辦理相關進罐施工手續后，佩戴防毒呼吸器、防靜電服、防靜電鞋、救生信號繩索等個人防護用品后進入罐內，使用銅鏟或者木鏟清除罐底及罐壁的油垢至人孔，用鋁桶盛裝污雜運出罐外，裝袋后用手推車運出罐外指定地點，最后用槽車拉至附近垃圾處理廠進行焚燒處理。當將罐底油垢清理完成后，在罐底撒入一層厚100mm的鋸末，對罐底殘留油質進行吸附，反復進行多次繼續清理，直到清理干凈。在采用鋸末進行清理時要進行少量淋水以防止發生自燃。
5.油罐清洗：考慮到汽油的揮發性比較好，汽油罐清洗時采用干洗法清洗。柴油、煤油清洗均可采用蒸汽蒸罐，蒸罐前應選擇一臺儲罐作為工藝管線水沖洗的污水儲存罐暫不蒸罐，待工藝管線清洗完成并將罐內的水反輸至指定污水處理點，最后再對選定的污水儲存罐進行蒸洗。蒸汽設備可根據情況選用滿足條件的蒸汽車或蒸汽鍋爐。因為蒸罐方案受溫度影響較大，如果是冬季施工，氣溫低，升溫速度慢，因此施工時必須合理配置施工設備。通蒸汽蒸罐時，蒸汽從油罐下層人孔或其他部位接汽，人孔用防火氈等物堵塞嚴密。待溫度升高到65℃～70℃，打開頂部通光孔。用蒸汽吹掃過的油罐，還要注意防止油罐冷卻時產生真空，損壞設備。蒸罐后經安全員檢查，采樣分析，確認罐內油氣濃度低于規定標準，對人體無害方可進行清洗、擦試，如達不到檢測要求則繼續通入蒸汽進行清洗。對蒸汽蒸洗及干洗過程中大罐產生的污雜及污水進行清理外運。
6.檢測：油罐在進行清洗完成后，還應進行相應的檢測，主要包括受限空間可燃氣體檢測和和拆除罐體接地檢測，只有在兩項檢測同時合格后，在罐內需做明火點火試驗，方能進行動火作業。
7.拆罐：考慮到施工機具的安全性、簡單性以及便利性，根據以往施工經驗，罐體拆除時，最宜選用倒拆法進行拆除，如果為浮頂罐則應先拆除浮頂，油罐切割方式采用氧一乙炔焰切割，可按照以下工序進行施工：
氣體檢測合格一拆除浮頂一拆除罐壁板（保留頂部壁板）一拆除罐頂板一拆除頂部壁板一拆除罐底板。
浮頂拆除時考慮到浮盤密封、浮筒與浮盤連接部位等油氣不易揮發，拆除前先采用蒸汽進行清洗，方法為：先采用蒸汽車對罐體進行蒸煮48小時，以便清除浮頂與罐壁存有的油垢。后按上述工序“通風、清罐”進行清理。待氣體檢測合格施工人員佩戴呼吸面具從人孔進入，使用防爆工具卸下浮頂間連接螺栓。拆除的浮頂從人孔運出罐外，用吊車及人工配合，吊運至堆放區后集中運走。
罐壁板拆除時要充分考慮罐體重量，選用合適的抱桿及倒鏈，根據倒拆步驟依次對罐壁板進行拆除，拆除到頂部罐壁時，開始進行罐頂板的拆除，先選用1根鋼管（根據罐尺寸確定）在罐內對罐頂的中心板進行支撐加固，氣焊工均布在罐頂等速切割，電焊工在拆除罐的罐頂板處焊接吊耳，并用吊車吊住，以防止切割時罐蓋突然坍塌。
篇3
關鍵詞：簡支梁；支架；舊橋拆除；方案；研究
Abstract: This paper take the demolition construction of a bridge across the railway segment for example, analyzes the removal of the stent construction program and the beam on the old bridge cutting, take a detailed description of the Scaffolding construction process and the removal of the rationale.
Key words: simply supported beam; stent; removal of old bridge; programs; research
中圖分類號：S605+.2 文獻標識碼： A 文章編號：
一、工程概況
因擴建施工的的需要，須先將某舊橋拆除后進行外移重建，舊橋的第6、7跨跨越營業鐵路四股道，每跨跨度均為45m，橋寬為4.5m，橋墩處線間距7.06m（可施工操作凈距3.62m）米，該橋上部結構為兩片T型的現澆預應力鋼筋混凝土簡支梁結構，每跨自重350t。該部分橋梁底面至鐵軌的凈空高度約為6.9m。該舊橋處在繁忙的的運營鐵路線上，跨鐵路段橋梁拆除施工期間必須保證鐵路的正常運行和安全。（如圖1）
二、拆橋支架塔設施工
根據舊橋的結構特點，現場施工環境，分段切割式拆橋工藝成熟，投入設備少，施工時對鐵路運輸影響小，安全可靠。舊橋的鐵路線外部分采用扣件式鋼管腳手架搭設滿堂支架作為施工平臺，跨鐵路部分（第6、7跨）采用加強321桁架片配六五式鋼塔架作為施工平臺，線外舊橋梁體兩側分別布置兩組單層三排加強型321桁架片，桁架片吊裝完畢后，然后吊裝防護棚系統。再吊裝用于承受拆除梁體荷重的托底橫梁。（如圖2）
2.1基礎、塔架及防護棚施工
先施工承受六五式鋼塔架混凝土擴大基礎，然后在鐵路安全線外拼裝鋼塔架、321加強型桁架片（貝雷架），與鐵路部門協商，利用封鎖時間吊運塔架、桁架到相應位置固定；在桁架片下吊裝防護棚，防護棚橫梁采用2×［22a糟鋼，用10mm厚的鋼板聯結，兩糟鋼間空隙32mm，于穿Φ25的精軋螺紋鋼作吊桿吊于桁架片下弦桿上，間距5米，橫梁上用用5厘米厚的腳手板（183×91.5cm）及I10工字鋼組成棚頂，腳手板用小木板連接穩定牢固。（如圖3）
2.2托底橫梁施工
防護棚吊裝完后，在桁架片中橫穿2［28a作為梁體拆除時的托底橫梁，并用Φ25的精軋螺紋鋼作吊桿吊于桁架片上弦桿，間距150cm。（如圖4）
三、橋體拆除方案比選
根據舊橋的結構受力特點、施工環境，確保鐵路的營運安全，橋梁分兩步拆除，第一步人工拆除兩側防護欄并清走，第二步分段切割吊移主梁。橋梁采用不同切割方向及直接破碎方案有以下的優缺點：
3.1先外后鐵路段切割（如圖5）
(1)拆橋施工時，采用先離鐵路最遠處開始切割，并把切割下混凝土塊吊離，橋梁卸載較快。
(2)當切割并吊運完除桁架片配六五式鋼塔架受力段外橋梁混凝土快時，拆除扣件式鋼管腳手架搭設滿堂支架，能騰空更大的場地吊鐵路段上的切割下的混凝土快。
（3）切割施工時先易后難，作業人員有適應環境和配合時間。
3.2先鐵路段后外段（如圖6）
（1）鐵路段切割下的混凝土快要等鐵路列車停止通行的間隙時間吊離，支架的受力時間較長。
（2）汽車吊機較難開進最佳施工位置，同時也影響吊機的使用效率。
3.3支架面直接破碎梁體
（1）搭好支架后，在橋面用空壓機直接破碎混凝土，然后人工搬運鑿下的混凝土塊，效率低，施工作業人員多。
（2）在鐵路段施工時，只能利用鐵路部門同意的列車間隙時間施工，施工時間較長。
