線路室范文10篇

帶領本部門員工齊心協力，團結一致，克服困難，加快工程建設和線路維護工作，全力做好前端支撐保障，較好地完成了各項任務，為公司全面完成年度目標任務作出了應有的努力,自2010年3月底擔任線路維護安裝室主任以來,上級的正確領導和關懷下。下面我就2010年度所做的主要工作匯報如下,請各位領導和同事審核評議。

一、抓好工程建設

1加快項目建設

積極配合地方政府做好市政工程配套建設工作。先后完成16個新建模塊局的割接開通和市政配套“八路綠化”等大型工程建設工作。另外，積極做好前端支撐響應工作，切實貫徹落實王局提出的不失一個園區，不丟一個小區”發展要求。部門上下團結一致，認清形勢，面對挑戰，群策群力，堅定信心，自動放棄休息時間加班加點，全身心地撲在工程建設工作上，全年累計完成各類工程建設項目492個，其中省定項目142個，ww臨時項目113個，ww維護項目148個,2010年線路工程建設是十分繁重和繁忙的優化網絡結構搞好模塊局建設的同時。局小型響應項目89個,建設資金達8103萬元。

2提高通信能力

使原有的通信能力得到進一步的發展和提高，更加有力地保障了公司經營業務拓展與發展，加強了與其他運營商在通信設施建設競爭中的優勢地位，規避了爭奪業務發展中一定的風險。全年累計新增出局主干電纜81970對，配線17390對，新增管道408孔公理，新增中繼光纜45.4皮長公里，10006纖芯公里,加快工程建設步伐的同時。新增接入網光纜155.2皮公里,6322纖芯公里。

尊敬的各位領導、各位同事:

我自20*年3月底擔任線路維護安裝室主任以來,在上級的正確領導和關懷下，帶領本部門員工齊心協力，團結一致，克服困難，加快工程建設和線路維護工作，全力做好前端支撐保障，較好地完成了各項任務，為公司全面完成年度目標任務作出了應有的努力,下面我就20*年度所做的主要工作匯報如下,請各位領導和同事審核評議。

一、抓好工程建設

（1）加快項目建設

20*年線路工程建設是十分繁重和繁忙的，在優化網絡結構搞好模塊局建設的同時，積極配合地方政府做好市政工程配套建設工作。先后完成16個新建模塊局的割接開通和市政配套“八路綠化”等大型工程建設工作。另外，積極做好前端支撐響應工作，切實貫徹落實王局提出的“不失一個園區，不丟一個小區”的發展要求。部門上下團結一致，認清形勢，面對挑戰，群策群力，堅定信心，自動放棄休息時間加班加點，全身心地撲在工程建設工作上，全年累計完成各類工程建設項目492個，其中省定項目142個，ww臨時項目113個，ww維護項目148個,局小型響應項目89個,建設資金達8103萬元。

（2）提高通信能力

尊敬的各位領導、各位同事:

我自2004年3月底擔任線路維護安裝室主任以來,在上級的正確領導和關懷下，帶領本部門員工齊心協力，團結一致，克服困難，加快工程建設和線路維護工作，全力做好前端支撐保障，較好地完成了各項任務，為公司全面完成年度目標任務作出了應有的努力,下面我就2004年度所做的主要工作匯報如下,請各位領導和同事審核評議。

一、抓好工程建設

（1）加快項目建設

2004年線路工程建設是十分繁重和繁忙的，在優化網絡結構搞好模塊局建設的同時，積極配合地方政府做好市政工程配套建設工作。先后完成16個新建模塊局的割接開通和市政配套“八路綠化”等大型工程建設工作。另外，積極做好前端支撐響應工作，切實貫徹落實王局提出的“不失一個園區，不丟一個小區”的發展要求。部門上下團結一致，認清形勢，面對挑戰，群策群力，堅定信心，自動放棄休息時間加班加點，全身心地撲在工程建設工作上，全年累計完成各類工程建設項目492個，其中省定項目142個，ww臨時項目113個，ww維護項目148個,局小型響應項目89個,建設資金達8103萬元。

