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低碳經(jīng)濟(jì)的核心要素

篇1

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；區(qū)域創(chuàng)新；區(qū)域?qū)W習(xí)；發(fā)展模式

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

作者簡介：倪外（1980-），男，湖北黃岡人，上海社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所助理研究員，理學(xué)博士，研究方向：區(qū)域發(fā)展模式、低碳經(jīng)濟(jì)。

基金項目：國家社會科學(xué)基金重大項目，項目編號：10ZD&016；國家自然科學(xué)基金項目，項目編號：41071093。

一、問題提出

低碳經(jīng)濟(jì)研究源起氣候、能源方面的研究，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的理論研究較為薄弱[1-3]]。獨立分隔的節(jié)能減排、生態(tài)修復(fù)、環(huán)境保護(hù)本質(zhì)仍然是“工業(yè)文明+節(jié)能減排”、“工業(yè)文明+生態(tài)修復(fù)+環(huán)境保護(hù)”的發(fā)展模式，已經(jīng)無法有效實現(xiàn)人地關(guān)系和諧與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展[4]]。在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，區(qū)域發(fā)展目標(biāo)由傳統(tǒng)工業(yè)文明模式下經(jīng)濟(jì)利潤最大化，轉(zhuǎn)向社會成本最小化、生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益最大化、民生最優(yōu)化等綜合目標(biāo)，傳統(tǒng)的工業(yè)文明與外部治理結(jié)合的模式，轉(zhuǎn)向于生態(tài)環(huán)境內(nèi)部化的生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式。

由于不同類型區(qū)域發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的條件、任務(wù)、目標(biāo)存在著很大的區(qū)別，欠發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)開發(fā)強度低，擁有良好的自然生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)，可以借助建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，實現(xiàn)落后地區(qū)的跨越式、可持續(xù)發(fā)展；發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)發(fā)展水平高，自身經(jīng)濟(jì)實力較強，可以通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、體制機(jī)制優(yōu)化、外部性內(nèi)部化等途徑尋求區(qū)域轉(zhuǎn)型的新模式、新路徑。目前，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展在我國由理念層面轉(zhuǎn)向?qū)嵺`層面，但我國低碳經(jīng)濟(jì)的理論認(rèn)識尚存在不足[5-7]]，急需探索符合我國國情的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其相應(yīng)的低碳經(jīng)濟(jì)理論指導(dǎo)，從理論上厘清低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)理論體系，以促進(jìn)我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的三維解析

低碳經(jīng)濟(jì)是區(qū)域在更高層次發(fā)展的實現(xiàn)模式，其目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動以更快、更科學(xué)的發(fā)展方式進(jìn)行，實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)化發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域生態(tài)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會多目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)不是簡單的區(qū)域碳排放水平的降低，而是區(qū)域發(fā)展模式的根本轉(zhuǎn)變[8-9]]，低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)內(nèi)涵涉及技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型及國際低碳政治博弈。

低碳技術(shù)創(chuàng)新是區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，低碳經(jīng)濟(jì)及其建立其上的低碳社會形態(tài)發(fā)展的核心是相關(guān)的技術(shù)突破與創(chuàng)新：首先是與區(qū)域碳減排直接關(guān)聯(lián)的新能源技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、碳捕捉與封存技術(shù)等低碳技術(shù)的突破，通過能源技術(shù)和碳減排技術(shù)的創(chuàng)新，有效控制區(qū)域碳排放水平；其次是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動是發(fā)展中國家，特別是快速發(fā)展中的新興地區(qū)主要的碳排放源之一，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高三次產(chǎn)業(yè)資源能源利用效率，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益，提升經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量與效率，轉(zhuǎn)變支撐經(jīng)濟(jì)增長的核心要素；再次是具有革命性的低碳技術(shù)的突破，形成具有全球影響力的新技術(shù)革命，建立新的產(chǎn)業(yè)體系，能夠改變?nèi)祟惸壳吧鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的能源基礎(chǔ)。

在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，區(qū)域發(fā)展由以經(jīng)濟(jì)增長為主，向經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生態(tài)、民生等多目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展由傳統(tǒng)的以資源、能源等要素投入主導(dǎo)向著以技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、治理模式創(chuàng)新等創(chuàng)新主導(dǎo)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，區(qū)際關(guān)系由傳統(tǒng)的基于產(chǎn)業(yè)鏈分工合作的垂直式關(guān)系向基于創(chuàng)新合作的水平式關(guān)系轉(zhuǎn)變。區(qū)域發(fā)展模式轉(zhuǎn)型是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，通過區(qū)域?qū)W習(xí)、區(qū)域創(chuàng)新、區(qū)域合作機(jī)制，形成以區(qū)域創(chuàng)新體系為核心，創(chuàng)新驅(qū)動的新型發(fā)展模式。低碳指標(biāo)與創(chuàng)新指標(biāo)一起作為衡量區(qū)域新型發(fā)展模式的核心考核指標(biāo)，是外在的直接表現(xiàn)形式。

低碳經(jīng)濟(jì)涉及未來全球經(jīng)濟(jì)、能源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展空間及相關(guān)權(quán)利與責(zé)任的確定，碳排放權(quán)的界定與劃分延伸到以確定環(huán)境權(quán)益為表現(xiàn)形式的國際政治經(jīng)濟(jì)新秩序的發(fā)展。國際低碳政治博弈是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型外部環(huán)境，低碳經(jīng)濟(jì)在國際政治治理框架下的實質(zhì)是將環(huán)境問題政治化、全球化，并上升到法律層面，對國家經(jīng)濟(jì)競爭力具有巨大影響。發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)并力圖實現(xiàn)的國際碳減排路線圖及其治理框架，實際上是將發(fā)展中國家納入新的世界治理框架機(jī)制，維持其規(guī)則制定者的最大利益。因為，一方面，新技術(shù)革命背后隱含著巨大的政治經(jīng)濟(jì)利益；另一方面，“碳排放”經(jīng)過法律建構(gòu)以后,具有引發(fā)金融擴(kuò)張的潛力，能使處于制定交易規(guī)則強勢地位的發(fā)達(dá)國家重新主導(dǎo)世界發(fā)展框架機(jī)制。低碳經(jīng)濟(jì)是基于對全球氣候變暖，新技術(shù)革命背景下全球政治和經(jīng)濟(jì)利益的再分配。

三、低碳經(jīng)濟(jì)對區(qū)域發(fā)展模式的影響

在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，生態(tài)因子從傳統(tǒng)的附屬支撐要素或“負(fù)效應(yīng)”，轉(zhuǎn)為核心要素，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的區(qū)域發(fā)展要素結(jié)構(gòu)，突出了生態(tài)因子，創(chuàng)新因子的重要性。創(chuàng)新成為區(qū)域發(fā)展的最主要動力，區(qū)域發(fā)展由資源要素投入主導(dǎo)向創(chuàng)新主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，區(qū)際關(guān)系隨之發(fā)生改變。可持續(xù)化發(fā)展思想在區(qū)域的具體化、標(biāo)準(zhǔn)化，可量化的最新實踐即基于低碳經(jīng)濟(jì)的區(qū)域發(fā)展模式創(chuàng)新。所以，低碳經(jīng)濟(jì)對區(qū)域發(fā)展模式的影響表現(xiàn)在以下幾個方面：

篇2

【關(guān)鍵詞】新能源發(fā)展；能源強度；經(jīng)濟(jì)增長；影響

隨著社會的快速發(fā)展，能源資源的使用開始呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨勢，為此新能源在不斷得以開發(fā)和發(fā)展，這個過程會形成對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生一定的影響，而且不同的地區(qū)能源發(fā)展對其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)反應(yīng)不同，能源開發(fā)強度的大小也與新能源開發(fā)有著直接的關(guān)系。在這種發(fā)展現(xiàn)狀下，對新能源開發(fā)中要結(jié)合能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，并使能源得到有效利用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、新能源和能源強度的概述

新能源其主要是指通過新型技術(shù)來對可再生資源進(jìn)行開發(fā)并予以應(yīng)用，這個能源包括太陽能、生物能、氫能等能源，而目前我們?nèi)粘Ｗ畛Ｓ玫囊验_發(fā)的能源類型例如石油、煤炭等能源對環(huán)境會造成一定的污染，所以新能源具有比這些能源更加突出的低污染、無污染的環(huán)保特點。能源強度具體是一種單位能源產(chǎn)值的能耗，一個國家或者一個地區(qū)在單位產(chǎn)值內(nèi)對能源的消耗，這在很大程度上也反映一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源之間所形成的密不可分的關(guān)系，而通常情況下，能源強度受到多方面的因素包括生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等的影響，而能源強度也會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間形成相互制約的關(guān)系。

二、新能源發(fā)展的現(xiàn)狀分析

目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢，眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家也在不斷進(jìn)行較為深入的研討，其中研討重點是新能源發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間所形成的互相制約的關(guān)系。資源對經(jīng)濟(jì)的波動影響是在多方面的因素下所形成，一個是相對于發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，如果能源供給受到一定的限制，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展在某種程度上也是受到資源緊缺的影響，會導(dǎo)致資源約束經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另外一點是在其他能源資源非常充沛的地區(qū)，由于資源產(chǎn)業(yè)的過剩現(xiàn)象，使得資源反而產(chǎn)生對經(jīng)濟(jì)增長有著一定的約束控制的影響。在這些關(guān)系約束中，能源是對經(jīng)濟(jì)增長造成重大影響的核心要素之一，尤其是我國還屬于發(fā)展中國家，工業(yè)發(fā)展的技術(shù)能力還不夠成熟，因此造成對能源消耗大且投入高的狀況。

三、新能源發(fā)展對能源強度的影響

能源強度單位產(chǎn)值內(nèi)能源的消耗量大小的一種表示。新能源的開發(fā)和利用一方面可以對已開發(fā)的能源進(jìn)行補足和增添，同時新能源是低碳環(huán)保型的，因此對環(huán)境的污染和損害都非常低，符合當(dāng)前社會發(fā)展的需要。最為重要的是新能源的開發(fā)利用在很大程度上減小了單位產(chǎn)值的能量消耗，也就是說新能源的不斷開發(fā)利用，可以提高資源的使用程度，降低對資源的損耗，因此無形之中是增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，總體來說，新型能源的開發(fā)提高了能源強度的利用率，促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、新能源發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長的影響

1.新能源優(yōu)化調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的方式，如果僅僅通過能源和資源要素的高投入以及高消耗來實現(xiàn)是完全不夠的，其根本促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的核心是提高能源的利用效率和改變經(jīng)濟(jì)增長的途徑。在當(dāng)前我國的工業(yè)發(fā)展的基本國情下，能源消耗會持續(xù)上升，經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)健康發(fā)展會不斷增加能源消耗量，使能源成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障要素之一，而中國要走新型能源發(fā)展道路，要堅持科學(xué)發(fā)展觀，從節(jié)能環(huán)保、清潔低碳以及科技先進(jìn)化的出發(fā)點進(jìn)行周全的考慮，積極建設(shè)能源利用效率高、污染環(huán)境小且具有高新技術(shù)水平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系。在新能源不斷開發(fā)利用的過程中，要對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，加快建立以低碳農(nóng)業(yè)、低碳工業(yè)、低碳服務(wù)業(yè)為核心的新型經(jīng)濟(jì)體系。與此同時，要在現(xiàn)有能源應(yīng)用的基礎(chǔ)上對其他新型能源進(jìn)行開發(fā)，強化能源的利用效率并促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平衡經(jīng)濟(jì)與能源之間的關(guān)系。

2.能源的消費結(jié)構(gòu)的權(quán)衡

通過能源的開發(fā)，在單位產(chǎn)值內(nèi)形成一定的能源消耗，從宏觀上看其對我國各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響較為淺薄，但實質(zhì)上隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升發(fā)展，使得新型能源與經(jīng)濟(jì)之間產(chǎn)生了一定的傾斜和不平衡。所以，各個地區(qū)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和資源開發(fā)條件，來協(xié)調(diào)平衡產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出可實施性的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是我國東部沿海地區(qū)地理位置的優(yōu)勢，促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的突出特點，同時能源需求量也相對較高，在這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，要重視能源的消費結(jié)構(gòu)的權(quán)衡，對清潔能源的使用比例進(jìn)行合理的分配，盡量降低高彈能源的使用。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，要積極開創(chuàng)與時俱進(jìn)的步伐，發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對于中西部地區(qū)所具有的資源豐富的優(yōu)勢特點，可積極發(fā)展新能源生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在日照強的地區(qū)發(fā)展光能發(fā)電等環(huán)保低碳產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮各種新型能源的利用效率，降低并減少環(huán)境污染，實現(xiàn)節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

五、結(jié)束語

綜上所述，新能源的開發(fā)與利用在很大程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，但這個過程要把握協(xié)調(diào)好能源強度，讓經(jīng)濟(jì)增長與能源之間取得相互促進(jìn)的作用，從而使能源得到最大效率的使用，同時也提高了能源使用強度，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞：碳金融；評價指標(biāo)體系；模糊層次分析法；實證研究

中圖分類號：F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號:1003－9031(2011)07－0008－05DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2011.07.02

一、引言

（一）研究背景

據(jù)世界銀行統(tǒng)汁，碳市場成交額2012年將達(dá)到1500億美元，有望超過石油市場成為世界第一大市場。就我國而言，2005―2009年雖然碳強度下降14.38%①，但能源消費總量也增長37%②。每年碳排放增長量占世界增長量的一半左右，控制能源需求和碳排放量的上升幅度已是艱巨任務(wù)。而2009年11月26日，中國政府作出2005―2020年減排40%~45%的公開承諾。如此巨大的碳減排壓力之下，發(fā)展碳金融不僅是中國完成碳減排任務(wù)的利益選擇，更是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

（二）文獻(xiàn)綜述

構(gòu)建碳金融評價體系有助于定量研究碳金融發(fā)展現(xiàn)狀和潛力，而國內(nèi)理論研究目前尚未涉足該領(lǐng)域，大多是作定性分析，甚少作量化評價，僅有的幾篇則是關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)。劉嶸等（2010）從低碳經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則、評價指標(biāo)體系框架、主要指標(biāo)的解釋和實證研究幾個方面，對低碳經(jīng)濟(jì)評價體系進(jìn)行研究，主張該體系包括社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、技術(shù)四方面的評價指標(biāo)[1]。李曉燕（2010）運用層次分析法構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、能耗、社會、環(huán)境、理念為一級指標(biāo)的省區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)評價體系[2]。付加鋒等（2010）著手于低碳經(jīng)濟(jì)的四核心要素，即發(fā)展階段、資源稟賦、技術(shù)水平、消費模式，構(gòu)建以產(chǎn)出、消費、資源、政策、環(huán)境為維度的多層次評價體系[3]。任福兵等（2010）則從發(fā)展低碳社會的內(nèi)涵和特點出發(fā)，選用能源、產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、建筑、交通、消費、法規(guī)八方面指標(biāo)[4]。

本文基于碳金融影響因素分析，構(gòu)建一國碳金融發(fā)展水平評價指標(biāo)體系，并以此評價我國碳金融發(fā)展現(xiàn)狀，運用FAHP賦以指標(biāo)合理權(quán)重，通過多國數(shù)據(jù)對比，分析評價結(jié)果，進(jìn)而提出相應(yīng)的政策建議。

二、碳金融發(fā)展水平影響因素分析

借鑒國際經(jīng)驗，一國碳金融發(fā)展水平的影響因素可從以下角度進(jìn)行分析。

（一）行業(yè)背景

碳金融的發(fā)展態(tài)勢受到其所處的經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境的巨大影響。一國的經(jīng)濟(jì)水平一般基于產(chǎn)出的角度來衡量。例如，GDP可以在一定程度上衡量一國的綜合實力，居民可支配收入可反映人民生活水平，外貿(mào)進(jìn)出口總額體現(xiàn)一國對外經(jīng)濟(jì)交往的深度和規(guī)模，而國內(nèi)的通貨膨脹率則是一國物價水平的投影。至于金融發(fā)展水平的衡量，境內(nèi)外籌資總額可用于衡量金融市場籌資功能強弱；作為金融業(yè)主干的銀行業(yè)，其盈利狀況可以側(cè)面反映金融業(yè)的穩(wěn)定收入，其私人貸款占GDP比重可以體現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，其流動比率、存貸款比率則是金融穩(wěn)定的考核指標(biāo)。此外，頗具活力的證券業(yè)也對整個金融業(yè)發(fā)揮著不可忽視的作用。機(jī)構(gòu)投資者持股比和交易股票市值分別體現(xiàn)股票市場的結(jié)構(gòu)和規(guī)模 [5]。