（3）施工時粉塵多，噪聲大，對周圍污染嚴重。
（4）費用高。
3.4拆除橋體的方案比選
拆除梁體時的切割方向及破碎方式，首先要考慮支架承受荷載并盡快卸載，早日完成施工以確保施工安全。方案制定時，對3 種方案進行比選，采用MIDADCIVA2006 有限元軟件對上述3 種拆橋方式進行計算分析,由計算結果可知,3 種拆除橋體方案都是可行的，各個方案的優缺點見表1
表一 橋體拆除方案比選
拆除方案 主要方式 優點 缺點
先外段后鐵路段切割 梁體切割后馬上吊離，（除跨鐵路段梁體切割后利用鐵路行車封鎖時間吊離） 支架卸載快，施工風險小 需要大型的吊裝設備
先鐵路段后外段切割 跨鐵路段梁體切割后利用鐵路行車封鎖時間吊離 先完成難度大梁體 需要大型的吊裝設備，搭段滿堂支架場地不能利用。支架承受重荷載時間長。
直接破碎梁體 橋面鑿除 小型設備，工藝簡單，同步施工 時間長，費用高，清理鑿下砼快工作量大。
經過比選，橋體拆除先外段后鐵路段切割梁體方案。即在鐵路外橋段，切割下的砼快馬上吊離，鐵路段的橋段切割完成后利用封鎖時間集中吊離，此方案施工達到支架卸載快的目的，安全風險小，其切割工藝成熟，速度快，對鐵路運輸干擾少。
3.5吊機的擺放位置
先用人工鑿除兩側防護欄桿并運走，按切割經驗數據，切割混凝土實體面積約1m2/小時，吊裝設備采用150噸及200噸的汽車吊機配合，第一次吊機150噸停在A點，把1至5梁切割吊移；第二次200噸吊機停在B點，把6至11梁切割吊移。計算單片梁分段切割長度并劃線標記，橫橋向切割至梁底，吊裝前用拉撐及枋木把梁撐好、加固好，吊機吊離切割的梁段。（圖7、圖8）
四、支架拆除
切割吊移完后再進行支架拆除，先拆砼梁托底橫梁，再拆除防護棚系統，然后吊移321桁架片，最后拆除六五式鋼塔架及枕梁。
五、鑿除砼基礎
支架拆除后鑿除砼基礎，清理施工現場。
結束語
目前，切割式拆除舊橋方式正在進行，除梁體的切割面不夠平直外，一切正常，施工實踐證明，在不影響營運線鐵路正常運輸的情況下，本文介紹的加強321桁架片配六五式鋼塔架作為施工平臺，舊橋梁體由鐵路外段往鐵路內段切割式拆除施工方案是科學可行的。
參考文獻
（1）、 《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》 （JTG F80/1―2004）；
篇4
按照《xx市關于切實加強當前消防等安全生產工作的緊急通知》的總體部署和要求，為有效遏制d類違章出租房火災多發的勢頭，消除消防隱患，確保人民群眾的生命、財產安全。經研究，決定對全鎮各辦事處d類違章出租房實施限時集中拆除，特制定實施方案如下：
一、拆除范圍和時間
拆除范圍：全鎮各村(居)存在消防安全隱患的d類違章出租房（詳見各辦事處d類違章出租房花名冊）。
時間安排：
xx辦：3月4日—5日
xx辦：3月6日
xx辦：3月10日
xx辦：3月11日
xx辦：3月12日—13日
xx辦：3月17日—18日
xx辦：3月19日—20日
xx辦：3月24日—25日
二、組織領導
拆除工作要嚴格遵守有關法律法規，做到依法拆除；要耐心細致的做好相關人員的思想工作，嚴防矛盾激化，確保拆除工作順利進行。由辦事處與聯辦科室人員成立拆除d類違章出租房工作小組，組長由聯辦領導擔任，副組長由辦事處書記、主任與聯辦科室負責人擔任，成員由辦事處駐村干部、聯辦科室工作人員組成。
三、強化工作措施
（一）人員構成
由各職能單位組成，鎮出租房綜合整治領導小組辦公室1人，公安分局8人，房管所5人，規劃所10人，國土管理所10人，城建辦2人，安監辦2人，城管中隊10人，專職消防隊1人，市供水集團柳市分公司2人，供電所2人，鎮聯防大隊全體人員，宣傳辦1人。
（二）工作職責
d類違章出租房的拆除工作由各辦事處牽頭組織實施；柳市公安分局與鎮聯防大隊，做好執法保障，及時處理拆除過程中的突發事件，確保拆除過程中的安全保衛。國土管理所、規劃所、房管所要依照各自職能，依法對違章建筑進行拆除；城市管理服務站要負責現場交通、道路秩序的管理；供水集團柳市分公司負責拆除前的斷水工作；供電所負責拆除前的斷電工作；宣傳辦要主動聯系有關新聞媒體做好現場拍攝、宣傳報道工作。
（三）后勤保障
機械設備及民工由土地所負責，挖掘機和人員數量視具體情況提前通知準備。（所有拆除工作人員要在早上7點40分在鎮政府廣場集中，由聯辦領導統一帶隊出發）。
四、嚴格工作紀律
（一）實行領導負責制
各聯辦領導為拆除工作的主要責任人，牽頭組織聯辦科室、辦事處對轄區內d類違章出租房進行集中拆除。各聯辦領導要深入一線，考前指揮。各辦事處要提前發放拆除通知書，并做好存根的存檔工作。
（二）實行目標責任制
各辦事處要加快工作力度，做到天天有進度，確保按時完成拆除任務。
（三）實行定時匯報制度
每天下午4時30分要向鎮出租房消防安全整治辦公室匯報拆除進度。聯系電話：*，聯系人：*。
篇5
按照《**市關于切實加強當前消防等安全生產工作的緊急通知》的總體部署和要求，為有效遏制D類違章出租房火災多發的勢頭，消除消防隱患，確保人民群眾的生命、財產安全。經研究，決定對全鎮各辦事處D類違章出租房實施限時集中拆除，特制定實施方案如下：
一、拆除范圍和時間
拆除范圍：全鎮各村(居)存在消防安全隱患的D類違章出租房（詳見各辦事處D類違章出租房花名冊）。
時間安排：
**辦：3月4日—5日
**辦：3月6日
**辦：3月10日
**辦：3月11日
**辦：3月12日—13日
**辦：3月17日—18日
**辦：3月19日—20日
**辦：3月24日—25日
二、組織領導
拆除工作要嚴格遵守有關法律法規，做到依法拆除；要耐心細致的做好相關人員的思想工作，嚴防矛盾激化，確保拆除工作順利進行。由辦事處與聯辦科室人員成立拆除D類違章出租房工作小組，組長由聯辦領導擔任，副組長由辦事處書記、主任與聯辦科室負責人擔任，成員由辦事處駐村干部、聯辦科室工作人員組成。
三、強化工作措施
（一）人員構成
由各職能單位組成，鎮出租房綜合整治領導小組辦公室1人，公安分局8人，房管所5人，規劃所10人，國土管理所10人，城建辦2人，安監辦2人，城管中隊10人，專職消防隊1人，市供水集團柳市分公司2人，供電所2人，鎮聯防大隊全體人員，宣傳辦1人。
（二）工作職責
D類違章出租房的拆除工作由各辦事處牽頭組織實施；柳市公安分局與鎮聯防大隊，做好執法保障，及時處理拆除過程中的突發事件，確保拆除過程中的安全保衛。國土管理所、規劃所、房管所要依照各自職能，依法對違章建筑進行拆除；城市管理服務站要負責現場交通、道路秩序的管理；供水集團柳市分公司負責拆除前的斷水工作；供電所負責拆除前的斷電工作；宣傳辦要主動聯系有關新聞媒體做好現場拍攝、宣傳報道工作。
