道路工程監理報告范文

導語：如何才能寫好一篇道路工程監理報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：市政工程；施工質量；監督管理;

一、對建設單位質量行為的監督

1、按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段，不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準，降低市政基礎設施道路工程質量，不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。

2、根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

3、建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

4、按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

5、工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料，合同等相關文件組織竣工驗收。

6、市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。

二、對設計單位質量行為的監督

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。

1、設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備；在市政基礎設施道路工程設計中，遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題，設計單位應進行方案比選，采取保證安全的技術措施，并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證；涉及采用新技術、新產品、新材料、新設備，應當先送法定檢測機構檢測并出具安全技術性能檢測報告，再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。

2、設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務，不得將承接的業務轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。

3、設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收，并在驗收記錄上簽字。

4、認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計，設計文件不符合規定要求，或設計不當造成重大工程事故，將視情節輕重，受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓、降低資質等級、吊銷資質證書等處分，對因此而造成的損失進行賠償。

三、對監理單位質量行為的監督

1、監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。

2、監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。

3、監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。

四、對施工單位質量行為的監督

1、承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。

2、施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。

3、施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。

4、依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

5、施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。

6、工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。

7、施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。

8、市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。

參考文獻：

[1] 陳世江,侯麗萍. 淺談公路工程造價管理在提高工程質量方面的重要性[J]. 黑龍江科技信息. 2000年03期

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關鍵詞：市政道路工程；監理控制；質量現狀；措施分析

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

1市政道路工程施工中監理質量控制的現狀

1.1市政道路工程在開工時，施工總包單位在做好開工前準備工作的基礎上，提出工程項目進行開工的申請，同時，施工單位還要將施工中使用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。

1.2市政道路在開始進行施工后，主要工作是由專門旁站監理檢查驗收工程重要部位和隱蔽工程，同時需要專業監理工程師簽認后才生效。這道工序時監理的主要工作是巡視和檢查。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。

1.3在需要返工，或者需經設計單位確認合格并無質量隱患的返工或加工部位，必須有相關監理單位跟蹤監督。

1.4在工程驗收階段，監理工程單位在進行各分項工程驗收前，需認真填寫各分項工程報驗單，并派相關監理人員進場驗收，核準相關資料，經項目經理和業主單位簽字后生效。

總之，在市政道路工程施工階段的各子單位的工程審查及完工后的驗收結果中，工程監理通過親自審查和對相關數據資料的比對和審查，符合要求即可驗收簽認，一旦發現任何質量不合格達標的現象立即通知相關單位整改，直至整改符合要求等，才允許進行下道工序。

2工程監理工作的主要問題分析

2.1部分監理人員技術水平、人員素質低下，影響監理工作效率。主要表現在: 一是監理部為了節約成本, 部分采用外聘人員, 這些人員很少會考慮到監理公司的聲譽和影響, 容易滋生敷衍了事等行為, 同時給施工單位偷工減料以可乘之機, 使他們更加不重視監理工作。二是少數監理人員經驗少, 沒有自己的立場和主見, 對于設計變更的審核缺乏自己的意見, 多是“同意上報”; 對其申報的不合理之處也沒有核檢; 對其報價也沒有自己的分析。對施工企業出現的問題, 監理不果斷, 督促處理整改不徹底、不到位; 不善于發現問題, 業主等上級部門發現問題后, 監理反應不迅速, 甚至持觀望態度。三是部分監理人員事中、事前控制的能力偏差。到施工現場隱蔽抽檢、巡查時, 經常可聽到現場監理人員的回答“施工單位還沒有報驗”或在監理驗收抽檢時才發現問題。四是提前介入、事前預控做的不夠。不少監理人員由于經驗不足, 開工前技術交底不到位, 監理要求不明確, 非要等到施工完畢后才對照規范進行檢查, 完全是一個事后監理。這樣做導致工程返工量大、落實執行也困難,影響監理與承包人之間的關系, 使他們產生誤解。

2.2伴隨著工程項目建設的向前推進，一些管理問題日漸突出。如監理內部監管缺乏相應標準、監管乏力等等。主要表現在: 一是監理程序不規范。施工現場人員與試驗監理人員之間缺乏溝通, 經常發生施工現場人員與試驗監理人員其中一方同意施工, 承包人也開始進行下一步施工了, 但另一方卻不同意, 使承包人無所適從, 從而降低了監理人員的威信, 同時也造成監理內部之間的矛盾加劇。二是監理深度沒有到位。按照新的工程監理規范, 監理職責是“四控制、兩管理、一協調”, 現在尤為強調的是安全監理。費用控制要看業主放權的程度,這責任不全在監理。多數監理仍處于以質量控制為中心的低水平階段, 忽視進度控制和安全監理。對進度滯后缺少相應的措施, 也沒有能力兌現獎懲, 使得監理例會總是老生常談,威信逐漸喪失。對出現的矛盾和干擾, 采取讓承包人自己處理、監理當旁觀者的方式處理, 沒有發揮第三方的有利身份去主動協調、化解矛盾。

2.3部分監理數據不準確。在整個工程監理過程中，對監理試驗工作不重視，忽略監理試驗工作的重要性。如在試驗儀器設備上的投入過少, 一些儀器陳舊老化, 不能測出精確的數據, 使得試驗結果偏差較大, 從而對于給出的試驗結果無法確定其是否合格, 造成試驗監理人員無法令人信服, 無法提高監理在施工工程中的威信。四是細節注意不夠, 創優意識不強。日常不注意相關資料、證據的收集整理,尤其是隱蔽工程, 返工處理沒有留下照片。監理日志記錄隨意、不規范, 該記錄的內容沒記, 有時雖然有記錄也發現了問題, 但卻沒有原因分析, 更沒有處理方法、過程、結果等內容的跟蹤記錄, 沒有達到閉合要求。

3采取有效措施, 提高監理工作效率

針對上述監理工作問題, 在該工程項目施工中, 我們監理單位采取了相應的對策措施, 結果取得了較好監理效果。

3.1盡做大努力發揮監理的作用。通過召開與業主、施工單位之間的工作協調會等措施加強與上級部門的溝通聯系，明確監理單位的職責與任務, 使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性, 使他們把該給監理的權力還給了監理, 分清各自的職責權限, 充分發揮監理的作用。另外, 在檢查中, 主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外, 還應加強施工過程的控制檢查, 如對施工中出現的問題是如何發現的、如何分析的、又是如何處理的以及監理做了哪些工作, 使監理的評價體系進一步優化改善, 使之更加合理、更加人性化。

3.2加強對監理工作人員的監管。徹底杜絕監理工作不稱職、敷衍行事的現象，建立相關的考核激勵機制。對那些利用監理職權, 工作不負責任、不能勝任監理工作的監理人員, 堅決予以清退, 并計入誠信檔案。

3.3 市政道路工程施工準備階段監理的質量控制措施

3.3.1 市政道路工程施工技術資料的質量控制。加強施工準備階段對施工單位施工設備的監督檢查，防止不符合要求的施工設備進入施工場地進行施工。同時對施工過程中使用的計算器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的合格證明。另外，工程監理機構特別要嚴控單位部門報送的各種施工材料等質量，對未經工程監理人員驗收或驗收不合格的工程材料及設備等，工程監理人員應拒絕簽認。

3.3.2 市政道路工程施工測量的質量控制。監理單位應認真審核施工單位相關測量人員的相關資質、技術等級，復核控制的校核成果、控制樁的保護措施以及平面控制網等的測量成果，同時要對承包單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行復驗和確認。

3.3.3 市政道路工程施工技術方案的質量控制。在工程項目開工前，工程監理機構應組織監理工程師審查承包單位報送的施工組織設計，提出審查意見，并經工程監理機構審核、簽認后報建設單位。

