小議高速公路業經濟生態化發展決策

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一、高速公路企業生態化可持續發展的必然趨勢

高速公路的高效建設給沿線區域的經濟活動帶來了強烈的正效應刺激，合理的促進了地域經濟發展的動態平衡，并給全社會帶來了可觀的經濟效益與社會效益增長。同時，由高速公路快速發展引發的生態破壞性經濟損失也日趨增加，從生態環境的資源價值角度我們不難看出，因生態破壞造成的經濟損失主要來自于生態破壞導致的直接經濟損失與間接經濟損失，同時還包含修復被破壞生態資源而產生的維修費用等。為了有效的降低生態環境恢復所需要的成本投入，最直接的方式便是提升高速公路建設企業的生態競爭力，促進其獨立財政地位的提升，并堅持高速公路經濟效益與生態效益的平衡及同步發展。健康的生態化發展是高速公路基礎企業單位從事各項生態經濟活動的動力源泉，面對日益惡化的全球經濟總體發展環境，高速公路企業承擔著重要的生態環境協調平衡責任，只有在少污染、零污染排放、路基穩定、粉塵阻滯低、沖刷有害路基物質少、生物多樣性、自然災害發生率低的生態環境下高速公路服務建設事業才能實現穩步、持續與高效的全面發展。

二、高速公路企業經濟生態化發展策略

（一）樹立節約生態觀，促進高速公路構建健康、經濟的管理模式

健康、經濟的管理模式離不開高速公路的環保與節約發展理念，因此在管理實踐中我們只有完善樹立節約生態觀，才能使高速公路的各個管理環節體現優勢、高效的管理特色。在高速公路的路基建設中，我們應嚴格樹立環保、節約的設計理念、并遵循以最小限度的破壞滿足最大限度的修復原則，使高速公路的建設資源得到最大化的利用、切實減少其建設過程中對環境產生的破壞性影響，嚴格控制三廢的排放量，樹立企業員工的植被保護意識，使他們履行文明的施工、權責分明的節約生態施工。在高速公路的景觀建設環節我們應認清目前存在的不合理建設現狀，避免過度的表象建設、華而不實的浪費型建設，而是以實用、環保及簡約的設計為基礎，促進景觀建設成本投資價值的最大化實現。另外我們還應樹立就地取材、因地制宜的節約生態觀，以保護人文資源及生態材料為己任，盡可能的少占用耕地，并減少景觀造型模式對生態環境的破壞作用，充分激發景觀資源的隱性經濟效益增值性、復合多用性及優勢共生性。在運營管理實踐中我們應充分構建可持續發展的企業經濟管理模式，注重自然生態的調節因素，力求發展與保護的協調平衡，將企業的各項生產經營活動均物化于生態環境保護之中，成為生態結構體系中不可分割的重要組成部分。

（二）構建環保型高速公路、促進經濟生態型企業的可持續發展

在高速公路企業的生態型建設中我們從設計及招投標兩個層面進行實踐策略的科學分析。首先在設計環節我們應在綜合考慮高速公路建設成本的同時盡可能的選擇最優化的環境構建策略，利用系統科學、先進的計算機技術、生物工程技術促進高速公路建設與其他學科的互通交叉與適應融合。同時，我們應充分遵循信息化社會的建設特點，以可持續發展為目標堅持在植物設計中盡可能的選用本土樹種、草種進行栽種，并促進物種培育的豐富性與多樣性，以提升綠化設計整體生態系統的抵御病害能力。同時我們還應將高速公路的環保治理工程科學的納入設計管理工作范疇中，在開展設計的前期首先對高速公路的環境影響指標作合理分析，并制定科學的調查評價報告，接下來以此為依據，開展初步階段的路域生態環境維護治理及沿路景觀的設計。在施工圖紙的設計階段我們應以路域地區的植被恢復、噪聲控制及水污染凈化處理為核心，有目的的開展生態優化設計，從而使高速公路的生態結構系統在完善的維護預防中發揮最大化的服務效能。在高速公路的施工建設階段，其隧道出渣及橋墩灌注的環節很容易對路域的動物繁衍、生物鏈造成阻斷性破壞影響，因此在高速公路投入服務使用后我們應對其進行快速的生態系統恢復處理，在路域野動物分布密集的區域建設功能完備的生物廊道保護隧道，并盡可能多的種植鄉土類植物，這樣既實現了對高速公路交通運輸能力的持續運轉強化，同時也最大限度的實現了對其區域生態系統的穩定性、平衡性保護，使生物種類的多樣性得以延續。當然一切高效、科學的環境保護措施都應受到具體合法條款的強化規定，因此為了有效的保護高速公路沿線生態系統及水土環境資源，在工程建設的招投標期，我們應將這些明確的環境保護建設規定體現于招投標合同資料中，從而為施工單位及監理部門提供有法可依的環保規定，使他們在管理及建設實踐中做到明確責任、承擔義務，并最終促進生態型高速公路企業的可持續發展。

結束語：總之，在高速公路企業的發展實踐中，我們只有牢固樹立其在阿市場競爭中的主導地位，不僅強化高速公路帶動區域經濟的發展能力、更注重對其區域管理路段的生態安全標準控制，采取科學、有效、積極的環保實踐策略指導實踐，才能最終構建高速公路企業良好、健康、積極的生態環境并促進其始終走在行業的前列，完善構建造福于人類的綠色生態化高速公路發展模式。