交通局安全管理半年工作總結

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*自x月x日開始,至x月xx日結束。據統計,*xx天,大隊共出動警力xxxx余人次，查處各類道路交通違章xxx起,其中:客車超載xxx輛次,非法從事客運xxx輛次，其他道道路交通違章xxx起,轉運旅客xxx人。大隊各科、室、中隊按照*工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了*工作“安全、有序、暢通”的目標;與去年*相比,道路交通形勢全面好大,道路交通事故四項指數分別下降:13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年*工作的特點有以下幾個方面：

一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好*工作的關鍵

一是根據上級公安機關20*年*道路交通管理工作的總體部署和市交警支隊的具體工作方案,為確保轄區*工作有序展開,大隊召開班子會做了專題部署,并召開*工作動員大會，及時將各級公安機關*工作精神傳達至每個民警;二是專門成立了*道路交通管理領導小組，由大隊長xxx任領導小組組長，全面統籌指揮*工作,副教導員xxx、副大隊長xxx任副組長，各科、室、中隊負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實大隊*工作的各項制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的*工（請登陸政法秘書網）作方案;四是制定并應用與相關警種的聯動機制,重點落實與高速公路交警、黃金公安分局的聯動機制;五是進一步加強*工作社會綜合防范機制,與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立*工作協同聯動機制。

二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好*工作的基礎

*之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了*工作應急預案,對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時,對*工作任務進行逐級細化,在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上,層層簽訂責任狀,即分管領導對大隊一把手負責,各科、室、中隊對分管領導負責，管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上,采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區統一調度”的方法,將轄區道路分為三個責任區,由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區，巡邏中隊負責人對責任區的*工作負總責;同時,中隊將責任區的道路分為若干點段,指派民警分段負責,并由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡,絲絲入扣,環環相連;值得一提的是:2月2日,楊梅渡大橋暨贛南工業大道建成通車，轄區道路交通管理任務加重,大隊立即啟用*工作預案,派駐原三中隊為高速公路掛線中隊,并在國道1*線與xx工業大道平交路口設置值勤點,保證了對這一重點路段的24小時監控,確保萬無一失。

三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好*工作的保障

*工作歷來是道路交通管理工作的重中之重,為確保*工作措施落實到位，大隊一是取消春節假期和*期間所有雙休日,從而為搞好*工作提供戰斗力的保障;二是在*之前,便部署各職能部門對轄區道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查,并對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內的，立即采取措施整改，屬于相關部門職能范圍的,制作并發送<<整改通知書>>，責成有關部門定期整改，從而為搞好*工作提供技術上的保障;三是加大路面巡邏和監控力度,大隊各職能部門和巡邏中隊,在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上,建立公路巡邏臺帳，詳細記錄當班轄區道路交通安全各項參數,經大隊分管領導審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊,為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執勤,大隊在原有早點名的基礎上,增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名,做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度,從而為搞好*工作提供組織保障;四是在抓*道路交通安全工作的同時,強調大隊內部安全不放松，不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估,還在專家的指導下，適時添加了一批安全設施,并在大隊內部,實施警用車輛“準駕證”制度,*前夕,大隊新購警車一臺、摩托車兩臺，并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備,完善值班室設施，及時足額發放加班工資，從而為搞好*工作提供扎實的后勤保障。

四、嚴格執法、熱情服務，立警為公、執法為民是提高*質量的根本

嚴格依法行政是確保*道路交通安全的前提，*期間,大隊要求各單位對在巡邏中發現的交通違章“鐵心硬手”,不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛,也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車,真正做到道路交通違章發現一起,查處一起,同時做到程序合法,處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定,杜絕公路“三亂”發生。在嚴格執法的基礎上,大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務,一是與客運企業簽訂應急轉運合同,以便對因超載卸客,交通事故而產生的滯留旅客及時轉運;二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話,從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發事件的發生;三是與相關單位聯手,設置客車駕駛員臨時休息室,對極少數疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息,最大程度地減少道路交道事故的誘因，為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務。

五、輿論引導、廣泛宣傳是做好*工作的條件

*前夕和*期間,大隊一方面充分利用媒體的作用,大力宣傳*道路交通安全常識、介紹*工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章;另一方面,大隊安排宣傳車進村入戶、駐村民警深入田間地頭,交通法規咨詢臺在鄉鎮圩口一字排開,因地制宜向老百姓宣講道路交通法規及*常識。*xx天,大隊在各類媒體上信息xx余篇，起到了很好的促進作用。

綜上,今年*工作大隊雖然取得了顯著的成績,但也存有不足之處,我們應清醒的看到:由于警力不足,大隊對三級以下公路及鄉村公路的全面監控力度尚有待進一步提高;部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現象;個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改,私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視,并在以后的工作中采取措施,妥善解決。