（二）市場建設(shè)

對于碳金融這一新興行業(yè)而言，當(dāng)務(wù)之急是進(jìn)行市場建設(shè)，即深化金融發(fā)展，形成完善的碳金融服務(wù)體系。一般而言，金融發(fā)展可從兩個方面來衡量，一是金融效率，二是金融創(chuàng)新。金融效率的提高意味著金融體系在動員儲蓄、配置資金等方面功能得到增強。宋漢光（2011）認(rèn)為金融體系的動員儲蓄能力可采用以下指標(biāo)評價：（1）存款增加額/（GDP-最終消費），反映動員全社會儲蓄的能力；（2）人均儲蓄存款增加額/居民可支配收入，反映動員私人儲蓄的能力；（3）金融體系貸款增加額/存款增加額，反映吸收的儲蓄向投資轉(zhuǎn)化的能力[6]。JeffreyWurgler（2000）認(rèn)為行業(yè)的資本配置效率可由模型得到①。鑒于金融工具對碳金融起著重大媒介作用，可選用股票、債券、基金、期權(quán)、期貨等各類金融工具交易額的增長速度來衡量金融創(chuàng)新[7]。

（三）業(yè)務(wù)發(fā)展

從業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，碳金融致力于減少二氧化碳的排放，從事相關(guān)的碳排放權(quán)及其衍生品交易，以及CDM項目開發(fā)。碳交易量充分反映該行業(yè)的發(fā)展規(guī)模，EUA及CER的價格體現(xiàn)該行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ隃p排量和低碳指數(shù)則綜合考察目標(biāo)實現(xiàn)程度。同時，具體業(yè)務(wù)的開展離不開相關(guān)政策法規(guī)的支持，如綠色信貸、碳信息披露、低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、碳稅、高碳排放行業(yè)的限入等。

（四）基礎(chǔ)設(shè)施

任何一個行業(yè)的發(fā)展都離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而碳金融的核心目標(biāo)在于減少碳排放，因而相關(guān)科學(xué)技術(shù)和能源利用效率也是其重要影響因素。低碳經(jīng)技術(shù)主要有清潔煤利用、再生能源及新能源、高性能電力存儲、重污染行業(yè)清潔生產(chǎn)、智能節(jié)能、生態(tài)產(chǎn)品設(shè)計、碳捕獲與埋存、新型動力汽車等相關(guān)技術(shù)。至于能源效率，可從加工、生產(chǎn)、消費三方面綜合評價。具體到碳金融活動，又有碳排放量、碳排放與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的關(guān)系（CO2/GDP，簡稱碳強度）以及與發(fā)電量之間的關(guān)系（CO2/TPES，簡稱碳耗電力）三大影響因素。

三、碳金融評價指標(biāo)體系構(gòu)建

基于前述影響因素分析，參照國內(nèi)外研究成果，以一定的層次性概括碳金融的核心要素，構(gòu)建碳金融發(fā)展水平的衡量指標(biāo)體系（見表1）。

四、實證分析

（一）數(shù)據(jù)選取與處理

通過收集我國以及世界的最新相關(guān)數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)并不是每個指標(biāo)都有2009年的數(shù)據(jù)，因此部分評價指標(biāo)選用2008年的數(shù)據(jù)，具體見附注。科學(xué)技術(shù)、政策法規(guī)這兩項指標(biāo)數(shù)據(jù)參照前人結(jié)果。由于選取的評價指標(biāo)方向和量綱各異，需要對其進(jìn)行下述標(biāo)準(zhǔn)化處理，處理后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果見表1。

1.對逆向指標(biāo)通過如下公式進(jìn)行正向化處理。

X*=1/X'（1）

公式中X'為逆向指標(biāo)的原始數(shù)值，X*為該指標(biāo)的正向化指標(biāo)值。

2.運用歸一化方法對所有指標(biāo)進(jìn)行無量綱化處理。

其中，X為指標(biāo)歸一化后數(shù)值， X*max和X*min為該指標(biāo)區(qū)域最大值和最小值。

（二）運用FAHP確定指標(biāo)權(quán)重

模糊層次分析法具有互補性，符合人們思維邏輯，易于建立優(yōu)先矩陣，由其得到的模糊矩陣滿足一致性條件，勿需做一致性檢驗。具體步驟如下：

1.建立優(yōu)先矩陣

fij=1,c(i)>c(j)0.5,c(i)

式中c(i)和c(j)分別為fi、fj標(biāo)度相對重要程度。

2.將優(yōu)先矩陣F=（fij）m×n采轉(zhuǎn)化成模糊一致矩陣Q=（qij）m×n

3.利用和行歸一法得到權(quán)重向量

模糊一致矩陣Q每行元素的和(不包含自身比較)及不含對角線元素的總和為：

對li歸一化處理可得到各指標(biāo)權(quán)重：

運用matlab軟件可得到準(zhǔn)則層相對目標(biāo)層的權(quán)重，其優(yōu)先矩陣見表2。

同理可得指標(biāo)層相對于所在準(zhǔn)則層的權(quán)重，進(jìn)而求出單個指標(biāo)對總目標(biāo)的權(quán)重，此處不再贅述，具體結(jié)果見前列表1。

（三）數(shù)據(jù)對比分析

下面將我國數(shù)據(jù)與世界一般水平、美國、英國、日本的相關(guān)表現(xiàn)進(jìn)行比較。除另有注明外，所有數(shù)據(jù)均為2009年數(shù)據(jù)。具體結(jié)果見表3。

（四）評價結(jié)果分析

從上述評價結(jié)果可以看出目前我國碳金融發(fā)展中存在以下問題：

其一，金融市場不夠成熟，限制了碳金融的發(fā)展。期貨、期權(quán)等常見碳排放權(quán)交易媒介在我國尚屬初級階段。而我國股票市場雖然發(fā)展迅速，但仍與發(fā)達(dá)國家差距頗大，美國上市公司市值是我國的3倍，股票價值占GDP的比重是我國的將近2倍。而推動CDM項目發(fā)展的銀行貸款也不能完全滿足要求，征信機(jī)制也存在欠缺。同時較低的銀行資本資產(chǎn)比率潛伏高經(jīng)營風(fēng)險。

其二，尚未形成全國碳交易體系，碳信息透明度不高。投資者能夠接觸的信息有限且分散，增加了碳交易成本。雖然我國是世界上最大的減排供應(yīng)者之一，但國際排放權(quán)交易是以歐元為計價且捆綁結(jié)算，碳交易定價的主導(dǎo)權(quán)也掌握在歐美一些大銀行手中，這直接導(dǎo)致了我國碳排放權(quán)的低價交易[8]。

其三，碳減排存在很大壓力。碳強度、耗電力這些負(fù)指標(biāo)的數(shù)值明顯高于世界一般水平，低碳指數(shù)也較高，又由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢，要實現(xiàn)全面清潔生產(chǎn)困難重重[9]。與此同時，核心技術(shù)自主研發(fā)落后。且不論美國2.67%的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出用于技術(shù)研發(fā)，我國這一指標(biāo)（1.49%）也低于世界平均水平（2.21%）。

其四，相關(guān)政策支持有待進(jìn)一步完善。目前我國暫未征收顯性的碳稅，綠色信貸的覆蓋范圍也不大，高碳排放產(chǎn)業(yè)限入政策的力度有待進(jìn)一步加強。總體來看，法律執(zhí)行強度雖高，但與歐美高達(dá)9的指數(shù)表現(xiàn)相比，仍相差較遠(yuǎn)。

五、政策建議

（一）基于金融深化視角搭建碳金融體系

我國應(yīng)以金融深化的視角加強碳金融工具的開發(fā)，為碳排放權(quán)交易提供標(biāo)準(zhǔn)化的載體，全面構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的碳金融體系。具體而言，可圍繞三個方面構(gòu)建碳金融體系：一是推進(jìn)中國碳金融市場建設(shè)。銀行業(yè)以綠色貸款和碳基金的形式為低碳產(chǎn)業(yè)融資，碳交易所則通過標(biāo)準(zhǔn)化的遠(yuǎn)期、期貨和期權(quán)合約提供具有流動性的碳交易產(chǎn)品，碳保險則以支付風(fēng)險保單的形式降低相關(guān)主體的交易風(fēng)險。二是搭建碳金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新體系。開發(fā)配套金融產(chǎn)品，開展各種碳金融衍生品的交易，同時加快建立碳交易期貨市場。三是建立碳金融風(fēng)險監(jiān)管機(jī)制。碳排放權(quán)交易相關(guān)數(shù)據(jù)透明度不高，可能存在欺詐風(fēng)險，因而在發(fā)展碳金融的同時加強風(fēng)險監(jiān)管是十分必要的[10]。

（二）構(gòu)建國際化的全國標(biāo)準(zhǔn)碳交易體系

我國應(yīng)充分發(fā)揮我國最大碳排放權(quán)供應(yīng)國的優(yōu)勢地位，加快參與并最終確立在碳排放權(quán)交易中的定價主導(dǎo)權(quán)，以此確立在新一輪格局調(diào)整中的主導(dǎo)地位。有關(guān)部門應(yīng)制定并公布統(tǒng)一的低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，從而減少買賣雙方尋找項目的搜尋成本和交易成本。總體而言，需進(jìn)一步研究探索碳排放配額交易規(guī)則和制度，逐步增加現(xiàn)有交易市場的交易內(nèi)容、完善市場結(jié)構(gòu)及擴(kuò)大市場規(guī)模，將眾多分散的交易場所融合成一個統(tǒng)一的交易市場，并試圖與國際碳交易體制達(dá)到趨同，以期構(gòu)建我國的國際化碳交易市場，強化市場的價格發(fā)現(xiàn)功能。

（三）建立低碳技術(shù)體系及產(chǎn)業(yè)體系

我國應(yīng)加強低碳技術(shù)的自主研發(fā)，建立成果轉(zhuǎn)化平臺，鼓勵企業(yè)開發(fā)清潔技術(shù)，同時發(fā)展具有低能耗、低污染特征的新型技術(shù)研發(fā)集群，全方位多層次構(gòu)建低碳技術(shù)體系[11]。除此之外，面臨較高的二氧化碳強度，應(yīng)建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系，第一產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)特點的生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機(jī)農(nóng)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)要逐步調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推廣運用可再生能源；第三產(chǎn)業(yè)要以發(fā)展綠色服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，在全國范圍內(nèi)形成環(huán)保產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈[12]。

（四）健全碳金融業(yè)務(wù)激勵約束機(jī)制

鑒于排放權(quán)交易本身所具有的復(fù)雜性，政府有必要根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則，制定一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，提供相應(yīng)的投資、稅收、信貸規(guī)模導(dǎo)向等配套政策，鼓勵金融機(jī)構(gòu)積極參與節(jié)能減排領(lǐng)域的投融資活動[13]。比如，對開展碳金融業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)的相關(guān)收入進(jìn)行稅收減免優(yōu)惠；對CDM項目貸款額度內(nèi)存款準(zhǔn)備金進(jìn)行適當(dāng)減免；通過財政撥款成立專項基金，為項目貸款提供必要的利息補貼等。同時，以法律的形式把溫室氣體排放量超標(biāo)的企業(yè)納入到限額排放體系，對其根據(jù)超標(biāo)的數(shù)額給予相應(yīng)懲罰，并在金融市場準(zhǔn)入和融資上予以限制。

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篇4

關(guān)鍵詞:低碳;旅行社;產(chǎn)品開發(fā)

中圖分類號:F592.3

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1005-569X(2010)06-0125-03

1 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游

1.1 低碳經(jīng)濟(jì)的提出

低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式,是20世紀(jì)90年代人類為應(yīng)對全球變暖提出的一個新的經(jīng)濟(jì)理念。它以減少溫室氣體排放、防止全球變暖為己任,追求能源的高效利用和清潔開發(fā),希望通過能源技術(shù)創(chuàng)新和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及制度創(chuàng)新,促進(jìn)人類社會與自然更加和諧發(fā)展。對高能耗的人類經(jīng)濟(jì)增長方式進(jìn)行反思,早在20世紀(jì)70年代就開始了。1997年《京都協(xié)議書》是引發(fā)低碳經(jīng)濟(jì)形成的觸點。2003年英國能源白皮書《我們未來的能源――創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》將低碳經(jīng)濟(jì)作為一個新概念提出[1]。

1.2 低碳經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)

從字面上看,低碳是和高碳對應(yīng)的,是指在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中盡量減少高碳行業(yè)帶來的危害。實質(zhì)上,低碳是一種理念。此處的碳不是單純的化學(xué)名詞,而是指在人類為了追求經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展而付出的代價,包括生態(tài)環(huán)境代價和社會文化代價。低碳經(jīng)濟(jì)是對人類社會經(jīng)濟(jì)增長方式的一種反思。在經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后,人們認(rèn)識到,過度從自然界中索取且不計后果的對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞,最終會導(dǎo)致人與自然的勢不兩立。近年來越來越多的自然災(zāi)害驗證了這一點,也敲響了人們善待自然的警鐘。低碳理念倡導(dǎo)用和諧可持續(xù)的發(fā)展方式保障人類的長期生存,要求用最小的環(huán)境代價獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。

1.3 低碳旅游――低碳經(jīng)濟(jì)的理念延伸

將低碳經(jīng)濟(jì)的理念,即用最小的環(huán)境代價換取經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會發(fā)展貫徹到旅游業(yè)中,就出現(xiàn)了低碳旅游這一名詞。旅游不是無煙工業(yè),它的開發(fā)對生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境造成的損害更具隱蔽性也更加長遠(yuǎn)。低碳旅游要求不論是由吃住行所帶來的生產(chǎn)性消耗或是由旅游活動帶來的經(jīng)濟(jì)、社會、文化等隱蔽性破壞,都盡量減到最小。低碳旅游的貫徹執(zhí)行,需要來自旅游者、旅游從業(yè)者、政府和當(dāng)?shù)鼐用竦墓餐ΑＢ眯猩缱鳛槁糜萎a(chǎn)品的提供者,在貫徹低碳旅游上應(yīng)首當(dāng)其沖。

2 旅行社產(chǎn)品開發(fā)存在的高碳現(xiàn)象

旅行社是旅游活動的組織者和產(chǎn)品的銷售者,在整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈條中處于核心位置。在旅行社產(chǎn)品開發(fā)上貫徹低碳理念,對整個行業(yè)來說,意義重大。而目前我國的旅行社產(chǎn)品開發(fā)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到這一要求。在產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計上,我國的旅行社產(chǎn)品市場存在如下的問題。

2.1 產(chǎn)品設(shè)計未將環(huán)保作為重要考慮因素

我國絕大多數(shù)旅游線路都存在環(huán)境污染與破壞的問題。企業(yè)為了滿足消費者的需要,將各種公共景區(qū)都納入到生產(chǎn)和銷售的范疇。企業(yè)的逐利本性使其總期望以最低的成本換來最大的效益,在組織線路時未能充分考慮人與自然的和諧共處。旅游產(chǎn)品具有生產(chǎn)和消費的同一性,旅行社實現(xiàn)旅游產(chǎn)品時往往不注意對旅游者進(jìn)行道德的教育和約束。作為旅游活動的組織者,旅行社對景區(qū)遍地可見的廢棄垃圾、文物古跡上的某某到此一游,以及由旅游開發(fā)帶來的本土文化破壞等也負(fù)有不可推卸的責(zé)任。同時,旅行社在組織安排線路時,往往不考慮節(jié)能減排。在六大要素的安排上,沒有充分體現(xiàn)出低碳理念。比如,在飯店的選擇上,大多數(shù)旅行社并沒有把綠色飯店作為線路安排的首選;在出行方式選擇上,出于成本和現(xiàn)實等的考慮,旅行社仍然大量選用高污染、高排放的汽車、輪船等交通方式。在景區(qū)選擇上,也沒有將景區(qū)生態(tài)知識和節(jié)能減排的理念對消費者進(jìn)行有效傳達(dá)。因此說,在現(xiàn)行的產(chǎn)品設(shè)計方面,我國旅行社的低碳意識不強。