3.4市政道路工程施工過程中監理的質量控制措施。

對進場的原材料進行嚴格的質量控制，對每一批次都要按規范要求的頻率、指標進行檢驗，確保其質量。其次，工程監理機構應該定期檢查承包單位的直接影響工程質量的計量設備的技術情況。在有些工程的施工過程中，當承包單位對已批準的施工設計進行調整或者是變動等等時，應根據施工的實際情況及相關資料，并經專業監理工程師審查后，并由項目監理機構簽認。最后，當遇到未經同意而變更施工方案，和對未經審核及審核不達標的材料使用，以及在施工中前道工序未經檢驗或者是驗收不合格而進行下道工序的，出現其中一個現象的就應及時下達工程暫停令。

3.5市政道路工程竣工驗收階段監理的質量控制措施。

在工程完工后的驗收階段，工程監理要嚴格按驗收規范的規定進行評定，把好質量關。對于有使用要求的分項工程，必須經過檢查、試驗或者是運轉后再進行檢查驗收。對于不符合要求的子工程項目必須要求整改及提出整改時間要求，直至檢查驗收達到標準。并且督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質量報告。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。

3 結束語

對于市政道路工程監理機構在市政道路工程施工過程中的控制來說，監理機構不能只停留在監督與檢查的要求上，工程監理部門應該根據工程項目的內容及要求特點等方面，并結合以前的監理經驗制定出系統而又科學合理的監理規程和實施細則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程監理在質量控制上更加規范化和有序化。這樣同時也能對施工階段的各個環節進行全面監管和質量控制，通過加強工序，采取平行檢查或者是旁站等手段，保證施工的各個階段的工程質量都在受控之內，最終達到工程監理在施工階段過程中質量控制的目的。

參考文獻:

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關鍵詞：公路監理；道路質量控制技術；學習領域；課程開發

公路監理作為公路工程建設中不可缺少的一員在公路建設中起著至關重要的作用，主要的工作內容包括質量監理、費用監理、合同監理、進度監理、安全及環境監理等。公路監理專業為我院的自治區級特色專業，在該專業的學習中質量監理是監理專業大部分學生就業后從事的主要工作崗位必須掌握的專業技能。經過第一輪課改我們將《公路工程質量控制》課程中的道路部分與《路基路面檢測技術》課程按照公路工程施工過程中的質量控制和使用的方法合并成為了一門課程《道路工程質量控制技術》。

1 課程開發的必要性

1.1 課程性質

《道路工程質量控制技術》為公路監理專業的核心課程，其作用就是培養學生能夠熟練完成道路工程施工工序檢測、分項工程交工檢測與質量評價、分部工程交工檢測與質量評價的能力，這些都是質量監理崗位最為重要和基本的能力。

1.2 課程開發的必要性

目前針對道路工程質量控制的教材大部分采用原有的教學模式，主要以理論教學為主線，與實際工作脫節，缺乏現代化的教學工具，大部分教學的編寫也把該門課程按照控制要點來進行組織，而對于具體質量要點檢測的具體操作過程并沒有涉及。所以必須對該課程進行開發，建立基于工作過程的課程體系，滿足職業教育的需要。

2 課程開發思路

2.1 對課程進行整體化的職業分析

2.1.1 公路監理職業崗位分析

本學習領域的設計是在企業調研、崗位調查的基礎上，大量聽取和學習職業教育專家的專題報告和學習指導書的前提下，聘請行業、企業專家和學校專任教師針對新疆公路建設市場公路監理行業職業崗位（群）分析，與本課程專職教師共同研討開發的。目前公路監理從業人員主要來源于公路工程試驗檢測企業、施工企業、公路設計企業、公路管理部門等，再經過崗前培訓而從事公路監理工作。因此，公路監理專業的畢業生所面臨的就業崗位（群）主要為公路監理企業、公路工程試驗檢測企業、以及施工企業的部分崗位。

2.1.2 公路監理崗位職業能力分析

公路監理人員在施工過程中的監理任務主要為施工準備階段的監理、施工階段的監理和交工驗收階段的監理，在不同的監理階段，監理人員所面對的工作任務各不相同，所要求的能力也不同。《道路工程質量控制技術》課程在公路施工監理工作過程中所對應的工作崗位就是公路檢測監理員。

2.2 分析課程的典型工作任務

2.2.1 工作任務分析

根據本課程所對應的工作崗位“公路檢測監理員”，對該工作崗位進行詳細的分解：

（1）公路檢測監理員崗位，需要招聘對象一般具有：公路工程相關專業大專以上學歷；公路水運試驗檢測員資格證書；1年以上道路工程質量控制的經驗；良好的職業道德和組織溝通協調能力；工作認真、謹慎細心、勇于承擔工作任務；

（2）公路檢測監理員崗位要求的工作內容為：負責確定各分項工程的質量控制要點；負責對質量控制要點進行檢測；負責對檢測結果進行評定；負責用試驗報告顯示檢測的結果；完成試驗檢測工程師交代的相關工作。

2.2.2 典型工作任務劃分

根據對確定的工作崗位分析，研究該工作崗位的要求和工作的內容，對《道路工程質量控制技術》課程提出學習型的典型工作任務，（見表1）。

表1

序號 學習項目名稱 典型工作任務

項目一 質量控制的程序 任務一、制定工程施工質量控制任務書

任務二、設置工序質量控制點

任務三、制定質量問題分析處理程序

項目二 路基工程施工質量的控制技術 任務一、熟悉路基工程質量控制要點

任務二、進行幾何尺寸檢測

任務三、進行內在質量檢測

任務四、進行外觀評定

任務五、進行綜合評定

項目三 路面基層和底基層施工質量的控制技術 任務一、熟悉路面基層和底基層施工質量控制要點

任務二、進行基層混合料質量檢測

任務三、進行基層幾何尺寸檢測

任務四、進行基層內在質量檢測

任務五、進行基層綜合評定

項目四 瀝青路面施工質量的控制技術 任務一、熟悉瀝青路面施工質量控制要點

任務二、進行面層混合料質量檢測

任務三、進行面層幾何尺寸檢測

任務四、進行面層內在質量檢測

任務五、進行面層綜合評定

2.3 對課程的學習情境和課業進設計

通過對典型工作任務的分析，我們把該門課程分為4個項目，每個項目按照項目化教學的方式的組織教學，通過這種方式來讓學生了解實際工作的過程，這4個項目（見表2）。

經過學習領域的課程開發，任課教師根據給課程的典型工作任務和學習情境的設計制定適用于不同教學班級的教案。教案應該針對每個典型工作任務設計，最好為每2學時設計一次有針對性教學實施方案，每個教學步驟都應該有達成的相應的學習目標。

3 結束語

基于工作過程的課程開發和設計是目前高職院校課程改革的一項重要任務它強調職業工作的整體性，強調技能操作的重要性，培養學生的專業素質、綜合素質以及職業素質。通過學習情境的模擬，使學生真實的體驗工作過程。然而高職教育的改革如果只依靠學校的努力，僅僅開發基于工作過程的教材是不能解決所有的問題，還需要得到政府和廣大企業的支持，開辦各種教學企業、實行頂崗實習，讓學生能在學習的過程中真正接觸到企業和工作，能接觸到真實的項目使學生在走出校門的時候真正具備了一個高職人的素質和技能。

參考文獻：

[1]洪軍明.高職工程監理專業人才培養模式改革研究開發研究[J]，2009（07）.

[2]曾波.林冰.裘漢琦.工程監理專業工學交替人才培養模式探索[J].廣東水利電力職業技術學院學報，2009（12）.

[3]張孝忠.周慧蘭.工程監理專業人才培養方案探討價值工程[J].2011（11）.

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關鍵詞:市政工程，道路工程，工程監理

Abstract: the road and bridge construction supervision is an important part in municipal engineering, taking the road engineering construction supervision and quality control as the Angle of view, road engineering quality supervision to the key factors in the analysis direction, put forward concerning engineering materials, measurements, fill subgrade compaction degree, the basic unit, the construction of grass-roots supervision and asphalt pavement construction supervision, etc.

