交通局交通市場(chǎng)規(guī)范管理半年總結(jié)

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半年來(lái)，我們?cè)诳h委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)交通部門(mén)的大力支持下，交通建設(shè)超計(jì)劃、規(guī)費(fèi)征收上臺(tái)階、行業(yè)管理超水平、文明創(chuàng)建超目標(biāo)，出色地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將半年工作總結(jié)如下：

一、各項(xiàng)工作完成情況

(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成總投資2453萬(wàn)元，一是完成德務(wù)油路建設(shè)投資2000萬(wàn)元，路面封層34公路；完成白果坨引道工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)投資113萬(wàn)元；開(kāi)工建設(shè)大泉口至桶井通鄉(xiāng)油路建設(shè)，工程造價(jià)660萬(wàn)元，已完成投資120萬(wàn)元；啟動(dòng)變更后的洋楠壩大橋工程建設(shè)，工程造價(jià)115萬(wàn)元，完成投資40萬(wàn)元；完成通村公路建設(shè)45公里，實(shí)現(xiàn)投資180萬(wàn)元。

(二)交通規(guī)費(fèi)征收。元至6月，客附費(fèi)6049萬(wàn)元，占年計(jì)劃任務(wù)的71.16%；運(yùn)管費(fèi)59.43萬(wàn)元，占年計(jì)劃任務(wù)的74.29%。

(三)交通行業(yè)管理。一是圓滿(mǎn)完成春運(yùn)任務(wù)，保證了旅客特別是民工返鄉(xiāng)和進(jìn)城。二是加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)控力度，報(bào)廢更新、更換營(yíng)運(yùn)客車(chē)，發(fā)展鄉(xiāng)村道路客運(yùn)線(xiàn)路2條。三是狠抓了交通安全管理工作，半年無(wú)安全事故發(fā)生，保持了交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。四是城區(qū)交通運(yùn)輸通過(guò)整治，客運(yùn)秩序好轉(zhuǎn)。五是車(chē)輛年度審驗(yàn)工作加強(qiáng)，維修業(yè)規(guī)范。六是超限運(yùn)輸現(xiàn)象多發(fā)的勢(shì)頭初步得到遏制。七是積極爭(zhēng)取了杭瑞高速公路過(guò)境德江段的工作，其可能性較大。

(四)交通精神文明建設(shè)。一是受到了省交通廳通村公路建設(shè)的表彰。二是認(rèn)真地開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，成效較為顯著。三是建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)了長(zhǎng)效機(jī)制。為了徹底糾正群眾到機(jī)關(guān)辦事“門(mén)難進(jìn)、臉難看，事難辦”的不良印象，我們要求機(jī)關(guān)工作人員待人熱情，服務(wù)周到，對(duì)接待來(lái)人要做到“一起立、二讓座、三倒茶、四辦事、五送出門(mén)”的禮貌程序，讓群眾覺(jué)得賓至如歸、心情舒暢，做到高興而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。

二、主要做法

(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有新亮點(diǎn)

1、在全社會(huì)合力辦交通方面，形成了一種共識(shí)。

作為**年地區(qū)交通局確立的全區(qū)農(nóng)村公路工程建設(shè)示范縣，今年我們多方尋求支持，全力進(jìn)行建設(shè)。在全區(qū)**年交通工作總結(jié)會(huì)議后，我們迅速向縣委、政府進(jìn)行了全面的匯報(bào)，引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并經(jīng)常了解、督促、檢查交通工作，增強(qiáng)了通職工的責(zé)任感和使命感。

2、在農(nóng)村公路建設(shè)方面，等級(jí)整體水平提升。

我們以抓好質(zhì)量管理為前提，加強(qiáng)交通建設(shè)資金的籌集、管理和控管，提高資金使用效益，繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善省干線(xiàn)改造，對(duì)橋梁進(jìn)行了加寬加固，縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理得到加強(qiáng)，水毀路段得到及時(shí)恢復(fù)，確保了公路的暢通。

(二)交通行業(yè)管理有新突破。

1、在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)方面，開(kāi)展了一些探索。

為了進(jìn)一步培育和發(fā)展我縣鄉(xiāng)村道路客運(yùn)市場(chǎng)，我們一是嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，對(duì)我縣鄉(xiāng)村客運(yùn)準(zhǔn)入實(shí)行登記制。二是爭(zhēng)取政府的支持，制定了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展。我們通過(guò)延伸客運(yùn)路、改變線(xiàn)路走向、新增客運(yùn)車(chē)輛等手段，大力發(fā)展鄉(xiāng)村道路客運(yùn)，促進(jìn)了“站運(yùn)一體化”進(jìn)程，做到了路通車(chē)通，方便了人民群眾出行。公務(wù)員之家:

