樁基工程論文范文10篇

1樁基應用策略分析

在建筑工程建設過程中，樁基扮演著非常重要的角色，它在整個建筑中起到荷載傳遞，支撐上部主體結構的作用。因此，必須充分發揮其承載能力大、沉陷幅度小的特點，否則將會造成一系列的質量安全隱患，例如地面下陷、不均勻沉降等。在樁基施工過程中，必須嚴格控制樁基的施工質量，從而為建筑工程的后續施工奠定堅實的基礎。通過對樁基技術的應用，可以實現建筑上部結構豎向荷載的轉移，從而將荷載分散到周邊土層中去，當遭遇到地震等災害時，能夠借助樁基豎向承載力進行傳導，使建筑對外力的抵御能力得到提升，更有利于對塌陷、傾斜、沉降等情況的控制，從而保證建筑物的穩定性。在建筑工程土建施工中，進行樁基礎應用方案的優化選擇非常關鍵，優選方案可以進一步實現對地基變形及地基承載力的控制，滿足建筑工程的應用需要。當然，這也需要做好現場環境的勘察工作，從而保證優化方案的合理性、科學性。人工挖孔樁具有施工方便、速度較快、占用場地小、不需要大型機械設備等特點，主要借助人力來完成施工，其制作工藝相對比較簡單，一般情況下不受施工場地的制約，不會對周邊自然環境造成負面影響。通過對人工挖孔樁技術的改進應用，可以在較復雜的地質條件下發揮其健康性、環保性特點，并且施工成本相對低廉，從而能夠實現該樁基技術在建筑工程中的廣泛應用。預制樁具有配筋率較低、節省鋼材，空心樁相對環保，單方混凝土的承載力較大，施工簡單，技術難度低等特點，是廣泛應用的樁型之一。預制樁涉及多種施工技術方法，比如錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。在實際施工過程中，預制樁技術也存在諸多的問題，為了保證樁基工程的質量，施工場地必須平整，其場地坡度應在10%以內，并具有與選用的樁機相適應的地耐力，以確保在打樁施工時地面不致沉陷過大或樁機傾斜超限，影響預應力管樁的成樁質量。沉樁過程中應經常觀測樁身的垂直度，出現樁身傾斜、灌入度反常、位移、樁身樁頂破損等異常情況時，應停止沉樁。除了要做好這些環節外，還應進行連續作業方案的優化，從而避免施工脫節，保證樁與樁之間互不影響。相對于預制樁，灌注樁也具備類似的制作方法，比如沖擊法、泥漿護壁法、沉管法等，當然，這些方法的使用需要現代化機械設備進行配合。沖擊法適合在偏軟的土地進行施工，通過對泥漿護壁方法的應用，可以滿足在淤泥較多的土質施工，但還需對土質進行分析，采取相應預防措施，做好倒塌事故的預防工作。在沉管法應用中，其需要借助較大的力度將土壤擠壓開來，然后放入鋼筋籠并澆筑混凝土，隨之拔出套管，利用拔管時的振動將混凝土搗實，便形成所需要的灌注樁。對于干作業施工方法包括人工挖孔、機械鉆孔等，這兩者都非常具有實用性。通過泥漿護壁方法及干作業方法成孔的灌注樁，更有利于擠土問題的解決，很大程度地降低了對自然環境的影響。

