指揮調(diào)度解決方案范文
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導語:如何才能寫好一篇指揮調(diào)度解決方案,這就需要搜集整理更多的資料和文獻,歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文,供你借鑒。
篇1
北京飛訊數(shù)碼科技有限公司成立于2004年,是一家以多媒體技術(shù)研發(fā)為核心,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)企業(yè)。公司總部位于亦莊北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),擁有1600平方米的辦公場地,在西安、福建、云南設(shè)立了分支機構(gòu),并在武漢建立了研發(fā)基地,是國內(nèi)專業(yè)的多媒體指揮調(diào)度與視頻監(jiān)控整體解決方案提供商。
公司自主研發(fā)的產(chǎn)品包括多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)、融合數(shù)字視頻值班系統(tǒng)、高清網(wǎng)絡(luò)視頻查勤系統(tǒng),為用戶提供音視頻系統(tǒng)的采集編碼、傳輸?shù)娇刂啤⒔獯a輸出、指揮調(diào)度、系統(tǒng)運維等方面的專業(yè)產(chǎn)品和技術(shù),具備各類多媒體會議室、視頻監(jiān)控室、多媒體值班室、多媒體指揮大廳等系統(tǒng)的集成和建設(shè)實力。
公司在多媒體領(lǐng)域具有獨特技術(shù)和經(jīng)驗,低帶寬復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)條件下視頻傳輸技術(shù)、多品種視頻融合與控制技術(shù)、指揮系統(tǒng)國產(chǎn)化平臺技術(shù)、視頻模數(shù)一體化集中控制技術(shù)、機動加固型多媒體指揮控制系統(tǒng)等方面,在國內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
公司在取得良好業(yè)績的同時,也贏得了社會的廣泛認可。公司通過了北京市高新技術(shù)企業(yè)認定證書、軟件企業(yè)和軟件產(chǎn)品認定,通過了國軍標“GJB9001B-2009武器裝備質(zhì)量管理體系認證”和多項多媒體軍品生產(chǎn)資格認證。
此外,公司的《多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)》被評為區(qū)科技發(fā)展進步一等獎。2012年公司領(lǐng)導榮獲了由中國生產(chǎn)力學會創(chuàng)新推進委員會在人民大會堂授予的“年度中國企業(yè)創(chuàng)新優(yōu)秀人物獎”。
目前飛訊音視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)已被廣泛部署應(yīng)用。針對軍隊用戶要求的技術(shù)支持響應(yīng)快、人員到位及時等特點,公司建立健全了產(chǎn)品售后維護與技術(shù)支持體系,開通了400售后服務(wù)熱線,建立了用戶系統(tǒng)定期質(zhì)量巡檢制度和用戶定期培訓機制。用戶系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠、有效的運行,提升了軍隊的戰(zhàn)斗力,保障了軍隊能打仗、大勝仗,得到軍隊各級指戰(zhàn)員的高度好評。
篇2
物流行業(yè)信息化
突出貢獻企業(yè)、
行業(yè)信息化
典范應(yīng)用獎
“感知航道”采用多傳感器集成的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖、數(shù)據(jù)鏈立體溝通體系等技術(shù),實現(xiàn)了對航道、船閘及船舶的全區(qū)域、全過程的及時、動態(tài)、準確、有效的監(jiān)測、溝通、管理和服務(wù)。
“感知航道”解決方案是以物聯(lián)網(wǎng)為主要技術(shù)手段,以航道智能化為目標,以航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及交通航運信息采集為核心,通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),建立各個部門相互協(xié)調(diào)的、一體化的、高效優(yōu)質(zhì)的、信息共享互聯(lián)互通的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng),形成科學的、智能化的、可視化的內(nèi)河航道綜合信息智能化應(yīng)用服務(wù)平臺。
“感知航道”解決方案采用多傳感器集成的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖、數(shù)據(jù)鏈立體溝通體系等信息化技術(shù)和手段,實現(xiàn)了對航道、船閘及船舶的全區(qū)域、全過程的及時、動態(tài)、準確、有效的監(jiān)測、溝通、管理和服務(wù)。
“感知航道”解決方案以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),實現(xiàn)對船舶密度、船舶交通量、船舶運量、航道設(shè)施及水位狀態(tài)、航道斷面等要素感知。并利用GIS、圖形圖像識別、虛擬現(xiàn)實等新技術(shù),實現(xiàn)航道管理、船舶交通量管理、船舶密度、船舶運量管理、電子巡航、船閘管理等航務(wù)管理信息系統(tǒng)一體化集成,實現(xiàn)航務(wù)管理智能化。該解決方案技術(shù)先進,特別是在船舶載重分析,動態(tài)圖形合成,圖形圖像識別,水文地質(zhì)斷面分析等多個專業(yè)領(lǐng)域達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
“感知航道”解決方案具有如下特點:
全覆蓋的無線傳感網(wǎng)絡(luò)和各種傳感器值守單元的熱插拔,基于多傳感數(shù)據(jù)融合的航道智能感知體系,建立統(tǒng)一標準的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,船閘及多級船閘間的智能交通誘導與控制,通航能力分析模型的建立,航道水下立體斷面數(shù)據(jù)處理,大數(shù)量的數(shù)據(jù)安全及時傳輸與存儲檢索,GIS與VR的集成。
典型用戶案例之蘇南運河無錫段感知航道:
篇3
中國行業(yè)信息化貢獻人物獎
羅敏靜,廣州智能科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理、高級工程師,1991年7月畢業(yè)于中山大學計算機軟件專業(yè),1993年進修中山大學計算機網(wǎng)絡(luò)專業(yè)碩士課程,2003 年進修EMBA 課程。1993年3月創(chuàng)立廣州智能科技發(fā)展有限公司,1998年被廣州市黃埔區(qū)科技局評為“專業(yè)技術(shù)拔尖人才”,2007年被廣州市競爭力論壇組委會評為“2006中國廣州經(jīng)濟年度百杰人物”。
8月23日,深圳主題公園世界之窗燈火璀璨,這是一個銘刻友誼和競技的青春舞臺,第二十六屆世界大學生夏季運動會在這里降下帷幕,自從8月12日深圳灣畔的世界之門徐徐開啟以來,深圳這所美麗的智慧城市就向世人展示了她科技、創(chuàng)新、智能的一面。而在這成功賽事的后面,卻是有不少企業(yè)及其領(lǐng)導者為這次運動會提供了先進的系統(tǒng)、產(chǎn)品以及創(chuàng)新的理念。廣州智能科技發(fā)展公司的總經(jīng)理羅敏靜就是其中的一名幕后英雄。
多項賽事顯身手
繼獨立承擔第16屆廣州亞運會視頻會議系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)項目之后,廣州智能科技發(fā)展有限公司又在第26屆深圳世界大學生運動會上擔當重任。作為大學生運動會賽事系統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)資訊的整體解決方案供應(yīng)商,廣州智能科技公司為大運會提供賽事管理指揮調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)及集成和賽事指揮調(diào)度系統(tǒng)咨詢設(shè)計。
