交通局脫貧攻堅工作總結

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“要想富、先修路”是社會共識，“精準扶貧、交通先行”是廣大山區人民群眾最為熱切祈盼的心聲，也是各級黨委政府組織開展扶貧工作的施策重點。為適應國家相關戰略舉措及州“十三五”規劃，縣交通運輸局在全縣精準扶貧工作中，深知責任重大，使命光榮，義無反顧地擔當起先行官和排頭兵，重點致力于最直接關乎廣大百姓脫貧致富的農村公路基礎設施建設管理工作。

一、農村公路現狀

我縣公路總里程2010.785公里，其中國道317線119公里、國道350線44公里、通鄉185.025公里、通村1662.76公里。已建公路總里程1010.44公里（其中國道317線119公里、國道350線44公里、通鄉162.477公里、通村1011.327公里），交通建設基本形成以國、省公路為骨架，以農村公路為補充，干支相連、縱橫交錯、四通八達的交通網絡格局。

二、脫貧攻堅農村公路建設情況

一是通鄉公路。投入資金30464.00萬元，涉及14個項目，建成里程130.407公里；二是通村公路工程。投入資金62049.75萬元，涉及242個項目，建成里程1334.948公里；三是暢返不暢工程。投入資金558.34萬元，涉及19個項目，總里程56.840公里；四是橋梁建設工程。投入資金3437.02萬元涉及24個項目，建設933.01延米；五是安保、安防工程。投入資金5987.43萬元，涉及108個項目，建設367.841公里；六是水毀修復工程。投資3296.37萬元，涉及75個項目；七是招呼站建設。投入資金266萬元，共建設招呼站159個；八是客運站。投入資金730萬元，建成客運站12個。

三、特色做法

（一）狠抓項目落實，將破解難題放在最突出位置。我們將繼續牢固樹立“脫貧攻堅，交通先行”的工作理念，以“解放思想謀發展，轉變作風抓落實”的工作態度，把思想認識統一到州委、州政府，州級主管部門的決策部署上來，統一到今天的會議精神上來，動員全縣廣大干部職工切實增強完成交通脫貧攻堅任務的責任感和使命感，上下凝心聚力，攻堅克難，迅速掀起以公路大建設推動脫貧攻堅的熱潮。同時，積極配合相關部門、鄉鎮、村兩委合力破解施工環境、地理條件等影響扶貧工程建設順利推進的瓶頸制約，為項目建設創造一個無障礙的施工環境，保障項目順利推進。（二）嚴把項目監管，將質量安全放在最核心位置。我們將始終按照“合法、合理、合情，公開、公平、公正”的工作原則，進一步完善和強化監察、檢察、發改、財政、審計等多部門對重點工程建設領域全程監管的聯席機制，嚴格落實招投標工作和質量監管制度、項目建設“七公開”制度，努力做到精細化管理，規范化施工。在工程質量、施工安全精準發力，切實加強工程項目質量、安全和資金管理，層層建立和落實質量與安全生產責任制，形成部門監管、企業負責、社會監督的防控格局，對工程建設的每一道環節執行全天候、全方位、全過程監管，把反腐倡廉貫穿于推進工程建設管理的各項政策措施之中，努力把交通扶貧工程全力打造成“優良工程”、“陽光工程”、“民心工程”。（三）強化農村公路建設質量監管。我局先后組織施工企業、監理單位召開了農村公路項目推進會、交通建設項目施工企業確定專題會等會議，要求各施工單位、監理單位進一步加強質量監管、安全管理、工程進度和廉政建設，確保年底保質保量完成工程建設任務。同時建立了農村公路質量檢測中心，設立專門實驗室，購置了實驗儀器，健全了規章制度，及時對農村公路建設的各個環節進行科學檢測，確保工程建設質量。（四）加強建設進度管理。健全“政府監督、業主負責、監理控制、施工執行”的工程建設進度管理體系，確定合理工期，下達進度計劃，嚴格監督計劃執行。為確保工程質量及工程進度，我們實行一條道路一名工程監理推進實施，一名專業技術人員包片監督實施，專人負責、專人管理的質量管理機制，確保建設一段合格一段。按照州政府及州交通運輸局、州目標辦下達的計劃和目標，加強組織協調和督導檢查，及時解決項目建設中的困難和問題。切實加強技術創新和力量投入，強力突破控制性工程和“卡脖子”路段，形成全路段、多環節、大規模加快建設局面。在確保質量和安全的前提下，千方百計加快工程進度。（五）加大監督考核力度。制定了《縣農村公路工程建設考核獎懲辦法》（試行），考核內容包括質量管理、進度管理、造價管理、廉政建設、安全生產等方面，考核小組通過量化打分、綜合評價等方式對施工單位、監理單位進行工程建設考核，對進度遲緩、工作措施不力的施工及監理單位，及時督辦，限期整改。

四、存在的問題

（一）后期養護難。按照“7351”的標準，縣委政府每年預算了相應的養護經費，但我縣農村公路點多、面廣，養護難度大。尤其在汛期，地質災害高發，水毀嚴重，需投入的人力、物力、財力與現有技術人員、養護機械、養護經費相差甚遠，導致后期農村公路養護難。（二）水毀嚴重。由于我縣今年普降大雨，從而導致我縣農村公路出現不同程度損毀、災情和安全隱患，由于我縣財政拮據，在水毀應急搶險救災資金短缺，建議縣委政府給予水毀資金支持。（三）公路安全隱患多。農村公路受制地形限制、征遷困難等因素，多是在原來老路基礎上拓寬改建。建成的農村公路急彎視距不暢路段多，臨涯臨溝路段多，垮方、泥石流地段平面交叉路口多。因思想上安全認識不到位、建設資金短缺等原因，農村公路普遍缺少必要的警告標志，安全隱患相當突出。

五、下一步工作安排

我縣交通運輸發展的總體思路是：以科學發展觀和歷次全會精神為指導，緊緊圍繞交通先行戰略，以提升交通運輸服務水平、建設人民群眾滿意交通為導向，以加快轉變發展方式、提質增效升級為主線，著力推動行業轉型升級，切實提升行業治理能力和水平，努力推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通等“四個交通”發展，為推進縣精準脫貧提供強有力的交通支撐。