揚塵治理報告范文
時間：2024-01-24 17:46:24
導語：如何才能寫好一篇揚塵治理報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
一、加強組織領導，明確工作職責
為切實做好揚塵污染防治工作，成立了由縣委常委、政法委書記、縣政府黨組副書記和縣政府黨組成員、縣綜合行政執法局局長為主任，政府辦公室黨組成員和縣住建局局長為副主任，市環境保護縣分局、縣住建局、縣自然資源局、縣交通運輸局、縣水利局、縣交警隊等相關部門為成員的縣揚塵治理專業委員會。
于1月16日、2月23日召開聯系會議，對專業委員會工作職責及任何開展工作做了重點強調部署，要求專業委員會充分發揮牽頭作用，建立健全長效機制，形成長效和常態。各成員單位固定專人、專班、聯絡員，密切協同、積極配合、聯防聯控。牽頭單位每月結合工作職責組織各職能部門開展督導檢查和調度，及時組織召開會議，總結工作分析形勢和存在的問題，研究制定措施，安排部署相關工作，及時調度督導和總結上報工作開展情況。建立微信工作群，經常交流溝通和組織活動，并及時將工作開展情況匯總報縣生態委和縣政府。
明確任務目標，制定印發了《全縣揚塵治理污染防控集中攻堅專項行動實施方案》，明確整治目標、范圍、重點，狠抓重點區域、重點部位、重點環節的突出問題、易發多發問題整治，各成員單位根據各自職能成立工作轉班，建立疫情期間聯絡員非集中辦公聯絡機制，分工協作，嚴格執法，合力攻堅。
二、狠抓問題督改，確保工作實效
按照縣揚塵治理委員會工作安排，各成員單位繼續對照各級檢查反饋的問題，舉一反三，對全縣房屋建筑和市政基礎設施項目現場，高速公路施工現場，沙石料場，混凝土攪拌站、大型堆場料場、拌合站，公路揚塵防治，大型停車場（站）等涉及揚塵污染防控的重要部位、重點區域、關鍵節點、重要工序等方面的揚塵污染問題進行聯合督導，及時開展檢查發現問題整改“回頭看”，建立問題整改臺賬，限時整改，閉環銷號。
對停車場、物流運輸有限公司、村內一公司等點位揚塵治理不到位、環境臟亂差等問題嚴格督促整改。限期對停車場洗車平臺進行改造更換新的洗車平臺設備，對停車場地面進行挖補平整，對停車場主道面積約3000平方進一步硬化，同時加強停車場灑水、噴淋措施。
對所有的在建工地均嚴格落實封閉圍擋、土方濕法作業、路面（場地）硬化，出入車輛清洗、渣土車密閉運輸“六個百分之百”，線性工程施工實行分段半幅作業，落實圍擋、遮蓋、噴淋要求。嚴格監管，對違法違規問題及提出整改意見，并要求整改單位按意見要求及時進行整改。加強對施工車輛的管理，所有的運輸施工車輛必須使用不低于國六標準的汽、柴油，低于國六標準的車輛禁止進入施工場地。對宇恒商混、宇昌建材兩企業，根據本單位的實際情況采取了用鋼結構將攪拌站遮擋，所有的施工作業全部在廠房內進行，散裝材料采取覆蓋，出入口安裝洗車臺對來往車輛進行清洗，定時灑水降塵，安排專人負責，確保各項措施落實到位。
開展集中治理行動，加大對違法運輸行為,特別是夜間違法運輸行為的治理力度。組織執法人員對城區內渣土車、商砼車輛使用情況加強日常監管，依托監管平臺、視頻監控等數字化系統，增設、擴容、升級渣土車輛、建筑工地等管理信息，實行網絡監管與動態巡查相結合，對在建工程項目、運輸線路進行拉網式執法巡查，無盲區、無死角，確保在建工地揚塵治理措施落實到位，車輛按照規定時間和路線運輸，一旦出現沿途撒漏等情況及時進行處置。對各施工工地和主次干道路進行全方位、拉網式的巡查管控，對存在問題工地約談負責人，召開現場辦公會，進行即時整改。對裝載過多苫蓋不嚴、車身車輪帶泥上路等問題車輛發現一起，處罰一起，堅決打擊各類運輸污染行為。抽調執法人員采取隨機抽查、定期查看的方式，重點檢查轄區內工地出入口防污防塵設備是否開啟使用，督促各工地硬化運輸道路，出入口設置車輛沖洗平臺，做到對出入車輛100%進行沖洗，確保運輸車輛平槽運輸、苫蓋嚴密，車輛車體干凈上路。全方位抑制空氣中的灰塵，不斷增加機械化清掃力度，全力控制城區主次干道揚塵污染。
對街道辦事處轄區內商砼、水泥制品等企業，督促企業砂石料堆全部覆蓋，廠區每天灑水降塵，物料全部進倉，倉內設置噴淋及霧炮等除塵設備，進料口密封處理并安裝噴淋設施，傳送裝置全部封閉，生產過程涉塵環節安裝脈沖布袋除塵器，督促企業定時清理除塵設備并做好定時檢測。廠區地面全部硬化。車輛進出務必走車輛沖洗平臺。對污棉加工企業、飼料加工企業、木材加工企業等，督促企業建立生產車間，所有生產工藝必須封閉生產，并配備脈沖布袋除塵器。經過辦事處與各企業的共同努力，順利通過了市生態環境委員會的驗收。
民警聯合宣傳民警深入轄區進駐工地，與工地負責人和駕駛人會面，抓好宣傳教育工作。同時要求貨運企業切實履行好交通安全主體責任，保證貨車車輛及駕駛人必須證照齊全、手續完備方可上路運輸，并做好密閉、遮蓋等工作。自3月8日開始交警大隊聯合縣交通運輸局、特警大隊持續針對重型柴油貨車、渣土車等重點車輛開展涉環境污染交通違法行為集中整治行動。利用城區LED屏、廣播以及“雙微”平臺等媒介，大力宣傳揚塵治理等目的、意義和措施。并組織民警深入企業對企業負責人和駕駛員通過上安全課、發放宣傳單等行駛勸導駕駛員自覺遵守交通法律法規，抵制拋灑、臟車上路等現象，做到安全文明駕駛。
持續對G105附線（15K+270—29K+959）、G105線（346K+102—361K+100）進行每天一次灑水降塵。縣域范圍內國省干線公路實行每兩公里一名保潔員制度，能夠確保每天在崗作業，保持國省干線公路整潔無積塵，無揚塵事件發生。對G340線平恩路段、G340線（305K+387—310K+571）、G105附線全段進行挖補作業，以防止破損道路被車輛碾壓產生揚塵污染。在挖補作業期間銑刨時使用霧炮機噴霧降塵，嚴禁使用吹風機清理廢料等易造成揚塵污染的作業方法。加強對通力路橋工程有限公司的監督力度，要求其對堆料場砂石料采用密網覆蓋，對進出貨車實行噴淋降塵措施；所有涉路施工現場做到隨施工隨覆蓋；動土施工要跟上噴淋灑水霧炮降塵抑塵；按規定要設圍擋。對德上高速段工程進行揚塵防治監督檢查，配合市揚塵防治檢查組進行問題整改工作。
縣交警大隊、縣交通運輸局、特警大隊、住建局、綜合行政執法局持續聯合針對重型柴油貨車、渣土車等重點車輛開展涉環境污染交通違法行為集中整治行動及聯合夜查行動，有效的改善空氣了質量，營造了良好的道路運輸環境。
攻堅行動期間每天使用5輛大型灑水車，對城區各主要道路路面進行每天不低于2次的灑水作業沖洗，對于監測點附近路段每天灑水作業沖洗不低于7次，對于渣土車較多的路段每天增加1次灑水作業沖洗，有效抑制了城區重點區域揚塵污染。定期采用高壓水槍沖洗、人工清掃和人機結合清掃等方式，對城區主要街道、護欄墩角、路沿石角等粉塵容易堆積部位進行洗掃，控制道路揚塵。目前縣城區機掃率已達到90%以上。出動濕式掃路車8臺、吸塵車1臺、抑塵車1臺。每天運行10個小時對主次干道實施不間斷地毯式吸塵、人機結合清洗、機械化清掃、精細化保潔、調度灑水“五位一體”道路控塵措施。利用抑塵車霧炮，每天8小時不間斷作業。
截至目前，累計組織聯合檢查42項次，成員單位開展專項檢查出動執法車輛260輛次，執法人員700余人次；全覆蓋檢查65個建筑工程項目全部落實揚塵治理“六有六化”“6個100%”措施到位，加嚴提升監測點附近建筑工地防控標準（封閉窗口）；查處大型貨車涉環境污染重點交通違法行為1208起，其中重型柴油貨車272起、渣土運輸車945起、散煤運輸車50起。查處建筑工地土石方作業過程中揚塵治理措施不到位1起，并移交行政處罰。按照市揚塵治理專業委員會“四不兩直”督查移交問題照單全收，舉一反三，直面突出問題，跟蹤落實措施，制定長效機制，嚴格落實整改，有效的改善空氣了質量，營造了良好的道路運輸環境。因揚塵治理措施歸屬問題向縣生態委報告兩起，由生態委員會對涉及單位、屬地進行約談、會商解決。
篇2
為深入貫徹全市大氣污染治理“退倒五”工作會議和市委九十五次常委擴大會議精神,進一步加強我鄉大氣污染防治工作,確保我鄉大氣質量持續向好,按照上級通知要求,現將我鄉有關工作開展情況報告如下:
一、工作開展情況
