路基實訓總結范文10篇

1課程介紹

路基路面工程課程改革的目的是改變傳統的先學后做教學模式，應以學生為主體，老師主導，利用項目和任務教學，精心設計系列任務，覆蓋課程，推進學習。由近及遠、由淺入深、由簡單到復雜、由具體到抽象、由模仿到獨立。在課堂上邊學邊做，讓學生通過做來學，強化實踐教學，理論聯系實際。把路基路面工程這門課程建設成區別于普通高校、中職、培訓班，具有高職特色的理論與實踐教學相結合的課程。

2課程教學存在的問題

受傳統教育教學的影響，路基路面工程課程教學重理論而輕實踐，學生學習起來比較困難。主要體現在以下幾點:教材內容陳舊。新的施工方法、施工工藝流程未能在教材中得以體現，課堂教學與實際脫節，未注重高技能應用型人才的培養。授課方式單一。采用“以講為主”的教學方法，內容枯燥，無法調動學生學習的主動性、積極性，不利于學生專業技能的培養。上課經常存在圍繞知識不斷探討、不做任務的現象。傳統的教學模式還停留在“上課講，下課練”“先學后做”“講一半、練一半”“以講為主，以練為輔”“師講生做，害怕出錯，不善示范”的形式。受學校教學條件限制，實踐性教學環節薄弱。路基路面工程課程是一門實踐性、工程性很強的課程，需要配套足夠大的室外實訓場及室內實訓室，實踐教學環所需的實驗設備較多，而且要采用校企合作的方式，將學生分配到企業去鍛煉實習，以增強學生的實踐能力。但是，目前這門課程的實踐環節多以教材講授、課件圖片、視頻錄像等方式實現。通過對畢業生跟蹤調查、學生反饋及社會用人單位需求調查發現，路基路面工程填鴨式的課程教學模式難以適應當代社會發展的需要，迫切要求改革教學內容單一、教學方法和教學手段落后的問題，因此，課程改革勢在必行。

3課程改革的基本思路

以學會“工作”作為課程的培養目標。以企業調研為基礎，確定工作任務，明確課程目標，制定課程設計的標準，以能力培養為主線，進行項目導向、任務驅動的系統化課程設計。與企業合作，共同進行課程的開發和設計。通過多家企業的調研，對道橋與市政專業所涵蓋的崗位群進行任務和職業能力分析，確定路基路面的工作任務，明確培養學生路基路面設計、施工能力的目標，制定路基路面工程的課程標準(包括教材編寫、實訓項目、課件制作、教學實施、教學方法和手段、課程考核、課程評價等內容)。以實際工程過程安排課程的教學順序。構建學生為“主體”的教學模式，采用“項目教學法”組織課程教學，突出對學生職業能力的培養。通過校企合作，校內實訓基地建設等多種途徑，搭建教學資源平臺，為學生提供多種學習途徑。教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力。

第一篇

1教學方法和教學手段的改革

我國傳統的課堂教學方法,一般重視書本上的知識，死記硬背，而嚴重忽視學生在生活和工作實踐中的能力問題,因此,傳統的教學工作主要是基礎知識的教授,其形式主要采用課堂教學。只要把書本上的知識不落的教全就行了，有的學生甚至不能深刻理解其中的含義，只靠硬背下來就行了，對于和現場施工有關的內容，由于教學條件和教學形式的限制，只能說說而已，學生們不會有實際操作或是親自動手的機會，這就大大限制了學生們的實際經驗積累。因此,學生學完相關課程后很難以收到理想的效果,既無理論的感性認知,也沒有實踐的理性認識。針對這一情況,我們圍繞教學方法與手段進行了一些實際性的改革。

