交通局加強安全考核總結

導語：交通局加強安全考核總結一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為保證各項工作順利開展，強化督查。按時按質完成，繼續完善各項責任制度。推行“主要領導抓全面、主管領導負責抓、責任領導直接抓”工作機制，定期、不定期地對重點工程、重點領域、進行檢查監督，及時發現和糾正工作中存在問題；制定并細化相應的考核方法，將重點目標列入各單位的年終考核內容，并將任務完成情況作為各單位年終評先的重要依據。

一、區交通局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，年以來。深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞區委區政府“精品建設”奮斗目標，大力發揚求真務實的工作作風，全體干部職工扎實工作，開拓創新，頑強拼搏，堅持做好“三個服務”努力為全區經濟和社會事業的發展提供交通保證。

（一）職能目標

1全力推進農村公路建設

局科學組織、周密布置、嚴把質量、加快進度，強力推進農村公路建設。截止目前，X042韓上線改造工程鐵路以南2.5km已完成，鐵路以北正在協調滎陽市汜水鎮部分村組的土地，近期將開工；二期工程連霍高速入口至村1.8km已于10月8日開工，近期將完工；趙嶺-路面已完成1km,依照區委、區政府和市交通局的布置和要求。路基已完成1.2km北-西澗溝2.5km北-大坡頂1.8km-1.9km三組-大坡頂1.0km-0.8km-0.9km公路建設已完工。

2加快運輸市場發展

順利完成全年計劃。新增營運貨車480輛，客車12臺，新增維修企業2家，審驗營運證800個，查獲違規車輛53臺次，對我區物流行業進行了普查，共登記較大型物流企業17家。區道路運輸市場堅持快速增長，為區經濟發展提供了良好的運輸環境。年以來我區共完成道路客運量95萬人次,客運周轉量4160萬人公里,貨運量202萬噸,貨運周轉量28500萬噸公里。

3大力發展現代交通運輸業

加快交通運輸結構調整，局進一步增強發展意識。轉變交通發展方式，大力發展現代交通運輸業，進一步加強運輸市場管理，積極實現由激進產業向現代交通運輸業的轉變。

對信譽考核中名次靠后的企業及資質未達到要求的企業給予停業整頓處置。1建立健全企業經營資質認證及信譽考核制度。積極在全區所有運輸企業及維修企業中開展企業質量信譽考核及資質認證專項工作。

嚴格持證上崗制度，2嚴把從業人員資格關及運輸車輛關。加強對運輸、維修及特種行業從業人員培訓。前三季度以來我區運輸、維修及特種行業從業人員培訓率、持證上崗率達100%同時，加強營運車輛技術管理，積極對全區營運車輛進行二級維護、技術評定及營運證審驗工作，累計完成車輛檢測2000臺次，檢測合格率達到98%以上。

嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行為，3建立健全打擊非法營運長效機制。采取流動稽查、定點稽查、GPS監控及電話舉報等相結合的方式。積極開展旅游客車專項治理活動。查處違規客貨車200余輛，發明了良好的營運秩序。

加快實現運輸市場監管的信息化步伐。已對全區所有客車及危運車輛安裝了GPS動態監管系統并實施24小時監控，4不時完善道路運輸監控中心。有效遏制了車輛超速、超載、不按線路行駛和違章駕駛等違規現象，積極開通96520交通運輸服務熱線，建立汽車救援網絡。

4切實抓好平安生產工作

始終把平安生產當作交通行業的生命線，高度重視平安生產工作。繼續堅持每月召開平安生產工作會議，堅決落實平安生產責任制，強化行業平安生產監管，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

嚴格農村公路建設平安管理。發現隱患及時修復或上報，1開展公路橋梁平安專項整治工作。對一些易發生危險的路段安排專人負責維護和管理。今年已累計排查隱患8起，并全部整改到位。堅持對農村公路建設工地實行拉網式檢查，要求各施工單位嚴格按規范順序進行施工，確保施工平安。

全面加強司乘人員的平安教育，2強化道路運輸平安管理。對全區所有營運客車配備滅火器、救生錘和二級維護平安檢測等情況進行了全面檢查。認真落實“三關一監督”有關要求。充分發揮GPS對客運、危運車輛進行動態監控的作用，及時糾正超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，效果良好。

5積極做好燃油稅費改革人員的穩定工作

區24名規費征稽人員面臨轉崗、再就業問題，燃油稅費改革自今年1月1日正式實施后。運管所原有規費運輸管理費被取消，收支缺口大，工資無法正常發放，致使交通系統內部極不穩定。目前，征稽人員的安排方案已基本確定，區農村公路路政管理大隊即將掛牌成立，局部人員也已參與國家統一組織的考試分流至稅務部門；區財政即將向運管所撥付燃油稅改革轉移支付資金，以維持職工工資正常發放，暫時保證了交通系統內部穩定。

