鑄造項目建設流程的特點

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摘要：詳細描述了鑄造項目建設的一般流程，指出了鑄造項目設計的特殊性和難點，詳細分析了鑄造項目的合理建設周期，明確了影響建設周期的因素，提出如何縮短建設周期和降低建設成本，最后闡述了鑄造項目建設需要關注的一些問題。

關鍵詞：鑄造項目建設；流程；管理；工程承包

1鑄造項目建設一般流程

一個新建鑄造項目，從項目立項到建成投產一般要有100多項手續需要辦理，煩雜而又浪費時間，如果對建設流程不了解，可能會走彎路，浪費更多時間和精力，為此，了解鑄造項目建設流程十分重要。筆者根據經驗概括總結鑄造項目建設主要流程如圖1。圖1鑄造項目建設主要流程如果建設項目是由新成立的公司建設，還需要前期注冊新公司。

2鑄造項目設計的特殊性

鑄造項目特別是機械化、自動化造型的現代化鑄造項目，由于鑄造設備相互連接緊密、設備立體交叉、且常為多層疊加，因此，帶來了鑄造項目設計的復雜性和特殊性。

2.1鑄造項目工藝復雜

生產1t鑄件，車間物流量約4~5t。因此，鑄造項目物流量大。而這些需要移動的物體，其姿態也是相當不規則，有雜亂無序的生鐵、廢鋼；有貴重的合金材料；有高溫的鐵液；有沉重的砂箱；有刺激氣味的砂芯；有散裝的砂子；有到處飛揚的煤粉和除塵灰；還有形狀各異的鑄件。要把這些物品按需按時不停地搬運到指定的目的地，其難度可想而知，并且在搬運過程中還要滿足鑄造工藝各種參數的嚴格要求，這就決定了鑄造車間工藝設計的復雜性。另外，鑄造設備多為非標設備，即使同一規格的設備，不同的設備廠家，其提供的公用耗量和特構資料也不一樣，這就更加增加了設計的難度。

2.2鑄造項目結構復雜

由于鑄造車間工藝的復雜性，決定了鑄造項目結構比其它項目復雜。鑄造車間一般地下有很多-4.5m左右的地坑，地上有4~5層的平臺，造成廠房基礎和上部結構比其它車間復雜的多。還有，一般情況下，鑄造廠房的柱子荷載也各不相同，即使相連的柱子，由于平臺變化和公用管線不同，荷載也不相同。通常情況下，同樣面積的鑄造車間設計出圖量是其它廠房出圖量的3~4倍！

2.3鑄造項目管線繁多

隨著整個社會對環保意識的提高，在鑄造項目設計時，會盡量選用對環境污染少的設備，但由于鑄造的特殊性，還會有不少粉塵產生，為了收集這些粉塵，鑄造車間有很多公用管線，對于這些公用管線，如果設計不合理，就會出現相互干涉和除塵效果不好的現象，這也給鑄造設計增加了難度。

2.4鑄造項目設計周期長

鑄造項目往往是方案或初步設計完成、主要設備訂貨完畢、設備資料齊全后才能開始施工圖設計。而工藝設備訂貨往往需要很長時間，這就造成了鑄造項目設計周期比一般項目長很多的現象。

3一般鑄造項目建設周期

由于鑄造項目的特殊性，項目建設前期階段一般需要14個月左右，即項目可行性研究報告編制和環評報告編制大約2個月，初步設計1個半月，設備訂貨6~8個月，施工圖設計3個月。項目實施階段一般需要20個月。因此，從項目決策到項目建成投產，一般是36個月。影響建設周期的因素主要有設備訂貨時間、現場施工條件、職能部門手續辦理等，國內不少廠家設備訂貨時間長達一年之久。還有個別項目由于建設初期對選址基本條件了解不夠，某些關注點不到位，導致項目建成后不能及時投產，因此，導致項目建設周期拉長。

3.1縮短建設周期的措施

一個新的鑄造建設項目的實施，往往是決策階段緩慢，一旦決策后，決策層總是希望盡快建成投產。因此，建設單位往往會逼設計單位盡快出圖，從而產生了二階段設計出圖的設計模式。即設計單位根據自身的經驗先進行廠房和干管設計，廠房先報建、施工，等設備訂貨完成后，再進行特構和二次管線設計，這樣也可以縮短工期3到4個月，但會帶來投資增加的隱患，隱患大小取決于設計單位經驗的多少，同時，設計單位風險和工作量也隨之加大。還有，一個新的鑄造建設項目，對于建設單位來說往往是第一次。因此，對各部分的工作量、工作難度難免估計不足，往往導致計劃執行不力，影響建設周期，增加建設投資。另外，對于上百套的工藝設備來說，實施者如果對各家設備不了解，就需要一對一逐個進行交流，為選擇合適的設備和價格，往往每種設備交流至少三家以上，再加上合同審批的流程，這就導致很多廠家設備訂貨時間過長，影響建設周期。特別是有進口設備的項目，為了達到免稅目的，手續更多更煩。為縮短建設周期，近年來，不少鑄造項目采用國際通行的工程建設項目組織實施方式—工程總承包和工程項目管理。由于該種模式的主體一般是設計、施工一體化單位，設計時可以根據自身的經驗將設計和采購同時進行，從而使工期縮短3~4個月。同時，由于是專業人員管理，計劃執行嚴謹，能夠確保工期。項目建設過程中的關鍵點，設計人員最清楚，因此，總承包模式也便于質量控制。采用工程總承包模式，還可以解脫出建設方不少技術人員進行產品工藝研發。所以，總承包模式體現了專業的人干專業的事，可以提高工程建設管理水平，保證工程質量、進度和投資效益，是一種不錯的工程建設模式。

3.2如何降低建設投資

有數據表明，設計階段對項目投資的影響一般在75%左右，施工階段對項目投資的影響一般在25%左右，一個優秀的設計方案，可以降低建設投資5%~10%，最高可達20%。因此，選擇一個好的設計單位，是降低建設投資最有效的方法，比如為了降低投資，有經驗的設計單位在設計時將廠房基礎和設備特構一并考慮，避免設計浪費和施工反復開挖。但往往很多人意識不到這一點，導致設計錯誤、相互干涉、建設拖期、投資增加等，更有甚者，項目建成之時也是項目改造之時，項目建成后遲遲不能投入運轉，給用戶造成極大的損失。造成這種現象的主要原因是：第一、設計對投資的影響不夠直接，而設計費的多少直觀明了，且設計水平的高低與設計費的多少無法衡量；第二、每個項目的建設都是唯一性的，決定了設計單位的選擇也是唯一性的，不可能一模一樣同時建設兩個項目對設計單位進行對比；第三、部分業主由于專業知識上的限制，對設計方案難以評判優劣；第四、部分業主沒有意識到好的設計可以降低今后項目的運行成本。另外，嚴格控制建設進度和質量，也是降低建設成本的一個有效措施。

4結語

鑄造項目由于其復雜性和建設過程的特殊性，必須引起有關人員的高度重視，每個企業要根據自身情況，選擇適合自己的鑄造項目建設模式。每個鑄造項目都有其合理的建設周期，一味的壓縮建設周期是不科學、不經濟的。另外，選擇一個優秀的設計單位非常重要，它將影響到項目直接投資的75%和今后日常運行成本，建議各企業在建設鑄造項目時務必重視設計這一環節。

作者:劉小龍 單位:中國汽車工業工程有限公司

參考文獻

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