Keywords: municipal engineering, road engineering, project supervision

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A文章編號：

市政道路工程是伴隨著城市的經濟發展，以及城市居民對于出行的需求而日益興起，并得到社會廣泛重視的一項市政基礎建設工程。在市政道路工程施工中，監理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如果做切實實現監理工作的作用與意義，就必須進一步明確監理的任務和目標。

1 道路工程監理的主要構成因素。

在市政工程中影響道路工程監理的因素有很多,在公路工程建設中,工程監理基本上形成了具有各地特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點是戰線長、點多面廣,由于影響因素較多,管理起來比較困難,這就要求監理人員在實際工作中要認真負責,抓住工作重點,主次分明。

1)個體承包商的監管。隨著公路建設市場的競爭日趨激烈,個別承包商不能很快地適應新形勢,只注重工程任務完成的數量和進度,不重視工程質量,部分施工人員對新工藝、新設備及先進的管理理念認識不足,這就要求承包單位對其要加強監督監理。

2)提高施工單位人員的質量意識。每一項工程都要有好的質量,不論是設計、施工單位,還是工程管理機構都要提高質量意識。承建方是關鍵,全員質量意識是根本。實踐證明,一個施工企業,承包商只是表面重視質量,如果沒有具體可行的質量管理措施和質量保證體系,往往是事倍功半,通過各種手段提高全員質量意識,才能保證工程質量。施工中必須要求在施工的各個環節中都做到嚴把材料、試驗、操作、測量及交接關,落實責任制,進行定期或不定期

的檢查。

2工程材料的分析

工程材料監理材料是構成工程結構的“細胞”,如不嚴格檢驗,使用了不合格的材料,會直接影響到工程內在質量。因此,監理必須嚴格把關,加強質量檢測、復測,控制好原材料質量,防止不合格材料進場。材料進場須有廠家出廠質量檢驗單,施工單位對所進的每一批材料都要嚴格檢查驗單,監理應及時抽查。同時,由于材料在貯存、運物等過程中受環境、氣候、時間等自然因素影響,材料會發生一些物理、化學變化,另還受廠家的試驗手段、設備、人員等因素影響,材料進場后施工單位應按規定要求,另作檢測和試臉,監理還應按“規范”規定的頻數進行復核試驗,以證實其準確性和可靠性。某道路工程施工過程中,曾發生由材料生產廠家提供空白“質保單”,由施工單位自己填寫的情況。這種相互串通、弄虛作假的現象,給監理工作帶來困難。幸好發現及時,得以有效制止。可見,要能控制好進場的材料質量,僅僅審查施工單位提交的檢測報告是不夠的。

3道路施工測量的工作監理

施工測量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關的數據。對于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，則是測量工作質量監控的重點。為此，道路工程測量監控應十分注意對路線起、止點控制樁與國家(或規劃)控制樁(平面、高程)的連接關系及精度要求的審查，并復核道路線位實際放線的結果。尤其當全路線由兩個或多個勘察設計單位分段承擔設計時，更應注意結合部位(平面、高程)的連接關系及精度。某道路工程劃分為A， B兩個標段，由不同施工單位進行施工，放線時發生以A標段范圍內的導線樁所確定的中心樁與以B標段范圍內的導線樁所確定的中心樁樁位存在誤差，導致兩個標段結合部處發生錯位。分析原因，是兩個標段的導線樁存在系統誤差所致。經過對結合部位置所測放的中心樁作適當調整，保證了道路線形的順適。為了避免因測基礎數據有誤導致工程質量缺陷，施工過程中，監理人員有責任隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的標高、控制數據、橋梁各部位的標高和線位數據、路線的中樁與邊

樁數據等。

4 關于道路路基填土壓實度分析

路基是整個道路的基礎,堅實牢固的路基,可以保證路面、路肩的穩定。而保證路基填土質量的關鍵是路基填土壓實度與含水量的控制,并在填筑路堤分層壓實的過程中,做到分層驗收,層層達標。如某道路工程路基施工中,施工單位機械設備齊全,技術力量也比較雄厚,在路基施工之初對150點的驗測中,有52個點密實度未達到要求。占不合格測點總數的34.7％。經過對造成不合格的原因作主次分析,是填料含水量和壓實次數造成存在問題的主要因素。該兩項因素占因素總數的69.2％。根據分析結果,要求施工單位采取相應措施后,施工質量明顯提高,在以后進行的路基密實度檢測中,合格率達到96％。

5關于底基層、基層的修筑分析

底基層與基層是路面的主要承重部分,它應有足夠的強度和穩定性。在寒冷地區還應具有一定的抗凍性和較好的抗低溫開裂的性能。為了確保道路路面底基層、基層結構施工質量,施工單位應在施工前,按所確定的底基層、基層的材料,修筑試驗段工程,以驗證施工工藝并為全線修筑底基層、基層的施工提供技術依據試驗段長度一般不小于100m,其寬度宜與道路等寬。如果有中央分隔帶,也可安排半幅路寬。試臉段的施工工藝包括所用材料、配合比、拌合方式、攤鋪壓實、養生、保養等工序。并可擬定一至幾個方案以資比較。通過試驗段工程的修筑,施工單位可檢驗混合料及其結構強度,檢驗拌合、攤鋪和壓實機具的實效,施工工藝與施工組織的適用性。只有在試驗段通過驗收并經監理工程師批準試驗路段報告之后,后續的底基層、基層路段施工方能開始進行。

6 瀝青路面的施工監理

高等級道路(公路、城市道路)路面的面層為瀝青混凝土結構,分為底面層、中面層和表面層3層。表面層應符合抗滑、耐磨、密實和透水性小,具有良好的穩定性和耐久性;對中面層和底面層要求能防止反射裂縫,保持整體的熱穩定性和使用壽命。在面層原材料符合設計要求的情況下,要使面層施工質量符合設計標準規定,全線面層施工前,同樣應進行試驗路段工程,且鋪筑各層瀝青路面的混合料不少于30m長度。其目的和要求同底基層和基層試驗路段。瀝青面層的施工是一項非常敏感的工程,與它有關的各個方面都是影響其工程質量的重要因素,任何一個方面的欠缺都會導致路面結構的嚴重缺陷,以至達不到合格標準。下列因素是監控的重點:

(1)加強原材料質量的控制。瀝青面層所用的原材料,諸如粗骨料－碎石、細骨料－粗砂、結合料－瀝青及填料－礦料等,其質量都必須符合技術規范的標準,才能為瀝青面層工程質量全部合格打下堅實的基礎。

(2)把好混合料配比的審批關。瀝青面層混合料的配比設計是路面工程的關鍵。混合料配比是否合適,直接決定著路面面層工程的質量。把好混合料配比的審批關是監理重點之重點。

(3)審核機械設備的配備情況。為了使路面施工質量達到高標準要求,施工單位必須配備足夠數量的、滿足技術規范中規定的施工工藝和技術標準要求的機械設備,包括混合料的拌合機、攤鋪機、壓路機以及運送車輛。監理要認真審核施工單位是否配置了滿足技術規范規定的機械設備。

(4)認真抓好試驗段的監理。對試驗段工程的施工,從方案的審批、準備工作的審查,到施工的全過程,都應進行現場監理,并堅持施工全過程的旁站,以便及時發現、解決問題并及時總結施工工藝、施工組織等經驗。

篇5

關鍵詞：道路工程； 工程監理； 問題和措施

Abstract: with the acceleration of urbanization progress continuously, for infrastructure investment corresponding rise ceaselessly, the construction of roads and Bridges is also busy of development, engineering supervision in urban road construction of played a crucial role. The author is engaged in municipal engineering supervision for many years, and think that do the following aspects, is to further improve the quality of the construction of the municipal road key and measures.