（三）后勤保障
機械設備及民工由土地所負責，挖掘機和人員數量視具體情況提前通知準備。（所有拆除工作人員要在早上7點40分在鎮政府廣場集中，由聯辦領導統一帶隊出發）。
四、嚴格工作紀律
（一）實行領導負責制
各聯辦領導為拆除工作的主要責任人，牽頭組織聯辦科室、辦事處對轄區內D類違章出租房進行集中拆除。各聯辦領導要深入一線，考前指揮。各辦事處要提前發放拆除通知書，并做好存根的存檔工作。
（二）實行目標責任制
各辦事處要加快工作力度，做到天天有進度，確保按時完成拆除任務。
（三）實行定時匯報制度
每天下午4時30分要向鎮出租房消防安全整治辦公室匯報拆除進度。聯系電話：**，聯系人：高茂才。
篇6
為加強我市房屋拆除工程施工安全管理，保障建設項目順利進行，根據《江西省城市房屋拆遷管理實施辦法》的有關規定，結合本市實際，現將有關加強我市房屋拆除工程施工安全規定通知如下：
一、拆遷人（或其受托人）在取得《房屋拆遷許可證》后需要拆除房屋及附屬物的，應當與有資質的房屋拆除工程施工單位簽訂施工合同，合同必須含有安全、文明施工條款，明確雙方的職責。
二、房屋拆除必須先圍檔后施工。圍檔墻高度不應低于2.5米，圍墻外不得有垃圾、雜土。
三、房屋拆除施工單位應當根據拆除方案，劃定危險區域，做好警戒或警示標志，夜間應有紅燈示警。在居民稠密點、交通要道附近施工要采取可靠的安全防護措施。
四、房屋拆除前，應將電線、電纜、煤氣管道，上、下水管道、供熱管道等切斷或遷移。施工中必須遵守有關規章制度，不得違章冒險作業。
五、從事房屋拆除作業的人員應當戴安全帽，不準穿拖鞋作業。拆除建（構）筑物通常應該自上而下對稱順序進行；先非承重后承重結構，不得數層同時拆除。在高處作業時要系好安全帶，設置垂直運輸設備或流放槽，較大的或沉重的材料，要用吊繩或起重機機械吊下或運走，禁止向下拋擲。
六、拆除三層以上房屋須設置安全網，以保障拆除施工人員及行人安全。
凡遇風力在六級以上、大雪、雷暴雨等惡劣氣候影響施工安全時，禁止拆除作業。
臨街（巷）面應當避開上、下班人流高峰作業，以保障行人安全。
七、進行管道拆除時，應查清管道中介質的種類、化學性質，采取中和、清洗等相應的措施。
八、采用爆破拆除作業時，必須嚴格按照中華人民共和國《爆破安全規程》進行。
九、在房屋拆除工程施工過程中，如出現有毒液、氣體外溢、火災、爆炸、坍塌淹埋、重大機械設備故障等事故，應組織力量及時排除險情，并按規定及時向有關部門報告。
十、房屋拆除施工單位應當安全、文明施工，采取措施控制、減少施工現場揚塵、廢氣、廢水、固體廢棄物及噪音、振動對環境的污染和危害。
篇7
關鍵詞：拆除工程；施工安全；技術管理
拆除工程在當前的城市建設中已經占有越來越重要的地位，要想促進城市的進一步發展，就要加強老舊建筑的拆除工作，這樣才能有效的擴大土地面積，保證城市化的進程。在當前的拆除工程中，主要包括了施工單位、建設單位等幾個重要的部門，不同部門進行協調有序的分工，才能最終保證拆除工程的順利完工。如果任何一方出現了問題，都會影響到拆除工作的順利完工。因此，本文重點論述了如何加強施工安全的管理，進一步促進拆除工作效率的提高。
1 拆除工程的安全施工管理
在對工程進行拆除的過程中，我們首先要具有一定的安全意識，因為安全是保證工程順利進行的重要指標，當前的眾多工程施工中，安全事故時有發生，究其原因，是因為沒有在施工的過程中進行有效的安全管理，由此我們應該摒棄不恰當的施工習慣，從專業的角度進行工程的施工。在拆除工程中，需要注意以下幾點。其一是對文物建筑的判定。在拆除建筑時，有些建筑具有上百年的歷史，其中所蘊含的價值是不可估量的，面對這類建筑，我們不能進行盲目的拆除，需要與相關文物保護部門進行聯系，在確定該建筑屬于文物保護的范疇之中的前提下，對其進行有效的保護，同時在對文物建筑的周邊建筑進行施工的過程中，一定要注意不能進行大面積的施工，一定影響文物建筑的地基。其二，在進行拆除工程時，還應該加強安全措施的防護，選取適當的拆除方式。尤其是要保護施工人員的人身安全，拆除的手段是多種多樣的，在施工的過程中，應該考慮到現場的情況進行選擇，例如在進行大面積的拆除工作時，更適合選擇爆破的方式，快捷、簡單的完成工程的拆除。對于上文中的提到的對文物建筑周圍進行拆除時，則應該選取人工的方式為宜，因為人工具有可控制性，如果出現問題能夠得到及時的補救，下面我們對拆除技術進行詳細的探討。
2 拆除工程的技術
科學的拆除技術能夠為拆除工作起到事半功倍的效果。在進行施工的過程中，我們需要選取適當的拆除安全技術，一般情況下，主要的拆除方式有三種，根據建筑類型的不同以及對周圍環境的考慮，選取適當的拆除類型。
2.1 人工拆除
首先是人工拆除，通常來說，磚木結構的房屋經常采用這一拆除技術，并且這類建筑的整體高度并不高，能夠在短時間內完成拆除工作，整體面積不超過1000m2為宜。在拆除的過程中，順序按照從高到低進行，最先將板拆除，緊接著拆除非承重墻以及梁等，最后再將柱拆除，也就基本完成了施工，在拆除的過程中，還應該注意不能進行交叉作業，這樣會對施工人員造成一定的影響，采用分段進行的方式不僅能夠加快拆除的進度，還能促進拆除工程的順利完成。在這一過程中，我們不能進行掏掘以及推倒的方式，這樣會造成建筑的整體性坍塌，為施工人員的安全造成隱患。
2.2 機械拆除
其次是機械拆除，在使用這一拆除方式的過程中，應該注意以建筑物的形式為磚混結構，使用這一方式并不是完全運用機械設備，而是在大面積的施工時使用機械進行挖掘，而在細微的部分需要人工拆除。拆除時同樣從高向低進行施工，將非承重的部分拆除完成后，在進行承重部分的拆除工作，這樣既能保持施工時的安全，還能對預留的部分起到一定的加固作用。在施工的過程中，要始終注意建筑的狀態，并且做好記錄工作，防止出現突然性的坍塌事故，影響工程的拆除工期。在使用機械設備的過程中，應該按照施工方案選取適當的機械，否則會對工程的拆除工作起到事倍功半的效果。機械設備在使用的過程中應該注意需要預先準備場地以合理安置設備，同時機械的操作人員還應該具有專業的技術，保證施工的過程的順利。
2.3 爆破拆除
