主管單位:中華人民共和國工業和信息化部 主辦單位:中國電子信息產業發展研究院;賽迪工業和信息化研究院(集團)有限公司
《智能網聯汽車》是一本由中國電子信息產業發展研究院;賽迪工業和信息化研究院(集團)有限公司主辦的一本科技類雜志,該刊是省級期刊,主要刊載科技相關領域研究成果與實踐。該刊創刊于2018年,出版周期雙月刊。該期刊已被知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏收錄。
《智能網聯汽車》雜志是一個專注于智能網聯汽車技術及行業發展的專業刊物,旨在為汽車行業的從業者、研究者及技術愛好者提供最前沿的資訊和深度分析。隨著汽車行業向智能化和網絡化邁進,智能網聯汽車作為這一變革的核心,正在引領全球交通的未來。車聯網技術則是智能網聯汽車的另一個關鍵組成部分。它通過車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的通信,實現信息的實時共享。例如,車聯網可以幫助車輛實時獲取路況信息,從而調整行駛路線,減少交通擁堵。此外,車聯網還支持遠程診斷和車輛健康監測,使得車主能夠及時了解車輛狀態,預防潛在故障。
雜志對智能網聯汽車的核心技術進行了詳細的闡述。智能網聯汽車不僅涉及自動駕駛技術,還涵蓋了車聯網技術、智能交通系統等。這些技術的融合使得汽車不僅能夠自主駕駛,還能與外部環境、其他車輛及基礎設施進行實時數據交換,從而提高行車安全性和交通效率。例如,自動駕駛技術的進步使得車輛能夠在各種復雜路況下實現自主導航,通過深度學習和傳感器技術不斷優化駕駛決策。
1.文稿應具備專業性、實用性、創新性,主題突出、論據充分、文字精煉,有較高的學術水平、專業水平和實用價值。
2.文中應擬出小標題,以(一)、(二)、為序,層次不宜過多。文首要有相關的交待與評析。
3.作者姓名、單位、聯系方式(詳細地址及郵政編碼、電話)務必寫清楚。多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。
4.參考文獻時應在括號內按姓名、年份的順序注明該文獻,如(科斯,1946)。如同一年份中有一個以上文獻,可在年份后加a、b、c…如正文中已有作者名字,括號內可以僅注明年份。
5.注釋中重復引用文獻、資料時,第一次必須引用完整信息,再次引用時可以略寫。若為注釋中次第緊連援用同一文獻、資料等的情形,可使用“同上注”。
6.以提供文獻內容梗概為目的,不加評論和補充解釋,簡明、確切地記述文章重要內容。摘要中盡量避免使用“本文”“作者”等字眼。務求簡練,一般不宜超過250字。
7.引言:是正文前面的一段短文。引言是論文的開場白,目的是向讀者說明本研究的目的、背景,不宜過多介紹研究成果,字數要求200~250字。
8.稿件中的圖片、照片應單獨提供,并注明來源。圖表、照片應有編號和說明文字,線圖、拓片應統一排列好并附線段比例尺。
9.獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標示清楚。
10.本刊不辦理退稿,對非采用稿件也不奉告評審意見,請作者自留底稿。來稿請勿一稿多投,編輯部有權對采用的稿件進行部分修改或者刪減。
地址:北京市海淀區紫竹院路66號賽迪大廈17層
郵編:100048
主編:王建中( 總編輯)
我們不是智能網聯汽車雜志社。本站持有《出版物經營許可證》,主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:北京市海淀區紫竹院路66號賽迪大廈17層,郵編:100048。
智能網聯汽車雜志是一本省級期刊,是由中華人民共和國工業和信息化部主管,中國電子信息產業發展研究院;賽迪工業和信息化研究院(集團)有限公司主辦的一本科技類期刊。國內刊號:10-1583/U,國際刊號:2096-6202。該期刊詳細信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。
您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經驗,可以協助您進行期刊投稿,優化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發表周期,節省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發表。
能否發表主要取決于您稿件本身的內容,期刊編輯會基于一定的考量,比如發表范圍、投稿資料、研究原創性等內容做出主觀決定。因此,任何正規的學術服務機構均無法保證發表,但我們會用專業知識和經驗,幫助您理解和遵循發表要求,助您提升發表幾率。若我們未達到服務承諾,我們將退還款項。
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:北京市海淀區紫竹院路66號賽迪大廈17層,郵編:100048。