Keywords: road engineering; Project supervision; Problems and measures

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路工程與房建工程相比，有明顯的特點，具體表現為準備期短、開工急、場地狹窄、動遷量大、地下管線復雜、原材料投資大、地質條件影響大、質量控制難度大等等。所以在此類工程質量監理工作中，應給予特別關注，采取有針對性的監理措施。

1嚴格執行程序是監理工作的重點

1.1，施工前，加大預控力度，嚴格審查以下內容:施工組織設計、工序質量標準、質最安全保證體系；主要機具設備品種數量；施工場地準備情況、原材料組織、主要材料試驗報告等。很重要的一點是市政道路工程要承受較大的荷載、受氣候變化的直接影響，對于工程質量的要求相對而言較為嚴格，因此和原材料的性能是息息相關的，原材料的性能決定工程的壽命。所以，嚴格控制材料的供應來源、嚴把材料審批關是工程師的首要任務也是重中之重。另外，在施工過程中工程師要隨時抽查檢驗，把不合格的原材料堅決杜絕在萌芽階段。重點控制填筑用土、墓層材料(如水德石、繼配碎石、灰土)、面層材料等。

1.2，基層管渠的監察和管理: 該項施工在測量放樣復查工作結束后可以進行，把重點放在控制監測開挖斷面、槽底標高、坡度等參數上，與此同時還要注意邊坡支護和季節施工措施。另外，一定要協同承包單位、設計單位復測控制樁和水準點，審查施工放樣單及測量資料，給予書面認可。

1.3，嚴格把關路基和道路基層質量: 道路結構層的重要組成部分主要由路基和基層構成，道路的整體質量與其質量有著密切的聯系。施工過程中，監理人員應按照施工承包合同的規定，嚴格要求施工單位檢查各道工序質量，對于基層的強度、剛度和整體性. 要有一個嚴格的掌握，堅決做到上道工序未經驗收合格不得進人下道工序。

1.4，面層質量:確保整個道路工程質量目標實現的關鍵即是層面。控制要點:檢查測樁是否齊備、控制邊線高程、路面高程及平整度:檢測到場的面層材料質量情況.檢查面層材料施工各工序及工藝流程情況.檢查接茬、斷縫等情況。

1.5，道路附屬構筑物施工質量控制:包括人行道、雨水井、檢查井、路牙、涵洞等項目，對于道路工程整體質量影響同樣較大。嚴格控制檢查井、雨水井等設施周圍400毫米范圍內回填土施工質量，壓實度試驗也應在此類部位取點。

2、簡介片尾疑土面層板塊裂縫：按裂縫形態可分為橫向、縱向、斜向、龜裂、交叉裂及邊角裂。根據產生原因分析，應從路基、基層、面層等方面加強控制。

2.1、路基施工的重點控制方面：路幕碾壓寬度每側超出路面結構寬度不少于10厘米。及時處理施工中發現的任何不良土質、徹底清除路基和填土中的有機雜物。碾壓土層含水率不得偏離最佳含水率。每層填土的厚度和密實度要嚴格控制；路墓驗收中，路基寬度、強度和高程等指標的檢查確認工作嚴格完成。

2.2、基層施工控制重點：原材料控制，堅決杜絕不合格材料進場。精確測定基層原料的最佳含水率和最大干密度、試驗配合比。根據預定的施工方法確定基層混合料的松鋪系數，施工過程中，均勻性、平整度和密實度的嚴格控制是必不可少的。施工完畢后灑水養護要及時，養護滿一周后及時對基層的強度、平整度、寬度，標高等指標進行隱蔽驗收。

2.3、面層控制重點：混凝土原材料質量要過關，注意控制骨料的堿活性指標：混凝土配合比。監察實行情況、施工機具及檢驗計量設備是否齊全并正常使用。面層立模高度是否符合設計要求。混凝土質量和施工振搗情況要在混凝土澆注過程中控制。控制切縫的時間(250一300℃?h)和深度(板厚的l/3一l/4)。混凝土養護到位，養護期間嚴禁車輛通行。

3、防治混凝土面層板面通病：

3.1、面層起砂、骨料外礴：混凝土澆注時嚴格控制塌落度、水灰比，嚴禁在運翰和澆注過程中私自加水。面層最后禁止用干水泥或砂漿，必須用混凝土。混凝土終凝后及時扭蓋、澆水養護，要注意做好苫蓋防護的準備工作，特別是在雨季。

3.2、面層平整度: 防治漏振、過振，避免混凝上找平后不均勻沉降，嚴格控制振搗！苫蓋養護及上荷載必須等到混凝土有一定強度。

3.3、相鄰板塊間存在高差:控制路基和基層施工質量。防治不均勻沉降;嚴格控制模板頂面高程一致，施工中經常復側.新舊澆注的混凝土表面高度應一致。

4.部分質量通病的常用監理對應方法

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關鍵詞：城市道路；工程質量；監理

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

引言

工程監理的主要內容是控制工程建設投資、工期、質量和安全，進行工程合同和信息管理，協調有關單位間的工作關系，它能使投資、進度、質量三大目標得到有效的控制、保證，提高工程建設水平，節約建設資金，提高投資效益。本文就加強城市道路工程質量監理提出了幾點建議。

一、城市道路工程的特點

1、準備期短，開工急

城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

2、施工場地狹窄，動遷量大

由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

3、原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

4、質量控制難度大

在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。

二、加強城市道路工程質量監理的建議

1、明確監理程序，規范施工過程

我們要求施工單位在開工前要做好“四報審”（即報審現場質量管理體系、施工組織設計、施工進度計劃、開工申請），施工過程中要做好“五報驗”（即報驗原材料構配件、隱蔽工程、工序施工質量、分部分項工程、施工意外情況處理）工作。以及規范原材料控制、工藝流程控制、施工操作控制、工序交接檢驗和專業工種中間驗收各個環節，堅持“四不準”（即未經監理工程師簽字，原材料不準使用；不準進入下道工序；不準進行竣工驗收；業主不準撥付工程款）。

2、正確處理工程質量與進度關系，是做好質量控制工作的重要內容

監理公司在確保工程質量和安全的前提下，以科學管理為核心，采用動態控制方法，對工程進度進行主動控制，在按照基本程序和方法進行控制同時，把項目建設中質量與進度的矛盾作為協調重點，急工程所急，千方百計采用既保證工程質量又保證工程進度的措施。但是，當進度與質量發生矛盾時，堅持質量第一，進度服從質量原則，以科學嚴謹的作風，相互協作，化不利因素為有利因素，共同保質保量完成工程建設任務。要正確處理質量與進度關系，必須有效地進行組織協調。監理組織協調的基本任務：一是理順各方工作關系，做好各個環節的銜接工作，使工程建設有序進行；二是將各種積極的、對工程有利的因素進行優化組合，發揮各方才智和積極影響，形成同心協力的建設局面，從而為做好工程質量控制工作奠定堅實的基礎。三、嚴把工程各個環節的質量關，確保工程質量萬無一失。將參建工程建成優質工程，是參建各方共同愿望。將質量控制貫穿于工程施工管理的全過程，對關鍵部位、主要環節、重點工序進行全方位、全過程、全天候的嚴格監理，并采取重點控制與一般控制相結合，巡視檢查與旁站監理相結合的方法，使工程始終處于受控狀態，同時還應幫助施工單位建立健全工程質量保證體系。

（1）嚴把材料關

必須堅持對原材料先檢驗后使用的原則，堅持材料樣品必須具有真實性，取樣必須具有廣泛的代表性和科學性。例如砂、石材料的取樣，砂、石的取樣要注意掌握從各料堆的不同部位和深度處，各抽取大致相等的試份，分別均勻混合。送樣時必須有材料送驗單，還需現場監理的簽字，以確保現場取樣的真實性。對檢驗不合格的原材料，堅決要求施工單位在規定期限內清除出場，從而保證所用原材料符合規范的設計要求。