2.2 生態(tài)旅游不生態(tài),綠色理念實施受阻

生態(tài)旅游是具有保護(hù)自然環(huán)境和維護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣裆铍p重責(zé)任的活動。生態(tài)旅游強調(diào)對自然景觀的保護(hù),是可持續(xù)發(fā)展的旅游。生態(tài)旅游一經(jīng)提出,受到了旅游者和旅游企業(yè)的一度熱捧。在我國長達(dá)10年的生態(tài)旅游實踐中,由于諸多原因,生態(tài)旅游卻大多成為商家獲取經(jīng)濟(jì)利益的營銷標(biāo)簽或者口號,生態(tài)旅游泛化現(xiàn)象嚴(yán)重,作為生態(tài)旅游核心要素的環(huán)境教育沒有得到應(yīng)有的重視甚至嚴(yán)重缺失[2]。大多數(shù)旅游者認(rèn)為的生態(tài)旅游是到生態(tài)環(huán)境較好的地方旅游。而企業(yè)為了更好的迎合消費者的心理,往往在原有線路前冠以生態(tài)的名頭,實則換湯不換藥。真正的生態(tài)旅游是一種認(rèn)識自然、關(guān)愛自然、保護(hù)生態(tài)的高層次旅游活動。而現(xiàn)實中我國的生態(tài)旅游,真正能符合其含義的則寥寥無幾。

2.3 線路編排的低碳意識缺乏

如果說旅行社在組織線路時對自然環(huán)境保護(hù)尚有所關(guān)注的話,那么在文化保護(hù)方面,旅行社的產(chǎn)品設(shè)計就乏善可陳了。作為一項社會文化活動,旅游勢必帶來不同文化之間的交流與碰撞。強勢文化會對弱勢文化產(chǎn)生示范作用,可能會帶來當(dāng)?shù)厝藢Ρ镜匚幕牟恍?盲目模仿外來者的生活習(xí)慣,也可能會使當(dāng)?shù)鼐用駥ν鈦砺糜握弋a(chǎn)生排斥。旅游所帶來的文化污染已經(jīng)成為阻礙旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要原因。目前我國旅行社的產(chǎn)品,多數(shù)沒有考慮文化的交流與碰撞可能對目的地帶來的影響,進(jìn)而采取合理的舉措。比如,很多旅行社熱賣的古鎮(zhèn)游,與常規(guī)旅游線路沒有太大的區(qū)別,參觀游覽、購物休閑,甚至沒有對游客進(jìn)行必要的古鎮(zhèn)保護(hù)的介紹。對于一些文化景區(qū),單純追求娛樂視聽是不利于長遠(yuǎn)發(fā)展的。而且,不合理的旅游項目會導(dǎo)致古鎮(zhèn)文化向著異化的方向發(fā)展。或許若干年后,旅游者能看到的古鎮(zhèn)只是由人為因素組合的一些淺層次的表演罷了。

3 低碳理念在旅游產(chǎn)品開發(fā)中的運用

從市場競爭來講,誰能率先推出高端的低碳旅游產(chǎn)品,誰就搶占了市場先機(jī),占據(jù)市場份額。我國旅行社的低碳理念,應(yīng)貫徹到其產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程。

3.1 低碳理念應(yīng)作為旅行社產(chǎn)品的首要原則之一

作為旅游產(chǎn)品的供給者,旅行社的產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)該以低碳理念為基本原則。在選擇旅游目的地、城市間和市內(nèi)交通方式以及住宿和餐飲單位時,要秉持綠色理念,與貫徹低碳理念的單位加強合作,與高污染、高排放的單位劃清界限,用實際行動引領(lǐng)旅游行業(yè)的低碳化。低碳作為一種理念,必須融入在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和一線員工的理念中和行動上。

3.2 低碳理念應(yīng)貫穿于旅游六要素

具體來講,旅行社在產(chǎn)品設(shè)計中貫徹低碳理念,要從旅游行程的六大要素入手,每個要素都應(yīng)該體現(xiàn)出低碳的特色。

3.2.1 餐飲

飲食行業(yè)是旅游業(yè)產(chǎn)生污染的重要來源。旅游活動中的“食”有兩種主要形式,一是消費者自帶飲食,二是消費者到定點餐飲單位就餐。第一種形式帶來的污染比較明顯,也較受關(guān)注。比如,旅游旺季到來會導(dǎo)致景區(qū)的環(huán)境治理難度加大。面包袋、礦泉水瓶隨處可見,水區(qū)也會漂浮大量的生活垃圾。第二種常見的飲食形式是到餐飲企業(yè)就餐。餐飲企業(yè)如果不能完全貫徹低碳環(huán)保理念,在日常經(jīng)營活動中,尤其是旅游旺季到來時,會存在較嚴(yán)重的污染問題、包括水污染、空氣污染和廢棄物污染等。

旅行社在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計時,要將綠色環(huán)保作為飲食的根本要求,選擇定點綠色餐飲企業(yè)。在導(dǎo)游過程中對游客進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育,杜絕隨地亂扔垃圾的行為,利用導(dǎo)游特有的導(dǎo)向作用,對游客進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育。促進(jìn)人與自然、旅游者和當(dāng)?shù)鼐用竦暮椭C共存。

3.2.2 住宿

我國的住宿企業(yè)主要可以分成兩類,一類是由企業(yè)注資興建的,一類是居民自建的。不論是哪種住宿形式,對環(huán)境都存在一定的破壞。尤其是規(guī)模較大的住宿企業(yè),由于游客住宿而產(chǎn)生的生活垃圾、噪音污染、水污染等都給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來了一定的破壞。同時,旅游城市大量住宿設(shè)施的修建會在一定程度上引起當(dāng)?shù)鼐用裼盟⒂秒娋o張。而且,酒店接待大量的外地游客,他們的生活方式和價值觀念會對當(dāng)?shù)鼐用竦纳町a(chǎn)生一定的示范效應(yīng),進(jìn)而會引起當(dāng)?shù)匚幕漠惢l(fā)展。

針對住宿旅行社可以從以下兩個角度去貫徹低碳理念。一是在飯店選擇上,要有一定的指向性。對環(huán)保做得較好的綠色飯店和賓館予以優(yōu)先考慮。二是在對游客的導(dǎo)向上,建議游客在住宿時盡量減少生活垃圾的排放,盡量減少一次性用品的使用,如多日住宿,可以建議客人減少清洗床單的次數(shù)等。

3.2.3出行

飛機(jī)、高鐵、動車、城際列車、汽車、輪船等都是現(xiàn)代人所青睞的交通方式。且隨旅游方式的多樣化,自駕游也成為人們重要的一種旅游形式。各種交通工具都存在不同程度的環(huán)境污染。汽車以汽油為主要原料,其尾氣中含有上百種不同的化合物,是空氣污染的重要來源。飛機(jī)所排放的溫室氣體是破壞臭氧層的重要元兇。相對來說,火車大多采用電能驅(qū)動方式,對空氣和周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染最少。

旅行社在選擇交通方式的時候,應(yīng)在可能的情況下盡量考慮節(jié)能環(huán)保的交通方式。能選擇火車的情況下盡量摒棄汽車。如果選擇汽車,要盡量做到充分利用。如果團(tuán)隊人數(shù)不多,可以與其他旅行社合并拼團(tuán),但是要注意保證服務(wù)質(zhì)量。

3.2.4 游覽

游是整個旅游活動中最核心的要素。游覽過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染也是旅游污染最直觀的形式。旅游者的游覽活動既可能對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,也可能對目的地的社會文化環(huán)境產(chǎn)生影響。對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在旅游者亂扔垃圾雜物、對樹木花草隨意攀折和刻畫、對歷史文物有意破壞或者由于旅游者的呼吸、拍照等對景區(qū)帶來的輻射和傷害。對目的地文化環(huán)境的影響表現(xiàn)為文化的涵化,即由于兩個社會的強弱關(guān)系而產(chǎn)生的廣泛的文化假借過程[3]。兩個處于不同地位的社會在接觸時,處于弱勢地位的社會常要被迫接受來自強勢社會的許多文化要素。一些目的地的傳統(tǒng)習(xí)俗被搬上舞臺,形存神無。當(dāng)?shù)鼐用衩つ磕７峦鈦砺糜握叩难哉勁e止、行為方式。文化上的高碳比生態(tài)環(huán)境的高碳更加隱蔽,但卻影響更為長遠(yuǎn)和深刻。

作為旅游活動組織者的旅行社,在安排旅游項目的時候要盡量減少產(chǎn)生污染的來源,將低碳的思想貫徹始終。對比較直觀的生態(tài)環(huán)境破壞進(jìn)行及時的制止,同時,旅游線路的安排和實施應(yīng)盡量尊重目的地居民的習(xí)慣,以體驗為主,而不是以文化入侵的方式開發(fā)旅游線路。

3.2.5 購物和娛樂

購物和娛樂也是旅游過程中的重要事項。在購物時,導(dǎo)游人員應(yīng)引導(dǎo)消費者盡量購買環(huán)保、低碳的旅游紀(jì)念品。在安排娛樂項目時,旅行社應(yīng)盡量選擇真正具有地方特色的娛樂活動,而這些活動不一定是專門為旅游而設(shè)計的娛樂活動,從而鼓勵旅游者深入民間去看真正的當(dāng)?shù)匚幕＿@既讓消費者體會都真正的當(dāng)?shù)匚幕?也避免了由于旅游者的追捧而造成的當(dāng)?shù)匚幕倪^度商品化。

4 結(jié)語

低碳旅游是未來的發(fā)展趨勢,具備條件的旅行社應(yīng)及早轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念。在開發(fā)設(shè)計新的旅游產(chǎn)品時,將低碳思想貫穿其中。同時,為避免重蹈生態(tài)旅游的覆轍,旅行社在線路安排上應(yīng)注重線路的品牌效應(yīng),只有真正的生態(tài)旅游地才在旅游線路面前冠以生態(tài)二字,只有真正的低碳理念的線路才可以冠以低碳旅游的名號。推出低碳旅游線路,用供給引導(dǎo)需求朝向更加健康的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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[3] 曹詩圖,孫靜.旅游文化學(xué)[M].北京:中國林業(yè)出版社,2008.

A Discussion on the Use of the Low-carbon Concep to the Travel Agency

Product Development

Yin Yingmei

(Xuzhou Novmal Vaiversity, Jiangsu Xuzhou, 221116, China)

篇5

關(guān)鍵詞：廣義虛擬經(jīng)濟(jì)；低碳經(jīng)濟(jì)；創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略；價值

中圖分類號：F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-9448 （2015） 03-0065-06

一、廣義虛擬經(jīng)濟(jì)視域下低碳創(chuàng)新驅(qū)動的提出

黨的十報告明確指出實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式任務(wù)艱巨，強調(diào)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出，科技創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)依然薄弱，資源環(huán)境約束加劇，制約科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙較多，深化改革開放和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式任務(wù)艱巨。當(dāng)前，盡管人們溫飽問題解決，但人們的精神匱乏，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的能源耗竭、環(huán)境污染、高碳排放給人們的生活、心理帶來嚴(yán)重影響，極端氣候變化事件、霧霾天氣頻現(xiàn)、惡劣的生態(tài)環(huán)境污染加劇了人們的心理恐懼、抱怨和抵制，降低了人們的滿意度和幸福感。林左鳴教授（2011）在《廣義虛擬經(jīng)濟(jì)論要》中指出，基于馬克思“生活對象化”人類活動圖式的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)，是同時滿足人的生理需求和心理需求并以心理需求為主導(dǎo)，以及只滿足人的心理需求的經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)稱。在廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時代，我們必須立足于生活是財富之父，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動商業(yè)模式創(chuàng)新，樹立時空尋租思維，重視人力資本的作用，大力發(fā)展各種富含虛擬價值要素的產(chǎn)業(yè)并對其實行優(yōu)化、均衡管理，掌握以制文化權(quán)為核心的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)，廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的社會意義。林左鳴教授提出了廣義虛擬經(jīng)濟(jì)概論，并建立了完善的理論體系，論證了廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論對轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高人們心理需求的虛擬價值、提高經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)的指導(dǎo)意義。林左鳴、尹國平（2011）基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論的視角研究了價值理論的困境、出路及創(chuàng)新問題。借鑒林左鳴教授提出的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論，對應(yīng)對全球氣候變化、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、加強低碳創(chuàng)新等問題的研究提供了重要的理論工具和思維范式。

全球氣候變暖、能源資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化等問題越發(fā)成為世界各國、各城市經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的嚴(yán)重制約，需要也催生新的重大的面向綠色低碳經(jīng)濟(jì)的科技創(chuàng)新與革命。馬永紅、劉賢偉（2013）認(rèn)為，高能耗、高排放的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式帶來了氣候變暖、資源枯竭、大氣污染等嚴(yán)重的環(huán)境問題，對人類的生存及社會的發(fā)展形成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在此背景之下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時代實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)繼工業(yè)革命和信息革命之后的又一次系統(tǒng)變革，在廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時代更被視為推動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的新動力源泉。面向低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，必須加強技術(shù)創(chuàng)新，但避免傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步所帶來的技術(shù)異化問題，需要重新構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新范式。徐治立、王娜、王妍（2014）對技術(shù)活動廣義虛擬經(jīng)濟(jì)屬性進(jìn)行哲學(xué)分析，認(rèn)為技術(shù)的雙刃劍效應(yīng)，充分顯露出技術(shù)異化自然物質(zhì)屬性，即技術(shù)的使用過程中，在造福人類的同時給人類生活及自然生態(tài)環(huán)境等帶來的危害現(xiàn)象，技術(shù)異化具有廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論指出的負(fù)面價值效應(yīng)。新的技術(shù)范式即面向低碳經(jīng)濟(jì)要求，避免技術(shù)進(jìn)步可能帶來能耗提速和環(huán)境進(jìn)一步惡化的社會異化現(xiàn)象，減少技術(shù)創(chuàng)新可能存在的負(fù)面價值效應(yīng)，需要實施低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。

推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，需要發(fā)揮低碳創(chuàng)新的驅(qū)動與引擎作用，以低碳技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要低碳科技創(chuàng)新作支撐。低碳經(jīng)濟(jì)是在不影響經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的前提下，通過技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，盡可能最大限度地減少溫室氣體排放，從而減緩全球氣候變化，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的清潔發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是以低碳創(chuàng)新為重要動力，盡可能減少不可再生資源的消耗，提高能源利用效率，降低碳排放和環(huán)境污染。低碳創(chuàng)新是指一定區(qū)域內(nèi)，以降低碳排放，提高能源效率，實現(xiàn)區(qū)域低碳轉(zhuǎn)型與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基本目標(biāo)，所采取各種技術(shù)、制度、管理、文化等多方面的低碳化的創(chuàng)新手段和工具的集合。借鑒這些理論成果，倡導(dǎo)低碳技術(shù)及其創(chuàng)新驅(qū)動價值，目的在于避免技術(shù)異化所帶來的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)負(fù)面價值，以倡導(dǎo)人與自然和諧的低碳創(chuàng)新驅(qū)動，減少人類技術(shù)活動所帶來的異化和負(fù)面價值，進(jìn)而追求廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論所提出的人本價值，實現(xiàn)人與自然和諧的低碳創(chuàng)新驅(qū)動價值。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)涵體現(xiàn)為，如圖1所示：（1）以低碳創(chuàng)新為關(guān)鍵內(nèi)容促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步，構(gòu)建低碳的技術(shù)創(chuàng)新體系。（2）以低碳創(chuàng)新為內(nèi)在驅(qū)動促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)體系的形成，建立低碳型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。（3）以低碳創(chuàng)新為核心要素促進(jìn)和諧社會建設(shè)，構(gòu)建低碳型社區(qū)文化空間。（4）以低碳創(chuàng)新為重要支撐促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成果均衡共享、生態(tài)環(huán)境破壞減少、物質(zhì)利益與精神利益的高度統(tǒng)一，實現(xiàn)社會穩(wěn)定、民生改善、生態(tài)良好的共贏格局，構(gòu)建宜居宜業(yè)的和諧社會。（5）以低碳創(chuàng)新為基本保障，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境修復(fù)和改善，加強植樹造林，建立人與自然和諧的生態(tài)空間。以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，低碳創(chuàng)新驅(qū)動實質(zhì)上是追求人本經(jīng)濟(jì)為基本目標(biāo)追求和價值定位，追求經(jīng)濟(jì)價值和民生價值、生態(tài)價值的高度融合，彰顯以人為本的理念，使每個人都能感受、享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的民生改善、社會和諧、生態(tài)環(huán)保，在對人的物質(zhì)需求的滿足基礎(chǔ)之上對人的心理、精神、生態(tài)環(huán)保需求的不斷滿足和擴(kuò)展。

二、廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論下的低碳創(chuàng)新驅(qū)動價值考察

廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論開拓人們的研究視野，更加深刻洞察人的心理和精神世界，以滿足人的物質(zhì)需求和心理需求的結(jié)合，全方位反映了人對經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境、社會、文化等多層次需求的統(tǒng)一。區(qū)別傳統(tǒng)的物本經(jīng)濟(jì)，物質(zhì)需求僅是人的基本但非唯一需求，更重要的是要滿足人的心理、精神、文化以及包括清新空氣在內(nèi)的低碳環(huán)保需求。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，需要加快創(chuàng)新驅(qū)動，特別是面向生態(tài)文明的低碳創(chuàng)新驅(qū)動意義更大。從廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)別傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)制，具有更加突出的內(nèi)在價值，不僅強調(diào)創(chuàng)新的作用，更加強調(diào)如何以低碳創(chuàng)新，提高技術(shù)對生態(tài)環(huán)境的改善和生態(tài)修復(fù)，減少環(huán)境污染和能源消耗，需要發(fā)揮低碳科技創(chuàng)新的作用，從而進(jìn)一步實現(xiàn)人民經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)保效益、社會效益的高度統(tǒng)一。具體而言，低碳創(chuàng)新驅(qū)動對于當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)創(chuàng)新型國家、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、實現(xiàn)美麗中國的民族振興夢具有重要價值，如圖2所示，主要表現(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化、生態(tài)環(huán)境等層面。

（一）在政治層面，加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動有利于在全球碳壁壘、碳競爭中獲得國際話語權(quán)，提升國家低碳競爭力

當(dāng)前，全球氣候變暖是不爭的事實，溫室效應(yīng)等可持續(xù)發(fā)展問題是人類在21世紀(jì)面臨的最大挑戰(zhàn)。西方國家可能借全球氣候變化應(yīng)對和低碳經(jīng)濟(jì)要求進(jìn)行碳壁壘、碳制裁，制約其他國家特別是發(fā)展中國家的工業(yè)化進(jìn)程，因而人們將這種可能的碳壁壘稱之為“低碳陷阱”現(xiàn)象。既然西方低碳經(jīng)濟(jì)的碳市場方案及其話語的提出是出于追求資本謀利的動機(jī)，其方案對發(fā)展中國家是個陷阱，又占領(lǐng)了道德制高點，那么中國就應(yīng)順勢而為，既不抗拒，也不大意，必須自主創(chuàng)新，形成自己的低碳話語和發(fā)展模式。應(yīng)對全球氣候變化、西方碳陷阱、碳壁壘等多重壓力，中國必須主動迎接挑戰(zhàn)，制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，以低碳技術(shù)創(chuàng)新提升國家自主創(chuàng)新水平，提高能源利用效率，降低碳排放強度，獲得應(yīng)有的國際低碳話語權(quán)，提高文化主導(dǎo)權(quán)和經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)，進(jìn)而提升國家在全球政治領(lǐng)域的低碳競爭力，重構(gòu)世界政治經(jīng)濟(jì)的低碳新秩序。此外，減少經(jīng)濟(jì)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的破壞，為人民群眾構(gòu)建低碳宜居的生產(chǎn)生活空間，滿足人民群眾對美麗中國建設(shè)的美好期待，提高人民群眾的滿意度和幸福感，迫切需要走低碳創(chuàng)新驅(qū)動的新型道路。

（二）在經(jīng)濟(jì)層面，加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動有利于建立面向低碳、綠色、生態(tài)要求的技術(shù)創(chuàng)新體系，以低碳創(chuàng)新提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)綠色增長和低碳發(fā)展

世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展史就是一部科技創(chuàng)新史，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為支撐和引領(lǐng)國家持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力。誰在知識創(chuàng)新和科技創(chuàng)新方面占據(jù)優(yōu)勢，誰就能在國際競爭中占據(jù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略地位并擁有國際話語權(quán)和經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)。改革開放三十多年來，我們主要依靠廉價勞動力投入、大量資源消耗和大規(guī)模政府投資實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高速增長。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和要素結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，原有的“人口紅利”、“土地紅利”優(yōu)勢減弱，原本依靠的“要素驅(qū)動”和“投資驅(qū)動”的外延式、粗放型發(fā)展模式難以為繼。在經(jīng)濟(jì)保持中高速增長的新常態(tài)下，低碳創(chuàng)新驅(qū)動促進(jìn)經(jīng)濟(jì)在保持穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上進(jìn)一步綠色跨越和持續(xù)發(fā)展，彰顯以人為本的理念，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色化、社會發(fā)展和諧化，實現(xiàn)對人的物質(zhì)需求的滿足基礎(chǔ)之上對人的心理和精神需求的不斷滿足和擴(kuò)展。加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和綠色低碳發(fā)展，提升中國綠色增長動力和低碳競爭力，提升國家的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)。

（三）在社會層面，加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動有利于建立更加和諧、低碳的社會利益格局，減少因追求經(jīng)濟(jì)利益而損害社會利益的行為，減少因污染導(dǎo)致的社會矛盾和沖突，促進(jìn)和諧社會建設(shè)

受傳統(tǒng)高能耗、高污染、高排放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的影響，過于追求GDP增長，忽視社會建設(shè)和發(fā)展，高污染、高排放等高碳經(jīng)濟(jì)行為使部分企業(yè)、利益群體大發(fā)橫財，但留下的環(huán)境污染惡果等卻給社會帶來嚴(yán)重的不和諧、不穩(wěn)定因素。能源短缺和環(huán)境污染并存、經(jīng)濟(jì)增長與民生改善同步是制約經(jīng)濟(jì)社會和諧發(fā)展的焦點問題，嚴(yán)重阻礙小康社會建設(shè)進(jìn)程。加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動，追求的是更加綠色低碳的發(fā)展模式，以低碳創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，減少環(huán)境污染和碳排放，減少對環(huán)境的破壞，因而更加有效地保護(hù)大多數(shù)人的社會利益和生態(tài)利益，減少環(huán)境方面的社會矛盾和沖突，促進(jìn)了社會和諧與穩(wěn)定。可以說，低碳創(chuàng)新的核心是“以人為本”，區(qū)別傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新的負(fù)面效應(yīng)，體現(xiàn)了重視民生、關(guān)愛社會、保護(hù)生態(tài)的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理念和價值要求。低碳創(chuàng)新驅(qū)動致力于改變傳統(tǒng)的忽視人民利益增進(jìn)和單一追求經(jīng)濟(jì)增長速度的發(fā)展模式，強調(diào)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，高度重視人民生活質(zhì)量的改善，重視民生改善。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動的目的就在于堅持以人為本的理念，實現(xiàn)物質(zhì)利益與精神利益的高度統(tǒng)一，有效地建立更加和諧、低碳的社會利益格局，充分體現(xiàn)對人民生活環(huán)境的改善、人民根本利益的保障、社會民生的改善與提升。

（四）在文化層面，加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動有利于提升人們對經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境發(fā)展的滿意度和幸福感，體現(xiàn)人本關(guān)懷和人文價值

廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論著重考慮人的心理需求和由此反映出來的社會進(jìn)程中所生成的信息態(tài)及其發(fā)展規(guī)律，它正在取代傳統(tǒng)物本經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)的主角。從世界潮流來看，許多國家和城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，重視人們心理、精神層面的需求滿足，重視人本經(jīng)濟(jì)的價值提升，重視通過創(chuàng)新驅(qū)動、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和低碳發(fā)展提高人們的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，這些實踐為廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論所證實。在長期的發(fā)展過程中，由于過度重視外延擴(kuò)張和粗放式發(fā)展，出現(xiàn)過度依賴土地財政使過高地價推高房價、人口過于集中于大城市、城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移人口過多地被邊緣化及農(nóng)村過度空心化、傳統(tǒng)文化缺失等問題。隨著人們越來越對世界性的低碳、綠色、生態(tài)的發(fā)展觀逐步形成共識，低碳創(chuàng)新驅(qū)動的提出是人們對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的生態(tài)屬性和人文內(nèi)涵、人類生存價值的深刻體認(rèn)，低碳創(chuàng)新是借助現(xiàn)代創(chuàng)新文明成果的高度集中與人本關(guān)懷，是以綠色低碳創(chuàng)新實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展與和諧發(fā)展為基本價值旨?xì)w，是促進(jìn)人類進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)與消費、從事文化活動中實現(xiàn)人與自然、人與社會和諧發(fā)展的文化戰(zhàn)略。這樣的創(chuàng)新與發(fā)展才具有最廣泛深厚的群眾基礎(chǔ)，才能激發(fā)廣大群眾的首創(chuàng)精神和凝聚力。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)視角，要重視人們的心理價值提升，需要以低碳創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口，提高人民群眾對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境的滿意度和心理期待。低碳創(chuàng)新驅(qū)動的價值充分體現(xiàn)了以人為本的核心價值觀，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時應(yīng)表現(xiàn)出尊重人的價值、保障人的權(quán)利、實現(xiàn)人的潛力等價值目標(biāo)。

（五）在生態(tài)環(huán)境層面，加強低碳創(chuàng)新驅(qū)動有利于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，提升中國綠色增長動力和低碳競爭力，構(gòu)建更加宜居、低碳、生態(tài)的生活空間

生態(tài)問題是當(dāng)今世界關(guān)注的主題，生態(tài)文明是環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化戰(zhàn)略，是人類可持續(xù)發(fā)展的必由之路。生態(tài)文明是以尊重和維護(hù)自然為前提，以人與人、人與自然、人與社會和諧共生為宗旨，以建立可持續(xù)的生產(chǎn)方式和消費方式為內(nèi)涵，以引導(dǎo)人們走上持續(xù)、和諧的發(fā)展道路為著眼點。依靠低碳創(chuàng)新驅(qū)動，改善人與生態(tài)環(huán)境、人與社會的單向關(guān)系，人類不僅要從社會、自然環(huán)境索取物質(zhì)財富，更重要的是要對社會、生態(tài)環(huán)境、自然世界的修復(fù)、平衡與保護(hù)，構(gòu)成更加和諧、綠色、生態(tài)、低碳、宜居的現(xiàn)代環(huán)境。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，實施低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略有利于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，以低碳創(chuàng)新為核心動力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，加快資源集約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)，以低碳創(chuàng)新構(gòu)建更加低碳、生態(tài)、宜居的可持續(xù)發(fā)展型社會。堅持低碳發(fā)展理念，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，實現(xiàn)人、社會和自然的可持續(xù)發(fā)展，把人的價值、社會價值和自然環(huán)境價值有機(jī)地統(tǒng)一起來，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)人口、資源和環(huán)境的良性循環(huán)與持續(xù)承載力，確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著低碳、生態(tài)、宜居的方向演化，加強人本經(jīng)濟(jì)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)步伐，實現(xiàn)廣義虛擬經(jīng)濟(jì)所倡導(dǎo)的滿足人的物質(zhì)價值和心理價值的高度統(tǒng)一。

三、基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的低碳創(chuàng)新驅(qū)動價值實現(xiàn)路徑

以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，加快低碳創(chuàng)新驅(qū)動，需要重視低碳技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，需要從創(chuàng)新理念、創(chuàng)新戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生活方式等方面加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。具體而言，基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)低碳發(fā)展，實現(xiàn)低碳創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)在價值需要選擇以下路徑：

（一）樹立低碳創(chuàng)新理念，形成低碳創(chuàng)新共識，制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略

一是要從廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論高度，深刻認(rèn)識低碳創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)在價值，認(rèn)識到低碳創(chuàng)新對于改變傳統(tǒng)粗放型經(jīng)濟(jì)增長模式，避免技術(shù)創(chuàng)新負(fù)面效應(yīng)，提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益的重要驅(qū)動和引擎作用。二是樹立低碳創(chuàng)新理念，從內(nèi)涵和戰(zhàn)略意義層面認(rèn)識到低碳創(chuàng)新的本質(zhì)，各級政府、企事業(yè)單位、社會組織和社會群眾均能樹立低碳意識、低碳政績觀、低碳創(chuàng)新觀、低碳消費觀。三是制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，充分考慮低碳創(chuàng)新對于改變傳統(tǒng)高碳、粗放型增長模式的重要意義，通過低碳創(chuàng)新的戰(zhàn)略制定與實施，發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動對于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動和引擎作用。

（二）加強低碳技術(shù)創(chuàng)新，以低碳技術(shù)提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，提高人們對生活環(huán)境的滿意度和幸福感

十報告明確提出要實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。要重視面向生態(tài)文明、低碳發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新。低碳技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用是成就中國特色低碳之路的重要保障，應(yīng)合理規(guī)劃低碳技術(shù)發(fā)展路線圖，通過增加研發(fā)投入、創(chuàng)立完善的科技創(chuàng)新體制、確立企業(yè)作為新主體的地位等提高低碳技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。重視低碳技術(shù)創(chuàng)新，把低碳技術(shù)創(chuàng)新作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，制定區(qū)域重大低碳科技計劃和低碳科技重大專項，發(fā)揮低碳技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)和支持政策作用。推進(jìn)重點產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性低碳技術(shù)的研發(fā)，加強重大低碳技術(shù)研究成果的推廣和產(chǎn)業(yè)化，提升低碳技術(shù)創(chuàng)新能力和綠色競爭力。推進(jìn)以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的低碳技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，突破重點領(lǐng)域關(guān)鍵和共性技術(shù)，推廣綠色智能制造技術(shù)和清潔生產(chǎn)方式，加強環(huán)保和資源綜合利用技術(shù)的推廣應(yīng)用。充分發(fā)揮低碳科技在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，加快建設(shè)國家低碳創(chuàng)新示范區(qū)，協(xié)調(diào)各方低碳科技資源，形成低碳協(xié)同創(chuàng)新的合力，不斷完善創(chuàng)新人才政策，優(yōu)化科技金融政策，建設(shè)低碳科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，促進(jìn)低碳科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，深化低碳科技對外開放合作。加強低碳制度創(chuàng)新，以知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和政策創(chuàng)新提升中國低碳科技創(chuàng)新的國際化水平，加快成為在全球具有重要影響力的低碳創(chuàng)新中心，最終實施低碳創(chuàng)新驅(qū)動與推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，提升中國經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)提升和美麗中國建設(shè)。

（三）構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)體系，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，降低產(chǎn)業(yè)能耗強度和碳排放強度

低碳創(chuàng)新驅(qū)動更加強調(diào)低碳技術(shù)、綠色產(chǎn)業(yè)、社會和諧、民生改善等特點。中國要利用當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的壓力為契機(jī)，應(yīng)該以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，采取新的體現(xiàn)創(chuàng)新理念的“組合型”政策，培育經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生動力，優(yōu)化生產(chǎn)要素和資源的分配與投入，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級，注重居民生活質(zhì)量提升，努力推動中國物本經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展.使其從速度至上和規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“質(zhì)量和效益優(yōu)先”的軌道。以低碳創(chuàng)新驅(qū)動為重要戰(zhàn)略，加快傳統(tǒng)高能耗、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)的淘汰、轉(zhuǎn)型、升級，大力發(fā)展低碳型產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、低碳節(jié)能型工業(yè)和服務(wù)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，不斷降低產(chǎn)業(yè)能耗強度和碳排放強度。一是加快低碳技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，以低碳技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量、效益和競爭力，大力發(fā)展低碳科技型現(xiàn)代工業(yè)和科技服務(wù)業(yè)，以低碳技術(shù)創(chuàng)新、低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。二是不斷提高能源利用效率，大力發(fā)展可再生的低碳新型能源和新能源產(chǎn)業(yè)，如重視太陽能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮艿鹊吞寄茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高低碳新型能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，三是轉(zhuǎn)變能源消費方式，控制能源消費過快增長，加快淘汰能源行業(yè)落后產(chǎn)能，著力降低煤炭消費比重，不斷降低傳統(tǒng)化石能源的比重，減少傳統(tǒng)能源消耗強度和碳排放強度。

（四）鼓勵面向低碳發(fā)展的大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建低碳的眾創(chuàng)空間，促進(jìn)低碳消費，加強低碳生活方式創(chuàng)新

一是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)中高速增長的新常態(tài)，需要面向低碳發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)的要求，鼓勵大眾創(chuàng)新和萬眾創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建低碳的眾創(chuàng)空間。實施低碳創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，是為了提高虛擬經(jīng)濟(jì)價值，重視人們生活環(huán)境的舒適度、宜居性、低碳性的人文關(guān)懷和人本經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是構(gòu)建以低碳價值觀、低碳創(chuàng)新理念為主導(dǎo)的低碳消費文化，鼓勵和引導(dǎo)市民選擇和主動參與低碳的生活方式和消費模式創(chuàng)新，形成全社會注重節(jié)約、節(jié)儉、生態(tài)、低碳、實用的消費習(xí)慣，拒絕奢侈和浪費。三是強化社會低碳責(zé)任，鼓勵和引導(dǎo)社會資本、社會力量積極參與低碳創(chuàng)新、低碳消費活動，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)低碳綠色產(chǎn)品，實施低碳產(chǎn)品惠民政策。三是鼓勵公眾選擇乘坐公共交通工具、電動汽車、自行車、步行等低碳出行方式，倡導(dǎo)公眾參與造林增匯活動，消除碳足跡，鼓勵積極參與生態(tài)修復(fù)和生態(tài)補償，共同營造低碳創(chuàng)新、低碳生活、低碳消費的人文環(huán)境。

篇6

關(guān)鍵詞：低碳競爭力；評價指標(biāo)體系；比較；湖北省

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：0439-8114（2015）05-1239-05

DOI：10.14088/ki.issn0439-8114.2015.05.053

Abstract： Considering the factors affecting low carbon competitiveness， an index system from four dimensions were constructed to evaluate provincial low carbon competitiveness. AHP was used to analyze the first five pilot provinces to evaluate the low carbon competitiveness level of Hubei Province. The results showed that Hubei province rarely had obvious advantage indexes in the comparison. The overall low carbon competitiveness was in the middle level. Five advices including optimizing the industrial structure，transforming the energy consumption mode，improving energy efficiency，increasing capital investment and establishing a communication mechanism between areas of low carbon development were put forward to promote the competitiveness of Hubei province.