據(jù)了解,廣州智能科技還為大運會的賽事指揮調(diào)度系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計提供了專業(yè)的咨詢服務(wù)。該系統(tǒng)運行在主運行中心MOC(又稱“指揮調(diào)度中心”),擁有該系統(tǒng)的MOC就像是整個大型活動的大腦,指揮賽場內(nèi)外大大小小的事情。MOC是賽時指揮調(diào)度、運行組織的信息平臺,匯集了比賽場地、賽程賽果、獎牌榜、城市地圖、道路交通、氣象信息、接待抵離、城市視頻監(jiān)控等全部信息。另外,MOC 還是緊急事件決策中心,一旦發(fā)生緊急事件,系統(tǒng)能夠立即對現(xiàn)場實時監(jiān)控,并根據(jù)需要進行指揮調(diào)度、處理解決問題;如有重大問題需要市領(lǐng)導決策,MOC能馬上成為領(lǐng)導指揮調(diào)度的工具,其中的輔助決策功能為決策者提供參考解決方案或資料,以便決策者在最短的時間內(nèi)做出合理決策,再協(xié)同安保、城市運行等部門下達指令并實施,同時將事件解決的進展情況反饋給決策者。可以說這套系統(tǒng)在大運會上起到了關(guān)鍵作用,受到了組委會的肯定和表揚。
從2004年廣州新白云機場成功轉(zhuǎn)場的小試牛刀,到2010年廣州亞運會的完美呈現(xiàn),再到2011年深圳大運會擔當重任,一路走來,廣州智能科技領(lǐng)先的技術(shù)實力得以充分展示,在大型國際賽事信息化服務(wù)的道路上漸行漸遠,步伐愈發(fā)堅實穩(wěn)健。
18年來的堅持
廣州智能科技公司始創(chuàng)建于1993年,主要從事協(xié)同應(yīng)用平臺、電子政務(wù)系統(tǒng)、區(qū)域智能運營中心等咨詢、開發(fā)、服務(wù)及系統(tǒng)集成。從 2000年開始,智能科技公司由系統(tǒng)集成商向應(yīng)用軟件商轉(zhuǎn)型,以區(qū)域級智能綜合信息平臺為建設(shè)目標,堅持通過信息技術(shù)輔助客戶進行組織提升及戰(zhàn)略實施的核心價值理念,為增強組織協(xié)同能力和競爭能力做出了貢獻。
智能科技公司的會議室里陳列了多年獲得的榮譽,如中國信息協(xié)會頒發(fā)的“2011年中國應(yīng)急管理信息化技術(shù)創(chuàng)新獎”、亞組委頒發(fā)2010年廣州亞運會“信息通信保亞運,眾志成城鑄輝煌”錦旗、工業(yè)和信息化部頒發(fā)的2010年度“計算機信息系統(tǒng)集成典型解決方案獎”等……
公司的創(chuàng)始人,獲得了“2011年中國行業(yè)信息突出貢獻獎”的羅敏靜總裁在接受記者訪問時表示:“作為一個民營科技企業(yè),我們一直在創(chuàng)新的路上邁進,雖然這一路走來很曲折,但是這堅持的結(jié)果就是我們的產(chǎn)品和服務(wù)逐漸為政府、大型賽事機構(gòu)、大型企業(yè)等接受,能夠應(yīng)用信息技術(shù)為公共服務(wù)創(chuàng)造價值,是我們所有智能科技人的驕傲。”
助力智慧城市建設(shè)
廣州智能科技從2000 年起,憑借先進的技術(shù)、完善的解決方案以及在業(yè)界的領(lǐng)先地位,先后研發(fā)了多套協(xié)同應(yīng)用軟件系統(tǒng)。這些產(chǎn)品均通過國家級鑒定及客戶應(yīng)用驗收,早已投入多家企事業(yè)單位正常使用。在該基礎(chǔ)上,公司近幾年又集中優(yōu)勢力量開發(fā)城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)、區(qū)域應(yīng)急管理系統(tǒng)、安全事件管理系統(tǒng)等;同時,結(jié)合機場等領(lǐng)域精細化運營指揮系統(tǒng),在城市組織運行管理的模式上創(chuàng)新,成功開發(fā)區(qū)域智能化運行中心,并在亞運會及大運會的指揮體系及保障體系中發(fā)揮作用。目前,廣州智能科技經(jīng)營的“智能動力”品牌的內(nèi)涵已從“協(xié)同效能加速器”向“智能服務(wù)社會”發(fā)展。在未來的五年規(guī)劃中,廣州智能科技將把基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及智能分析系統(tǒng)的新一代產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合到智慧城市及智能化組織的建設(shè)中,在政府、大型機構(gòu)的城市管理及建設(shè)方面發(fā)揮重要作用,促進社會智能化、城市信息化發(fā)展。
廣州智能主要產(chǎn)品
智能運營中心信息平臺:該平臺有效協(xié)調(diào)“人”、“組織”、“系統(tǒng)”間的關(guān)系,面向管理層及領(lǐng)導層的關(guān)鍵需求,整合各種數(shù)據(jù)資源,結(jié)合組織信息化運作模式咨詢服務(wù)。
城市指揮中心信息系統(tǒng):該系統(tǒng)使政府管理職能部門可以很方便地將城市作為單一系統(tǒng)來查看和管理。既可把城市看作單一整體,同時又能拆分為許多互聯(lián)互通的子系統(tǒng)。
篇4
專業(yè)可視指揮調(diào)度
科達公司在今年初推出了一套完全基于指揮調(diào)度層面設(shè)計的專業(yè)可視指揮調(diào)度系統(tǒng)――VCS可視指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)以可視調(diào)度、應(yīng)急指揮為核心,同時集成多方視頻會議、遠程監(jiān)控、圖像傳輸?shù)榷囗棙I(yè)務(wù),可為電力系統(tǒng)提供一體化的可視應(yīng)急管理解決方案。
整個系統(tǒng)由調(diào)度平臺、調(diào)度席、電視墻、錄像、網(wǎng)管及各種形式的調(diào)度終端組成。調(diào)度終端位于所有可接受遠程調(diào)度或遠程指揮的遠端點,類型包括視頻會議終端、視頻監(jiān)控終端、電話、手機等。視頻會議終端主要位于接受指揮調(diào)度的下級電力單位內(nèi)或移動指揮車上,可與調(diào)度中心進行雙向可視交流。視頻監(jiān)控終端主要位于各變電站、輸電線路以及移動指揮車這些部位,用于提供現(xiàn)場監(jiān)控圖像的調(diào)度接入。
指揮中心、分指揮中心或領(lǐng)導桌面都可以對上述遠端資源進行統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一指揮,無論點對點或點對多點,遠端圖像瞬息之間即可傳到調(diào)度中心的大屏或PC顯示設(shè)備上。在調(diào)度過程中,系統(tǒng)可實現(xiàn)強插、強拆、熱鍵呼叫、呼叫轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)接、錄像回放、短消息單發(fā)群發(fā)等專業(yè)的指揮調(diào)度功能。上述所有操作都基于觸摸調(diào)度屏,可基于簡潔直觀的界面實現(xiàn)一鍵直呼,也可通過語音識別直接呼叫對方名稱進行更便捷的調(diào)度指揮。
除了指揮調(diào)度,該系統(tǒng)也可進行視頻會議和視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)。基于視頻會議業(yè)務(wù),各個調(diào)度指揮中心之間、各個雙向可視調(diào)度點之間都可隨時進行點對點或多點會議,實現(xiàn)遠程可視交流和溝通。而基于視頻監(jiān)控業(yè)務(wù),可隨時瀏覽調(diào)用遠程實時監(jiān)控圖像以及點播監(jiān)控錄像,并可在多個調(diào)度指揮中心之間傳輸監(jiān)控圖像。
可視化的管理
在科達可視指揮調(diào)度系統(tǒng)中,可融合科達網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)可視化的電力安全在線預(yù)警管理。這里提到的電力安全在線管理,主要指的是電力基礎(chǔ)設(shè)施的安全在線管理,包括無人值守變電站、輸電線路等。
變電站是電網(wǎng)的樞紐,也是電力安全管理的重要對象。通過視頻監(jiān)控建設(shè)無人值守變電站,能夠幫助電力部門有效節(jié)約人力資源,提高安全管理效率。科達網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供全網(wǎng)絡(luò)化的無人值守變電站解決方案,接入科達可視指揮調(diào)度系統(tǒng),則可實現(xiàn)可視化的變電站安全在線預(yù)警與管理。
