砂卵石礫巖地層土建工程綜合技術探析
時間:2022-09-25 10:39:59
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【摘要】砂卵石礫巖地層具有一定的復雜性,在土建工程施工中容易遭遇地面坍塌等情況,導致樁基施工難度較大。基于此,論文結合工程實例,在加強地表沉降分析的基礎上,提出采用旋挖鉆孔技術進行成孔施工,對原本施工方案進行改進。從施工效果來看,能夠順利成孔,保證成樁質量。
【關鍵詞】砂卵石礫巖地層;土建工程;地表沉降;旋挖鉆孔
1引言
在土建工程施工過程中,可能遭遇各種復雜地層。其中,砂卵石礫巖地層在樁基施工期間面臨較大成孔難度,容易導致周圍建筑物受到擾動,甚至面臨安全威脅。因此,還應加強砂卵石礫巖地層土建工程綜合技術研究,以便通過科學施工保證工程得到安全建設。
2工程概況
某土建工程為地鐵車站地下施工項目,開挖深度在5.7~24.6m。周圍分布有市政道路、磚混建筑物,距離最近的建筑物基礎埋深3m。工程采用PBA法施工,樁基采用沖擊成孔方式。從工程地質勘察結果來看,最上部為堆積層,包含雜填土、圓礫填土等,其下方為新近沉積層,包含圓礫卵石、砂土、粉土等,地層穩定性較差,施工過程中容易造成地表擾動,引發坍塌問題。因此,要加強地表沉降分析,為施工方案改進提供依據。
3工程地表沉降分析
從工程地質情況(見表1)來看,上部為黏性土、粉土層,下部為碎石土層,由較小圓礫和卵石構成,與巖層交接位置分布卵漂石層,粒徑在30~80cm。根據地質勘察結果可知,漂石粒徑超出20cm的占礫巖20%~30%,礫石風化程度有較大差異,強度測試結果顯示點荷載強度在0.63~10.15MPa,單周抗壓強度在15~139MPa范圍。礫巖風化較弱,膠結狀況良好,但鉆進難度較大。針對砂卵石礫巖地層,需要利用Peck沉降預測模型對工程施工可行性進行驗證。采用Peck修正公式,需要假設橫向地表沉降槽曲線符合高斯分布,不排水時沉降槽體積為地層損失體積,得到公式(1)。S(x)=0.313V1D2iexp(-x22i2)(1)式中,S為地表沉降值;x為距離中心軸的距離;i為開挖對地表影響范圍;V1為地層體積損失率;D為隧道直徑,與施工技術、地質條件等相關,通常在0.5%~2.0%范圍內取值。根據地域土性和工程埋深,可以對i進行取值。結合施工經驗和地層情況,可以得到Peck經驗公式(2)。S(x)=144.1×exp(-x22×9.892)(2)式中,S為地表沉降值,x為距離中心軸的距離;9.89為i的取值;在V1取值為0.93%,D取值為22.13m的情況下,能夠得到最大沉降值為144.1mm。利用公式展開回歸分析,能夠得到沉降數值(見表2)。按照原本施工方案施工,工程最大地表沉降能夠達到33.5mm,容易造成周圍地段受到較大擾動,因此,還要對施工技術進行改進,以保證工程施工安全。
4工程施工技術改進
4.1方案比較。結合現有條件,施工主要可以采用的樁基成孔技術包含沖擊鉆成孔、旋挖鉆孔和人工挖孔。采用沖擊鉆成孔工藝,地層將頻繁受到沖擊振動,容易出現坍塌、跌落等問題。局部漂石較多,容易導致卡鉆、埋鉆問題的發生,導致工期受到延誤。從工藝技術原理上來看,需要依靠重力進行鉆孔,遭遇大卵石或漂石將發生偏鉆。成孔期間,頻繁進行掏渣作業,將導致成孔較慢。一旦發生塌孔問題,又將導致混凝土灌注量增加,出現充盈系數變大問題,導致施工經濟性受到影響。采用旋挖成孔工藝,使用的機械設備配備螺旋鉆、旋挖斗等多種鉆頭。