Key words： low carbon competitiveness；index system of evaluation；Hubei province

自從“低碳經(jīng)濟(jì)”的說法被廣泛接受后，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸被提上議程，各國要求發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主張不謀而合。2010年我國開始實行低碳省份和城市試點，對省域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了更高的要求，湖北與廣東、遼寧、云南、陜西一起成為國家首批低碳試點省份。地區(qū)之爭轉(zhuǎn)向區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之爭，地區(qū)整體競爭力水平將主要取決于低碳競爭力的強弱。試點五省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和資源環(huán)境狀況各有差異，通過比較分析其低碳競爭力狀況可以了解湖北省低碳競爭力在試點五省中的地位，進(jìn)而探索適合湖北省自身發(fā)展的途徑，為湖北省提升自身競爭力的決策提供參考。

1 低碳競爭力

低碳競爭力是一種能力，強調(diào)在低碳前提下推動經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。低碳競爭力是以可持續(xù)發(fā)展觀為指導(dǎo)，通過技術(shù)手段、開發(fā)新能源等手段推動經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的能力[1]。

有關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)的研究已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)研究的熱點，有不少國內(nèi)學(xué)者對地區(qū)低碳競爭力評價提出了自己的觀點，并加以實證研究。馮碧梅[2]設(shè)計了一個“五級疊加”的評價指標(biāo)體系，從自然、產(chǎn)業(yè)、人文三大生態(tài)系統(tǒng)視角評價了湖北省低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況；張小軍[3]構(gòu)建了一個硬指標(biāo)和軟指標(biāo)相結(jié)合的評價指標(biāo)體系，從低碳能源、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)出和環(huán)境這四個方面來評價低碳競爭力；楊念等[4]從效率情況、環(huán)境狀況和日常生活等方面入手構(gòu)建河北省低碳經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)體系，分別從高中低碳區(qū)中選取出浙、魯、豫、晉四個省份與之進(jìn)行對比分析，并有針對性地提出建議；江正平等[5]的省域低碳經(jīng)濟(jì)評價體系著眼于低碳經(jīng)濟(jì)的四個核心要素，對全國的30個省份進(jìn)行層次分析，并根據(jù)結(jié)果最終將其歸為四個類別，即低碳區(qū)、相對低碳區(qū)、相對高碳區(qū)和高碳區(qū)；鄭仕華[6]建立了共58個三級指標(biāo)的評價指標(biāo)體系，涵蓋了經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面、社會發(fā)展層面、科技發(fā)展層面、環(huán)境發(fā)展層面和動態(tài)發(fā)展層面，綜合運用主成分分析和因子分析兩種方法分析了全國30個省（市）的低碳發(fā)展水平，并根據(jù)結(jié)果將其按層次分類；程東祥[7]的區(qū)域低碳競爭力評價指標(biāo)體系指出要素之間存在著灰色關(guān)系；金小琴等[8]對中國西部的12個省（市、地區(qū)）低碳競爭力進(jìn)行評價，依據(jù)地區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異將其區(qū)分為低、中、高碳三檔。

上述研究主要是評價低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，評價指標(biāo)體系參差不齊，尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于試點五省低碳競爭力的測度研究更是屈指可數(shù)。一個地區(qū)低碳競爭力的評價研究有助于了解區(qū)域的競爭優(yōu)、劣勢，也是地區(qū)有針對性地制定低碳政策的關(guān)鍵，有助于推動地區(qū)低碳發(fā)展。

2 省域低碳競爭力評價體系的構(gòu)建

低碳競爭力評價指標(biāo)體系的設(shè)計和指標(biāo)的選取需要考慮影響低碳競爭力的因素。已有研究顯示，提高能源效率能有效減少碳排放[9]，而能源強度越低越有利于減少碳排放增長[10]，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)都是影響碳排放量的聯(lián)動因素，此外，居民生活消費情況、單位GDP增長能源消耗量等因素也會引起碳排放量的變化。

綜合看來，影響省域低碳競爭力的因素主要涵蓋經(jīng)濟(jì)、能源效率和環(huán)境以及發(fā)展?jié)摿Φ确矫妗Ｒ試鴥?nèi)學(xué)者建立的低碳競爭力評價指標(biāo)體系為參考，從低碳產(chǎn)業(yè)競爭力、低碳環(huán)境競爭力、低碳效率競爭力和低碳發(fā)展競爭力四個維度出發(fā)，構(gòu)建省域低碳競爭力評價指標(biāo)體系（表1），共19個指標(biāo)。

3 數(shù)據(jù)來源與處理

選取2012年低碳試點五省的各指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，其中碳排放總量指標(biāo)來源于北京數(shù)匯通環(huán)境研究所，其他指標(biāo)數(shù)據(jù)分別來源于2013年遼寧、湖北、廣東、云南和陜西各省的統(tǒng)計年鑒及2013年的中國統(tǒng)計年鑒、中國環(huán)境統(tǒng)計年鑒、中國科技統(tǒng)計年鑒等，其中部分?jǐn)?shù)據(jù)通過計算得到。選用層次分析法，首先建立起層次結(jié)構(gòu)模型，再通過構(gòu)造兩兩判斷矩陣計算各層次元素的權(quán)重及檢驗一致性[11]。

3.1 構(gòu)造層次分析模型

由表1可知，整個低碳競爭力評價體系由三個層次構(gòu)成，分別是目標(biāo)層A（低碳競爭力）、準(zhǔn)則層B（低碳產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、效率、發(fā)展競爭力）和指標(biāo)層C（各級子指標(biāo)）。

3.2 建立判斷矩陣

AHP主要是人們對各個層次各因素的相對重要性判斷，將這些判斷以數(shù)值形式排列矩陣得出判斷矩陣。判斷矩陣是以上一層次某因素為基準(zhǔn)，判斷本層次各因素的相對重要性。采用Satty 1-9標(biāo)度法。

3.3 計算相對權(quán)重

3.4 一致性檢驗

根據(jù)上述步驟描述，指標(biāo)體系的兩兩判斷矩陣如表2至表6所示。結(jié)果顯示，各個判斷矩陣都符合CR

3.5 指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理

按照層次分析法選取反映低碳競爭力的19個指標(biāo)作為初始變量，對遼寧、湖北、廣東、云南和陜西5省2012年低碳競爭力情況進(jìn)行分析。表7為各省2012年各項指標(biāo)的初始數(shù)據(jù)。

首先把指標(biāo)體系中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，由于有正向指標(biāo)和逆向指標(biāo)的分別，為了使統(tǒng)計口徑保持一致，對正向指標(biāo)采用公式Zij=（Cij-Cijmin）/（Cijmax-Cijmin），逆向指標(biāo)則采用公式Zij=（Cijmax-Cij）/（Cijmax-Cijmin）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，結(jié)果如表8所示。

采用線性加權(quán)的方法，用各個標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)值分別與對應(yīng)的各指標(biāo)權(quán)重相乘，然后相加，最后得出低碳試點五省的低碳競爭力綜合得分（表9）。

4 湖北省低碳競爭力評價

由表8可知，試點五省的低碳綜合競爭力強弱排名依次為：廣東、陜西、湖北、云南、遼寧。四大指標(biāo)層的具體得分和排名情況存在著明顯差異，其中廣東在四大指標(biāo)層得分處于絕對領(lǐng)先地位，位列第一，其他省份表現(xiàn)各有不同。湖北省在低碳產(chǎn)業(yè)、低碳環(huán)境和低碳發(fā)展三個競爭力的比值均低于試點五省的平均值，只有低碳效率競爭力具有相對優(yōu)勢，湖北省低碳競爭力排名情況如表10所示。

4.1 低碳產(chǎn)業(yè)競爭力

湖北省的低碳產(chǎn)業(yè)競爭力在試點五省中處于第三位。這是由于湖北省處于工業(yè)化中期階段，能源消耗需求大，總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，雖然近年來湖北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，但第二產(chǎn)業(yè)占比重超過50.00%，主要還是以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。2012年湖北省重工業(yè)占比高達(dá)65.42%，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與廣東、云南相比還有相當(dāng)?shù)奶嵘臻g。

4.2 低碳環(huán)境競爭力

在試點五省中，湖北省低碳環(huán)境競爭力排名第四，處于明顯的劣勢地位。從具體指標(biāo)分析來看，湖北省森林覆蓋率最低；煤炭資源消耗所占比重僅低于陜西，處在倒數(shù)第二位；生活垃圾無公害化處理率最低。此外，近年來湖北省也在不斷承接著國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化還需要一定的過程，這些因素一定程度上都影響著湖北的低碳環(huán)境競爭力。

4.3 低碳效率競爭力

低碳效率競爭力是整個低碳競爭力的關(guān)鍵，所占權(quán)重也較大，這一指標(biāo)層所有指標(biāo)均為逆向指標(biāo)。廣東省碳排放總量最大，居于末位，湖北省處第三位；人均碳排量是相對指標(biāo)，能動態(tài)地反映各省碳排放情況，湖北人均碳排量排名第三，居于云南和廣東之后；人均生活消費碳排量是在考慮消除人口因素基礎(chǔ)上考察居民低碳生活水平的指標(biāo)，湖北排名第二位，僅次于云南，這主要是與居民消費習(xí)慣及消費模式有關(guān)，湖北居民低碳生活水平相對較高；萬元GDP能耗指標(biāo)和碳排放強度指標(biāo)都是衡量低碳效率高低的重要指標(biāo)，湖北分別列居第三位和第二位，說明湖北還需重點提高低碳效率、降低碳排放量。

4.4 低碳發(fā)展競爭力

工業(yè)污染治理完成投資額體現(xiàn)的是對工業(yè)污染治理的投入力度，廣東投入最多，其次是陜西，湖北列于第四位；R&D經(jīng)費投入強度折射出的是地區(qū)對科學(xué)研究的投入多少和重視程度，在這一指標(biāo)上廣東排第一，其次是陜西，湖北排名第三，湖北省科研經(jīng)費投入還有待加強；研發(fā)人員是科技進(jìn)步的中堅力量，規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)人員和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員這兩個指標(biāo)湖北分別排名第二和第三，這與湖北省大力引進(jìn)人才、重視教育密不可分；環(huán)境污染治理投入強度湖北和廣東并列第二位，僅次于遼寧，說明湖北還比較重視環(huán)境污染治理，遼寧省在早期走的是“先污染后治理”的道路，因而后期需要投入大量的精力治理環(huán)境污染，鑒于此，湖北在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時必須堅持經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

5 結(jié)論與建議

本研究運用層次分析法對試點五省的低碳競爭力情況進(jìn)行比較分析，得出湖北省在試點五省中低碳競爭力處于中等水平。但綜合比較結(jié)果顯示，湖北省與排名第一的廣東省差距還是比較大，湖北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還任重道遠(yuǎn)，要提升湖北省低碳競爭力可以從以下幾個方面入手。

篇7

關(guān)鍵詞：碳生產(chǎn)率；環(huán)境庫茲涅茨曲線；相對減排；絕對減排

中圖分類號 F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1002-2104（2013）05-0046-06 doi：12.3969/j.issn.1002-2104.2013.05.007

當(dāng)前中國的減排是一種“相對減排”，即碳強度的減排。有研究機(jī)構(gòu)估計，中國將在2020-2050年間出現(xiàn)排放峰值，而中國官方首次預(yù)估碳排放峰值在2030-2040年之間[1]。這就意味著從當(dāng)前的“相對減排”通往碳排放量的“絕對減排”，還需要再走二三十年甚至更長的路。如何走好這段路，如何協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和碳減排之間關(guān)系，無疑是眼下值得深思與研究的一個重要課題，更是決定將來中國低碳轉(zhuǎn)型命運的關(guān)鍵問題。為此，本文將重點引入“碳生產(chǎn)率”概念，將控制CO2排放和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長兩個目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來。

碳生產(chǎn)率概念于1993 年由Kaya和 Yokobofi提出[2]，被定義為一段時期內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)量與同期CO2排放量之比，等于碳強度的倒數(shù)，反映了單位CO2排放所生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。Beinhocker等[3]全面闡述了碳生產(chǎn)率的內(nèi)涵及其結(jié)構(gòu)性演進(jìn)，指出碳生產(chǎn)率將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與CO2排放有機(jī)地聯(lián)系在一起。雖然碳生產(chǎn)率與碳強度在數(shù)量上是倒數(shù)關(guān)系，但兩者存在本質(zhì)區(qū)別。諶偉等[4]研究了上海市工業(yè)碳排放總量與碳生產(chǎn)率關(guān)系，并建議將碳生產(chǎn)率指標(biāo)納入上海市工業(yè)低碳化發(fā)展的政策制定中去。潘家華[5]指出碳生產(chǎn)率是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度將碳作為一種隱含在能源和物質(zhì)產(chǎn)品中的要素投入，衡量一個經(jīng)濟(jì)體消耗單位碳資源所帶來的相應(yīng)產(chǎn)出，可與傳統(tǒng)的勞動或資本生產(chǎn)率相比較。碳生產(chǎn)率遵循在一定的技術(shù)水平條件下，以最少的碳資源投入獲得最大的產(chǎn)出，碳排放成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種投入要素和約束性指標(biāo)。未來的競爭不是勞動生產(chǎn)率的競爭，也不是石油效率的競爭，而是碳生產(chǎn)率的競爭。因此，從碳生產(chǎn)率角度研究低碳經(jīng)濟(jì)意義重大，然而，國內(nèi)外關(guān)于碳生產(chǎn)率的研究仍不多見。

另外，眾多研究表明發(fā)達(dá)國家在經(jīng)濟(jì)增長的進(jìn)程中，能源消耗碳排放是有規(guī)律可循的[6]。他山之石，可以攻玉。目前很多發(fā)達(dá)國家碳排放都已跨過峰值點，從“相對減排”到“絕對減排”，在不同的環(huán)境和背景下走出了形形的道路，積累了很多寶貴的發(fā)展經(jīng)驗，研究這些國家的發(fā)展歷史，可以為我國的發(fā)展提供客觀而可靠的理論依據(jù)。為此，本文從現(xiàn)有的文獻(xiàn)出發(fā)，著力探尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳排放總量與碳生產(chǎn)率的演變規(guī)律，并結(jié)合數(shù)據(jù)勾勒出主要發(fā)達(dá)國家1850-2010年的碳排放發(fā)展軌跡，為明確我國碳排放發(fā)展階段及進(jìn)一步實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)提供有意義的參考與借鑒。

1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中碳排放的變化曲線與階段劃分

1.1 碳排放的倒U型曲線

自從Grossman和Krueger[7]首次提出環(huán)境庫茲涅茨曲線后，眾多學(xué)者也開始研究碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的曲線關(guān)系，即CO2的庫茲涅茨曲線（簡寫為CKC）是否存在。“CKC假說”表明在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段， CO2排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長而增加，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展并達(dá)到某個門檻水平之后，CO2排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長而下降。圍繞 “CKC假說”是否成立，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究。例如，Selden和Song [8]、Marzio Galeottia等人 [9]認(rèn)為存在CKC，但是 Agras和Chapman[10]， Richmond和Kaufmann[11]，He 和Richard[12]等均發(fā)現(xiàn)并不存在CKC。林伯強、蔣竺均[13]利用CKC，研究了我國CO2排放的拐點，并進(jìn)行了預(yù)測。韓玉軍、陸[14]則認(rèn)為收入水平不同的國家有著不同類型的CKC。