一是繼續開展森林防火和秸稈禁燒工作。充分發揮鄉環保所和鄉撲火隊作用,堅持全天候巡邏,對發現的各種問題隱患及時排查處理,今日共出動車輛20余臺次,人員60余人次,排查隱患15處。同時加大禁燒和防火宣傳力度,嚴禁燒荒、燎地邊、焚燒秸稈和垃圾等行為,一經發現一律定格處罰,對情節嚴重、造成重大損失的,堅決予以拘留。二是嚴格把控,切實抓好面源污染治理。結合市場監管所,加大對劣質散煤的打擊力度;嚴格按照《省建筑施工揚塵防治新15條標準》要求,對所有建筑施工、拆遷工地揚塵污染進行綜合治理和控制,做好施工揚塵治理工作。三是加強排查,嚴防散亂污企業出現。成立35個排查小分隊,在全鄉開展拉網式排查,一經發現苗頭,立即予以取締。截至目前,未發現有散亂污企業。四是深入開展涉氣企業排查。深入到飼料、醋廠,開展涉氣檢查,督促企業堵塞漏洞,嚴防跑冒滴漏造成污染。市領導到我鄉村、和村就垃圾清理、揚塵防治、露天焚燒等工作進行調研指導,并提出相關工作要求。
二、下一步工作
下一步,我鄉將繼續以市委市政府會議精神為指導,持續深入開展好大氣污染治理工作,堅決打贏藍天保衛戰。
篇3
一、工作目標
以改善環境空氣質量和公路基礎設施建設揚塵污染防治、道路運輸揚塵污染防治、維修企業污染防治、道路清掃保潔為重點，開展污染防治專項整治行動。加強治污減排、防治臭氧污染和重污染天氣期間揚塵管控，嚴格落實環境污染防治責任和措施，加大專項檢查和執法力度，嚴厲打擊環境污染違法違規行為，提升環境污染治理能力，確保實現環境空氣質量持續改善的總體目標。
二、主要任務
(一)深化交通基礎設施建設揚塵污染防治。
1.強化主體責任。項目業主是施工揚塵治理的首要責任主體,要督促施工單位建立完善的施工揚塵污染防治責任制度及工作預案,組織監理單位開展揚塵污染防治檢查、驗收。施工單位是施工揚塵治理的實施責任主體,要按照環境保護相關法律規定,嚴格落實揚塵污染防治措施。監理單位是施工揚塵治理的監督責任主體,要加強施工現場揚塵污染治理工作檢查、驗收,確保揚塵污染防治措施落實到位。
2.嚴格落實揚塵污染防治要求。道路施工工地須嚴格落實“六個必須、六個嚴禁”（六個必須：1.必須建立健全大氣污染防治責任體系；2.必須有施工作業大氣污染防治的專項施工方案；3.必須定期灑水清掃施工現場道路，防止道路揚塵；4.必須及時清運施工棄土方、剩余地材及施工中產生的垃圾；5.必須對水泥等容易起塵的細料和松散材料采取入庫密閉或設置不低于堆放高度的嚴密圍擋并覆蓋或灑水噴濕，做好運輸和卸運時的覆蓋及降塵措施。6.必須濕法作業，如土石方開挖、爆破、拆除、鉆孔、銑刨、切割等施工作業。六個嚴禁：1.嚴禁施工車輛帶泥駛出施工工地；2.嚴禁現場焚燒廢棄物；3.嚴禁隨意拋灑施工產生的各種垃圾；4.嚴禁在大風天進行土方回填、轉運作業；5.嚴禁在施工現場堆放未覆蓋的裸土；6.嚴禁在夏季日照強烈時段（8:00至20:00）使用有機溶劑的戶外作業。）和“六個百分之百”（1、施工工地周邊100%圍擋；2、物料堆放100%覆蓋；3、出入車輛100%沖洗；4、施工現場地面100%硬化；5、土方開挖100%濕法作業；6、渣土車輛100%密閉運輸）要求，包括工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、施工現場道路及材料堆場硬化、工地濕法作業及渣土車輛密閉運輸。
3.按照《省2021年道路楊塵專項整治行動方案》要求，高速公路及普通國省干線公路施工工地須嚴格落實施工現場圍擋、場地及便道硬化、清掃及灑水、土石方覆蓋及綠化、密閉運輸及儲存等要求。一是場地及便道硬化。施工駐地、物料場、拌合站、預制場、工地實驗室及重點區域施工便道須按照設計要求采用水泥或瀝青混凝土進行硬化處理。二是清掃及灑水。施工工地、拌合站主要出入口須設置車輛沖洗裝置和泥水沉淀池。施工駐地、物料場、拌合站、預制場、施工便道等須落實專人,負責定期進行清掃、灑水。施工工地應進行必要的灑水降塵，每天不少于5次,如遇大風或重污染天氣預警期間應增加灑水次數,遇雨水天氣可適當減少灑水次數;拌合站等裝卸物料場應采取噴淋方式降塵。三是土石方覆蓋及綠化。土石方施工作業應避開大風、大雨、灰霾和重污染天氣,重點區域土石方施工作業須落實濕法作業措施。施工工地堆放超過72小時不擾動的土石方,應采用密目網進行覆蓋,對已完成刷坡的邊坡應及時進行防護或覆蓋。四是密閉運輸及儲存。施工工地的渣土運輸車和粉狀物運輸車須采取密閉措施,不得沿途撒漏。拌合站物料堆放區域須進行全部封閉，水泥和其他建筑材料須封閉儲存,嚴禁露天堆放。
4.強化監督管理。局領導小組和業主單位進一步加強對轄區內在建高速公路、普通國省干線公路、農村公路道路施工揚塵污染防治情況進行全面排查,對檢查不達標的施工工地一律限期整改,情節嚴重的停工整改,并責令建設、施工、監理等參與各方逐項明確責任、落實措施。拒不整改或者整改不到位、敷衍應付的,一律不得復工,依法進行處罰問責并納入信用評價考核體系。
（二）強化道路運輸揚塵污染防治
1.通過雙超治理，有效打擊車輛惡意超限超載、不遮蓋蓬布、拋、酒、滴、漏等違法行為，超限車輛控制在4%以下，有效鞏固道路環境綜合整治成果，維護公路路產路權不受侵犯。
2.加強與公安交警聯合執法對違法超限超載及拋撒滴漏貨運車輛的常態化治理。
3.加強對交通建設項目在用非移動機械的監督管理，督促指導施工單位做好非道路移動機械信息登記和臺賬管理等工作。
（三）全面加強道路清掃保潔
1.公管所統籌安排掃地車、灑水車等機械加大國省干線公路的揚塵整治、清洗力度，保持灑水保潔常態化，同時做好路面病害防治工作，及時修補路面坑槽、破損，減少車輛顛簸撒漏等現象。重污染天氣預警期間應增加灑水次數。
2.以國道G350、國道G245和省道S416等公路為重點，加大清掃保潔和灑水作業頻次，持續改善路面積塵、揚塵情況。結合管養道路實情情況，提高機械使用率和上路率。
3.公路養護管理所針對路面情況差異，配置不同機械設備編組作業，開展多種設備路面保潔作業模式，提升人工和機械作業效率。公管所積極籌措資金購置灑水車、清掃車和小型養護機具，同時加強對現有掃地車、灑水車的及時維護工作，確保車況完好。機械作業時嚴格操作規程，避免揚塵污染。
（四）維修企業污染防治
1.加快運力結構調整，鼓勵使用低能耗和清潔燃料汽車，逐步提高其在營運車輛中的比例。
2.充分發揮汽車維修企業污染防治的主體作用，著力引導企業建立完善污染防治管理機制，提升維修從業人員環境保護意識，積極推廣應用綠色環保汽修設備，推進落實維修廢棄物無害化處理。
3.取締露天和敞開式維修噴漆工作,實施噴漆房升級改造;有噴涂作業的企業應按現行要求建設廢氣治理設施,并定期維護,保證正常運行。
4.督促企業按《關于進一步加強機動車維修企業危險廢物規范化管理的通知》(川交函[2017]852號)相關要求,規范管理和處置危險廢物,并定期申報、轉移危險廢物;建立健全廢物管理制度和合賬,完善廢機油、鉛酸蓄電池、廢活性炭、廢油漆桶等危險廢物儲存場地“三防”設施,并依法轉移給具有相關危險廢物處置類別的經營單位處置。
5.整治汽車維修企業只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞車載診斷（OBD）系統、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式，幫助機動車通過排放檢驗的行為。
三、保障措施
（一）加強組織領導。縣局成立了污染防治專項整治工作領導小組，局長權組長，副局長、副局長、安全總監、總工程師、辦公室主任、黨委委員任副組長，局屬各單位、機關各股室主要負責人作成員，領導小組辦公室設在局規劃建設股。局屬各單位、機關各股室要高度重視環境保護工作，強化組織領導，立即組織開展環境污染防治工作，要落實人力、物力、財力，全面深入查找環境污染中存在的問題，對排查出的環境污染問題，要及時整治；對短期內無法整治的問題，必須制定具體整改方案。
（二）細化工作方案。各單位應按照職責分工制定詳細的工作方案，細化工作措施，責任落實到人。
（三）強化責任落實。實行環境污染專項整治工作報告制度，各單位務必落實專人于每周五下班前將環境污染專項行動工作開展情況及相關臺賬報局規建股，同時堅持重要情況即時上報，嚴禁漏報、瞞報。
篇4
1．科學研判，準確定位，編制國家級生態文明示范縣規劃;制定國家級生態文明示范縣實施意見;召開國家級生態文明示范縣啟動會、推進會、協調會。（待相關指標確定后再迅速召開會議，制定規劃）
2．推進生態工業、生態農業、生態宜居、生態旅游項目實施。
3．研判國家級生態文明示范縣創建指標、現狀、問題、對策和措施。
4．劃定國家級、省級、市級、縣級生態保護紅線。
5．完成鄉鎮環保所機構、人員、辦公場所建設。
6．完成白果鄉、羅波鄉國家級生態鄉鎮的創建。
7.加大環境保護、生態文明的宣傳力度，將黨政同責、一崗雙責落到實處，營造全域生態、錦繡的氛圍。
（二）實施大氣污染防治
1．制定2016年縣大氣污染防治實施計劃。