此外,監(jiān)控管理平臺也可以與現(xiàn)有的變電站動力環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)融合,環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采集到現(xiàn)場變壓器、線路、刀閘、斷路器、儀表等設(shè)備運行故障以及現(xiàn)場電壓、電流、溫度等運行環(huán)境異常,均可觸發(fā)視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動,在調(diào)度中心進行聲光電報警、圖像切換以及錄像控制。
輸電線路的在線安全管理與上述變電站情況類似,通過部署網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)輸電線路的全程監(jiān)控,包括高壓電塔周圍的建筑樹木環(huán)境、山火雷電自然災(zāi)害、導線覆冰、導線異物懸掛、線路危險點等圖像信息都可以實時上傳到調(diào)度中心,實現(xiàn)集中安全監(jiān)測和管理。
篇5
隨著無線通信行業(yè)發(fā)展更為成熟和深入,公共安全成為中國目前城市管理的重中之重。如何確保通信的順暢成為城市管理者們面臨的一個難題。同時,特定行業(yè)通信應(yīng)用的深化也成為一個趨勢。
公共安全日益得到關(guān)注
2007年,隨著中國城市化的推進,預(yù)防和應(yīng)急處置重大突發(fā)性災(zāi)害事故的能力顯現(xiàn)地更為重要。摩托羅拉憑借獨到的視野、豐富的經(jīng)驗和先進的技術(shù),為中國的城市化建設(shè)和公共安全保障提供了強大的解決方案。
在2007年10月結(jié)束的第12屆世界夏季特殊奧林匹克運動會上,摩托羅拉就為上海市政府、公安和機場提供了完整的、基于TETRA數(shù)字集群標準的專業(yè)無線通信解決方案。這些集群網(wǎng)絡(luò)遍及了190多個業(yè)務(wù)點,保障了上海市政府的無線政務(wù)網(wǎng)絡(luò),上海公安專網(wǎng)和上海機場網(wǎng)絡(luò)的順利運行。其中,上海市800兆數(shù)字集群政務(wù)共網(wǎng)是上海市政府為提高政府部門及重要企事業(yè)單位應(yīng)對突發(fā)公共事件的緊急處置、應(yīng)急聯(lián)動、日常管理和社會化服務(wù)而提供的專業(yè)級無線調(diào)度及指揮通信網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)也是亞太區(qū)最大、最完整的800兆數(shù)字集群無線政務(wù)共網(wǎng)。上海數(shù)字集群政務(wù)共網(wǎng),實現(xiàn)了上海公安、海港以及未來上海航空港的集群通信系統(tǒng)實現(xiàn)互通連接。
作為無線通信設(shè)備的重要供應(yīng)商,摩托羅拉在無線政務(wù)網(wǎng)方面有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,先后為美國、英國、澳大利亞、韓國和中國香港等國家和地區(qū)建立了無線政務(wù)網(wǎng)或公共安全專網(wǎng)。目前,摩托羅拉的數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)在全球65國家簽署了300多份合同。在過去的30年里,摩托羅拉還多次在包括奧運會在內(nèi)的大型國際活動中,為東道國的公共安全部門和賽事管理方提供關(guān)鍵通信設(shè)備和服務(wù)。2004年雅典奧運會采用了摩托羅拉先進的數(shù)字集群指揮調(diào)度通信解決方案,保證了賽事的順利高效進行。這些獨到的經(jīng)驗,必將在中國的公共安全建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
2007年,摩托羅拉的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)除了在特奧會大顯身手外,還在其他領(lǐng)域展露身影。在珠海,350MHz數(shù)字集群試驗網(wǎng)順利通過了公安部、廣東公安廳以及珠海市公安局組織的專家組的測試及驗收;在北京,摩托羅拉將為北京出入境邊防檢查總站提供350MTETRA數(shù)字集群設(shè)備。
隨著2008年的到來,我們可以預(yù)見:摩托羅拉的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)將在城市的公共安全方面發(fā)揮更大的作用。
軌道交通、港口等特殊行業(yè)高效營運挑戰(zhàn)
采用先進的通信解決方案提高營運效率是各行各業(yè)面臨的重大課題,更是軌道交通、港口、航空、石油化工等特殊行業(yè)的要務(wù)。如今,這些企業(yè)用戶開始紛紛采用TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)解決方案來加強企業(yè)的調(diào)度通信。
經(jīng)過近10年的發(fā)展,中國的軌道交通取得了迅速的發(fā)展,安全、迅捷、通暢的信息通信平臺將為軌道交通的高效運營提供重要保障。2007年,摩托羅拉在軌道交通領(lǐng)域獲得了多個TETRA數(shù)字集群無線通信系統(tǒng)合同:首都機場快速軌道交通工程;北京地鐵10號線、4號線工程;南京地鐵2號線一期工程;上海地鐵的上海軌道交通無線通信備用交換機系統(tǒng)工程等。
港口的用戶采用先進的裝載設(shè)備,工作流程以分秒計算,操作的任何中斷都可能代價高昂。此外,我國碼頭裝卸量現(xiàn)為全球第一,通信操作極其頻繁,并要求達到極高的可用性。港口用戶目前也開始采用TETRA來有效緩解頻率緊張和用戶量激增的矛盾,逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用。2007年,摩托羅拉也分別在深圳大鏟灣、深圳招商國際碼頭、上海洋山港、深圳鹽田等項目中中標,繼續(xù)在中國的港口建設(shè)中發(fā)揮自己的作用。
鑒于這些行業(yè)應(yīng)用的特殊性,它們更重視通信系統(tǒng)的互操作性、可靠性以及一些高級調(diào)度功能的可用性。它們對指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域、保障條件和安全水平等提出的特殊要求,目前只能依靠數(shù)字集群通信,特別是TETRA來滿足。為此,我們也不難預(yù)見到未來TETRA應(yīng)用推廣的大好前景。
行業(yè)應(yīng)用的深化帶來新發(fā)展趨勢
2007年另一個不得不提的趨勢則是雙向無線電對講系統(tǒng)的數(shù)字化。繼摩托羅拉兩年前在北美首次推出數(shù)字常規(guī)通信系統(tǒng)MOTOTRBO后,2007年MOTOTRBO數(shù)字常規(guī)通信系統(tǒng)也在中國等亞太地區(qū)陸續(xù)推出。
如今,隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,雙向無線電對講系統(tǒng)在國民經(jīng)濟各部門和人們生活各個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。MOTOTRBO利用時分多址(TDMA)數(shù)字技術(shù)來改善基本功能和系統(tǒng)性能,包括提高系統(tǒng)容量、改善話音質(zhì)量、延長電池使用時間以及為調(diào)度管理提供更強大的呼叫信令和控制能力。MOTOTRBO數(shù)字常規(guī)通信系統(tǒng)能廣泛服務(wù)于中國的能源電力、石油石化、交通鐵路、中小型的港口機場、教育醫(yī)療以及高端的制造和建筑等領(lǐng)域。
隨著對講系統(tǒng)在在國民經(jīng)濟各部門的廣泛應(yīng)用,各應(yīng)用領(lǐng)域?qū)χv系統(tǒng)也分別提出了各自要求。為此,各個公司也針對客戶的特定需求而推出相關(guān)的產(chǎn)品。
摩托羅拉于2007年7月推出的GP628Plus就是一款達到國際防護(IP67)防水防塵標準的新型高級對講機,專門針對天氣潮濕等惡劣環(huán)境以及關(guān)鍵業(yè)務(wù)運行環(huán)境設(shè)計和制造,以滿足中國用戶在苛刻惡劣環(huán)境中使用的需求,如:消防、災(zāi)難救援、海運工程和石油天然氣行業(yè)等苛刻惡劣環(huán)境。