2樁基檢測技術方案的應用

在樁基工程施工中，成孔質量的好壞對樁的承載力影響很大，是關系到樁基整體質量的重要環節。成孔質量的檢測工作包括了很多方面，如孔的位置、直徑、深度及垂直度等是否滿足設計要求。例如樁的成孔直徑問題，如果成孔直徑過大，就會使樁的上半部分承受過大的壓力，從而導致其存在斷裂的風險。如果成孔直徑過小，就容易導致樁的承載能力不足等問題，從而埋下一系列的安全隱患。質檢人員必須使用專業設備進行檢測，從而保證成孔質量的可靠性，提升檢測工作的科學性、準確性。通過對靜載試驗法的應用，可以方便有效地完成樁基應變能力及其靜載能力的檢測。這種檢測方法具有諸多優勢，其一般不會對樁基造成損壞，而且能夠保證非常好的檢測精度。低應變動測法采用敲擊樁頂，通過粘接在樁頂的傳感器接收來自樁身的應力波信號，對實測速度信號、頻率信號等數據分析，獲得樁的完整性。該方法檢測簡便，且檢測速度較快。為了滿足上述工作的需要，保證振動信號的有效記錄，做好信號的分析，應采用精密的動測分析系統對樁基自身承載力及質量進行分析，并且做好相關的檢測環節，保證在樁頂良好位置安裝傳感器，進行速度及其加速度等信號的有效感應，保證錘擊點的合理性及信息的接收，再進行相關數字信息的轉換，最終完成對樁基質量的判斷工作。所謂的高應變動測法就是使用重錘進行樁頂的撞擊，完成短暫而又相對大的沖擊力的施加，從而造成樁身的變形，同時對樁身的變形情況及其弧度情況進行記錄。通過對這些數據的分析，就能夠獲取樁基周邊土地實際的承載能力，最終計算出樁基單樁的平均承載力。聲波透射法與其他完整性檢測方法相比，能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件，但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結果會造成影響。它需要向樁基發射超聲波，針對其傳回的數據進行分析，從而確定樁基混凝土的質量。如果發現樁基混凝土存在質量問題，則需要進行具體類型及其準確位置的分析，并且做好針對性的調整，從而保證樁基質量符合設計及使用要求。

3樁基技術方案的優化選擇

樁基技術方案的選擇是一項綜合的指標選取工作，除了要考慮工程性質、地質情況、施工條件、施工對環境的影響外，還應考慮施工工藝、施工周期、經濟指標等因素，只有這樣進行比較擇優采用才能滿足經濟合理、技術可靠、設計及使用要求。在實際工程中，應提出多種可行性方案，通過定性或定量的分析比較幾個關鍵因素確定最終方案。在建筑工程中，樁基工程是十分重要的組成部分，其施工質量將會給工程整體質量帶來直接且重要的影響。所以，應重視并做好樁基施工工作，因地制宜地采用樁基技術，同時嚴格落實樁基質量檢測工作。只有如此，才能確保地基具有足夠的強度以及承載力，為上部建筑結構的施工奠定堅實的基礎。

摘要:隨著建筑工程技術的不斷發展，橋梁工程施工中也出現了很多優秀的施工技術。橋梁樁基施工技術適用范圍廣、受力性能好，因此在橋梁施工中被廣泛應用。文章介紹了橋梁樁基施工特點，探討了鉆孔灌注樁施工技術在橋梁樁基施工中的應用，提出了橋梁樁基施工常見缺陷及其防治措施。

關鍵詞:橋梁工程；樁基施工；施工技術

橋梁施工過程中，樁基施工是橋梁施工中的關鍵，樁基施工質量的好壞關系著橋梁的使用性能和使用壽命。然而橋梁樁基施工中不確定性、隱蔽性等特點，樁基施工也是質量問題出現較多的環節。因此在橋梁工程樁基施工過程中要嚴格按照規范及圖紙的要求，加強施工過程的質量控制，從而確保橋梁工程的整體質量。

1橋梁樁基施工特點

近年來，我國橋梁工程建設項目逐漸增多，然而橋梁質量問題也頻現，因此必須加強橋梁工程施工技術質量的控制。橋梁樁基工程施工環節如果出現質量問題，就會嚴重威脅橋梁工程的整體質量，影響橋梁的使用性能。為了保證橋梁樁基施工質量，首先要弄清楚橋梁樁基施工的特點。(1)橋梁樁基施工復雜，其施工過程涉及多方面的知識，橋梁樁基施工技術人員不僅要掌握橋梁結構、土木工程測量、建筑材料、水文地質、巖土工程、土力學、地基基礎、工程機械、靜動測試、等多個學科的知識內同，同時還必須了解國家的相關規范、圖集以及強制標準，此外還必須具備一定的管理技能，從而確保橋梁樁基施工質量。(2)橋梁樁基施工技術種類較多，不同的施工技術有著不同的施工工藝流程。在橋梁樁基施工前，必須嚴格審核橋梁樁基的設計施工方案，分析橋梁樁基施工技術的適用范圍和優缺點，在橋梁樁基施工技術的應用過程中如果出現問題，就容易造成橋梁樁基的質量問題，影響橋梁工程的使用壽命。