2．實施工業企業污染防治，淘汰10蒸噸以下燃煤小鍋爐6家；完成2家企業的除塵、脫硫、脫硝；3家企業清潔生產；5家企業揮發性污染物治理。
3．開展機動車尾氣治理，建成坤達機動車環保檢測線。
4．做好夏秋兩季秸稈禁燒和桿-槽-肥綜合利用工作。
5．綜合施策，治理城市揚塵、道路揚塵、建筑揚塵。
6．做好煙花爆竹禁限放工作。
（三）開展水污染防治
1．深化流域綜合整治，以岷江、思蒙河、護城河、鴻化堰（段）為整治重點，以強力控制和削減總磷污染物為主攻方向，堅持落實“誰污染誰治理”，制定2016年縣水污染防治實施計劃。
2．嚴格執行縣畜禽養殖禁養區、限養區規定。
3．治理規模化奶牛場3家，其它畜禽養殖10戶，新建發酵槽30個。
4．完成鄉鎮污水處理站、工業開發區污水處理廠建設，協助整體移交城市污水處理廠。
5．開展岷江、思蒙河、金牛河（段）流域斷面水質監測。
6．全面加強監管，試點推行工業企業污水處理廠第三方運行，安裝在線監控裝置，確保工業企業污水、鄉鎮生活廢水達標排放。
（四）努力辦好民生實事
1．實施岷江流域污染綜合防治（段）項目。
2．完成農村環境連片整治項目績效評估。
3．完成復興水庫擴容、虎渡溪航電、岷東大道、漢陽旅游綜合開發等環境影響評價報告批復。
（五）全面完成目標任務
1．空氣自動監測站實行第三方運營，完成省、市政府對我縣空氣質量、大氣污染防治考核任務。
2．完成省、市政府對我縣生態補償、斷面考核任務，確保出境斷面水質優于入境斷面水質。
3．化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物年度削減量控制在目標值以內，確保完成市政府對我縣總量減排考核任務。
4．完成省廳、市局、縣委政府交辦其它工作任務。
（六）抓好黨風廉政建設
1．開展感恩為先、責任為重、自律為大活動，抓班子，帶隊伍。
篇5
1 設計階段環境監理要點
設計階段的環境監理是環境監理工作的一個重要組成部分,該階段的主要工作是核查項目設計文件是否滿足環境影響評價文件及批復的要求和施工污染防治方案的審核。設計文件環保核查主要包括:審核施工組織設計是否完全落實了環境影響報告及環評批復要求的相關環保措施;審核設計中采用的治理技術、措施、污染物的最終處置方法和去向等內容;審核施工承包合同中的環境保護專項條款;審核施工方案、生產規模、工節路線、污染特征、排放特點及各污染控制節點等與項目環評報告書及批復意見的符合性;審核承包商施工期環境管理體系建立、環境管理計劃等。
2 施工期環境監理要點
施工期環境監理是環境監理工作的重點,在此期間關注的重點主要有兩方面:施工期環境保護達標監理和施工期環保設施監理。
2.1 施工期環境保護達標監理
(1)廢氣:碼頭工程施工期廢氣主要包括粉塵和汽車尾氣。粉塵主要來源于施工場地揚塵及散裝物料運輸車輛遺灑造成道路二次揚塵,在大風條件下作業,粉塵對周圍環境的影響會更大一些;汽車尾氣主要來源于大型施工車輛、設備排放的尾氣。針對這兩項污染,環境監理單位可以考慮從以下幾個方面指導和督促施工方做好相應的防范措施。
①施工前先在施工場地周圍修筑圍墻或簡易圍屏,這樣可以減少部分揚塵外逸。②合理規劃施工區的布局,建筑材料的堆場以及混凝土攪拌處應定點,置于較為空曠的位置,攪拌站位置距離場外敏感目標盡可能遠,減少物料起塵對人群的影響。同時要采取相應的防塵抑塵措施,如在大風天氣,對散料堆場應采用水噴淋防塵。③汽車運輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車速,防止物料灑落和產生揚塵,卸車時應盡量減少落差,減少揚塵,進對陸域施工現場及運輸道路應定期清掃灑水,保持車輛出入口路面清潔、濕潤,以減少施工車輛引起的地面揚塵污染,并盡量要求運輸車輛減緩行車速度。施工現場還應敷設臨時的施工便道,鋪設碎石或細沙,并盡量進行夯實硬化處理,以減少運輸車輛輪胎帶泥上路和產生二次揚塵。④對于未能做到硬化的部分施工場地要定期壓實地面和灑水、清掃,減少揚塵污染,制定嚴格的灑水降塵制度(定時、定點、定人)。⑤加強對施工機械、車輛的維護保養,禁止施工機械超負荷工作,減少尾氣排放。⑥運輸車輛在離開裝、卸場地前必須先用水沖洗干凈,避免車輪、底盤等攜帶泥土撒落地面。
(2)廢水:施工期的廢水主要包括生活污水和生產廢水及初期雨水。生活污水主要來源于陸域施工人員生活污水包括廁所糞便污水、食堂排水等,生產廢水及初期雨水主要來源于施工機械沖洗廢水以及建筑材料堆放時產生的初期雨水。監理單位在施工期監理過程中主要從以下幾個方面控制廢水的排放。
①檢查排水系統是否處于良好的使用狀態,遇到下雨的天氣能否及時排水,施工現場不會積水。②施工現場是否設置泥沙沉淀池,用來處理施工泥漿污水。凡進行現場攪拌作業,必須在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池,污水經沉淀處理達標后可用于灑水除塵。③施工機械含油廢水應經隔油池處理后接入污水處理廠處理,不得直接排入水體。④如施工現場有臨時食堂,應設置簡易有效的隔油池,定期撈油。⑤合理規劃施工場地的臨時供、排水設施,采取有效措施消除跑、冒、滴、漏現象。
(3)噪聲:施工期噪聲主要是打樁噪聲、攪拌機、電鋸、吊車等機械噪聲,推土機、挖掘機、裝載機等半流動性施工機械噪聲等。可以從幾個方面控制噪聲污染。
①施工機械采用低噪聲設備,加強設備的日常維修保養,使施工機械保持良好狀態。對高噪聲設備,應在附近加設可移動的簡單圍幛,降低噪音輻射。②合理安排高噪聲施工作業時間,盡可能減少對周圍環境影響。③選擇低噪聲的設備,對于個別高噪聲設備采取消聲、隔聲措施。
(4)固廢:施工期的固體廢物包括港池開挖產生的干泥和淤泥、施工產生的建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾,施工期針對固廢的監理重點。
①建立制度,規定施工單位不得隨意拋棄建筑垃圾和雜物。建筑工程竣工后,施工單位應盡快將工地上建筑垃圾、土渣處理干凈,建設單位應負責監督。②施工產生的生活垃圾應集中收集,運至城市垃圾處理場處理。③施工產生的淤泥臨時堆放在棄土場,晾干后全部用于本作業區及周圍的綠化用土。
2.2 施工期環保設施監理
對照環評文件及批復要求逐條檢查項目施工建設過程中環境污染治理設施、環境風險防范設施是否按照要求進行建設,項目建設主體工程的同時,根據同時設計、同時施工、同時運行的“三同時”原則,監督檢查廢水、噪聲、固廢等環保設施建設規模、質量、進度是否符合要求。
3 試生產階段環境監理要點
從制度上保證環境影響評價所提出的環境保護對策和措施能夠得到有效的落實,也是環境監理單位依據法律法規,為建設項目環境保護監督檢查的重要內容。對試生產期間污染物排放狀況進行監測,檢查建設項目試生產期間環境保護設施、污染物排放、生態影響、環境管理等各個方面的環境保護要求是否符合環境保護驗收條件。對不符合驗收條件的要求進行整改。通過試生產階段的環境監理,可以有效地避免出現新的環保“欠賬”,把建設項目對環境的影響控制在可接受的范圍內,防止出現新建項目污染事故和污染糾紛。
4 結語
通過環境監理對建設項目進行專業化環境監督管理工作,可以使建設項目實施的全過程的環境影響都得到控制,施工期的污染防治和生態保護措施得到落實,環境工程質量得到保證建設項目對環境污染與破壞的緩發性和潛在威脅得到控制。
篇6
關鍵詞：顆粒物；PM2.5；源解析
中圖分類號：X823 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2016）06-0050-03
1 引言
隨著我國經濟的高速發展、工業化和城市化進程的快速推進以及汽車消費的迅猛增長，多個地區接連出現以顆粒物PM2.5為特征污染物的灰霾天氣，在這樣的背景下，各地相繼展開顆粒物PM2.5源解析工作。
2 源解析項目基本情況
宜昌市自2013年以來，多次出現長時間污染甚至重度污染的天氣，市區環境空氣質量形勢嚴峻，環境空氣顆粒物PM2.5已成為影響城市環境空氣質量的首要污染物。
2014年，宜昌市環保局組織開展大氣顆粒物PM2.5源解析工作，根據前期多次調研和反復的分析，最終確定了采用搭載在線單顆粒氣溶膠質譜儀的移動監測平臺進行源解析的技術路線。
2014年年底，宜昌市源解析移動監測平成設備采購招投標工作，2015年1月完成設備的安裝調試，2015年2月至5月建立完善宜昌城區污染源源譜庫，2015年6月該平臺主要系統功能已全部實現，并投入試運行，并于2015年8月通過驗收。
3 源解析工作情況
3.1 建立顆粒物PM2.5污染源源譜.
