探析怎樣降低汽車燃油消耗的技術(shù)

導(dǎo)語：探析怎樣降低汽車燃油消耗的技術(shù)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1.影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素

1.1發(fā)動機和燃油消耗

通常情況下，人們常常會把發(fā)動機的排量和燃油消耗的多少聯(lián)系起來，認(rèn)為小排量發(fā)動機的油耗會小于大排量發(fā)動機。其實這是一個誤區(qū)，小車與大車相比之所以燃油消耗較少的主要原因在于車的整體質(zhì)量而并非是因為發(fā)動機的關(guān)系。在發(fā)動機工作的過程中，兩個最能夠影響油耗的根本因素是發(fā)動機的負(fù)荷與空燃比。盡管這兩個因素都存在理論中的最佳數(shù)值，但是在實際的運行過程中，發(fā)動機的負(fù)荷與空燃比的實際值與理論數(shù)值越接近，車輛就越省油。一般而言，當(dāng)空燃比為1比1.05，發(fā)動機的負(fù)荷在90%左右時，燃油可以達(dá)到最高的燃燒效率。

1.2輪胎和燃油消耗

輪胎是汽車承載的關(guān)鍵部件，不僅要承受汽車的負(fù)荷，還要起到向路面?zhèn)鬟f制動力與驅(qū)動力等作用。因此，輪胎也會對汽車的操作性、安全性與燃油的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。通常情況下，輪胎胎面的花紋是路面和輪胎間唯一直接接觸的部分，盡管其表面上的排布與形狀只是簡單的弧線和直線的組合，但這些因素直接會對輪胎的滾動阻力、胎噪與抓地力等因素產(chǎn)生性能上的影響。不同花紋類型的輪胎的汽車燃油消耗的效率也不盡相同，一般情況下具有折線花紋的輪胎要比普通花紋省油，而節(jié)油輪胎則更優(yōu)于二者。與同款規(guī)格的其他輪胎產(chǎn)品相比，在相同負(fù)載的情況下，節(jié)油輪胎的滾動阻力值要比普通輪胎低23%左右，由于滾動阻力每減少3%到5%，車輛的燃油消耗就會降低1%，所以，如果在車輛上全部使用節(jié)油輪胎，則汽車的燃油消耗則可以平均降低5%左右。

1.3汽車傳動系統(tǒng)與燃油消耗

汽車傳動系統(tǒng)對汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性而言有著重要的影響。如果車輛變速器的檔位越多，車輛不但能夠進(jìn)行平順的換擋，而且能夠增加發(fā)動機在經(jīng)濟(jì)工況中的運行概率，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。因此，現(xiàn)代的汽車設(shè)計更偏重于使用5檔以上的變速器或使用無級變速，以此來保證車輛在任何條件下都有概率是發(fā)動機進(jìn)入最經(jīng)濟(jì)的工況下工作。如果車輛的速度處于不變情況下，當(dāng)接入高速檔位時，傳動的頻率與小發(fā)動機轉(zhuǎn)速相比更低，當(dāng)接入低檔位時，傳動的頻率與大發(fā)動機轉(zhuǎn)速相比更高。由此可見，在一定行駛的條件中，傳動系統(tǒng)的速比越小，汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性則越高，因此汽車行駛的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)通常都在高速檔位。

2.改善燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)措施

由于汽車發(fā)動機的燃油消耗降低技術(shù)與車輛的風(fēng)阻系數(shù)或車體的輕量化不同，后兩者的改進(jìn)方法有限，但控制汽車發(fā)動機的方法卻有很多，靈活運用就能夠達(dá)到降低燃油消耗的目的。通常情況下，與汽車的發(fā)動機有關(guān)的節(jié)油的技術(shù)措施包括兩個方面：發(fā)動機的局部技術(shù)改裝和司機駕駛的習(xí)慣。由于發(fā)動機的局部技術(shù)改裝需要很強的專業(yè)知識和技術(shù)，因此，本文僅對司機駕駛的習(xí)慣提出改進(jìn)方法。

2.1對發(fā)動機溫度的掌控

汽車的發(fā)動機工作溫度通常是指機油溫度、進(jìn)氣溫度與水溫等參數(shù)的綜合數(shù)據(jù)，其溫度如果太低或太高都可能使燃油的消耗量增加。因此，在行駛的過程中要對發(fā)動機的穩(wěn)定進(jìn)行及時的掌控，若將發(fā)動機保持在正常的工作溫度中，就可以對降低汽車燃油的消耗起到明顯作用。

2.2對檔位進(jìn)行合理使用

檔位的合理使用指的是最佳檔位的選擇與及時換擋。在特定的道路條件中，汽車使用不同檔位進(jìn)行行駛時，其燃油消耗的數(shù)量也是不同的。如果在相同的車速與道路條件下行駛時，盡管發(fā)動機所發(fā)出的功率一樣，但檔位越低，其后備的功率則越大，發(fā)動機的負(fù)荷率也就越小，進(jìn)而使得有效的燃油消變高，而當(dāng)使用高速檔位時所產(chǎn)生的情況會與之相反。所以在一般情況下行駛中，要盡可能的利用高速檔位進(jìn)行駕駛，減少中間檔速的使用。當(dāng)車輛在低速檔位起步之后要盡快轉(zhuǎn)換進(jìn)入高速檔位，不要長時間的使用中、低檔位，而且在換擋時要做到動作準(zhǔn)確和腳輕手快，只有通過這樣的方式才能能夠縮短車輛換擋時的行駛距離，進(jìn)而為實現(xiàn)節(jié)油提供保障。

3.結(jié)語

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和物價的不斷增長，燃油的油價也在起起落落中不斷攀升。因此，想要控制燃油的消耗和節(jié)省此類開銷，就必須在保持良好的車輛狀態(tài)的同時，規(guī)范車輛的操作，提升駕駛員的技術(shù)水平。只有這樣，才能通過最有效、最直接的方法達(dá)到降低汽車燃油消耗的目的。

本文作者：王勝工作單位：中國石油化工集團(tuán)有限公司江蘇油田分公司試采二廠