2鉆孔灌注樁施工技術在橋梁樁基施工中的應用

一、負摩阻力的成因

樁周土的沉降大于樁體的沉降！樁土的相對位移（或者相對位移趨勢）是形成摩擦力的原因，樁基礎中，如果土給樁體提供向上的摩擦力就稱為正摩阻力；反之，則為負摩阻力。

地基土沉降過大，樁和土相對位移過大地基土將對樁產生向下的摩擦力拉力，使原來穩定的地基變得不穩定，實際荷載可能超過原來建議的地基承載力。

一般可能由以下原因或組合造成：未固結的新近回填土地基；地面超載；打樁后孔隙水壓力消散引起的固結沉降；地下水位降低，有效應力增加引起土層下沉；非飽和填土因浸水而濕陷；可壓縮性土經受持續荷載，引起地基土沉降；地震液化。

二、地基設計為什么要考慮負摩阻力

樁周負摩阻力非但不能為承擔上部荷載作出貢獻，反而要產生作用于樁側的下拉力。而造成樁端地基的屈服或破壞、樁身破壞、結構物不均勻沉降等影響。因此，考慮樁側負摩阻力對樁基礎的作用是樁基礎設計必不可少的問題之一。

論文關鍵詞：樁基礎沉降單樁群樁

論文摘要：樁基礎是一種古老、傳統的基礎型式，又是一種應用廣泛、發展迅速、生命力很強的基礎型式。近二十年來，由于工程建設和工業技術的發展，樁的類型和成樁工藝，樁的承載力與樁體結構完整性的檢測，樁基的設計水平，都有較大的提高。然而，由于土的變異性及樁基與土相互作用的復雜性，迄今成樁質量的控制與檢測，樁基的計算理論與方法，仍然是不夠完善而有待研究發展的。本文對單樁和群樁的沉降計算方法進行了綜述，并闡述了它們的適用條件。

樁基礎在房屋建筑中是一種很常用的基礎，在樁基設計中，最主要的是確定豎樁的承載力與沉降，盡管在過去漫長的時間內，從事巖土工程的研究者和工程師們，為了精確計算和預測樁基的沉降，曾進行過大量的研究，提出過一系列的計算樁基沉降的方法，但時至今日，對樁基沉降的預估仍然不熊充分地反映真實的情況。

1單樁的沉降分析計算

1.1荷載傳遞分析法

荷載傳遞分析法是單樁荷載一變形分析最常用的一種方法，這種方法是從規定的荷載變形傳遞方式來計算樁對荷載的反應。其基本的概念是:將樁離散為一系列等長的樁段(彈性單元)，每一樁段與土之間的聯系用非線性彈簧來模擬，樁端處土體也用非線性彈簧與樁端聯系。

【摘要】當前，高層建筑得到了人們的廣泛關注。高層建筑對地基基礎和樁基礎施工的要求較高，并且不同區域和不同地形地貌條件下，采用的施工技術也不同。因此，強化對建筑樁基礎施工技術要點的分析和探討非常重要。論文簡要介紹了我國高層建筑樁基礎施工常用的施工技術，并結合工程實例，對樁基施工技術要求點進行了詳細的分析，以供參考。

【關鍵詞】建筑工程；樁基礎施工；技術要點

1建筑工程樁基礎技術相關概述

樁基礎施工技術是建筑工程土建施工的一部分。建筑工程的施工環境比較復雜，樁基礎的應用可以提高建筑結構的穩定性，減小建筑結構的變形和偏移等情況。在建筑樁基礎施工中，每根樁體都需要嵌入地基深部，利用樁體與土層的相互作用，確保建筑的穩定。施工前，需要根據地質條件和建筑的建設需求對樁基礎的類型進行選取，然后進行樁位放線測量，最后進行樁基施工。

2我國主要使用的樁基礎施工技術及其要點

2.1靜壓樁基礎施工技術。在建筑施工中，主要采用靜壓樁機，采用擊打的方式使樁柱嵌入地基中。需要注意的是，采用靜壓樁基施工技術時，需要確保施工機械設備能夠持續性地工作，不能中斷，對施工過程要求較高。2.2振動打樁施工技術。振動打樁技術也是常見的一種樁基施工技術。這一技術主要是通過電動機等機械裝置的振動作用將樁基打入土層，以此達到穩固地基的目的。振動打樁施工比較簡單，對技術人員要求不高，可以降低人力成本，經濟性較強。2.3人工挖樁施工技術。在樁基施工過程中，將鉆挖機和人工施工作業相結合進行樁基施工，不但能充分利用機械設備，還可以確保開挖深度符合要求，從而使樁基嵌入深度更加精確。同時，在樁孔調整中不需要使用泥漿，因此，施工過程不會對周邊的環境產生太大的影響，有一定的環保性。應用這一技術時，對選擇的鉆孔設備有較高的要求，需要鉆孔設備通過壓力分層錨使螺栓均勻平穩地受力，以達到分散施工壓力的結果，使鉆孔工作效率更高，并且具有保護孔壁的作用，最終達到低成本、提高高效率的目標。