通過對宜昌市本地典型污染源進行采樣分析，并結合在線單顆粒氣溶膠質譜儀原有的污染源譜庫，建立了宜昌市典型污染源譜庫。分別對揚塵、生物質燃燒、燃煤、工業、機動車及船舶尾氣、餐飲油煙等污染源進行了56家次監測，最后源譜庫中收集應用的為：馬路揚塵2個、建筑揚塵5個，生物質燃燒源2個，燃煤源9個、工業工藝源21個，機動車及船舶尾氣源5個，餐飲油煙源1個，共45個污染源。
3.2 開展顆粒物PM2.5源解析工作
2015年2月開始，在線單顆粒氣溶膠質譜儀移動監測平臺先后對高新區、伍家崗區、西陵區、V亭區、點軍區、夷陵區、葛洲壩二號船閘上游、枝江市、宜都市等區域的環境空氣進行了分析，并分別得到了污染源貢獻率餅圖，高新區、伍家崗區、西陵區等長期監測的區域還得到了污染源貢獻率隨時間變化趨勢圖。
截止2015年11月，宜昌市顆粒物PM2.5源解析工作小組共出具31份數據分析報告。其中，重.污染天氣快報1份，非重污染天氣快報17份，月報8份，季報2份，驗收報告1份，其它報告2份。
3.3 技術成果及應用
參考《大氣顆粒物來源解析技術指南（試行）》與《環境空氣顆粒物來源解析監測方法指南（試行）》對污染源類別進行分類，宜昌市源解析工作中分成揚塵源、移動源（機動車與船舶尾氣）、生物質燃燒源、固定燃燒源（燃煤源）以及工業工藝源等，并對應各個源類別建立污染源譜厙。
結合譜庫對宜昌市的典型污染源進行采樣分析，分析得出了宜昌市顆粒物PM2.5污染的各類污染源，并給出了各類污染源貢獻大小。監測期間宜昌市主要污染來源為機動車與船舶尾氣源、揚塵源、工業工藝源、燃煤源、生物質燃燒源、二次無機源等。
得出了宜昌市城區顆粒物PM2.5污染規律，并提出了以下優化合理的具有針對性的污染防治對策。
（1）機動車與船舶尾氣是宜昌市顆粒物PM2.5的主要污染來源之一，因此控制顆粒物PM2.5污染必須治理機動車污染，加快油品升級，加強油品質量督查，提倡使用清潔能源；落實車輛環保標志管理，加速淘汰黃標車；提高交通規劃水平，減少過境車輛影響并加強城市軌道交通建設。
（2）揚塵在宜昌市顆粒物PM2.5的污染來源中占比較大，從顆粒物PM2.5和PM10的相互關系來看，揚塵對顆粒物PM10污染影響會超過顆粒物PM2.5，因此改善宜昌市環境空氣質量，完成顆粒物PM10達標規劃，必須全面整治揚塵污染。
（3）隨著近幾年經濟迅猛發展，工業工藝污染對宜昌市空氣質量的影響日漸突出。治理工業企業污染，必須對全市重點排污企業實行嚴格的在線監控，確保各類污染源全面穩定達標排放。
（4）燃煤污染排放也是顆粒物PM2.5的重要來源。對燃煤源的防控，就要全力落實燃煤鍋爐除塵、脫硫、脫硝等環保設備及工藝的投入使用，強力推進燃煤源污染的減排，采用多種燃煤源替代手段，進一步壓縮全市煤炭消耗量。
（5）結合在線單顆粒氣溶膠質譜儀的分析結果，針對顆粒物PM2.5的控制，建議市區點位（高新區、伍家崗區、西陵區、點軍區、夷陵區）治理措施以控制機動車與船舶尾氣以及揚塵為主，而V亭區則以企業限排與控煤作為主要治理手段。
4 工作中遇到的問題
4.1 科研人員配備相對不足
源解析工作完全由監測站自行承擔，人員不足、技術能力不夠等問題凸現。據調查，武漢、太原、天津等地均認為源解析一件相當有技術難度的工作，工作量大，持續時間長，工作人員既要精通環境自動監測、數據分析，也要熟悉手工采樣分析、質量控制等，所以對工作人員的要求較高。現階段源解析工作責任單位為監測站自動監測室，主要參與該工作的人員2名，專業分別為環境科學、數學，人員缺口分別為氣象專業1名，計算機專業1名。隨著項目的不斷推進，下一步將采用離線源解析、固定源解析等方式，人員需求會更大，增加的工作有手工采樣，實驗室分析，模型運算，數據分析及質量控制，大氣復合實驗室管理等。
4.2 質量控制缺乏相應規范
目前國內顆粒物源解析指導性文件有《大氣顆粒物來源解析技術指南（試行）》與《環境空氣顆粒物來源解析監測方法指南（試行）》等，均未涉及移動在線源解析的內容。移動在線源解析采用的在線單顆粒氣溶膠質譜儀，其“飛行質譜”核心技術屬于源解析相應領域的高端技術，該儀器相對其它自動監測儀器而言，目前在全國范圍內使用范圍有限，使用的時間相對較短，屬于新領域的新技術，質量控制方面沒有相關規范。廣州、宜昌等地專家論證會給出的建議均為加強測試工作中的質量保證/質量控制，而目前這方面為空白。
4.3 難以準確區分本地污染及外來輸入污染
在線單顆粒氣溶膠質譜儀能迅速判斷特定時間內指定地點的顆粒物PM2.5污染來源分布比例，但難以精準了某個或某類污染源，難以及時精準管控污染源。例如，某日主城區出現重污染天氣，在線單顆粒氣溶膠質譜儀迅速得出源解析結果為：燃煤、工業工藝、揚塵、機動車與船舶尾氣四類污染源貢獻最大，但這些污染源具體所在的位置無法判斷，甚至不能確定這些污染源是在主城區，還是在其它區域，或者周邊縣市遠程輸入。至于本地污染和外來輸入污染各自所占的具體比例，更加無法確定。
4.4 各類污染空間上的遷移轉化過程無法同時監測
污染物進入環境后，會發生遷移和轉化，并通過這種遷移和轉化與其他環境要素和物質發生化學的和物理的相互作用，形成二次污染。二次污染形成機理復雜，影響范圍較廣，比較有代表性的例子，就是廣為人知的冬季持續重污染天氣下的灰霾污染現象。宜昌市灰霾污染嚴重，要想減緩甚至根治灰霾，需要針對各類污染物在空間上的遷移轉化過程進行監測和分析，這是一種“面”式立體監測，目前宜昌市僅有的一臺在線單顆粒氣溶膠質譜儀只具有“點”式局部監測的功能，遠不能滿足要求。
5 對策與建議
5.1 加強人員力量
建議加大技術力量的投入，引進有源解析工作經驗的技術人員或者與其他科研單位、院校合作。
5.2 積極探索質控工作
建議與先期開展移動源解析的兄弟單位開展學習交流活動，并與總站加強關于移動源解析質量保證工作方面的溝通，積極探索相關質控措施和質控手段。
5.3 多種途徑協同監測
加大資金投入，在長期對宜昌市有污染輸入的方向建立邊界站，增加移動監測平臺，建立大氣復合污染物自動監測站（超級站），多種途徑開展源解析監測。
5.4 深入開展源解析
向已開展固定源解析的單位和院校調研學習，選擇適合宜昌市實際情況的方法，確定科學的實施方案，深入開展固定源解析工作。
5.5 建立多部門聯動機制
與開展源解析區域的監察執法人員建立緊密聯系，將遠程監測的源解析分析結論與現場監察的實地調查情況相結合，部門間開展會商，對源解析結果進行修正完善，共同形成指導意見。源解析結果通過官方渠道及時上報給環境管理和相關部門，及時采取有效措施應對日常工作、突發事件、重污染天氣、重大活動和賽事保障等，為環境治理發揮更大作用。
篇7
2016上半年，我局在縣委政府的堅強領導下，在省市環保部門大力支持下，以生態創建為抓手，以污染防治、總量減排、生態保護為重點，以強化環境監管，確保環境安全為目標，為優化發展、控制總量、降低風險、改善環境質量作出了較大貢獻，環境保護工作受到了市政府表彰。單項工作受到縣委政府表彰六次，兩人被市政府表彰，五人被縣委政府表彰。現將有關情況報告如下：
（一）生態創建全省領先。目前，全省已完成國家級生態縣（市、區）驗收15個，其中已命名7個（雙流、溫江、蒲江、郫縣、青白江、新都、新津），去年完成驗收、公示3個（錦江、崇州、龍泉驛），今年完成驗收5個（彭州、邛崍、大邑、都江堰、洪雅）。全省現已創建省級生態縣（市、區）48個，完成省級生態縣（市、區）技術評估待驗收17個，積極創建國家級生態縣5個（、長寧、九寨溝、西昌、沐川）。按國家級生態縣創建要求，我縣的基本條件、22項指標、58個生態項目按時間進度、目標要求積極穩妥推進實施，2016年可通過環保部國家級生態縣驗收，2017年將獲得命名。因國家已明確不再開展國家級生態縣創建，已開展國家級生態縣創建的區縣轉為創建國家級生態文明示范縣。截止2016上半年，全省已創建國家級生態鄉鎮350個，其中已命名297個（含我縣河壩子鎮），今年通過技術核查并報環保部53個，含我縣瑞峰鎮、青城鎮、南城鎮、西龍鎮、黑龍鎮、高臺鄉、漢陽鎮，我縣國家級生態鄉鎮創建率達80%，白果鄉、羅波鄉通過了省級生態鄉鎮驗收，省級生態鄉鎮創建做到全覆蓋。同時研判政策、廣開言路、充分調研，形成了我縣十三五推進生態文明建設研究成果，制定了十三五全縣環境保護工作規劃。