最后是爆破拆除采用爆破拆除的建筑一般為混凝土結構，高度超高20m（6層），面積大于5000m2爆破拆除工程應根據周圍環境作業條件、拆除對象、建筑類別、爆破規模，按照現行國家標準分為A、B、C三級，并采取相應的安全技術措施。爆破拆除工程應做出安全評估并經當地有關部門審核批準后方可實施；從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發的《爆破物品使用許可證》，承擔相應等級的爆破拆除工程。建筑基礎爆破拆除裝藥前，應對爆破器材進行性能檢測，應限制一次同時使用的藥量；爆破拆除施工時，應對爆破部位進行覆蓋和遮擋，覆蓋材料和遮擋設施應牢固可靠；爆破拆除工程的實施應成立爆破指揮部，應按照施工組織設計確定的安全距離設置警戒。爆破作業是一種特殊的施工方法，其設計和施工，必須嚴格按照《爆破安全規程》有關爆破實施操作規定進行。
3 拆除工程的安全管理技術要點
3.1 拆除工程開工前應根據工程特點、構造情況、工程量編制安全施工組織設計或方案。爆破拆除和被拆除的建筑面積大于1000m2的拆除工程應編制安全施工組織設計，被拆除建筑面積小于等于1000m2的拆除工程，應編制安全技術方案。
3.2 拆除工程的安全施工組織設計或方案，應由技術負責人審核，經上級主管部門批準后實施。施工過程中，如果變更安全施工組織設計或方案，應經原審批人批準方可實施。
3.3 項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面的領導責任。項目經理部應設置專職或兼職的安全員，檢查落實各項安全技術措施。安全員數應滿足法律規定要求。
3.4 進入施工現場的人員，必須配戴安全帽。反正2m高及以上高處作業無可靠防護設施時，必須使用安全帶。在惡劣的氣候條件如：大雨、大雪、濃霧、六級（含）以上大風等，嚴重影響安全施工時，按規范規定嚴禁拆除作業。
3.5 拆除工程施工現場的安全管理應由施工單位負責。從業人員應辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格后，方可上崗作業。拆除工程施工前，必須對施工的作業人員進行書面的安全技術交底。特種作業人員必須持有效證件上崗。
結束語
只要我們本著樹立以人為本的管理理念，在拆除工程過程中不但要保證職工的生命財產安全，同時要不斷加強現場安全技術管理，保證施工井然有序的進行，對提高投資效益和保證工程質量也具有深遠的意義。
參考文獻
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[2]潘澤軍.淺談拆除工程安全施工[J].廣州建筑，2007（4）.
篇8
餐館老板王小琴這次離婚，不是因為出現了第三者，而是因為銀行出錯。為了銀行的一份住房按揭賬單，王小琴懷疑丈夫背著她買房另有新歡，結果原本甜蜜恩愛的夫妻從此互相猜忌、爭吵不休，最終對簿公堂。就在這對夫妻即將拿到離婚判決書時，一個隱藏了近兩年的驚人“秘密”被揭穿了：銀行錯把另一個同名同姓客戶的按揭購房資料，“安”在了王小琴丈夫的頭上!就這樣，誤會雖然消除了，但他們彼此的心靈早已傷痕累累，和好已不可能。
憤怒之余，王小琴向銀行索賠。
憑空飛來一套房，
溫柔愛情驟然變臉
五年前，王小琴和第一個丈夫離婚了，開始了孤身一人的創業史。她在繁華路段開了一家餐館，招待南來北往做貨運的商人，生意很不錯。
2002年6月的一天，王小琴的餐館來了一個四川省崇州市的客人。他名叫張明。用餐后，因為正下大雨，張明沒有急著走，坐在那里和老板娘王小琴有一句沒一句地閑聊起來，他們越聊越投緣。王小琴的心突然暖暖的：這男人見多識廣，分析問題頭頭是道，如果自己有像他一樣的老公，凡事也有商量啊!
王小琴裝作漫不經心，柔聲說：“大哥在外面做大生意，嫂子可以在家里享福。不像我，離婚女人苦命，還得自己出來打拼。”張明忽然沉默了，剛才還眉飛色舞的神情黯淡下來，臉上寫滿了落寞和孤獨。王小琴見他垂頭呆坐，心里有些慌又有些喜：難道他老婆死了?還是正在鬧離婚?她正在胡思亂想時，張明長嘆一聲：“不瞞大姐說，我也離婚了。我這次是幫朋友押送貨物，也想出來散散心。”
同是天涯淪落人!王小琴忍不住抬頭多看了張明幾眼。他身材魁梧，一臉忠厚，額頭寬寬的，嘴唇厚厚的，線條極硬的下巴上是黑黑的胡碴兒。她突然臉紅了，心也撲騰騰地地亂跳。張明見王小琴不說話，抬起頭來看她，只見她眼波閃亮，臉龐又白又紅，禁不住看呆了。
張明回四川后不時給王小琴打電話，噓寒問暖的。而王小琴，生意空閑下來、一個人寂寞時，也會打電話給張明。一來二往，誠懇、風趣的張明漸漸占滿了王小琴的心。
2002年12月31日，他們在電話里聊到深夜。王小琴十分希望在本年度的最后一天能發生點什么，豈料等到新年鐘聲響起，張明也只是說了一句“新年快樂”。心直口快的她再也忍不住了，說：“大哥，我們都是離過婚的人，這幾個月來，我的心已經被你占據了。你就痛快說句話吧，愛我不?”
平時很爽快的張明，此時有些遲疑，沉默了一分鐘后才說：“我對你的感情當然非常深。之所以遲遲沒有向你求婚，是因為我們相隔千里，我的事業和家人都在四川，我很難拋下這一切去河南，而你的生意正紅火，恐怕你也不會丟下餐館來四川。畢竟，我們都已經過了年少輕狂、可以為愛情拋下一切的年齡……”王小琴急急打斷他的話：“只要你對我是真心的，我對你也是真心的，那么一切皆有可能。”張明好一陣子感動，深情地說：“小琴，我非常想你……我愛你!”這才像話嘛!王小琴幸福地笑出聲來。
2003年春節，張明到三門峽市陪王小琴過了一個快樂的節日，商談了結婚事宜。考慮到王小琴的餐館生意紅火，兩人約定：先辦結婚手續，婚后暫且分居兩地，王小琴留在三門峽市繼續經營餐館，張明回崇州老家大力開展運輸生意，拼搏兩年，等張明的生意走上了正軌，兩人在崇州相聚，再也不分開。
4月，兩人登記結婚了。婚后，王小琴考慮到男人出門做生意應該有一輛漂亮的轎車裝門面，就在成都市中國農業銀行成都經濟開發區支行萬年場分理處(以下簡稱“萬年場分理處”)，為張明按揭購買一輛銀白色的帕薩特轎車，戶頭是張明的，她付了首期，算是送給丈夫的結婚禮物，以后的月供由張明自己掙錢支付。
王小琴認為這個家應該由男人當，因此餐館賺到錢后，她便郵寄給張明，讓他拿去拓展事業。這令張明非常感動。
再婚的日子甜如蜜，他們雖然沒有長住在一起，但張明做運輸生意，經常有業務需要到河南，王小琴則經常把餐館交給妹妹打理，自己去四川崇州一解相思之苦。小別勝新婚，兩人相聚時倒也甜蜜；平時兩地分居，他們就煲電話粥。2004年，他們各自的電話費都是1萬多元。
豈料好景不常，一個意外打破了他們寧靜的幸福。
2005年5月的一天，兩人又煲電話粥。張明隨口說：“這幾個月，我記不得自己是不是交足了汽車按揭款，等忙過這一陣子就去看看，應該不會有很多滯納金吧?”