摘要

本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規》的規定，對棋盤山立交橋進行方案比選和設計并對棋盤山跨越魚塘部分的橋梁進行結構設計計算。對于棋盤山立交橋，為使其橋型與周圍環境相協調，又節省資金，本論文提出兩種不同的立交橋型方案進行比較和選擇：方案一為小環型立交橋，方案二為變喇叭式立交橋。通過對橋梁安全、經濟、適用、美觀、和使用效果等方面的比較，確定變喇叭式立交橋為推薦方案。跨越魚塘部分的橋梁結構形式定為等截面預應力混凝土箱形連續梁橋。

在設計中，橋梁上部結構的計算著重分析了橋梁在施工過程中，恒載內力的計算。運用力法方程求解活載內力影響線，并根據新規范的規定進行活載的加載，進而求出活載內力。另外還進行了主梁的配筋計算，估算了鋼絞線的六種預應力損失。進行了預應力階段和使用階段主梁截面的強度和變形驗算、撓度及預拱度的計算。下部結構采用以鉆孔灌注樁為基礎的單墩柱，支座采用盆式橡膠支座，并分別對支座、橋墩和樁基礎進行了計算和驗算。根據本橋跨魚塘線通車的特點和現場條件，采用了滿堂紅支架的施工方案。

本設計的全部圖紙采用AutoCAD繪制。另外，本論文還翻譯了《預應力混凝土橋梁》”的英文文獻。

關鍵詞：變喇叭式立交、預應力、等截面箱形連續梁、計算機輔助設計

Abstract

一、必須正視現狀,增強調整的緊迫感布局趨同分散。縣級建筑業起步于70年代初,當時主要依靠手工操作,小打小敲,粗淺簡陋。進入90年代以來,狀況雖有好轉,但尚未根本改變,低層次重復現象仍較嚴重。行業層次比較單一,自我配套,自成體系;地區層次,不僅鄉鎮公司和縣屬建筑企業布局結構相似,而且各鄉鎮之間也存在著嚴重的組織結構、產業內部結構趨同的現象,建筑生產布局分散,綜合費用較高,難以形成行業特色,既削弱了建筑經濟的互補性,又導致了過度的盲目競爭。規模發展滯后。目前,縣級建筑業仍以中小型企業為主,且大多屬于集體特別是鄉鎮集體企業,龍頭、骨干企業發展不理想:“盤子”小,輻射帶動能力有限;數量少,實力弱,缺少再發展的后勁。這種結構特點,在建筑業發展的初始階段,也曾發揮了“靈活、便捷”的作用,但隨著市場經濟新體制的建立,競爭力不強的問題便明顯暴露出來。縣級亟缺能夠起優化資源配置、帶動中小企業和行業發展作用的龍頭企業群。專業水平偏低。縣級建筑行業小企業居多、專業水平低下,其主要癥結就在于人才匱乏,企業資質等級低,生產技術和設備落后,專業化水平差,“小而全、小而低、小而散”的現象普遍。現在建筑企業正朝著“以土建工程為龍頭,安裝與裝璜為羽翼”的方向發展,而我們有許多企業仍在沿襲“一把瓦刀打天下”的格局,長期在低水平上徘徊。效益提高不快。縣級工業與民用建筑產品數量較大,資金、技術密集型產品相對較少;一般性工程項目較低,高、大、難、新項目較少,同時,由于行業結構單一,多元化經營發展不快,也影響到經濟效益的提高。上述情況表明,產業內部結構失衡,已成為直接掣肘縣級建筑業持續、快速、健康發展的一個突出矛盾;大力調優結構,加速提高縣級建筑經濟的運行質量,是縣級建筑企業面臨的一項緊迫任務,應當切實抓好。二、必須科學決策,明確需調整的內容1.調整組織結構。根據建筑業自身的發展特點,縣級建筑業較理想的組織結構,應當是少量的大型企業和眾多的中、小企業的有機結合,在市場競爭中,逐步形成以總包為龍頭,以分包為紐帶,專業分包和勞務承包為依托,大中小企業協調發展,城鄉一體的新型產業組織結構。