（二）總量減排扎實推進。今年，我縣面臨GDP、城鎮化率、畜禽養殖數量、機動車保有量、發電量、煤炭消耗量等增長帶來的新增污染物排放量，同時面臨工業無空間、農業難認可、項目進度慢、基礎工作差的情況，我局按照市政府下達的總量減排目標，以管理減排、項目減排、結構減排為抓手，控增量、拓空間、強力推進工業、農業、畜禽養殖減排，圓滿完成了總量減排任務。全縣主要污染物COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物分別較2010年削減1175噸、42噸、1000噸、226噸，削減率分別為8.91%、7.1%、33.2%、11.9%。
（三）助推發展有力有為。根據我縣的產業定位，環境承載力，嚴格把好環保前置審批關。大力引進以機械產業為主的企業，著重打造機械產業園區。在審批過程中，科學環評、依法審批、嚴格程序、嚴把準入條件、排放標準、能源要求、總量前置，對符合我縣產業發展的重大項目提前介入，提前參與，全年共審批項目35個，保障了贊宇科技5萬噸表面活性劑項目、泰禾機械新建鐵路電氣化接觸網零配件項目、牯牛山220千伏變電站配套工程等項目的順利推進。
（四）污染防治穩步實施。一是實施大氣污染防治行動計劃。成立大氣污染防治領導小組，將市政府下達的目標任務分解到縣級相關部門，每季度召開推進會，投入78萬元新增PM2.5、臭氧、一氧化碳三參數空氣自動監測站，PM10年均濃度比目標值下降13%，空氣質量名列全市前列。深度治理德恩鑄造粉塵，西龍生科、裕華紡織除塵和脫硫，淘汰彩虹制藥、民威林產制品等5家10蒸噸以下小鍋爐5臺。綜合施策，治理道路揚塵、交通揚塵、城市揚塵、建筑揚塵，經濟處罰3家，停業整頓4家。開展夏秋兩季秸稈禁燒工作，采用政府主導、市場行為、利益驅動、剛性約束機制，推廣桿—槽—肥治理模式，秸稈禁燒工作得到了省廳、市政府高度贊揚和肯定。二是實施水污染防治行動計劃。成立兩河一堰治理辦公室，重點整治工業廢水、畜禽養殖、農村面源污染。裕華紡織投入1500萬元對蠟染、印染水進行深度處理，正在爭取實現污水處理第三方運營。青城機械、德恩精工已建成污水處理站，工業園區污水處理廠已進入調試階段。整合環保項目資金1000余萬元，新建和重建9個鄉村污水處理站，新建垃圾地庫5座，購買垃圾轉運車25臺，分類垃圾箱1200個，修建垃圾池560口，治理規模化畜禽養殖小區12個。開展岷江河、思蒙河、金牛河（段）水質預監測，監測結果為我縣出境斷面水質優于入境斷面水質。取締和關閉非法生產小作坊6家，停產限生產5家，處理環境違法案件5件，受理涉水、涉氣、涉噪投訴65起，征收排污費211萬元。
篇8
關鍵詞：大氣污染防治；綠化生態環境；
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01
一、概況
根據《山東省2013-2020年大氣污染防治規劃》文件要求，我礦加大對產生各類大氣污染物治理力度。加大對地面矸石山矸石綜合利用力度，減小矸石山對礦區污染影響；礦區道路基本硬化，地面要實施綠化，采取定時灑水措施，防止場所、道路揚塵。
二、大氣污染防治現狀分析及實施方案
（一）礦區粉塵防治措施
1、加強露天煤場管理：露天存放的儲煤場由于環境問題及裝運作業，會產生大量粉塵，造成周圍環境污染。我們根據儲煤場實際情況，在煤場加裝防護網，在成品皮帶走廊和精煤倉頂部分別安裝了2個自動旋轉噴頭，在儲煤場西側安裝了1個自動旋轉噴頭，制定了儲煤場定期灑水制度，實現了降低煤塵，改善空氣環境的作用。近期，將改造煤場進出車輛沖洗系統，降低裝煤汽車產生的粉塵對礦區造成影響。
2、有步驟地實行礦區地面無塵化管理：我礦每年制定《衛生管理考核辦法》和《綠化管理工作意見》進行管理考核，對礦區防塵及綠化保潔提出要求及實施措施。
（1）我礦始終把綠化美化礦區、改善礦區生態環境當作礦山建設的重要工作來抓，每年投入近20萬元用于礦區綠化。礦區綠化達到了四季長青、三季有花、無地面的要求，為員工提供了良好的生活、工作環境。（2）環境衛生區域要保持清潔達到無塵化：①工業廣場區域為了降低和防止粉塵、灰塵的污染，灑水車必須每日分早、中、晚三次對礦區主要街道和路面灑水，對降塵重點區域要及時灑水進行防塵和對綠籬沖刷；每天不間斷的進行噴灑，保持路面與空氣的濕潤度。②重點治理礦區西部環境，改善揚塵污染現狀。重點考慮從礦區西部路面進行修復硬化，減少煤炭落地，降低煤塵、粉塵對環境的影響。
3、利用地面矸石山矸石，減少粉塵污染：目前東矸石山的矸石篩選后主要用于礦井下作為噴漿骨料，西矸石山及副立井矸石山矸石主要用于塌陷區治理、采砂區回填、鋪路及周邊農村鋪墊房基和制磚使用。
（二）重點加強對光明電廠煙氣管理：近幾年，光明電廠重點實施煙氣改造，脫硫除氮工藝的研發和改進，根據新的污染物排放標準要求，加強對現有污染治理設施運行的監督管理，對部分設施開展技術改造，加大對廢氣污染物的排放控制措施。煙氣在線監測現運行正常，上傳的煙塵、二氧化硫及氮氧化物的日均值均合格。
公司三臺75t/h鍋爐配置兩臺袋式除塵器和一臺靜電除塵器，針對本公司的設備配置情況，做出以下工作安排，具體為：2011年完成一臺袋式除塵器更換布袋，2013年計劃11月份完成另外一臺袋式除塵器改造：更換全部布袋及部分龍骨，現布袋及龍骨已到貨，停爐后進行更換；靜電除塵器改造，方案已確定，因資金緊張，計劃推遲實施。
1、電廠鍋爐爐內噴鈣項目――二氧化硫減排工程：項目概況：光明熱電廠現有三臺75t/h鍋爐，分別對三臺鍋爐添置爐內噴鈣設備。爐內噴鈣原理為，將磨細到325目的石灰石粉噴入爐膛上部， CaCO3在900～1250℃的溫度下受熱分解生成的CaO與煙氣中部分SO2反應，脫除部分SO2，脫硫效率在40-60%。實施時間：2010年12月前完成#4鍋爐爐內噴鈣項目；2011年12月前完成#2鍋爐爐內噴鈣項目；2012年12月前完成#3鍋爐爐內噴鈣項目。管理措施及措施效果：爐內噴鈣項目竣工后，日常檢修維護由鍋爐檢修負責。項目完工后，每臺鍋爐可減排40噸。
2、電廠煙氣工況在線建設項目及脫硫煙氣旁路拆除項目：項目概況：2012年年底對脫硫自控系統進行了改造，將原來的PLC系統升級改造為脫硫DCS系統，可實現自動化控制，并將鍋爐負荷等參數引入脫硫 DCS系統。2013年4月份完成了煙氣在線監測的升級改造，更換了一臺新的煙氣在線監測設備，以滿足新的環保監測精度要求。目前該項目已安裝完成脫硫DCS及脫硫后煙氣在線監測設備。申請驗收報告已上報新泰環保局，目前等待驗收。該項目3號、4號爐煙氣旁路已拆除，2號爐煙氣旁路8月底拆除完畢。實施時間：2013年8月前完成電廠煙氣工況在線建設項目及脫硫煙氣旁路拆除項目。
3、3#鍋爐布袋除塵器布袋更換實施方案：山東光明熱電#3鍋爐袋式除塵器于2006年試運行，2007年正式投運，為滿足國家及山東省新的排放標準，我公司對#3鍋爐袋式除塵進行改造。實施范圍：投資50萬元，對#3爐袋式除塵器進行改造：拆除原來960條布袋及袋籠，安裝960條新布袋及袋籠。實施時間：#3鍋爐停爐后進行改造，施工周期為15天。#3爐計劃11月份停爐檢修。實施效果：#3鍋爐袋式除塵器更換布袋及袋籠后，煙塵排放濃度由70mg/m3降至28mg/ m3以下，可以滿足山東省大氣污染物排放標準（DB37/664-2013）煙塵30 mg/m3的排放要求。
4、4#鍋爐靜電除塵器改造電袋除塵器項目實施方案：山東光明熱電股份有限公司#4鍋爐靜電除塵器于2000年投運，已運行12年多，雖然經過了幾次小的技術改造，但不能滿足現在環保政策及排放標準的要求，為此對#4鍋爐靜電除塵器進行改造改造。
實施范圍：#4鍋爐靜電除塵器共有三個電場，將兩個電場改造為袋式除塵，投資約160萬元。具體實施范圍為：