如果“CKC假說”成立，那么這就意味著碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的一種倒U型關(guān)系，而這種倒U型關(guān)系既表現(xiàn)在碳強度上，又表現(xiàn)在碳排放總量上，而且碳強度的峰值點要比碳排放總量的峰值點先出現(xiàn)。

1.2 碳生產(chǎn)率的正U型曲線

從生產(chǎn)角度考慮，碳是一種隱含在能源和物質(zhì)產(chǎn)品中的要素投入，碳排放空間是比勞動力、資本等更為稀缺的要素[16]。而目前的研究更多是從環(huán)境的角度考慮問題，強調(diào)碳排放作為產(chǎn)出的附屬物及對環(huán)境造成的影響。

假設(shè)一個經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出函數(shù)是柯布――道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的情形，引入碳要素投入后，生產(chǎn)函數(shù)為：Yt=Kαt Cβt（At Lt）1-α-β（1）

其中Y表示總產(chǎn)出，C表示碳要素投入，K表示資本投入，L表示勞動投入，A表示技術(shù)水平。假設(shè)每種生產(chǎn)要素都是必不可少的、二階可導(dǎo)的、滿足稻田（Inada）條件[16]，則碳要素與資本、勞動這些要素有著相似的特征，即：碳投入越大、產(chǎn)出越大，而碳的邊際生產(chǎn)率遞減。

然而，“CKC假說”表明當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展并達(dá)到某個門檻水平之后，碳排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長而下降，碳排放與經(jīng)濟(jì)增長逐漸脫鉤，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出與碳要素投入的比值（即碳生產(chǎn)率）將會上升。由于碳排放和碳要素投入是同一事物的兩面，這意味著碳要素投入不可能無節(jié)制地增加下去，而是會隨著經(jīng)濟(jì)的增長先增加到一定門檻水平后再下降。

因此，基于“CKC假說”，無論是從“碳生產(chǎn)率數(shù)值上等于碳強度的倒數(shù)”這個層面理解，還是從碳生產(chǎn)率本身蘊含的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義考慮，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，碳生產(chǎn)率呈現(xiàn)出先降后升的正U型關(guān)系，而且碳生產(chǎn)率的最低點恰好是碳強度的峰值點。

1.3 碳排放的階段劃分

將經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳排放的倒U型曲線和碳生產(chǎn)率的正U型曲線放在一個圖形中（見圖1），我們可以將經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的碳排放大致分為“三個階段”：

第一階段：碳排放積累期。即碳強度峰值點出現(xiàn)之前的階段，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段。此時，收入水平和碳排放水平整體較低，碳生產(chǎn)率不斷下降，碳強度和碳排放總量都在不斷增加。

第二階段：碳相對減排期。即碳強度峰值點出現(xiàn)之后，碳排放峰值點出現(xiàn)之前的階段。此時，收入水平和碳排放水平整體都有了很大提升，碳生產(chǎn)率開始不斷上升，碳強度開始不斷下降，而碳排放總量繼續(xù)增加。

第三階段：碳絕對減排期。即碳排放峰值點出現(xiàn)之后的階段。此時，收入水平已經(jīng)很高，碳生產(chǎn)率繼續(xù)上升，碳強度繼續(xù)下降，而碳排放總量也開始不斷下降。這個時期，經(jīng)濟(jì)增長與碳排放實現(xiàn)了脫鉤。

對照圖1，從“相對減排”通往“絕對減排”的過程正是對應(yīng)A峰值點和B峰值點之間的階段，而這個階段承前啟后，是至關(guān)重要的一個階段。無論是“相對減排”還是“絕對減排”，碳生產(chǎn)率始終保持增長的態(tài)勢。

2 主要發(fā)達(dá)國家的碳排放軌跡與經(jīng)驗啟示

2.1 主要發(fā)達(dá)國家的碳排放軌跡

本文選取美國、日本、英國、法國、德國、澳大利亞、西班牙、荷蘭等主要發(fā)達(dá)國家作為分析對象，據(jù)CDIAC數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在19-20世紀(jì)，這八個國家的碳排放累計總量占全球累計排放的2/3以上，具有足夠的研究價值和代表意義。為了在較長時間段中全面地考察各主要發(fā)達(dá)國家碳

排放的演變規(guī)律，我們考察的樣本期從1850-2010年，長達(dá)161年。

本文所述的能源消耗碳排放，是指一國在樣本時間段內(nèi)包括煤炭、石油、天然氣等全部化石燃料在本國境內(nèi)使用所產(chǎn)生的CO2排放量。而所用到的碳排放數(shù)據(jù)主要來自美國能源部CO2信息分析中心（CDIAC）數(shù)據(jù)庫，有關(guān)各國人口、GDP歷史數(shù)據(jù)則均來自于荷蘭格羅寧根增長與發(fā)展中心（GGDC）數(shù)據(jù)庫，其中GDP數(shù)據(jù)是基于1990年國際美元給出的。

從時間趨勢上來看，八個國家的碳生產(chǎn)率整體呈現(xiàn)出一種正U型，而碳排放整體呈現(xiàn)出來的則是倒U型曲線的前半部分，美國、德國、英國、荷蘭的碳生產(chǎn)率和碳排放變化趨勢見圖2。

結(jié)合各個國家的人均GDP水平，我們可以繪制出各個國家的碳排放軌跡，基本上與圖1相似，其中，英國尤為明顯（見圖3）。

為了更精確地檢驗這些國家的碳排放軌跡，本文對8個國家1850-2010年碳生產(chǎn)率、碳排放總量以及人均

GDP的數(shù)據(jù)進(jìn)行面板回歸。估計方程分別為：

（3）

式中，下標(biāo)i和t分別表示各國和時期，α0和α1為常數(shù)項，εit和it為誤差項，ln cbit表示取對數(shù)后的碳生產(chǎn)率，ln carbonit表示取對數(shù)后的碳排放量，ln pgdpit表示取對數(shù)后的人均收入水平。

如果存在碳生產(chǎn)率的正U型曲線，則（2）須滿足條件：

β00

（4）

如果存在碳排放的倒U型曲線，則（3）須滿足條件：

β1>0，λ1

（5）

考慮到各國的固定不可測因素，同時為了控制時期的差異，以及個體間的異方差性，本文在對回歸方程（2）、（3）進(jìn)行估計時采用了個體固定效應(yīng)、時期固定效應(yīng)以及懷特跨國家的協(xié)方差調(diào)整，結(jié)果見表1。

可以看出，β0的值為-11.534，λ0的值為0.692，滿足條件（4），所以存在碳生產(chǎn)率的正U型曲線；而β1的值為10.039，λ1的值為-0.535，滿足條件（5），所以存在碳排放的倒U型曲線。

2.2 主要發(fā)達(dá)國家碳排放的歷史階段

從碳排放的“三個階段”來看，美日英等八個國家都經(jīng)歷了碳生產(chǎn)率的底點，進(jìn)入或通過了碳排放的相對減排階段。英、荷、德、法四個國家則率先跨過了碳排放的峰值點，日本、美國、西班牙三個國家近年來也相繼達(dá)到了碳排放的峰值，澳大利亞的碳排放仍有增加的空間，因此，這些國家除了澳大利亞基本上都進(jìn)入了碳排放的絕對減排階段（有關(guān)指標(biāo)見表2）。

而在“三個階段”中，第二階段（即相對減排階段）承前啟后，是至關(guān)重要的一個階段。能否順利跨過相對減排階段，直接決定著低碳經(jīng)濟(jì)能否實現(xiàn)。從時間先后順序來看，英國早在1883年就進(jìn)入了第二階段，荷蘭、美國、德國相繼于1913、1917年邁出了相對減排的步伐，法國1930年，日本、西班牙則到20世紀(jì)70年代，澳大利亞最晚到

1982年。從時間跨越長短來看，英國耗費了88年，荷蘭66年，美國則多達(dá)90年，德國62年，法國49年，日本、西班牙均僅為31年。從與碳生產(chǎn)率的聯(lián)系來看，英國、荷蘭、美國、德國進(jìn)入相對減排階段時間較早，但進(jìn)入時碳生產(chǎn)率水平不高，整個階段碳生產(chǎn)率平均水平不高，結(jié)果花費較長的時間走出這個階段；而日本、西班牙較晚進(jìn)入相對減排階段，但進(jìn)入時碳生產(chǎn)率水平較高，整個階段碳生產(chǎn)率平均水平較高，結(jié)果僅花費31年就跨進(jìn)了絕對減排階段的門檻。

2.3 主要發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗啟示

歸納主要發(fā)達(dá)國家的碳排放變化規(guī)律，分析這些國家所經(jīng)歷的碳減排道路，有助于我國站在發(fā)展與減排雙重壓力下，汲取經(jīng)驗，啟迪思路，積極探索契合中國國情的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

2.3.1 認(rèn)清形勢，努力提升碳生產(chǎn)率水平

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心在于提高碳生產(chǎn)率[17]，從主要發(fā)達(dá)國家碳排放的三大階段來看，第一階段是碳生產(chǎn)率下降的階段，這個時期碳排放與日俱增；第二、三階段是碳生

產(chǎn)率上升的階段，碳排放上升到頂點后下降。從第二階段開始到第二階段結(jié)束，是從“相對減排”通往“絕對減排”的關(guān)鍵階段，碳生產(chǎn)率有明顯的提升，如英國從1883年的1.44美元/kg碳提升到1971年的3.39美元/kg碳，日本從1973年的4.60美元/kg碳提升到2004年的8.01美元/kg碳。而且這個階段的長短與起始年份的碳生產(chǎn)率水平直接相關(guān)，碳生產(chǎn)率水平越高，第二階段經(jīng)歷的時間就越短。而碳生產(chǎn)率反映了經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間的依存關(guān)系，影響經(jīng)濟(jì)增長和碳排放的因素都會影響到碳生產(chǎn)率，這些因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)、能源利用效率、消費方式等。我國進(jìn)入第二階段的碳生產(chǎn)率水平（2.35美元/kg碳）較低，當(dāng)前碳生產(chǎn)率水平更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主要發(fā)達(dá)國家。因此，從各種影響因素入手，大幅度提高碳生產(chǎn)率水平，是我國從“相對減排”通往“絕對減排”的重要突破口。

2.3.2 乘勢而上，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢

從歷史來看，英美德等國家較早進(jìn)入了碳排放的第二階段，碳生產(chǎn)率起點低，第二階段經(jīng)歷時間長，累積碳排放量較大。而日本、西班牙等國家較晚進(jìn)入碳排放的第二階段，反而有效地利用了英美德等國的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，同時大力開發(fā)新能源，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“后發(fā)優(yōu)勢”，有效降低了累積碳排放，縮短了碳排放周期，形成了“高增長、短周期、低排放”的低碳發(fā)展模式。我國在1978年才進(jìn)入碳排放的第二階段，比日本、西班牙還要晚幾年，碳生產(chǎn)率的起點比英美德高，大可學(xué)習(xí)日本、西班牙等國的歷史經(jīng)驗，在引進(jìn)并學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，大力鼓勵自主研發(fā)和企業(yè)創(chuàng)新，充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”，抓住機(jī)遇，乘勢而上，在低碳領(lǐng)域培育競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2.3.3 遵循規(guī)律，制定合理有效的減排目標(biāo)

目前全球主要發(fā)達(dá)國家大致都已進(jìn)入或剛進(jìn)入碳排放的第三階段，碳生產(chǎn)率已上升到一個較高水平，碳排放總量處在下降過程中，對于這些國家而言，絕對量減排已成現(xiàn)實目標(biāo)。而我國仍處于碳排放的第二階段，拿法國類比，法國第二階段初始碳生產(chǎn)率水平為2.78美元/kg碳，第二階段歷時49年，而我國第二階段的初始碳生產(chǎn)率水平要比法國低一些，走完第二階段預(yù)計也得50年以上。這意味著，我國未來幾十年里仍將處于第二階段，未來碳排放仍會伴隨經(jīng)濟(jì)增長而上升。所以，對我國而言，實現(xiàn)絕對量減排仍不現(xiàn)實，我國首要目標(biāo)應(yīng)是降低碳排放的峰值，減少不必要的排放，縮短碳排放周期，盡快跨過相對減排階段，盡早進(jìn)入絕對減排階段。因此，準(zhǔn)確判斷自身所處的碳排放階段，據(jù)此合理制定產(chǎn)業(yè)政策和減排計劃，切不可急于求成，違背歷史規(guī)律。

3 結(jié)論及研究方向

3.1 結(jié)論

本文從現(xiàn)有的文獻(xiàn)出發(fā)，基于環(huán)境庫茲涅茨曲線研究了經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中碳排放與碳生產(chǎn)率的變化規(guī)律，進(jìn)而提出了碳排放積累階段、碳相對減排階段和碳絕對減排階段的三大階段劃分辦法。美國、日本、英國、法國、德國、澳大利亞、西班牙、荷蘭等八個主要發(fā)達(dá)國家1850-2010年的歷史數(shù)據(jù)很好地驗證了這一變化規(guī)律，并且這些國家都經(jīng)歷了碳生產(chǎn)率的底點，除澳大利亞外它們都已進(jìn)入或剛進(jìn)入碳排放的絕對減排階段。從“相對減排”通往“絕對減排”，這些發(fā)達(dá)國家經(jīng)歷的時間或長或短，與相對減排階段起始年份的碳生產(chǎn)率水平和整個階段的碳生產(chǎn)率平均水平有著較強的聯(lián)系。我國正處于且未來幾十年里仍將處于碳排放的相對減排階段，起步較晚，起點不高，當(dāng)前碳生產(chǎn)率水平較低。汲取他國經(jīng)驗，發(fā)揮本國特色，充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大幅度提高碳生產(chǎn)率水平，是我國從“相對減排”通往“絕對減排”、進(jìn)一步發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵所在。

3.2 本文的局限性及進(jìn)一步研究方向

本文對碳排放的階段劃分是建立在CO2的庫茲涅茨曲線（即CKC曲線）假說基礎(chǔ)上，而CKC假說是否成立仍有爭議。本文對西方八個主要發(fā)達(dá)國家的研究進(jìn)一步佐證了這一假說，但不能斷言這些發(fā)達(dá)國家的變化規(guī)律也同樣適用于包括中國在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家。另外，從“相對減排”通往“絕對減排”，提高碳生產(chǎn)率是關(guān)鍵，本文的研究揭示了碳生產(chǎn)率的重要作用，但沒有揭示碳生產(chǎn)率增長的具體原因。因此，研究不同階段碳生產(chǎn)率增長的國家差異與影響因素，深入挖掘國外發(fā)展經(jīng)驗、探索本國特色減排路徑，將是今后進(jìn)一步的研究方向。

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篇8

在傳統(tǒng)意義上,企業(yè)的目標(biāo)是追求利潤的最大化,于是收入、毛利率、凈利率等評估指標(biāo)成為衡量企業(yè)經(jīng)營的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但在全球變暖加劇、國家倡導(dǎo)“節(jié)能減排”政策、企業(yè)界倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的今天,舊有標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)和現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展趨勢格格不入,越來越多的企業(yè)提出了更符合時代趨勢的“綠色”、“低碳”、“節(jié)約型”等諸多新理念。

在此背景下,信息化對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推動并非簡單的“綠色I(xiàn)T”的概念,它已是關(guān)系到企業(yè)管理創(chuàng)新、運營效率、品牌價值等一整套流程,用友公司高級副總裁章培林就信息化如何推動企業(yè)可持續(xù)競爭力建設(shè)接受了本刊專訪。

“幸福企業(yè)”是愿景,也是當(dāng)務(wù)之急

《新智囊》:用友集團(tuán)今年首次提出了全新的企業(yè)經(jīng)營愿景――創(chuàng)建“幸福企業(yè)”,即將高效、創(chuàng)新、綠色三方面保持持續(xù)競爭力看作企業(yè)幸福的評估指標(biāo),怎么理解用友所提出的“幸福企業(yè)”的?