1.1采用問題教學法

學生在課堂上的學習效果,取決于學生在課堂上學習的積極性、主動性能否充分調動。問題教學法，就是以問題為載體貫穿教學過程，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的動機和欲望，進而逐漸養成自主學習的習慣，并在實踐中不斷優化自主學習的方法，提高自主學習能力的一種教學方法。例如,在講述流水施工的基本原理的內容時,首先設問:組織施工的方式都由哪些？為什么流水施工方式是最常用的組織施工方式？然后讓生思考片刻并能舉例后回答。通過事先提問,可以在較短的時間內把學生的注意力集中起來。

1.2采用研討式教學法

1設計思路

高職院校的學生很多在第四學期就簽訂了就業協議,鑒于提前明確就業崗位使畢業生未來的工作內容具體化,特別是提前上崗,已經使學習和工作結合起來,進入“工作中學習,學習中工作”的狀態。基于現狀,在充分聽取行業協會和企業專家意見的基礎上,經過認真研究、反復論證,大量刪減了理論性過強且艱澀難懂的課程。同時,為強化畢業生的崗位適應能力,加大了實訓課程和頂崗實習的比重,重構了“學作結合”課程體系。

2課程開發與設計

2.1設計依據

依托鐵道工程技術專業校企合作委員會,針對專業培養目標,開展社會調研,總結歸納出鐵道工程技術專業畢業生核心工作崗位(群),通過職業崗位分析,學生的崗位主要工作內容如下。(1)線路工,主要工作內容有:作業防護;線路基本作業;鋼軌作業;軌枕作業;道床及路基作業;簡易測量和識讀工程圖;檢查作業及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內容有:橋面作業;橋跨作業;橋臺作業;涵渠、隧道作業;施工作業;橋隧檢測;橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現場管理。(4)測量員,主要工作內容有:交接樁和施工復測;施工過程控制測量、構筑物施工放線、監控測量及數據分析;工程測量方案、監控量測方案編寫;建立測量儀器臺賬,按時對測量儀器進行維修保養。(5)試驗員,主要工作內容有:各種原材料試驗;施工配合比設計;各種材料的取樣、送檢、試驗、化驗、檢驗、復驗工作及報告;路基、橋梁、隧道、軌道結構物自檢、抽檢等試驗工作。

2.2構建基于“學作結合”的課程體系

摘要：現代學徒制是我國教育部于2014年提出的一項以校企合作為核心，旨在深化產教融合，完善職業教育育人機制，提升職業教育育人水平的人才培養模式。在高職新能源汽車技術專業中引入現代學徒制尤為必要，其能實現校企資源的深度結合，也能助力學生專業能力提升。本文就現代學徒制在高職新能源汽車技術專業中的運用展開論述，從以下五個點入手，以期能為更多教育工作者提供有價值的借鑒。

關鍵詞：現代學徒制；高職院校；新能源汽車技術專業；實際應用

1開設現代學徒制班，完成身份認證

現代學徒制背景下，完成學生身份認證為重點。首先，學校可建立現代學徒制班，在班級成員篩選過程中可由校企雙方決定。我校建立了校企合作班，共篩選學生40人。與此同時，我校還與企業簽訂了長期的合作協議，并對學生進行雙重身份認證。其次，我校還進一步細化了人才培養主題，與對口企業共同建立了校內實訓基地，并在實訓基地中引入了多個模塊，使學生具備崗位所需的基本技能。以“純電動汽車構造與原理”這一知識點為例，開展教學工作前，我校邀請專業人員到校擔任指導教師，為學生展示目前常見的幾種車體驅動結構（傳統驅動結構、電動機-驅動橋組合式結構、電動機-驅動橋整體式結構、輪轂奠基分散驅動結構），并讓學生借助相關建模軟件進行繪制，總結電動機、離合器、變速器等原件的工作原理，并結合車體結構掌握這四種驅動方式的優劣勢。為了幫助學生進一步掌握電動汽車驅動原理，企業指導教師還帶領學生親臨車間，依托實物講解，幫助學生突破專業難點。以“電動機-驅動橋整體式驅動結構”為例，該驅動系統由同軸式、雙聯式基本形式。同軸式驅動系統電機軸為空心，通過電機左端的輸出軸連接履帶、減速齒輪、差速調整器實現系統運行；雙聯式驅動系統則由兩臺用詞電動機直接引導，依托電機旁邊的半軸帶動車輪運轉，差速器位于電機內部中心。講解過程中，企業師傅還播放了具體的汽車直行、轉彎的模型動畫，幫助學生理解的同時，使其進一步掌握車體驅動系統內部元件工作原理及前驅（F-F）、后驅（R-R）兩種驅動模式的優點，提高自身專業能力。