（2）提高通信能力

我自2010年3月底擔任線路維護安裝室主任以來,在上級的正確領導和關懷下，帶領本部門員工齊心協力，團結一致，克服困難，加快工程建設和線路維護工作，全力做好前端支撐保障，較好地完成了各項任務，為公司全面完成年度目標任務作出了應有的努力,下面我就2010年度所做的主要工作匯報如下,請各位領導和同事審核評議。

一、抓好工程建設

（1）加快項目建設

2010年線路工程建設是十分繁重和繁忙的，在優化網絡結構搞好模塊局建設的同時，積極配合地方政府做好市政工程配套建設工作。先后完成16個新建模塊局的割接開通和市政配套“八路綠化”等大型工程建設工作。另外，積極做好前端支撐響應工作，切實貫徹落實王局提出的“不失一個園區，不丟一個小區”的發展要求。部門上下團結一致，認清形勢，面對挑戰，群策群力，堅定信心，自動放棄休息時間加班加點，全身心地撲在工程建設工作上，全年累計完成各類工程建設項目492個，其中省定項目142個，ww臨時項目113個，ww維護項目148個,局小型響應項目89個,建設資金達8103萬元。

（2）提高通信能力

在加快工程建設步伐的同時，使原有的通信能力得到了進一步的發展和提高，更加有力地保障了公司經營業務拓展與發展，加強了與其他運營商在通信設施建設競爭中的優勢地位，規避了在爭奪業務發展中一定的風險。全年累計新增出局主干電纜81970對，配線17390對，新增管道408孔公理，新增中繼光纜45.4皮長公里，10006纖芯公里,新增接入網光纜155.2皮公里,6322纖芯公里。

1．高層建筑電氣節能設計應堅持的原則

1．1滿足建筑物的功能

即滿足照明的照度、色溫、顯色指數；滿足舒適性空調的溫度及新風量,也就是舒適衛生；滿足上下、左右的運輸通道暢通無阻；滿足特殊工藝要求，如娛樂場所的一些電氣設施的用電，展廳的工藝照明及電力用電等。

1．2考慮實際經濟效益

節能應考慮實際經濟效益，不能因為節能而過高地消耗投資，增加運行費用。而是應該讓增加的部分投資，能在幾年或較短的時間內用節能減少下來的運行費用進行回收。

1．3節省無謂消耗的能量

本文作者：李彥吉藺世吾王凡工作單位：北京鐵路局

在石家莊供電段10kV配電系統線路故障中，據不完全統計，單相接地故障占67％，兩相短路占0．9％，兩相接地短路占15．9％，三相短路1．8％，其他故障14．4％。我們隨機調取了高邑配電室的1次電流速斷跳閘記錄，如表2，為2011－05－16T20：13貫通線路223DL的跳閘情況。從表2可看出，除三相短路外，線路間的線電壓不可能同時出現不正常，而失壓保護的電壓值就取自母線的三相值進行"與"判斷，僅會在出現三相短路時發生失壓保護的誤動。隨著高速客運專線的開通，自閉、貫通線路越來越多地使用了電纜供電，在同一地點出現三相短路的幾率將會越來越大。3．1現有軟硬件基礎上的解決方案及存在問題3．1．1修改失壓保護整定值（1）修改失壓保護電壓整定值理論上，只要將失壓保護電壓整定值減小，使其取值大于三相短路時的最低母線電壓水平，就能防止失壓保護誤動。但是在出現近端（如配電室出線）三相金屬性短路時，母線電壓可能降低到接近于零，我們總不能把電壓定值設定為0V，否則會發生更多的失壓保護拒動問題。（2）增加失壓保護整定延時將其值按躲過同段母線斷路器速斷保護動作時間整定，在速斷保護動作時間內，失壓保護不會誤動。考慮到斷路器的分閘時間，其延時不能少于30ms，但是對方變電所，比如邢臺變電所的高邢自閉會在檢測到線路失壓的第一時間（瞬時）備自投動作，若高邑所214DL失壓保護不動作，會將邢臺所自閉母線電壓送至高邑所母線上、造成二者并相，且高邑所因為母線有壓而使失壓保護返回不再啟動跳閘。因此不能靠增加失壓保護動作時間和降低失壓保護電壓整定值的方式來防止失壓保護誤動。