章培林:用友之所以提出“幸福企業(yè)”這一理念,是因為此前中國30年的發(fā)展基本是靠生產(chǎn)要素的大量投入和國際市場的支撐,而內(nèi)需在整體經(jīng)濟(jì)中所占的比例一直徘徊不前,憑借生產(chǎn)要素帶來的成本優(yōu)勢以及WTO后全球化帶來的廣大市場,中國企業(yè)成為了“世界制造”中心。但現(xiàn)在我們反思這個過程會問:我們企業(yè)家幸福嗎?我們企業(yè)的員工幸福嗎?事實上,他們的幸福指數(shù)并不高。這些年,我們的企業(yè)家、企業(yè)管理者、企業(yè)員工都在持續(xù)高速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下奔波,這也造成了很多問題,比如企業(yè)管理還比較粗放,執(zhí)行力不到位,企業(yè)風(fēng)險與內(nèi)控還遠(yuǎn)未達(dá)到精準(zhǔn)和可靠,這樣也造成企業(yè)家和員工工作壓力巨大,企業(yè)經(jīng)營效益與生產(chǎn)效率不理想,到了現(xiàn)在,國家又提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,其實這不是一個新問題,這是一個老問題,只是現(xiàn)在到了不得不解決這個問題的時候了。國家的經(jīng)濟(jì)增長需要調(diào)整增長結(jié)構(gòu),企業(yè)的經(jīng)營也需要換個角度考慮問題,正是在這種背景下用友提出了“幸福企業(yè)”的理念,其根本點是在提升企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢,提升企業(yè)管理能力,我們在與企業(yè)高層交流的過程中這個理念得到了很高的認(rèn)同。

可持續(xù)發(fā)展包括了更廣泛的內(nèi)容,不管企業(yè)內(nèi)部的可持續(xù)還是整個企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的健康度,可持續(xù)發(fā)展都是核心問題,還有企業(yè)、社會和人的關(guān)系、責(zé)任。想想看,如果企業(yè)的員工不幸福,即使你有再好的產(chǎn)品和技術(shù),怎么會有幸福企業(yè)、幸福的客戶呢? 所以說用友的“幸福企業(yè)”理念來源于用友22年來為企業(yè)解決管理問題的經(jīng)驗積累,及把握后金融危機(jī)時代企業(yè)發(fā)展趨勢提出的,也是管理創(chuàng)新的與時俱進(jìn)與和諧發(fā)展的新思路。

《新智囊》:時下,可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)首要關(guān)注的目標(biāo),在我們看來,可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)的運營管理應(yīng)該是一件事,換句話說,兩者應(yīng)該是融合在一起的。那么,高效、創(chuàng)新、綠色這三個要素彼此之間的關(guān)聯(lián)是怎樣的?

章培林:“幸福企業(yè)”的三個核心要素創(chuàng)新、高效、綠色,其核心還是在創(chuàng)新。今天我們來談創(chuàng)新,企業(yè)的技術(shù)、服務(wù)需要創(chuàng)新,商業(yè)模式、管理模式更要創(chuàng)新,要改變過去那種粗放的經(jīng)營模式,只要有訂單就不計成本,只管生產(chǎn)。在今天的市場環(huán)境下,信息化已經(jīng)變成企業(yè)必須使用的手段,是管理執(zhí)行力和企業(yè)戰(zhàn)略落地的重要手段與工具,由此才能實現(xiàn)企業(yè)的效率和效益。在原來純手工操作的時期,信息是分割的,無法進(jìn)行集成和共享,更無法為企業(yè)管理者的決策提供支撐,從而導(dǎo)致企業(yè)效益低于其他競爭對手。在純手工操作情況下,其所消耗的成本遠(yuǎn)大于創(chuàng)造的價值。從現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部管理、客戶管理通過信息化都能提供更快的流程,通過標(biāo)準(zhǔn)的考核提升價值的創(chuàng)造力,使其不僅僅是成本消耗。用友多年來一直在專注于管理創(chuàng)新與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,信息化建設(shè)不是簡單的信息化能夠解決所有問題,企業(yè)高效更多的是業(yè)務(wù)流程的順暢、企業(yè)戰(zhàn)略的落地、組織設(shè)計的到位、管控的精準(zhǔn)、采用的技術(shù)實用;而創(chuàng)新更多源于行業(yè)業(yè)務(wù)的理解、新型技術(shù)的采用、國家政策的把握;綠色代表著資源的最優(yōu)化應(yīng)用、管理要素的優(yōu)化配置,這三者之間相輔相成,互相平衡,共同為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供源源不絕的動力。

可持續(xù)發(fā)展,其本質(zhì)是創(chuàng)新

《新智囊》:關(guān)于可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的問題,可以做這樣一個比喻,綠色是藍(lán)色、黃色的調(diào)和色。藍(lán)色代表了創(chuàng)新,黃色代表了企業(yè)的效率、效益和盈利,而兩者融合就成了綠色――可持續(xù)發(fā)展。前幾天我們在探討吉利收購沃爾沃品牌這一案例時,得出了這樣一個結(jié)論:“品牌不是偶像,而是可持續(xù)學(xué)習(xí)的副產(chǎn)品”。事實上,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的支撐。那么,企業(yè)信息化對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能夠提供哪些幫助?用友NC是怎么通過信息化來幫助企業(yè)成長的?

章培林:從用友NC12年發(fā)展經(jīng)歷看,我們一直專注于幫助中國集團(tuán)企業(yè)打造競爭力,提供解決方案。這包括四個方面的問題:全球化集團(tuán)管理、行業(yè)化解決方案、全程化電子商務(wù)、平臺化應(yīng)用集成。

比如,從管控上講,在中國的很多企業(yè)都發(fā)展很快,很快地開分公司,很快地進(jìn)入新行業(yè),但都面臨同一個問題:管控。選擇什么樣的管控方式、選擇什么樣的管控手段去有效管理企業(yè)下屬的子公司、分公司、涉及的產(chǎn)業(yè)集群?集團(tuán)高層怎么能通過信息平臺掌握下屬企業(yè)是否在預(yù)期規(guī)劃的軌道上運行?如果正常可不用管它,當(dāng)出現(xiàn)黃燈要關(guān)注,出現(xiàn)紅燈要處理,從而用集團(tuán)管控平臺實現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理。當(dāng)企業(yè)要進(jìn)行擴(kuò)張時,又怎么樣可以低成本、快速地復(fù)制當(dāng)前成功模式?

再比如,從全程化電子商務(wù)的角度來看,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、移動商務(wù)的運用為企業(yè)的經(jīng)營提供了更廣泛的空間。當(dāng)我們面向客戶服務(wù)時,當(dāng)客戶提出了問題,不必專門派人去現(xiàn)場處理,直接通過網(wǎng)絡(luò)就能進(jìn)行一對一的解決。通過內(nèi)部流程的改變就能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)使我們在整合面向客戶的服務(wù)平臺,改進(jìn)面向客戶的服務(wù)產(chǎn)品,提品的服務(wù)過程和客戶體驗,對客戶服務(wù)效果的監(jiān)控和隨時掌握,這些都能讓我們創(chuàng)新出更好的服務(wù)產(chǎn)品和模式。

用友NC就是圍繞集團(tuán)企業(yè)需求,利用信息化手段,幫助集團(tuán)企業(yè)實現(xiàn)流程的創(chuàng)新,運營模式、管理模式的創(chuàng)新,提高企業(yè)與客戶、供應(yīng)商之間的整合,從而提高企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的品質(zhì)與優(yōu)勢。

《新智囊》:能否舉例說明,在某個細(xì)節(jié)上創(chuàng)新過程是怎么發(fā)生的?是通過我們幫客戶做系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)新機(jī)會還是客戶本身就有這樣的需要,需要咱們提供一個系統(tǒng)進(jìn)行滿足。或者說,創(chuàng)新是通過信息化來發(fā)現(xiàn)的,還是創(chuàng)新需要信息化來完成?

章培林:今天我們談的管理創(chuàng)新很多人會感覺很深奧,其實在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新是無處不在的。創(chuàng)新是圍繞業(yè)務(wù)的發(fā)展、市場的變化進(jìn)行的。中國改革開放30多年了,我們的企業(yè)和企業(yè)家在發(fā)展成長的過程中,自主創(chuàng)新意識和中國特色的管理經(jīng)驗,支撐著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這些努力也造就了中國經(jīng)濟(jì)的奇跡,我們完全有理由以中國式企業(yè)管理為驕傲。用友有個客戶叫華林線纜,是做特種線纜的,電纜生產(chǎn)時所需的原材料銅鋁的價格波動非常大,企業(yè)在這種動蕩的環(huán)境下決策充滿了不確定性。當(dāng)客戶下個訂單,這邊報的價格客戶能否接受?一旦接了訂單企業(yè)能否生產(chǎn)?如何及時找到合適的原料組織生產(chǎn),使企業(yè)最終獲利,這個過程是動態(tài)的。企業(yè)要生存必須保證利潤,只有每個訂單都保證有利潤才能保證企業(yè)獲得利潤。怎么解決這個問題?首先根據(jù)過去的生產(chǎn)推算出企業(yè)各個加工、服務(wù)環(huán)節(jié)的成本各是多少,企業(yè)總成本與總利潤是多少?建立一個模型來模擬這個過程,內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元分別考核成本和利潤。當(dāng)業(yè)務(wù)人員接到訂單,就會詢問采購部門能否以某個價格采購回原材料?車間能否以特定的成本加工生產(chǎn)?最終核算出能否在保證企業(yè)利潤的同時接受訂單。這在過去傳統(tǒng)ERP中是很難實現(xiàn)的,需要集合很多數(shù)據(jù)幫助企業(yè)定制這樣一個軟件,創(chuàng)新流程,保證產(chǎn)品的交貨周期和企業(yè)目標(biāo)利潤的實現(xiàn),使企業(yè)完全實現(xiàn)按訂單生產(chǎn)。即不僅僅是以銷定產(chǎn),而是按成本反推利潤,要更關(guān)注每個訂單的成本、每道工序的成本,材料的實時變化。這樣做的結(jié)果是這家企業(yè)利潤是同行業(yè)的兩倍。通過企業(yè)戰(zhàn)略的理解、企業(yè)組織的設(shè)計,這種落地的優(yōu)化流程和信息技術(shù)的采用,共同來改進(jìn)企業(yè)的生存、發(fā)展,通過信息化來實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,它們是融在一起不可分割的。

《新智囊》:談到“綠色”,對于企業(yè)來講,最大的困惑是其會變成企業(yè)的成本還是企業(yè)的核心競爭力,您對此怎么看?客戶對“綠色”的認(rèn)知如何?對用友NC來講,這會成為“賣點”嗎?

章培林:我認(rèn)為根本的一點還是涉及到評價體系的問題。企業(yè)核心競爭力也是多元化的,就像集團(tuán)管控的理念也在不斷完善和發(fā)展,從人、財、物和戰(zhàn)略等的管理,延伸到企業(yè)品牌、文化等,綠色的含義當(dāng)然也在與時俱進(jìn),成本當(dāng)然是核心內(nèi)容,但綠色也包括更多的社會責(zé)任、企業(yè)文化和人文關(guān)懷,當(dāng)社會把低碳和節(jié)能減排作為一個評判標(biāo)準(zhǔn),把碳排放作為一個商品交易的時候,企業(yè)要生存發(fā)展就必須去適應(yīng),沒有選擇的余地。比如今年國資委推EVA經(jīng)濟(jì)增加值的考核,過去都是看企業(yè)利潤,不管你花了1個億掙了1000萬,還是花了10個億掙了1000萬,最終利潤指標(biāo)都完成了。但1個億和10個億機(jī)會成本是完全不同的,當(dāng)把資源的平均收益考慮進(jìn)來后就會發(fā)現(xiàn),最終掙的利潤核算尺度就不一樣了,這是核心。“綠色”既是企業(yè)的成本也是企業(yè)的動力,企業(yè)要實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保要求正常運轉(zhuǎn),肯定要付出成本,同時這個成本也成為企業(yè)進(jìn)步的動力。當(dāng)企業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)環(huán)節(jié)將這個成本消化掉,能夠通過產(chǎn)品品質(zhì)、價值提升把成本消化掉,企業(yè)就會脫穎而出。

核心是管理,而不是軟件

《新智囊》:在我們看來,高端管理軟件的核心是管理,而不是軟件。過去我們常說,在IT和管理之間需要一個翻譯,現(xiàn)在其實不是翻譯的水平,而是兩種語言都要懂,既要懂信息化也要懂管理,這樣才能幫助中國企業(yè)完成創(chuàng)新。

章培林:非常同意這一觀點,高端管理軟件內(nèi)在的核心是管理理念、管控的策略和風(fēng)險的控制,軟件是流程的固化和技術(shù)落地的手段,是外在的表現(xiàn),它更需要內(nèi)在制度、流程的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)體系的配套。今天我們要的人才必須懂業(yè)務(wù),還要懂管理,然后才是懂信息化、懂產(chǎn)品的。因為他進(jìn)入一個企業(yè),首先不是信息化的問題,而是你能否聽懂客戶在說什么?他做的到底有什么問題?這是核心問題。另一方面,他有一個高超的本領(lǐng),看到企業(yè)流程就知道怎么通過信息化實現(xiàn),IT怎么支撐。這些流程給企業(yè)帶來的痛楚是什么?資金的積壓、產(chǎn)品的滯銷怎么去管?能夠在大腦里立刻形成流程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然后用最簡潔的語言和客戶高層交流。這時才能發(fā)揮出優(yōu)勢來。

篇9

在城市化規(guī)模總體穩(wěn)定的背景下，中國城市化的質(zhì)量問題日益突出，已經(jīng)成為影響國家經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。而提升城市化的質(zhì)量與水平，也已成為我國“十二五”時期重要的國家戰(zhàn)略。房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市化質(zhì)量的提升是相互聯(lián)系、不可分割的。城市房地產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展為城市化質(zhì)量的提供了持之不竭的動力，而城市化質(zhì)量的提升也為房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和條件。城市化質(zhì)量的核心要求是人口、產(chǎn)業(yè)、空間、社會的和諧統(tǒng)一，與之相適應(yīng)，在質(zhì)量導(dǎo)向的城市化進(jìn)程中，房地產(chǎn)領(lǐng)域也將出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，體現(xiàn)出民生化、綠色化、區(qū)域化和多元化的發(fā)展特征。

一、民生化

我國城市化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了從規(guī)模向質(zhì)量轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。這一時期，大規(guī)模轉(zhuǎn)移人口的住房需求不斷增加，而隨著城市居民生活水平的提高，對房地產(chǎn)的消費特別是改善型需求同樣表現(xiàn)出非常明顯的同步提升。從長遠(yuǎn)來看，城市化的大勢不可逆轉(zhuǎn)，我國國民經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展方向沒有發(fā)生根本變化，城市化對房地產(chǎn)持續(xù)而旺盛的市場需求仍然會長期存在。但是，由于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的階段轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，這一時期的住房問題已經(jīng)不再是一個單純的市場問題，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，大量城市人口的住房問題已經(jīng)不能通過完全市場化的辦法來解決。在新的歷史階段，從國家戰(zhàn)略的角度出發(fā)，我國房地產(chǎn)發(fā)展的目標(biāo)已經(jīng)具有更多的民生特色，其主要任務(wù)是通過影響供給和需求，一方面通過加大保障性住房供給，擴(kuò)大保障覆蓋范圍；一方面抑制投機(jī)性購房，規(guī)范房地產(chǎn)市場秩序，解決普通民眾的住房問題，最終實現(xiàn)“住有所居”的目標(biāo)。在這一大背景下，房地產(chǎn)業(yè)也需積極調(diào)整思路，凸顯民生主題，積極履行社會責(zé)任，體現(xiàn)行業(yè)道德和操守，杜絕唯利是圖、不擇手段的行為方式，自覺維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序，積極投身保障房開發(fā)建設(shè)，緩解城市居民居住壓力，努力提供優(yōu)美的城市景觀，創(chuàng)造美好的生活環(huán)境，改善人民的生活品質(zhì)，以自身產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康運行。

二、綠色化

綠色發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的潮流，實現(xiàn)綠色發(fā)展也是城市化質(zhì)量提升的內(nèi)在要求。隨著氣候變化和資源環(huán)境壓力的不斷增大，外延增長式的城市化發(fā)展方式已經(jīng)難以適應(yīng)新形勢下的發(fā)展要求，也就決定了未來中國城市化將不可能再走傳統(tǒng)的高耗能、高污染、粗放式的道路。目前，在城市化發(fā)展進(jìn)程中，低碳與綠色正在成為中國城市發(fā)展的熱點，綠色交通、綠色能源、綠色建筑、綠色生產(chǎn)、綠色消費等已經(jīng)成為許多城市發(fā)展的主題，低碳城市、生態(tài)城市、綠色城市等城市發(fā)展模式也已經(jīng)在全國各地普遍出現(xiàn)，城市綠色發(fā)展將成為一種趨勢。適應(yīng)城市綠色發(fā)展需要，房地產(chǎn)綠色化趨勢也將更加明顯，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)導(dǎo)向的綠色房地產(chǎn)將成為主流。中國房地產(chǎn)發(fā)展中會更多地增加綠色元素，在設(shè)計、開發(fā)、建設(shè)、維護(hù)等各方面突出強調(diào)綠色理念，大力發(fā)展綠色建筑、智能建筑，最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，保護(hù)環(huán)境、減少污染，為人們提供“安全、適用、節(jié)能、環(huán)保、美觀”的產(chǎn)品和健康、適

