高層建筑底部開(kāi)放空間設(shè)計(jì)研究

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［摘要］隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高層建筑層出不窮，但龐大的高層建筑規(guī)模給城市環(huán)境和人們的心理帶來(lái)了諸多問(wèn)題。高層建筑下的開(kāi)放空間改善了城市的交通條件，創(chuàng)造了舒適的外部空間環(huán)境，雖然在實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處方面發(fā)揮了重要作用，但其研究和實(shí)踐還處于起步階段。本文以城市設(shè)計(jì)理論和現(xiàn)代美學(xué)為基礎(chǔ)，從城市設(shè)計(jì)的發(fā)展、發(fā)展理念入手，研究了設(shè)計(jì)方法與城市設(shè)計(jì)的關(guān)系，提出了城市設(shè)計(jì)的發(fā)展機(jī)制，對(duì)高層建筑下開(kāi)放空間的開(kāi)發(fā)建設(shè)具有參考價(jià)值。

［關(guān)鍵詞］高層建筑；底部開(kāi)放空間設(shè)計(jì)

近年來(lái)，我國(guó)許多城市進(jìn)行了大面積的整治和改造，有效地提高了城市生活效率。由于全國(guó)人口的集中和房地產(chǎn)存量都使相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施大而密集，這往往導(dǎo)致?lián)矶潞驼块T(mén)的有效監(jiān)控導(dǎo)致用戶(hù)的高密度。然而，一些高層建筑與城市文脈和環(huán)境不相匹配的“強(qiáng)風(fēng)”的出現(xiàn)和大面積的高山陰影使人們郁悶和矛盾，城市綠化的缺失不僅不利于生態(tài)環(huán)境，而且損害了人們的身心健康。高層建筑下的開(kāi)放空間與高層建筑與城市空間的過(guò)渡相聯(lián)系。從高層建筑本身來(lái)看，一樓的開(kāi)放空間可以解決分布和交通問(wèn)題。從城市環(huán)境的角度看，幾條河流可以創(chuàng)造出新的環(huán)境，塔樓下的開(kāi)放空間不僅是對(duì)街道空間的補(bǔ)充，也是相對(duì)封閉的空間。在城市環(huán)境中，高層建筑下的開(kāi)放空間將為城市及其使用者提供新的環(huán)境和新的空間平臺(tái)，有助于滿(mǎn)足人們的交流和娛樂(lè)需求，創(chuàng)造清新舒適的城市空間。

1高層建筑底部開(kāi)放空間的概念

1.1高層建筑底部

根據(jù)美國(guó)高層建筑與城市環(huán)境協(xié)會(huì)制定的《高層建筑與城市環(huán)境設(shè)計(jì)》，由于開(kāi)放空間的深度在400m可視范圍內(nèi)，因此在靠近街道的開(kāi)放空間中，高層建筑的樓層是可見(jiàn)的，通常在5-8層。改變城市組織中的建筑物和界定街道墻及其組織是相對(duì)較低的基礎(chǔ)，這對(duì)城市生態(tài)有重大影響。丁街的規(guī)模和邊界以及高層建筑的“人性化”效果非常重要。從基地的角度看，通過(guò)對(duì)周邊公共區(qū)域和城市環(huán)境的造型，將保留建筑的平面形態(tài)和規(guī)模特征。

1.2高層建筑底部開(kāi)放空間

高層建筑下的開(kāi)放空間與道路相連，提供公共通道和休息。它是建筑與建筑、高層建筑與周邊建筑之間的空間。雖然沒(méi)有具體功能，但引入的綠化和休息設(shè)施是城市空間的有機(jī)組成部分，為社會(huì)活動(dòng)提供活動(dòng)和公共空間。

2當(dāng)代高層公共建筑底部空間的發(fā)展趨勢(shì)

2.1系統(tǒng)化

現(xiàn)代高層建筑底層空間系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)出一體化和多樣化的趨勢(shì)。空間系統(tǒng)的整合與空間范疇及其自身系統(tǒng)的發(fā)展相對(duì)應(yīng)，多樣化體現(xiàn)在空間形態(tài)、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法、理論研究等方面。2.1.1系統(tǒng)的整體化高層建筑底層空間系統(tǒng)的整合體現(xiàn)在時(shí)空層面。1977年底簽署的《馬丘比丘憲章》批評(píng)了《雅典憲章》中許多地方的城市和建筑，新的目標(biāo)是：統(tǒng)一相互依存的城市公共空間要素，消除活力和失落感，促進(jìn)建筑單位的團(tuán)結(jié)、建筑與城市空間的合作關(guān)系，恢復(fù)人與環(huán)境的合作關(guān)系。環(huán)境設(shè)計(jì)和環(huán)境教育，以及空間和有機(jī)環(huán)境的連續(xù)性非常重要，在時(shí)間上有一個(gè)系統(tǒng)的完整性。建筑與歷史文脈的關(guān)系是不同的，多角度地創(chuàng)造一個(gè)舒適的城市空間系統(tǒng)是必不可少的環(huán)節(jié)。20世紀(jì)60年代以后的多年，在新的社會(huì)文化背景的影響下，后現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)開(kāi)始流行，使人們感受到歷史文化的重要組成部分作為一種特殊的城市價(jià)值。第二點(diǎn)是文化遺產(chǎn)、文化傳統(tǒng)的價(jià)值，挖掘和尊重歷史環(huán)境和新舊共生是城市公共空間設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，為城市公共空間系統(tǒng)的發(fā)展注入了很多活力。2.1.2系統(tǒng)的多元化從功能和約束的角度看，現(xiàn)代城市呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)，打破了過(guò)去相對(duì)簡(jiǎn)單的單一模式。由于城市規(guī)模的擴(kuò)大、工業(yè)化、物流化等隨著信息技術(shù)的加速，城市和城市的空間功能變得多種多樣化，城市功能也變得多樣化。隨著現(xiàn)代科學(xué)方法論和新技術(shù)革命的出現(xiàn)，不同學(xué)科面臨著新變化，確立了新的學(xué)科體系高層建筑和城市空間系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的三維理論結(jié)構(gòu)。