說者無意，聽者有心。王小琴把丈夫無心說的這句話記在了心里。她打電話給萬年場分理處，查詢張明的轎車是否按時付了按揭款。工作人員回答：“這個月，張明不但車子的按揭款沒有及時付，連房子的按揭款也沒有付。按規定，需要交滯納金，”王小琴大吃一驚：“什么?房子?我們沒有買房啊!有沒有弄錯?”對方又查了一遍，說：“沒錯。這里的記錄顯示，張明按揭購房的日期是2003年6月，當時付了首期7．8萬元，以后的月供是500元，30年付清房款。”
王小琴疑心頓起：難道丈夫有了外心，背著她在外邊買房?
猜疑不斷頻頻爭吵
美滿婚姻經不起意外考驗
王小琴定了定神，又問銀行工作人員：“那張明的房子在什么位置?我是他妻子，怎么不知道這些情況啊?”
銀行工作人員說：“我只能告訴你這么多，房屋的具置涉及客戶隱私，必須由當事人提供有效證件才能夠查詢。你說是他妻子就是他妻子?就算真的是他妻子，也得拿結婚證親自到銀行才能查!”
被銀行工作人員噎了一頓，王小琴又驚又氣：知人知面不知心哪!好你個張明，虧我平時對你這么好，你居然背著我在外面悄悄買房子！這不明擺著是“金屋藏嬌”嗎?
王小琴越想越不是滋味，立即給張明打了個電話，先客套了兩句，便直奔主題：“老公，我們隔得那么遠，你是不是有什么事情瞞著我?”張明聽得一頭霧水：“沒有啊!老婆，我們雖然隔著千山萬水，但我對你的愛比山高比水長。我絕對不會向你隱瞞什么!”要是在以前，張明的一句甜言蜜語就足以讓王小琴高興半天，但如今，他的表白讓王小琴感覺陣陣惡心。王小琴“啪”的一聲掛斷電話，任憑張明怎么撥打，就是不肯接!
晚上，妹妹見王小琴的臉色不好，便關心地問她是不是生病了。王小琴把白天打電話給銀行的事說了一遍。妹妹聽了很驚疑：“姐姐，萬一是銀行搞錯了呢?我覺得姐夫不是這樣的人。”妹妹的話戳疼了王小琴的心，王小琴悲憤地說：“電腦記錄也算是白屏
黑字，怎么可能會出錯?想到他拿著我寄過去的血汗錢買房子養女人，我就心疼……”她突然抓起電話，“我現在就要問問他，那套房子到底是怎么回事!他要是不承認，我馬上跟他離婚!”妹妹連忙擋住她的手：“房子的事，可千萬不要急著點破!結婚以來，你陸續給他匯去了幾十萬元，倘若他真的拿你的錢在外面買房子，你問起房子，他說不定會轉移財產，到那時，你豈不是人財兩空!”王小琴心頭一震：是呀，他一旦知道事情敗露，難保不轉移財產，說不定會把房子悄悄辦過戶手續，過戶給那個小狐貍精……
突然冒出來的房子，像沉重的大山般壓在王小琴的心頭上。每次和丈夫通電話，她開始還有說有笑，但說著說著就忍不住旁敲側擊：“你背著我到底做了什么?是不是做了什么對不起我的事?”“你老實交代吧!我全都知道了!”“坦白從寬。你連錯都不認，難道會改嗎?”張明聽得一愣一愣的：“我認什么錯啊?老婆，你最近到底是咋回事?是不是誠心考驗我?”王小琴把聲音提高八度：“哪個跟你開玩笑!張明，各人做的事情各人心里清楚!說穿就太沒意思了!”她還在電話里哭起來，“結婚以來，我對你怎么樣，你自己心里最清楚。你喜歡車，我還沒等你開口就給你買了一輛，你說想做生意，我賺的錢都寄給你了……沒想到你竟然這樣對我!什么事情都瞞著我……”
張明坐不住了，放下手頭上的生意，匆匆趕到河南，反復追問王小琴到底出了什么事。王小琴卻期期艾艾的，說不出來。張明陪她住了幾天，因為生意在身，又回成都了。
去機場的路上，張明推心置腹地對妻子說：“婚姻是需要信任的，我們兩地分居，相互信任就顯得更加重要。你整天看不見我，我能理解你的猜測和不安，但請你一定要相信我，我絕對沒有做任何對不起你的事，也絕對沒有向你隱瞞任何事情。”
聽到這番誠懇萬分的話，想到那套房子的事，王小琴心里很不是滋味：到底是丈夫撒謊的本領高強，還是銀行弄錯了?她覺得自己快要被這個謎團逼瘋了，于是決定親自去一趟成都，到萬年場分理處調查取證，把這件事查個水落石出。
2005年6月中旬，王小琴到了成都。銀行工作人員看了她出示的結婚證等證件，才給她打印了兩張印著“張明”名字和身份證號碼的還款憑證，其中一張是按揭買車的還款憑證，顯示還欠銀行余款7．8萬元，另一張是按揭買房的還款憑證，顯示還欠銀行余款7．9萬元。
拿到這兩張“證據”，王小琴氣得手微微發抖，眼淚“嘩嘩”地往下流。之前，她還抱著一線希望，希望是銀行弄錯了，現在，這希望徹底破滅了，她徹底認定張明有了外遇。
王小琴踉踉蹌蹌地走到大街上，走了不遠又突然返回銀行，問工作人員：“這一次，可以給我提供那套房子的具體地址嗎?”銀行工作人員在電腦操作了一會兒，抱歉地說：“電腦出故障了，一時無法查到那套房的具體地址。’王小琴心神恍惚，都不知道自己是怎么走出銀行大門的……
銀行出錯拆散家庭，
離婚女人索賠8萬元
拿到證據后，憤怒絕望的王小琴沒有去崇州見張明，而是徑自回了三門峽市。
此后，再接到張明的電話時，王小琴便沒有好言語了，每次都是沒說幾句就哭得呼天搶地：“這幾天，你跟那個小狐貍精混在一起嗎?外面的房子住著舒服吧?”張明百口莫辯：“我真的沒有其他女人，天地良心哪!老婆，你是不是太操勞，提前進入了更年期……”王小琴一聽這話，火氣更大：“姓張的，你隱瞞我的事情我已經一清二楚，現在就看你的態度了。你不主動把問題交代清楚，我跟你沒完!”可憐的張明根本沒有問題可以交代。王小琴一次比一次火氣大，動輒辱罵。后來，兩人一見是對方的電話都馬上掛斷。這樣拖了幾個月，彼此都傷痕累累。
終于有一天，張明無奈地對王小琴說：“你要是堅持認為我在外面有女人，覺得這日子沒法過下去，那就離婚吧!”王小琴冷笑不已，用嘲諷的語氣說：“你早就想離了吧?離就離!”