2優化課程安排，提高專業能力

在課程體系建設過程中，教師要明確教學要點，如將重心放到核心課程方面，如新能源汽車高壓安全及防護、新能源汽車電子電力輔助系統、純電動汽車結構與檢修等。以新能源汽車高壓安全及防護課程為例，首先，我們要給學生介紹高壓系統開發流程，從功能設計、零部件開發、量產預測多個角度入手。我們可將目光放到功能開發過程中，要對整個系統的功能進行全面分析，同時還要評估其風險，在此基礎上得出功能安全目標及相關需求。其次，我們還要教學要求設置教學任務，其一，新能源汽車電路基礎元件識別；其二，新能源汽車電路識圖。在教學過程中，我引入了北汽EV200純電動汽車的相關參數，學生通過說明說能夠明確了解動力電池的相關參數，如供應商基本信息、電芯類型、標稱能量等。同時也能了解驅動電機的額定功率與最大轉距、不同充電方式的時間（如慢充與快充）、動力性指標（半小時內的最高車速、0-50km/h與0-100km/h的加速時間）等。在電路基礎原件識別過程中，我引入了圖1所示的整車結構圖與圖2所示的主要部件。通過認識相關部件能夠使學生扎實理論基礎，為其今后實踐工作的開展奠定基礎。

摘要：現代學徒制是我國教育部于2014年提出的一項以校企合作為核心，旨在深化產教融合，完善職業教育育人機制，提升職業教育育人水平的人才培養模式。在高職新能源汽車技術專業中引入現代學徒制尤為必要，其能實現校企資源的深度結合，也能助力學生專業能力提升。本文就現代學徒制在高職新能源汽車技術專業中的運用展開論述，從以下五個點入手，以期能為更多教育工作者提供有價值的借鑒。

關鍵詞：現代學徒制；高職院校；新能源汽車技術專業；實際應用

1開設現代學徒制班，完成身份認證

現代學徒制背景下，完成學生身份認證為重點。首先，學校可建立現代學徒制班，在班級成員篩選過程中可由校企雙方決定。我校建立了校企合作班，共篩選學生40人。與此同時，我校還與企業簽訂了長期的合作協議，并對學生進行雙重身份認證。其次，我校還進一步細化了人才培養主題，與對口企業共同建立了校內實訓基地，并在實訓基地中引入了多個模塊，使學生具備崗位所需的基本技能。以“純電動汽車構造與原理”這一知識點為例，開展教學工作前，我校邀請專業人員到校擔任指導教師，為學生展示目前常見的幾種車體驅動結構（傳統驅動結構、電動機-驅動橋組合式結構、電動機-驅動橋整體式結構、輪轂奠基分散驅動結構），并讓學生借助相關建模軟件進行繪制，總結電動機、離合器、變速器等原件的工作原理，并結合車體結構掌握這四種驅動方式的優劣勢。為了幫助學生進一步掌握電動汽車驅動原理，企業指導教師還帶領學生親臨車間，依托實物講解，幫助學生突破專業難點。以“電動機-驅動橋整體式驅動結構”為例，該驅動系統由同軸式、雙聯式基本形式。同軸式驅動系統電機軸為空心，通過電機左端的輸出軸連接履帶、減速齒輪、差速調整器實現系統運行；雙聯式驅動系統則由兩臺用詞電動機直接引導，依托電機旁邊的半軸帶動車輪運轉，差速器位于電機內部中心。講解過程中，企業師傅還播放了具體的汽車直行、轉彎的模型動畫，幫助學生理解的同時，使其進一步掌握車體驅動系統內部元件工作原理及前驅（F-F）、后驅（R-R）兩種驅動模式的優點，提高自身專業能力。

