汽車制冷系統工藝分析

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1氣液分離器

1.1氣液分離器的作用

氣液分離器用于以節流孔管為節流裝置的制冷系統中，安裝在蒸發器的出口和壓縮機的入口之間的管路中，其作用主要是氣液分離，使得進入壓縮機的制冷劑均為氣態，以避免壓縮機產生液擊現象。除此之外，氣液分離器也起儲液、干燥過濾的作用，但與儲液干燥器是有區別的，其不同點如下：（1）安裝位置不同。氣液分離器安裝在蒸發器的出口和壓縮機的吸氣口之間，即安裝在制冷系統的低壓管路中，而儲液干燥器通常是安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路中。（2）制冷劑返下列系統的方式不同。氣液分離器儲存分離出來的液態制冷劑需要通過慢慢蒸發，變成制冷劑蒸氣后才回到制冷劑循環系統個，而儲液干燥器留下的液態制冷劑則可以在液態下隨時補充到循環的制冷劑中。（3）儲液的作用不同。儲液干燥器所儲的制冷劑有補缺功能，即當制冷系統制冷劑循環流量增大，或用微量泄漏而使制冷劑循環量不足時，儲液干燥器內的制冷劑就可以用來補充，而氣液分離器中儲存的液態制冷劑則不可能用來補充制冷管路中制冷劑的不足。

1.2氣液分離器的組成原理

氣液分離器工作時，從蒸發器出來的制冷劑從頂部進入氣液分離器，其中，液態制冷劑沉向底部，經濾網和干燥劑過濾和除濕后存留在下部。而位于上部的氣態制冷劑在壓縮機的抽吸作用下，經吸氣管進入壓縮機。吸氣管的下端開有小孔，其作用是使少量的冷蹤機油經小孔流回壓縮機，以保證壓縮機正常的潤滑需要。

2油分離器

2.1油分離器的作用油分離器的作用是將氣態制冷劑中的冷凍機油分離出來并送回壓縮機內，以保證壓縮機正常工作，并提高冷凝器、蒸發器的傳熱效率。油分離器多用在壓縮機所需的潤滑油量較大，且需要潤滑油起密封和冷卻作用的大、中型汽車空調制冷系統中。

2.2油分離器的組成原理

從壓縮機出來的高壓制冷劑蒸氣進入油分離器后，其中密度較大的冷凍機油蒸氣或油滴會迅速沉入底部。當冷凍機油累積到一定量時，隨油面上浮的浮球將油閥頂開，冷凍機油便會經回油閥回到壓縮機內再度被使用。將調節螺桿順時針旋轉到底，使閥前端封閉，制冷系統液流被切斷（圖2a）。將調節螺桿反時針旋轉到底，使閥后端封閉，系統內部暢通，但關閉了系統對外的通道（圖2b）。將調節螺桿旋到中間位置，此為三通位置，制冷系統處于通路狀態，同時對外的通道也被接通（圖2c），這時，檢修口可連接壓力表，在制冷系統正常工作的情況下，通過側壓力來判斷制冷系統的工作狀況。檢修口還作抽真空、充注制冷劑等之用。需要注意的是，維修結束一定要將檢修閥旋回到后位，以避免制冷劑泄漏。

2.3自動檢修閥

汽車空調系統安裝維修輔助閥，閥是在檢修接口中安裝了一個類似于輪胎氣廠嘴的自動閥（稱之為施拉德閥），該閥只有開和關兩個工作狀態。如圖3所示。1-接系統管路2-施拉德閥3-接插頭4-軟管5-接壓縮機正常情況下施拉德閥處于關閉狀態，當需要檢測系統壓力、抽空閥或加注制冷劑時，將連接相關設備的管接頭擰到檢修閥門上，管接頭中央的頂針頂開施拉德閥的閥芯，就可以進行相關的檢修操作了。檢修結束，擰開管接頭時，施擰德閥自動關閉，切斷制冷系統。

本文作者：劉全祿工作單位：黑龍江省八五一一農場交通科