（2）把好配合比關

檢測部應與施工單位試驗人員根據規范要求、材料差異、施工方法等確定集料級配、最佳瀝青用量、最佳水泥用量等，并通過試驗論證，瀝青混合料主要進行高溫穩定性、水穩性檢驗等。基層主要進行抗壓強度試驗，檢驗強度是否達到要求。

（3）嚴把材料計量關

計量器具及稱重的精度也是影響配合比質量的重要因素。監理要求施工單位將所用計量器具送計量部門進行標定，標定整套稱重系統。對慣性沖力的影響應多次試驗確定，對稱重系統應確保周期性校驗。

3、堅持現場監理，對控制提高工程質量至關重要

在現場監理中，也會發現有極少數施工單位片面追求效益，為挽回低價中標失去的利潤，經常鉆監理的空子，利用一切機會或手段來偷工減料，對此現象一經發覺，即進行嚴厲批評教育，責令返工重做，返工部分不予計量；情節較嚴重的，責令停工整改。因此，監理應有高度的責任心，要精通業務，要有較高的技術水平，并要堅持全方位的巡視、全過程的旁站、全環節的檢查，尤其要集中精力抓好重要環節不放松，如基層主要抓厚度、壓實度、強度等，面層主要抓厚度、壓實度等，并且要抓好對施工單位質量意識的教育，熱情服務，幫助解決職權范圍內的問題及事，及時簽發核準調增的工程量，真正做到對施工質量有效的監督和管理，只有這樣才能提高工程質量。

4、充分利用工程計量，是做好工程質量控制工作的重要手段

嚴格按照監理程序辦事是確保質量控制目標實現的至關重要的一環，任何的疏忽均會導致質量問題的產生。行使質量否決權，對施工中出現的不符合設計、規范和驗評標準要求的質量問題，堅決要求施工單位進行整改、返工，杜絕質量問題隱患。而行使質量否決權的重要原因是有工程計量權，嚴格按照計量程序進行操作，充分利用工程計量，是進行計量控制的最有效的手段。對于不合格的工程堅決不予計量。

5、作好監理記錄，為工程驗收和發生糾紛索賠時提供重要的依據

監理記錄可以在任何時間對工程進行評估；或作為判斷依據，解決各種糾紛和索賠；對做出的工程質量有據可查，有助于為設計人員及工程驗收提供詳實的資料。監理記錄既是監理班子行政管理、內部管理的工具，也是監理工作被檢查的自我保護；同時是監督施工單位按合同要求施工的重要依據。因此，要認真做好監理記錄，如果監理記錄不足或不準確，將是監理工作的失職。監理記錄主要內容為：（1）歷史性記錄：根據工程計劃及實際完成的工程，逐步說明工程的進度及相關事項，例如氣象和天氣預報；施工單位所投入的人員、材料與機械設備；工地會議紀要；影響工程進度的其他。（2）工程計量與支付記錄：包括所有的計量及付款資料。（3）質量記錄：包括材料驗收的記錄、現場施工記錄、工序驗收記錄、隱蔽工程檢查記錄等。

6、寫好監理工程師工作報告，為業主對工程項目宏觀調控提供導向

監理工程師工作報告的編寫是監理工程師的一項重要工作，監理工程師工作報告（亦稱監理簡報），是監理工程師定期向業主提供的一項重要工作成果（一般可分為月報、季報和年報等），同時也是監理工程師與業主進行工作（信息）交流的主要渠道之一。監理工程師可以通過報告定期向業主進行工作匯報，提供諸如進度、質量、投資、合同等各方面的工程信息，通報重大問題的處理情況，提出工程監督、管理中存在的問題和解決問題的對策與建議，對工程建設的發展態勢和風險等進行預測。

結束語

城市道路工程施工質量的好壞直接影響到城市人們現實生活的各個方面，具有很實在的意義。如何提高城市道路工程的質量，僅靠承包商的單方面努力是不夠的，還需要有一支強有力的監理技術力量與之相輔相成，這還需要我們在以后的工程中繼續努力總結和提高。

參考文獻

篇7

關鍵詞：道路工程；施工階段；安全監理；

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

前言

隨著我國社會經濟快速的發展，道路工程建設在全國各地已經普遍得到重視，不斷加快城市道路建設的步伐。安全監理是工程建設監理的重要組成部分,是建設工程安全管理的重要保障。這就要求安全監理人員不斷提高自身安全意識的同時，督促、幫助施工單位更新理念，強化安全意識和安全管理。

一、 道路工程中安全監理的作用 

1、安全施工

這是我國工程監理工作最基本也是最為重要的工作內容之一。施工中做到安全生產、文明生產這樣的效果不言而喻。現場監理人員在施工過程中要第一時間發現問題、解決問題，如果在管理的時候發生不文明現象或者是存在安全隱患，要及時地告知相應單位做出改正，做到安全生產、文明施工、互幫互助。 

2、內部協調

現階段我國的建設目標正朝著科技化、安全化、職能化、多樣化以及自動化發展，更多的建設單位參與其中，一個大的工程需要很多個甚至幾十個單位承建。怎樣讓各承建單位進行有效的溝通協調使工程順利的進行，僅僅依靠總的承包方是不可能完成的，要定期召開監理會議，通過內部協調，充分發揮作用。

二、道路工程安全監理中存在的問題

1、監理工作受局限

道路工程監理在投標之前對承包商的經營情況和商業信譽缺乏了解，少數監理會遇到整體素質不高的承包人，遇到問題和產生矛盾時難以處理，造成監理被動的現象發生，給企業和政府造成損失。

2、過度重視工程進度

有一些施工企業過度重視工程進度，這樣就導致了監理人員很被動的去控制質量和安全。現階段，施工方甚至建設方在施工過程當中總是把工程進度當成重點項目進行，從而忽略了對質量和安全的控制。如果監理人員因為質量安全控制而影響了工程進度，就會產生沖突造成矛盾，造成了監理工作難度大的處境。

三、道路工程施工階段進行安全監理的內容

1、施工準備階段

（1）監理規劃及安全監理內容的確定

確定工作內容監理單位應根據工程規模和特點，派出能滿足施工現場安全管理要求的相關監理人員。及時建立安全監理的組織機構，在編制監理規劃中確定安全監理方案，明確各級監理人員安全職責范圍。建立和完善安全監理網絡，確定各項安全監理工作內容，制定安全監理責任制及各級監理崗位安全職責，責任到人。審查施工單位編制的專項安全施工方案。審查分包單位的安全生產資質，包括安全生產許可證、三類人員的安全資格證書及特殊工種作業人員上崗資格證書。核查進場機械設備及安全設施。審查工程開工申請報告。監理工程師在施工單位的書面開工申請報告上對其安全方面的準備工作要有明確的批復。制定安全監理程序、記錄方法和表格。

（2）審查施工單位安全生產管理體系

檢查施工單位安全管理體系的管理機構，三類人員的安全資格證書、安全員數量配備情況。檢查施工單位的安全生產制度是否健全和完善。檢查施工現場各種安全標志標牌和臨時設施的設置。檢查、督促施工單位與分包單位之間簽訂施工安全生產協議。檢查施工單位安全技術措施和文明施工措施費用的使用計劃。督促施工單位制定安全事故應急救援方案。明確本項目工程安全事故上報與處理程序，要求事故單位在第一時間內，按預定程序上報建設單位、所在地安全生產監督管理部門等，不得隱瞞和拖延上報。

（3）審查安全技術措施或專項安全施工方案

施工組織設計中的施工安全技術措施是針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測，從而在技術上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的危險因素，防范安全事故的發生。審查時監理工程師應根據工程項目特點制定相應的安全監理措施。