應按照“抓大放小”的精神,切實抓好兩頭,即一頭抓大,抓“關鍵的少數”、圍繞規模化,花大力氣,下硬功夫,培育大企業,發展大集團,使之具有資金和技術密集、管理現代化水平高,以及有總承包能力和跨國經營能力,多產業綜合發展,業績和信譽卓著等特點,成為全縣建筑業的“龍頭”。另一頭是放小,放活小企業,主要是抓專業化,向適應性強,小而專、小而精和小而特企業組織形態的發展,努力提高專業化、協作化水平。組織結構調整的核心是資產重組,但資產重組不是一味地組“大”,中小企業的專業化過程也是個資產重組的過程。組織和引導中小企業主動投靠大集團,為大企業配套,分包勞務,促其成為“小型巨人”。通過專業化,提高建筑經濟的集中度。2.調整門類結構。應當按照我國國民經濟行業的新分類標準,界定建筑業,調整建筑業的內部結構。現代建筑業應由勘察設計(包括工程勘察、工程設計)、建筑安裝業(包括土木建筑業,線路、管道基礎和設備安裝業,建筑物和裝修裝飾業)和建筑工程管理、監督及咨詢業等三大類別組成。我們必須從縣級建筑業的實際出發,積極壯大勘察設計業;穩建筑、拓安裝;加快發展建筑工程管理、監督和咨詢業,做到三業并舉,協調前進,努力形成專業配套、門類齊全、綜合實力較強的建筑業發展新格局。3.調整體制結構。通過深化改革,努力在調整和完善所有制結構方面有新的突破,從戰略上調整建筑企業布局。首先大力支持、鼓勵和幫助城鄉發展多種形式的集體建筑經濟。應著眼于整體上搞活集體資產,以產權制度改革為重點,調整和完善鄉鎮集體所有制結構,大膽發展多種形式的集體建筑經濟。其次積極探索公有制建筑業的多種實現形式。一切反映社會生產規模的經營方式和組織形式都可以大膽利用。對公有制來說,什么形式更有利、更有效,就可以運用什么形式。如企業公司制、承包、租賃、托管、托管經營、股份制和股份合作制等等都可以采用;作為資本流動的方式,聯合、收購、兼并、出售、破產等也可以采用。第三,繼續鼓勵和引導非公有制建筑經濟的發展。非公有制建筑經濟包括私營經濟、個體經濟和外資經濟等。放手發展個體、私營建筑經濟,具體應在兩個層面展開:一是可以將部分國有和集體小建筑企業,通過出售、拍賣轉為個體、私營企業;二是應大力支持群眾新辦的集體和私營建筑企業,政府部門要主動為之創造公平競爭的市場環境,讓其脫穎而出。第四,理順管理體制。縣級建筑業由于多年的歷史原因,目前仍是多頭管理的狀況。這種欠順的管理體制亦應結合結構調整而妥善加以解決。為了幫助工程監督、檢測從業人員不斷提高專業技術水平，中國工程檢測網（）提供了免費的檢測論文和檢測標準欄目：檢測論文/lwlist.php欄目包括有無損檢測論文/jclw_list.php?id=8室內環境檢測論文/jclw_list.php?id=9工程質量檢測論文/jclw_list.php?id=10橋梁道路檢測論文/jclw_list.php?id=17鋼筋結構檢測論文/jclw_list.php?id=23混凝土檢測論文/jclw_list.php?id=24樁基檢測論文/jclw_list.php?id=25超聲波射線檢測論文/jclw_list.php?id=31建筑工程論文/jclw_list.php?id=32建筑設計論文/jclw_list.php?id=33工程管理論文/jclw_list.php?id=34其它建筑工程檢測論文/jclw_list.php?id=4檢測標準/bzlist.php欄目有無損檢測標準規范/jcbz