三、區(qū)域化

城市化發(fā)展質(zhì)量和水平具有顯著的區(qū)域差異性。房地產(chǎn)發(fā)展同樣也需要重視這種差異性，針對不同發(fā)展水平區(qū)域需要提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。目前，中國東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，區(qū)域城市化水平總體較高，整體發(fā)展較為平穩(wěn)。同時，受國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的影響，西部地區(qū)城市發(fā)展也極其迅速，西部城市化發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢將逐漸凸顯。為進(jìn)一步縮小地區(qū)發(fā)展差距，在今后的一段時間，國家將會延續(xù)空間均衡發(fā)展戰(zhàn)略，對西部地區(qū)、沿邊地區(qū)、民族地區(qū)等重點地區(qū)給予更多的政策支持。相應(yīng)地，上述地區(qū)的城市，尤其是區(qū)域中心城市會有一個跨越式的發(fā)展，無論是在城市規(guī)模還是結(jié)構(gòu)上都會有較大幅度提升，城市的帶動和輻射作用也會顯著增強，城市化速度將持續(xù)加快。這就需要房地產(chǎn)企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)城市化發(fā)展水平設(shè)計發(fā)展重點，有針對性地選擇和安排房地產(chǎn)發(fā)展模式，更多地關(guān)注西部地區(qū)房地產(chǎn)發(fā)展需求，積極參與西部地區(qū)城市化進(jìn)程。同時，區(qū)域之間的人口與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也直接影響房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于資源要素集聚程度不同和公共服務(wù)非均等化影響，人口從小城市向大城市轉(zhuǎn)移的梯度特征依然明顯。另一方面，隨著勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸從東部轉(zhuǎn)移到中西部，以及大城市生活壓力的增加和中小城市條件的改善，由大到小的人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也日益增多。這也需要房地產(chǎn)業(yè)適應(yīng)區(qū)域人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要，在提升大城市房地產(chǎn)發(fā)展品質(zhì)的同時，特別注重中小城市房地產(chǎn)發(fā)展的需要，因地制宜地促進(jìn)中小城市房地產(chǎn)質(zhì)量的提升。

四、多元化

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關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);低碳物流;環(huán)境危機(jī)

一、中國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重心與核心要素

(一)低碳物流應(yīng)正視的現(xiàn)實問題

雖然我們國家已經(jīng)定下了2020年單位GDP碳排放量比2005年減少40%-45%的碳減排目標(biāo),對于這一綠色承諾,中央進(jìn)一步加大了節(jié)能減排、大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的決心,中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確將“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”作為2010年的工作主題,這也是避免經(jīng)濟(jì)衰退的重要路徑。但是低碳排放如何操作,則是一個比較棘手的問題。政府目前的處理辦法是:城市的道路交通全部傾向于乘客,向客流傾斜而不是物流傾斜,物流有被邊緣化的傾向。

但是,對企業(yè)而言應(yīng)該如何應(yīng)對呢?很多企業(yè)只有采取規(guī)避的方法,然而,并非治本之策,政策應(yīng)考慮到這些企業(yè)的實際需求。包括國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松在內(nèi)的多位專家認(rèn)為,在減排、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下,中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的位置由加工制造環(huán)節(jié)伸向兩端,在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面需求增大。

(二)如何應(yīng)對低碳物流的現(xiàn)實問題

1、量化低碳指標(biāo)

企業(yè)考慮更多的是成本,只有降低成本才能有效益。如果低碳能讓成本降低,就不需要國家倡導(dǎo)了,企業(yè)自身就會有動力去推動。但問題是:如果實現(xiàn)低碳物流需要企業(yè)提高成本,而低碳物流又確實上升成為整個社會的問題,這時就需要有一些國家政策或是媒體來引導(dǎo)企業(yè),讓企業(yè)了解到――成本的上升換來的低碳到底是一個怎樣的效果,這些指標(biāo)都需要進(jìn)行量化。航運巨頭馬士基物流已積極加入到支持碳減排的行列中。馬士基物流亞太區(qū)供應(yīng)鏈拓展部總經(jīng)理Lee Stephne表示:“就馬士基而言,為了減少碳排放,運營成本相對之前大概提高了15%左右。現(xiàn)在國外很重視‘低碳物流’。而國內(nèi)客戶對于‘低碳物流’的重視程度顯得還不是很高,畢竟這對于企業(yè)運營成本來講提出了很高的要求。”他還進(jìn)一步指出,由于碳排放量和客戶的運營成本直接掛鉤,雖然企業(yè)很重視,但企業(yè)本身會綜合考慮各方面因素,最終確定哪種經(jīng)營“成本”對企業(yè)自身更有利。不過,由于國外倡導(dǎo)“低碳”比較早,已有客戶主動提出“非低碳不合作”。南航貨運相關(guān)人士也強調(diào):“在這方面,國家需要制定一定的標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)本身更需要有深刻的認(rèn)識。”而在低碳技術(shù)上,無論國家還是企業(yè)都必須要提高自己的研發(fā)能力,從而取得技術(shù)上的優(yōu)勢。

2、充分利用低碳帶來的機(jī)會

在哥本哈根會議上,每個政府都有自己的目標(biāo),這些目標(biāo)最終分給誰?分給企業(yè)的機(jī)會是最大的。在這一點上,日本企業(yè)比較先進(jìn)。在他們看來,碳排放不是一種限制,而是一個機(jī)會。甚至有的企業(yè)會有碳排放的交易――買賣碳排放量配額。IBM也是比較早地研究低碳物流的企業(yè)之一。而在中國,總理在國務(wù)院常務(wù)會上,也提出了“擴(kuò)大開放領(lǐng)域,鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)”的決議。中遠(yuǎn)曾經(jīng)做過兩期的低碳物流項目。在第一期,他們考慮了三個因素:客戶要什么樣的服務(wù);運輸、庫存相關(guān)的成本有多少;是運輸?shù)男嗜绾巍５搅说诙?就加入了碳排放量指標(biāo)。如果要降低碳排放量,對企業(yè)的效率、成本,甚至對客戶的服務(wù)水平,可能都要做一些讓步。因此,對物流行業(yè)而言,其行業(yè)格局將隨著低碳時代的來臨發(fā)生深刻變革,這既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

3、低碳物流――效率和綠色的結(jié)合體

低碳物流一方面是提高了企業(yè)效率,另一方面是倡導(dǎo)綠色。事實上,隨著整個運輸交通和技術(shù)的發(fā)展,地鐵、公共交通工具等都會提高整個社會的效率,而業(yè)內(nèi)人士也會在行業(yè)建設(shè)時注意到這些問題。以西安為例,2009年,西安國際港務(wù)區(qū)就已經(jīng)制定出了具有指導(dǎo)性的招商工作規(guī)劃,在這份規(guī)劃中明確指出,“嚴(yán)格控制并杜絕高耗能、高污染”企業(yè)入?yún)^(qū)――為了這份綠色的承諾,僅僅2009當(dāng)年,園區(qū)就已婉轉(zhuǎn)謝絕了16家不符合國際港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的企業(yè)入?yún)^(qū)申請。目前,在低碳經(jīng)濟(jì)訴求下,國家發(fā)改委正在積極研究發(fā)展鐵路物流的政策,如未來500公里以上的貨物運輸盡可能地用鐵路,盡可能地實現(xiàn)低碳物流。

二、加快建立低碳交通運輸體系

從世界范圍看,交通運輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一,而且發(fā)達(dá)國家所占比重高于世界平均水平。交通運輸行業(yè)也是中國節(jié)能減排的重點行業(yè)之一。為此,交通運輸部制定了行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo):形成交通運輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計監(jiān)測考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系。

(一)海運業(yè)

1、海運業(yè)打響“綠色戰(zhàn)役”

過去25年,90%的世界貿(mào)易運輸都通過海運,海運業(yè)碳排放量將占全球排放的4%。據(jù)國際油輪獨立船東協(xié)會的研究報告,航運業(yè)目前每年消耗20億桶燃油,排放了超過12億噸的二氧化碳,約占全球總排放量的6%。到2020年全球航運業(yè)將需要4億噸燃油,溫室氣體的排放量將在目前基礎(chǔ)上增加75%。在此背景下,航運業(yè)、造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也愈加嚴(yán)峻,各國紛紛通過技術(shù)創(chuàng)新,研究發(fā)展安全、環(huán)保、節(jié)能的“綠色船舶”。而作為國內(nèi)航運龍頭企業(yè),中遠(yuǎn)集團(tuán)從2008年開始,首先以中遠(yuǎn)集運實施集裝箱船隊降速10%的手段,達(dá)到節(jié)能減排目的。中遠(yuǎn)集團(tuán)還研制并開發(fā)了集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體的“船舶燃油實時監(jiān)控平臺”,實現(xiàn)了節(jié)能降耗和生產(chǎn)經(jīng)營的科學(xué)統(tǒng)一。在技術(shù)節(jié)能方面,中遠(yuǎn)一直緊盯國際、國內(nèi)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展新動向,投入人力、物力和財力,研究、消化和吸收處于世界領(lǐng)先地位的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。

2、港航企業(yè)也在行動

近年來,中國在港口領(lǐng)域以優(yōu)化港口布局為主線,以引導(dǎo)大型、專業(yè)化碼頭建設(shè)和研究、推廣提高裝卸設(shè)備效率的節(jié)能技術(shù)為重點,全國港口節(jié)能減排工作穩(wěn)步推進(jìn)。2009年12月3日,經(jīng)過專家鑒定,“輪胎式集裝箱門式起重機(jī)降頻技術(shù)研究”和“3E閘口集裝箱自動消毒系統(tǒng)”兩項科研成果被認(rèn)為達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。3E閘口集裝箱自動消毒系統(tǒng)實現(xiàn)了集裝箱碼頭消毒由人工到自動的轉(zhuǎn)變,填補該領(lǐng)域的研究空白。目前該系統(tǒng)已成功運行在鹽田國際擴(kuò)建閘口。此外,此次輪胎式集裝箱門式起重機(jī)降頻技術(shù)是國內(nèi)首次通過降低柴油機(jī)組轉(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)能減排的目的研究項目。青島港集團(tuán)作為我國對外貿(mào)易第二大港,在節(jié)能減排方面具有超前意識,“青島港門機(jī)作業(yè)自動計量系統(tǒng)應(yīng)用”項目被評為交通運輸部第三批節(jié)能減排示范項目。目前,上海港、天津港、大連港等沿海大港的集裝箱碼頭也都采用了各種節(jié)能減排的措施。

(二)鐵路運輸

據(jù)悉,最近“股神”巴菲特斥資260億美元,同時承擔(dān)100億美元債務(wù),收購美國鐵路企業(yè)北伯林頓鐵路公司77%的股份,這是巴菲特迄今為止最大一筆收購。中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)將是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢,碳優(yōu)勢將是未來企業(yè)制勝法寶,提早布局,可以盡快占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。與發(fā)達(dá)國家相比,我國的鐵路貨運市場占有率除了2003年有少許增長外,其他年份呈逐年下降趨勢,從1978年的54%到1990年的40.5%再到2007年的23.5%。客運和貨運從低碳排放的鐵路上轉(zhuǎn)移到高碳的公路和航空上,對于中國節(jié)能減排不利,不符合未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。而發(fā)改委數(shù)據(jù)也顯示,4萬億元投資計劃中,15000億元用于鐵路、公路、機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到了2020年鐵路營業(yè)里程將增加到12萬公里以上,將成為世界第一。

(三)航空業(yè)

航空業(yè)出路將是可替代性燃料。2009年,歐盟推出“綠色天空”計劃,即從2012年起,所有進(jìn)出歐盟的航空公司排放的溫室氣體必須納入歐盟排放交易體系,向歐盟繳納排放費用。面對日益苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),顯然節(jié)油是最后的手段,卻不是最終的救贖。更為根本性的解決方案應(yīng)該是新型可替代燃料的應(yīng)用。據(jù)了解,第二代航空生物燃料主要取材于麻風(fēng)樹、亞麻薺、藻類、鹽生植物等,而且可以直接替代傳統(tǒng)的航空煤油,而不需要制造商重新設(shè)計引擎或飛機(jī),航空公司和機(jī)場無需開發(fā)新的燃料運輸系統(tǒng)。而對于航空運輸業(yè)這類技術(shù)高度聚集的行業(yè)而言,在某種程度上,誰能更早一步掌握和利用新技術(shù),誰就會在未來的競爭格局中更容易取得明顯的優(yōu)勢。交通運輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的第二大油品消費行業(yè),是中國節(jié)能減排的重點行業(yè)。隨著運輸需求的快速增長,交通運輸能源消耗和污染排放必將快速增長。在全球能源日益緊缺的背景下,交通運輸發(fā)展面臨的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻,節(jié)能減排已迫在眉睫。

三、倉儲業(yè):打造低碳園區(qū)

(一)中國倉儲業(yè)現(xiàn)狀

1、中國倉儲業(yè)實現(xiàn)了強有力的恢復(fù)性增長

日前,中國物資儲運協(xié)會對全國61家大型倉儲企業(yè)的調(diào)查結(jié)果表明,2009年我國61家大型倉儲企業(yè)的虧損面為6.6%,虧損額比上年略有降低;實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入180億元,比上年下降13.6%;實現(xiàn)利潤3.57億元,比上年增長11.7%;完成貨物吞吐量8019萬噸,比上年增長1.1%;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9.11次,基本與上年持平。從主要統(tǒng)計指標(biāo)看,截至2009年底,中國倉儲業(yè)已基本恢復(fù)到國際金融危機(jī)爆發(fā)以前的發(fā)展水平。

2、國家相關(guān)政策措施紛紛扶持

2009年,國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部、工信部、證監(jiān)會分別出臺了相應(yīng)的政策措施,以進(jìn)一步支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展。倉儲企業(yè)在倉儲保管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,加大了運輸配送、貿(mào)易、加工、動產(chǎn)監(jiān)管、期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫、進(jìn)廠物流等綜合業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量;并采取了降低價格、改善環(huán)境、提高信息服務(wù)水平等措施,進(jìn)一步維護(hù)好客戶資源,穩(wěn)定倉儲市場。

3、低碳園區(qū)規(guī)模進(jìn)擴(kuò)大

在國家相關(guān)政策措施扶持和倉儲企業(yè)自身的積極努力下,2009年,中國物流園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,倉儲面積保有量和需求量均實現(xiàn)持續(xù)增長。全國新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū),規(guī)劃占地面積達(dá)到43134萬平方米;全國13座城市擁有倉儲面積5456.6萬平方米。

4、信息化、自動化水平提升

隨著期貨交易品種迅速增加和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,實體倉庫的需求量也有所增加,其中化工危險品庫、液體庫、冷藏庫的需求增長速度進(jìn)一步加快。此外,自動化立體倉庫大量涌現(xiàn),信息化、機(jī)械化和自動化水平有較大提升。有專家認(rèn)為,2010年,中國倉儲業(yè)繼續(xù)向好的發(fā)展趨勢不會改變,主要指標(biāo)的增幅將超過10%。不過,在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局變化的背景下,中國倉儲企業(yè)仍然面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式等問題,單純的出租庫房或只提供簡單服務(wù)將使企業(yè)在競爭中處于劣勢地位。

(二)中國倉儲業(yè)發(fā)展策略

一是倉儲企業(yè)要繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競爭手段,大力發(fā)展增值服務(wù),努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績中的比重;二是引入新的管理理念,為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量,裁減冗余,節(jié)約成本;三是科學(xué)合理地進(jìn)行倉儲物流園區(qū)布局,減少貨物的迂流、減少車輛的空載、發(fā)展多式聯(lián)運服務(wù),打造低碳物流園區(qū)。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,以推進(jìn)綜合業(yè)務(wù)和精細(xì)化管理作為兩大抓手,仍是倉儲業(yè)健康發(fā)展所要解決的重要課題。

四、結(jié)論

未來幾年,國家有可能將單位GDP的碳排放作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中長期規(guī)劃,制訂相應(yīng)的統(tǒng)計、監(jiān)測、考核、獎懲辦法,并做好與現(xiàn)有節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策措施的銜接。通過大力推進(jìn)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能方式創(chuàng)新,引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)進(jìn)行低碳技術(shù)開發(fā)、設(shè)備制造和低碳能源的生產(chǎn)運營及技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步,來提高投入產(chǎn)出效益。

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低碳經(jīng)濟(jì)的核心要素范文

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