主管單位:中國汽車技術研究中心有限公司 主辦單位:中國汽車技術研究中心有限公司
《摩托車技術》是一本由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的一本工業類雜志,該刊是部級期刊,主要刊載工業相關領域研究成果與實踐。該刊創刊于1988年,出版周期月刊,影響因子為0.04。該期刊已被知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏收錄。
《摩托車技術》雜志多次榮獲原國家機械工業部、國家科委、國家新聞出版署、中共中央宣傳部和天津市“優秀期刊獎”,自2002年起,雜志又被國家新聞出版總署入選“中國期刊方陣”,是摩托車行業惟一獲此殊榮的期刊。雜志每期發行量4~5萬冊。
宗旨:不同于一般摩托車科普性刊物,我們以向摩托車整車零部件企業、行業主管部門、廣大工程技術人員、科研院所和大專院校科技人員、經銷商、廣大的摩托車使用維修人員,提供國內外最先進的技術、最實用的工藝、最新的標準法規、最快捷的產品信息、最翔實的使用維修技巧為己任,為振興中國摩托車工業服務。
《摩托車技術》雜志針對摩托車熱點技術,還不定期地推出技術專輯,以滿足廣大讀者對熱點技術的關注,如電噴技術專輯、催化轉化技術專輯等。
《摩托車技術》雜志經過十幾年的發展,目前已成為摩托車行業實力強、影響大、信譽好的刊物。在讀者中享有較高聲譽,起到了聯系企業與用戶,企業與讀者的紐帶作用,成為用戶選購產品的助手、獲得信息的源泉。
本刊主要資助項目有:國家高技術研究發展計劃、國家自然科學基金、上海市科學技術委員會資助項目。
本刊主要資助課題有:國家高技術研究發展計劃(2002AA331120)、國家自然科學基金(20273043)、國家自然科學基金(20333030)。
來稿一般要求在5000字以內,文中要避免圖、表重復表達同一內容,凡用文字能表達清楚的,盡量不用圖、表。若用圖、表,要清晰美觀,外文字母大小寫、上下角標及各種符號書寫要正確。
計量單位一律采用中華人民共和國法定計量單位。市制、英制等其它不規范的單位應換算成法定計量單位。
應按照最新的國家標準繪制機械圖和電氣圖,圖形符號應準確,不要使用已廢棄的、不準確的圖形符號。
參考文獻只列主要的、公開發表過的,且在文中應注明文獻引用處。參考文獻注錄項目要齊全,包括作者(3位以上時,只列前3位)、題名、刊名(或書名,圖書應給出出版地與出版社)、出版年、卷、期。
文章的主要作者應提供簡介,包括出生年、性別、職稱、學位、研究方向及技術成果等。
所投稿件無論錄用與否一律不退稿,請作者自留底稿。發表的文章文責自負,謝絕一稿多投。稿件投出后2個月內未收到編輯部回復,可自行處理。2個月內如另投它處時,請務必通知本刊。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
國家摩托車質量監督檢驗中心 | 220 | 摩托;摩托車;燃油;輕便摩托車;燃油蒸發 |
南昌航空大學 | 136 | 摩托;摩托車;原理及維護;電噴;摩托車用 |
中國汽車技術研究中心 | 104 | 摩托;摩托車;電動;自行車;行車 |
武漢理工大學 | 95 | 摩托;摩托車;發動機;制動;制動器 |
中檢西部檢測有限公司 | 93 | 摩托;摩托車;電動;電動摩托;電動摩托車 |
天津大學 | 92 | 摩托;摩托車;汽油機;汽油;發動機 |
天津市內燃機研究所 | 60 | 摩托;摩托車;發動機;汽油機;汽油 |
天津摩托車技術中心 | 55 | 摩托;摩托車;發動機;摩托車發動機;污染 |
濟南輕騎鈴木摩托車有限公司 | 45 | 摩托;摩托車;發動機;燃油;表面處理 |
濟南輕騎發動機有限公司 | 40 | 摩托;摩托車;發動機;摩托車發動機;齒輪 |
地址:天津市59號信箱
郵編:300300
主編:顧方
我們不是摩托車技術雜志社。本站持有《出版物經營許可證》,主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:天津市59號信箱,郵編:300300。
摩托車技術雜志是一本部級期刊,是由中國汽車技術研究中心有限公司主管,中國汽車技術研究中心有限公司主辦的一本工業類期刊。國內刊號:12-1168/U,國際刊號:1001-7666。該期刊詳細信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。
您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經驗,可以協助您進行期刊投稿,優化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發表周期,節省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發表。
能否發表主要取決于您稿件本身的內容,期刊編輯會基于一定的考量,比如發表范圍、投稿資料、研究原創性等內容做出主觀決定。因此,任何正規的學術服務機構均無法保證發表,但我們會用專業知識和經驗,幫助您理解和遵循發表要求,助您提升發表幾率。若我們未達到服務承諾,我們將退還款項。
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:天津市59號信箱,郵編:300300。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務。