1、電除塵保留第一電場，對保留的第一電場振打系統振打器進行更換，改為側部振打。2、保留一電場聲波吹灰系統，檢查一電場陰極線陽極板，對懸掛裝置進行維護固定，以提高第一電場除塵及粉塵的荷電效率，改造以確保該電除塵的高效運行。3、檢修陰極振打部分加熱裝置，為確保瓷缸及大保溫箱的整體保溫效果，對保溫箱更換。4、從第一電場至后面布袋收塵之間設有煙氣均流裝置以保證煙氣均勻流過布袋。
實施時間：計劃2014年實施，施工周期為35天。
實施效果：#4鍋爐靜電除塵器改造完成后，除塵器出口的煙塵濃度由90 mg/m3降至28mg/ m3以下，可以滿足山東省大氣污染物排放標準（DB37/664-2013）煙塵30 mg/m3的排放要求。
篇9
關鍵詞：灰場；安全管理；環境保護；取灰利用
1灰場概述
徐州發電廠川里湖灰場現由#1壩灰場和#2壩灰場相連而成，#2壩灰場位于青龍山和小紅山之間的簸行山谷地，容積為1050萬立方米，#1壩灰場為擴建工程位于青龍山和奶奶山之間的簸形山谷地，容積約為1000萬立方米。#1壩分四期逐級加高筑成，現已加高三級。初級壩為堆石透水壩，壩基為淤泥軟基，采用袋裝砂井處理，子壩三級為高粘土均質壩，利用灰場沖填灰渣作為地基，壩基下設有袋裝砂井．盲溝與初級壩及濾層相通。壩頂采用鋼排灰管分散排灰方式，#1壩南壩基處，自東向西設有集水截流溝并與排水溝相通。大壩西端的溢洪道作為排水溝事故時備用排水口，事故狀態下灰水依山坡自然而下。流入壩前250m內已征土地。#2壩為紅土壩，原壩頂現已低于#2灰面，為保證灰場安全運行兼顧環境保護需要。于灰壩北部設置東西主渠堤，灰水通過東西主渠可任意分配至#1、#2灰場。全灰場共有三處排水口，其中#2壩西頭以北150m及東頭以北處約80m各有一處，#2壩東頭以南約150m處#1灰場內有一處。每個排水口下均設有兩道并聯2×500×1000鋼筋混凝土排水暗溝，并于#2壩中心以南約80m處與1200×1750鋼筋混凝土排水暗溝相連后，排至#1壩外灰水回收泵房緩沖池，回收利用。
全廠共有四臺400t／h和四臺670t／h鍋爐灰渣水通過灰漿泵輸送，排人灰水集水池經過排灰水明溝、分配池經灰渠導流人#1、#2灰場，每年入灰場灰渣量約80余萬t。
2灰場的安全運行管理
灰場的安全管理工作是發電廠安全生產的重要環節．是企業可持續發展的可靠保證，但同時也是生產管理的薄弱環節，由于灰場的地理環境以及所在生產環節中的地位，灰場的管理比較簡單化，容易被忽視，如管理不當，不但灰場的正常儲灰要受到影響，而且使周圍的天氣，水體和土壤受到嚴重的污染，使灰場附近的農副業生產和居民生活受到危害，嚴重時威脅灰場大壩的安全，造成惡性垮壩和環境污染事故。
2．1灰場目前普遍存在的問題
1)灰場管理缺乏統籌規劃，沒有科學嚴格的管理制度，灰水的排放和取灰隨意性很大，對灰場出現的漏水、跑灰現象不及時解決，致使附近居民的生產、生活蒙受危害，國家的資金蒙受損失；
2)灰場的儲灰與取灰利用沒有合理的規劃，造成儲、取灰矛盾突出，灰場功能萎縮；
3)灰場的排水水質超過國家的廢水排放標準，而沒有采取措施；
4)不注意灰水混合物在灰場內的流向疏導，灰場表面有大片的干灰面露出，容易被風力吹揚，造成周圍環境污染；
5)不能夠根據季節的變化及時調整灰場內水面積，給壩體和周圍環境帶來危害隱患；
6)沒有制定灰場的日常巡回檢查和定期檢查制度，圍堰、渠道、導流溝，堤壩不注意經常檢查維護和保養，堤壩有滲水現象，嚴重時出現管涌、決口現象，有時甚至要面臨灰場中斷存灰；
7)沒有切實可行的灰場環境保護和治理措施。
2．2科學規劃、認真執行灰場各項檢查是灰場安全的重要保障
針對灰場管理中的薄弱環節，2000年徐州發電廠粉煤灰公司在廠安全環保部的幫助下，多次對灰場及灰場周圍區域進行勘察，利用灰場的自然地貌并綜合考慮灰場的安全運行和取灰利用等各種因素。將灰場按照不同的功能區域劃分為：一灘、二渠、三溝、六區，設置了灰壩沉降觀測點和繪制丁灰場示意圖，修定了徐州發電廠川里湖灰場運行管理規程，為灰場科學規范的管理奠定了基礎。
灰場灰壩的安全是灰場安全管理的重點工作，由于灰場管理不善造成垮壩事故的發生，其事故是無法處理的，后果是難以想象的，為保證灰場壩體的安全，應將灰場的安全檢查和灰壩的維護補強工作作為保證灰場及灰壩安全的主要手段，為此我們制定了灰場檢查制度和檢查標準，并對檢查結果進行安全評價。
2．2．1日常檢查
①巡查由灰場大壩主管單位負責，指定有經驗的大壩運行專業人員對大壩建筑物、閘門、啟閉設備、電源、通訊設施及水流形態和灰場灰壩岸坡等進行巡視、檢查；
②頻次為經常性(按公司規定)，檢查結果以表格方式記載；
③異常跡象與變化應詳細紀錄并及時報告。
2．2．2年度詳查
①詳查由廠部負責，每年汛前、訊后(出現較為嚴重的冰凍時)對大壩進行詳細檢查；
②分析觀測資料、數據、審閱檢查、運行維護紀錄等資料檔案；
③灰壩各種設施進行全面或專項檢查；
④灰壩安全年度詳細報告。
2．2．3定期檢查
①主管單位組織運行、設計、施工、科研等有關單位參加，檢查頻次每五年一次，沒有潛在危險、結構完整、有保障的灰場大壩經上級部門同意可減少檢查頻次，但間隔時間不超過十年；
②現行規范復查原設計數據方法及安全度，審議施工方法、質量和施工中出現的一些特殊情況及所帶來的影響；
③觀測資料分析成果進行全面了解和審查，評定大壩的結構性態和安全狀況；
④大壩安全鑒定報告和改進建議。
2．2．4特殊檢查(下列情況時應由負責組織特種檢查)
①特大洪水或暴風雨，強烈地震或重大事故時；
②非常運用以及遇有緊急情況而迅速調低水位時；
③異常現象對大壩安全有，懷疑時；
④檢查范圍取決于自然條件的嚴重程度和所擔憂的事故后果：
⑤檢查后應立即提出大壩安全特種檢查報告。
2．3灰場的防洪防汛是灰場安全的中心工作
灰場的防洪防汛工作是灰場安全生產的中心環節，由于川里湖灰場是典型的山谷型灰場，汛期大量的山水導入灰場內，為防止汛期灰場內水位短時間上升較大，給灰場內的各項設施和灰場灰壩構成威脅，我們制定了嚴格的"三查"措施，汛前檢查：汛前在保證灰水達標排放的前提下，盡可能的降低灰場內的水面積，增加灰場蓄洪能力，做好各類事故預想，并制定可靠的防范措施，嚴格檢查各項防汛措施的貫徹執行，保證各類搶險物資及設備的處于良好的備用狀態。汛期檢查：汛期實行專人不間斷值班，增加灰場設置檢查頻率，密切關注灰場壩體，堰體的滲水和異常變化。汛后檢查：汛后及時對灰場進行詳細的檢查和總結，并對出現的故障設施進行維護，對存在的問題制定整改計劃，并及時落實。
2．4灰水的有序排放是灰場安全的基礎
川里湖灰場原有的排放方式是通過壩前灰管均勻的排放至灰場內，此排放方式可以使灰水混合物的流向與壩體相平行的流人灰場內，壩前灰層能夠很快形成，并隨著壩前灰位的升高，由壩前逐漸流向灰場內側各部位，其排放方式無疑是合理的，但也存在一些問題和不足。
1)存在問題有：
①灰場功能單一，無法劃分獨立的功能區域，灰場內灰的存、取及灰水澄清區域不明，管理混亂；
②壩前60m干面灘，當灰水改變排放方式后，干燥季節灰面容易形成脫水層．造成大面積揚塵；
③壩前排水母管，停止灰水排放后，由于灰渣的沉積造成母管堵塞。同時灰場內取灰點由于地方利益相爭，采取灰點混亂，直接影響到灰場的安全和管理。
2)針對以上存在問題我們采取了以下措施：
①設置灰場中心渠道(東西、南北兩條)利用中心渠道任意將灰水導流到灰場任意部位；
②將60m干面灘，由工作區域改變為保留區域，并廣植植被；
③將灰場西部區域設置取灰區域，分別設置一、二、三、四、五號取灰點，灰水經中心渠道導流到上述區域，上述區域均可承擔灰水的儲存、取灰及排放功能，將灰場東部區域設置灰水澄清區，灰水經上述區域后導流到灰水澄清區域達標排放。
通過兩年來的治理．灰場煥然一新，進出取灰點車輛井然有序，裝載機馬達轟鳴．壩前60m干面灘綠意盎然，象一條綠巾系在灰壩前，牢牢的鎖住灰塵的肆虐，灰水澄清區域碧波蕩漾．各種水生植物和嬉戲的鴨兒構成了一副美麗的畫面，同時由于灰水調控有序，大大提高了灰場汛期的安全。
3灰場的取灰利用
灰場取灰的多少直接制約著灰場的發展和企業的可持續發展，由于土地資源日見枯竭，因此，最大限度的開發利用好土地資源是至關重要的，灰場的工作就是盡量提高灰的取用率和取灰效率，為此我們依據現場實際工作經驗，制定了如下措施：