如今,大量緊急救護、公共交通和公共安全等關(guān)鍵任務(wù)都采用了專業(yè)無線對講機,而對講機和電池的真?zhèn)沃苯雨P(guān)乎到用戶生命和財產(chǎn)的安全。這就要求廠商能真正維護好最終用戶的權(quán)益。為此,針對銷售渠道,摩托羅拉提出了“誠信創(chuàng)新、應(yīng)用服務(wù)”的原則,全面維護終端用戶的權(quán)益,同時向渠道伙伴提供更富價值的一體化合作方式。為此,摩托羅拉在近期推出新的防偽舉措,為產(chǎn)品和電池配備防偽標簽,方便用戶買到真品,識別真品,維護終端用戶權(quán)益,不僅塑造摩托羅拉產(chǎn)品和服務(wù)的高品質(zhì)形象,還可實現(xiàn)品牌共建、利益共享的三贏局面。這是摩托羅拉公司繼“對講機及原裝配件真品店(MGO)”計劃后的又一重要打假舉措。
2007年11月,摩托羅拉要約收購?fù)┛怂构径鄶?shù)股權(quán),與Tokogiken公司共同組建一家合資企業(yè)。這家合資企業(yè)將生產(chǎn)和銷售威泰克斯品牌產(chǎn)品以及部分摩托羅拉品牌產(chǎn)品。威泰克斯公司在高性價比的入門級產(chǎn)品和解決方案方面具有優(yōu)勢。特別是正在蓬勃發(fā)展的業(yè)余機、海事機和航空機業(yè)務(wù),將會推動摩托羅拉在這些領(lǐng)域業(yè)務(wù)的拓展。這家合資企業(yè)還將擴充并開發(fā)全系列產(chǎn)品,以應(yīng)對快速增長的對講機通信解決方案需求。該項交易的成功將進一步豐富摩托羅拉雙向無線電對講機產(chǎn)品線,并將進一步增強摩托羅拉在研發(fā)和銷售渠道領(lǐng)域的實力。
無線寬帶
無線寬帶可謂一個前景光明的增長點。由于可以提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率、更低的成本以及更好的頻譜效率等很多重要功能,不論對于運營商網(wǎng)絡(luò)、還是政府和企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)來說,它都獨具魅力。摩托羅拉通過其創(chuàng)新無線寬帶解決方案產(chǎn)品組合MOTOwi4來滿足市場對于無線寬帶的需求,這一產(chǎn)品組合中包含的固定寬帶(點到多點和點到點無線傳輸)、WiMAX、Mesh和電力線寬帶解決方案及服務(wù)都已經(jīng)在全球各地頗有斬獲。
篇6
【關(guān)鍵詞】 無線通信 應(yīng)急系統(tǒng)
一、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則
鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是保證鐵路運行安全和服務(wù)質(zhì)量的重要手段,鑒于通信技術(shù)的發(fā)展趨勢,采用合理化的解決方案非常重要,鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則是:先進性、便利性、集成性、經(jīng)濟性、可擴展性和安全可靠性。
1、先進性。傳輸網(wǎng)絡(luò)采用光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)、無線承載,解決既有電纜帶寬不足、速率低下等問題。
2、便利性。現(xiàn)場部署簡單、接入靈活、15分鐘以內(nèi)開通業(yè)務(wù),解決既有接入設(shè)備多、接入操作繁瑣以及因電纜質(zhì)量不良造成的呼叫不通、不穩(wěn)等問題。
3、集成性。可提供光纖接口、百兆以太網(wǎng)接口、 AV接口、Z接口,滿足光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的搭建,滿足電話、圖像等設(shè)備的接入,解決既有系統(tǒng)設(shè)備間不兼容的問題。
4、經(jīng)濟性。利用現(xiàn)有光纖資源、數(shù)據(jù)網(wǎng)資源,避免重復(fù)性建設(shè)的投資。
5、可擴展性。利用無線技術(shù)延伸話音、圖像等業(yè)務(wù)到區(qū)間的任意地方,保證與現(xiàn)有自動電話網(wǎng)、調(diào)度電話網(wǎng)、動靜圖的互聯(lián)互通;適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變的環(huán)境下,在路肩遮擋、樹木遮擋、單兵移動、隧道內(nèi)部等各種情況下所有業(yè)務(wù)能夠穩(wěn)定運行;可擴展應(yīng)用到大型施工的組織、盯控等多種領(lǐng)域。
這里我們研究利用無線接入技術(shù)、光纖通信技術(shù)和鐵路局現(xiàn)有的數(shù)據(jù)網(wǎng)和傳輸網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)區(qū)間內(nèi)、站場各種應(yīng)急通信履蓋接入。通過對既有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源、光纖資源進行整合,實現(xiàn)站點與中心的互聯(lián)互通,解決既有電纜傳輸帶寬窄、穩(wěn)定性差等問題;引進無線接入技術(shù),實現(xiàn)區(qū)間多種業(yè)務(wù)的接入,承載應(yīng)急電話和直通電話等業(yè)務(wù)、傳送可靠的動態(tài)圖像,滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信技術(shù)。
二、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)主要運用技術(shù)
通過既有光纖和數(shù)據(jù)網(wǎng)實現(xiàn)站點與中心的互聯(lián)互通,解決電纜傳輸帶寬窄、穩(wěn)定性差等問題;通過無線承載應(yīng)急電話、直通電話、動靜圖業(yè)務(wù),滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)的接入需要、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的通信需求。對現(xiàn)有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源、光纖資源進行整合,同時既充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)網(wǎng)資源和光纖資源、最大程度的節(jié)約了成本,又發(fā)揮了無線的靈活性,提高項目的可推廣性。
三、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)主要研究內(nèi)容
1、利用無線技術(shù)來傳送可靠的動態(tài)圖像,以適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信技術(shù);
2、利用無線技術(shù)來承載應(yīng)急電話、直通電話等業(yè)務(wù),滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)。
3、利用各種靈活的接入手段,利用無線接入技術(shù)方案,滿足鐵路沿線各種應(yīng)急通信、業(yè)務(wù)倒代、大型作業(yè)遠程指揮的通信接入技術(shù)方案。
四、需要解決的關(guān)鍵技術(shù)包括
1、在各種鐵路環(huán)境下的無線電非視距內(nèi)傳輸技術(shù);
2、支持自動電話、調(diào)度電話、靜圖、動圖等多種鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的無線傳輸平臺技術(shù);
3、無線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合技術(shù)。
該系統(tǒng)在現(xiàn)網(wǎng)中進行測試及應(yīng)用,可實現(xiàn)應(yīng)急電話、直通電話、數(shù)據(jù)終端等多種業(yè)務(wù)的接入,滿足大數(shù)據(jù)包傳輸?shù)膸捯螅瑵M足應(yīng)急電話、直通電話等實時業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性要求,滿足應(yīng)急時限方面接入方便性的要求,滿足區(qū)間移動性的要求。滿足鐵路區(qū)間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應(yīng)鐵路區(qū)間復(fù)雜多變環(huán)境下的應(yīng)急通信需求。
五、主要技術(shù)難點
