小企業(yè)如何在市場(chǎng)上發(fā)展思考

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摘要:本文以某小型企業(yè)針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的新變化進(jìn)行組織重構(gòu)、產(chǎn)品流程再造等供應(yīng)鏈管理舉措為例,對(duì)企業(yè)如何實(shí)施與下游客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈第三方物流JIT生產(chǎn)同步生產(chǎn)

位于秦皇島渤海之濱的BT公司,是一家擁有200多名員工的小型企業(yè)。公司的產(chǎn)品是為汽車(chē)、冰箱等大型企業(yè)集團(tuán)配套生產(chǎn)一種部件。21世紀(jì)初市場(chǎng)需求環(huán)境發(fā)生了重大變化,公司生存面臨前所未有生存困境。在如此嚴(yán)峻的新形勢(shì)下,公司決策層冷靜思考,果斷決策:轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念,樹(shù)立與客戶(hù)長(zhǎng)期合作的思想,從優(yōu)化物流系統(tǒng)入手,重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程和機(jī)制應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的新變化,旨在提供客戶(hù)滿(mǎn)意的物流服務(wù)。其結(jié)果是,公司的做法得到了客戶(hù)的廣泛贊譽(yù),進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,贏得了更大的市場(chǎng)。他們的主要做法是:

1優(yōu)化內(nèi)部流程,改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量

近幾年來(lái),BT公司分布于北京、長(zhǎng)春、廣州、安徽等地的主要各戶(hù),相繼實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理方式,因此對(duì)所有零部件供應(yīng)提出了新的要求,即供應(yīng)商必須從定時(shí)大批量送貨轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨?、多頻次、準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)貨的JIT制供應(yīng)方式,升級(jí)物流服務(wù)水平。下游企業(yè)生產(chǎn)管理方式的這種轉(zhuǎn)變,是對(duì)BT公司管理的極大挑戰(zhàn)。因?yàn)锽T公司客戶(hù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地、運(yùn)輸距離遠(yuǎn),時(shí)空矛盾非常突出,操作起來(lái)難度非常大。如何應(yīng)對(duì)?毫不夸張地講,公司生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流等環(huán)節(jié)能否與下游客戶(hù)的需求和拍,已經(jīng)成為各組裝廠準(zhǔn)時(shí)制管理和BT公司存亡的一把雙刃劍,退公司就死亡,只有改革才是企業(yè)的唯一出路。公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過(guò)分析果斷作出決策,對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程做一次大“手術(shù)”,即:根據(jù)產(chǎn)品加工特點(diǎn)重新布局,調(diào)整內(nèi)部流程設(shè)計(jì)。將產(chǎn)品流程最后一道工序——成型車(chē)間“化整為零”,在靠近供應(yīng)商的城市建立“成型分廠”,將原來(lái)的在秦皇島一次加工成產(chǎn)成品改為貼近客戶(hù)分散加工成型。各地分廠(包括秦皇島本部)之間在經(jīng)營(yíng)上是供需關(guān)系,實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算,完全以市場(chǎng)方式運(yùn)做?！笆中g(shù)”后運(yùn)行的結(jié)果證明,雖然一次性增加了企業(yè)大額資金投入,但卻為公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流與客戶(hù)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)節(jié)拍同步化徹底疏通了渠道,優(yōu)化了自身的物流系統(tǒng),極大地加快了公司的客戶(hù)反應(yīng)速度,增大了供應(yīng)鏈的柔性,為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

2進(jìn)行組織重構(gòu),生產(chǎn)計(jì)劃部統(tǒng)管物流

原BT公司延續(xù)了傳統(tǒng)企業(yè)的管理體制,物流管理橫穿供應(yīng)部、計(jì)劃部、生產(chǎn)部和銷(xiāo)售部四個(gè)部門(mén)。供應(yīng)部負(fù)責(zé)采購(gòu)和原材料庫(kù),計(jì)劃部安排生產(chǎn)計(jì)劃和半成品庫(kù)存,生產(chǎn)部管理生產(chǎn)和車(chē)間物流,銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)產(chǎn)成品庫(kù)和送貨物流,企業(yè)物流被分割成四段。由于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)的工作視野狹窄和本位主義,物資流程的橫向協(xié)調(diào)與對(duì)接經(jīng)常發(fā)生斷鏈與錯(cuò)位,企業(yè)物流通道不暢,自然波及到整個(gè)供應(yīng)鏈。尤其在成型車(chē)間分散到各地后這種體制的弊端愈發(fā)暴露出來(lái),運(yùn)往各分廠的半成品數(shù)量激增,客戶(hù)產(chǎn)品需求、生產(chǎn)、原材料之間的不協(xié)調(diào)時(shí)有發(fā)生。鑒于此公司重構(gòu)機(jī)制,將原來(lái)的計(jì)劃部改為生產(chǎn)計(jì)劃部,將供應(yīng)部下屬的原材料倉(cāng)庫(kù)以及由銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)的產(chǎn)成品庫(kù)分離出來(lái),改由生產(chǎn)計(jì)劃部統(tǒng)管。采購(gòu)信息由生產(chǎn)計(jì)劃部下達(dá),銷(xiāo)售物流由生產(chǎn)計(jì)劃部組織實(shí)施。形成了計(jì)劃部管理兩庫(kù),采購(gòu)部銷(xiāo)售部只經(jīng)商不管物的新機(jī)制。實(shí)際上企業(yè)物流由生產(chǎn)計(jì)劃部統(tǒng)領(lǐng)起來(lái),同時(shí)還建成了內(nèi)部電子信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),加強(qiáng)各部門(mén)之間的橫向信息溝通。在資金流、信息流同步支持下,物流實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量無(wú)縫對(duì)接,生產(chǎn)計(jì)劃部成為事實(shí)上的物流部,承擔(dān)橫向協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)和銜接任務(wù)。資金周轉(zhuǎn)速度提高兩倍多,原材料庫(kù)存降低近50%,半成品、產(chǎn)成品接近于零庫(kù)存,更重要的是實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)客戶(hù)零距離供貨。