2、交通安全管理方面，管理有了新招。

我縣的交通從業(yè)人員大部分為農(nóng)民，文化層次普遍較低，法制觀(guān)念淡薄，安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)此，我們?cè)诿磕甑母鞣N交通安全管理活動(dòng)中，都非常重視安全宣傳教育工作，總是深入到渡口、公路、工程建設(shè)一線(xiàn)和村莊及學(xué)校，利用廣播、宣傳欄、宣傳車(chē)、傳單等多種方式進(jìn)行最大范圍的宣傳教育，在安全檢查、年檢年審中采用召開(kāi)座談會(huì)，一對(duì)一談心等簡(jiǎn)單易行的辦法提高從業(yè)人員的素質(zhì)，在車(chē)(船)主和從業(yè)人員中開(kāi)展以“反違章指揮、反違章作業(yè)、反違反勞動(dòng)紀(jì)律”為主要內(nèi)容的“反三違”活動(dòng)，克服僥幸心理，杜絕“要錢(qián)不要命”，超裝濫載，冒險(xiǎn)蠻干行為，樹(shù)立安全就是效益的思想，把政府管理部門(mén)講安全的口號(hào)變成人民群眾“我要安全”的行動(dòng)，使大家進(jìn)一步理解“珍惜生命，勿忘安全”的重要意義，增強(qiáng)他們的自我保護(hù)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，通過(guò)增加安全宣傳投入，加大安全宣傳力度，提高了廣大群眾和從業(yè)人員的安全意識(shí)，收到了很好的效果。

3、在超限運(yùn)輸管理方面，進(jìn)行了一次集中整治。

按照《**省人民政府關(guān)于加強(qiáng)超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理的通告》文件精神，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的源頭管理，印刷發(fā)放宣傳資料1000余冊(cè)，及時(shí)將治超的政策法規(guī)送到廣大運(yùn)輸業(yè)主和司機(jī)的手中。與此同時(shí)，我們按照“科學(xué)檢測(cè)、卸載放行”的原則，聯(lián)合公安交警部門(mén)在公路上實(shí)行駐點(diǎn)執(zhí)勤，凡經(jīng)檢測(cè)屬超限運(yùn)輸?shù)能?chē)輛一律卸載放行，由于措施得力，我市境內(nèi)超限運(yùn)輸現(xiàn)象多發(fā)的勢(shì)頭得到扼制。

(三)在行政許可收費(fèi)方面，倡導(dǎo)了一項(xiàng)宗旨。

交通局按照縣委、政府的統(tǒng)一安排，將所屬運(yùn)政、公路、港航(海事)3個(gè)具有行政許可權(quán)的單位進(jìn)駐縣行政服務(wù)中心對(duì)外辦公，積極倡導(dǎo)“便民、利民”這一宗旨，提出了三個(gè)必進(jìn)：一是所有保留的行政許可事項(xiàng)全部進(jìn)入中心辦理；二是選業(yè)務(wù)素質(zhì)好、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)的管理人員進(jìn)入中心辦公；三是所有涉及到行政許可收費(fèi)項(xiàng)目全部進(jìn)行掛牌公示。半年來(lái)，交通所屬3個(gè)服務(wù)窗口，共受理行政許可事項(xiàng)25件，辦結(jié)23件，受理事項(xiàng)辦結(jié)率達(dá)到了92%。同時(shí)服務(wù)窗口工作人員嚴(yán)格按照省、地相關(guān)業(yè)務(wù)主管局的要求辦事，在服務(wù)意識(shí)上以行業(yè)自律、信用建設(shè)為核心，為經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)辦好事、辦實(shí)事、服好務(wù)，贏(yíng)得了廣大經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的一致好評(píng)。

三、存在的問(wèn)題

**年盡管我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但同時(shí)也存在和暴露了一些不容忽視的問(wèn)題：

一是交通建設(shè)資金緊張。由于工程建設(shè)資金不能及時(shí)到位，公路建設(shè)項(xiàng)目多，資金籌措難度加大，建設(shè)資金短缺。

二是交通系統(tǒng)干部職工尤其是交通行政執(zhí)法人員執(zhí)政水平與提高黨的執(zhí)政水平不相適應(yīng)，一方面交通系統(tǒng)冗員多，另一方面人才短缺，基層后備干部不足，交通管理人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

三是道路運(yùn)輸市場(chǎng)中客運(yùn)班線(xiàn)不穩(wěn)定因素增多，出租車(chē)市場(chǎng)有待進(jìn)一步規(guī)范，“黑車(chē)”仍然存在。