1、在各種鐵路環(huán)境下的無線電非視距內(nèi)傳輸技術(shù)。近距離無線傳輸容易,遠距離無線傳輸較難;視距內(nèi)無線傳輸容易,非視距內(nèi)無線傳輸較難;窄帶無線傳輸容易,寬帶無線傳輸較難。2、支持自動電話、調(diào)度電話、靜圖、動圖等多種鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的無線傳輸平臺技術(shù)。單獨實現(xiàn)某一業(yè)務(wù)容易,實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)較難;基于電路的2種電話業(yè)務(wù)和基于IP的數(shù)據(jù)(圖像)業(yè)務(wù),“盡力而為”的業(yè)務(wù)管理方式容易,而互不影響、優(yōu)先有序的管理方式實現(xiàn)起來較難;改變鐵路使用習慣和管理習慣實現(xiàn)上述業(yè)務(wù)容易,而順從既有的鐵路規(guī)范和使用及管理習慣實現(xiàn)上述業(yè)務(wù)則較難。3、無線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合技術(shù)。采用無線技術(shù)進行區(qū)間覆蓋,實現(xiàn)容易,但成本高;采用光纖技術(shù)的通話柱方案,成本太高,靈活性差;無線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)的融合方案,既充分利用已有的光纖資源,又發(fā)揮無線的靈活性,綜合造價還是最低,項目的可推廣性大大提高。
六、推廣應(yīng)用前景
1、應(yīng)急搶險的實時指揮:實現(xiàn)鐵路沿線區(qū)間應(yīng)急通信的動態(tài)圖像、靜態(tài)圖像、文本信息、語音通話需求,便于指揮中心實時掌握現(xiàn)場應(yīng)急救援情況,實時下達指揮命令;
篇7
列車調(diào)度指揮系統(tǒng)用于保障鐵路行車的安全,而安全問題又是鐵路行業(yè)的頭等大事,由于鐵路與網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系愈加緊密,保障列車調(diào)度指揮系統(tǒng)安全就尤為重要。其系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全主要是中心服務(wù)器安全和網(wǎng)絡(luò)安全。另外列車調(diào)度指揮系統(tǒng)使用以太網(wǎng)來傳輸各種調(diào)度信息,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部廣泛采用的協(xié)議是TCP/IP協(xié)議,TCP/IP協(xié)議為實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享和傳遞起了舉足輕重的作用,雖然一定程度上可以維護網(wǎng)絡(luò)安全,但還存在一些安全漏洞:
a.身份認證方式的安全性較弱,口令容易被非法竊取。
b.機密信息和數(shù)據(jù)在傳輸過程中有可能被惡意篡改或被非法竊取。
c.信息可抵賴。
例如行車路線、生產(chǎn)計劃等電子文件一旦被一方所否認,另一方?jīng)]有已簽名的記錄作為仲裁的依據(jù)。就以上存在的安全問題可總結(jié)出系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)受到的危險和風險為:網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播;地址欺騙;序列號攻擊;利用端口掃描、拒絕服務(wù)攻擊等惡意攻擊。雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)中存在安全機制,但沒有一種安全策略是十全十美的,必須制定災(zāi)難恢復(fù)計劃以確保一旦硬件和軟件發(fā)生故障、系統(tǒng)受到惡意攻擊時,能夠及時采取應(yīng)對措施,及時將列車調(diào)度指揮系統(tǒng)恢復(fù)正常運行,減小損失[3]。
2列車調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的維護方案與管理
實施時應(yīng)將管理與技術(shù)兩手抓,具體方案和措施如下:首先,管理層面應(yīng)考慮管理制度的建立、管理的組織及運行中的維護。系統(tǒng)安全不可能只從單個層面或單個環(huán)節(jié)就可解決,必須全方位多層面配合進行,建立統(tǒng)一的安全策略,完善管理制度,堅持運維。統(tǒng)一的安全策略可以規(guī)范整個系統(tǒng)的管理流程和管理方法,便于管理的組織和實施,而只有堅持運維才能夠保證系統(tǒng)長期、穩(wěn)定、有效的運行。其次,在技術(shù)層面應(yīng)注意物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全及應(yīng)用安全等方面,在使用中,技術(shù)層面的安全問題分界模糊,可以交叉實現(xiàn),具體可由以下幾方面入手:
a.防火墻。
防火墻技術(shù)是實現(xiàn)子網(wǎng)邊界安全的重要技術(shù)。可以將整合了多功能的防火墻作為核心設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中取代路由的位置,這樣可以有效防護來自網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的威脅,并且還能降低網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。
b.網(wǎng)絡(luò)防病毒系統(tǒng)。
列車調(diào)度指揮系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、通信傳輸設(shè)備及車站終端機等設(shè)備組成。使用統(tǒng)一安全策略的集中安全管理中心對病毒進行統(tǒng)一管理,對客戶端和服務(wù)器進行防病毒保護,并且使用云安全技術(shù),利用大量的客戶端對網(wǎng)絡(luò)中軟件行為的異常監(jiān)測,及時的獲取木馬、惡意程序的最新信息,并將獲得的信息推送到服務(wù)器端進行自動分析和處理,再把病毒和木馬的解決方案分發(fā)到每一個客戶端,以實現(xiàn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全維護。
c.網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。
利用網(wǎng)絡(luò)分段技術(shù)劃分vlan,改變網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu),以實現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中生產(chǎn)網(wǎng)、辦公網(wǎng)和廣域網(wǎng)的隔離,確保網(wǎng)絡(luò)資源與非法用戶的隔離,是一項基本的網(wǎng)絡(luò)防護措施和保護手段。
d.身份認證系統(tǒng)。
目前采用的以靜態(tài)密碼為主的身份認證系統(tǒng)存在安全隱患,用戶名及密碼容易被竊取,安全風險很大。使用動態(tài)口令可解決此類安全隱患
e.入侵檢測技術(shù)。
入侵檢測的主要功能是控制對網(wǎng)絡(luò)的非法訪問,通過監(jiān)視、限制通過網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)流,防止外對內(nèi)、內(nèi)對外的非法訪問,隔離內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng),為監(jiān)視局域網(wǎng)安全提供便利。入侵檢測系統(tǒng)(IDS)是從計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當中收集數(shù)據(jù)信息,再通過這些收集的信息,分析有入侵特征的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)[4]。IDS不僅能檢測出系統(tǒng)中違反系統(tǒng)安全規(guī)則或者威脅到系統(tǒng)安全的行為,還可以有效地彌補防火墻的被動防御弱點。當系統(tǒng)受到攻擊時采取相應(yīng)的措施進行有效的網(wǎng)絡(luò)安全防護,在被入侵攻擊后,收集入侵攻擊相關(guān)的各種信息,作為防范系統(tǒng)的知識,添入策略集,增強系統(tǒng)的防范能力,避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵[5]。