3利用第三方物流,強(qiáng)化自身物流系統(tǒng)

成型車(chē)間花開(kāi)各地,極大地縮小了對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品輸送的時(shí)空距離,為準(zhǔn)時(shí)制供應(yīng)創(chuàng)造了有利條件,但卻加大了企業(yè)內(nèi)部的物流量。公司沒(méi)有一輛貨車(chē),更沒(méi)有車(chē)隊(duì)。BT公司輸送給各分廠和客戶(hù)的半成品和產(chǎn)成品每年多達(dá)4000多噸,近800萬(wàn)噸公里,幾乎全部通過(guò)公路運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)。因?yàn)楣愤\(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、時(shí)間保證性強(qiáng),有較方便的預(yù)警措施(如果途中出現(xiàn)不測(cè),可及時(shí)電話(huà)通知企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃部),能較好地滿(mǎn)足客戶(hù)JIT生產(chǎn)方式管理的需要。以何種策略實(shí)施大量的長(zhǎng)途輸送任務(wù)?是帶有方向性的重要戰(zhàn)略決策。通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部硬件、軟件和外部服務(wù)環(huán)境進(jìn)行綜合分析,公司決定:購(gòu)買(mǎi)第三方物流。經(jīng)過(guò)對(duì)第三方物流公司的考察和篩選,確定兩家公司為公司的合作伙伴。每年與第三方物流公司簽訂協(xié)作合同,詳細(xì)明確雙方的權(quán)利與義務(wù),由于每天都有輸送任務(wù),生產(chǎn)計(jì)劃部派專(zhuān)人與第三方物流公司聯(lián)合辦公,共同協(xié)調(diào)處理雙方的工作接口。為確保分廠和下游企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確收到貨物,配合BT公司與客戶(hù)的同步生產(chǎn),第三方物流公司提供24小時(shí)全天候物流服務(wù),不但負(fù)有準(zhǔn)時(shí)、安全運(yùn)送客戶(hù)所需產(chǎn)品的責(zé)任,而且同時(shí)代公司辦理交貨、交單等流程手續(xù)。第三方物流公司的加盟,優(yōu)化了企業(yè)資源配置,使公司能夠更好地集中優(yōu)勢(shì)資源于主業(yè);利用第三方物流的設(shè)備、技術(shù)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了企業(yè)自身物流系統(tǒng),大幅度降低了物流成本,提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度,客戶(hù)滿(mǎn)意度接近100%。

4強(qiáng)化內(nèi)部管理,提升反映敏感度

最終產(chǎn)品(汽車(chē)、冰箱)市場(chǎng)是受多種因素影響的極為復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng),尤其是我國(guó)現(xiàn)階段仍處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)、波動(dòng)頻率和振幅等都具有較大不確定性,企業(yè)很難做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。市場(chǎng)波動(dòng)會(huì)首先引發(fā)BT公司下游客戶(hù)生產(chǎn)節(jié)拍變頻,隨即就會(huì)通過(guò)供應(yīng)鏈傳遞至上游生產(chǎn)廠,增加公司柔性生產(chǎn)、快速反應(yīng)的難度。若采取增加產(chǎn)成品庫(kù)存的辦法來(lái)緩解需求波動(dòng),那就會(huì)退變?yōu)樾钏厥降墓?yīng)方式,必然增大流動(dòng)資金占用、降低流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度,使企業(yè)的資金鏈趨向緊張,顯然不可取。BT公司的主要應(yīng)對(duì)措施是:①通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化使工序間生產(chǎn)聯(lián)系與管理關(guān)系直接化、簡(jiǎn)單化。生產(chǎn)場(chǎng)地布局、設(shè)備布置、工具及廢料箱擺放、在制品和半成品的流轉(zhuǎn)等,一律按照精益思想要求,實(shí)施單件流的生產(chǎn)方式,最大限度消除工人操作和生產(chǎn)物流中的空間迂回的時(shí)間浪費(fèi)。并且建立生產(chǎn)計(jì)劃部與生產(chǎn)領(lǐng)班的直接信息通道,利于根據(jù)需求變化及時(shí)調(diào)度生產(chǎn)。②公司有計(jì)劃、有針對(duì)性地對(duì)一線生產(chǎn)工人和管理人員進(jìn)行技術(shù)以及先進(jìn)管理方法地培訓(xùn),提高工人的實(shí)際操作技能和所有員工的革新意識(shí)、參與意識(shí),使設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài),從而提升了公司整體管理水平。另外,公司每年對(duì)最有價(jià)值建議和技術(shù)革新項(xiàng)進(jìn)行評(píng)選表彰,有效地激發(fā)了員工創(chuàng)新精神和向心力,為快速反映積蓄了技術(shù)實(shí)力和文化底蘊(yùn)。

以上舉措,徹底扭轉(zhuǎn)了BT公司在經(jīng)營(yíng)上的被動(dòng)局面,使其不但消化了分建成型車(chē)間帶來(lái)的內(nèi)部成本增加,而且優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部管理,改進(jìn)了客戶(hù)反應(yīng)速度和物流服務(wù)水平,極大地提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)每年都有百分之二十以上的增長(zhǎng),目前產(chǎn)品除少量出口外,已成功地占領(lǐng)國(guó)內(nèi)同行業(yè)將近3/4市場(chǎng)份額。可謂小企業(yè)贏得了大市場(chǎng)。