2優化課程安排，提高專業能力

在課程體系建設過程中，教師要明確教學要點，如將重心放到核心課程方面，如新能源汽車高壓安全及防護、新能源汽車電子電力輔助系統、純電動汽車結構與檢修等。以新能源汽車高壓安全及防護課程為例，首先，我們要給學生介紹高壓系統開發流程，從功能設計、零部件開發、量產預測多個角度入手。我們可將目光放到功能開發過程中，要對整個系統的功能進行全面分析，同時還要評估其風險，在此基礎上得出功能安全目標及相關需求。其次，我們還要教學要求設置教學任務，其一，新能源汽車電路基礎元件識別；其二，新能源汽車電路識圖。在教學過程中，我引入了北汽EV200純電動汽車的相關參數，學生通過說明說能夠明確了解動力電池的相關參數，如供應商基本信息、電芯類型、標稱能量等。同時也能了解驅動電機的額定功率與最大轉距、不同充電方式的時間（如慢充與快充）、動力性指標（半小時內的最高車速、0-50km/h與0-100km/h的加速時間）等。在電路基礎原件識別過程中，我引入了圖1所示的整車結構圖與圖2所示的主要部件。通過認識相關部件能夠使學生扎實理論基礎，為其今后實踐工作的開展奠定基礎。

1電子類競賽項目的透析

目前，全國面向高職高專院校開展的電子類的競賽，主要有全國大學生電子設計競賽和全國職業院校技能大賽。

1.1競賽的主要技術體系

縱觀浙江省和教育部舉辦的大學生電子設計競賽與制作競賽，競賽的技術體系主要包含理論知識測試、電路識圖、元件選型與參數計算、原理圖繪制、PCB設計、PCB板制作、電子工藝焊接、單片機軟件程序編寫、電路調試、軟件調試、電子產品的結構與安裝工藝、電子產品的工藝文件編寫、電子產品的技術文件編寫、技術答辯等技術考核內容。整個競賽過程貼近生產、工藝、注重質量，以企業實際要求出發。

1.2原課程體系與競賽的融合情況

通過參加各類電子競賽，我們清楚的認識到高職教育的培養目標和電子競賽的宗旨是一致的，競賽促進了電子信息專業課程體系，以電子競賽的實踐來促進教學改革，形成以“素質教育為基礎，能力培養為主線”的創新型應用性人才培養模式。對于傳統的電子類基礎課程，如模擬電子技術、數字電子技術、高頻電子技術等，整合為《電子技術基本技能實訓》、《單元電子電路分析與測試》和《電子電路調試與應用》。按照競賽的要求，通過《電子技術基本技能實訓》專門訓練學生的八大技能，并在后續的課程里不斷反復應用，以促進學生掌握。新的應用電子技術專業人才培養方案中對于創新型應用性人才的培養，主要通過《簡易智能產品編程》、《微控制器應用》、《電子產品制圖與制板》、《電子產品生產工藝與管理》、《智能電子產品設計與制作》、《電子創新設計與制作》和《嵌入式系統應用》等課程的相輔相成，實現對學生的全面素質、技能的培養。

摘要:高職院校《電工電子技術》是工科類專業技術基礎課程，由于各專業培養目標不同，對該課程的內容廣度和深度要求都有所不同。文章以電工電子技術教學存在的問題為切入點，從改革教學理念、課程結構、教學手段等方面入手，在知識、能力和素養三維空間中，建構具有“1+X”性的模塊化課程結構，探討了“任務驅動、項目引領”的系統化教學設計，對提高課程教學質量、激發學生學習熱情、培養學生創新意識和創新精神的途徑進行了討論。