3結(jié)語
篇8
經(jīng)過多年的研究和發(fā)展,公司已開發(fā)出了全面覆蓋農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟領(lǐng)域的一系列軟件產(chǎn)品,推出了全方位的農(nóng)業(yè)信息化解決方案,形成了為農(nóng)綜合服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品安全、農(nóng)業(yè)電子政務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)及云計算技術(shù)五個重點拓展領(lǐng)域,其產(chǎn)品已在上海、江蘇、浙江、山東、福建、遼寧、內(nèi)蒙古等十多個省市得到推廣應(yīng)用并獲得廣泛好評。
農(nóng)業(yè),一個古老而純粹的產(chǎn)業(yè),正因為與信息技術(shù)的聯(lián)姻,而變得越來越年輕、越來越新潮、越來越復(fù)雜。
未來的農(nóng)業(yè)會變成什么樣呢?對此,一直致力于農(nóng)業(yè)信息化服務(wù)的上海農(nóng)業(yè)信息有限公司有著自己的理解和想象。
從農(nóng)產(chǎn)品追溯到農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
關(guān)于未來的農(nóng)業(yè),上農(nóng)信向我們描繪了一幅美妙的圖景:農(nóng)機變成了智能機器人,點點鼠標就能實時掌握農(nóng)作物的生長情況,澆水施肥都是自動控制,消費者能夠掌握農(nóng)產(chǎn)品的前世今生,甚至每平方米都能種植不同的作物,并獲得極高的產(chǎn)量……
舊有的農(nóng)業(yè)模式正逐漸被顛覆,物聯(lián)網(wǎng)的介入正漸漸改變著古老產(chǎn)業(yè)“靠天吃飯”的傳統(tǒng)。
近幾年,物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展帶給了我們無限遐想,而農(nóng)業(yè)可以說是需求最迫切的領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要支撐,也是提升農(nóng)業(yè)決策指揮水平的重要手段,作為為數(shù)不多的全國農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域試驗工程應(yīng)用示范基地,上農(nóng)信早在2006年就開始在農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究和應(yīng)用上進行了摸索和探討。
那時,國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準嚴重滯后,監(jiān)管缺位,上農(nóng)信就選擇了食品安全追溯作為公司的一條業(yè)務(wù)線,率先在全國范圍內(nèi)提出了從源頭去追溯食品安全的理念,運用信息化手段管理,監(jiān)控生產(chǎn)源頭。之后的幾年里,上農(nóng)信通過自主創(chuàng)新,開拓進取,承擔了多個國家和地方項目的建設(shè)。其中 “RFID技術(shù)在畜牧食品安全追溯管理中的應(yīng)用” 課題還獲得國家863科技計劃支持,可視為上海本地在農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)和標準上研究工作的起步。崇明的“長江精準農(nóng)業(yè)技術(shù)的集成與應(yīng)用”、愛森“城市豬肉安全追溯”、覆蓋全市的“世博蔬菜安全追溯系統(tǒng)”、鮮花港“智能溫室”等項目的應(yīng)用和推廣則為上農(nóng)信在農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域奠定了堅實的地位。
2009年,物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)驟然升溫,借著上海智慧城市建設(shè)的東風,上農(nóng)信推動上海農(nóng)業(yè)主管部門將農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點立足于上海市農(nóng)業(yè)實際需求和基礎(chǔ)條件,選擇農(nóng)產(chǎn)品安全、精準農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)疫情疫病檢測和預(yù)警系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等領(lǐng)域,設(shè)立一批試點示范項目,重點開展智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用推廣工作,全面推動上海市農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。
2010年,在工業(yè)和信息化部指導下,上農(nóng)信與國家軟件與集成電路促進中心共同合作成立了國家產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推廣中心。2012年上海農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程技術(shù)研究中心經(jīng)上海市科委批準組建,聯(lián)合上農(nóng)信、上海海洋大學和上海交通大學等機構(gòu),致力于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的研究。這兩個中心的成立,不僅有助于進一步推動農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展,而且也為上農(nóng)信構(gòu)建企業(yè)核心競爭力形成了新的支撐。
全方位打造農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案
上農(nóng)信致力于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、示范推廣等工作,并已經(jīng)形成農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成套核心裝備的研發(fā)生產(chǎn),以及糧食、果蔬、食用菌、畜牧和水產(chǎn)品等領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案。
1.上農(nóng)信動物及動物產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案:聚焦動物及動物產(chǎn)品從養(yǎng)殖、檢疫、接收、屠宰、運輸、銷售的全過程管理與追溯。采用RFID電子芯片、二維碼、動物耳標等智能標識,利用圖像識別、GPS和電子地圖等技術(shù)建立被監(jiān)管對象的動態(tài)跟蹤機制,全面覆蓋動物的精細養(yǎng)殖、生產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控、疫情和疾病的遠程監(jiān)控與診斷、產(chǎn)品質(zhì)量安全管理與溯源等多應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。方案可促進動物及動物產(chǎn)品的生產(chǎn)標準化,提高企業(yè)的安全管理水平,同時幫助監(jiān)管部門建立覆蓋全區(qū)域的地產(chǎn)及輸入性動物及動物產(chǎn)品從養(yǎng)殖到屠宰全過程的檢疫監(jiān)督管理體系,不僅起到了事后追溯的作用,還加強了事前防范,事中監(jiān)管,防患于未然,做到全程監(jiān)管,隨時追蹤。