2、施工階段

在施工階段全過程中，監理工程師要進行全過程、全方位的監督、檢查與控制，涉及施工過程的各環節的監督、檢查與核查。在施工過程中， 監理工程師應監督施工承包單位加強內部安全管理，嚴格安全控制。 施工階段的安全監理主要是監督安全技術措施的落實并修正完善。在工程中，安全檢查貫穿施工的全過程、全方位。具體做法如下：將安全檢查溶入工序檢查驗收中。在構造物基底檢驗時，檢查防護圍欄是否足以防止安全事故的發生，晚間是否設置警示燈，安檢不合格不能進入下道工序施工。同時監督施工單位按施工技術規范施工。將安全檢查作為旁站監督的主要內容。在石頭溝橋墻身澆筑中，旁站監理人員不僅檢查砼拌合、澆筑，均勻受力，隨時觀察支撐情況，確保施工安全。應急救援人員和物資、器材的配備，依據批準的安全事故應急救援方案，對應急人員的組織落實、應急救援器材、設備配備和定期演練情況進行檢查。監理工程師應每天對施工過程中危險性較大的工程作業情況進行巡視檢查，發現未按施工方案施工或違規作業行為及時制止，并做好檢查記錄。監理工程師應對施工現場使用的施工機械和設施的采購、租賃、起重機械的現場安裝和拆卸，起重機械的檢測與驗收等情況進行檢查驗收，并對施工單位提交的有關施工機械、安全設施等驗收記錄核查，由項目總監在驗收記錄上簽署意見。

四、加強城市道路工程施工階段的安全監理的措施

1、督促施工單位安全自檢、進行抽查及參與安全生產專項檢查

督促施工單位安全自檢：安全檢查是安全控制工作的一項重要內容，通過檢查可以發現工程危險因素，以便有計劃地采取措施，保證安全生產。安全檢查形式多樣化，有日常性檢查、專業性檢查、季節性檢查、節假日前后檢查和不定期檢查等。但檢查要有針對性，不能流于形式。參加建設單位組織的安全生產專項檢查：監理工程師應參加建設單位組織的各種安全生產專項檢查，配合做好對施工現場安全管理、安全制度落實、安全防護、文明施工、危險作業環境防護、施工用電等專項檢查，對檢查中發現的問題，積極落實施工單位的整改，復查整改結果，及時向建設單位報告。對施工單位自查情況進行抽查：監理工程師應定期或不定期對施工單位的自查情況進行抽查，發現存在安全隱患的，簽發安全整改通知單，責令其整改，整改后應予復查，最后形成安全檢查報告，對施工單位自檢情況進行綜合評價。

2、嚴格機械安全操作規程 

道路施工機械在一個工地（或工作面）的工作時間較短，施工工地之間的調動比較頻繁。機械的使用環境、機械的安全轉移和運輸是確保機械設備安全的必要條件。為加強機械設備管理，選擇設備停放場要從實際出發，因地制宜。預防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉的重要措施。 貫徹"安全第一、預防為主"的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發現并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發生。例如：機動車輛與裝載機配合挖土時，必須與人工挖土面保持5m以上距離，機械回轉半徑之內不允許人員通過；人、機配合挖土時，嚴禁人員站在機械前進的工作面上；機械挖土施工，必須保證一定的施工場地，施工范圍內不準安排其他作業；施工中使用推土機或平地機攤鋪材料時，其作業范圍內不得有人員、車輛，施工現場必須設專人指揮，保證人工和機械施工安全；跟隨壓路灑水人員，應在壓路機后面跟機灑水，不得站在壓路機前面退著灑水；在進行瀝青灑布車作業時，施工前必須做好安全防護工作，制定出安全防護措施，提出安全防護要求，并檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效等等。

結束語

道路工程安全監理也是一門相當復雜的科學，需要道路建設系統從上而下扎扎實實地開展這項工作，在施工準備階段和施工過程中明確監理工程師的職責和范圍，嚴格根據合同進行文明、安全、優質的施工。

參考文獻

[1] 王春艷.淺談公路工程施工監理的質量控制[J].中國科技信息,2005,.

篇8

關鍵詞：施工質量；現狀；市政道路；控制

近幾年來，隨著我們社會經濟的發展和城市化建設水平的提高，市政道路基礎建設也取得了長足的進展，它給城市道路建設帶來新的機遇、挑戰的同時，也出現了不少工程質量問題，不僅給人們的生活和工作帶來了影響，也給政府資源造成了浪費，所以，控制道路工程質量，建設高品質，城市化道路是一件急需解決的問題。

一、市政道路工程質量現狀

質量控制是指為了達到質量要求所采取的作業技術和活動。工程質量控制是為了保證達到工程合同規定的質量標準而采取的一系列方法、手段和措施

就本質上來說，市政工程的投資是納稅人的汗水與心血。市政工程屬于社會公益性的建設項目，其建筑工程絕大多數都散布在城市區域范圍內，基于城市不同環境、場合及交通等方面的影響，市政工程建設一般都以“平、短、快”為特點。但其中不可忽視的一項是：市政工程要考慮的不僅僅是其自身所特有的特點，它往往還要接受形象、政績、民心及承諾等外界因素的考驗。一般工程在施工過程中，往往會出現只重工期不重質量，只重承諾不重監管，只重政績不重技術等現象。在監督管理方面，市政工程和其他建筑工程的施工相比，經常出現一手軟、一手硬的現象。市政工程在工程質量和相關責任方的質量行為上都與房建工程差了一大截。也正是由于這些原因，市政建設工程及其相關基礎設施的質量存在著不同程度的隱患問題。

目前，在我國的建設監督管理市場中，很多工程監理人都是名不副實，甚至有些城建管理部門的主要人員對此持有這樣的態度“缺少監理不行，但是有了監理更不行”。除此之外，伴隨著我國現代化建設步伐的加快，城市建設也在飛速發展，廣大人民群眾越來越關注市政工程的質量問題，而關系到市政工程的質量監理更成為廣大市民關注的焦點。但是，由于目前監理所取得的設計方案和圖紙的質量都良莠不齊，很多問題都存在，再加上人為因素，設計方案經常會發生更改，而改動之后的設計又會因為其他原因的不到設計單位的認同。

二、市政道路工程質量現狀成因分析

2.1缺乏正確的認識和管理

極少數的地方領導，沒有對現代化的市政道路工程建設有一個全面深入的了解，缺乏項目質量監督管理方面的清楚認識，通常只注重決策的做出卻忽視決策的科學合理性，更大程度上都是從減少投資、保證工程進度及完成相關考核上來考慮的。除此之外，還有一部分地區，在招標和投標的過程中還在使用舊的招投標方法，或者是相關的建設部門即使發放了相關文件，但是受到地方部門及業務人員水平的限制，其開展受到很大的約束和限制。

2.2招投標過程不規范

由于業主招標制是現行的招投標辦法，評標委員會組成的三分之一是業主評委，并且評標委員會主任由業主方評委擔任，所以在評標過程中業主因素起到決定性作用。但是由于其組織形式合法，所以監管部門對此不良行為尚無好的制約措施，一定程度上助長其成為滋生商業賄賂行為的溫床。而以多家企業的名義者或聚合多家企業去圍標，有些施工企業聯合其他企業去陪標或借助多家建筑企業資質去投標，其結果導致不能挑選出高質量低價格的施工企業。

2.3監理環節松散

對于國家在建設領域實施工程監理制度，某些地方建設部門對這項重大的課題沒有達到正確的認識，沒有看到近年來監理工作取得的巨大成績，不信任監理工作產生的實際作用，只是由于某些政治上的原因而授權監理單位，主要的一些業務仍然都是由業主這一方聘用專業的人員進行操作，而監理人員只是負責最終的簽字與蓋章，只是為了能夠應對建設企業主管部門的臨時檢查，希望可以順利的通過罷了。這就使得建設企業的監理市場里面會一直存在著隱患問題。