投入失壓保護有流閉鎖如圖3，通過在失壓保護動作前判斷有無負荷電流的方式，防止其誤動。但鐵路自閉、貫通線路具有長距離輸送小負荷的特點［1］，其正常負荷電流值很小。比如高邑配電室高邢自閉線路一次側負荷電流3．84A、且三相基本平衡，在采用30／5電流互感器的情況下，二次電流只有0．64A，在母線電壓降低到正常值的一半時電流值也迅速降低為正常電流的1／3～2／3范圍內，二次值最低在0．2A左右。輸電距離較短的線路或者同母段其他線路近端金屬性短路時二次電流值甚至降低到0～0．1A，這樣使得失壓保護有流閉鎖功能失效，且電流整定值很難選擇，現場應用中多數配電室退出了本項設置。自閉、貫通線路多數情況下與牽引供電系統同方向近距離架設，在配電室真正出現失壓時，靜電感應出現的感應電流值就有0．2A，甚至更大，此時若投入有流閉鎖（比如0．2A），造成失壓保護拒動，相鄰所電壓會送至本所母線，對于不存在并相條件的配電室可能出現嚴重的后果。各種故障特點分析在10kV配電線路中，單相接地、兩相短路、兩相接地短路、三相短路等橫向故障發生的幾率較多，危害最為嚴重，線路斷線等縱向故障一般不會造成保護的誤動，在此不再討論。（1）單相接地在小電流接地系統中，線路發生單相接地時并不破壞系統線電壓的對稱性，并可持續運行1～2h，因失壓保護檢測的是線電壓、不會造成保護誤動。（2）兩相短路［2］在故障點處，用對稱分量表示，兩相短路有3個邊界條件：If（0）＝0；If（1）＝－If（2）；Uf（1）＝Uf（2），即正序網絡和負序網絡在故障點并聯，零序網絡斷開。發生故障時出現負序分量，沒有零序分量。（3）兩相短路接地［2］在故障點處，用對稱分量表示、兩相短路接地的邊界條件：If（1）＋If（2）＋If（0）＝0；Uf（1）＝Uf（2）＝Uf（0）。顯然滿足此邊界條件的復合序網在故障點并聯。發生故障時出現負序分量、零序分量。（4）三相短路序網構成中同樣只有正序分量，也可以說在正序的基礎上串入了阻抗零；短路計算中只有正序分量，沒有負、零序分量。大量的現場運行實踐表明［3］，當發生三相對稱短路瞬時也會出現短時的負序電壓，其值一般不小于0．06UN（額定相間電壓）。