_list.php?id=26室內環境檢測標準/jcbz_list.php?id=20鋼筋結構檢測標準/jcbz_list.php?id=19橋梁道路檢測標準/jcbz_list.php?id=21混凝土檢測標準規范/jcbz_list.php?id=22樁基檢測標準規范/jcbz_list.php?id=27建筑施工標準規范/jcbz_list.php?id=29建筑制圖標準規范/jcbz_list.php?id=35建筑材料標準規范/jcbz_list.php?id=36其它建筑工程檢測標準規范/jcbz_list.php?id=3三、必須審時度勢,落實調整的舉措第一,搶抓市場,搞好調整擴份額。必須十分重視抓好和發揮市場對資源配置的基礎性作用,圍繞市場這個中心來調整建筑生產結構和產品結構,利用市場經濟的手段和方法,把資源配置到效益好的門類和企業中去,實現優勝劣汰。同時,隨著對外開放的擴大和全球經濟一體化進程的加快,建筑業國內外市場的聯系亦日益密切,建筑業的結構調整不能再滿足于低層次、粗放型,而應提檔次、上臺階;樹立敏銳的市場觀念,堅持始終瞄準市場調結構,優素質,強后勁,傾力擴大建筑業的市場份額。第二,分類促進,加快調整壯規模。繼續走“培育規模企業,承包規模工程,建立規模基地,創造規模效益”的路子,堅持扶優、扶強、扶大不動搖。對有市場潛力和特色產品的優勢企業,對生產集中度和專業化程度高的大企業,以及市場競爭力強的企業,繼續給予積極的扶持,盡可能促使資產存量向這些企業流動,以實現資源的優化配置。深化企業改革,對重復布點,特別是經營不善,扭虧無望的小企業,應采取改組、聯合、兼并、股份合作制、租賃、承包經營、出售和破產等多種形式,促使生產要素合理流動,搞好資產重組,以利實現企業規模大型化,生產經營集約化,內涵拓展專業化,對外延伸協作化。通過優勝劣汰,產權重組,開發和培育新的經濟增長點,實現經濟效益和市場競爭力的最大化,使建筑規模效益和結構效益同步發展。第三,依托科技,提高調整含“技”量。加強技術創新,擴大科技含量是推進建筑經濟結構調整的關鍵。必須把技術進步與結構調整有機結合起來,加快科技興建步伐。強化輿論氛圍。加大宣傳力度,做到思想上重視,政策上扶持,投入上傾斜,輿論上倡導,形成技術開發、創新的優良環境。強化隊伍建設。制定科技興建、人才興建的長遠規劃和階段實施計劃,培養一支跨世紀建筑大軍。強化裝備投入。立足利用高新技術和先進機械設備,改造傳統產品和門類,武裝新興產品和門類,促進技術進步。通過這幾方面的工作,加速改變企業技術水平低、產品科技含量低、技術結構不盡如人意的現狀。第四,盤活存量,力創調整高效益。我們應把增量投入作為存量調整的“啟動器”,而把資產存量的調整重組作為更好地發揮增量效益的“擴大器”,以此促進建筑經濟結構的優化和升級。立足于企業的改制、改組和改造,以骨干企業為基礎,以名牌工程為龍頭,以明晰產權關系為重點,抓緊培育一批跨地區、跨部門、跨所有制的大型企業集團。大力推進企業間的兼并和聯合,鼓勵將經營不善的企業交由同行中的優勢企業托管經營;支持企業間以名牌工程、名牌企業和名人為“龍頭”進行資產重組,把“三名”無形資產同有形資產的調整結合起來,盤活存量,擴大資本,優化結構,從而達到調整的目的;鼓勵企業從產品經營轉向資本經營,優勢企業可將盈利投向新的領域,也可持有其他企業的股權,可以兼并企業,也可購買其他企業股權,還可以爭取上市和發行股票等等,擴大企業的資本金。