3．1灰場取灰原則
3．1．1調整灰水運行方式為實現邊運行儲灰、邊取用濕灰創造條件；
3．1．2規劃、保持、調整取灰工作區域以實現機械有序流動；
3．1．3根據灰場濕灰結構特性調整取灰工作面的設置，以實現連續正常的供灰；
3．1．4建立、修整灰水渠、堰、灰場內道路及取用機械的技術措施以保障取用工作順利進行。
3．2灰場工作區域的設置
3．2．1灰場取灰區域按功能設置待裝區、裝運區、補灰區、故障處理區；
3．2．2位于入口設置待裝區寬約6m為待灰車輛停車、移位區域；
3．2．3裝運區與待裝區相連，根據裝載機數量及現場實際地貌設置長約30m-50m，寬約20m~30m；
3．2．4距裝運區朝出口方向約80m設補灰整理區域，寬約6m，長度以裝運時間、補灰整理時間內車輛停滯長度確定，通常約80m；
3．2．5故障區設置于待裝區、裝運區、補灰區，區域內側以環線道路組成，貫通出入口，寬約6m。
3．3灰場取灰的安全保障
3．3．1取灰區域應盡量遠離運行灰場中的水界面，距離不得小于50m，距離壩體不得小于60m，取灰時應隨時注意暗溝蓋板，取灰層距暗溝蓋板最小不得小于lm；
3．3．2取灰時應由內向外取用，以防雨水積存影響裝運；
3．3．3裝運區域呈扇形布開．以利于車輛進出，取灰時應逐漸加深，形成坡度小于15度為宜；
3．3．4每次取灰深度一般不大于1.5m，取灰區域最深深度不得大于4.5m。
3．4灰場的環境保護
灰場的環境保護工作是灰場重點工作，由于灰場位于山區，占地面積較大，灰的取用應經過長時間瀝水、取灰面積，人工作業以及灰場管理不善等原因，都能造成灰面脫水揚塵，形成較大的環境污染，解決和完全控制灰場揚塵現象是必須要做好的工作，2000年川里湖灰場多次發生灰面揚塵，引起廠領導重視，近兩年了，通過治理已經從根本上解決了灰場揚塵的發生，工作中我們采取了如下措施：
3．4．1覆水壓塵
揚塵現象一般在秋、凍和早春季節，雨水較少，一方面我們根據灰面灰層脫水情況及時進行覆水壓塵即在確保灰場安全運行的前提下盡量擴大灰水面積，另一方面盡量縮小取灰面積，控制取灰面積不大于3萬平方米。
3．4．2淋水壓塵
主要用于取灰面，在持續干燥天氣和多風季節，安排專人每天對取灰面進行人工淋水，保證取灰面不揚塵。
3．4．3覆蓋壓塵
在儲灰待取區域利用當地蘆草進行覆蓋，防止灰塵飛揚。
3．4．4植被壓塵
灰面上種植植被是防止灰場揚塵的重要手段，由于灰場內灰面較大，完全依靠人工手段進行壓塵工作是無法有效防止灰面揚塵的，因此在干面灘、長期保存的儲灰面、灰堰、壩體上進行植被的種植可以有效減少灰面的面積，從根本上杜絕灰面揚塵現象的發生，由于灰水中含有堿性氧化物PH值偏高，同時還含有少量的酚、氟和苯胺類物質，因此，選種合適的植被才能保證植物在灰面的成活率，另外植被的維護保養也是必不可少的。
近幾年我們在各級領導的支持下做了以下工作：
①收集灰場四周自然生長的草種，種植在壩前60m干面灘內，同時在60m干面灘設置人工灰堰與灰場工作區相對隔離；
②灰場內灰堰上種植觀柳，坡面植草；
③從1995年和1997年先后兩次進行灰面大規模種植，共在#2灰場灰面上種植觀柳25萬余棵；
④每年春季組織人員撒種補苗，維護灰場環境良性發展；定期將澄清水引入植被區域進行澆灌；
⑤制定規章制度杜絕一切威脅植被林區及地表植被的現象發生。
篇10
【關鍵詞】粉煤灰；粉塵；治理；污染
一、前言
粉煤灰是指燃煤電廠以及煤矸石、煤泥資源綜合利用電廠鍋爐煙氣經除塵器收集后獲得的細小飛灰和爐底渣，是我國當前排量較大的工業廢渣之一。近年來，我國火力發電發展較快，“十一五”末粉煤灰年產量為4.8億噸，預測“十二五”末粉煤灰年產量將達到5.7億噸。大量的粉煤灰如不加以適當處理，將會產生揚塵，污染大氣，排入河道水系會造成河流淤塞，污染水質。2013年1月5日，中華人民共和國國家發展和改革委員會等10部門令第19號公布《粉煤灰綜合利用管理辦法》，并于2013年3月1日起施行，重點規范和引導粉煤灰綜合利用行為，促進粉煤灰綜合利用健康發展。可以預見，在一系列政策方針的有效指引與大量鼓勵措施的實施下，大規模的粉煤灰綜合利用工作將全面展開。
然而，粉煤灰理化分析數據顯示，粉煤灰粒徑一般在微米級，長期工作在高濃度的粉塵環境中，呼吸系統發病率增高。特別是慢性阻塞性呼吸道疾病如氣管炎、支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫、肺心病等發病率顯著增高。此外，在綜合利用過程中，一些有毒化學物可附載于粉塵之上，隨呼吸進入人體成為肺癌的致病因子。因此，為合理高效開發利用粉煤灰資源，增強粉煤灰綜合利用過程中的粉塵危害識別、制定相應治理措施已經迫在眉睫。以下本文將針對粉煤灰的產生區域、裝載轉運階段、粉煤灰存儲場地及綜合利用過程中的具體防塵措施進行闡述，并給出減少粉煤灰對環境污染以及對人體危害的系列建議。
二、粉煤灰的產生、運轉、存儲、綜合利用過程中的粉塵危害及治理分析
（一）粉煤灰產生過程中的粉塵危害及治理分析
1.粉煤灰產生過程中的粉塵危害
常規火力發電廠是利用煤炭燃燒產生的熱能發電，煤粉在爐膛中呈懸浮狀態燃燒，燃煤中的絕大部分可燃物都能在爐內燒盡，而煤粉中的不燃物大量混雜在高溫煙氣中。這些不燃物因受到高溫作用而部分熔融，同時由于其表面張力的作用，形成大量細小的球形顆粒。在鍋爐尾部引風機的抽氣作用下，含有大量灰分的煙氣流向爐尾。隨著煙氣溫度的降低，一部分熔融的細粒因受到一定程度的急冷呈玻璃體狀態，從而具有較高的潛在活性。在引風機將煙氣排入大氣之前，上述這些細小的球形顆粒，經過除塵器，被分離、收集，此部分收集的固體廢棄物為粉煤灰總產量的主體，也是主要污染源。
2.治理分析
從粉煤灰的產生過程中，可以看出粉煤灰粉塵產生危害的重點區域在收集區，應在該區加強治理，確保環境安全。針對粉煤灰產生的特殊環境，可以采取灑水噴霧的方式降低粉塵危害。粉煤灰粉塵主要為懸浮在空氣中的固體小顆粒，如果用灑水器在含有粉塵量較大的空氣中噴灑水霧會使固體小顆粒與水霧充分接觸并吸收部分水分，這樣會大大增加顆粒的質量，使其重力遠大于其所受到的空氣浮力，最后降落下來；即使部分顆粒繼續飄浮在空中在受到水霧的沖擊之后相互之間會不斷碰撞與粘結，最后形成較大的顆粒降落于地面，進而大大減少空氣中的粉塵量。這種降低粉塵的方法不僅操作容易且簡單，使用的器械相對較少，降塵的效果也是非常顯著，與此同時，在粉煤灰收集區應加裝收塵裝置，確保產生的粉煤灰不流出收集區，不對外部環境造成二次污染。在粉煤灰的產生區域采取噴霧降塵與收塵器聯用的降塵處理方式為回收粉煤灰創造了便利條件，能夠最大限度地收集粉煤灰，進而實現粉煤灰的綜合利用。
（二）粉煤灰裝載、轉運過程中的粉塵危害及治理分析
1.粉煤灰裝載、轉運過程的粉塵危害
粉煤灰在收集區內進行裝卸作業，并運送至存儲場地。本階段主要涉及粉煤灰的裝載、運輸及卸載工作。粉煤灰由于受現場裝卸作業開放式環境、風力擾動等因素影響，如不采取措施，粉煤灰在空氣中彌漫，將嚴重污染現場作業環境，影響現場作業人員身心健康；我國企業所采取的粉煤灰運輸方式，涵蓋了氣力輸送、水力輸送、車輛運輸等多種方式，目前車輛運輸是我國粉煤灰運送的主要方式。運輸過程中，道路揚塵是環境污染的主要因素。
2.治理分析
針對裝卸過程中的粉塵危害，在裝卸現場應使用移動式粉煤灰出庫裝車機，利用吸嘴將物料由常壓吸入低負壓系統中，在落料關風器的引導下進入后續裝車機構，該設備適合粉煤灰裝車輸送工藝，裝置的移動性能極大地提高了工作效率和經濟性，降低了工作強度。全密封、無塵化性能既環保又保證了操作人員的健康，還保證不改變物料性質。
解決運輸過程的揚塵問題，目前通常采用的抑塵措施是對道路灑水抑塵，沿路鋪設灑水器向路面灑水。而在北方干旱地區，蒸發量大，應加強灑水頻次，噴淋強度應達到或略超過該地區的蒸發強度，才能達到抑塵效果，其缺點是用水量大，有效抑塵期短。在水資源短缺的區域，可采用路面噴灑鈣、鎂等吸濕鹽溶液或用覆蓋劑處理路面，達到道路抑塵的效果。如用氯化鈣、食鹽處理路面，空氣中的含塵量在45～90天內不超過2～3mg/m3，其成本比灑水低2/3。此外，還可采用石油樹脂冷水乳液、油水乳濁液等方式處理路面，也可收到較好的抑塵效果。隨著高效抑塵劑的不斷開發和研究，會出現越來越多的高效抑塵、無生態毒性、價格低廉的抑塵劑，其應用范圍將會更加廣泛。