關鍵詞:“1+X”模塊化課程結構;系統化教學設計

《電工電子技術》是高職院校非電專業的一門專業技術基礎課程，是一門實踐性、應用性較強的課程。通過對本課程的學習，學生能夠獲得有關電工電子技術的基本概念、基本理論和基本技能，為后續專業課程的學習及未來從事的相關工程技術工作打下堅實的基礎。《電工電子技術》課程包含“電工技術”和“電子技術”兩部分內容，涵蓋了電路分析、電機及電氣控制、模擬電子技術、數字電子技術等多方面內容。《電工電子技術》課程作為工科專業的專業技術基礎課程，在我學校主要服務于制造大類專業，如數控設備使用與維修及機電一體化、汽車檢測與維修等專業，由于各非電類的專業培養目標不同，人才培養方案中對《電工電子技術》課程的內容廣度和深度的要求都有所不同，要求《電工電子技術》課程既要體現出專業技術基礎課程的“基礎平臺性”特征，還要體現出非電各專業的“專業性”特征，《電工電子技術》課程不能再以一個同樣的課程標準應對非電各專業的專業培養目標，必須體現為專業服務。《電工電子技術》課程教學要以學生為本。堅持工學結合，強化教學、學習相融合的教育教學活動。推行項目教學、工作過程導向教學等教學模式。要求課程的《電工電子技術》課程的教學內容、教學方法、教學手段等不斷進行改革與優化，努力提高教育教學效果。如何更好的開發與實施《電工電子技術》這類專業基礎課的教學工作，如何系統地把基礎課的知識講解給學生，讓學生對電工電子專業有個全面的認識和統一的學習，完成《電工電子技術》“基礎平臺性”要求，為學生將來的可持續學習能力打下堅實基礎，如何提高學生的學習興趣，將電工基礎理論與非電各專業緊密結合，讓枯燥的理論在實際應用中獲得生機，變“要我學”為“我要學”，培養學生自主學習能力，這些都是電工基礎課教師密切關注和積極思考的問題。

一、存在的主要問題

從課程本身的發展來看，隨著科技的進步，電工和電子技術的信息量日漸增加，如脈沖功率技術、新型電源技術等，另一方面，以就業為導向的專業人才培養方案的不斷調整與修訂，《電工電子技術》的學時數進一步減少，傳統《電工電子技術》課程的教學內容不能適應非電各專業的教學目標。從學生方面來看，《電工電子技術》不是非電類學生的專業課，部分學生認為所學的專業與電工電子無關，以后工作生活也不會涉及電工電子方面的知識，因此這些學生學習的主動性和積極性都不高，再加上傳統《電工電子技術》的理論知識多且比較難，大部分高職學生的物理、數學等文化基礎知識相對薄弱，對學好這門課程即缺少興趣又缺乏信心，這些思想直接影響了教學效果。從教師方面來看，高職的很多教師缺乏企業經驗，從本科院校畢業后直接從事教學，將本科院校里學習本課程的教學模式照搬到高職院校的課堂里。在理論教學中，采用單一的講授法，以“一言堂”教師為主體的方式進行枯燥的理論推導，這樣就使得電學基礎差的學生聽不懂，逐漸形成厭學、怕學的心理。在不多的實驗教學中，學生只是機械地按照實驗步驟與要求進行驗證性實驗操作，缺乏自己動心動手動腦設計實驗的環節，這樣的學習過程，使理論知識與實踐操作相脫離，達不到相輔相成、互相促進的教學效果。

二、“面向學生、服務專業”，建構《電工電子技術》模塊化課程教學內容

摘要：機器人創新設計實訓的目的在于培養具有創新精神的應用型人才，本文重點介紹獨立學院在開展機器人創新設計實訓課程的設計的討論，目的在于培養學生獨立自主學習的能力，對機器人自主感知，分析處理數據，判斷與決策等方面知識有一定了解。