6汽車站圓滿完成運營任務

運送旅客171萬余人次，汽車站全年共發送班次114000班次。查處“三品”150件，沒有出現一例安全事故，圓滿完成旅客運輸任務，并被鄭州市春運辦評為年春運先進單位。全年完成各類營業收入100余萬元，完成稅收10萬元，完成利潤2萬余元。做好各項工作的同時搞好公益事業服務，提高社會聲譽，繼2006年以來四次為高考學生在高考期間實行免費乘車服務，四次在八一”期間開展軍人、復轉軍人、傷殘軍人免費乘坐鄭上1路。

7公共職能

1做好電子政務工作

進一步完善了電子政務硬件設施，依照區委、區政府的要求。明確分管領導和電子政務工作人員，信息員按要求參加了市交通局、區政府舉辦的政務信息培訓班，并認真做好電子政務工作。

完成區創建辦布置的各項任務。2做好創建工作。

健全機構，一是成立局創建工作領導小組。明確責任；二是堅持每周五下午組織人員到G310上汜路部分路段、農村公路局部路段進行義務勞動；三是完善創建各項制度，積極開展“除四害”和健康教育活動。

（二）綜合目標

1大力加強學習型機關建設

提高活動效果，為了進一步促進交通系統干部職工讀書活動的順利開展。局積極建立起讀書活動長效機制。年元月初，資金不充裕的情況下，籌資購買圖書360余冊，并號召交通系統干部職工踴躍捐書120余冊，建起了屬于自己的圖書室。廣大干部職工積極借閱圖書，認真記錄讀書筆記，交流讀書心得，全員學習風氣日漸濃厚，為我局建設學習型、文化型機關創造了良好的氛圍。六月初，區委組織部開展了科級干部讀書競賽活動，局適時號召交通系統廣大干部職工積極行動起來，并為全系統100余名職工每人購買圖書《致加西亞的信》通過定期組織學習，展開討論，互相交流，閉卷考試等形式，使職工逐步養成愛讀書，會讀書，讀好書，活用書的習慣，把讀書活動推向一個新高潮。

2進一步加強作風建設

交通系統面臨前所未有的困難，面對當前嚴峻的經濟形勢及燃油稅改革的進一步深入。號召全體職工要充溢激情干事業、要敢于負責擔重任、要強化服務到一線。

全面推行延時服務、錯時服務、限時服務，1推行文明服務。明確行政許可料理時限、工作規范。提倡使用文明用語，杜絕文明禁語，深入開展崗位練兵和文明創建活動，做到人人都是模范標兵，處處都是文明窗口。

掌握規范，2堅持文明執法。要求執法執收人員做到熟悉業務。做到業務熟練，規范規范，適用法律準確。執法執收規范、依據要公開，主體要合法，文書要規范，檔案要齊整。嚴禁在路查中追車，嚴禁執法人員使用文明禁語，嚴禁與管理對象發生語言抵觸或肢體接觸。

要求責任領導深入基層抓督查，3加強督查促落實。推行二分之一工作法。做到發現問題在現場、解決問題在基層。深入開展明察暗訪活動，廣泛征求社會各界意見和建議，對群眾反映屬實的行風建設問題，堅決做到發現一起，查糾一起，層層倒查，落實責任。

3進一步加強黨風廉政和精神文明建設

和其它工作一起安排，堅持把班子建設、黨風廉政建設、精神文明建設、民主評議行風工作、行業文明創建活動和機關效能建設等有機地結合起來。一起落實，一起檢查，一起考核，實行一把手負責制，積極開展各項活動，促進黨建和精神文明建設出實效。

扎扎實實完成規定工作。不時解放思想，1積極開展“深入學習實踐科學發展觀”主題活動。依照學習動員、分析檢查和整改提高三個步驟的要求。提升自己的思想素質，提高自己用科學發展觀眼光解決問題的能力。

爭當交通先鋒”主題活動。為使活動開展的扎實有效，2開展“講黨性比奉獻。局開展了講黨性比奉獻、爭當交通先鋒”知識競賽，進一步加深了全系統對黨的先進性的認識和歷史使命感。

提高職工主觀能動性的發揮，3開展了設立意見箱、廣泛征求意見活動。活動充分調動了職工的參與意識。提高交通系統科學管理水平，使人人都能為交通事業獻計獻策，切實解決了工作中存在問題。

二、取得成果的主要做法

（一）領導重視。真抓實干是局工作有效開展的根基和保證。年初，交通局召開專題會議，對交通系統各部門的職責進行重申，對各項制度進行重新修改和完善，為新年度工作的開展提供了有效保證。

（二）目標明確。對每一項工作都進行了細致分工，把公路建設、養護、規費征稽、運輸市場、路政管理等工作分解到各二級機構，細化責任領導和責任人，層層簽訂目標責任書，形成一級抓一級，逐級抓落實，人人肩上有重擔的良好氛圍。工作中嚴格執行績效考核，成立領導小組，每季度對各責任目標落實情況進行考核，工作目標與責任人年終考核掛鉤，并認真落實有關獎懲方法。