三、改善市政道路的工程施工質量的一些措施

3.1保證擁有健全的監管機制

如果想要擁有比較健全的監督管理的機制，就必須要讓這一工作變得透明化公開化。同時作為監管部門就應該要對企業數的招投標工作實施全方面的監督控制，杜絕所有形式化與機械化的管理形式。而為了能夠遏制那些發生在招投標里的受賄現象，有識之士提出了很多好的辦法和建議：比如可以在技術上增加運行力量，從而能夠發揮整個招投標協會最大的功能，對腐敗行為實施打擊控制。國家10個機構發出了相關聲明，促使建設招投標的監管部門積極主動地提出解決方案。而通常使用的方法相關內容主要包括了以下三點：一是強化對政府投資工程招投標的監督管理；二是完善招投標的相關制度；三是改善工程建筑招投標相關的舉報投訴體制。

3.2重視對三大主要問題的管理控制

倘若希望在整個施工過程里面安排好這一系列的要素內容，就要求相關施工項目的管理者能夠熟悉了解份內外的各項規范、標準，做到胸中有數，根據相關質量的管理體系以及工程目標的責任體系對施工的工藝進行篩選，協調管理跟組織這些方面的施工處理工程，對事前、事中、事后這三點的工作進行有效控制。

對事前質量進行控制指的就是在層次化對工程任務進行分解的基礎之上，制訂出一個比較合適科學的與施工質量有關的計劃。對事中質量進行控制指的就是在整個操作的過程里面，據任務單或委托書中的質量要求，使得質量責任管理人員監管工人的一系列技術操作可以達到相關的標準，嚴守好質量這一關，從而保證好最后的質量，減少重修的幾率。對事后進行控制指的就是在整個施工完成之后，形成對產品質量的控制，主要包括的內容有：竣工資料審核；整理相關工程項目質量的技術性文件，同時編目、建檔；承包商提供的質檢報告及相關技術文件審核；工程項目質量水平及狀況評價等。進行事后控制的主要內容包括：工程質量評定及工程驗收。

3.3重視監督管理過程

因為目前的建設工程監理相對來說是一個剛剛新起的企業，雖然國家頒布了有關的法律制度，并且強制性地推行了對工程監理相關體制的完善建設，但總會有一部分人員對監理體制的認識存在一些這樣那樣的誤解，以致現在的監理秩序存在了很多的問題。大部分的問題都對建設監理的進行與開發起制約作用，阻礙了建設監理的發展。相關部門應該足夠重視這些問題，并解決它們。市政工程的質量監理想所應該達到的目標就是：完善系統對質量進行控制的相關體系，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，強化承包人自檢體系的管理，強調以事前控制為主，搞好工序監測，嚴格開工報告的審批，杜絕施工質量事故，預防質量通病的發生，保證工程質量。

3.4設置補救措施

工程中總會突然出現很多隨著環境或者時間或者施工情況的變化而發生變化的一系列質量問題，比如墻壁的細微裂縫，有可能會慢慢使得構件發生斷裂。所以在發生這些質量問題以前，就應該及時分析問題性質，明確問題類型，認真觀測記錄那些隨著環境或者時間或者施工情況的變化而出現的問題，尋找內在的規律性，從而進行預防；而對于那些存在于表面的質量問題，要明確問題的特性會不會發生突然地轉化；而對那些可能引起比較嚴重事故的，就更應該果斷地采取應對措施。

結語

由上面所說的可得，質量問題主要的通病就是都有可能避免預防的。在整個工程實施過程中，我們務必要加強對工程質量的監督控制，抓準問題的關鍵點和重要的程序，嚴格按照技術要求進行設計，規范好技術的最優標準，守好工程的質量關。

參考文獻

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[2]霍慶春,陳軍.市政工程項目施工階段的質量控制[J].中國新技術新產品,2009,(6).

篇9

【關鍵詞】市政道路工程；問題；措施；施工監理

Quality management of municipal road projects

Jia Ji-ping

(Liulin County, the city's comprehensive Qiu France brigade Liulin Shanxi 033300)

【Abstract】Discuss the quality management of the municipal road projects, and hope to further improve the level of quality management of the municipal road projects, in order to avoid the quality of municipal road construction accidents, to reduce unnecessary losses.

【Key words】Municipal road projects;Problem;Measures;Construction supervision

暢通的道路,快捷的交通，做為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。作為城市經濟和社會發展的基礎的市政工程，其質量的好壞直接關系到城市居民正常生活秩序和城市的正常運轉。本文對市政道路工程質量管理進行探討，望進一步提高市政道路工程的質量管理水平，以期避免市政道路工程施工質量事故的發生，減少不必要的損失。

1. 市政道路工程的特點和存在的問題

1.1 市政道路工程主要位于市區的范圍內，作為一項服務性與公益性工程，它的建設受到交通與環境兩方面的制約，具有短、平、快的特點。目前，我國市政道路工程的施工面臨著一個重要的問題：市政工程通常情況下，反映了政府政績、承諾以及民心等多方面的因素。道路工程在建設的過程中，出現了過度重視政治，忽視技術質量，重視工期、忽略監管的不良現象。

1.2 城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，施工場地狹窄，舊房拆遷量大，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行質量控制的難度。

1.3 地下管線復雜，電信、電力、有線電視、煤氣、供熱、排污管道、給水等各種管線相互交織、彼此干擾，一旦對一些管線的位置不清楚，施工時及其有可能將其挖斷，不但會造成重大的經濟損失，還有可能對人民群眾的生命健康造成威脅，這樣不僅會給道路工程的進度帶來負面影響，同時投資費用也會額外增加，從而使市政道路施工質量控制的難度增大。

2. 解決市政道路工程施工管理問題的措施

2.1 強化市政道路施工管理制度建設，提高管理效果：市政道路施工主管部門要嚴格依據工程招投標法、建筑法等法律法規，認真執行和落實施工市場的準入制度、工程項目法人制、工程質量監督制度、工程招標投標制度、施工合同管理制、工程監理制，強化政府對市政道路工程建設各方主體的監督與管理。嚴格根據工程合同執行，工程的監理、工程承包人、業主等幾方面必須認真履行各方合同規定義務。

2.2 建立健全的質量管理體系和落實安全規章制度，提高人員素質，改善勞動條件。提高工作人員的質量意識，培養其良好的職業道德和心理狀態，形成人人重視質量的良好氛圍。加強相關工作人員的專業培訓與考核，進行必要的人員技術水平認證。使市政道路工程施工工作規范化、制度化、科學化，高效地搞好質量管理工作，確保工程質量。

2.3 與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關部門協調溝通，創造好施工條件，防止出現影響工程質量的非技術因素，主動協調設計、監理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設順利進行，從而保證工程和質量和安全。

3. 施工監理措施

3.1 道路工程開工前，監理工程師應加大質量預控力度，要求施工方申報以下內容：

（1）施工組織設計方案，工序質量標準，質保體系。

（2）工人、技術人員數量。

（3）主要機具設備品種數量。

（4）施工場地準備情況。

（5）原材料組織情況、主要材料試驗報告等。

對于溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關鍵工序，施工方要編制有針對性并且合理可行的施工方案，報經監理工程師審核批準后，用于指導現場施工。

3.2 測量放樣監理工作。

監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點，指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點，進行有效保護，直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，經檢查合格的，書面認可；發現有差錯的，通知施工方重測，合格后書面認可。

3.3 雨水、排水管渠工程質量監理。

開工前，監理工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，通過對施工組織設計的審核，檢查現場人員、材料、機具的進場狀況，完成前期工作。測量放樣質量監理工作要做好，溝槽開挖時，要檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數，檢查邊坡支護設施，對排水、雨季、冬季施工方案要認真審核并核對落實情況。