2.上農(nóng)信果蔬及食用菌物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案:立足于大型果蔬和食用菌生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)的實際需求,從全局出發(fā)建立整合蔬菜和食用菌的生產(chǎn)、加工、配送、零售的信息平臺,利用信息采集和物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)全面監(jiān)測作物生長環(huán)境和長勢,集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理知識模型,形成多種特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)智能決策系統(tǒng),實現(xiàn)作物的科學施肥、節(jié)水灌溉、病蟲害預(yù)警防治等生產(chǎn)措施的智能化、自動化管理。方案采用電子標簽、追溯碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),按照“全程監(jiān)管、分段溯源”的原則,在生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商、配送中心、零售門店間建立實時信息傳遞通道,共享訂單、收貨單、退貨單等業(yè)務(wù)信息,實現(xiàn)了供應(yīng)鏈互動,提高農(nóng)作物生產(chǎn)供應(yīng)的及時性,突出了產(chǎn)品的安全監(jiān)控和溯源服務(wù),提升果蔬和食用菌生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)的綜合管理水平和運營效率。
3.上農(nóng)信農(nóng)機物聯(lián)網(wǎng)綜合管理解決方案:以農(nóng)機作業(yè)服務(wù)為中心,利用無線傳感、定位導航與地理信息系統(tǒng)等技術(shù),開發(fā)和部署農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控終端與調(diào)度指揮系統(tǒng),實現(xiàn)農(nóng)機資源管理、田間作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控和跨區(qū)作業(yè)調(diào)度指揮。方案采用了上農(nóng)信自主研發(fā)的北斗+GPS雙模定位系統(tǒng),大幅提高了定位精度和系統(tǒng)可靠程度,相比于傳統(tǒng)的差分GPS系統(tǒng),具有成本低、部署易的特色。本方案實現(xiàn)了整地、施肥、播種、灌溉與收獲等田間農(nóng)機作業(yè)的智能化、精準化,保證農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量,提升農(nóng)機作業(yè)效率,建立了以農(nóng)機化技術(shù)推廣、培訓和農(nóng)機維修、配件供應(yīng)、信息服務(wù)、投訴監(jiān)督等為支撐的現(xiàn)代農(nóng)機社會化服務(wù)體系,形成一條以農(nóng)機共同利用為主要特征的農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展道路,有力地支持、促進了農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。
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近日,商用大屏的領(lǐng)先廠商――美國科技品牌優(yōu)派(ViewSonic)正式宣布攜手上海天道啟科電子有限公司,雙方將共同開拓中國商用大屏市場,強強聯(lián)合,優(yōu)勢互補,不斷開拓與創(chuàng)新,為視頻監(jiān)控及公共展示領(lǐng)域提供最完整的方案與服務(wù)。
作為業(yè)界唯一一家全線提供大屏幕解決方案的國際品牌廠商,美國優(yōu)派不僅具有專業(yè)監(jiān)視器CD系列、商用大屏幕專業(yè)監(jiān)視器拼接顯示OP系列,在專業(yè)顯示器、觸摸顯示器、數(shù)碼海報機以及等離子顯示設(shè)備等產(chǎn)品類型中也有著豐富全面的產(chǎn)品系列,更是針對行業(yè)應(yīng)用特點開發(fā)了多顯示器控制、遠程工業(yè)控制、矩陣顯示屏幕墻等多項技術(shù),更是令其在液晶拼接上傲視群雄。
目前,優(yōu)派商用大屏幕顯示產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外交通、銀行、金融、能源等多個領(lǐng)域,深受行業(yè)用戶青睞,包括美國紐約證券交易中心、北京中電集團,北京建設(shè)銀行,大連遠洋集團,等全球知名廠商和重要交通樞紐信息和廣告顯示均采用優(yōu)派產(chǎn)品。2010年9月30日,遠洋地產(chǎn)集團大連紅星海物業(yè)安保系統(tǒng)順利投入使用。作為全國最大安保顯示項目的中標廠商,全球視訊科技領(lǐng)導品牌美國ViewSonic提供了128臺超窄邊框46商用大屏幕專業(yè)監(jiān)視器OP4625,成為全國第一例百屏拼接顯示墻。
作為業(yè)界著名分銷商,天道啟科在行業(yè)內(nèi)以提供專業(yè)、專注的視頻會議、多媒體會議室、指揮調(diào)度、安防監(jiān)控等視音頻產(chǎn)品和解決方案而著稱,提供的產(chǎn)品包括:從攝像采集、傳輸、錄播到顯示的整體產(chǎn)品。天道啟科目前在在政府、法院、電力、公檢法、交通、展覽展示、教育、醫(yī)療、廣電、金融等多行業(yè)具有成熟渠道分銷優(yōu)勢和提供完整的視頻會議、安防監(jiān)控及公共顯示方案的豐富經(jīng)驗,重大項目包括:世博會議中心、亞運會新聞中心、中國石油、國家電網(wǎng)、山東電力、上海鐵路局、淄博中院等等,對于在相關(guān)領(lǐng)域也有成熟和全面解決方案的美國優(yōu)派而言,天道啟科無疑是一個理想的合作伙伴。
優(yōu)派全國行業(yè)銷售總監(jiān)姚剛先生認為,“機遇只留給有準備的人。商用大屏市場的迅速增長,給各大顯示廠商提供了全新的發(fā)展機遇,但要把握這一機遇,不僅需要有專業(yè)的商用大屏產(chǎn)品和整體解決方案,更需要有在視頻行業(yè)、公共顯示非常資深的渠道合作伙伴。天道啟科與許多知名國際廠商都有過良好的合作經(jīng)驗,我們將全力以赴,與天道啟科展開精誠合作,強強聯(lián)手,合作共贏,打開一個新的局面。”(姜姝)
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【關(guān)鍵詞】國防;信息化;通信系統(tǒng);設(shè)計
軍事準備是國家的發(fā)展的保障,部隊擔負著國家賦予的重要任務(wù),隨著社會的進步,部隊面臨的情況越來越復(fù)雜,任務(wù)越來越艱巨。如何更好的完成國家賦予的安全使命和任務(wù),是對部隊工作新的挑戰(zhàn),是對部隊應(yīng)急通信保障工作新的要求。根據(jù)任務(wù)的復(fù)雜性和不確定性,探討先進的無線視頻傳輸技術(shù)以及相關(guān)設(shè)備,結(jié)合部隊已有的通信裝備,總結(jié)探討出一套新的機動通信方案。
一、系統(tǒng)設(shè)計需求
1、機動途中的移動音視頻傳輸。在部隊開赴目標地域的行進過程中,通過衛(wèi)星車保持車隊指揮員和駐地指揮中心的音視頻傳輸;每一輛車都載有通信基站,可實現(xiàn)車隊之間順暢的語音和視頻傳播。
2、任務(wù)現(xiàn)場的移動音視頻傳輸。在任務(wù)處置現(xiàn)場,前方應(yīng)急人員用車載攝像頭或手持DV在現(xiàn)場拍攝高清晰錄像及各種數(shù)據(jù)的同時,自動將數(shù)據(jù)發(fā)送給遠方的指揮中心,并自動顯示在信息中心的各種顯示終端上(如PC等),使后端指揮人員在通過系統(tǒng)提供的語音交互通信功能實時了解前方情況的同時,還能觀看到現(xiàn)場即時高清晰錄像、監(jiān)測等數(shù)據(jù)信息,從而更為精確地把握現(xiàn)場情況,提高遠程指揮調(diào)度的效率。該系統(tǒng)也可用于日常的巡邏等任務(wù)。
3、無線IP語音(數(shù)據(jù))傳輸。實現(xiàn)在固定地域可撥打部隊駐地的分機號碼。
二、系統(tǒng)設(shè)計原則
根據(jù)項目需求的具體情況,我們在設(shè)計中應(yīng)遵循下列原則:
1、先進性原則。采用先進的設(shè)計思想,選用先進的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,使網(wǎng)絡(luò)在今后一定時期內(nèi)保持技術(shù)上的先進性。
2、開放性原則。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型遵從國際標準及工業(yè)標準,使網(wǎng)絡(luò)具有高度的開放性和所提供設(shè)備在技術(shù)上的兼容性。