在此需要指出，我國2013年3月1日新實施的《粉煤灰綜合利用管理辦法》中明確規定，粉煤灰運輸須使用專用封閉罐車，并嚴格遵守環境保護等有關部門規定和要求，避免二次污染。罐車運輸最大的好處是全過程保持密閉狀態，不會對環境造成不良影響，而且能夠保持粉煤灰性狀不發生變化。粉煤灰綜合利用企業應充分考慮運輸成本及環保要求，在粉煤灰的裝載、轉運過程中嚴格執行國家有關規定，實現自身經濟效益與國家、地區社會效益的雙贏。
（三）粉煤灰存儲中的粉塵危害及治理分析
1.粉煤灰存儲過程中的粉塵危害
粉煤灰存儲場地的防塵是粉煤灰治理的重要一環。如果粉煤灰存儲場地對周邊環境造成污染，按我國法規規定，需企業上交大量的環境污染及環保賠償費，勢必會給企業造成不必要的經濟損失，而且嚴重影響了企業的形象。同時，粉煤灰飄逸流失也將損失大量的粉煤灰資源，尤其地處干旱區的粉塵污染問題更為突出。
2.治理分析
粉煤灰是一種流動性極好，容重較輕的粉狀物料。以前粉煤灰綜合利用率低，電廠運出的粉煤灰存儲占用了大量的土地面積露天存放，并且造成大片環境污染。粉煤灰存儲廠地常規做法是在干灰上澆水，把干灰壓實以減少揚塵。但該種方式的粉煤灰存儲場地還要同時做好防滲措施，減少粉煤灰滲濾液對地下水的污染，防治粉煤灰中重金屬和鹽類化合物向附近水體轉移。現今，粉煤灰的存儲可以采用鋼板倉的形式，該方法使粉煤灰不再露天存放，不再占用大面積的土地資源，不但保護了環境，而且保障了人們健康。需要指出，在采用鋼板倉的同時，仍需要設置布袋除塵器，盡最大限度減少粉煤灰粉塵對外界環境的污染。
（四）粉煤灰綜合利用過程中的粉塵危害及治理分析
1.粉煤灰綜合利用過程中的粉塵危害
“十一五”期間，我國粉煤灰綜合利用率基本保持在67%左右且略有提高，超過了美國等發達國家，然而我國粉煤灰綜合利用面臨的形勢仍十分嚴峻，粉煤灰中有用的金屬元素如鋁、鐵、鈣、鎂、鎵、鍺、銦等沒有得到充分的利用，因此，應加強粉煤灰高層次利用領域的探索和研究，實現高效、分級應用粉煤灰的高技術研究領域的重點突破。但應注意粉煤灰綜合利用過程中的粉塵危害，避免對設備、材料造成影響以及對環境產生二次污染。
2.治理分析
粉煤灰綜合利用過程中，在粉塵含量大的環境下，粉塵落到機器部件上，會加速轉動部件的磨損，使其精度和壽命降低，對綜合利用的設備產生較大影響。因此針對重點設備，如稱重式皮帶輸送設備應設置水噴霧除塵自動控制。在皮帶落粉煤灰口的滾筒上方位置安裝“U”型水噴淋管道。噴淋水經過噴嘴連續霧化達到落粉煤灰口的降塵目的。噴淋水采用自動聯鎖控制。當皮帶啟動，噴淋水泵聯鎖啟動，當檢測到粉煤灰流信號，噴淋水泵前電磁閥打開，霧化除塵系統啟動。實施后由于處于密閉狀態下運行，有利于輸灰系統的安全，大大減少揚塵，對于保護環境大有益處。
粉煤灰綜合利用車間還可以采用通風的方式來降低空氣中的粉塵濃度。通風降塵在目前的其他行業生產中應用的也比較廣泛，這種降塵方法的主要原理是通過注入新鮮空氣來稀釋空氣中的粉塵濃度，并利用通風原理把粉塵排到戶外安置的除塵袋中，從而降低工作區域的粉塵濃度，達到凈化空氣的目的。這種降塵方法對風速的要求較高，在通風的過程中必須要保證風速的合理性，也就是說既要把游離的粉塵排出，也要注意不要因為風速過大而揚起更多的粉塵顆粒，增加空氣中的粉塵濃度。這種方法的合理利用會大大降低工作區域的粉塵量，很好地保護工作人員的身體健康。
三、粉煤灰粉塵的防塵建議及對策
根據以上分析，針對粉煤灰產生、轉運、存儲及綜合利用過程中的粉塵危害，為進一步保護生態環境和人身健康安全，完全控制和消除粉煤灰粉塵的危害，將危害降到最低限度，粉煤灰粉塵的防塵處理可以從以下幾個方面著手，采取綜合性措施：
（一）加強組織領導，制定防塵規章制度，設有專、兼職人員，從組織上給予保證。對就業人員應作嚴格的健康檢查，凡有活動性肺內外結核、各種呼吸道疾患（鼻炎、哮喘、支氣管擴張、慢性支氣管炎、肺氣腫等），都不宜擔任接觸粉塵的工作。從事與粉塵接觸的工人，每年定期作體檢，如發現塵肺，立即調動工作，積極治療。
（二）強化宣傳教育，提高人員防護和治理意識。在粉煤灰綜合利用過程中，要注意培養人們的防塵意識，使作業工人充分認識到粉塵對人體帶來的危害，在生產中嚴格要求自己進行標準化操作，使生產人員在生產過程中密切配合，共同防治粉塵危害。
（三）建立健全防塵機構、防塵隊伍并配備相應的粉塵檢測儀器和監測裝置，按照有關規定，開展粉塵的檢測工作及監測工作，排查粉煤灰粉塵隱患，凈化作業環境。
（四）強化自身防護，保護自身的健康。加強個人衛生防護，從事粉塵作業者應穿戴工作服、工作帽，減少身體暴露部位，要根據粉塵的性質，選戴多種防塵口罩，防塵口罩是煤炭生產工人降低粉塵吸入量的最直接、最有效的手段，通過防塵口罩可以有效阻止大部分粉塵顆粒，避免其吸入人體肺部，防止粉塵從呼吸道吸入，造成危害。這是目前自我防護中使用最多的一種方法，也是減少吸入人體粉塵的最后一道防線。同時，定期進行職業衛生監測和健康監護，杜絕職業禁忌作業。
（五）降低空氣中粉塵濃度，密封機械防止粉塵外逸，采用通風排氣裝置和空氣凈化除塵設備，使車間粉塵降低到國家職業接觸限值標準以下。
（六）做好粉煤灰生產企業的登記和管理工作。火力發電企業須按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和環境保護部門有關規定申報登記粉煤灰產生、貯存、流向、利用和處置等情況，同時報同級資源綜合利用主管部門備案，做到粉煤灰綜合利用鏈的全程監控。
（七）新建電廠應綜合考慮周邊粉煤灰利用能力，以及節約土地、防止環境污染，避免建設永久性粉煤灰堆場。新建和擴建燃煤電廠，項目可行性研究報告和項目申請報告中須提出粉煤灰綜合利用方案，明確粉煤灰綜合利用途徑和處置方式。綜合利用方案中涉及粉煤灰存儲、裝運的設施和裝備以及產灰單位自行建設粉煤灰綜合利用工程的要與主體工程同時設計、同時 施工、同時建成。
（八）企業在選擇粉煤灰運輸方式時，應因地制宜，充分研究技術、經濟、環境等因素，進行綜合比較分析，確定適合自己的最佳方案。
（九）粉煤灰運輸設施應制定應急方案，充分考慮外部環境的影響。如：道路交通、地形地貌、市政規劃的具體情況，既要符合當地政府的要求，又要充分評估周邊企事業單位、居民對項目的影響。
（十）做好灰場的管理工作，加強對防塵設備的維護管理 。提高除塵系統的檢修質量，防止漏灰。定期檢測粉塵質量濃度，發現超標，要采取措施。投入資金，進行技術改造，提高防塵設備的投入率和防塵效率。對現有防塵設備做好維護管理，保證設備的正常投入，發揮防塵作用。
（十一）拓展粉煤灰利用渠道，加快倉儲設施建設。對粉煤灰排放、運輸、利用實行全過程監督，特別要加大對買賣原裝灰和運輸車輛非法營運的執法力度，強化粉煤灰的運輸管理，堅決杜絕運輸過程中撒、漏和二次污染問題，對于非法營運車輛將嚴格處罰。
四、總結
我國大氣污染狀況已十分嚴重。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標，粉塵對人體、生產、產品質量、環境等都有著非常大的影響。在當今資源匱乏的社會，尋找一種安全、潔凈、且環保的資源來替代高能耗，高污染的資源是解決當今環境問題的一個有效手段。粉煤灰，以往被人們誤認為是有毒有害的工業廢渣，如今已經逐漸成為一種新型的環保資源。經過幾十年的發展，粉煤灰資源化利用的技術和手段已經達到一個新的高度，被廣泛應用于建筑、環保、農業、化工和汽車工業領域。加強粉煤灰綜合利用過程中的粉塵治理工作，最大限度減少粉煤灰粉塵對環境的污染以及對人體的危害，將有效提高我國粉煤灰綜合利用水平，促進產業技術升級，帶來顯著的經濟效益與社會效益。
參考文獻
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