關鍵詞：獨立學院；機器人；創新設計；課程

為深入貫徹《南京大學金陵學院“431”產學研深度融合人才培養模式改革實施方案》，探索應用型人才的協同培養機制，促進我校的轉型發展，鼓勵廣大教師積極開展教學改革的研究與實踐，切實提高人才培養質量，南京大學金陵學院（以下簡稱金陵學院）開展了2014年度校級教學改革研究項目的申報立項工作。2014年度教學改革研究項目主要圍繞應用拓展課程建設，以創新創業課、新型實訓課為立項重點，扎實推進教學改革的研究與實踐。新型實訓課，既不同于傳統意義上的實習課，也不等同于開放實驗課，是一種新型的、綜合的、基于更廣闊學科背景的，綜合培養學生文化素質和職業素養的探究性新型實踐訓練課[1]。與傳統的驗證性實習實訓不同，新型實訓課旨在通過知識融合的平臺，引導學生參與性、探究性的學習，自然實現從“要我學”到“我要學”的轉變，并在更高的層面上實現知識與技能的整合，從而提升學生的職業素養。信息科學與工程學院（以下簡稱信工學院）智能機器人實驗室機器人團隊在多年從事機器人相關課程教學、機器人競賽、基于機器人的創新創業項目以及以機器人為主題的畢業設計過程中，總結和積累了很多寶貴經驗，正式提出并成功申報了《機器人創新設計實訓》這一校級重點課題。

1課程簡介

機器人創新設計實訓的目的在于培養具有創新精神的應用型人才，將機器人方面的理論知識及專業知識，通過實踐項目的形式直觀地展示出來，讓學生在校期間能充分地接觸機器人創新設計實踐，將信工學院各專業的核心技術通過機器人平臺有機融合在一起，培養學生發現問題、分析問題和解決問題的能力，培養學生申報項目、組織管理和實施項目的能力，培養學生撰寫技術文檔和學術論文的能力，培養學生的就業和工作的能力和素養，以期達到提升學生的綜合素質的效果。結合金陵學院學生的特點以及信工學院的軟硬件條件，探索建立新型概念課的方法和方式，把知識的學習、素質的培養和實際應用聯系起來，為后期建設實踐創新基地打下堅實的基礎[2]。本課程嚴格樹立以學生為本、知識傳授與能力培養并舉、素質提高與協調發展并重的教學觀念，以創新思維和創新能力培養為核心，以實驗技能訓練為基本要求，注重團隊合作和實際應用設計[3]。本課程面向信工學院所有專業學生開放，旨在讓不同專業的學生組成一系列團隊，按照公司運行的機制讓學生學習新知識和鍛煉各項技能。課程強調不同專業學生間的相互學習，強調項目申報、組織管理和實施的能力，希望達到畢業設計導師喜歡、碩士生導師想要、工作單位認可的效果。本課程是一門教學與實踐相結合、學習與工作相融合、專業知識與技能技巧相協調、傳統教育與新型教育相交融的新型實訓課程。本課程充分借鑒英國Essex大學先進的教學理念和教學方式，具有強烈金陵學院特色，適用于應用型本科學校。預期效果及目標：通過本課程的學習，學生可以達到以下一項以上成果。（1）部分學生可以在畢業前發表至少一篇學術論文；（2）部分學生可以申請到江蘇省大學生創新創業訓練計劃；（3）部分學生可以參加省級以上學科競賽；（4）部分學生可以申請到實用新型專利；（5）部分學生可以獲得國內一流高校（如北京大學工學院）或者科研院所（中科院沈陽自動化研究所）短期交流學習機會；（6）部分學生可以獲得到一流公司的實習機會。同時，獲得本課程成績良好以上者，能夠成為我院承擔畢業設計的各位導師最青睞的學生，能夠在考研復試時輕松贏得面試官的認可，能夠在找工作時顯示出明顯優于別人的競爭力。當然，為了保證教學效果，本課程每學期承擔的總人數一般限制在40以下。