3、可伸展性原則。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計在充分考慮當前情況的同時,必須考慮到今后較長時期內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,留有充分的升級和擴充的可能性。充分利用現(xiàn)有通訊微波資源,為以后擴充到更高速率提供充分的余地。另一方面,還必須為網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴展留有充分的余地。
4、安全性原則。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計必須貫徹安全性原則,以防止來自網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和外部的各種破壞。貫徹安全性原則體現(xiàn)在以下方面:設(shè)備采用的是擴頻技術(shù);提供了射頻信道的加密;用戶可以通過設(shè)置自己的網(wǎng)橋或另加獨立加密設(shè)備實現(xiàn)更高的安全性;網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部對資源訪問的授權(quán)、認證、控制以及審計等安全措施:防止網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的用戶對網(wǎng)絡(luò)資源的非法訪問和破壞。
5、可靠性原則。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計必須貫徹可靠性原則,使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有很高的可用性。可靠性原則體現(xiàn)在以下方面:選用技術(shù)先進、成熟高可靠性的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備;系統(tǒng)增益儲備高;鏈路的可維護性好;
三、傳輸設(shè)備的選擇
該系統(tǒng)的傳輸設(shè)備選用BHU 2.4G的無線移動通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品BHU SYSTEM 2410 MOBILE UNIT該設(shè)備采用當今最主流的微波設(shè)備、圖像壓縮和IP處理等多種技術(shù),實現(xiàn)“4CISR”即指揮(Command)、控制(Control)、通訊(Communication)、計算機(Computer)、情報(Information)、監(jiān)視(Spy)和偵察(Recon)等多種功能設(shè)計了“將無線圖傳技術(shù)應(yīng)用在應(yīng)急無線移動通信系統(tǒng)”。由于BHU無線移動通信設(shè)備已經(jīng)內(nèi)置集成視頻編碼模塊,所以不必再外接視頻編碼器,提供BNC、以太網(wǎng)口等,大大方便設(shè)備的連接。該前端設(shè)備還集成電池供電(多種供電方式),提高了設(shè)備的便攜性。方便背負、車載、船載、機載。
四、機動通信系統(tǒng)設(shè)計方案
本系統(tǒng)主要著重三個方面的應(yīng)用:部隊開進途中的音視頻傳輸應(yīng)用、部隊在任務(wù)地域的音視頻傳輸應(yīng)用和無線語音、數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用。下面對三個方面的應(yīng)用方案做一詳細介紹。
1、應(yīng)急移動指揮系統(tǒng)與衛(wèi)星通信系統(tǒng)的結(jié)合應(yīng)用方案
以“BHU SYSTEM 2410 MOBILE UNIT”移動通信系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺,以2.4G無線通信技術(shù)和局域網(wǎng)技術(shù)為信息通信手段,以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、綜合采用C/S、B/S體系結(jié)構(gòu),實現(xiàn)任務(wù)現(xiàn)場信息的實時傳輸、接收、存儲管理、實現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度指揮功能。
微波傳輸系統(tǒng)是車輛之間保持實時網(wǎng)絡(luò)通信的重要系統(tǒng),通過車載衛(wèi)星設(shè)備可實現(xiàn)更遠距離的實時視頻指揮。
各部分組成方案簡介如下:1)無線局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)部分:由無線網(wǎng)橋及其配套產(chǎn)品組成,完成無線組網(wǎng),提供最大28M傳輸帶寬;2)視頻部分:監(jiān)控前端:由彩色攝象機等組成接入無線局域網(wǎng);將監(jiān)控錄象語音數(shù)據(jù)等連接到無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,然后傳回到指揮中心,用系統(tǒng)的管理軟件集中管理,跟指揮中心實時交互。多路圖像可同時觀看;3)系統(tǒng)組成:系統(tǒng)主要由全向天線、內(nèi)置功率放大器、饋線、及通信狀態(tài)監(jiān)控計算機組成,安裝在車輛上。
該項目主要通過5套BHU SYSTEM 2410移動通信系統(tǒng),實現(xiàn)移動指揮車和各車輛直接的無線通信網(wǎng)絡(luò)搭建。為分散在不同演習車的音視頻數(shù)據(jù)及時集中到指揮車提供無線寬帶通信連路;指揮車通過車載衛(wèi)星設(shè)備將音視頻實時回傳到遠端的指揮中心。
BHU SYSTEM 2410 MOBILE UNIT無線移動通信系統(tǒng)單路傳輸實際帶寬最大可達28M,完全滿足需求中傳輸大量數(shù)據(jù)、多路視頻圖像和語音的要求。
2、移動指揮車無線音視頻數(shù)據(jù)組網(wǎng)解決方案
以“BHU SYSTEM 2410 MOBILE UNIT”移動通信系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺,以2.4G無線通信技術(shù)和局域網(wǎng)技術(shù)為信息通信手段,以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、綜合采用C/S、B/S體系結(jié)構(gòu),實現(xiàn)事故現(xiàn)場信息的實時傳輸、接收、存儲管理、實現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度指揮功能。
根據(jù)遠程應(yīng)急指揮和突發(fā)事件處置的特點,應(yīng)急通信系統(tǒng)主要包括:
1)基于BHU SYSTEM 2410 SU的無線通訊前端系統(tǒng)(車載攝像頭或手持DV+車載電腦+耳機麥克風,配備前方移動車,由用戶自己選購);2)基于BHU SYSTEM 2410 BU的無線通訊中心端系統(tǒng)(配備指揮信息中心);3)基于PC的中心顯示終端(可并入指揮信息中心現(xiàn)有顯示設(shè)備,由用戶自己選購);
多基站方式:一個中心點基站的帶寬為54M,多個遠端點連接后,帶寬為共享動態(tài)分配。連接過多遠端設(shè)備后,帶寬會有所下降。如果想增加帶寬,可通過增加中心基站設(shè)備的方法來實現(xiàn)。基站設(shè)備可以放置2、3、4、6個或者更多。
3、無線IP語音(數(shù)據(jù))傳輸系統(tǒng)解決方案
應(yīng)用環(huán)境:任何以BHU SYSTEM設(shè)備組建的網(wǎng)絡(luò)中。
技術(shù)方案:通過BHU SYSTEM設(shè)備組建無線局域網(wǎng),使用IP語音網(wǎng)關(guān)設(shè)備實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的IP語音電話功能,使用O口網(wǎng)關(guān)與PSTN交換機連接,更可實現(xiàn)分機延長的功能。
實現(xiàn)功能:遠距離傳輸、點對多點、IP網(wǎng)絡(luò)電話。
所需設(shè)備:除了BHU SYSTEM外,還需要IP語音網(wǎng)關(guān),實現(xiàn)分機延長功能則要配備O口網(wǎng)關(guān)和IPPBX設(shè)備。