2.2立體化

有限的土地、持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和商業(yè)交易是城市發(fā)展的必要關(guān)鍵，三者之間的矛盾是城市建設(shè)空間立體化的趨勢(shì)。高層建筑下空間的三維演化，即空氣、地下和水里的三維演化，是城市高層建筑空間與城市空間（包括建筑空間）整合的重要手段，其中之一解決了城市高層建筑空間、城市空間和活動(dòng)空間的整合，保證了城市空間的整體發(fā)展。

3高層建筑底部空間設(shè)計(jì)

3.1高層建筑底部空間的空間布局

高層建筑下的空地被劃分為人的領(lǐng)域及人以外的領(lǐng)域兩部分（如圖1）。在設(shè)計(jì)中，合理安排功能空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離、動(dòng)靜區(qū)別，在真正的開(kāi)放空間中實(shí)現(xiàn)高層建筑與城市空間的結(jié)合。3.1.1人的領(lǐng)域人類(lèi)地域分為運(yùn)動(dòng)空間和停滯空間。由于體育空間中大型建筑和大型建筑空間的復(fù)雜性，體育空間的設(shè)計(jì)必須以空間為中心。其原理與室內(nèi)空間的導(dǎo)向一致，但采用了導(dǎo)向、道路變換、符號(hào)指示、欄桿等。3.1.2除人之外（包括交通工具）的領(lǐng)域3.1.2.1車(chē)流的組織高層建筑下的開(kāi)放空間是高層建筑垂直交通系統(tǒng)和城市水平交通系統(tǒng)的交匯點(diǎn)。因此合理的交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)合理布局和認(rèn)識(shí)人體活動(dòng)領(lǐng)域安全性和獨(dú)立性的重要基礎(chǔ)功能。空間結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)與人、車(chē)分開(kāi)，活動(dòng)范圍和人員運(yùn)輸分開(kāi)。3.1.2.2停車(chē)場(chǎng)設(shè)置為了滿(mǎn)足高層建筑業(yè)主的需求，在高層建筑中設(shè)置了合理的停車(chē)場(chǎng)。除樓下空地外，還應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的室外停車(chē)位。此外，一些地下停車(chē)場(chǎng)和高層樓下也可以開(kāi)發(fā)為停車(chē)場(chǎng)，以滿(mǎn)足實(shí)際需要。

3.2高層建筑底部空間的形式

3.2.1騎樓式拱廊式，又稱(chēng)開(kāi)放式走廊，（如圖2）是用來(lái)建造高層建筑的道路一側(cè)，一般來(lái)說(shuō)，維修接口的活動(dòng)地板形成一個(gè)“馬式流動(dòng)室”。這種方法在商業(yè)區(qū)與密集狹窄的道路的應(yīng)用與氣候密切相關(guān)。在炎熱和多雨地區(qū)，設(shè)計(jì)在建筑物地板上的開(kāi)放式走廊可以給行人以保護(hù)。圖2騎樓式3.2.2內(nèi)凹式凹型是為了減少高層建筑下的建筑面積，為城市交通創(chuàng)造一個(gè)安全的空間，使人成為中間的緩沖區(qū)，方便高層建筑的交通，減少向下返回的緊迫性，在高層建筑入口之前的地方，為建筑創(chuàng)造一個(gè)安全的空間，使人成為中間的緩沖區(qū)，方便高層住宅的交通，減少急迫性。如果是城外的高層建筑，為了改善建筑下的空間環(huán)境，入口前的房間往往與周?chē)h(huán)境相結(jié)合，一直到高樓底部。我們?cè)诟邔咏ㄖ缘沫h(huán)境中也有類(lèi)似的效果，可以讓身心更健康。3.2.3架空式架空式設(shè)置公共電話(huà)亭等多種街道設(shè)施（如圖4），這些措施可以使人們?cè)跇窍伦杂赏ㄐ校苊怅?yáng)光直射，增加人們的交流機(jī)會(huì)，具有豐富的城市景觀和藝術(shù)效果，增強(qiáng)城市人的支持感。3.2.4混合式由于外部空間設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和多樣性，處理高層建筑底部的過(guò)程并不局限于單一的方法，而是通過(guò)多種方式創(chuàng)造出豐富、統(tǒng)一的城市空間。

4結(jié)語(yǔ)

合理利用輔助流動(dòng)空間，解決地下空間的交通、設(shè)備、客運(yùn)等問(wèn)題，解決擁堵、流動(dòng)、管線(xiàn)供應(yīng)等問(wèn)題，解決地下交通問(wèn)題，地下車(chē)庫(kù)用于緩解停車(chē)壓力，改善土壤綠化和建筑體系，提高人民的生活質(zhì)量。地下空間管線(xiàn)的安裝可以解決建筑管線(xiàn)安裝的問(wèn)題，從我國(guó)地下空間的使用來(lái)看，需要改變對(duì)管線(xiàn)安裝的重視方式，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，利用地下停車(chē)場(chǎng)、軌道、城軌等，使購(gòu)物中心和地下道路成為城市建筑的結(jié)合體。

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作者：喻暉 單位：廣東華方工程設(shè)計(jì)有限公司