在協商離婚的過程中，一筆經濟賬擺在兩人的面前：結婚以來，王小琴包括買車以及陸續匯給張明的現金，數額還真不少。王小琴要求張明馬上還錢。這可難住了張明，因為這些錢都投到了生意中，一時騰不出來。協商了好幾次，兩人還是不能達成共識。
2006年3月，王小琴向四川省崇州市人民法院提出，要求離婚，并請求法院判令張明賠償她45萬元的損失。法院受理了此案。
4月7日，王小琴接到法院的電話，得知仍然查不到張明的購房地址。無奈之下，她只好再飛四川。
4月12日，王小琴與崇州市法院的兩名法官一起到萬年場分理處，查詢以張明名義購房的事。這一次，查清電腦信息后，銀行工作人員表情變得很不自然，神色慌張地沖進辦公室再次核對，結果給了一個差點讓王小琴氣暈過去的解釋：購買房屋的是一個同樣叫張明的外地人，資料顯示兩人的身份證號碼相同，有可能是輸入客戶資料時，工作人員誤將購房人張明的資料輸入到購車人張明的資料上，將買車人張明的身份證號碼輸入成買房人張明的身份證號碼，因此造成了誤會，由于按揭購房的張明一直正常還款，銀行沒有發現出了差錯。
直到這時，即將與丈夫對簿公堂的王小琴才知道：夫妻倆這一年來的猜疑、吵鬧，全因為銀行出了差錯。她禁不住蹲在銀行大廳里號啕大哭：“你們還我丈夫!”
“既然是誤會，你們這婚還離不離呀?”5月底，法官在調解時詢問當事人。王小琴難過得低下了頭。這些日子，夫妻倆吵了又吵，彼此都已傷痕累累，事到如今，不離婚又能如何?
直到這一刻，張明才知道妻子鬧離婚的原因，他簡直不敢相信銀行竟會出這種不可原諒的差錯。命!這就是命啊!他長嘆一聲，聲音沙啞地對法官說：“我們不可能再走到一起了，彼此傷害了這么久，雙方都累了……”
5月26日，法院判決他們離婚。王小琴的訴訟請求得到了法院的支持，法院判令張明從2006年6月1日起每半年支付給王小琴6萬元，直至欠款還清為止。同時，法院凍結了以張明名義購買的帕薩特轎車。
拿到離婚判決書時，王小琴再次痛哭不已，她眼睜睜地看著張明漸行漸遠，想著這個心愛的男人僅僅是因為一場誤會，就從此在她的生活中徹底消失了，想著來之不易的再婚幸福被自己親手毀掉，不禁心如刀絞、后悔不已。
幾天后，面容憔悴的王小琴緊攥著離婚判決書，來到萬年場分理處，話還沒說，淚水已“嘩嘩”直往下流：“倘若我能用人不疑，信任丈夫，有了矛盾能開誠布公地交心，也許不至于離婚!但是，銀行出了這種差錯，白紙黑字的購房證據，又怎能讓我相信丈夫沒有買房子的說法呢!一樁千里姻緣竟因為一套不存在的房子拆散了，銀行難辭其咎!”
王小琴要求銀行作出賠償。由于打官司，她不得不經常往返于河南與四川之間，生意受到了極大影響，最后不得不停業。光這一項，銀行帶給她的直接經濟損失是6萬多元。另外，她要求銀行賠償精神損失費2萬元。兩項相加，一共索賠8萬元。
篇9
關鍵詞：不等長布置、邊采邊收、驗證
中圖分類號：TD8 文獻標識碼：A
許疃煤礦具有多年的開采經驗和先進的開采技術，綜采機械化程度達100%。因采區邊界地質條件的限制，加上早期工作面布置影響，導致礦井82采區開采設計時留下了一塊三角煤。三角煤的開采是應對礦井儲量減少的措施之一，使礦井資源得到利用，為礦井的長期發展創造條件。通過現有煤礦梯形面開采技術，既能夠為全礦的三角煤開采作出技術基礎和范例，適應于全礦區的生產應用；而且邊角開采是響應國家資源開采的法律法規，對煤礦的綠色開采、資源的合理利用都有著重大意義。
1工作面概況
8222工作面位于礦井82采區二區段，該開采區域內煤層相對穩定，周邊的煤柱相對完整，有可靠的開采生產系統。工作面地質條件簡單，主要構造形跡是斷裂構造，煤系地層呈一單斜構造，整體趨勢平緩，屬于較穩定煤層，適于煤礦的開采生產。
該工作面標高-404.8～-441.5，煤層厚度1.0～2.8m,平均為2.2 m，走向865 m，面長86～228 m，煤層的傾角為5°～10°，平均為 8°。工作面老頂為細砂巖，平均厚度11.39m，沒有直接頂。
2工作面開采方案對比
2.1工作面布置方案
該工作面南到82采區上山保安煤柱，上區段（西）為8220工作面（已回采），下區段（東）為8224工作面(尚未準備)，北到82采區與84采區原采區分界線，上覆7222工作面（已回采）。針對工作面位置及現場巷道情況，設計了兩種工作面布置方案，一種是兩巷平行布置，工作面成臺階狀，見圖1；另一種是中部工作面不等長布置，隨著工作面向外推進，工作面長度逐漸變短，見圖2。
2.2方案對比方案1：工作面布置符合常規，結構簡單，利于快速回采，但支架拆除二次，而且會造成一定量的資源浪費，同時改造過程中要停產，需增加礦井接替面個數，造成生產接替緊張。
方案2：工作面邊采邊收，可以回收更多煤炭資源，同時還不需要為改造尋找接替面，緩解了礦井接替壓力。
經過對比計算，方案2比方案1可以多回收出煤炭5.6萬噸，同時減少掘進工程量100m。
方案2在回采期間不需要再找專業隊伍進行拆除工作，緩解礦井安拆作業壓力，同時不用再為采煤隊伍尋找接替面，解決礦井無備用接替面的問題。
方案確定后，回采過程中如何實現快速拆除成為制約工作面高效生產的關鍵。
圖1 方案1 工作面臺階布置圖2 方案2 工作面不等長布置
3 支架拆除技術方案
3.1支架選型
8222工作面采用后退式走向長臂一次采全高綜合機械化采煤工藝，兩巷實茬段采用錨網索支護，沿空段使用工字鋼架棚支護。為保證快速拆除，研究決定支架拆除后運輸到外段風巷內進行解體，所以設計時要充分考慮巷道斷面，保證后期運輸暢通。為減少巷道斷面，盡量選擇小型支架，最終工作面決定選用ZY4600-13/28型液壓支架。將工作面條件及支架適應條件進行對比，見表1，通過對比可以看出該支架基本附合工作面條件。
表1 工作面條件下支架適應條件對比表
項目 工作面條件 ZY4600-13/28支架適應條件
采高 1.1～2.8m 1.5～2.6m
傾角 5～10° ≤20°
支護強度 0.558MPa 0.73～0.77MPa
頂板種類 Ⅱ類 Ⅱ類
3.2拆除方案
支架型號一旦確定，就要確定回采期間支架拆除順序及拆除數量，確保合理利用工時。