【摘要】砂卵石礫巖地層具有一定的復雜性，在土建工程施工中容易遭遇地面坍塌等情況，導致樁基施工難度較大。基于此，論文結合工程實例，在加強地表沉降分析的基礎上，提出采用旋挖鉆孔技術進行成孔施工，對原本施工方案進行改進。從施工效果來看，能夠順利成孔，保證成樁質量。

【關鍵詞】砂卵石礫巖地層；土建工程；地表沉降；旋挖鉆孔

1引言

在土建工程施工過程中，可能遭遇各種復雜地層。其中，砂卵石礫巖地層在樁基施工期間面臨較大成孔難度，容易導致周圍建筑物受到擾動，甚至面臨安全威脅。因此，還應加強砂卵石礫巖地層土建工程綜合技術研究，以便通過科學施工保證工程得到安全建設。

2工程概況

某土建工程為地鐵車站地下施工項目，開挖深度在5.7~24.6m。周圍分布有市政道路、磚混建筑物，距離最近的建筑物基礎埋深3m。工程采用PBA法施工，樁基采用沖擊成孔方式。從工程地質勘察結果來看，最上部為堆積層，包含雜填土、圓礫填土等，其下方為新近沉積層，包含圓礫卵石、砂土、粉土等，地層穩定性較差，施工過程中容易造成地表擾動，引發坍塌問題。因此，要加強地表沉降分析，為施工方案改進提供依據。

論文摘要：簡要剖析了山區高速公路動態設計與信息化施工概況、必要性、實施辦法、應運效果及存在問題，為工程管理、監理、設計、施工人員提供參考。

論文關鍵詞：動態設計信息化施工山區高速公路

1公路動態設計與信息化施工概況

(1)高速公路建設概況。高速公路的建設不僅是交通現代化的重要標志，也是國家現代化的標志。自從1988年以來，我國高速公路建設快速發展，年通車里程超過4000公里，到2004年底通車里程超過3、4萬公里，位居世界第二。高速公路的發展有力地推動了國民經濟的發展和社會的進步。當前我國已進入全面建設小康社會的新時期，對高速公路的發展提出了更高的要求。為保障高速公路的持續、健康、快速的發展，交通部編制了《國家高速公路網規劃》，由7條首都放射線和9條南北線、18條東西線組成，簡稱“7918網”，總規模約8．5萬公里，并于2004年12月17日經國務院審議通過，標志著中國高速公路建設進入一個新的歷史時期。

(2)山區高速公路的特點。我國山區分布地域廣闊，占國土面積70％以上，隨著公路建設發展，山區高速公路所占比例越來越大。我國山區地形條件困難，地質構造復雜，地質環境脆弱，地質病害多，山區高速公路建設特點是橋隧多、路基高陡邊坡多、規模與投資大，同時對生態環境的影響也大。目前，國家對山區高速公路的建設也提出了更高的要求，要把山區高速公路建設成生態路、環保路、景觀路，與自然融為一體。

(3)山區高速公路動態設計與信息化施工現狀。目前山區高速公路建設是勘測、設計、施工三步曲。我國東南沿海是多山地區，路基高陡邊坡和隧道工程也比較多，由于山區地質復雜、地質病害多的客觀現實，在滑坡和高陡邊坡病害治理實踐中，開展了預設計(地勘資料)、高陡邊坡地質病害調查評估和防護加固工程方案。在施工過程中根據地質條件的信息資料，設計跟蹤進行動態設計，調整修改，完善優化，然后進行旖工。在隧道工程中，根據圍巖類別的變化和不良的地質情況調整原設計，指導施工。總體來說，動態設計與信息化施工仍處于一個摸索階段，尚無章可循。

論文關鍵詞：鉆孔灌注樁；水下砼灌注；水下砼性能指標

論文摘要：文章對影響鉆孔灌注樁水下砼灌注中的砼的性能指標、泥漿性能指標、導管及隔水塞等問題進行了探討，并根據實際施工經驗提出砼、泥漿的合適控制指標，總結了對灌注前的準備、初期灌注、中期灌注、后期灌注的合理有效的控制措施，以確保水下砼灌注的質量。

鉆孔灌注樁因具有承載力高、可以穿越軟硬巖層及施工方便等優點，在我國沿海地區地基基礎工程中被廣泛使用。其中水下砼灌注是鉆孔灌注樁成樁質量控制中的關鍵工序，若施工措施不當就會造成樁缺陷，甚至產生報廢樁，從而給施工單位造成重大損失，因此，在水下砼灌注中運用合理的施工控制措施以確保工程質量顯得十分重要。

一、水下砼性能指標的控制

灌注樁砼有其本身的特殊性，要求砼在灌注中具有較好的流動性、和易性，因此需要控制好砼的性能指標。

1．砼原材料。細骨料宜選用中粗砂；粗骨料優先選用卵石，其含泥量應小于2%，以確保砼和易性、流動性，防止堵管現象。