（三）加強督促檢查。對局屬各單位的工作進行督察，每周召開一次例會，每兩周通報一次各單位的工作情況，表揚工作做的好的單位，并要求存在問題的單位限期整改。督察小組對提高交通系統工作水平起到非常積極的作用。

（四）上下團結。如民意，交通局要求全體干部時時處處以交通事業和人民利益為重，精心謀事、潛心干事、坦蕩從事、謹慎行事，聚精會神思改革、謀發展、求突破。班子成員之間都能做到既有分工又有合作，心往一處想，勁往一處使，形成了具有極強的凝聚力和向心力的干部職工隊伍。

（五）注重學習培訓。積極為職工提供各種學習機會，嚴格落實各項學習制度，使職工不時提高為人民服務的身手。政策，領會精神實質，及時貫徹落實。二是集中組織進行業務知識培訓，并以考試的形式確保質量。三是鼓勵創新，創新是一個國家興旺發達的不竭動力，交通工作中，更需要創新精神，制定了創新獎勵方法，鼓勵廣大干部職工勇于創新、樂于創新、活躍交通事業的管理。四是外出學習，取長補短。經常組織職工外出觀賞學習其他縣、市、區的先進經驗，互相交流，取長補短，加快提高。

（六）擴大宣傳。組織專題宣傳活動，廣泛宣傳交通部門的工作職責、辦事順序、執法依據等，讓社會各界對我工作給予理解和支持，從而營造了良好的工作氛圍。

三、存在問題及意見建議

（一）公路管養體制改革問題

農村公路依照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”原則，1農村公路管養方面。根據《河南省農村公路管理養護體制改革實施方案》規定。實行各級政府分級負責的養護體制，縣鄉道路養護資金由地方財政負擔。自2007年至今，由于我區農村公路管養體制改革滯后，區財政未撥付縣鄉道路養護資金，鄭州市財政又根據政策停止了對我區縣道管養費用的撥付。截止目前，區境內縣道27.2公里，鄉道61.7公里（每年基本的管養資金需要193萬元）實際上處于失養棄養狀態，路況逐年下降，道路使用年限縮短，再建成本增大，制約我區城鄉社會經濟發展。

根據《河南省農村公路管理養護體制改革實施方案》依照省廳村村通、鄉鄉連、縣縣暢的原則，2縣鄉道路建設資金投入問題。自2007年起。區加大了農村道路修建力度，但在路況提升的同時，區、鎮財政對農村公路建設資金未配套到位。截止目前，區財政僅有少量資金到位，鎮財政欠付配套資金已超過200萬元，導致交通部門臨時拖欠工程款，上訪情況時有發生，信訪穩定形勢嚴峻。同時也降低了交通部門修建農村公路的積極性和市交通局對我區農村公路建設的支持力度。

由于行政區劃調整，年以來。鎮劃歸我區，農村公路建管任務越來越重，卻沒有設置農村公路管理所，正常管養工作無法開展，對上爭取資金和項目受到很大制約。

（二）燃油稅改革問題

征稽所機構轉崗工作已完成，1農村公路路政管理大隊無法開展工作。隨著燃油稅改革的全面推進。根據改革方案，區征稽所已更名為農村公路路政管理大隊，人員轉崗工作已完成，根據市財政局、市交通局通知，年市財政下達我區征稽機構的經費只有人員工資及“三金”基數以年1月份的工資為準）共計116萬元，沒有列支公用經費、津補貼增加局部和第十三個月工資，每年差額48萬元（其中公用經費10萬元，交通費用10萬元，津補貼13萬元，第十三個月工資7萬元，三金部分8萬元）目前，征稽所已停繳111月份“三金”津貼及第十三個月工資不能按時發放。由于受經費制約，轉崗后的農村公路路政管理大隊無法正常開展工作，侵害我區農村道路路產、路權的現象時有發生，路況日益下降。

運政管理和執法幾近癱瘓。燃油稅改革前，2運管所工資無法正常發放。運管所經費每年基本支出140萬元（工資84萬元，三金31萬元，辦公費15萬元，交通費10萬元）每年收入來源為運輸管理費50萬元，檢測站收入40萬元，共計90萬元。每年收支差額54萬元，需從罰沒收入中解決。改革后，一方面運管部門原有規費（運輸管理費）被取消，另一方面檢測站被要求脫離，收支缺口越來越大，工資無法正常發放，職工思想極不穩定，導致運管所所負責的客貨運市場管理、修配市場管理、駕培管理和公路源頭治超等工作無法正常開展。

（三）機構設置問題

區應成立交通戰備辦公室，根據濟南軍區國防動員委員會的要求。負責抓好國防交通基礎設施建設、交通運輸動員和專業保證隊伍建設工作。由于沒有機構，因而不能保證國家戰略物資、緊急物資的運輸，不能保證戰時道路的疏通。

做好本職工作的同時，針對以上問題。建議區政府研究解決，以促進交通事業的健康繼續發展。