根據巷道實際情況計算，如果每次拆除2架（架寬1.5m），循環需要進尺11.6m（15刀煤）,總共需要拆除47次；如果每次拆除3架，循環需要進尺17.4m（23刀煤），總共需要拆除31次。因工作面內構造簡單，工作面長度為228m時，正常情況下每天可割5刀煤，如果循環拆除支架數量過多，將導致機尾有露頭煤需要人工使棚管理，因此需要根據生產進度合理確定循環需要拆除支架數量。
根據工作面進度，梯形里段每循環拆除2架，中段每循環拆除3架，在露頭煤管理不影響生產的情況下，外段每循環可拆除4架或者更多，保證回采進度。
4支架拆除
4.1拆除前準備工作
（1）ZY4600-13/28型液壓支架運輸尺寸為長×寬×高=5055mm×1420mm×1300mm,總重量13.4噸。提前對巷道進行整改，保證符合運輸管理要求，同時為保證拆除過程中支架運輸不影響工作面正常生產物料供應，在巷道內備足至少二天所需材料。
（2）風巷抹帽及超前管理段應提前做好準備，材料道寬度不小于1.5m，高度不低于1.8m，方便支架運輸。為減少支架拖動距離，風巷無極繩機尾應緊跟超前管理段，同時加工簡易的平臺，固定在機尾，方便裝車。巷道直接底為粉砂巖，支架拖運時不鋪設軌道，若底板松軟時應墊軌道或者木料，減少阻力。
（3）工作面要跟風巷回采，避免出現臺階。
4.2拆除程序
根據工作面推進速度，確定循環拆除支架數量，并將支架拆除工作安排在早班。前一小班將準備工作做好，保證早班能夠將支架運出，不影響中班生產。
早班到位后掐運輸機溜槽，將運輸機機尾下移對接；卸除待拆支架管路后，將待拆支架向外拖運，裝車打運到拆除硐室，然后解體升井。后面打運及解體過程不影響工作面生產，因此只要能夠保證機尾能夠順利對接便不會對生產造成影響。
正常情況下拆除2架，將運輸機對接成功需要6到8個小時，正好一個早班時間，隨著拆除次數增多，熟練度增加，使用時間減少，所以梯形開采前期對回采影響不大。后期因推進速度較快，每班需拆除更多支架以保證回采進度，而且當拆除支架超過2架時機尾就面臨露頭煤管理問題，需要更多的工程量，根據實際，每次最多拆除4架，此時機尾約有2m露頭煤管理段。因工作面沒有直接頂，老頂為細砂巖，該范圍可以用2m半圓木做梁，上面用竹笆過頂，使順山挑棚進行管理。管理雖然占用一定的時間，但減少了支架拆除次數，同時若準備工作做充分，對中班生產影響不大。
5結語
該拆除方案在技術上可行，經濟上合理，不僅提高了煤炭資源的采出率，同時也緩解了礦井接替壓力，為類似條件下綜采工作面設計開采提供依據。
參考文獻
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篇10
關鍵詞：鋼筋混凝土、連續箱梁橋、施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
近年來,隨著我國交通行業加快發展,同時對公路橋梁建設也提出了更高的要求,一些上世紀八九十年代建造的連續箱梁橋經過幾十年的風風雨雨,已經逐步老化破損,加之當初設計建設的標準已經滿足不了現代社會日益增加的通行能力要求,為保證國家和人民財產的安全、保證交通暢通 ,就需要對橋梁進行拆除。橋梁拆除是不可避免的 ,從人工橋梁的出現已有幾千年 ,特別是進入現代文明后 ,社會發展日新月異 , 拆除舊有結構建設新設施已成為必然。鑒于此 , 我們研為究制定了切實可行的拆除方案,保證了整個拆除過程的安全。
1、廣東省某大橋工程概況
廣東省某大橋橫跨某鎮水道，跨徑布置為：20m+20m+（20+26+20）m+20m+20m，橋梁全長146m、該橋設計荷載為汽車-20級，掛車-100。橋面寬度為8.0m+2×0.5m=8.5m。該橋上部結構采用簡支T梁和三跨普通連續箱梁。第1、2、7跨為20m簡支T梁，每跨由5片T梁組成。第3～5跨為普通鋼筋混凝土連續箱梁。第6跨為由20m簡支T梁更換為20m簡支空心板梁，由4片空心板組成。該橋下部結構是樁基礎、柱式橋墩。其中2～7號墩柱均為雙柱式橋墩，直徑D100；2、3、6、7號墩基礎由兩根D120樁組成，樁頂設有系梁1mx1m；4、5號墩基礎為2根D150樁基。
橋梁橫斷面如下圖1-1～1-2所示。
圖1-1 箱梁跨中斷面
圖1-2 T梁標準斷面
該橋凈空不能滿足某水道疏浚工程的要求，作為某水道疏浚工程的組成部分，該橋須進行拆除。為滿足陸路交通需要拆除該大橋。
2、拆除方案的分析和確定
擬定拆除方案時綜合考慮技術可行性、安全性和施工工期，并充分考慮拆除方案的環保性和經濟性。
該橋拆除的總體思路：
上部結構連續箱梁采用貝雷梁反吊用鏈鋸切割分段拆除，T梁采用墻鋸切割分片吊運，空心板梁用墻鋸切割分片然后用吊運。上部結構拆除采用對稱拆除的方法，即由第4跨連續箱梁跨中向梁端對稱拆除；下部結構拆除時先將拆除部分懸吊于船吊上，然后用鏈鋸切割分段，用船吊吊運至駁船上再進行轉運。
橋梁拆除順序：拆除全橋面鋪裝層切割拆除箱梁、T梁、空心板翼緣和防撞墻切割拆除連續箱梁頂板、底板切割拆除連續箱梁腹板拆除第2跨T梁、第6跨空心板拆除第1跨、第7跨T梁切割拆除蓋梁、墩柱、系架、樁基清理河道范圍內填土掃床檢查。
3、分部拆除方案
3．1簡支T梁拆除施工步驟
20m簡支T梁拆除方法：切割（鏈鋸或墻鋸切割）分片整體吊裝拆除，20m簡支T梁切割分塊示意圖如圖3-1所示。
圖3.1-120m簡支T梁切割分塊示意圖（cm）
（1）拆除邊梁外側翼緣及防撞欄：
①用鏈鋸沿橫向將需要拆除的翼緣部分鋸開。翼緣切割縱向分塊長度3m。并在防撞墻根部鉆吊裝孔。
②將需拆除的部分懸吊于50t汽車吊上，再用墻鋸沿縱向切割翼緣，切斷后吊至汽車上運至指定地點。
（2）拆除內側翼緣：
①用鏈鋸沿橫向將需要拆除的翼緣部分鋸開。翼緣切割縱向分塊長度3m。并在切割塊的四角上鉆吊裝孔。
②將需拆除的部分懸吊于50t汽車吊上，再用墻鋸沿縱向切割翼緣，切斷后吊至汽車上運至指定地點。
（3）拆除腹板：
①用50t汽車吊和50t船吊將拆除的T梁腹板吊住，用鏈鋸沿隔板中心線將其切斷。
②用汽車吊和船吊共同吊至駁船上，切割成5m長小塊，再用汽車吊吊至自卸汽車上運至指定地點。
③切割前T梁兩端須做好保護措施，防止其傾覆。
3．2普通鋼筋混凝土連續箱梁拆除施工步驟