（1）電流增量閉鎖失壓保護為了解決由于1條饋出線三相短路時母線電壓降低引起另外1路失壓保護誤動的問題，可增加電流增量閉鎖條件，只有在電流有突變量的條件下、同時母線電壓降低才啟動斷路器跳閘。上例中214DL沒有增加的突變量，就不會引起失壓保護誤動作，動作邏輯如圖4。同時，為了防止空載投運線路時，變壓器勵磁涌流致使電流增量誤觸發，可增加二次諧波閉鎖功能。在配電室出現進線失壓時，由于二次諧波閉鎖的電流增量不會啟動，致使失壓保護拒動，此時可增加負序電壓的"或"條件。上述討論的各類短路故障在配電室饋出線側均會檢測到負序電壓，而真正的進線失壓時是不會產生負序電壓的，利用這一特征，增加在負序電壓U2小于整定值的情況下，只要三相線電壓降低時，就會啟動失壓保護動作，可有效防止進線失壓的情況下，發生的保護拒動問題。圖4饋線測控裝置失壓保護動作邏輯優化圖需要注意的是三相短路只是在故障發生的瞬時產生負序電壓，因此必須做到有負序電壓產生，在母線電壓恢復正常前，此閉鎖一直有效，以免引起失壓保護的誤動。（2）負序電壓啟動的備自投在發生三相短路時，備供所可能出現主供所跳閘前備自投誤投于故障線路的問題，可采取2種方案來解決這一問題：①增加備自投延時，只要保證備供所的自投時限大于主供所斷路器固有跳閘時間就可以解決這一問題。②增加負序電壓閉鎖，在備供所腳下的線路電壓互感器檢測到負序電壓后，自動延長躲過斷路器固有分閘時間自投延時，其他情況下，仍舊為瞬時動作。4結束語鐵路10kV自閉、貫通線路有著與地方供電系統截然不同的特點，對地方供電系統的運行方式、保護設置照抄、照搬，就會出現某些不適應，要求我們進行必要的甄別。本文在不增加任何設備的前提下，提出了通過優化保護動作邏輯來避免保護誤動問題的方案，希望對鐵路配電室的安全運行提供有益的借鑒。

1工程概況

某教學樓始建于上世紀80年代，建筑面積約1.8萬m2，地上10層，高度38m。樓內主要為教室，辦公室、實驗室、微機室等。電源進線采用VLV22－3X240+1X120雙塑料絕緣鋁芯電力電纜由室外變電所引至本樓一層配電間。垂直干線及分支線路采用BV－450銅芯導線配電。接地系統采用TN－C系統。電氣線路隨著使用經過幾次調整，建筑內各種線路錯綜復雜，孔洞較多，配電箱安裝不規則，并且本建筑電氣線路使用時間較長以及原設計容量不滿足目前使用要求，線路出現老化過熱等情況，具有較大安全隱患，故需進行電氣線路改造。因為原有設計規范及設計標準已經過時且目前對教育設計要求比較嚴格，使用質量要求較高，故原設計的配電系統及電氣線路已經不能加以利用，需全部重新設計給出一套完整的設計方案。

2配電系統方案的分析

2.1系統形式及系統接地方案

原設計系統采用樹干式供電，從配電室配出垂直干線接每層配電箱，再由每層配電箱配出各回路導線接各用電設備。因為目前各教室及辦公室內比原設計增設不少用電設備，如投影儀、電視機、電腦、飲水機、空調等，使得各層用電計算負荷數倍增加，采用原有樹干式配電系統將產生干線截面過大比較不經濟，一但發生過載短路等情況電路故障面大系統不可靠，線纜截面大施工難度加大，不適應未來可能出現的容量增加等情況。所以新設計的系統方案決定采用放射式供電，由低壓配電柜給每層配電箱單獨回路供電，這樣干線截面偏小，容易改造施工，電路故障面小，系統可靠，可適應未來容量小幅增加等情況，同時方便局部線路再改造而不影響其他部分線路正常使用。每間普通教室、階梯教室、實驗室、微機室采用獨立配電箱，由每層總配電箱以放射式給獨立配電箱供電，其系統見圖1。系統接地原設計為TN－C系統，從用電安全角度出發，此系統目前已經淘汰，本建筑接地系統方案采用TN－C－S系統，滿足用電安全的同時節約了一定的材料成本。是目前比較廣泛應用的接地系統。

2.2配電系統計算

按照省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好全省城市客運交通線路及站點專項調查工作的通知》要求，為確保我市城市客運交通線路及站點專項調查工作按時高效完成，制定本方案。