2課程體系設計

現將經濟開發區2021年上半年工作開展情況總結如下：

一、2021年重點工作推進情況

（一）雙招雙引開展情況

2021年截至目前累計已簽約項目19個，其中：用地項目8個，均為工業；非用地項目11個：工業項目1個（奕海），大健康產業項目2個（廣昀星、瑞麗），文化創意產業項目1個（華設），稅源項目7個（易租、滿滿達、翌嘉、永佰、同策、滬毅、長辰建筑）

對接后投資意向明確，待簽約項目19個，其中：用地項目11個，南京8個項目為工業新用地，廣立、廣鋼、中南高科3個項目為低效用地盤活；非用地項目8個，4個項目為工業租賃，易恒健康為大健康產業，同力為服務業租賃，佐仁為稅源，紅方大數據平臺為大數據租賃。

在談項目27個，其中：用地或盤活項目22個；非用地項目6個。

1第二課堂指導方法

（1）建立組織機構，提供場地。應用電子專業課程都是實踐性很強的課程，離開了必要的實踐，許多內容學生就很難學懂、學好。而學校配合課堂教學所開設的實訓實踐課，往往受學校經費條件的制約和學時數的限制，遠不能滿足實際需要。我們的專業教師感到迫切需要一種組織形式，把學生分散的實踐活動集中起來，既便于他們在學習和實踐活動中，互幫互學，也便于教師在必要的時候給予指導。

（2）激發興趣，調動學生學習的積極性。光有組織是不夠的，我們必須讓更多的學生自愿自覺參與，并持之以恒地開展活動。興趣是最好的動力，只有具有濃厚的興趣，才會使人產生強烈的求知欲望并積極參與，才能真正提高學生能力。我們可以通過很多方式來提高學生學習興趣。比如通過電子創新協會把新成員和老成員形成一對，有能力的老成員手把手地教新成員如何理解電子組件，學習如何使用儀器來檢測壞的電路板，進行簡單的設備故障診斷和維修。找的都是些比較簡單，能一學就會的項目。獲得收獲的新成員很快就能消除對電子技術的畏懼感，增加了學好專業知識技能的信心。然后，增加難度，讓學生學習一些常見的電子產品原理，維修一些小家電，如吹風機，電磁爐，收音機，空氣凈化器，熱水器等，讓學生能夠在日常生活中發揮專業的能力，進而體會到的成就感。此外，根據學生在協會中顯示的專業知識和技能水平，也作為選拔進入各種技能比賽的參考。由于參賽是對學生技能和能力進一步提高很好的一個平臺，也是招聘單位看重的內容。學生為了能夠參賽就得更加努力，這樣也提升他們的學習動力。

（3）培養骨干，以帶動其他學生。在第二課堂中，學生自己應該發揮主導作用，教師不應該是課堂的主體。從第一課堂觀察學生選擇對象，到第二課堂有意識地培養一批組織能力強技能水平高的學生骨干顯得非常重要。通過骨干引領學習可能達到比老師講授更好的效果。

（4）建立產品意識，深化實踐內容。建立產品意識，這是對學生在實踐方面提出的更高要求。每完成一個項目設計，就要求學生思考，如果把自己的設計或創意轉化為產品，這要經過幾個哪幾個方面。其中哪些部分由社會力量來完成，哪些方面應該通過學生自己完成。我們鼓勵學生主動去了解當地的工業環境和就業崗位，當地工業的技術水平，也使學生了解還有哪些相關學科和基本技能要學習掌握。這樣做是使學生在第二課堂上所學的知識向更高層次發展的需要。總之，開展第二課堂的建設，你應該先建立一個組織為學生提供一個場所，它是讓這個活動可以進一步，持久的繼續進行的前提，而框架搭建后，教師主要作用是起到啟發、引導，學生根據自己的情況，主動安排活動的內容和時間，充分調動學生的積極性和創造性。

2第二課堂具體實施過程和效果