連續箱梁切割示意圖如圖3.2-1所示。拆除箱梁由中跨跨中向兩邊對稱拆除。
圖3.2-1連續箱梁切割示意圖（cm）
（1）拆除翼緣及防撞欄：
①用鏈鋸沿橫向將需要拆除的翼緣部分鋸開。翼緣切割縱向分塊長度3m。并在分塊四角鉆吊裝孔。
②將需拆除的部分懸吊于50t汽車吊上，再用墻鋸沿縱向切割翼緣，切斷后吊至汽車上運至指定地點。
2）固結4#、5#墩頂箱梁和蓋梁。
（3）搭設貝雷桁架
①將貝雷桁架搭設在橋面上，將貝雷梁支座安裝在4#、5#墩頂橋面以及第2跨T梁和第6跨空心板梁上。
②在箱梁腹板上植入鋼筋，將箱梁懸吊于貝雷桁架上。在貝雷桁架上搭設天車。
（4）拆除箱梁頂板：
①用墻鋸沿橫向將頂板鋸開。頂板切割縱向分塊長度2m。并在分塊四角鉆吊裝孔。
②將需拆除的部分懸吊于貝雷桁架的天車上，再用墻鋸沿縱向切割頂板，切斷后吊至停在第二跨或第六跨的汽車上，由橋面運至指定地點。
切割頂板時，每隔6m保留1m作為腹板橫向聯系，保留墩頂處箱梁兩邊各1m長頂板。
（5）拆除箱梁底板：
①用墻鋸沿橫向將底板鋸開。底板切割縱向分塊長度2m。并在分塊四角鉆吊裝孔。
②將需拆除的部分懸吊于貝雷桁架的天車上，再用墻鋸沿縱向切割底板，切斷后吊至停在第二跨或第六跨的汽車上，由橋面運至指定地點。
切割底板時每隔6m保留1m作為腹板的橫向聯系，保留墩頂處箱梁兩邊各1m長底板。
（6）拆除箱梁腹板：
①腹板切割縱向分塊長度為2m。在腹板頂部植入吊環，將需拆除的部分懸吊于貝雷桁架的天車上。保留墩頂箱梁兩邊各1m長腹板。
②用鏈鋸切割箱梁，切斷后下放至拖船上，運至停在第二跨或第六跨的汽車上，由橋面運至指定地點。
（7）拆除貝雷桁架，將剩余箱梁部分吊在10t船吊上，解除箱梁和蓋梁的固結，將箱梁吊至拖船上，用拖船運至指定地點。
3．3 空心板梁拆除施工步驟
（1）將空心板間的鉸縫鑿開；
（2）在第7跨布設一臺50t汽車吊，水中布設一臺50t船吊；
（3）在空心板兩端各設置2個吊點（盡量采用原吊點），用汽車吊和船吊將空心板吊至拖船上；
（4）用拖船拖至指定地點，用汽車吊吊至存梁處。
3．4蓋梁拆除施工步驟
蓋梁切割示意圖如圖3.4-1所示
圖3.4-1蓋梁切割示意圖（cm）
（1）用鏈鋸沿蓋梁中心線將其切割為如圖所示兩部分。
（2）在蓋梁頂面植入吊環。將其懸吊于船吊上。
（3）用鏈鋸在蓋梁底面下方20cm處將墩柱鋸斷。
（4）用船吊將切割完成的部分蓋梁吊至拖船上，運至岸邊用汽車吊轉至自卸汽車上，再運輸到指定地點。
3．5 墩柱拆除施工步驟
（1）在墩柱頂面植入吊環。將其懸吊于船吊上。
（2）用鏈鋸在墩柱底面上方20cm處將其鋸斷。
（3）用船吊將墩柱吊至拖船上，運至岸邊用汽車吊轉至自卸汽車上，再運輸到指定地點。
3．6墩系梁拆除施工步驟
（1）在系梁頂面植入吊環。將其懸吊于船吊上。
（2）用鏈鋸沿系梁與樁基交界面將其鋸斷。
（3）用船吊將系梁吊至拖船上，運至岸邊用汽車吊轉至自卸汽車上，再運輸到指定地點。
3．7樁基拆除施工步驟
（1）在樁基外部套入一根直徑3m的鋼管，利用振動錘下沉到較密實土層（滿足樁基切除深度及套管穩定性要求），并在底部澆注封底混凝土。
（2）抽出鋼管內部的水，將樁基挖到指定位置。 具置見表5.7-1。
表5.7-1 樁基開挖位置表
（3）在樁基頂面植入吊環。將其懸吊于船吊上。
（4）用鏈鋸切割樁基，其中4#和5#墩柱分兩段切割拆除。
（5）用船吊將墩柱吊至拖船上，運至岸邊用汽車吊轉至自卸汽車上，再運輸到指定地點。
4、貝雷桁架承載力計算
施工時每隔0.75m設一個反吊點將箱梁懸吊于貝雷桁架上，將箱梁自重簡化為均布荷載，大小為q1=67.5kN/m；桁架自重按q2=20kN/m計。由于施工時橋上僅有少量的工人及小型設備，不計施工荷載，在安全系數中予以考慮。
桁架最大跨徑為26m。采用雙層貝雷架，下層為4排加強貝雷架，上層為2排普通貝雷架。
（1）實際彎矩計算
M＝k(q1+ q2)l2/8
＝1.5×(67.5+20)×262/8
＝11090KN?m
（2）實際剪力計算
Q＝k（q1+q2）l/2
＝1.5×（ 67.5+20）×26/2
＝1706KN
（3）最大允許彎矩、剪力
［M］＝1687.5×8+788.2×4＝16653KN＞ M＝12358.1KN?m
［Q］＝245.2×8＝ 1961.6KN＞Q＝1706KN
貝雷桁架的承載力滿足要求。
5、安全拆除的技術要點
5．1合理制定方案
大跨徑連續箱梁橋的拆除具有一定的復雜性, 因此,必須對連續箱梁橋的結構進行仔細的分析和研究, 熟悉并掌握拱結構受力的特點,在此基礎上制定一個切實可行的方案,是保證拆除安全順利的前提。
5．2 嚴格過程控制
有了一個可行的方案,僅僅是解決了技術上的問題,而加強過程控制,確保嚴格按方案執行,是安全拆除的保證。為此,在總體拆除方案確定后,必須對拆除方案進行細化,制定詳細的拆除順序和步驟,最后形成分層分區拆除操作程序圖,并對施工人員進行詳細的技術交底,確保在拆除過程中的每一個步驟嚴格按方案實施,杜絕隨意性和盲目性, 做到人人心中有數,方案明確,程序清楚,才能保證拆除過程安全、有序、穩妥、可靠。
5．3 加強拆除過程的監測
在連續箱梁橋拆除過程中,必須對梁體的應力、應變和裂縫情況進行監測,以便從直觀上掌握梁體的變形情況。同時,為從理論上對主梁體的變化進行分析提供依據,以便及時發現拆除過程中梁體受力結構上可能出現的安全隱患,從而合理地調整拆除步驟和方案,為拆除過程中的結構安全再增加一道保護措施。
5．4 加強安全管理
拆除施工的安全管理除了涉及橋梁本身的結構安全外,還包括水上航運、高空作業、交通管制等方面的安全管理,施工干擾因素多,安全管理難度大。因此,必須制定嚴格的安全管理規章制度,成立健全的安全管理組織,對拆除過程進行全員、全方位、全過程的管理和控制,特別要加強對施工現場的檢查和監督,及時消除安全隱患。
6、結語由于連續箱梁結合普通T梁及空心板梁的拆除，在拆除過程中
極易發生事故,只有制定出切實可行的方案,通過加強過程控制和監測才能保證拆除過程的安全順利,大橋的安全拆除為我們積累了寶貴而有益的經驗。
參考文獻 :