一、調查內容

（一）地理信息：城市市區（不包括市轄縣）常規公交汽（電）車的運營線路軌跡、運營站點和停車保養場的地理坐標；出租汽車營業站點（調度站、停靠站、電召站、綜合服務區）的地理坐標。

（二）基礎信息：城市市區（不包括市轄縣）城市客運交通經營企業數、城市面積、城市人口；城市客運交通的運行線路名稱、線路長度、票制類型及運營站點名稱、設施設備和停車保養場等。

（三）調查時點：2014年5月31日。

二、進度安排

根據州人民政府辦公室關于《自治州電氣線路消防安全專項整治方案》（州政辦明電﹝2014﹞42號）文件精神和縣人民政府工作部署和要求，結合經信局實際，制定本方案。

一、工作目標

按照文件要求和工作分工，完成對勞動密集型企業及其員工宿舍開展電氣消防安全專項整治工作，確保縣內規模企業電氣線路消防安全隱患排查率達90%以上，消防安全用電常識普及率達90%以上，有效遏制電氣火災事故發生。

二、整治范圍和對象

重點是縣內規模企業勞動密集的生產生活場所，如生產車間、員工宿舍、物質倉庫等易燃易爆區域的電氣產品質量、安裝和使用。

三、整治內容

編者按：本文主要從身先士卒干工作；堅守崗位保供電；言傳身教促安全進行講述。其中，主要包括：作為線路值班人員，若不對延伸至每個角落的線路網絡了如指掌，中間的任何一個工作失誤都可能造成巨大的安全事故、沒有星期天，也沒有節假日，不論是天寒地凍，還是盛夏酷暑，他半夜三更現場指揮線路搶修更是平常事、他除了毫不保留的對年輕人及新進人員教授技術，還隨時給大家灌輸安全生產工作理念等，具體材料請詳見：

***是供電局線路值班室一名經驗豐富的老值班員、共產黨員，他在電力戰線上兢兢業業工作了近40年，雖沒有驚心動魄的事跡，也沒有色彩斑斕的傳奇，追溯走過的路，卻有著幾十年如一日，在一個沒有硝煙的戰場上，默默奉獻，勤勤懇懇，為千家萬戶送光明，保安全的平凡工作生涯。

一、身先士卒干工作

年近60歲的***明看上去略顯瘦弱、樸實中透著剛毅而不凡，***同志所在的線路值班室承擔著全局整個線路網絡的方式改變、倒閘操作、事故處理、工作布置，是一個時刻準備應對事故處理的“技術活兒”。

作為線路值班人員，若不對延伸至每個角落的線路網絡了如指掌，中間的任何一個工作失誤都可能造成巨大的安全事故。為此，***同志經常帶著年輕同事到現場熟悉線路網絡，無論是嚴寒或酷暑，在線路網絡延伸的地方，經常都能看見他忙碌的身影。作為一名黨員，***總是吃苦在前，凡事親歷親為。2004年，由于解決重慶的外購電問題，將建一條從江津供電局黃荊堡變電站至貴州習水電廠的220千伏線路。為認真復核線路的下跨，當時，正是夏季，***同志帶領班上幾位年輕的同志，冒著40攝氏度的高溫進行沿線復核。這條線路要跨越十幾座大山、翻越二十幾條峽谷河流，他們每天早上天剛亮就起床巡視勘查，一直要到晚上8點多看不見時才收工，中途餓了就吃些隨身帶的干糧，渴了就喝山上的泉水，晚上若遇到人家則借宿一宿，否則就在野外找個合適的地方“就地解決”。憑著他的一股子勁，硬是和年輕人跋山涉水整整7天。在快要完成復核任務時，***同志由于勞累過度病倒了……在醫院里躺了好幾天，每天早上醒來第一句話就是“下跨都整理完了嗎？千萬不要遺漏……”這是他忘我工作的一個縮影。

二、堅守崗位保供電