3.4 路基工程質量監理。

路基是城市道路路面的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質量。路基工程質量監理有兩個階段，當路基工程大于5Km時，應先做試驗路段，當路基工程較短時，可直接進入正式開工階段監理工作。監理部要做好設計交底的組織工作，對于設計中不明了的問題，由設計部門給予解答，為工程順利進行，做好準備工作。路基工程施工過程中，監理工程師應按照工程承包合同中的有關條款規定，要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量，切實做到上道工序未經檢查合格，不得進入下道工序的施工。

3.5 道路基層質量監理。

道路基層處在結構層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時，要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。

3.6 道路面層質量監理。

道路面層是結構層最上一層，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例，介紹質量監理控制要點：

（1）檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度。

（2）檢測到場瀝青混凝土外觀質量，車上溫度，不合格拒絕卸料。

（3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程。

（4）控制碾壓溫度、遍數、碾壓密。

度及外觀質量。

（5）檢查接茬、夯邊施工重量。另外，粘層油的噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2h～3h進行。

噴灑油用量應符合設計規定，噴灑時應均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數：機械為1.15～1.30，人工為1.20～1.40。

4. 結語

工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以，要在施工生產全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質量管理中。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。

篇10

關鍵詞：市政道路；工程施工；質量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一、市政道路工程發展的現狀

隨著人們對生活水平和生活質量要求的提高，人們把焦點集聚在質量上，與此同時也越來越重視監理工作。可是現在監理的實際圖紙真可算上五花八門，精細度自是不敢恭維，普遍存在著“錯、漏、碰、缺”的現象。由于人為的因素會對設計圖紙經常做改動而造成施工單位的不認可。市政道路工程又屬于社會公益性項目，城市建成區域是它的工程主要分布范圍，受地理環境、施工場地和周圍交通等因素的影響。同時市政工程也要經歷形象、政績、民生等各個方面的考核和約束。在工程施工后常會出現重視政治說教，輕視技術研究，重視控制工期，輕視質量等問題，相對城市房屋建筑物和構造物質量的督察管理來說，存在著很普遍的“一手硬，一手軟”的情況；但是市政道路的建設質量還是不如房屋建筑工程的質量。市政道路工程屬于城市基礎設施建設的一個重要組成部分，是地方政府行為的表現，它的建設投入資金基本上來自政府的財政稅收收入，也就是說一個轄區內市政道路工程的竣工是當地諸多納稅人全部心血及汗水的辛苦結晶。這也給市政道路等基礎設施工程的建設質量埋下了一定的安全隱患。當今的市政道路建立市場上很多所謂的監理都不名副其實，一些城建主管部門嚴重忽視監理工作的重要性。中國城市現代化建設的步伐不斷加快，促使市政道路工程設施建設取得飛躍發展。

二、現狀形成的原因分析

1、由于受主管單位和招標從業人員各方面素質的限制，像工程量清單計價和協議招標等這些新的招標方式未能得到更好的推廣，少數地區甚至出現市政主管部門跨國招標流程，直接進行招標和定標工作；也有先內定隨后再補辦手續的現象出現。主管部門管理和認識方面的欠缺一些部門主管人員對市政道路沒有全面系統的研究，有關項目質量監管的認識又模糊，很難做出科學、合理的決策，他們更側重于從如何盡快完成年終考核目標、節約建設成本、保證如期完成工程等這些方面考慮。

2、現在通常實行的都是業主招標制，也就是說主要由業主來定奪評標時的結果。業主招標制形式合法，滿足了業主的利益需求，但也極易滋生不良行為，如多家企業聚合或者去圍標，施工單位和一些企業暗中勾結去投標，導致招標結果不能選出價格優廉質量高的企業方案。

3、某些施工部門為了滿足政策需求，勉強找監理單位簽個字蓋個章以應對主管單位的檢查，從而順利通過查驗關口。由此可見若要建設健全監理市場還是存在著很大的先天不足的。一些建設部門尚未正確認識到國家市政道路建設領域開始實行工程監理制度這一重大改革，同時又對監理工作的實效沒信心，忽視了這幾年在監理工作方面取得的成果。

三、市政道路工程施工質量控制的措施

1、質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，明確質量檢驗標準、內容和手段檢驗標準主要有技術規范、操作規程和質量檢驗評定。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能的消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規定的標準。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。完善建筑市場的各項監督機制，使監督工作進一步透明化，另外通過采取全方位監督招投標工作的方式來避免各種表面化的監督，擯除招標單位、機構之間過多的活動空間。

2、在施工過程中把好每一個環節的質量關，質量管理者按照規定流程嚴格檢查施工質量是否按照要求標準進行，爭取把出現問題的幾率降到最低，保證工程質量一步到位；施工主管單位必須協調好各方面的因素，對每個人都能夠熟練掌握份內外的各項規章制度和標準，搞好工作，做到胸有成竹；所謂事后質量控制就是指在施工后對市政道路成品的質量進行控制，認真審查竣工的材料，詳細審查核準施工單位提供的質檢報告和相關的技術性文件，并對市政道路的項目質量文件進行整理和編排、建檔，通過綜合評價來整體把握項目質量狀況及水平，這是事后質量控制的關鍵性內容。不同的目標和質量管理體系選擇合適的道路施工方案，強化組織管理體系，合理協調分配各部門的施工工作，充分做好事前、事中、事后三大控制工作。所謂事前控制就是說先把工程任務的層次劃分清楚，在此基礎上再制定相應的施工方案。

3、各項機制方面仍需進一步的健全和完善，當前形勢下國家雖然已在強制性實施建設工程的監理制度，但是人們對監理制度的認識因思想觀念及自身科學文化水平知識的有限仍然有很大欠缺，這也是形成工程建設監理市場秩序存在很多問題的一個原因。這種現象不容我們忽視，因為它從一定程度上來說嚴重制約著建設監理的發展，影響其按照正常程序有條不紊的開展工作。相關部門要高度重視這方面的問題，要就目前市政道路施工監理工作的現狀，認真剖析監理程序中出現的問題和現象，通過不斷地嘗試、探索研究拿出合理的解決方案。

市政道路要有自己的工程質量監理目標，第一加強對市政道路承擔者自身的管理，一定要做好施工現場質量的驗收和中間環節的質量檢驗工作；第二建立健全一個完整的質量監理系統；不斷完善質量控制體系；第三做好每一道工序的檢查測量，著重把事前控制當做首要的工作，對開工報告要進行嚴格的審批；第四，時刻提防常見的質量問題的出現，將工地質量事故發生率降到最低，以此保證市政道路工程項目的創優爭先。

4、市政道路工程的質量可變性很大，常常會因時間、環境、施工等多種主客觀因素的影響而不同，有時候路面會出現細微的裂縫，如果不及時修復便會導致構建斷裂的嚴重后果；也有局部路面會出現沉降、變形的情況，以致道路坍塌，出現交通事故。所以施工單位要提前預知各種可能突發的狀況，就問題的性質進行認真分析，找出問題所在，從而更好地去解決問題。對那些受時間、天氣等客觀因素影響大的地方要每天都認真地進行觀測記錄，摸索出規律，以便預防可能出現的惡果。一些表面上的質量問題根據實際情況查明原因，分清屬性，以此來衡量是否會演變成更為嚴重的構件斷裂等重大事故，也好進一步的采取挽彌補措施。

四、結語

全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工質量規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。質量通病一般可以通過事先預防來避免，在施工過程中要加強對工程項目的管理，牢把質量關，完善每一道工序，施工技術人員要嚴格按照施工要求進行，將質量問題的發生率降到最低，從而保證工程質量，確保我國市政道路建設朝著健康有序的方向進行。

參考文獻：

[1]王曉峰. 市政道路工程路基施工質量控制若干技術問題研究[J]. 科技創業家,2012,(20):48.

[2]許國慶. 完善市政道路工程質量的管理控制措施[J]. 科技創新與應用,2013,(02):151.