采用旋挖斗,可以在旋轉時切入土斗,裝滿后停止旋轉,提出后棄土,然后重新旋挖切土,直至成孔【1】。遭遇漂石和卵石,可以對鉆頭進行更換,避免卡鉆問題發生,保證施工高效開展。采用全液壓方式進行系統控制,能夠使沉渣厚、孔位、孔深等得到嚴格控制,配合采用小導管支護技術,可以減輕孔壁受到的擾動。采用人工挖孔技術,護壁和成孔難度均較大。因為工程距離建筑物較近,降水過程中容易引發沉降問題,造成周圍建筑物下降,甚至出現結構破壞問題,給施工帶來安全威脅【2】。4.2施工工藝。通過綜合分析比較認為,應采用旋挖鉆孔技術進行工程施工。該技術不僅具有較高自動化程度,能夠加快施工進度,也能結合地層變化進行鉆頭更換,保證工程施工安全的同時,減少地表擾動的發生。在實際施工階段,需要提前做好工程準備,將地下障礙物清理干凈,對場地進行平整,直至達到樁頂標高以上位置。對旋挖鉆孔相關設備進行檢查,確保設備狀態良好。通過樁位放線,利用全站儀和鋼尺進行測量,做好控制點和水準點精度檢查,可以確定樁頂和樁底比高。期間,放線誤差在20mm以內。配合超前小導管施工,需要利用清水和膨潤土完成泥漿配制,提供護壁保護。利用機械方式進行泥漿攪拌,摻入一定量黏土和純堿等外加劑,將泥漿相對密度控制為1.25~1.35g/cm3,能夠使泥漿性能得到改善【3】。由于得到的泥漿具有較強穩定性,因而護壁能力較好。在鉆孔施工期間,需要在樁位處挖掘120mm圓坑,用于進行護筒埋設。護筒直徑比樁徑大100~200mm,厚度為8mm,利用鋼板加工得到。完成護筒放置后,在四周撒優質黏土,并進行分層夯實,保證周圍密實。達到指定位置后,上部設置溢漿孔,與地面保持0.3m距離。期間,應加強護筒位置調節,保證中心與孔樁中心重合,偏差不超過50mm,垂直度偏差不超過1%。鉆機到位后,可以進行水平調整,利用鋼尺復核。在鉆桿中心對正后,鉆機位置偏差在20mm以內。根據地層狀況交替施工筒式鉆頭和撈渣鉆頭,能夠使巖體被破碎,利用提升裝置將渣及時排出,直至達到設計深度。完成鉆機調平后,應使設備保持垂直穩固。按照先輕壓方式進行鉆進,使鉆機緩慢旋轉,逐步增加轉速。根據排渣情況對鉆進速度進行調整,并在出渣時注入泥漿,使泥漿液面始終比地下水位高1~2m,能夠使孔壁保持穩定。成孔后需要做好清孔作業,沉渣厚不超過50mm,并使水位始終比外部高1m,以免發生塌孔問題。完成鋼筋籠吊放后,可以進行導管布置,并完成混凝土灌注。4.3改進效果。從試樁情況來看,在成孔深度達到31m,樁徑為1m的情況下,利用TR220D旋挖鉆機直至鉆進到12.3m位置才出現強烈振動,提升后發現得到大砂礫,直徑最大達到19cm。更換鉆頭,可以順利鉆進。配合采用超前小導管加強護壁保護,期間未發生塌孔偏移問題,周圍地層受到的擾動較少。而成孔垂直度能夠達到要求,成樁質量較高。從沉降監測情況來看,日沉降量最大為2mm,沉降趨于穩定狀態后,累計沉降量平均達到8~9mm,最大為12mm,能夠滿足工程施工要求。
5結語
在土建施工過程中,針對砂卵石礫巖地層還應加強地表擾動分析,確定樁基施工期間是否會發生坍塌等情況。采用Peck公式加強預測,能夠確定地表沉降情況,為施工技術選擇提供依據。結合工程實際情況,制定科學施工方案,加強工藝過程管理,最終能夠使工程施工效果得到保證。
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作者:隋守東 單位:中交(天津)軌道交通工程建設有限公司
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